Le projet de vignette routière devient de plus en plus concret en Belgique ! Elle pourrait entrer en vigueur dès 2027. Pour l’instant, rien n’est encore officiel, mais le tarif se précise : 100 euros, sauf pour les véhicules de plus de 20 ans… pour lesquels la vignette reviendrait à 125 euros ! Et ça, pour la BEHVA (Fédération belge des Véhicules anciens), « ce serait disproportionné, pour ne pas dire inapproprié : la vignette routière n’est, de fait, pas pertinente pour les véhicules historiques ».
C’est pour cette raison que la Fédération adresse une lettre ouverte aux responsables politiques, juste avant leur congé, afin de plaider pour « un traitement distinct, au minimum proportionnel » pour les véhicules historiques.
Dans sa lettre, la BEHVA rappelle que « les véhicules historiques ne représentent qu’une partie négligeable du parc roulant belge ». Elle souligne aussi que « la plupart de ces véhicules ne parcourent qu’un nombre limité de kilomètres par an » et n’ont donc pas d’impact réel sur « la densité du trafic, l’usure des infrastructures ou les problèmes de mobilité ».
Outre leur très faible kilométrage annuel et leur utilisation exceptionnelle qui ne participe pas aux congestions (qui prendrait en effet son ancêtre pour une balade sur le ring de Bruxelles, un jour de semaine aux heures de pointe ?), la BEHVA rappelle également que « leur utilisation est soumise à de strictes restrictions réglementaires ».
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Un patrimoine roulant
Et puis, il y a la perception de ces véhicules, que la fédération appelle à ne pas considérer « comme faisant partie de la mobilité, mais comme un patrimoine culturel à protéger ». En clair, il ne s’agit pas tant de mobilité que d’histoire et… de rencontres : « Derrière chaque véhicule historique, il y a aussi une communauté de bénévoles, de restaurateurs, de collectionneurs, de clubs et de familles engagées dans la préservation de ce patrimoine. »
Le risque d’une nouvelle taxe disproportionnée par rapport à l’usage réel du véhicule pourrait donc « faire disparaître les collections et compromettre la préservation d’un patrimoine inestimable ». On pense notamment aux propriétaires possédant une flotte de véhicules anciens roulant tous très peu : dans ce cas, le prix à payer serait totalement sans rapport avec l’usage réel de ces véhicules. Et non, les propriétaires de véhicules anciens ne roulent pas tous sur l’or, loin de là, comme le rappelle une enquête de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) !
En clair, la BEHVA réclame que les véhicules anciens soient d’abord reconnus pour ce qu’ils sont : un « un patrimoine culturel », ce qui justifierait « une exemption ou, à tout le moins, un tarif ajusté et significativement réduit dans l’éventualité de l’introduction d’une future vignette routière ».
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