Info: Les Renault avaient rendez-vous au circuit du Castellet (83)

Après ma découverte de la mensuelle de Rocbaron, le dimanche sur les routes du Var pour aller à la rencontre des voitures anciennes n’était pas fini. En effet, sur le chemin du retour, direction le circuit du Castellet. L’association Un Amour de 4L y organisait un rassemblement Renault de tous modèles.

Les 4L au Castellet :

Évidemment, au vu de l’organisateur, les 4L représentaient une grande partie de l’évènement. Je ne les ai pas toute comptées, mais il devait y avoir largement plus d’une centaine de 4L réunies. Toutes les évolutions et toutes les carrosseries étaient présentes : des fourgonnettes F4 et F6, beaucoup de versions ayant participé au 4L Trophy, jusqu’à une modification extrême : une caisse de 4L posée sur un châssis de Pajero !

Les Renault anciennes tous modèles :

Comme dit plus haut, l’évènement était ouvert à toutes les Renaut, et les passionnés du losange étaient nombreux. Le « 5 » était à l’honneur avec une multitude de Supercinq et R5, dont de nombreuses déclinaisons sportives telles que Supercinq Alain Oreille, R5 Turbo, R5 alpine…

Deux R20 attiraient également pas mal de visiteurs : une version ambulance, et une réplique (très fidèle) de la R20 des frères Marreau.

Ensuite, nous avions beaucoup de 4CV, Dauphine et R8 dont la plupart était préparées pour le rallye ou le circuit.

L’essentiel de la production Renault s’était réunie au Castellet avec des R16, R17, R21 Turbo, R25 V6, une rare R6 et de très nombreuses Clio 16S et Williams.

Personnellement, j’ai eu un faible pour l’Alpine A610 présente. Une rareté à qui le jaune va si bien.

Les Renault modernes, Renault Sport en tête :

Étant sur le circuit du Castellet, quoi de plus normal d’avoir un parking dédié à Renault Sport.

Ainsi, toutes les générations de Clio et Mégane RS était représentées. Nous avions aussi des Twingo RS. Deux Megane RS ont eu beaucoup de succès : la version Gendarmerie et la version Red Bull. D’autre modèles moins sportifs avaient aussi fait le déplacement, comme une Laguna coupé ou une Velsatis. Enfin, des Alpine A110 étaient aussi présentes.

Pour animer la journée, une tombola, un repas et enfin une parade sur le circuit étaient au programme. J’ai fini mon dimanche devant le GP de F1 des États-Unis où Alpine a marqué un petit point… On est loin de la glorieuse époque du V10 Renault. Une journée bien remplie pour le passionné d’automobile que je suis.

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