Un film sur le thème «circuit montlhery 21 septembre» sur YouTube

Publication sur le thème « circuit montlhery 21 septembre » par Auto Plus

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La durée (00:03:04s) de la vidéo, le titre (JT d’autoplus.fr du 16/09/10), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Bonjour à tous, au menu de ce jeudi, la Mercedes Classe A E-CELL, le retour de la Ford Focus ST, pas d’Audi S1 à Paris, un nouveau record pour Pastrana et une vidéo décoiffante de Ken Block à Monthléry !

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Plus que 15 jours avant l’ouverture des portes du Mondial de l’Automobile ! Autant vous dire que du côté des constructeurs, on s’active. Prenons Mercedes. Après le Classe R, la CL et la CLS, voici la petite dernière, la Classe A E-CELL. Il s’agit d’une déclinaison 100% électrique du monospace 5 portes. C’est le 3e véhicule zéro émission à être produit en petite série, après la Smart et plus récemment le Vito. Le moteur de la Classe A développe une puissance de 68ch et dispose d’un couple de 290 Nm. De quoi atteindre les 100 km/h en 14 secondes, soit 1,5 seconde de plus que la version thermique de 95ch. Pour les amateurs de départs tonitruants au feu, la firme a ajouté une fonction boost qui permet au bloc de délivrer jusqu’à 95ch. Cela ne devrait toutefois pas jouer en faveur de l’autonomie annoncée à 200 km maxi. A bord, l’habitabilité est préservée, puisque les 2 batteries lithium-ion sont logées sous le plancher. 500 véhicules sont actuellement en cours de production. Ils seront disponibles à l’automne dans plusieurs pays européens dont la France.

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Gros plan à présent sur l’une des stars du stand Ford, la Focus ST. Cette déclinaison sportive de la compacte est prévue en concessions, en 2012, soit un an après les versions classiques à découvrir au Mondial également. Sous le capot, derrière cette large prise d’air, Ford a placé son nouveau moteur essence 4 cylindres ecoBoost. Le 2.0l délivre une puissance de 250ch, soit 25ch de plus que la précédente génération équipée du 5 cylindres, 2,5 T. Pas plus de détails pour le moment. La suite au salon !

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Et toujours à propos de sportive, Audi a confirmé qu’il n’y présenterait pas sa S1, la version vitaminée de sa nouvelle citadine A1. Motif invoqué : la sortie est retardée et poussée courant 2011. C’est donc plutôt en mars prochain à Genève que l’on devrait la croiser. A Paris, les projecteurs seront donc braqués sur l’A7 Sportback.

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Direction à présent les Etats-Unis où Travis Pastrana, pilote de Motocross reconverti en pilote de rallye, s’est offert début septembre un nouveau record. Celui d’avoir gravi le plus rapidement les 1916 mètres du Mont Washington. Il n’a fait qu’une bouchée des 100 virages avec sa Subaru WRX STi. Il a parcouru les 13 km de route à flanc de montagne à une vitesse moyenne de 115 km/h. Chrono final : 6minutes 20 secondes et 47 centièmes, soit 20 secondes de mieux que le précédant record établi en 1998 !

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Et pour finir on monte en puissance… avec cette vidéo tout simplement époustouflante d’un autre Américain Ken Block ! Le pilote de rallye a réalisé une nouvelle vidéo de gymkhana, discipline qui consiste à passer en dérive des obstacles. Et c’est l’autodrome de Linas-Monthléry dans l’Essonne, qu’il a choisi. L’un de ses critères : l’anneau de vitesse est 2 fois plus relevé que ceux des circuits de Nascar… Admirez les techniques de pilotage du jeune homme au volant de sa Ford Fiesta préparée de 650ch. Selon les rumeurs, quatre voitures auraient été nécessaires pour accomplir ce film aux techniques de productions hollywoodiennes! ».

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Services disponibles et modalités d’accès

Données pratiques pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site propose de vastes espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos sont également disponibles pour les visiteurs qui souhaitent assister aux meetings, avec des guides et des services de support pour les passionnés de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de voiture de course peuvent trouver de nombreux services sur place, du stationnement pour les véhicules de sport aux installations pour le public.

Prestations pour les aficionados disponibles sur place

Le circuit propose une gamme de services pour optimiser l’expérience des visiteurs. Des stages de formation sont offerts aux amateurs de vitesse et de course tout au long de l’année, permettant à chacun d’améliorer ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de fans fournit aussi des conseils et des infos pour profiter au mieux des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent aussi assister aux compétitions de motos et de automobiles, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en événements, est un lieu incontournable pour les aficionados de vitesse, de automobiles et de motos, où se conjuguent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Montlhéry : Lieu Mythique du Sport Automobile

Influence dans le sport auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où derecords importantsde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres meetings tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport automobile. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport auto, accueillant des voitures légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de automobiles de course et de motos.

Transformation et héritage du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport voiture français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

De nombreux sites en ligne traitent de l’histoire et des activités du circuit, mais les actualités les plus détaillées peuvent être trouvées sur le site officielde l’histoire de l’autodrome.

La première course automobile d’envergure sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les meilleurs pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet meeting marquant a vu la victoire de Robert Benoist au volant d’une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, perdait tragiquement la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a continué d’accueillir des courses de haut niveau, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de diverses marques internationales.

Manifestations et activités au circuit

Propositions de stages et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est devenu aujourd’hui plus qu’un simple circuit de course : c’est un véritable centre de formation où divers stages de conduite sont régulièrement organisés. Des formations sont proposées aux amateurs de vitesse désireux d’améliorer leur maîtrise de la voiture, comprenant des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les voitures de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages offrent aux participants l’occasion de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans un cadre sécurisé et de se familiariser avec les caractéristiques uniques de ce circuit légendaire.

Événements à venir et festivals sportifs

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux événements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des courses attirant des amateurs du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des automobiles historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des événements les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de voitures de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Caractéristiques du circuit et de ses infrastructures

Performances notables et records de vitesse

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Le circuit a également accueilli des records en deux roues avec des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. Des records de vitesse ont aussi été établis par des automobiles de grand prix et de sport, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Détails sur la piste et ses spécificités

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est exceptionnelle. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une inclinaison importante qui permet d’atteindre des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres constitue un défi technique pour les pilotes et propose un tracé difficile à appréhender, ce qui la rend idéale pour les compétitions de vitesse. Initialement, le circuit était prévu pour les voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, ce qui a permis l’organisation d’événements variés et de courses de longue distance.

Montlhéry est également réputé pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les exploits marquants, le pilote français Robert Benoist a remporté le premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records en moto et en voiture y ont été établis, attirant des véhicules de différentes marques, y compris les Ferrari et des motos de compétition de grande cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

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Retranscription des paroles de la vidéo: n’est pas mentionnée
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