Grézan Tour de Nîmes (30), 500 voitures pour le handicap

Ce dimanche, j’ai pris la direction de Nîmes où se déroulait la 11^ème édition du Grézan Tour. Cet évènement est organisé par l’association des professionnelles de la zone de Grézan. Une participation de 2€ était demandée à l’entrée et tous les bénéfices étaient reversés à l’APSH 30 et l’UNAPEI 30, deux associations s’occupant de l’accompagnement et l’aide des personnes en situation de handicap. 500 voitures étaient annoncées, et si je ne les ai pas comptées, je pense que l’objectif a tout de même été largement atteint. Faisons donc le tour de cette belle exposition ensemble.

Les Françaises du Grézan Tour :

Si toutes les nationalités étaient bien représentées, les Françaises étaient les plus nombreuses. Pour Peugeot, nous retrouvions deux beaux duos : des 203 et 404 dans des configurations berline et cabriolet/découvrable. Les beaux coupés du Lion étaient aussi présents, avec les 504 et 406 coupé. Enfin, une multitude de 205 avait fait le déplacement : la plupart des versions étaient exposées, jusqu’à la magnifique 205 Griffe.

Chez Citroën, c’est un trio d’avant-guerre qui m’a le plus interpellé. En effet, retrouver trois C4 en version camionnette, berline et décapotable sur le même rassemblement est assez rare. Nous pouvions également admirer une SM, des DS, des Méhari et bien sûr une ribambelle de 2CV.

La plupart des numéros du losange faisaient partie de l’évènement. Ainsi, on pouvait croiser des 4CV, 4L, R5, Supercinq, R10, R11, R12, R16, R20 et R21. La R20 avait une belle particularité : il s’agissait d’une très belle réplique de la version Paris-Dakar des frère Marreau. Les utilitaires n’étaient pas en reste avec de très belles Estafette et Juvaquatre. Enfin, sur un pôle militaire de l’exposition, une sublime Goélette 4×4 était exposée.

Les Alpine s’étaient aussi déplacées, et une fois n’est pas coutume, ce n’était pas l’A110 mais sa descendante l’A310 qui était la star venant de Dieppe aujourd’hui, d’autant plus mérité qu’elle fête un anniversaire « rond » cette année.

Du coté des marques françaises disparues, nous retrouvions chez Matra une Djet et deux Murena. Chez Simca, je retiendrai une Vedette et une Rallye 2. Et enfin chez Panhard, une PL17 décapotable et une Dyna X se faisaient admirer sous le soleil nîmois.

Les Allemandes du Grézan Tour :

Dire que les Allemandes étaient venues en force serait un euphémisme. L’amateur de BMW que je suis était comblé : j’étais venu avec ma Z3 et je n’étais pas le seul, le modèle étant très bien représenté, tout comme sa remplaçante la Z4. Nous avions aussi un grand nombre de M3 e36 et de série 3 e30. Plus rare : une série 7 e23 et une 2002 turbo étaient aussi de la fête.

Chez Mercedes, je retiendrai une belle 190 SL et une original W124 corbillard.

Du coté de Volkswagen, impossible de compter le nombre de Golf et Coccinelle présentes. Plus rares : on pouvait aussi admirer une Karmann Ghia, une Type 181 et quelques Combi.

Les Porsche 911 de toutes générations étaient aussi de la partie.

Les déclinaisons sportives des Ford Fiesta, Escort et Sierra ne manquaient pas non plus à l’appel. Enfin, terminons-en avec le plateau germanique avec une Smart roadster et deux Opel : une GT et une Rekord coupé.

Les Anglaises du Grézan Tour :

En cette belle journée, les roadster anglais étaient de sortie. Ainsi, les Morgan, MG et Triumph resplendissaient sous le ciel nîmois. Si je ne devais en retenir qu’une, je pense que ce serait la Triumph 1800.

Lotus est aussi un spécialiste du roadster et s’il est fréquent de croiser des Elise durant les évènements automobiles comme aujourd’hui, croiser une Elan est déjà bien plus rare. Enfin, le fleuron du constructeur, l’Esprit, faisait aussi parti de l’exposition.

Le tableau britannique était complété par une Jaguar Type E, une Rolls-Royce Silver Shadow, un Land Rover et plusieurs Mini.

Les italiennes aussi étaient de sortie

Les créations du cheval cabré ne passent jamais inaperçues. Ainsi, pouvoir admirer les Ferrari FF, 488 Spider, 308 GTS et Testarossa, c’est toujours un plaisir. Quelques Maserati étaient aussi présentes.

Un autre constructeur italien bien représenté était Alfa Romeo, avec un bon nombre de Giulia, GTV, Spider ou encore 164.

Du coté de Lancia, je retiendrai la Delta et la Fulvia. Et pour finir, j’ai croisé des sympathiques Fiat Cinquecento Sporting.

Les Japonaises au rendez-vous

Les Japonaises étaient les voitures les moins nombreuses de l’évènement. Il y avait néanmoins quelques pépites, à commencer par la Mazda MX3 V6 de mon ami Clément de Ticket For Road. Je vous ai déjà présenté son concept la semaine dernière à Fournès, mais retenez que si vous voulez tenter de la gagner, il ne vous reste plus qu’une dizaine de jours pour participer ! Le temps passe vite…

Niveau rareté, nous avions aussi une Honda Civic de première génération datant de 1979 et une Nissan 200 SX du début des années 90.

Le reste du plateau japonais était essentiellement composé de Subaru Impreza, Toyota Celica et Mazda MX5.

On termine avec les ‘ricaines

Le plateau américain du Grézan Tour regorgeait de modèles magnifiques et rares. Je serai bien incapable de vous citer mon coup de cœur, entre la Gran Torino de « Starsky et Hutch », la sublime Camaro Z28, l’originale Mercury Cougar cabriolet, la méchante Viper ou encore la multitude de Mustang et Corvette. Les passionnés de grosses cylindrées avaient de quoi être comblés.

Plusieurs Cobra et Pontiac Firebird avaient aussi fait le déplacement.

Les vans et pick-up, autres spécialités d’outre-Atlantique, ne manquaient pas non plus à l’appel. Je citerai comme exemple le GMC Vandura et le Chevrolet El Camino, mais il y en avait bien d’autres.

Les véhicules militaires n’étaient pas en reste avec plusieurs Jeep Wyllis, mais aussi une rare Dodge Brother D8 de 1938 et camion du même constructeur.

Pour finir, une AMC Pacer était aussi présente, cela faisait bien longtemps que je n’en avais plus croisé.

Pour être complet, il faut aussi citer la présence de quelques motos anciennes, d’une bourse aux pièces, des vendeurs de modèles réduits, d’un concert et d’un espace restauration. Ce fut un bel évènement avec plus de 500 voitures et de très nombreux visiteurs, donc une belle réussite. Je vous donne donc rendez-vous en septembre 2027 pour la 12^ème édition du Grézan Tour.

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