Selon l’application « Quanthtoi » récemment lancée par le Département de gestion du développement du marché intérieur du ministère de l’Industrie et du Commerce , les gens peuvent facilement rechercher des points de vente d’essence E5 à l’échelle nationale ou dans des localités spécifiques.
D’après nos recherches, de nombreux points de vente proposent encore de l’essence E5 à travers le pays, via différents systèmes de distribution. Cependant, les stations-service distribuant de l’E5 RON92 sont moins répandues que celles proposant de l’E10 RON95. Les propriétaires de véhicules plus anciens doivent effectuer une recherche via une application mobile pour trouver des stations proposant de l’essence E5.
Le 7 juin à 11 h, l’application Quanhtoi indiquait que l’essence E5 était encore vendue dans de nombreux points de vente à travers les provinces et les villes, mais qu’elle était absente des grandes villes et principalement concentrée dans les petites provinces. Par exemple, Hanoï comptait 11 stations-service vendant de l’essence E5, Hai Phong 10 et Hô Chi Minh-Ville seulement 4.
Dans les provinces reculées et les zones rurales, l’essence E5 est largement disponible ; par exemple, Lao Cai compte 11 magasins vendant différents types d’essence, tandis que Gia Lai en compte 33, Dak Lak 30, Phu Tho 28, An Giang 10 et Nghe An 1.
Cependant, il existe également de nombreuses localités où l’application Quanhtoi du ministère de l’Industrie et du Commerce n’a pas enregistré la vente d’essence E5, comme les provinces de Cao Bang, Thai Nguyen et Lai Chau, qui ne comptaient aucune vente d’essence E5 à midi le 7 juin.
Selon les recommandations des experts et des compagnies pétrolières, pour les machines de génération plus ancienne telles que les motos, les pompes à eau à essence, les tondeuses à gazon, etc., qui ne sont pas compatibles avec l’essence E10RON95, il est conseillé d’utiliser de préférence l’essence E5 plutôt que l’E10.
Selon le ministère de l’Industrie et du Commerce, à compter du 1er juin, seuls deux types de bioéthanol, l’E5 et l’E10, seront commercialisés, remplaçant intégralement l’essence minérale RON 95. Actuellement, l’essence E5/RON92 figure toujours sur la liste des carburants réglementés par l’État depuis 2018. Toutefois, dans les faits, très peu de stations-service proposent encore de l’E5.
Lors d’une récente réunion gouvernementale, le vice-ministre de l’Industrie et du Commerce, Nguyen Sinh Nhat Tan, a déclaré que l’essence E5 continuerait d’être commercialisée jusqu’à fin 2030 afin d’alimenter les véhicules plus anciens non compatibles avec l’essence E10. « Nous avons également estimé que le déploiement de l’essence E5 se poursuivra pendant cinq ans, soit jusqu’en 2030. Cela garantira la compatibilité avec tous les véhicules actuellement en circulation », a-t-il précisé.
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Le ministère de l’Industrie et du Commerce recommande également que les voitures, les motos, les moteurs de tondeuses à gazon, les pompes à eau, les souffleurs de feuilles et les machines agricoles qui utilisent de l’essence et qui sont trop anciennes, et dont la compatibilité avec l’essence E10 ne peut être confirmée, utilisent de l’essence E5.
Selon certaines informations, le Département de la gestion et du développement du marché intérieur (ministère de l’Industrie et du Commerce) vient de lancer l’application « À proximité de moi », permettant aux citoyens de rechercher de manière proactive les magasins qui fournissent encore de l’essence E5 RON 92 dans tout le pays.
D’après les informations mises à jour sur l’application, plus de 400 stations-service proposent actuellement du carburant E5 RON 92 à travers le pays. Cependant, dans les grandes villes, leur nombre est assez faible et concentré dans quelques grands réseaux. L’application indique qu’à Hô Chi Minh-Ville, on ne compte qu’une ou deux stations-service vendant du E5 RON 92, tandis qu’à Hanoï, il y en a environ onze.
À Hanoï, les stations-service appartenant à la Military Petroleum Corporation (MIPECORP) vendent la plus grande quantité d’essence E5RON92, tandis que les autres compagnies pétrolières n’en vendent encore que de petites quantités, voire pas du tout.
Selon un document récemment publié par VAMA, VAMM et divers constructeurs et assembleurs d’automobiles et de motos, les entreprises et associations affirment que la plupart des automobiles et des motos actuellement en circulation au Vietnam peuvent utiliser de l’essence E10 (à l’exception d’un type de camion léger fabriqué entre 1996 et 2023, dont la production a depuis cessé, et de certaines motos).
L’Association des fabricants de motos du Vietnam (VAMM) a déclaré que les cinq constructeurs de motos – Honda, Yamaha, Piaggio, SYM et Suzuki – proposent des modèles généralement compatibles avec le carburant bioéthanol E10 et ne nécessitant aucune modification technique.
Spécifiquement pour les motos Suzuki, tous les modèles sont compatibles et techniquement inchangés, à l’exception des modèles suivants : Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125, GD110.
VAMM approuve pleinement l’orientation visant à développer l’utilisation de l’essence E10, mais il convient de noter que l’essence utilisée pour les véhicules doit respecter les normes de qualité correspondant aux normes d’émission du véhicule.
Selon l’Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), les modèles de voitures plus anciens, fabriqués avant que l’essence E10 ne se généralise et qui n’ont pas été conçus à l’origine pour être compatibles avec l’E10, peuvent rencontrer des problèmes de fonctionnement lors de l’utilisation d’essence E10.
Selon les informations fournies par une entreprise membre de la VAMA, le modèle de camionnette qu’elle fabrique depuis 1996 n’est pas compatible avec l’essence E10. La production de ce modèle a cessé en 2023 et, à ce jour, plus de 60 000 exemplaires ont été vendus.
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De plus, plusieurs autres constructeurs examinent actuellement tous leurs anciens modèles de véhicules afin de compiler les données et d’évaluer l’impact du carburant E10 sur le fonctionnement de ces véhicules.
Après examen, tous les fabricants sont arrivés à la même conclusion : certains modèles fabriqués avant 2006 ne sont pas compatibles avec l’essence E10.
La VAMA soutient la politique gouvernementale visant à étendre la vente de bioéthanol E10 RON95 afin de minimiser la pollution environnementale. Cependant, lors de sa consultation d’août 2025, la VAMA a fait valoir que la mise sur le marché immédiate de carburant 100 % E10 aurait un impact négatif sur les propriétaires de véhicules anciens non compatibles avec ce type de carburant.
Par conséquent, cette association propose de vendre l’essence E10 aux côtés de l’essence conventionnelle, ainsi que d’intensifier les campagnes de sensibilisation du public afin que les personnes possédant des véhicules compatibles puissent passer proactivement à l’utilisation de la bioessence E10.
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