Publié sur YouTube, le thème « circuit montlhery stage pilotage » exploré en vidéo

Vidéo sur le thème « circuit montlhery stage pilotage » par Eric Mansel

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La durée (00:07:59s) de la vidéo, le titre (Circuit Abbeville 3 tours en Porsche Cayman, stage découverte), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« porsche cayman, circuit, sprint racing ».

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Montlhéry : Un Monument de la Compétition Automobile

Le Grand Prix de France de 1925 a été la première course auto majeure à se tenir sur le circuit, attirant les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement a été marqué par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à accueillir des courses de renom, attirant des véhicules exceptionnels, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de différentes marques internationales.

Circuit de Montlhéry : histoire et transformations

L’Autodrome de Montlhéry, souvent désigné commeL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit légendaire dans l’univers du sport automobile français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site prestigieux est situé à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Réalisé par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit est une prouesse architecturale pour son époque avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux autos d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un vrai record pour cette époque.

Pertinence dans le paysage voiture français

Le Circuit de Montlhéry occupe une place singulière dans l’histoire du sport automobile en France. Il est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où derecords importantsde vitesse et de distance ont été battus. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres compétitions comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un pilier du sport automobile. Au fil des décennies, Montlhéry a su rester pertinent dans le paysage du sport automobile, accueillant des voitures emblématiques comme les Ferrari, tout en offrant un terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes ainsi que pour les amateurs de autos de course et de motos.

Informations pratiques sur l’accès et les services

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit met à disposition divers services afin d’enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation destinés aux amateurs de vitesse et de compétition sont programmés tout au long de l’année, permettant à chacun de parfaire ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de passionnés fournit également des conseils et des actualités pour tirer le meilleur parti des événements qui se déroulent sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également profiter des compétitions de motos et de automobiles, tout en accédant aux installations de restauration et aux espaces de détente disponibles sur place. L’Autodrome de Montlhéry, imprégné d’histoire et d’événements, est un lieu emblématique pour les fans de vitesse, de autos et de deux rouess, alliant compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Renseignements utiles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est situé à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, ce qui permet un accès facile depuis la capitale. Le site met à disposition de vastes espaces de stationnement pour les visiteurs se rendant en voiture. Des infos sont également accessibles pour les personnes qui désirent assister aux rassemblements, avec des guides et des services d’assistance pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de deux roues et de automobiles de course peuvent y trouver de nombreux services, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations pour le public.

Spécificités techniques du circuit

Records de vitesse et exploits notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Le circuit a également accueilli des records en moto avec des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. Des records de vitesse ont aussi été établis par des automobiles de grand prix et de sport, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Données sur la piste et ses spécificités

L’Autodrome de Montlhéry dispose d’une piste véritablement unique. Conçue pour accueillir des autos jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa forte inclinaison, permettant d’atteindre des vitesses élevées. Avec ses 2,548 kilomètres de longueur, cette piste ovale est un défi technique pour les pilotes et offre un tracé complexe, en faisant un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné aux voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant d’accueillir des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de compétition puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Activités proposées et meetings au circuit

Services de formation et conduite offerts

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les autos de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Prochains festivals et rassemblements sportifs

Chaque année, Montlhéry est le théâtre de nombreux meetings d’envergure, comprenant des festivals et des courses qui attirent des fans du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des voitures historiques, des Ferrari et des véhicules de collection, ainsi que des deux rouess vintage, est l’un des rassemblements les plus prisés. Le circuit organise également des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

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#Circuit #Abbeville #tours #Porsche #Cayman #stage #découverte

Retranscription des paroles de la vidéo: nous sommes avec Eric sur le Cayman pour trois tours Eric est-ce que tu as déjà fait du sel centrale maxi là du coup ouais d’accord est-ce que les palettes ça te dit quelque chose donc du coup pour qu’on soit bien d’accord main droite tu montes main gauche tu descends les vitesses tu restes accélérer pour monter tes vitesses et tu restes freiner pour descendre tes on est d’accord et bah c’est parti c’est quoi la c’est quand la dernière fois que tu as roulé ici ouais déjà quand je pensais même pas faire ça je te laisse appuyer sur le frein ok ça marche et tu vas pouvoir y aller maintenant du coup c’était la belle époque alors ouais ouais mais j’ai gagné beaucoup on a gagné vous étiez plus copilote que pour pilote avec une boîte mail d’accord ici et on passe la deuxième pour que je vois ce qui arrive [Musique] à l’époque il y avait pas lâché [Musique] [Musique] forcément tu vas accélérer mais si tu vois trop tôt forcément tu mets pas merci beaucoup c’est bon mais ça choqué désolé un peu de fatouiller maintenant on essaie de monter la rythme c’est juste que tu as voulu trois mètres et du coup tu t’es un peu perdu alors que le premier c’était je sentais c’est marrant comme ça un peu le grip le truc on sent un peu ça commence à grossir on n’a pas trop ça c’est sympa je regarde pas non plus tu peux lâcher le pied du frein et du coup on était querique moi c’était Thierry j’étais enceinte et ben merci beaucoup je reprends mon petit sacré à bientôt .

Déroulement de la vidéo:

0.659 nous sommes avec Eric sur le Cayman pour
0.659 trois tours Eric est-ce que tu as déjà
0.659 fait du sel
0.659 centrale
0.659 maxi là
0.659 du coup ouais d&;accord est-ce que les
0.659 palettes ça te dit quelque chose
0.659 donc du coup pour qu&;on soit bien
0.659 d&;accord main droite tu montes main
0.659 gauche tu descends les vitesses tu
0.659 restes accélérer pour monter tes
0.659 vitesses et tu restes freiner pour
0.659 descendre tes on est d&;accord et bah
0.659 c&;est parti c&;est quoi la c&;est quand la
0.659 dernière fois que tu as roulé ici
0.659 ouais déjà
0.659 quand je pensais même pas faire ça
0.659 je te laisse appuyer sur le frein
0.659 ok ça marche et tu vas pouvoir y aller
0.659 maintenant
0.659 du coup c&;était la belle époque alors
0.659 ouais ouais mais j&;ai gagné beaucoup
0.659 on a gagné
0.659 vous étiez plus copilote que pour pilote
0.659 avec une boîte mail d&;accord
0.659 ici
0.659 et on passe la deuxième
0.659 pour que je vois ce qui arrive
0.659 [Musique]
0.659 à l&;époque il y avait pas lâché
0.659 [Musique]
0.659 [Musique]
0.659 forcément tu vas accélérer mais si tu
0.659 vois trop tôt forcément tu mets pas
0.659 merci beaucoup
0.659 c&;est bon mais ça choqué
0.659 désolé un peu de fatouiller maintenant
0.659 on essaie de monter la rythme
0.659 c&;est juste que tu as voulu trois mètres
0.659 et du coup tu t&;es un peu perdu alors
0.659 que le premier c&;était je sentais c&;est
0.659 marrant comme ça
0.659 un peu le grip le truc on sent un peu ça
0.659 commence à grossir on n&;a pas trop
0.659 ça c&;est sympa
0.659 je regarde pas non plus
0.659 tu peux lâcher le pied du frein et du
0.659 coup on était querique moi c&;était
0.659 Thierry j&;étais enceinte et ben merci
0.659 beaucoup je reprends mon petit sacré à
0.659 bientôt
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