Un film sur le thème «Autodrome de linas-montlhéry» sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry » par Passion Auto Odr Production

Une vidéo, produite par Passion Auto Odr Production et mise en ligne sur YouTube (le ), est destinée aux passionnés du thème «Autodrome de linas-montlhéry ».

Avec ses millions de vidéos disponibles, YouTube permet à chaque utilisateur de trouver quelque chose qui correspond à ses intérêts personnels ou à ses besoins d’information.

Lors de notre consultation de la vidéo (), quelques interactions avaient déjà été accumulées. Le décompte de Likes indiquait: 1.

La durée (00:18:16s), le titre (Passion Auto 488 / Le centenaire de l’Autodrome de Linas Montlhery / UTAC), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Le 4 Octobre 1924 est inauguré l’autodrome de Linas Montlhery construit par l’architecte Raymond Jamin, sous l’impulsion de l’industriel Alexandre Lamblin . Le week end du 12 et 13 Octobre 2024 c’est donc le Centenaire de l’Autodrome couplé avec le Mondial de Paris qui est célébré par l’Utac avec un beau programme et un beau plateau de voiture de 1924 a nos jours , histoire de revivre 100 ans d’histoire de l’automobile sur cette manifestation . #pa974 #automobile #passionauto974 #passionauto #passionautomobile #UTAC ».

La vidéo est prête à être regardée directement ci-dessous

Avenir et opportunités pour le circuit

Initiatives de développement et d’invention

À l’heure actuelle, l’Utac, qui gère l’autodrome, mène des projets d’invention visant à adapter le circuit aux nouvelles techniques. En plus des événements classiques, des infrastructures modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de automobile intelligente. Un campus voiture est en projet, dédié aux inventions de la mobilité future.

Engagement pour la valorisation du patrimoine auto

Conscient de son rôle historique, le circuit s’engage activement dans la préservation du patrimoine auto. En coopération avec des associations locales et des passionnés, l’Utac veille à l’entretien de ce lieu mythique, garantissant son accessibilité pour les générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens, tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site inestimable.

L’héritage des autos anciennes à Linas-Montlhéry

Les voitures anciennes : acteurs clés des événements

Les événements à le circuit permettent d’exposer des véhicules anciens lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée contribue à valoriser ces voitures de collection dans un cadre qui honore l’histoire de l’auto. Ces meetings offrent au public l’occasion de découvrir de près des modèles rares et des voitures mythiques.

Les équipes et pilotes notables qui ont laissé une marque indélébile

Les plus grands noms de l’automobile, accompagnés d’équipes emblématiques, ont joué un rôle crucial dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes légendaires tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, sans oublier d’autres figures emblématiques de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels célèbre les exploits et les personnalités qui ont contribué à façonner l’identité de l’autodrome.

Autodrome de Linas-Montlhéry : un circuit qui fait vibrer l’histoire de l’auto

Histoire et patrimoine du circuit : un héritage de vitesse et d’innovation

Linas-Montlhéry, dans l’Essonne, abrite un des circuits les plus légendaires de France, construit dans les années 1920 parAlexandre Lamblin. Ce circuit est célèbre pour sonanneau de vitesse, un tracé audacieux où se mêlent virages inclinés et longues lignes droites. Dès son inauguration, cet autodrome a séduit pilotes et constructeurs, venus en nombre pour participer à des compétitions d’endurance et établir des records de vitesse. Ce site historique continue d’incarner la passion pour les défis automobiles, attirant des visiteurs du monde entier.

Signification de l’homologation et des prouesses enregistrées

La notoriété de le circuit de Linas-Montlhéry s’est bâtie autour de records de vitesse mémorables. Au fil des ans, des véhicules emblématiques ont inscrit leurs noms sur ce circuit, en particulier grâce à l’exceptionnel anneau de vitesse. Son tracé et son revêtement ont fait de ce lieu un terrain de choix pour établir des records du monde. Aujourd’hui, sous la gestion de l’Utac, ce site légendaire continue d’attirer les amateurs et les professionnels, avec une sécurité et une homologation rigoureusement assurées.

Les événements phares de Linas

Courses célèbres et Grands Prix mémorables

Avec une longue histoire de Grands Prix et de courses mémorables, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un lieu emblématique pour les voitures de toutes cylindrées. Le plateau Saint-Eutrope, où se déroulent désormais des rassemblements sans chronométrage, reçoit chaque année des véhicules emblématiques et des passionnés. Ces événements, ouverts au public, sont des moments privilégiés pour les collectionneurs et les amateurs de voitures anciennes.

Roulages et sessions de découverte pour les amateurs de vitesse

L’autodrome ne se limite pas aux courses et propose des sessions de roulage pour les amateurs de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir l’autodrome, pour des moments inoubliables.

Si vous voulez voir la vidéo sur YouTube, utilisez ce lien pour y accéder :
la source: Cliquer ici

#Passion #Auto #centenaire #lAutodrome #Linas #Montlhery #UTAC

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour à tous bienvenue dans cette édition spéciale voyage de passion auto dans cette première partie c’est le centenaire de l’autodrome deutac à l mon qui est à l’honneur dans votre magazine suivez votre programme avec pièstock spécialiste de la pièce auto toute marque à la Réunion vente en ligne et magasin [Musique] [Musique] le 4 octobre 1924 est inauguré l’autodrome de Linas Monerie construit par l’architecte Raymon Jamin sous l’impulsion de l’industriel Alexandre lelin le weekend du 12 et 13 octobre 2024 c’est donc le centenaire de l’autodrome couplé avec le Mondial de Paris qui est célébré par l’UTAC avec un beau programme et un beau plateau de voiture de 1924 à nore jour histoire de revivre 100 ans de l’histoire automobile sur cette manifestation retrouvons Clarie charot pour nous présenter cet événement bonjour clar charot directrice événementielle pour le groupe UTAC bah j’ai le plaisir d’être interviewé aujourd’hui dans le cadre du centenaire donc qui a lieu tout le weekend donc 12 et 13 octobre on est extrêmement heureux puisqueen plus on est l’année des JO donc en fait c’est les 100 ans au niveau de la France de beaux événements aujourd’hui on a le plaisir voilà de regrouper c’est la fête de l’automobile puisquon regroupe des véhicules donc d’avant-guerre au supercar donc je vous invite à à aller regarder le beau programme également nous avons énormément de clubs présents nous avons plus de 400 voitures voilà au niveau des clubs on a des animations au niveau du village on a une grande roue on a un circuit 24 on a des simulateur on a un très beau village exposant évidemment une foot courte pour pour que tout le monde puisse se restaurer alors l’autodrome de Lina monlerie donc qui a été construit en 1924 avait voilà vraiment une vocation à à devenir une piste des records et elle a été vraiment surnommée pendant de nombreuses années la piste la plus rapide du monde puisqu’elle était assez extraordinaire donc on a plus de 5000 records à notre actif sur le site le circuit a eu plusieurs vies jusqu’à devenir donc un centre d’essès à partir du moment où donc UTAC a été créé post guerre mondiale nous accueillons donc des constructeurs qui toute la semaine voilà fait ses essais de de tout type pour que vous puissiez utiliser en toute sécurité vos véhicules d’aujourd’hui on travaille évidemment tout ce qui est nouvelle mobilité également on a un circuit autonome l’autodrome de Lina montlerie à l’heure d’aujourd’hui c’est énormément voilà d’activités d’homologation de testing d’événementiel de formation en fait le il était vraiment important qu’on marque le centenaire de de montlerry parce que c’est un circuit mythique c’est un circuit historique où il s’est passé beaucoup beaucoup beaucoup d’événements et notamment beaucoup beaucoup de records pratiquement toutes les marques sont venues ici pour battre des records donc il y a des tas de choses passionnantes à travers les les 100 ans d’existence du circuit l’histoire du circuit bah est dû à un monsieur qui s’appelait monsieur Lamblin qui était un industriel qui était plutôt dans l’aviation d’ailleurs au départ et qui a eu plusieurs sociétés et qui a eu l’idée de faire ce circuit avec quelques amis ils ont mis beaucoup de beaucoup de passion beaucoup d’argent et malheureusement monsieur Lamblin a fini par faire faite malheureusement pour lui en tout cas il nous a laissé ce ce circuit qui bah qui a été fait grâce à lui et qui depuis 100 ans donc à quelques jours près puisque le circuit a ouvert début octobre de 1924 donc ça fait exactement 100 ans 100 ans que ce circuit existe et qui sert à des manifestations à des records à des essais enfin il sert tous les jours hein c’est-à-dire que enfin le weekend il y a des manifestations de voiture anciennees mais la semaine ça sert évidemment à lutac pour toutes les homologations les tests les les journalistes aussi viennent ici faire des essais des mesures et puis les émissions de télé on vient régulièrement tourner des séquences ici donc moi j’ai la chance de je dirais d’être de fréquenter ce lieu depuis plus de 35 ans et euh c’est un peu ma seconde maison donc ils m’ont très gentiment proposé d’être l’ambassadeur du centenaire parce qu’ils savent que je viens très souvent que c’est un lieu qui me tient beaucoup à cœur et je suis très honoré de d’être l’ambassadeur de de de ces 100 ans bah vintage mécanique donc on est en cours de diffusion de la 9e saison donc on a déjà tourné en 9 ans on a tourné plus de 130 épisodes ce qui est énorme parce qu’en fait c’est c’est pas du reportage c’est tourné vraiment comme comme du documentaire donc c’est beaucoup plus long moi moi qui fait les deux et du reportage et du documentaire je vois bien la différence c’est vrai que le documentaire c’est beaucoup plus long à faire donc 130 épisodes en 9 an m derrière je peux vous dire que c’est une prouesse c’est une prouesse heureusement qu’on est une bonne équipe et une grande équipe parce que il faut être je peux pas faire ça seul c’est évidemment impossible et donc il y a toute une équipe derrière technique notamment qui fait l’émission et puis ceux qui sont devant la caméra qui m’accompagne mais on oublie souvent ceux qui sont derrière la caméra et qui font évidemment un travail gigantesque pour le centenaire de l’autodrome la FFVE a répondu présent sur le circuit de Linas monie avec des voitures de tout temps sur son espace spécialement dédié retrouvons donc la FFVE pour nous parler de cette partie de l’événement oui alors bonjour je suis Daniel paleni voilà vice-président de la Fédération française des véhicules d’époque membre du bureau évidemment en étant vice-président je vais vous dire quelques mots sur la Fédération française des véhicules d’époque c’est une association qui regroupe environ 1000 club adhérents 500 professionnels et une cinquantaine de musées euh ceci euh étant on on on on essaie de développer de nombreux programmes d’activités de programmes tels que celui qui va avoir lieu aujourd’hui qui fait partie du programme des concours d’élégance mais mais pas que puisque bon il y a une attestation à arbre il y a la transmission des savoirs il y a les lieux d’histoire il y a les villes les villages d’accueil enfin bref mais aussi on a pour mission première c’est d’être délégataire du de nos ministères de tutelle pour délivrer des attestations à des véhicules qui n’ont plus le le droit de circuler d’être sur la voie publique alors ces attestations en question permettent d’obtenir ensuite une carte grise de collection et faire que ces véhicules puisse reprendre vie en circulant de nouveau et en étant en ayant la liberté de circulation chose que il ne pourrait plus faire si il y avait pas cette attestation qui était délivrée par la Fédération parce que il ils n’ont plus ou ils ont égaré la carte grise d’une certaine époque de leur vie donc ça nous permet effectivement ça permet aussi j’allais dire à nombreux passionnés de maintenir notre patri industriel à la hauteur de ce qu’il mérite parce que de nombreuses années voilà c’est le siècle dernier a été le témoin d’innovation du monde de l’automobile important et ce patrimoine industriel il serait dommage qu’il soit tombé ou qu’il reste dans les oubliettes par le fait qu’il ne puisse plus circuler et être montré au grand public le monde de l’automobile ancienne c’est les musées qui perdurent en métropole c’est le cas de l’aventure automobile à poissie qui est représenté sur le centenaire de l’autodrome alors en fait ici nous sommes ici pour représenter donc la collection de l’aventure automobile à poissie donc le but c’est la sauvegarde du patrimoine des usines de poissie et de Nanterre donc on a un petit musée qui est visitable il y a environ 70 véhicules alors il y a pas que que des SIMC en fait puisque en fait il y a eu différentes marques dans l’usine de poissie notamment puisque c’est Ford qui a commencé qui a construit l’usine ensuite bah c’est passé donc simka a racheté l’usine puisque simka se trouvait à Nanterre dans une usine qui commençait à devenir étroite par rapport au production qu’il y avait notamment la P60 qui est ici donc la P60 et en plus cette P60 c’est une P60 mollerie donc c’est passé simka de simka bah ensuite c’est passé chrisler France de Chr France ensuite c’est passé talb et ensuite c’est passé Peugeot donc il y a eu évidemment toute l’histoire donc qu’on met en évidence dans ce petit musée alors on organise des visites guidées qui qui peuvent se faire soit en groupe s’il y a un groupe d’une dizaine de personne qui est constitué cel donc on prend rendez-vous et puis on organise la visite ou en indiduel mais en individuel à ce momentlà donc c’est simplement certains samedis donc les gens peuvent venir voilà donc ça fait une occasion évidemment de découvrir un petit peu une partie du patrimoine automobile puisque je crois qu’en en région parisienne B en fait on doit être le seul musée automobile qui existe puisque tous les autres n’existent plus voilà sur le centenaire de l’autodrome beaucoup de clubs de voitures anciennes ont fait le déplacement retrouvons quelques un entrex dans votre magazine bon bonjour Pascal donc membre du club ventuy c’est un club de la marque ventue qui représente à peu près une soixantaine de membres réparti dans toute la France donc on a quelques membres belges et suisses aussi cette année 2024 nous fêtons les 40 ans de la marque elle a été présentée en 1984 au Salon de l’Auto cette année c’est cette année anniversaire nous permet de fédérer un peu plus les les propriétaires de Ventury c’est assez compliqué de de faire sortir les propriétaires donc là ils sortent on en a quelques-unes là donc on a le le transcope le seul cabriolet qui a été fait par par ventuy une 200 celle celle cellel tourne en ce moment sur pour les sessions piste une 300 et une une autre de 260 alors le le moteur PRV est relativement fiable le le problème est le confinement du moteur donc le moteur l’accessibilité mécanique est assez catastrophique pour faire des opération certaines opérations la seule solution la dépose du moteur même si elle est pas excessivement compliquée faut être avoir l’équipement l’équipement pour les pièces sont compliquées à retrouver souvent c’est des pièces utilisées de grandes séries de Renault de Peugeot ces grands constructeurs malheureusement ne suivent pas la fabrication de leurs pièces soit avec la la 3D l’impression 3D on peut refabriquer certaines pièces plastiqu mais d’A d’autres pièces malheureusement sont introuvables et il y a de plus en plus de de refabrication je pense aussi c’est pour ça que que les gens sortent pas trop leur voiture pour éviter qu’elle tomb en panne c’est compliqué de de vraiment trouver un spécialiste là on fait les centenaires de cette super Autodrome pourquoi le le le club est venu ici on a eu la la 600 LM de Basso pescalorolo qui a gagné les 1000 km de Paris donc on s’était dit bah ça serait bien que le club soit aussi représenté pour fêter cet événement du centenaire et c’était exactement il y a 30 ans elle a gagné en 1994 les 1000 km de Paris elle est là on espère l’avoir tourné hier elle a pas tourné mais donc on on espère peut-être qu’aujourd’hui avec le le beau temps qu’elle tournera donc c’est une très très belle manifestation on aurait souhaité avoir un peu plus de voiture du BPR il nous avait mis l’eau à la bouche rromobile avec une McLaren F1 mais malheureusement qui est pas là on a la la plus belle l’aventurie donc tout va bien voilà je m’appelle Dominique Lalou je suis président du club coupé 406 depuis plusieurs années le club compte actuellement 235 membres il existe depuis plus plus de 20 ans alors ce cette voiture la passion bah vient tout simplement de sa ligne elle a été dessinée et construite chez un des designers les plus célèbres au monde pin Farina pour ne pas le citer donc cette voiture elle nous elle nous enchante elle nous plaît c’est un coupé 4 places avec un vrai coffre c’est c’est des voitures qu’on verra plus qu’on verra plus maintenant et des moteurs qu’on verra plus non plus d’ailleurs nous sommes 235 à l’heure actuelle nous fais faisons deux sorties nationales ou internationales par an notre dernière sortie remonte à le weekend dernier il y a pas longtemps dans le Val de Loire en Touren et il y avait 52 voitures d’inscrites bah Franck passionné d’auto notamment 205 GTI que j’ai pas pu avoir quand j’étais jeune voiture des jeunes 4 dynamique à l’époque dans ma jeunesse et j’ai vendu une Golf 2 que j’avais depuis plus de 20 ans pour m’acheter cellel pour mes 40 ans et depuis bah je fais les timer le Young timer festival quasiment tous les ans et là j’ai voulu être là aussi pour le centenaire c’était sympa c’est une 1,9 GTI donc de 1988 que je suis allé chercher en Allemagne parce que les prix en France commencai à grimper quand je l’ai cherché et donc elle est catalysé avec quelques options allemandes comme les les sièges chauffant par exemple alors le centenaire on fait moins de sessions que pour les Young timer on fait quatre sessions pour le Young timer là c’est TR mais il y a plus il y a beaucoup plus de plateaux et on est un peu plus mélangé voilà young timer il y a de toutes les cylindrées donc c’est c’est un peu plus mélangé donc ça ça change mais c’est très sympa surtout en plus aujourd’hui il fait beau donc c’est chouette ah ben bonjour à tous amis de l’île de la Réunion donc je suis très heureuse de vous présenter aujourd’hui ma dernière acquisition donc c’est une superbe Fiat 508 dit copadoro donc une voiture de course des années 30 là nous avons un modèle de 1934 et c’est sur ce genre de voiture que par exemple Amed Gordini participait à ses courses automobiles que ce soit au Man ou ce style de cours donc c’est des des voitures très faciles à conduire et oui je vous le confirme car j’y arrive très bien ce n’est que la deuxième fois que je la pilote et franchement j’en suis très heureuse et je l’ai très bien en main oui j’ai également j’ai pu faire mes armes sur une autre voiture qui est un peu plus récente 1972 c’est un modèle Dino du fils du fils du très célèbre Enzo Ferrari c’est un V6 c’est pour ça qu’elle s’appelle pas Ferrari parce que le papa ne voulait que des V12 mais elle est également très facile à conduire et c’est un jouet voilà c’est c’est mes deux petits joujous bonjour je m’appelle Jean-François Blachette je suis le président du club Maserati France qui est basé donc en région parisienne mais nous opérons sur toute la la France parce que nous avons desdg régionaux qui s’occupe de d’animer les régions nous sommes 300 membres au club artif France jour de cotisation et ce qui représente à peu près 400 Maseratis parce que plusieurs membres ont plusieurs voitures et donc la répartition c’est je dirais un/3 de de de Young timer un tiers de moderne et un tiers de de de grande classique donc là on est venu à à l’Autodrome pour le pour le centenaire parce que c’est une place très importante pour Maserati qui s’est illustré ici dans les années 50 et 60 Maserati a fait beaucoup de compétitions beaucoup de courses et ils ont gagné surtout la plus grande course qu’ a eu en 1956 qui était ici sur le circuit de montlerry avec une Maserati 300S qui était pilotée par jeanberat et euh Louis Rosier donc deux pilotes français qui ont mené la course et qui ont gagné devant toutes les grandes rivales de l’époque c’est-à-dire les Ferrari les Aston Martin les Porsch et cetera donc pour nous moneri c’est une un endroit important on est content ce deuxème jour d’avoir un beau temps alors qu’on avait un petit peu le puit hier là aujourd’hui c’est super sympa et donc on les membres du club qui viennent nous voir et puis qui exposent leur voiture là on a il y Ava on avait une petite dizaine de de de Maserati qui étaient exposé et donc on on fait beaucoup de sorties par an au club Maserati on fait une bonne douzaine de de sorties dans dans toute la France ce sont des rallyis qui durent de à 3 jours et on est à peu près entre 20 et 25 équipagesin ça fait une cinquantaine de personnes et on va dans des hôtels des restaurants des belles balades dans dans des coins de France très très sympa et ce qui fait qu’ il y a une très bonne ambiance au club Maserati France et les membres sont très contents ils renouvellent et on progresse dans un nîné au niveau du nombre de nos de nos adhérents l’utax c’est le partenaire des acteurs de l’autom mobile d’hier d’aujourd’hui et de demain une expo sur les nouvelles mobilités était présente au centennaire de l’autodrome avec notamment le retrofit une technologie qui permet la transformation d’un véhicule thermique en véhicule électrique bonjour alors nous nous sommes le deux chevaux Mar club de Cassie et nous présentons aujourd’hui une de chevaux AK400 et une 4L GTL rétrofité les deux et donc le principe c’est que nous reprenons une voiture d’origine et qu’on remplace le moteur thermique par un moteur électrique donc nous gardons la boîte de vitesse les freins la suspension d’origine et nous remplaçons le moteur électrique et nous installons un pack de batterie à l’arrière de la voiture et donc on arrive sur une autonomie entre 80 et 100 km pour la voiture alors le poids de la voiture est reste quasiment à changer par rapport au poids d’origine il en va de même pour la répartition des masses on est obligé de de garder une répartition des masses équivalente à l’origine pour ce qu’on ne touche pas au frein à la suspension donc il ne faut pas déséquilibrer la voiture ensuite sur le kit plus l’installation on arrive à 14000 € alors France métropole on peut avec certaines aides tomber jusqu’à 9000 €. alors nous on a aussi un autre modèle qui est qui marche plus c’est on a une méarie électrique aussi la Marie électrique on la commercialise depuis 2019 on est environ 200 voitures vendues depuis 2019 et sur le rétrofit c’est tout neuf c’est tout récent mais tous les ans notre clientèle augmente alors nous on est présent aujourd’hui avec mobiliance qui promouvoir la la mobilité électrique et donc là on est là pour allier le le plaisir de l’ancienne et de l’électrique cette édition de passion auto est à présent terminée dimanche prochain ça sera la première partie de notre reportage sur le Mondial de l’Automobile à Paris bonne semaine à tous et à dimanche prochain sur télécéo et les radios [Musique] partenaires suivez votre programme avec pièstock.ire spécialiste de la pièce auto toute marque à la Réunion vente en ligne et magasin retrouve passion auto avec autoradio.re par odrd2udio retrouvez passion auto avecudio. .

Déroulement de la vidéo:

1.64 bonjour à tous bienvenue dans cette
1.64 édition spéciale voyage de passion auto
1.64 dans cette première partie c&;est le
1.64 centenaire de l&;autodrome deutac à l mon
1.64 qui est à l&;honneur dans votre magazine
1.64 suivez votre programme avec
1.64 pièstock spécialiste de la pièce auto
1.64 toute marque à la Réunion vente en ligne
1.64 et magasin
1.64 [Musique]
1.64 [Musique]
1.64 le 4 octobre 1924 est inauguré
1.64 l&;autodrome de Linas Monerie construit
1.64 par l&;architecte Raymon Jamin sous
1.64 l&;impulsion de l&;industriel Alexandre
1.64 lelin le weekend du 12 et 13 octobre
1.64 2024 c&;est donc le centenaire de
1.64 l&;autodrome couplé avec le Mondial de
1.64 Paris qui est célébré par l&;UTAC avec un
1.64 beau programme et un beau plateau de
1.64 voiture de 1924 à nore jour histoire de
1.64 revivre 100 ans de l&;histoire automobile
1.64 sur cette manifestation retrouvons
1.64 Clarie charot pour nous présenter cet
1.64 événement bonjour clar charot directrice
1.64 événementielle pour le groupe UTAC bah
1.64 j&;ai le plaisir d&;être interviewé
1.64 aujourd&;hui dans le cadre du centenaire
1.64 donc qui a lieu tout le weekend donc 12
1.64 et 13 octobre on est extrêmement heureux
1.64 puisqueen plus on est l&;année des JO
1.64 donc en fait c&;est les 100 ans au niveau
1.64 de la France de beaux événements
1.64 aujourd&;hui on a le plaisir voilà de
1.64 regrouper c&;est la fête de l&;automobile
1.64 puisquon regroupe des véhicules donc
1.64 d&;avant-guerre au supercar donc je vous
1.64 invite à à aller regarder le beau
1.64 programme également nous avons
1.64 énormément de clubs présents nous avons
1.64 plus de 400 voitures voilà au niveau des
1.64 clubs on a des animations au niveau du
1.64 village on a une grande roue on a un
1.64 circuit 24 on a des simulateur on a un
1.64 très beau village exposant évidemment
1.64 une foot courte pour pour que tout le
1.64 monde puisse se restaurer alors
1.64 l&;autodrome de Lina monlerie donc qui a
1.64 été construit en 1924 avait voilà
1.64 vraiment une vocation à à devenir une
1.64 piste des records et elle a été vraiment
1.64 surnommée pendant de nombreuses années
1.64 la piste la plus rapide du monde
1.64 puisqu&;elle était assez
1.64 extraordinaire donc on a plus de 5000
1.64 records à notre actif sur le site le
1.64 circuit a eu plusieurs vies jusqu&;à
1.64 devenir donc un centre d&;essès à partir
1.64 du moment où donc UTAC a été créé post
1.64 guerre mondiale nous accueillons donc
1.64 des constructeurs qui toute la semaine
1.64 voilà fait ses essais de de tout type
1.64 pour que vous puissiez utiliser en toute
1.64 sécurité vos véhicules d&;aujourd&;hui on
1.64 travaille évidemment tout ce qui est
1.64 nouvelle mobilité également on a un
1.64 circuit autonome l&;autodrome de Lina
1.64 montlerie à l&;heure d&;aujourd&;hui c&;est
1.64 énormément voilà d&;activités
1.64 d&;homologation de testing d&;événementiel
1.64 de
1.64 formation en fait le il était vraiment
1.64 important qu&;on marque le centenaire de
1.64 de montlerry parce que c&;est un circuit
1.64 mythique c&;est un circuit historique où
1.64 il s&;est passé beaucoup beaucoup
1.64 beaucoup d&;événements et notamment
1.64 beaucoup beaucoup de records
1.64 pratiquement toutes les marques sont
1.64 venues ici pour battre des records donc
1.64 il y a des tas de choses passionnantes à
1.64 travers les les 100 ans d&;existence du
1.64 circuit l&;histoire du circuit bah est dû
1.64 à un monsieur qui s&;appelait monsieur
1.64 Lamblin qui était un industriel qui
1.64 était plutôt dans l&;aviation d&;ailleurs
1.64 au départ et qui a eu plusieurs sociétés
1.64 et qui a eu l&;idée de faire ce circuit
1.64 avec quelques amis ils ont mis beaucoup
1.64 de beaucoup de passion beaucoup d&;argent
1.64 et malheureusement monsieur Lamblin a
1.64 fini par faire faite malheureusement
1.64 pour lui en tout cas il nous a laissé ce
1.64 ce circuit qui bah qui a été fait grâce
1.64 à lui et qui depuis 100 ans donc à
1.64 quelques jours près puisque le circuit a
1.64 ouvert début octobre de 1924 donc ça
1.64 fait exactement 100 ans 100 ans que ce
1.64 circuit existe et qui sert à des
1.64 manifestations à des records à des
1.64 essais enfin il sert tous les jours hein
1.64 c&;est-à-dire que enfin le weekend il y a
1.64 des manifestations de voiture anciennees
1.64 mais la semaine ça sert évidemment à
1.64 lutac pour toutes les homologations les
1.64 tests les les journalistes aussi
1.64 viennent ici faire des essais des
1.64 mesures et puis les émissions de télé on
1.64 vient régulièrement tourner des
1.64 séquences ici donc moi j&;ai la chance de
1.64 je dirais d&;être de fréquenter ce lieu
1.64 depuis plus de 35 ans et euh c&;est un
1.64 peu ma seconde maison donc ils m&;ont
1.64 très gentiment proposé d&;être
1.64 l&;ambassadeur du centenaire parce qu&;ils
1.64 savent que je viens très souvent que
1.64 c&;est un lieu qui me tient beaucoup à
1.64 cœur et je suis très honoré de d&;être
1.64 l&;ambassadeur de de de ces 100 ans bah
1.64 vintage mécanique donc on est en cours
1.64 de diffusion de la 9e saison donc on a
1.64 déjà tourné en 9 ans on a tourné plus de
1.64 130 épisodes ce qui est énorme parce
1.64 qu&;en fait c&;est c&;est pas du reportage
1.64 c&;est tourné vraiment comme comme du
1.64 documentaire donc c&;est beaucoup plus
1.64 long moi moi qui fait les deux et du
1.64 reportage et du documentaire je vois
1.64 bien la différence c&;est vrai que le
1.64 documentaire c&;est beaucoup plus long à
1.64 faire donc 130 épisodes en 9 an m
1.64 derrière je peux vous dire que c&;est une
1.64 prouesse c&;est une prouesse heureusement
1.64 qu&;on est une bonne équipe et une grande
1.64 équipe parce que il faut être je peux
1.64 pas faire ça seul c&;est évidemment
1.64 impossible et donc il y a toute une
1.64 équipe derrière technique notamment qui
1.64 fait l&;émission et puis ceux qui sont
1.64 devant la caméra qui m&;accompagne mais
1.64 on oublie souvent ceux qui sont derrière
1.64 la caméra et qui font évidemment un
1.64 travail gigantesque pour le centenaire
1.64 de l&;autodrome la FFVE a répondu présent
1.64 sur le circuit de Linas monie avec des
1.64 voitures de tout temps sur son espace
1.64 spécialement dédié retrouvons donc la
1.64 FFVE pour nous parler de cette partie de
1.64 l&;événement
1.64 oui alors bonjour je suis Daniel paleni
1.64 voilà vice-président de la Fédération
1.64 française des véhicules d&;époque membre
1.64 du bureau évidemment en étant
1.64 vice-président je vais vous dire
1.64 quelques mots sur la Fédération
1.64 française des véhicules d&;époque c&;est
1.64 une association qui regroupe environ
1.64 1000 club adhérents 500 professionnels
1.64 et une cinquantaine de musées euh ceci
1.64 euh étant on on on on essaie de
1.64 développer de nombreux programmes
1.64 d&;activités de programmes tels que celui
1.64 qui va avoir lieu aujourd&;hui qui fait
1.64 partie du programme des concours
1.64 d&;élégance mais mais pas que puisque bon
1.64 il y a une attestation à arbre il y a la
1.64 transmission des savoirs il y a les
1.64 lieux d&;histoire il y a les villes les
1.64 villages d&;accueil enfin bref mais aussi
1.64 on a pour mission première c&;est d&;être
1.64 délégataire du de nos ministères de
1.64 tutelle pour délivrer des attestations à
1.64 des véhicules qui n&;ont plus le le droit
1.64 de circuler d&;être sur la voie publique
1.64 alors ces attestations en question
1.64 permettent d&;obtenir ensuite une carte
1.64 grise de collection et faire que ces
1.64 véhicules puisse reprendre vie en
1.64 circulant de nouveau et en étant en
1.64 ayant la liberté de circulation chose
1.64 que il ne pourrait plus faire si il y
1.64 avait pas cette attestation qui était
1.64 délivrée par la Fédération parce que il
1.64 ils n&;ont plus ou ils ont égaré la carte
1.64 grise d&;une certaine époque de leur vie
1.64 donc ça nous permet effectivement ça
1.64 permet aussi j&;allais dire à nombreux
1.64 passionnés de maintenir notre patri
1.64 industriel à la hauteur de ce qu&;il
1.64 mérite parce que de nombreuses années
1.64 voilà c&;est le siècle dernier a été le
1.64 témoin d&;innovation du monde de
1.64 l&;automobile important et ce patrimoine
1.64 industriel il serait dommage qu&;il soit
1.64 tombé ou qu&;il reste dans les oubliettes
1.64 par le fait qu&;il ne puisse plus
1.64 circuler et être montré au grand public
1.64 le monde de l&;automobile ancienne c&;est
1.64 les musées qui perdurent en métropole
1.64 c&;est le cas de l&;aventure automobile à
1.64 poissie qui est représenté sur le
1.64 centenaire de l&;autodrome
1.64 alors en fait ici nous sommes ici pour
1.64 représenter donc la collection de
1.64 l&;aventure automobile à poissie donc le
1.64 but c&;est la sauvegarde du patrimoine
1.64 des usines de poissie et de Nanterre
1.64 donc on a un petit musée qui est
1.64 visitable il y a environ 70 véhicules
1.64 alors il y a pas que que des SIMC en
1.64 fait puisque en fait il y a eu
1.64 différentes marques dans l&;usine de
1.64 poissie notamment puisque c&;est Ford qui
1.64 a commencé qui a construit l&;usine
1.64 ensuite bah c&;est passé donc simka a
1.64 racheté l&;usine puisque simka se
1.64 trouvait à Nanterre dans une usine qui
1.64 commençait à devenir étroite par rapport
1.64 au production qu&;il y avait notamment la
1.64 P60 qui est ici donc la P60 et en plus
1.64 cette P60 c&;est une P60 mollerie donc
1.64 c&;est passé simka de simka bah ensuite
1.64 c&;est passé chrisler
1.64 France de Chr France ensuite c&;est passé
1.64 talb et ensuite c&;est passé Peugeot donc
1.64 il y a eu évidemment toute l&;histoire
1.64 donc qu&;on met en évidence dans ce petit
1.64 musée alors on organise des visites
1.64 guidées qui qui peuvent se faire soit en
1.64 groupe s&;il y a un groupe d&;une dizaine
1.64 de personne qui est constitué cel donc
1.64 on prend rendez-vous et puis on organise
1.64 la visite ou en indiduel mais en
1.64 individuel à ce momentlà donc c&;est
1.64 simplement certains samedis donc les
1.64 gens peuvent venir voilà donc ça fait
1.64 une occasion évidemment de découvrir un
1.64 petit peu une partie du patrimoine
1.64 automobile puisque je crois qu&;en en
1.64 région parisienne B en fait on doit être
1.64 le seul musée automobile qui existe
1.64 puisque tous les autres n&;existent plus
1.64 voilà sur le centenaire de l&;autodrome
1.64 beaucoup de clubs de voitures anciennes
1.64 ont fait le déplacement retrouvons
1.64 quelques un entrex dans votre magazine
1.64 bon bonjour Pascal donc membre du club
1.64 ventuy c&;est un club de la marque ventue
1.64 qui représente à peu près une
1.64 soixantaine de membres réparti dans
1.64 toute la France donc on a quelques
1.64 membres belges et suisses aussi cette
1.64 année 2024 nous fêtons les 40 ans de la
1.64 marque elle a été présentée en 1984 au
1.64 Salon de l&;Auto cette année c&;est cette
1.64 année anniversaire nous permet de
1.64 fédérer un peu plus les les
1.64 propriétaires de Ventury c&;est assez
1.64 compliqué de de faire sortir les
1.64 propriétaires donc là ils sortent on en
1.64 a quelques-unes là donc on a le le
1.64 transcope le seul cabriolet qui a été
1.64 fait par par ventuy une 200 celle celle
1.64 cellel tourne en ce moment sur pour les
1.64 sessions piste une 300 et une une autre
1.64 de 260 alors le le moteur PRV est
1.64 relativement fiable le le problème est
1.64 le confinement du moteur donc le moteur
1.64 l&;accessibilité mécanique est assez
1.64 catastrophique pour faire des opération
1.64 certaines opérations la seule solution
1.64 la dépose du moteur même si elle est pas
1.64 excessivement compliquée faut être avoir
1.64 l&;équipement l&;équipement pour les
1.64 pièces sont compliquées à retrouver
1.64 souvent c&;est des pièces utilisées de
1.64 grandes séries de Renault de Peugeot ces
1.64 grands constructeurs malheureusement ne
1.64 suivent pas la fabrication de leurs
1.64 pièces soit avec la la 3D l&;impression
1.64 3D on peut refabriquer certaines pièces
1.64 plastiqu mais d&;A d&;autres pièces
1.64 malheureusement sont introuvables et il
1.64 y a de plus en plus de de refabrication
1.64 je pense aussi c&;est pour ça que que les
1.64 gens sortent pas trop leur voiture pour
1.64 éviter qu&;elle tomb en panne c&;est
1.64 compliqué de de vraiment trouver un
1.64 spécialiste là on fait les centenaires
1.64 de cette super Autodrome pourquoi le le
1.64 le club est venu ici on a eu la la 600
1.64 LM de Basso pescalorolo qui a gagné les
1.64 1000 km de Paris donc on s&;était dit bah
1.64 ça serait bien que le club soit aussi
1.64 représenté pour fêter cet événement du
1.64 centenaire et c&;était exactement il y a
1.64 30 ans elle a gagné en 1994 les 1000 km
1.64 de Paris elle est là on espère l&;avoir
1.64 tourné hier elle a pas tourné mais donc
1.64 on on espère peut-être qu&;aujourd&;hui
1.64 avec le le beau temps qu&;elle tournera
1.64 donc c&;est une très très belle
1.64 manifestation on aurait souhaité avoir
1.64 un peu plus de voiture du BPR il nous
1.64 avait mis l&;eau à la bouche rromobile
1.64 avec une McLaren F1 mais malheureusement
1.64 qui est pas là on a la la plus belle
1.64 l&;aventurie donc tout va bien voilà je
1.64 m&;appelle Dominique Lalou je suis
1.64 président du club coupé 406 depuis
1.64 plusieurs années le club compte
1.64 actuellement 235 membres il existe
1.64 depuis plus plus de 20 ans alors ce
1.64 cette voiture la passion bah vient tout
1.64 simplement de sa ligne elle a été
1.64 dessinée et construite chez un des
1.64 designers les plus célèbres au monde pin
1.64 Farina pour ne pas le citer donc cette
1.64 voiture elle nous elle nous enchante
1.64 elle nous plaît c&;est un coupé 4 places
1.64 avec un vrai coffre c&;est c&;est des
1.64 voitures qu&;on verra plus qu&;on verra
1.64 plus maintenant et des moteurs qu&;on
1.64 verra plus non plus d&;ailleurs nous
1.64 sommes 235 à l&;heure actuelle nous fais
1.64 faisons deux sorties nationales ou
1.64 internationales par an notre dernière
1.64 sortie remonte à le weekend dernier il y
1.64 a pas longtemps dans le Val de Loire en
1.64 Touren et il y avait 52 voitures
1.64 d&;inscrites bah Franck passionné
1.64 d&;auto notamment 205 GTI que j&;ai pas pu
1.64 avoir quand j&;étais jeune voiture des
1.64 jeunes 4 dynamique à l&;époque dans ma
1.64 jeunesse et j&;ai vendu une Golf 2 que
1.64 j&;avais depuis plus de 20 ans pour
1.64 m&;acheter cellel pour mes 40 ans et
1.64 depuis bah je fais les timer le Young
1.64 timer festival quasiment tous les ans et
1.64 là j&;ai voulu être là aussi pour le
1.64 centenaire c&;était sympa c&;est une
1.64 1,9 GTI donc de 1988 que je suis allé
1.64 chercher en Allemagne parce que les prix
1.64 en France commencai à grimper quand je
1.64 l&;ai cherché et donc elle est catalysé
1.64 avec quelques options allemandes comme
1.64 les les sièges chauffant par exemple
1.64 alors le centenaire on fait moins de
1.64 sessions que pour les Young timer on
1.64 fait quatre sessions pour le Young timer
1.64 là c&;est TR mais il y a plus il y a
1.64 beaucoup plus de plateaux et on est un
1.64 peu plus mélangé voilà young timer il y
1.64 a de toutes les cylindrées donc c&;est
1.64 c&;est un peu plus mélangé donc ça ça
1.64 change mais c&;est très sympa surtout en
1.64 plus aujourd&;hui il fait beau donc c&;est
1.64 chouette ah ben bonjour à tous amis de
1.64 l&;île de la Réunion donc je suis très
1.64 heureuse de vous présenter aujourd&;hui
1.64 ma dernière acquisition donc c&;est une
1.64 superbe Fiat 508 dit copadoro donc une
1.64 voiture de course des années 30 là nous
1.64 avons un modèle de 1934 et c&;est sur ce
1.64 genre de voiture que par exemple Amed
1.64 Gordini participait à ses courses
1.64 automobiles que ce soit au Man ou ce
1.64 style de cours donc c&;est des des
1.64 voitures très faciles à conduire et oui
1.64 je vous le confirme car j&;y arrive très
1.64 bien ce n&;est que la deuxième fois que
1.64 je la pilote et franchement j&;en suis
1.64 très heureuse et je l&;ai très bien en
1.64 main oui j&;ai également j&;ai pu faire
1.64 mes armes sur une autre voiture qui est
1.64 un peu plus récente
1.64 1972 c&;est un modèle Dino du fils du
1.64 fils du très célèbre Enzo Ferrari c&;est
1.64 un V6 c&;est pour ça qu&;elle s&;appelle
1.64 pas Ferrari parce que le papa ne voulait
1.64 que des V12 mais elle est également très
1.64 facile à conduire et c&;est un jouet
1.64 voilà c&;est c&;est mes deux petits
1.64 joujous bonjour je m&;appelle
1.64 Jean-François Blachette je suis le
1.64 président du club Maserati France qui
1.64 est basé donc en région parisienne mais
1.64 nous opérons sur toute la la France
1.64 parce que nous avons desdg régionaux qui
1.64 s&;occupe de d&;animer les régions nous
1.64 sommes 300 membres au club artif France
1.64 jour de cotisation et ce qui représente
1.64 à peu près 400 Maseratis parce que
1.64 plusieurs membres ont plusieurs voitures
1.64 et donc la répartition c&;est je dirais
1.64 un/3 de de de Young timer un tiers de
1.64 moderne et un tiers de de de grande
1.64 classique donc là on est venu à à
1.64 l&;Autodrome pour le pour le centenaire
1.64 parce que c&;est une place très
1.64 importante pour Maserati qui s&;est
1.64 illustré ici dans les années 50 et 60
1.64 Maserati a fait beaucoup de compétitions
1.64 beaucoup de courses et ils ont gagné
1.64 surtout la plus grande course qu&; a eu
1.64 en 1956 qui était ici sur le circuit de
1.64 montlerry avec une Maserati 300S qui
1.64 était pilotée par jeanberat et euh Louis
1.64 Rosier donc deux pilotes français qui
1.64 ont mené la course et qui ont gagné
1.64 devant toutes les grandes rivales de
1.64 l&;époque c&;est-à-dire les Ferrari les
1.64 Aston Martin les Porsch et cetera donc
1.64 pour nous moneri c&;est une un endroit
1.64 important on est content ce deuxème jour
1.64 d&;avoir un beau temps alors qu&;on avait
1.64 un petit peu le puit hier là aujourd&;hui
1.64 c&;est super sympa et donc on les membres
1.64 du club qui viennent nous voir et puis
1.64 qui exposent leur voiture là on a il y
1.64 Ava on avait une petite dizaine de de de
1.64 Maserati qui étaient exposé et donc on
1.64 on fait beaucoup de sorties par an au
1.64 club Maserati on fait une bonne douzaine
1.64 de de sorties dans dans toute la France
1.64 ce sont des rallyis qui durent de à 3
1.64 jours et on est à peu près entre 20 et
1.64 25 équipagesin ça fait une cinquantaine
1.64 de personnes et on va dans des hôtels
1.64 des restaurants des belles balades dans
1.64 dans des coins de France très très sympa
1.64 et ce qui fait qu&; il y a une très bonne
1.64 ambiance au club Maserati France et les
1.64 membres sont très contents ils
1.64 renouvellent et on progresse dans un
1.64 nîné au niveau du nombre de nos de nos
1.64 adhérents l&;utax c&;est le partenaire des
1.64 acteurs de l&;autom mobile d&;hier
1.64 d&;aujourd&;hui et de demain une expo sur
1.64 les nouvelles mobilités était présente
1.64 au centennaire de l&;autodrome avec
1.64 notamment le retrofit une technologie
1.64 qui permet la transformation d&;un
1.64 véhicule thermique en véhicule
1.64 électrique bonjour alors nous nous
1.64 sommes le deux chevaux Mar club de
1.64 Cassie et nous présentons aujourd&;hui
1.64 une de chevaux AK400 et une 4L GTL
1.64 rétrofité les deux et donc le principe
1.64 c&;est que nous reprenons une voiture
1.64 d&;origine et qu&;on remplace le moteur
1.64 thermique par un moteur électrique donc
1.64 nous gardons la boîte de vitesse les
1.64 freins la suspension d&;origine et nous
1.64 remplaçons le moteur électrique et nous
1.64 installons un pack de batterie à
1.64 l&;arrière de la voiture et donc on
1.64 arrive sur une autonomie entre 80 et 100
1.64 km pour la voiture alors le poids de la
1.64 voiture est reste quasiment à changer
1.64 par rapport au poids d&;origine il en va
1.64 de même pour la répartition des masses
1.64 on est obligé de de garder une
1.64 répartition des masses équivalente à
1.64 l&;origine pour ce qu&;on ne touche pas au
1.64 frein à la suspension donc il ne faut
1.64 pas déséquilibrer la voiture ensuite sur
1.64 le kit plus l&;installation on arrive à
1.64 14000 € alors France métropole on peut
1.64 avec certaines aides tomber jusqu&;à 9000
1.64 €. alors nous on a aussi un autre modèle
1.64 qui est qui marche plus c&;est on a une
1.64 méarie électrique aussi la Marie
1.64 électrique on la commercialise depuis
1.64 2019 on est environ 200 voitures vendues
1.64 depuis 2019 et sur le rétrofit c&;est
1.64 tout neuf c&;est tout récent mais tous
1.64 les ans notre clientèle augmente alors
1.64 nous on est présent aujourd&;hui avec
1.64 mobiliance qui promouvoir la la mobilité
1.64 électrique et donc là on est là pour
1.64 allier le le plaisir de l&;ancienne et de
1.64 l&;électrique
1.64 cette édition de passion auto est à
1.64 présent terminée dimanche prochain ça
1.64 sera la première partie de notre
1.64 reportage sur le Mondial de l&;Automobile
1.64 à Paris bonne semaine à tous et à
1.64 dimanche prochain sur télécéo et les
1.64 radios
1.64 [Musique]
1.64 partenaires suivez votre programme avec
1.64 pièstock.ire spécialiste de la pièce
1.64 auto toute marque à la Réunion vente en
1.64 ligne et
1.64 magasin retrouve passion auto avec
1.64 autoradio.re par
1.64 odrd2udio retrouvez passion auto
1.64 avecudio.
.