La Citroën 2CV n’en finit pas de faire l’actualité. Après la révélation de la 2CV Concept le 12 octobre au Mondial de Paris 2026, la mythique française sera mise à l’honneur lors du Salon Epoqu’auto (6-8 novembre), qui réunira le concept et les principales séries spéciales ayant jalonné sa longue carrière.
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L’argus revient sur les séries spéciales et éditions limitées de la Citroën 2CV.
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Avec 5 114 961 exemplaires écoulés entre 1949 et 1990, la Citroën 2CV figure parmi les voitures françaises les plus vendues de l’histoire. Au-delà de son succès commercial, le modèle a révolutionné le paysage automobile de l’après-guerre en offrant une polyvalence et une fiabilité à toute épreuve, le tout à des prix abordables. Ces qualités lui ont permis de s’offrir une carrière longue de plus de quarante ans, ponctuée de nombreuses évolutions techniques, de séries spéciales et autres éditions limitées qui ont animé la gamme et participé à son rayonnement en France comme à l’international. Le point sur ces déclinaisons produites en petite série et dont les plus emblématiques seront exposées au Salon Epoqu’auto du 6 au 8 novembre 2026, aux côtés du concept éponyme annonçant le retour du modèle en 2028.
Une pléiade de séries spéciales pour la France
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Avec la 2CV, Citroën n’a pas été avare en séries spéciales, au contraire. Si l’on excepte la Sahara à deux moteurs produite à 693 exemplaires entre 1960 et 1967, la première série spéciale officielle de la 2CV fut la Spot, lancée le 10 avril 1976. Vendue à 1 800 exemplaires dans l’Hexagone, elle arborait une livrée bicolore orange Ténéré et blanc Meije dessinée par le styliste Serge Gevin, avec une capote et des garnitures intérieures assorties. Bien qu’elle ait été commercialisée en France en version de base 2CV 4 (moteur de 435 cm3), la Spot sera également vendue en variante 2CV 6 (moteur de 602 cm3) sur d’autres marchés européens comme la Suisse ou la Grande-Bretagne.
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Cinq autres séries spéciales verront ensuite le jour en France entre 1980 et 1986. L’inimitable 2CV 6 Charleston est l’une des plus populaires. D’abord commercialisée à 8 000 exemplaires en série limitée en 1980, cette variante huppée disponible en trois versions bicolores (noir/rouge Delage, noir/jaune Helios et gris Nocturne/gris Cormoran) a ensuite intégré le sommet de la gamme du modèle en juillet 1981. Elle s’y est d’ailleurs maintenue jusqu’à ce qu’il tire sa révérence, puisque le 27 juillet 1990 la dernière 2CV à sortir des lignes de l’usine de Mangualde (Portugal) fut une Charleston grise.
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En 1981, l’auto s’offre une édition 007 limitée à 500 exemplaires sur base de 2CV 6 Spécial à l’occasion de la sortie du douzième opus de la saga James Bond, Rien que pour vos yeux, dans lequel Roger Moore conduit une 2CV jaune Helios. Cette édition spéciale reprend ainsi le coloris de la voiture apparue au grand écran et se distingue par ses monogrammes 007 sur les portes, le capot et le coffre, ainsi que par ses autocollants simulant des impacts de balle un peu partout sur la carrosserie.
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Surnommée Thalassa chez nous, une 2CV France 3 débarque en 1983 pour célébrer la participation du voilier aux couleurs de la chaîne de télévision à la Coupe de l’America. Cette 2CV 6 à la robe blanc Meije, floquée d’une vague bleue sur les flancs et de bandes de la même teinte sur le capot et la capote, sera produite à 4 000 unités au total pour le marché français, puis à 2 000 exemplaires pour l’export sous les patronymes Transat et Beach Comber jusqu’en 1984.
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L’année 1985 marque le lancement de la série spéciale Dolly, qui sera déclinée en sept combinaisons bicolores et s’écoulera à 6 600 unités jusqu’en 1986. Basée sur la 2CV 6 Spécial, elle demandait un supplément de prix modeste pour s’offrir un look à part (livrée exclusive, enjoliveurs chromés, pare-chocs arrière large) et quelques équipements de confort (sièges séparés en tissu, éclairage intérieur côté conducteur, pare-soleil passager). L’édition limitée Cocorico lancée en 1986 sera la dernière série spéciale destinée à notre marché. Reconnaissable à sa livrée blanche agrémentée des couleurs du drapeau français, elle fut commercialisée à 1 000 exemplaires pour célébrer la qualification de l’équipe de France à la 13e Coupe du monde de football au Mexique.
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Des éditions limitées originales réservées à l’étranger
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Des séries spéciales et éditions limitées de la 2CV ont également été réservées à certains marchés européens. Citons la Marcatelo et sa livrée inspirée des chaussures de football vendue à 300 exemplaires pour célébrer la Coupe du monde 1982 en Espagne ou encore l’Ente Grün (« canard vert ») à la robe vert Bambou, relevée d’un liseré foncé sur les côtés, limitée à 200 exemplaires pour la Suisse et l’Allemagne en 1985. La 2CV Bamboo (« bambou ») arborant la teinte du même nom sera quant à elle lancée au Royaume-Uni en 1987, tout comme la Sauss-Ente (« canard qui fonce »), qui reprendra la même nuance de vert floquée d’un canard intrépide sur les flancs.
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Deux ans avant la fin de la carrière du modèle, la firme aux chevrons sortit la 2CV Perrier pour le marché belge, en collaboration avec la célèbre marque d’eau gazeuse. Vendue à environ 1 000 unités, cette 2CV 6 Spéciale blanc Meije se distingue à sa décoration spécifique marquée par plusieurs éléments : une figurine du petit singe « Fhou » emblématique de la marque sur le capot porteur d’un autocollant en forme de déchirure, le monogramme Perrier sur le hayon, le logo Perrier à l’intérieur du volant, un pommeau de levier de vitesses vert, sans oublier des enjoliveurs spécifiques de 15 pouces et une petite glacière 12 V située sous le plancher entre les passagers avant.
Huit séries spéciales attendues à Epoqu’auto 2026
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Pour sa 47e édition, Epoqu’auto, Salon lyonnais dédié aux voitures anciennes et aux youngtimers, a décidé de célébrer la 2CV. Pas moins de quatorze modèles retraçant l’histoire du véhicule y seront exposés au côté du concept préfigurant la future 2CV électrique. La 2CV Spot, qui illustre l’affiche de l’événement, sera présente en version suisse. Les visiteurs pourront également y voir la série limitée Charleston, les versions 007, France 3, Cocorico, Perrier et au moins cinq des sept livrées de la Dolly. Mais le clou du spectacle sera sans nul doute la 2CV Basket, l’une des Deuche les plus rares. Née en 1977 à l’occasion d’un concours de design organisé par Citroën, cette déclinaison inspirée d’une chaussure de sport n’a été produite qu’à deux exemplaires : un offert à Claire Pagniez, la lauréate qui l’a imaginée, et un autre dont la marque a perdu la trace au fil des années.
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