Un film sur le thème «Autodrome montlhéry» sur YouTube

L’argus développe le thème « Autodrome montlhéry »

Une vidéo, réalisée par L’argus et mise en ligne sur YouTube (le ), offre un angle nouveau dans le thème « Autodrome montlhéry ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

À la date de notre visionnage (), la vidéo avait accumulé un certain nombre d’interactions. Le nombre de Likes indiquait: 257.

Pour une évaluation complète, il faut considérer la durée (00:04:44s), le titre (Essai Alpine Berlinette A110 sur le circuit de Montlhéry), ainsi que le commentaire de l’auteur :« l’Alpine A110 : un léger coupé de sport qui a fait rêver des générations de passionnés, et que nous avons pu essayer à l’occasion de la rencontre entre la Berlinette et le concept-car Alpine Célébration de 2015. Verdict ? Du caractère à revendre, cette Alpine A110…
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Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Redécouvrez l’autodrome de Linas-Montlhéry, bastion des amateurs de sensations fortes

Pertinence de l’homologation et des réalisations mesurées

L’autodrome, célèbre à travers le monde, est devenu le théâtre de nombreux records de vitesse établis par des véhicules légendaires. Connu pour son anneau de vitesse, ce circuit a vu défiler des performances inédites rendues possibles grâce à son tracé et à son revêtement de haute qualité. Ce lieu unique reste une destination incontournable pour les amateurs d’auto, tandis que l’Utac assure l’homologation et la sécurité des épreuves qui y sont organisées.

De l’inauguration à aujourd’hui : l’héritage du circuit de Linas-Montlhéry

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, niché dans le département de l’Essonne, est un lieu incontournable pour les passionnés de courses autos. Construit au début des années 1920 sous l’impulsion de l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit innovant a été l’un des premiers en France conçu pour accueillir des courses d’endurance. Doté d’unanneau de vitesseavec des virages inclinés, il a rapidement acquis une renommée mondiale, devenant un terrain idéal pour les courses et les tentatives derecordsde vitesse. Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs ont pris d’assaut ce circuit exceptionnel pour repousser les limites de leurs véhicules.

Les automobiles classiques à Linas-Montlhéry

Les légendes des équipes et pilotes qui ont laissé leur empreinte

Des noms illustres de l’auto, accompagnés d’équipes emblématiques, ont contribué à l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer s’affronter, ainsi que d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels honore les exploits et les figures qui ont défini l’identité de l’autodrome.

L’engagement des autos d’autrefois dans l’événementiel

L’autodrome constitue un cadre idéal pour les véhicules anciens, qui sont exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée met en lumière ces automobiles de collection dans un environnement qui respecte l’histoire de l’auto. Ces meetings offrent au public la chance d’admirer de près des modèles rares et des voitures légendaires ayant marqué différentes époques.

Avenir prometteur pour l’autodrome

Dédicace à la préservation du patrimoine auto

Reconnaissant son rôle historique, l’autodrome est profondément engagé dans la préservation du patrimoine auto. En partenariat avec des passionnés et des associations locales, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accès pour les générations futures. La préservation du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage offrent une nouvelle vie aux véhicules anciens, tout en éveillant le public à l’importance de ce site unique.

Perspectives de développement et d’invention

Aujourd’hui, l’Utac, qui gère l’autodrome, est engagé dans des projets d’invention pour adapter l’autodrome aux nouvelles technologies. En plus des événements habituels, des installations modernes sont mises en place pour tester des véhicules autonomes et expérimenter des technologies de automobile intelligente. Un campus auto est en cours de création, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Les événements iconiques de Linas

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

L’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli, au fil des années, de nombreux Grands Prix et courses inoubliables mettant à l’honneur des automobiles de diverses cylindrées. Aujourd’hui, sur le plateau Saint-Eutrope, des meetings sans chronométrage réunissent chaque année des modèles de légende et des anciennes gloires de la course. Ces événements ouverts à tous sont un véritable rendez-vous pour les passionnés et les collectionneurs.

Sessions de conduite et immersions pour les fans d’automobile

L’autodrome ne se limite pas aux compétitions et propose des sessions de roulage pour les fans de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir le circuit, pour des moments inoubliables.

Si vous voulez voir la vidéo sur YouTube, utilisez ce lien pour y accéder :
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#Essai #Alpine #Berlinette #A110 #sur #circuit #Montlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous bienvenue sur la rue ce point fr on est aujourd’hui à montlhéry et on a la chance d’avoir réuni l’alpine célébration et l’alpine a110 la berlinette qu’on va avoir la chance d’essayer grâce à jean jacques qui est propriétaire de ce superbe exemplaires alors jacques avant de part son roulé est ce que tu peux nous présenter un petit peu ton à 110 savoir un petit peu son année sa motorisation donc hissé il s’agit d’une séance et de 1973 la motorisation c’est un moteur 65 centimètres cubes de 120 chevaux mais liés au poids très réduit de lasson nice ça fait un rapport poids puissance qui est assez extraordinaire combien il pèse à elle fait à peu près 850 kilos parce qu’il faut savoir une chose que ce modèle-là nice et c’est la plus lourde c’est à dire que le châssis différent des autres d’accord il c’est le châssis qui est le plus élaboré le plus lourd alors ce qui frappe d’emblée quand on est devant la berlinette c’est son gabarit c’est tout on s’en rend pas forcément compte sur les photos dans les magazines mais c’est vraiment tout petit alors je parle surtout contrôler mais les re c’est du 13 pouces mais ce soit la hauteur un mail et russe un maître ès de hauteur c’est vraiment vraiment très compact et alors moi ce que je demande c’est ce qu’il ya sous le capot à l’avant alors là c’est la surprise de voir tant donné que le réservoir de carburant et devant cet accord c’est original c’est original voilà mais alors maintenant j’ai envie que tu montres le vrai moteur au coeur de la bête là c’est cette fois il faut aller à l’arrière je te laisse voilà ouvrir le capot alors donc qu’il s’agit d’un centimètre cube d’accord de rio oui de rushydro nous séduire 16 à la base donc on a yann 120 chevaux dont celui ci a un peu plus il a 140 145 chevaux bah écoute c’est une belle stéréo maintenant on est impatient de démarrer pour aller faire le petit elle va c’est avec plaisir on y va alors on y est alors le moins qu’on puisse dire c’est que c’est assez simpliste on a un compte tours un compteur de vitesse pression d’huile veulent te mettre une horloge et c’est à peu près tout pas de radio il ya quand même une ventilation mais tu me disais que pour le désembuage il valait mieux utiliser le sopalin on va démarrer mettre un peu de gaz le bo est déjà et déjà sympa je t’avais pas menti tout jamais démenti l’autoradio et bien derrière voilà et nous voilà partis sur l’anneau de montlhéry dans l’alpine a110 de jean-jacques alors changé qu’aujourd’hui le compte tours a pas l’air de très bien fonctionner c’est une vieille dame on va lui pardonner donc on va le faire à l’oreille ouais tu vas me dire c’est le rapport encore des choses pas ouais y’a trop de bruit c’est impressionnant les sensations qu’on a une voiture moderne forez au moins 300 400 chevaux pour avoir des détails sensations pas vraiment la sonorité je vais retirer le grattage pour le plaisir gignac là à moi un vrai plaisir dans la dans la gigja dollar poussant la direction est très direct c’est indéniable y’a pas lui tenir ça pour en tout cas grand merci aux blacks d’avoir traité cette superbe à 110 quand on est passionné de deux rallyes moi c’est un peu le graal cette voiture non c’est vraiment un rêve de gosse qui se réalise merci pour tout là je t’en prie et puis voilà je continue à profiter un petit peu et je vous dis à bientôt sur linguiste – les flammes 1 .

Déroulement de la vidéo:

4.43 bonjour à tous bienvenue sur la rue ce
4.43 point fr on est aujourd&;hui à montlhéry
4.43 et on a la chance d&;avoir réuni l&;alpine
4.43 célébration et l&;alpine a110 la
4.43 berlinette qu&;on va avoir la chance
4.43 d&;essayer
4.43 grâce à jean jacques qui est
4.43 propriétaire de ce superbe exemplaires
4.43 alors jacques avant de part son roulé
4.43 est ce que tu peux nous présenter un
4.43 petit peu ton à 110 savoir un petit peu
4.43 son année sa motorisation donc hissé il
4.43 s&;agit d&;une séance et de 1973 la
4.43 motorisation c&;est un moteur 65
4.43 centimètres cubes de 120 chevaux mais
4.43 liés au poids très réduit de lasson nice
4.43 ça fait un rapport poids puissance qui
4.43 est assez extraordinaire
4.43 combien il pèse à elle fait à peu près
4.43 850 kilos parce qu&;il faut savoir une
4.43 chose que ce modèle-là nice et c&;est la
4.43 plus lourde
4.43 c&;est à dire que le châssis différent
4.43 des autres d&;accord il c&;est le châssis
4.43 qui est le plus élaboré le plus lourd
4.43 alors ce qui frappe d&;emblée quand on
4.43 est devant la berlinette c&;est son
4.43 gabarit c&;est tout on s&;en rend pas
4.43 forcément compte sur les photos dans les
4.43 magazines mais c&;est vraiment tout petit
4.43 alors je parle surtout contrôler mais
4.43 les re c&;est du 13 pouces mais ce soit
4.43 la hauteur
4.43 un mail et russe un maître ès de hauteur
4.43 c&;est vraiment vraiment très compact et
4.43 alors moi ce que je demande c&;est ce
4.43 qu&;il ya sous le capot à l&;avant alors
4.43 là c&;est la surprise de voir tant donné
4.43 que le réservoir de carburant et devant
4.43 cet accord c&;est original
4.43 c&;est original voilà mais alors
4.43 maintenant j&;ai envie que tu montres le
4.43 vrai moteur au coeur de la bête
4.43 là c&;est cette fois il faut aller à
4.43 l&;arrière je te laisse voilà ouvrir le
4.43 capot alors donc qu&;il s&;agit d&;un
4.43 centimètre cube d&;accord de rio oui de
4.43 rushydro nous séduire 16 à la base donc
4.43 on a
4.43 yann 120 chevaux dont celui ci a un peu
4.43 plus
4.43 il a 140 145 chevaux bah écoute c&;est
4.43 une belle stéréo
4.43 maintenant on est impatient de démarrer
4.43 pour aller faire le petit elle va c&;est
4.43 avec plaisir on y va alors on y est
4.43 alors le moins qu&;on puisse dire c&;est
4.43 que c&;est assez simpliste on a un compte
4.43 tours un compteur de vitesse pression
4.43 d&;huile veulent te mettre une horloge et
4.43 c&;est à peu près tout pas de radio il ya
4.43 quand même une ventilation mais tu me
4.43 disais que pour le désembuage il valait
4.43 mieux utiliser le sopalin on va démarrer
4.43 mettre un peu de gaz le bo est déjà et
4.43 déjà sympa je t&;avais pas menti tout
4.43 jamais démenti l&;autoradio et bien
4.43 derrière voilà
4.43 et nous voilà partis sur l&;anneau de
4.43 montlhéry dans l&;alpine a110 de
4.43 jean-jacques alors changé qu&;aujourd&;hui
4.43 le compte tours a pas l&;air de très bien
4.43 fonctionner c&;est une vieille dame on va
4.43 lui pardonner donc on va le faire à
4.43 l&;oreille ouais tu vas me dire c&;est le
4.43 rapport
4.43 encore des choses pas ouais y&;a trop de
4.43 bruit c&;est impressionnant les
4.43 sensations qu&;on a une voiture moderne
4.43 forez au moins 300 400 chevaux pour
4.43 avoir des détails sensations
4.43 pas vraiment la sonorité je vais retirer
4.43 le grattage pour le plaisir
4.43 gignac
4.43 là
4.43 à moi un vrai plaisir dans la dans la
4.43 gigja dollar poussant la direction est
4.43 très direct c&;est indéniable
4.43 y&;a pas lui tenir ça
4.43 pour en tout cas grand merci aux blacks
4.43 d&;avoir traité cette superbe à 110 quand
4.43 on est passionné de
4.43 deux rallyes moi c&;est un peu le graal
4.43 cette voiture non c&;est vraiment un rêve
4.43 de gosse qui se réalise merci pour tout
4.43 là je t&;en prie et puis voilà je
4.43 continue à profiter un petit peu et je
4.43 vous dis à bientôt sur linguiste – les
4.43 flammes
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