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Vidéo sur le thème « Autodrome linas 100 ans » par Auto Plus

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La durée (00:04:02s), le titre (Journal TV du 14/10/2019), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Bonjour à tous, au menu, le Jaguar Land Rover Festival, on vous présente la Porsche Taycan 4S, on parle des rebondissements à la tête de Renault et Nissan. Pour finir de la F1 au Japon et le 6e titre consécutif de Mercedes !

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Succès pour la 2e édition du Jaguar Land Rover Festival ! Près de 4000 participants sont venus, 3 journées durant, sur l’autodrome de Linas-Montlhéry, dans l’Essonne, pour participer à ce rassemblement d’envergure où plus de 100 véhicules historiques étaient exposés. Parmi les temps forts de cette édition 2019 : la présentation en avant-première française du nouveau Defender. Le 4×4 a beaucoup intéressé les festivaliers. Des participants auxquels Jaguar et Land Rover avaient concocté un max d’animations, plus de 15 ateliers avec notamment : passage de gué en 4×4, essais routiers avec tous les modèles de la gamme, parcours de franchissement, et jeu d’adresse en I-Pace. Même les jeunes fans, de 11 à 17 ans, pouvait prendre le volant lors de sessions d’initiation à la conduite ! Enfin, les amateurs de sensations fortes ont pu s’offrir une montée d’adrénaline en s’essayant à la tyrolienne (on a testé et approuvé !) ou en profitant d’un tour de piste à bord de rugissants 4×4, coupés et roadsters, tous revus et corrigés par SVR.

Déjà une nouveauté dans la gamme Taycan. Porsche étoffe son catalogue d’une version 4S. C’est la petite sœur des Turbo et Turbos S qui développent respectivement jusqu’à 681 et 781 ch. Selon la taille de la batterie choisie, la nouvelle venue offre entre 530 ou 571 ch au maximum. L’autonomie varie bien évidemment en fonction du modèle choisi. Elle oscille entre 407 et 463 km, selon le protocole d’essai WLTP. Côté performance, elle est moins véloce que ses consœurs avec un 0 à 100 km/h expédié en 4 sec. Et côté look ? Elle se repère à ses jantes 19’’ avec un design aéro spécifique, ses étriers de freins rouge, ses jupes latérales et son diffuseur noir. Elle profite de série de l’éclairage dynamique à LED, de sièges électriques partiellement habillés de cuir. La Taycan 4S est attendu en janvier 2020 en concession. Mise à prix de cette version 100% électrique : 108.632€. C’est près de 47.000€ de moins que la Taycan Turbo.

Du changement à la tête de Renault. Thierry Bolloré a été écarté de la direction générale du constructeur français. Ultime lieutenant de Carlos Ghosn, il avait été nommé après l’incarcération de ce dernier. C’est Clotilde Delbos, jusqu’ici directrice financière du groupe, qui assurera l’intérim et rendra compte à Jean-Dominique Sénard, président du Groupe Renault.

Du mouvement, il y en a aussi chez Nissan. Hiroto Saikawa, nommé après la révocation de Carlos Ghosn en novembre 2018, a démissionné en septembre dernier moins d’un an après le début de son mandat. C’est Makoto Uchida, patron des activités chinoises de Nissan, qui lui succèdera au 1er janvier 2020.

Et de 6 ! Mercedes a empoché son 6e titre constructeur consécutif au terme du Grand Prix de Formule 1 de Suzuka. Une performance historique pour la marque allemande qui égale le record réalisé par Ferrari entre 1999 et 2004. Du côté du championnat pilotes, c’est entre les pilotes Mercedes que se jouera le titre. Valtteri Bottas, victorieux au Japon, n’a plus que 64 points de retard sur Lewis Hamilton 3e à Suzuka. Le britannique pourrait tout de même être sacré pour la 6e fois de sa carrière dès le Mexique le 27 octobre s’il marque 14 points de plus que le finlandais.

Pour finir sur une note de F1, je vous laisse apprécier ces jolies images de Max Verstappen à bord de la Honda RA272, 1ère monoplace du constructeur japonais victorieuse en F1. C’était au GP du Mexique 1965. Un vrai bond dans le passé pour le jeune néerlandais qui s’est retrouvé à bord d’une auto à moteur V12 avec embrayage au pied et dépourvue de ceinture de sécurité ! ».

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Les autos classiques à Linas-Montlhéry

Les stars du circuit et leurs équipes qui ont marqué les époques

Les noms les plus célèbres de l’auto, associés à des équipes emblématiques, ont forgé l’histoire du circuit. Au cours de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont rivalisé, avec d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels honore les exploits et les personnalités qui ont façonné l’identité de l’autodrome.

Les véhicules historiques et leur impact sur l’événementiel

À le circuit, les véhicules anciens trouvent un lieu de prédilection pour être exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée permet de valoriser ces voitures de collection dans un cadre qui honore l’histoire automobile. Ces meetings permettent au public d’apprécier de près des modèles rares et des autos légendaires ayant marqué leur époque.

Événements significatifs au sein de Linas

Sessions de pilotage et découvertes pour les passionnés

Loin des compétitions, des sessions de roulage sont proposées aux passionnés de auto et de moto pour une expérience authentique sur le tracé historique de l’autodrome. Dans des conditions sécurisées, les passionnés peuvent ressentir l’adrénaline de l’anneau de vitesse, une opportunité de découvrir le circuit et de vivre des instants uniques.

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Avec les années, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli d’innombrables Grands Prix et courses légendaires où des voitures de toutes cylindrées ont brillé. Aujourd’hui, le célèbre plateau Saint-Eutrope rassemble chaque année des voitures anciennes et des modèles emblématiques sans chronométrage, dans une ambiance conviviale. Ces événements attirent un public passionné, rassemblant passionnés et collectionneurs autour de véhicules mythiques.

Avenir prometteur pour le circuit

Dédicace à la préservation du patrimoine auto

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome reste fermement engagé dans la conservation du patrimoine auto. En collaboration avec des fans et des associations locales, l’Utac s’assure de l’entretien de ce lieu légendaire, veillant à ce qu’il soit accessible aux générations futures. La protection du circuit et des événements sans chronométrage permet de redonner vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

Propositions de développement et d’invention

En ce moment, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, travaille sur des projets d’invention pour moderniser le circuit avec les nouvelles techniques. En plus des événements traditionnels, des installations contemporaines permettent de tester des véhicules autonomes et d’expérimenter des techniques de auto intelligente. Un campus auto est en développement, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

À la rencontre de l’autodrome de Linas-Montlhéry, entre vitesse et patrimoine

Histoire du circuit de Linas-Montlhéry : des débuts audacieux aux grands événements d’aujourd’hui

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les passionnés de courses automobiles. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les courses et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Impact de l’homologation et des prouesses vérifiées

Lieu de records de vitesse légendaires, l’autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui reconnu dans le monde entier. Sur son anneau de vitesse, des véhicules d’exception ont repoussé les limites de la performance. Grâce à son tracé spécifique et à la qualité de son revêtement, ce circuit reste une scène incontournable pour les records du monde. L’Utac, actuel gestionnaire, veille à la sécurité des épreuves et assure l’homologation des compétitions organisées dans cet espace historique.

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