Après le Mondial de l’Auto, la 2CV Concept sera à Epoqu’Auto avec la 2CV SPOT de 1949 !

Fraîchement révélée au Mondial de l’Auto
2026, la Citroën 2CV Concept s’invite à Epoqu’Auto, au milieu des
2CV séries limitées hautes en couleurs. Face à la mythique 2CV Spot
qui fête ses 50 ans, ce face-à-face promet quelques étincelles
générationnelles.

Une icône populaire qui sort des spotlights high-tech de Paris
pour aller se frotter au bitume d’un salon de voitures anciennes à
Lyon : la boucle est presque bouclée. Quelques semaines après sa
révélation au Mondial de l’Auto, la
Citroën 2CV Concept s’offre déjà une deuxième
étape très symbolique, entourée cette fois de vraies « Deuches » et
de passionnés qui en connaissent chaque boulon.

Cette petite électrique de 3,76 m, annoncée légère, simple et
abordable, viendra se mesurer à l’héritage qu’elle revendique, en
prenant place à Epoqu’Auto 2026 à Lyon-Eurexpo. Et
surtout, elle sera exposée aux côtés de la
2CV Spot, première série limitée Citroën, qui fête ses
50 ans et tient le rôle de star de l’affiche du salon… une
rencontre de générations qui ne doit rien au hasard.

De la Citroën 2CV populaire à la 2CV Concept électrique

Pour comprendre ce face-à-face, il faut remonter au modèle
original. Produite de 1949 à 1990 et vendue à plus de 5 millions
d’exemplaires, la
Citroën 2CV s’est imposée comme l’une des voitures
populaires les plus emblématiques de France. Pensée comme un
symbole de liberté accessible au plus grand nombre, elle a fini par
devenir un objet de mode quand Citroën lance, en 1976, sa première
série limitée : la 2CV Spot, au moment où la marque commence à
multiplier les couleurs et les déclinaisons spéciales.

La Spot tranche alors avec la sobriété habituelle du modèle. Sa
livrée Orange Ténéré et Blanc Meije mêle capot, coffre et capote
orange, portes bicolores, ailes, pare-chocs et jantes blancs, avec
une sellerie et un tendelet assortis. En France, 1 800 exemplaires
sont produits et tous trouvent preneur en une semaine, un chiffre
qui fait réfléchir sur l’attachement à la petite Citroën. Cinquante
ans plus tard, Citroën revient avec la 2CV
Concept, un concept-car 100 % électrique long de 3,76 m,
pensé pour rester sous la tonne, s’inscrire dans la future
catégorie européenne E-Car et viser un prix d’entrée proche de 15
000 € ; de quoi renouer avec l’idée d’une voiture simple et
abordable, en ligne avec un modèle de série annoncé vers 2028.

Epoqu’Auto 2026 : la 2CV Concept au milieu des séries
limitées

À Lyon-Eurexpo, du 6 au 8 novembre 2026, Epoqu’Auto attend
environ 1 700 véhicules, près de 900 exposants et quelque 200 clubs
de marque. Dans le hall 4, un plateau entier sera consacré aux « 2CV
– séries limitées, 50 ans de couleurs », avec 14 modèles réunis pour
retracer cette histoire haute en teintes : 2CV Spot 1976 en version
2CV 6 suisse, 2CV Basket 1977, 2CV Charleston « série 8 000 » de
1980-1981, 2CV 007 de 1981, 2CV France 3 de 1983, sept variantes de
2CV Dolly (1985-1986), sans oublier les plus rares 2CV Cocorico
(1986) et 2CV Perrier (1988), toutes deux limitées à 1 000
exemplaires. Et au milieu de ce cortège coloré, la 2CV Concept
viendra incarner la suite de l’histoire.

Ce plateau raconte aussi le travail des créateurs qui ont
façonné ces séries. À l’origine de la Spot, de la Charleston, des
sept Dolly et de la Cocorico, on retrouve Serge Gevin, disparu en
2024. La 2CV 007, produite à seulement 1 000 exemplaires en écho au
film « For Your Eyes Only » avec Roger Moore, affiche ses marquages
007 sur les portes, le capot et le coffre. La France 3, blanche à
décors bleus, accompagne le voilier engagé en Coupe de l’America en
1983 et 1984. Plus confidentielle, la Cocorico porte fièrement le
bleu-blanc-rouge, tandis que la Perrier, réservée au marché belge,
reprend les codes graphiques de la marque d’eau minérale.

Quant à la Basket de 1977, née d’un concours lancé dans une
école d’art parisienne et dessinée par Claire Pagniez pour évoquer
le laçage d’une chaussure, elle n’existe plus qu’en un seul
exemplaire connu : celui qui sera présenté à Epoqu’Auto.