Sur YouTube, Le thème « Livre voitures anciennes » analysé en profondeur

Vidéo sur le thème « Livre voitures anciennes » par Draw my economy

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Il convient de préciser la durée (00:30:14s) de la vidéo, le titre (Maintenant, L’Europe Vous Oblige À Acheter Une Voiture Électrique ft Christian Gerondeau), et les observations de l’auteur :« L’Europe vient de voter un objectif de zéro émissions des automobiles neuves à partir de 2035. Pour être clair, si vous voulez une voiture neuve, vous n’aurez droit d’acheter qu’une voiture électrique. Tout le reste sera interdit. Mais l’Europe elle-même est-elle prête à un tel changement? Sommes-nous prêts techniquement, économiquement et socialement? Et ce changement a-t-il un réel intérêt pour le climat? J’en parle avec mon invité, Christian Gerondeau.

Le livre de Christian Gerondeau, « La voiture électrique et autres folies » est disponible aux éditions l’Artilleur : https://www.editionsartilleur.fr/produit/la-voiture-electrique-et-autres-folies-la-religion-ecologiste-3/
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Sources

https://www.boursier.com/actualites/economie/fin-des-voitures-thermiques-l-objectif-de-2035-est-il-trop-ambitieux-48184.html
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/voiture-electrique-275000-emplois-menaces-en-europe-1370121
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/en-2035-il-sera-impossible-d-acheter-une-voiture-neuve-a-essence-diesel-ou-meme-hybride-seules-les-100-electriques-seront-autorisees-921080.html ».

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Une FAQ dédiée concernant l’achat de livres sur les automobiles anciennes a été compilée(voir cette page). Les informations fournies vous permettront d’évaluer la qualité et l’expertise des ouvrages disponibles.

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Pour économiser sur vos acquisitions, privilégiez les ouvrages d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes alternatives pour dénicher des livres en bon état à des prix accessibles. Les forums pour passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent également vous aider.

Les voitures classiques, trésors de l’histoire de l’automobile, impressionnent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. Les fans désirent souvent enrichir leurs connaissances grâce à des livres de collection, mais l’offre est riche et variée. Comment choisir le livre idéal, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à explorer les différents types d’ouvrages, les points de vente et les fourchettes de prix.

Les lieux pour trouver des livres de collection voiture

Trouver un livre adéquat dépend aussi des lieux d’acquisition. Voici quelques options pour découvrir des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies spécialisées dans l’automobile offrent des livres anciens et rares. De plus, les salons d’automobiles anciennes et les événements dédiés aux collectionneurs mettent souvent à disposition des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin regorgent de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour dénicher des éditions rares, tournez-vous vers les sites spécialisés ou les catalogues de bibliophilie.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux livres offrent parfois des trouvailles à des prix attractifs.

Dépenses à prévoir pour un ouvrage sur les voitures de collection ?

Le coût d’un livre sur les voitures anciennes fluctue énormément selon sa qualité et son type d’édition :

• Livres Généralistes: En moyenne, attendez-vous à débourser entre 30 et 60 euros pour un bon ouvrage d’introduction.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix pour les éditions illustrées de qualité varient de 80 à 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces ouvrages peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares ou signés.

Quelles sont les causes des tarifs élevés de certains livres ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent apparaître élevés à cause de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les ouvrages anciens ou signés, sont recherchés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe incluent souvent des photographies et des documents exclusifs, des reliures en cuir ou des étuis, ce qui les rend précieux pour les collectionneurs.

Les bonnes raisons de choisir un livre sur les voitures anciennes

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne constituent pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages incluent des photographies inédites, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Posséder unlivre sur son modèle préféréou sur une époque spécifique devient ainsi unplaisirqui transcende la simple lecture.

Dans un contexte où l’information numérique est omniprésente, il peut sembler plus facile de consulter des informations en ligne sur lesvoitures anciennes. Toutefois, leslivresrestent une option incontournable pour les véritables fans. Un livre richement documenté et illustré permet d’explorer l’histoire voiturede façon approfondie, grâce à une qualité d’édition et un savoir-faire qui rendent la lecture unique. En revanche, les ressources en ligne, souventincomplètesoufragmentées, ne peuvent rivaliser avec lesanalyses approfondiesoffertes par les ouvrages de collection, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes du domaine.

Les différentes catégories de ouvrages : Rétrospectives ou dédiés ?

Avant d’envisager unachat, il est judicieux de se renseigner sur les divers types d’livresque vous pouvez trouver. Selon ce que vous recherchez ou les goûts de la personne à qui vous destinez uncadeau, certains ouvrages se révéleront plus intéressants.

Les rétrospectives automobiles à large spectre

Ces ouvrages proposent souvent une couverture de plusieurs décennies de l’histoire automobile, rassemblant des modèles issus de diverses marques, styles et périodes. Ils sont pleins d’informations et constituent un bon point de départ pour les nouveaux passionnés ou ceux qui s’intéressent à l’histoire voiture dans son ensemble. Les rétrospectives bien documentées offrent un panorama captivant et mettent en avant l’évolution du design, de la technologie et des tendances. Ce type de livre est idéal pour offrir encadeau, car il s’adresse à un large public sans se concentrer sur un aspect particulier.

Les livres visuellement attrayants

Les livres visuels sur les voitures anciennes sont souvent édités en grand format et jouissent d’une grande popularité grâce à leur qualité visuelle. Illustrés de photos haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont parfaits pour être exposés et feuilletés. Ce type de publication est souvent apprécié pour son aspect esthétique tout autant que pour son contenu.

Les ouvrages sur une marque ou un modèle en particulier

Pour les passionnés d’autos anciennes qui sont particulièrement attachés à une marque ou un modèle spécifique, un ouvrage spécialisé peut s’avérer un excellent choix. Certains ouvrages se concentrent sur des marques emblématiques comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces livres comportent un risque lorsqu’ils sont offerts à un collectionneur expérimenté : la personne peut déjà avoir ce livre, ou celui-ci risque de ne pas traiter des aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire aime une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait être plus adaptée.

Le Livre Parfait pour Tous les Passionnés

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une expérience enrichissante, que ce soit pour compléter sa collection ou pour offrir un cadeau précieux. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou par un livre dédié, il est essentiel de prendre le temps d’explorer les différents types de ouvrages afin de trouver celui qui saura satisfaire votre passion ou celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, pleins d’histoires et d’illustrations, représentent de véritables trésors pour les amateurs d’autos anciennes et des souvenirs inoubliables à chérir.

Conseils pour choisir un bon livre

Pour sélectionner un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est important de prendre en compte plusieurs critères clés :

1. L’Expertise des Auteurs: Recherchez des livres rédigés par des experts renommés, tels que des historiens ou des journalistes spécialisés dans l’automobile. Cela garantit des recherches approfondies et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes est d’autant plus précieux lorsqu’il est bien illustré. Choisissez des livres avec de belles photos qui reflètent l’essence des véhicules et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure robuste et du papier de qualité, assure un livre agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un acquisition, il est conseillé de consulter les avis et critiques des lecteurs. Les fans d’automobile partagent souvent leurs retours en ligne, ce qui peut éclairer votre choix.

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#Maintenant #LEurope #Vous #Oblige #Acheter #Une #Voiture #Electrique #Christian #Gerondeau

Retranscription des paroles de la vidéo: l’europe vient de voter à un objectif de zéro émission pour les voitures neuves à partir de 2035 concrètement pour vous ça veut dire que si vous voulez une voiture neuve vous n’aurez pas le droit d’acheter une voiture essence ou diesel vous serez obligés d’acheter une voiture électrique et beaucoup de spécialistes disent que c’est totalement irréaliste bonjour et bienvenue dans cette nouvelle vidéo de drôme est connu comme toujours si vous n’êtes pas abonné bien je vous suggère de le faire et de cliquer sur la coche pour être prévenu lorsque je sors une nouvelle vidéo aujourd’hui on va donc parler de la folie de la voiture électrique qui a pris l’europe d’autant plus qu’à partir de 2050 même si vous avez gardé votre voiture thermique vous n’aurez plus du tout le droit de l’utiliser bref pour parler de cette folie et bien j’ai invité christian gérondeau qui est l’auteur du livre voitures électriques et autres folies disponible aux éditions l’artilleur christian girodeau bonjour bonjour donc je vous ai invités pour votre livre qui est très intéressant et votre livre commence avec en fait un spécialiste de la voiture électrique elon musk qui avoue lui même que finalement la voiture électrique c’est assez inefficace pour tout ce qui est des placements longue distance et bornes de recharge mais je vous laisse en parler un peu plus que moi oui absolument la voiture électrique il n’y a pas de problème quant au fait des distances courtes quand luther l’utilisent pour aller travailler ou pour faire des courses mais une fois ou plusieurs fois par an les enquêtes montrent en france et dans d’autres pays que les gens font des distances longues et partent en vacances et van wyk n2 ils se rendent chez des amis pour un mariage en fait que sage et il a la voiture électrique ça ne marche pas alors ça marche pas pour une raison très simple c’est que si vous faites des distances importantes vous êtes obligé de prendre une autoroute et le trafic sur les autoroutes surtout en période de pointe il est énorme eh bien on s’aperçoit qu’il est absolument impossible à ce moment-là de recharger toutes les voitures qui empruntent autoroute je vais prendre un exemple français puis après on parlera d’elon musk et de la californie parce que c’est très intéressant et l’exemple français prône une auto de la vallée du rhône les jours de pointe vous avez dix mille véhicules à l’heure et comme sur autoroute on ne consomme plus le seconde il faut recharger assez fréquemment tous les 200 km il faut recharger votre voiture et les bornes qu’on appelle rapide ce qui est une un peu les plaisanteries puisqu’il faut une demi-heure vous permettre de recharger à 80 % votre véhicule mais s’il ya dix mines véhicules à l’heure vous voyez bien que il va falloir des milliers de bord grande et ils ces milliers de bornes on n’a pas les placements pour les maîtres et en plus il faudrait pour les alimenter en électricité tenez vous bien les quelques le montre construire une centrale nucléaire touriste 100 km d’autoroute bon ça veut dire quoi ça veut dire que la voiture électrique on peut s’en servir pour des déplacements quotidiens mais que la plupart des gens de temps en temps une fois ou plusieurs fois par an ont besoin de cette voiture là même pour des déplacements longs et qu’à ce moment là la voiture électrique ça marchera pas parce que les autoroutes ne peuvent pas les accepter alors bon vous pouvez sceptique quand vous m’entendez que vous avez le droit s’il n’y avait pas quelqu’un qui disait exactement la même chose et cette personne c’est tout simplement et le musk l’homme le plus riche du monde le propriétaire des voitures tesla qui s’est rendu compte en californie à l’occasion des vacances qu’on appelle thanksgiving là aussi les américains veulent prendre leur voiture qu’ il ne pouvait pas assurer leur recharge alors qu’est ce qui s’est passé bay c’est là c’est que il y a deux ans et l’année dernière encore il ya des gens qui ont dû passer la nuit dans leur voiture parce qu’il n’y avait pas de bornes disponibles et c’est d’autant plus stupéfiant si l’on peut dire que pour l’instant les voitures électriques en californie et dans la zone amérique c1 or sans du parc donc lots ne me ce n’est pas capable de fournir l’électricité pour 1% du parc des voitures américaines alors qu’est-ce qu’il a fait l’année dernière comme on peut le reconnaître on n’est pas l’inventeur des fusées qui se repose tout seul celui que sans être intelligent et même très intelligent et bien il a dit tout simplement écouter nous prenez pas vos voitures électriques pendant la journée je vous offre la recharge gratuite pendant la nuit alors évidemment les gens très bien compris le message et qu’est ce que ça voulait dire mais ça vous le dire prenez pas votre voiture électrique si vous voulez rouler pendant ces périodes thanksgiving grands déplacements prenez votre voiture essence parce que il faut bien voir que les acquéreurs de voitures électriques tesla et des autres ont plusieurs voitures aux etats-unis n’ont pas qu’une voiture donc qu’est ce qu’ils ont fait ils ont pu utiliser leur et suivait en grosse voiture il n’y a pas eu cette année donc on prend au bond puisque les gens n’avaient pas utilisé leur voiture électrique et donc on a la démonstration apportée par monsieur est le must lui même qu’il est incapable d’assurer la recharge de 1% du parc vous vous rendez compte alors l’europe vient d’essayer de passer à 100% de voiture électrique ça n’a aucune chance de fonctionner c’est quelque chose qui est absolument stupéfiant de voir le degré d’ aveuglement de nos de nos dirigeants à la fois d’ailleurs s’agissant de l’europe du parlement européen et de la commission et des gouvernements tout le monde à voter pour le voiture électrique qui est absolument impossible et donc on va vers les périodes qui vont être intéressantes à voir et qui voit très difficile pour les constructeurs et est alors pour compléter ce que vous dites là je suis allé voir moi ce que disait justement les constructeurs sur les bornes les bornes électriques et aujourd’hui on a 60 mille bornes en france et donc pour arriver en 2035 voire même à l’objectif parce que objectif final et 2035 mais il ya plusieurs étapes avant mais pour arriver déjà l’objectif de 2030 il faudrait un million de bornes donc faudrait qu’on passe de 60 mille bornes à un million de bornes ce qui est absolument est énorme surtout que les bornes d’après des études universitaires elles sont pas rentables ça veut dire qu’ aucun privé va se mettre à faire des bornes puisqu’il ya pas de rentabilité là dedans ou alors il va vous vendre l’électricité au prix de l’essence donc vous acceptiez et ça sera donc au public de les faire ce qui veut dire que là vous paierez en tant que contribuable la mise en place des parents et puis un million de bornes lieu de 60 min 50 s et la deuxième chose que disent les constructeurs bien c’est que un jour de grand départ comme le thanksgiving américain dont vous parliez si on veut pouvoir fahour un départ en week-end un peu à un week-end de trois jours un week-end prolongé et bien si on veut pouvoir recharger les voitures dans des conditions normales comme on fait aujourd’hui avec les pompes à essence eh bien il faudrait 70 bornes ultra rapide par par station service 70 bornes ultra rapide par station service complète oui il reste quoi avec un petit bémol c’est que ces bornes ultra rapide c’est une plaisanterie de les appeler ultra rapide il faut une demi-heure pour les recharger pour recharger des batteries à 80 % seulement et ça c’est quelque chose auquel on ne peut rien selon les lois de la physique parce que dans un câble électrique vous transporter 40 fois moins d’énergie que dans un tuyau qui alimentera un réservoir diesel ou un réservoir essence et donc si vous voulez aller plus haut plus loin il faudrait avoir non pas des câbles électriques mais des espèces de poutres pour pouvoir transporter d’électricité les précités seront sport beaucoup plus mal finalement en termes d’énergie que ce qui se passe avec le pétrole et avec essence et diesel et tous et vous avez raison de le dire ça ne pourrait fonctionner qu aux frais du contribuable parce que ce n’est pas rentable pour le secteur privé et s’ajouteraient ou subventions qu’on donne déjà aujourd’hui aux acquéreurs de voitures électriques donc ça peut pas durer parce que on va pas éternellement subventionné en réalité les gens aisés parce que ce qu’il faut bien voir c’est que la plupart des gens n’auront pas les moyens d’acheter des voitures électriques ils continueront à acheter des diesels souvent d’occasion ou des égouts des voitures à essence donc tout le système qu’on met en place supposerait qu’on contribue indéfiniment à subventionner les utilisateurs de voitures électriques et je le répète ce sont les plus aisés parce que pour acheter une voiture électrique en réalité il faut avoir une autre voiture à côté parce que sans ça vous pourrez pas partir en vacances nenê ni en un week end donc on est un peu dans un monde fou il faut bien regret et j’ajoute que aujourd’hui les utilisateurs de voitures quand la pâte thermique à essence ou diesel alimente le budget de l’état et des états européens dans des proportions énormes par les taxes qui sont prélevés et l’a à nouveau il y aurait plus de recettes puisque déjà on aurait du mal à alimenter en électricité on va pas en plus taxé cette électricité tout ça n’a pas été regardé une seule fois et finalement on va vers un échec retentissant ce qui est très grave c’est que les constructeurs disent qu’ils n’ont pas le choix ils sont obligés d’obéir aux gouvernements vont construire des usines pour fabriquer des voitures qui n’auront pas d’acheteurs c’est simple plus étonnant est malgré tout donc le parlement européen vote sac soit donc pour que les voitures ne soit 100% électrique à partir de 2035 ce à dire rip pas terminée pour le biocarburant terminée pour les hybrides c’est vraiment du du 100% électrique électriques et et effectivement c’est un risque gigantesque pour les constructeurs parce que j’ai vu un article dans les échos qui parle d’une étude qui montre tueur a quand même deux cent soixante quinze mille emplois perdus à cause de ça parce qu’on a besoin de beaucoup moins de monde pour fabriquer une voiture électrique que pour fabriquer une voiture thermique donc ça fait quand même deux cent soixante quinze mille emplois en moins et et puis un challenge pour les constructeurs parce que aujourd’hui les électriques plus les hybrides et on n’aura plus droit aux hybrides mais aujourd’hui les explique plus les hybrides sai 18% des ventes de voitures neuves donc on doit passer en 12 ans de 2 18% à 100% donc c’est oui oui mais ce cause qu’on n’a pas compris c’est qu’il y aura pas d’acheteurs est ce que c’est ça le paradoxe aujourd’hui des gens qui achètent une voiture la plupart du temps ils n’ont qu’une voiture c’est une minorité qui a deux voitures ou trois voitures donc la plupart du temps les gens diront c’est pas une voiture électrique qui ne permet pas d’aller en normandie ou sur la côte d’azur si j’ai envie donc que ce qu’ils font ces gens et cadres ont des voitures thermiques parce qu’on les interdira de circulation si j’ai bien compris en 2050 enfin on est dans la phase mais ils garderont en voitures anciennes leur voiture d’occasion ils n’achèteront pas des voitures électriques donc ça on s’est imaginé que les hommes continueraient à acheter des voitures neuves n’ont ils n’achèteront pas sauf les gens très aisés qui ont plusieurs voitures qui peut se permettre d’avoir une voiture électrique pour les déplacements que tenir et une autre voiture s’ils veulent aller plus loin donc on est là dans un monde un peu fou pour pas dire tout à fait fou et pourquoi alors là c’est autre chose pourquoi cette folie cet engouement pour la voiture électrique soit disant c’est pour sauver la planète alors là c’est un autre aspect des choses qui est quand même assez étonnant c’est que ça sauve pas du tout la planète d’abord il faut des terres rares qu’on ne sait pas aujourd’hui extraire et dont l’extraction est très difficile et très coûteuse du lithium du cobalt le nickel grande grande quantité ça c’est un premier aspect des choses que pas du tout favori la planète et puis il y en a un autre c’est que l’objectif c’est de supprimer les émissions de co2 qui sont ou qui seraient responsables du réchauffement climatique mais ce qu’on voit pas c’est que bien sûr il n’y a pas de pot d’échappement sur une voiture électrique mais l’électricité utilisée il faut bien qu’il soit fabriqué quelque part et la plupart du temps par une france d’ailleurs mais par exemple en europe et en chine ou en inde cette électricité est fabriqué avec du charbon ou ac de gaz naturel ce qui fait qu’on a fait que déplacer les débits sont les émissions de co2 elles se produisent pas sur le pot d’échappement il y en a plus un pour les chapons de la voiture électrique mais ils se produisent dans les centrales qui ont fabriqué l’électricité et dans celles qui ont permis de fabriquer les batteries ça aussi c’est très générateur d’émissions de co2 alors quand on fait le bilan total on s’aperçoit qu’on réduit pas des émissions de co2 et donc on se demande vraiment pourquoi à ce moment là cet engouement pour la voiture électrique c’est tout simplement que les gens qui ont fait les règlements n’ont pas réfléchi minutes à ce que je viens de vous dire à savoir que le co2 qui sera pas émis quand la voiture roule il sera aimé quand on produit électricité utilisé par la voix de l’eau et qu’à la fin ça ne changera rien du tout mais puisqu’il pose aussi un problème c’est le problème des ressources c’est que est ce qu’on aura assez de ressources pour effectivement produire les voitures électriques parce que bon bah y’a des ressources de la ville il ya les terras ya les minerais électricité et j’en ai parlé dans une vidéo cette semaine on a une étude de l’université de louvain qui montre que par exemple il faudra trente cinq fois plus de lithium qu’aujourd’hui pour arriver aux objectifs en 2035 soit 26 fois plus de terres altre de terres rares par d’emploi trois fois plus de cobalt il fera deux fois plus de nickel 33% d’aluminium en plus enfin on est sur des chiffres absolument gigantesque et on peut se demander si on en reste faux puis il ya aussi la production d’électricité on voit que actuellement le les gouvernements angie edf total nous disent surtout économiser l’électricité actuellement parce que on va manquer de gaz va pas pouvoir bush au fait cet hiver et les mêmes nous disent il faut absolument vous mettiez à la voiture électrique mais si on se met la voiture itri qu’on va construire plus d’électricité alors qu’on attend ils sont déjà pas sûr de pouvoir nous chauffer cet hiver et ils veulent qu’on consomme d’électricité en grande quantité pour les voitures et et justin derniers chiffres le la production d’électricité d’ici 2035 pour pouvoir atteindre ce fameux objectifs de l’europe c’est 70 % d’électricité de plus qu’aujourd’hui en douze ans il faut qu’on fabrique 70% de l’électricité de plus ce qui quand on ne voulait pas si on va réussir à chauffer cet hiver c’est vraiment ridicule enfin si on est bien d’accord mais il faut bien voir qu’il ya des intérêts derrière tout ça parce que l’objectif que vous venez de rappeler 70 % d’électricité de plus c’est un objectif tout à fait réaliste il justifie quoi il justifie les énergies renouvelables il justifie les éoliennes et des panneaux photovoltaïques parce que s’il n’y a pas de consommation d’électricité de plus on a besoin de rien du tout en france on a nos centrales nucléaires qui ont été construites il ya 30 40 ans mais qu’on peut prolonger les mêmes aux états unis elles sont rangées à 100 ans et donc on n’a pas besoin de couvrir nos territoires der leyen deux panneaux photovoltaïques et d’ailleurs il ya là quelque chose que les gens ignorent les dirigeants entre autres c’est que depuis 20 ans la consommation d’électricité en france et en europe a cessé d’augmenter et les polito sur une pente descendante et c’est assez normal vous savez single je deviens une évolution très classique on appelle ça la courbe en s vous avez un phénomène par exemple la circulation routière c’est pareil au début il ya très peu de gens qui ont des voitures et puis la circulation augmente très vite et puis à un moment où elle a fait énormément plu c’est ce qui se passe ailleurs en france et également depuis 20 ans pourquoi bac quand vous avez 80% des gens qui vont travailler en voiture vous passerez pas 160% on peut conduire qu’une voiture à la fois et on électricité quand vous avez une machine à laver le linge vous allez pas en acheter trois d’une seule ça suffit et puis vous avez des ampoules led qui consomme dix fois moins qu’ils ont pour l’ancien donc en réalité la consommation d’électricité en france et en europe n’a aucune raison d’augmenter ce qui veut dire que les projets de centaines de milliards d’euros de dépenses prévues soit pour faire les éoliennes soient même pas faire des centrales nucléaires nouvelles n’ont aucune raison d’être donc vous voulez bien que c’est tout l’édifice sur lequel vit l’europe et la france depuis des années qu’ils se trouvent écroulé à partir du moment où les voitures électriques c’est impossible ils n’auront pas d’avenir on n’a pas besoin d’électricité avant plus le voitures et nos jeunes d’ailleurs c’est plutôt pire que la voiture électrique de ce point de vue là donc on n’aura pas besoin d’électricité en plus et à part dire on n’a pas besoin d’être ici tu es en plus on n’a pas besoin d’engager des dépenses considérables soit pour faire des c hall yens des panneaux photovoltaïques soit pour faire les centrales nucléaires nouvelle et donc on n’a pas besoin de dépenser plus et d’augmenter les tarifs de l’électricité donc vous voyez que c’est tout le dispositif que je suis dans mon livre tous les soucis économiques européens qui se trouvent mais par terre par ce dossier de la voiture électrique oui parce qu’on on augmente les tarifs de l’électricité pour permet l’éolien et au photovoltaïque pas d’être compétitif mais au monde vendre leur électricité parce que si on se concentrer uniquement sur le prix de l’électricité du gaz où des barrages hydraulique ou de du nucléaire est bien le photovoltaïque et l’éolien n’aurait absolument aucune chance de fonctionner c’est bien simple je suis tout à fait sain d’autant plus que les l’éolien comme le photovoltaïque ne faut ne fonctionne pas 100% du temps les photovoltaïques les cellules produisent pas beaucoup d’électricité pendant la nuit et ni même les jours d’hiver et et l’éolien quand il passe devant il produit pas non plus d’électricité donc tout ça et il est absolument se réalise pas ce que ça veut dire quoi nous à vous dire si vous faites de l’éolien ou du photovoltaïque faut tout en double il faut que vous ayez d’un côté les éoliennes les panneaux photovoltaïques mais de l’autre côté une centrale à charbon ou à gaz qui prend le relais quand ya pas de vent ne contient pas de soleil donc faut tout en double et c’est très simple la conséquence c’est que vous doubler les tarifs de l’électricité c’est exactement ce qui se passe en allemagne donc c’est une évidence mais une évidence de plus qui n’est pas comprise par nos dirigeants et qui nous conduit à ce phénomène tout à fait inquiétant d’une augmentation sans fin des tarifs électriques sans aucune justification la seule véritable justification si l’intérêt des promoteurs de ces énergies renouvelables qui en réalité ils sont avant tout les énergies intermittentes et encore une fois qui exige quand ya pas de van gogh a pas de soleil d’avoir à côté d’autres centrales d’avoir donc tout en double et quand je lui fais arrive on est doublé avec les prévisions actuelles j’ai regardé c’est plutôt quadruplé c’est absolument sidérant si on met en oeuvre les politiques qui repose sur la voiture électrique et qui repose sur l’utopie qu’on puisse passer les énergies fossiles c’est à dire du pétrole du charbon et dans certains pays des darses et alors justement il ya aussi ce problème de prix dans la voiture électrique c’est à dire que maintenant il ya le prix de l’électricité qui augmentent et qui pour l’instant est quand même beaucoup moins élevé que celui de l’essence mais aussi le problème de toute la fabrication de la voiture je ne sais pas si vous avez étudié cet aspect là des choses c’est à dire qu’il faut construire des usines nouvelles ne sont pas les mêmes technologies c’est pas impossible mais encore une fois alors ça donne ça nécessite des centaines de milliards d’euros ou au niveau de l’europe et des dizaines et des dizaines de milliards d’euros au niveau d’un pays comme la france mais le problème lors d un petit peu sur ce que nous disions c’est qu’il y aura pas d’acheteur pour ses voitures encore une fois la plupart des gens ne se trompe pas une voiture qui ne leur permet pas de partir en vacances et qui n’est valable que si vous faites de des trajets urbains ou périurbains et d’autant plus que l’appartement où vous partez un peu loin vous allez prendre des autoroutes et sur les autoroutes vous consommez beaucoup plus qu’en ville parce que la consommation d’électricité elle augmente très très vite pratiquement si vous voulez à 130 à l’heure sur la vitesse normale sur les autoroutes européennes vous allez consommer deux fois plus d’électricité que si vous roulez en ville à 50 km deux fois plus par kilomètre parcouru ça veut dire quoi ça veut dire qu’une autonomie quand vous prenez tout en contre l’autonomie sur une autoroute de longues distances partis de paris vous avez sur la côte d’azur elle n’est pas du tout cinq ou six cents kilomètres qui sont les normes officielles elle est trois fois plus faible donc il faut recharger très fréquemment et ça aussi c’est l’assuré sa mensonge bon qu’on dise que vous prenez les normes officielles d’autonomie c’est officiel c’est européen s’est reconnue comme ça et bien la vitesse moyenne que vous preniez en compte les 50 km heure ici vous rouler sur autoroute vous rendez pas 50 km heure ce qui fait que ces normes officielles sont mensongères elles sont valables pour des trajets urbains pas de problème si vous allez travailler à 15 km de chez vous c’est valable mais par contre dès que vous allez un petit peu loin il faut diviser les normes officielles par trois et encore ça c’est les jours y a pas de vent mais si par exemple vous êtes un bûcheron par les autoroutes du rhône de la vallée du rhône et que vous avez un mistral en face de vous c’est par cinq qu’il faut diviser les normes officielles donc on est là aussi le domaine du mensonge oui puis enlever un véhicule qui à l’achat coûte beaucoup plus cher je crois que c’est 50 % plus cher parce que et dont le prix va continuer d’augmenter puisque on aura besoin de plus en plus de terres rares et des minerais j’ai donné les chiffres tout à l’heure et du coup le prix des terres rares est le prix des minerais va exploser c’est absolument évident donc on a un prix qui va qui va beaucoup augmenté c’est très probable et puis il ya un autre aspect qu’on n’a pas évoqué les batteries sap est extrêmement lourd une batterie d’une voiture électrique moyenne c’est de l’ordre de 400 kg ça veut dire que c’est comme si vous transportiez cinq personnes de plus alors qu’en réalité vous transporterez toujours deux ou trois personnes mon cap que si vous partez en vacances donc au et si vous avez un véhicule plus lourds qui coûte plus cher parce que il faut plus d’acier pour plus de l’aluminium et que évidemment il va consommer plus d’énergie donc les voitures électriques je dirais le premier passagers des voitures électriques c’est la patrie et et c’est une batterie quand on ne sait pas réduire le point ça aussi c’est quelque chose qui est extrêmement important parce que quand vous parlez avec les gens qui ne sont pas au courant du dossier mais vous dise oui bon d’accord c’est vrai les tris appel serait lomé olala le produit tellement rapide que dans 10 ans 15 ans brad et kate batterie et qu’ils vont avoir la même capacité en énergie que les grosses batteries aujourd’hui et ça c’est faux parce qu’il ya des lois de la physique 1 1 lyon parce qu on a des batteries s’appelle le lithium ion parce que dans les dents des batteries adhésion qui se met à nu ans il ça correspond à un électron et l électron bon on peut faire ce qu’on veut il faut qu’il y ait la matière correspondante et donc on ne peut pas ça fait plus de deux siècles qu’on a inventé les premières batteries des premières piles sanaa mais c’est un italien qui s’appelle folle ita 7 % par mois volts qui a inventé en 18 cents les premières batteries est pratiquement on n’a pas progressé puis parce que on ne peut pas et on ne pourra jamais faire des batteries légères compaq et qui contiennent beaucoup d’énergie c’est les lois de la physique et et ses lois on peut pas les changer et donc pour pour vous quel est le alors je rajoute face à caen plus sur le prix à mon avis il vous en aviez parlé tout à l’heure mais ça m’étonnerait que l’état ne récupère pas la tei pp quelque part parce que pour l’instant il prend 60 % de la valeur de votre plein d’essence ça lui rapporte énormément d’argent et qu’il abandonne totalement cette recette fiscale qui est gigantesque ça paraît je crois que sa deuxième recettes fiscales jusqu’à près juste un peu la tva donc ça paraît complètement fou il trouvera un moyen une fois que tout le monde sera équipé de voitures électriques ou tu en auras beaucoup de taxes et ça pour le voir vous vous imaginez les risques de fraude vous l’aurez l’électricité pour vous éclairer ou pour vous chauffer qui aura appris et l’électricité pour la voiture électrique en brie mais ben là c’est très facile d’établir une connexion entre les daims s’étirer à nice est impossible mais c’est vrai que l’état ne pourra pas se priver des recettes qui touche aujourd’hui sur le pétrole sur l’essence sur le diesel alors il inventera des taxes ailleurs mais c’est toujours les mêmes qui paieront il faut pas se faire d’illusions sera toujours les contribuables et surtout ça semble très important les contribuables les moins fortunés parce que si vous prenez par exemple le prix du carburant et on l’a bien vu avec les gilet jaune ça touche beaucoup plus le prix du diesel ou de l’essence les gens qui n’ont pas beaucoup de revenus qui habite à la campagne qui font beaucoup de kilomètres que les gens qui habitent au centre de paris kippen le métro qui est très subventionnés et qui paient presque rien donc donc ce système qui consiste à taxer la voiture il est avant tout au détriment des gens les plus pauvres et j’allais dire aux bénéfices les gens les plus riches c’est profondément injuste c’est un robin des bois inversée en fait l’état taxe les pauvres pour redistribuer aux riches c’est exactement ça c’est un chapitre que je développe là dans mon livre que vous évoquez j’ai consacré un chapiteau transport et c’est tout à fait net ce sont les pauvres si vous prenez le système de transport notamment par les taxes sur les carburants qui favorise les riches par exemple le ter e ou mettront le tgv on sait très bien que les gens qui empruntent les tgv c’est les cadres c’est les gens qui ont les moyens et et le tgv est subventionnée et qu’est ce qu’ils payent les taxes qui vont subventionner le tgv et le ter etc c’est les gens type en proportion de leurs revenus sont les plus affectées c’est de dire les moins favorisés on est dans le système que vous évoquez à l’envers vous ce sont les pauvres qui subventionne les loges et bien christian gérondeau je vous remercie pour cette interview je rappelle votre livre donc la voiture électrique et autres folies qui est aux éditions l’artilleur je mets un lien dans la description pour ceux qui veulent aller l’acheter aux éditions l’artilleur merci à tous d’avoir regardé cette vidéo mettez lui un pouce vers le haut commente elle a partagé la et je vous dis à très bientôt [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0 l&;europe vient de voter à un objectif de
0 zéro émission pour les voitures neuves à
0 partir de 2035 concrètement pour vous ça
0 veut dire que si vous voulez une voiture
0 neuve vous n&;aurez pas le droit
0 d&;acheter une voiture essence ou diesel
0 vous serez obligés d&;acheter une voiture
0 électrique
0 et beaucoup de spécialistes disent que
0 c&;est totalement irréaliste
0 bonjour et bienvenue dans cette nouvelle
0 vidéo de drôme est connu comme toujours
0 si vous n&;êtes pas abonné bien je vous
0 suggère de le faire et de cliquer sur la
0 coche pour être prévenu lorsque je sors
0 une nouvelle vidéo aujourd&;hui on va
0 donc parler de la folie de la voiture
0 électrique qui a pris l&;europe d&;autant
0 plus qu&;à partir de 2050 même si vous
0 avez gardé votre voiture thermique vous
0 n&;aurez plus du tout le droit de
0 l&;utiliser bref pour parler de cette
0 folie et bien j&;ai invité christian
0 gérondeau qui est l&;auteur du livre
0 voitures électriques et autres folies
0 disponible aux éditions l&;artilleur
0 christian girodeau bonjour bonjour
0 donc je vous ai invités pour votre livre
0 qui est très intéressant et votre livre
0 commence avec en fait un spécialiste de
0 la voiture électrique elon musk qui
0 avoue lui même que finalement la voiture
0 électrique c&;est assez inefficace pour
0 tout ce qui est des placements longue
0 distance et bornes de recharge mais je
0 vous laisse en parler un peu plus que
0 moi oui absolument la voiture électrique
0 il n&;y a pas de problème quant au fait
0 des distances courtes quand luther
0 l&;utilisent pour aller travailler ou
0 pour faire des courses mais une fois ou
0 plusieurs fois par an les enquêtes
0 montrent en france et dans d&;autres pays
0 que les gens font des distances longues
0 et partent en vacances et van wyk n2 ils
0 se rendent chez des amis pour un mariage
0 en fait que sage et il a la voiture
0 électrique ça ne marche pas alors ça
0 marche pas pour une raison très simple
0 c&;est que si vous faites des distances
0 importantes vous êtes obligé de prendre
0 une autoroute et le trafic sur les
0 autoroutes
0 surtout en période de pointe il est
0 énorme eh bien on s&;aperçoit qu&;il est
0 absolument impossible à ce moment-là de
0 recharger toutes les voitures qui
0 empruntent
0 autoroute je vais prendre un exemple
0 français puis après on parlera d&;elon
0 musk et de la californie parce que c&;est
0 très intéressant et l&;exemple français
0 prône une auto de la vallée du rhône les
0 jours de pointe vous avez dix mille
0 véhicules à l&;heure
0 et comme sur autoroute on ne consomme
0 plus le seconde il faut recharger assez
0 fréquemment tous les 200 km il faut
0 recharger votre voiture et les bornes
0 qu&;on appelle rapide ce qui est une un
0 peu les plaisanteries puisqu&;il faut une
0 demi-heure vous permettre de recharger à
0 80 % votre véhicule mais s&;il ya dix
0 mines véhicules à l&;heure vous voyez
0 bien que il va falloir des milliers de
0 bord grande et ils ces milliers de
0 bornes on n&;a pas les placements pour
0 les maîtres et en plus il faudrait pour
0 les alimenter en électricité
0 tenez vous bien les quelques le montre
0 construire une centrale nucléaire
0 touriste 100 km d&;autoroute bon ça veut
0 dire quoi ça veut dire que la voiture
0 électrique on peut s&;en servir pour des
0 déplacements quotidiens mais que la
0 plupart des gens de temps en temps une
0 fois ou plusieurs fois par an ont besoin
0 de cette voiture là même pour des
0 déplacements longs et qu&;à ce moment là
0 la voiture électrique ça marchera pas
0 parce que les autoroutes ne peuvent pas
0 les accepter alors bon vous pouvez
0 sceptique quand vous m&;entendez que vous
0 avez le droit s&;il n&;y avait pas
0 quelqu&;un qui disait exactement la même
0 chose et cette personne c&;est tout
0 simplement et le musk l&;homme le plus
0 riche du monde le propriétaire des
0 voitures tesla qui s&;est rendu compte en
0 californie à l&;occasion des vacances
0 qu&;on appelle thanksgiving là aussi les
0 américains veulent prendre leur voiture
0 qu&; il ne pouvait pas assurer leur
0 recharge alors qu&;est ce qui s&;est passé
0 bay c&;est là c&;est que il y a deux ans
0 et l&;année dernière encore il ya des
0 gens qui ont dû passer la nuit dans leur
0 voiture parce qu&;il n&;y avait pas de
0 bornes disponibles et c&;est d&;autant
0 plus stupéfiant si l&;on peut dire que
0 pour l&;instant les voitures électriques
0 en californie et dans la zone amérique
0 c1
0 or sans du parc donc lots ne me ce n&;est
0 pas capable de fournir l&;électricité
0 pour 1% du parc des voitures américaines
0 alors qu&;est-ce qu&;il a fait l&;année
0 dernière comme on peut le reconnaître on
0 n&;est pas l&;inventeur des fusées qui se
0 repose tout seul
0 celui que sans être intelligent et même
0 très intelligent et bien il a dit tout
0 simplement écouter nous prenez pas vos
0 voitures électriques pendant la journée
0 je vous offre la recharge gratuite
0 pendant la nuit alors évidemment les
0 gens très bien compris le message et
0 qu&;est ce que ça voulait dire mais ça
0 vous le dire prenez pas votre voiture
0 électrique si vous voulez rouler pendant
0 ces périodes thanksgiving grands
0 déplacements prenez votre voiture
0 essence parce que il faut bien voir que
0 les acquéreurs de voitures électriques
0 tesla et des autres ont plusieurs
0 voitures aux etats-unis n&;ont pas qu&;une
0 voiture
0 donc qu&;est ce qu&;ils ont fait ils ont
0 pu utiliser leur et suivait en grosse
0 voiture il n&;y a pas eu cette année donc
0 on prend au bond puisque les gens
0 n&;avaient pas utilisé leur voiture
0 électrique et donc on a la démonstration
0 apportée par monsieur est le must lui
0 même qu&;il est incapable d&;assurer la
0 recharge de 1% du parc vous vous rendez
0 compte alors l&;europe vient d&;essayer de
0 passer à 100% de voiture électrique ça
0 n&;a aucune chance de fonctionner c&;est
0 quelque chose qui est absolument
0 stupéfiant de voir le degré d&;
0 aveuglement de nos de nos dirigeants à
0 la fois d&;ailleurs s&;agissant de
0 l&;europe du parlement européen et de la
0 commission et des gouvernements tout le
0 monde à voter pour le voiture électrique
0 qui est absolument impossible et donc on
0 va vers les périodes qui vont être
0 intéressantes à voir et qui voit très
0 difficile pour les constructeurs
0 et est alors pour compléter ce que vous
0 dites là je suis allé voir moi ce que
0 disait justement les constructeurs sur
0 les bornes les bornes électriques et
0 aujourd&;hui on a 60 mille bornes en
0 france et donc pour arriver en 2035
0 voire même à l&;objectif parce que
0 objectif final et 2035 mais il ya
0 plusieurs étapes avant mais pour arriver
0 déjà l&;objectif de 2030 il faudrait un
0 million de bornes donc faudrait qu&;on
0 passe de 60 mille bornes à un million de
0 bornes ce qui est
0 absolument est énorme surtout que les
0 bornes d&;après des études universitaires
0 elles sont pas rentables ça veut dire
0 qu&; aucun privé va se mettre à faire des
0 bornes puisqu&;il ya pas de rentabilité
0 là dedans ou alors il va vous vendre
0 l&;électricité au prix de l&;essence donc
0 vous acceptiez et ça sera donc au public
0 de les faire ce qui veut dire que là
0 vous paierez en tant que contribuable la
0 mise en place des parents et puis un
0 million de bornes lieu de 60 min 50 s et
0 la deuxième chose que disent les
0 constructeurs bien c&;est que un jour de
0 grand départ comme le thanksgiving
0 américain dont vous parliez si on veut
0 pouvoir fahour un départ en week-end un
0 peu à un week-end de trois jours un
0 week-end prolongé et bien si on veut
0 pouvoir recharger les voitures dans des
0 conditions normales comme on fait
0 aujourd&;hui avec les pompes à essence eh
0 bien il faudrait 70 bornes ultra rapide
0 par par station service 70 bornes ultra
0 rapide par station service complète oui
0 il reste quoi avec un petit bémol c&;est
0 que ces bornes ultra rapide c&;est une
0 plaisanterie de les appeler ultra rapide
0 il faut une demi-heure pour les
0 recharger pour recharger des batteries à
0 80 % seulement et ça c&;est quelque chose
0 auquel on ne peut rien selon les lois de
0 la physique
0 parce que dans un câble électrique vous
0 transporter 40 fois moins d&;énergie que
0 dans un tuyau qui alimentera un
0 réservoir diesel ou un réservoir essence
0 et donc si vous voulez aller plus haut
0 plus loin il faudrait avoir non pas des
0 câbles électriques mais des espèces de
0 poutres pour pouvoir transporter
0 d&;électricité les précités seront sport
0 beaucoup plus mal finalement en termes
0 d&;énergie que ce qui se passe avec le
0 pétrole et avec essence et diesel et
0 tous et vous avez raison de le dire ça
0 ne pourrait fonctionner qu aux frais du
0 contribuable parce que ce n&;est pas
0 rentable pour le secteur privé et
0 s&;ajouteraient ou subventions qu&;on
0 donne déjà aujourd&;hui aux acquéreurs de
0 voitures électriques donc ça peut pas
0 durer parce que on va pas éternellement
0 subventionné en réalité les gens aisés
0 parce que ce qu&;il faut bien voir c&;est
0 que la plupart des gens n&;auront pas les
0 moyens d&;acheter des voitures
0 électriques ils continueront à acheter
0 des diesels souvent d&;occasion ou des
0 égouts des voitures à essence donc tout
0 le système qu&;on met en place
0 supposerait qu&;on contribue
0 indéfiniment à subventionner les
0 utilisateurs de voitures électriques et
0 je le répète ce sont les plus aisés
0 parce que pour acheter une voiture
0 électrique en réalité il faut avoir une
0 autre voiture à côté parce que sans ça
0 vous pourrez pas partir en vacances nenê
0 ni en un week end donc on est un peu
0 dans un monde fou il faut bien regret et
0 j&;ajoute que aujourd&;hui les
0 utilisateurs de voitures quand la pâte
0 thermique à essence ou diesel
0 alimente le budget de l&;état et des
0 états européens dans des proportions
0 énormes par les taxes qui sont prélevés
0 et l&;a à nouveau il y aurait plus de
0 recettes puisque déjà on aurait du mal à
0 alimenter en électricité on va pas en
0 plus taxé cette électricité tout ça n&;a
0 pas été regardé une seule fois et
0 finalement on va vers un échec
0 retentissant ce qui est très grave c&;est
0 que les constructeurs disent qu&;ils
0 n&;ont pas le choix ils sont obligés
0 d&;obéir aux gouvernements vont
0 construire des usines pour fabriquer des
0 voitures qui n&;auront pas d&;acheteurs
0 c&;est simple plus étonnant
0 est malgré tout donc le parlement
0 européen vote sac soit donc pour que les
0 voitures ne soit 100% électrique à
0 partir de 2035 ce à dire rip pas
0 terminée pour le biocarburant terminée
0 pour les hybrides c&;est vraiment du du
0 100% électrique électriques et et
0 effectivement c&;est un risque
0 gigantesque pour les constructeurs parce
0 que j&;ai vu un article dans les échos
0 qui parle d&;une étude qui montre tueur a
0 quand même deux cent soixante quinze
0 mille emplois perdus à cause de ça parce
0 qu&;on a besoin de beaucoup moins de
0 monde pour fabriquer une voiture
0 électrique que pour fabriquer une
0 voiture thermique donc ça fait quand
0 même deux cent soixante quinze mille
0 emplois en moins et et puis un challenge
0 pour les constructeurs parce que
0 aujourd&;hui
0 les électriques plus les hybrides et on
0 n&;aura plus droit aux hybrides mais
0 aujourd&;hui les explique plus les
0 hybrides sai 18% des ventes de voitures
0 neuves donc on doit passer en 12 ans de
0 2 18% à 100% donc c&;est
0 oui oui mais ce cause qu&;on n&;a pas
0 compris c&;est qu&;il y aura pas
0 d&;acheteurs est ce que c&;est ça le
0 paradoxe aujourd&;hui des gens qui
0 achètent une voiture la plupart du temps
0 ils n&;ont qu&;une voiture c&;est une
0 minorité qui a deux voitures ou trois
0 voitures donc la plupart du temps les
0 gens diront c&;est pas une voiture
0 électrique qui ne permet pas d&;aller en
0 normandie ou sur la côte d&;azur si j&;ai
0 envie donc que ce qu&;ils font ces gens
0 et cadres ont des voitures thermiques
0 parce qu&;on les interdira de circulation
0 si j&;ai bien compris en 2050 enfin on
0 est dans la phase mais ils garderont en
0 voitures anciennes leur voiture
0 d&;occasion ils n&;achèteront pas des
0 voitures électriques donc ça on s&;est
0 imaginé que les hommes continueraient à
0 acheter des voitures neuves n&;ont ils
0 n&;achèteront pas sauf les gens très
0 aisés qui ont plusieurs voitures qui
0 peut se permettre d&;avoir une voiture
0 électrique pour les déplacements que
0 tenir et une autre voiture s&;ils veulent
0 aller plus loin donc on est là dans un
0 monde un peu fou pour pas dire tout à
0 fait fou et pourquoi alors là c&;est
0 autre chose pourquoi cette folie cet
0 engouement pour la voiture électrique
0 soit disant c&;est pour sauver la planète
0 alors là c&;est un autre aspect des
0 choses qui est quand même assez étonnant
0 c&;est que ça sauve pas du tout la
0 planète d&;abord il faut des terres rares
0 qu&;on ne sait pas aujourd&;hui extraire
0 et dont l&;extraction est très difficile
0 et très coûteuse du lithium du cobalt le
0 nickel grande grande quantité ça c&;est
0 un premier aspect des choses que pas du
0 tout favori la planète et puis il y en a
0 un autre c&;est que l&;objectif c&;est de
0 supprimer les émissions de co2 qui sont
0 ou qui seraient responsables du
0 réchauffement climatique
0 mais ce qu&;on voit pas c&;est que bien
0 sûr il n&;y a pas de pot d&;échappement
0 sur une voiture électrique mais
0 l&;électricité utilisée
0 il faut bien qu&;il soit fabriqué quelque
0 part et la plupart du temps par une
0 france d&;ailleurs mais par exemple en
0 europe et en chine ou en inde cette
0 électricité est fabriqué avec du charbon
0 ou ac de gaz naturel ce qui fait qu&;on a
0 fait que déplacer les débits sont les
0 émissions de co2 elles se produisent pas
0 sur le pot d&;échappement il y en a plus
0 un pour les chapons de la voiture
0 électrique mais ils se produisent dans
0 les centrales qui ont fabriqué
0 l&;électricité et dans celles qui ont
0 permis de fabriquer les batteries ça
0 aussi c&;est très générateur d&;émissions
0 de co2 alors quand on fait le bilan
0 total on s&;aperçoit qu&;on réduit pas des
0 émissions de co2 et donc on se demande
0 vraiment pourquoi
0 à ce moment là cet engouement pour la
0 voiture électrique c&;est tout simplement
0 que les gens qui ont fait les règlements
0 n&;ont pas réfléchi minutes à ce que je
0 viens de vous dire à savoir que le co2
0 qui sera pas émis quand la voiture roule
0 il sera aimé quand on produit
0 électricité utilisé par la voix de l&;eau
0 et qu&;à la fin ça ne changera rien du
0 tout mais puisqu&;il pose aussi un
0 problème c&;est le problème des
0 ressources c&;est que est ce qu&;on aura
0 assez de ressources pour effectivement
0 produire les voitures électriques parce
0 que bon bah y&;a des ressources de la
0 ville il ya les terras ya les minerais
0 électricité et j&;en ai parlé dans une
0 vidéo cette semaine on a une étude de
0 l&;université de louvain qui montre que
0 par exemple il faudra trente cinq fois
0 plus de lithium qu&;aujourd&;hui pour
0 arriver aux objectifs en 2035 soit 26
0 fois plus de terres altre de terres
0 rares par d&;emploi trois fois plus de
0 cobalt il fera deux fois plus de nickel
0 33% d&;aluminium en plus enfin on est sur
0 des chiffres absolument
0 gigantesque et on peut se demander si on
0 en reste faux puis il ya aussi la
0 production d&;électricité on voit que
0 actuellement le
0 les gouvernements angie edf total nous
0 disent surtout économiser l&;électricité
0 actuellement parce que on va manquer de
0 gaz va pas pouvoir bush au fait cet
0 hiver
0 et les mêmes nous disent il faut
0 absolument vous mettiez à la voiture
0 électrique mais si on se met la voiture
0 itri qu&;on va construire plus
0 d&;électricité alors qu&;on attend ils
0 sont déjà pas sûr de pouvoir nous
0 chauffer cet hiver et ils veulent qu&;on
0 consomme d&;électricité
0 en grande quantité pour les voitures et
0 et justin derniers chiffres le
0 la production d&;électricité d&;ici 2035
0 pour pouvoir atteindre ce fameux
0 objectifs de l&;europe c&;est 70 %
0 d&;électricité de plus qu&;aujourd&;hui en
0 douze ans il faut qu&;on fabrique 70% de
0 l&;électricité de plus ce qui quand on ne
0 voulait pas si on va réussir à chauffer
0 cet hiver c&;est vraiment ridicule enfin
0 si on est bien d&;accord mais il faut
0 bien voir qu&;il ya des intérêts derrière
0 tout ça parce que l&;objectif que vous
0 venez de rappeler 70 % d&;électricité de
0 plus c&;est un objectif tout à fait
0 réaliste il justifie quoi il justifie
0 les énergies renouvelables il justifie
0 les éoliennes et des panneaux
0 photovoltaïques parce que s&;il n&;y a pas
0 de consommation d&;électricité de plus on
0 a besoin de rien du tout en france on a
0 nos centrales nucléaires qui ont été
0 construites il ya 30 40 ans mais qu&;on
0 peut prolonger les mêmes aux états unis
0 elles sont rangées à 100 ans et donc on
0 n&;a pas besoin de couvrir nos
0 territoires der leyen deux panneaux
0 photovoltaïques et d&;ailleurs il ya là
0 quelque chose que les gens ignorent les
0 dirigeants entre autres c&;est que depuis
0 20 ans la consommation d&;électricité en
0 france et en europe a cessé d&;augmenter
0 et les polito sur une pente descendante
0 et c&;est assez normal vous savez single
0 je deviens une évolution très classique
0 on appelle ça la courbe en s vous avez
0 un phénomène par exemple la circulation
0 routière c&;est pareil au début il ya
0 très peu de gens qui ont des voitures et
0 puis la circulation augmente très vite
0 et puis à un moment où elle a fait
0 énormément plu c&;est ce qui se passe
0 ailleurs en france et également depuis
0 20 ans pourquoi bac quand vous avez 80%
0 des gens qui vont travailler en voiture
0 vous passerez pas 160% on peut conduire
0 qu&;une voiture à la fois et on
0 électricité quand vous avez une machine
0 à laver le linge vous allez pas en
0 acheter trois d&;une seule ça suffit et
0 puis vous avez des ampoules led qui
0 consomme dix fois moins qu&;ils ont pour
0 l&;ancien donc en réalité la consommation
0 d&;électricité en france et en europe n&;a
0 aucune raison d&;augmenter ce qui veut
0 dire que les projets de centaines de
0 milliards d&;euros de dépenses prévues
0 soit pour faire les éoliennes soient
0 même pas faire des centrales nucléaires
0 nouvelles n&;ont aucune raison d&;être
0 donc vous voulez bien que c&;est tout
0 l&;édifice
0 sur lequel vit l&;europe et la france
0 depuis des années qu&;ils se trouvent
0 écroulé à partir du moment où les
0 voitures électriques
0 c&;est impossible ils n&;auront pas
0 d&;avenir on n&;a pas besoin d&;électricité
0 avant plus le voitures et nos jeunes
0 d&;ailleurs c&;est plutôt pire que la
0 voiture électrique de ce point de vue là
0 donc on n&;aura pas besoin d&;électricité
0 en plus et à part dire on n&;a pas besoin
0 d&;être ici tu es en plus on n&;a pas
0 besoin d&;engager des dépenses
0 considérables soit pour faire des c hall
0 yens des panneaux photovoltaïques soit
0 pour faire les centrales nucléaires
0 nouvelle et donc on n&;a pas besoin de
0 dépenser plus et d&;augmenter les tarifs
0 de l&;électricité donc vous voyez que
0 c&;est tout le dispositif que je suis
0 dans mon livre tous les soucis
0 économiques européens qui se trouvent
0 mais par terre par ce dossier de la
0 voiture électrique
0 oui parce qu&;on on augmente les tarifs
0 de l&;électricité pour permet l&;éolien et
0 au photovoltaïque
0 pas d&;être compétitif mais au monde
0 vendre leur électricité parce que si on
0 se concentrer uniquement sur le prix de
0 l&;électricité
0 du gaz où des barrages
0 hydraulique ou de du nucléaire est bien
0 le photovoltaïque et l&;éolien n&;aurait
0 absolument aucune chance de fonctionner
0 c&;est bien simple je suis tout à fait
0 sain d&;autant plus que les l&;éolien
0 comme le photovoltaïque ne faut ne
0 fonctionne pas 100% du temps les
0 photovoltaïques les cellules produisent
0 pas beaucoup d&;électricité pendant la
0 nuit et ni même les jours d&;hiver et et
0 l&;éolien quand il passe devant il
0 produit pas non plus d&;électricité donc
0 tout ça et il est absolument se réalise
0 pas ce que ça veut dire quoi nous à vous
0 dire si vous faites de l&;éolien ou du
0 photovoltaïque faut tout en double il
0 faut que vous ayez d&;un côté les
0 éoliennes les panneaux photovoltaïques
0 mais de l&;autre côté une centrale à
0 charbon ou à gaz qui prend le relais
0 quand ya pas de vent ne contient pas de
0 soleil donc faut tout en double et c&;est
0 très simple la conséquence c&;est que
0 vous doubler les tarifs de l&;électricité
0 c&;est exactement ce qui se passe en
0 allemagne donc c&;est une évidence mais
0 une évidence de plus qui n&;est pas
0 comprise par nos dirigeants et qui nous
0 conduit à ce phénomène tout à fait
0 inquiétant d&;une augmentation sans fin
0 des tarifs électriques sans aucune
0 justification
0 la seule véritable justification si
0 l&;intérêt des promoteurs de ces énergies
0 renouvelables qui en réalité ils sont
0 avant tout les énergies intermittentes
0 et encore une fois qui exige quand ya
0 pas de van gogh a pas de soleil d&;avoir
0 à côté d&;autres centrales d&;avoir donc
0 tout en double et quand je lui fais
0 arrive on est doublé avec les prévisions
0 actuelles j&;ai regardé c&;est plutôt
0 quadruplé c&;est absolument sidérant si
0 on met en oeuvre les politiques qui
0 repose sur la voiture électrique et qui
0 repose sur l&;utopie qu&;on puisse passer
0 les énergies fossiles c&;est à dire du
0 pétrole du charbon et dans certains pays
0 des darses et
0 alors justement il ya aussi ce problème
0 de prix dans la voiture électrique c&;est
0 à dire que maintenant il ya le prix de
0 l&;électricité qui augmentent et qui pour
0 l&;instant est quand même beaucoup moins
0 élevé que celui de l&;essence mais aussi
0 le problème de toute la fabrication de
0 la voiture je ne sais pas si vous avez
0 étudié cet aspect là des choses
0 c&;est à dire qu&;il faut construire des
0 usines nouvelles ne sont pas les mêmes
0 technologies
0 c&;est pas impossible mais encore une
0 fois alors ça donne ça nécessite des
0 centaines de milliards d&;euros ou au
0 niveau de l&;europe et des dizaines et
0 des dizaines de milliards d&;euros au
0 niveau d&;un pays comme la france mais le
0 problème lors d un petit peu sur ce que
0 nous disions c&;est qu&;il y aura pas
0 d&;acheteur pour ses voitures encore une
0 fois la plupart des gens ne se trompe
0 pas une voiture qui ne leur permet pas
0 de partir en vacances et qui n&;est
0 valable que si vous faites de des
0 trajets urbains ou périurbains
0 et d&;autant plus que l&;appartement où
0 vous partez un peu loin vous allez
0 prendre des autoroutes et sur les
0 autoroutes vous consommez beaucoup plus
0 qu&;en ville parce que la consommation
0 d&;électricité
0 elle augmente très très vite
0 pratiquement si vous voulez à 130 à
0 l&;heure sur la vitesse normale sur les
0 autoroutes européennes vous allez
0 consommer deux fois plus d&;électricité
0 que si vous roulez en ville à 50 km deux
0 fois plus par kilomètre parcouru ça veut
0 dire quoi ça veut dire qu&;une autonomie
0 quand vous prenez tout en contre
0 l&;autonomie sur une autoroute de longues
0 distances
0 partis de paris vous avez sur la côte
0 d&;azur elle n&;est pas du tout cinq ou
0 six cents kilomètres qui sont les normes
0 officielles
0 elle est trois fois plus faible donc il
0 faut recharger très fréquemment et ça
0 aussi c&;est l&;assuré sa mensonge bon
0 qu&;on dise que vous prenez les normes
0 officielles
0 d&;autonomie c&;est officiel c&;est
0 européen s&;est reconnue comme ça et bien
0 la vitesse moyenne que vous preniez en
0 compte
0 les 50 km heure ici vous rouler sur
0 autoroute vous rendez pas 50 km heure ce
0 qui fait que ces normes officielles sont
0 mensongères elles sont valables pour des
0 trajets urbains pas de problème si vous
0 allez travailler à 15 km de chez vous
0 c&;est valable mais par contre dès que
0 vous allez un petit peu loin il faut
0 diviser les normes officielles par trois
0 et encore ça c&;est les jours y a pas de
0 vent mais si par exemple vous êtes un
0 bûcheron par les autoroutes du rhône de
0 la vallée du rhône et que vous avez un
0 mistral en face de vous c&;est par cinq
0 qu&;il faut diviser les normes
0 officielles donc on est là aussi le
0 domaine du mensonge oui puis enlever un
0 véhicule qui à l&;achat coûte beaucoup
0 plus cher
0 je crois que c&;est 50 % plus cher parce
0 que et dont le prix va continuer
0 d&;augmenter puisque on aura besoin de
0 plus en plus de terres rares et des
0 minerais j&;ai donné les chiffres tout à
0 l&;heure et du coup le prix des terres
0 rares est le prix des minerais va
0 exploser
0 c&;est absolument évident donc on a un
0 prix qui va qui va beaucoup augmenté
0 c&;est très probable et puis il ya un
0 autre aspect qu&;on n&;a pas évoqué les
0 batteries sap est extrêmement lourd une
0 batterie d&;une voiture électrique
0 moyenne c&;est de l&;ordre de 400 kg ça
0 veut dire que c&;est comme si vous
0 transportiez cinq personnes de plus
0 alors qu&;en réalité vous transporterez
0 toujours deux ou trois personnes mon cap
0 que si vous partez en vacances donc au
0 et si vous avez un véhicule plus lourds
0 qui coûte plus cher parce que il faut
0 plus d&;acier pour plus de l&;aluminium et
0 que évidemment il va consommer plus
0 d&;énergie donc les voitures électriques
0 je dirais le premier passagers des
0 voitures électriques c&;est la patrie et
0 et c&;est une batterie quand on ne sait
0 pas réduire le point ça aussi c&;est
0 quelque chose qui est extrêmement
0 important parce que quand vous parlez
0 avec les gens qui ne sont pas au courant
0 du dossier mais vous dise oui bon
0 d&;accord c&;est vrai les tris appel
0 serait lomé olala le produit tellement
0 rapide que dans 10 ans 15 ans brad et
0 kate batterie et qu&;ils vont avoir la
0 même capacité en énergie que les grosses
0 batteries aujourd&;hui et ça c&;est faux
0 parce qu&;il ya des lois de la physique 1
0 1 lyon parce qu on a des batteries
0 s&;appelle le lithium ion parce que dans
0 les dents des batteries adhésion qui se
0 met à nu ans il ça correspond à un
0 électron et l électron bon on peut faire
0 ce qu&;on veut il faut qu&;il y ait la
0 matière correspondante et donc on ne
0 peut pas ça fait plus de deux siècles
0 qu&;on a inventé les premières batteries
0 des premières piles sanaa mais c&;est un
0 italien qui s&;appelle folle ita 7 % par
0 mois volts qui a inventé en 18 cents les
0 premières batteries est pratiquement on
0 n&;a pas progressé puis parce que on ne
0 peut pas et on ne pourra jamais faire
0 des batteries légères compaq et qui
0 contiennent beaucoup d&;énergie c&;est les
0 lois de la physique et et ses lois on
0 peut pas les changer
0 et donc pour pour vous quel est le alors
0 je rajoute face à caen plus sur le prix
0 à mon avis il vous en aviez parlé tout à
0 l&;heure mais ça m&;étonnerait que l&;état
0 ne récupère pas la tei pp quelque part
0 parce que pour l&;instant il prend 60 %
0 de la valeur de votre plein d&;essence ça
0 lui rapporte énormément d&;argent et
0 qu&;il abandonne totalement cette recette
0 fiscale qui est gigantesque ça paraît je
0 crois que sa deuxième recettes fiscales
0 jusqu&;à près juste un peu la tva donc ça
0 paraît complètement fou il trouvera un
0 moyen une fois que tout le monde sera
0 équipé de voitures électriques ou tu en
0 auras beaucoup de taxes et ça pour le
0 voir
0 vous vous imaginez les risques de fraude
0 vous l&;aurez l&;électricité pour vous
0 éclairer ou pour vous chauffer qui aura
0 appris et l&;électricité pour la voiture
0 électrique en brie mais ben là c&;est
0 très facile d&;établir une connexion
0 entre les daims
0 s&;étirer à nice est impossible mais
0 c&;est vrai que l&;état ne pourra pas se
0 priver des recettes qui touche
0 aujourd&;hui sur le pétrole sur l&;essence
0 sur le diesel
0 alors il inventera des taxes ailleurs
0 mais c&;est toujours les mêmes qui
0 paieront il faut pas se faire
0 d&;illusions sera toujours les
0 contribuables et surtout ça semble très
0 important les contribuables les moins
0 fortunés parce que si vous prenez par
0 exemple le prix du carburant et on l&;a
0 bien vu avec les gilet jaune ça touche
0 beaucoup plus le prix du diesel ou de
0 l&;essence les gens qui n&;ont pas
0 beaucoup de revenus qui habite à la
0 campagne qui font beaucoup de kilomètres
0 que les gens qui habitent au centre de
0 paris kippen le métro qui est très
0 subventionnés et qui paient presque rien
0 donc donc ce système qui consiste à
0 taxer la voiture il est avant tout au
0 détriment des gens les plus pauvres et
0 j&;allais dire aux bénéfices les gens les
0 plus riches c&;est profondément injuste
0 c&;est un robin des bois inversée en fait
0 l&;état taxe les pauvres pour
0 redistribuer aux riches c&;est
0 exactement ça c&;est un chapitre que je
0 développe là dans mon livre que vous
0 évoquez j&;ai consacré un chapiteau
0 transport et c&;est tout à fait net
0 ce sont les pauvres si vous prenez le
0 système de transport notamment par les
0 taxes sur les carburants qui favorise
0 les riches par exemple le ter e ou
0 mettront le tgv on sait très bien que
0 les gens qui empruntent les tgv c&;est
0 les cadres c&;est les gens qui ont les
0 moyens et et le tgv est subventionnée et
0 qu&;est ce qu&;ils payent les taxes qui
0 vont subventionner le tgv et le ter etc
0 c&;est les gens type en proportion de
0 leurs revenus sont les plus affectées
0 c&;est de dire les moins favorisés on est
0 dans le système que vous évoquez à
0 l&;envers vous ce sont les pauvres qui
0 subventionne les loges et bien christian
0 gérondeau je vous remercie pour cette
0 interview je rappelle votre livre donc
0 la voiture électrique et autres folies
0 qui est aux éditions l&;artilleur je mets
0 un lien dans la description pour ceux
0 qui veulent aller l&;acheter aux éditions
0 l&;artilleur
0 merci à tous d&;avoir regardé cette vidéo
0 mettez lui un pouce vers le haut
0 commente elle a partagé la et je vous
0 dis à très bientôt
0 [Musique]
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