L'histoire de l'autodrome de Linas-Montlhéry

Un constructeur américain ultra haut de gamme est de retour

Avec seulement quatre grands groupes automobiles (General Motors, Ford, Chrysler et Tesla) et une petite dizaine de marques aujourd’hui, l’industrie automobile américaine n’est plus ce qu’elle était au siècle dernier.

Pontiac, AMC, Mercury, Cord, Edsel, Studebaker ou encore Geo sont autant de marques américaines qui ont disparu de la circulation, tout comme une certaine Packhard. Ce constructeur né en 1899 se voulait comme l’une des références du haut de gamme, comme Cadillac et Imperial à l’époque. Des landaulets aux phaéton, des torpedos aux limousines, la marque a commercialisé des modèles parmi les plus raffinés et luxueux de son époque, et fut même à l’origine du premier moteur V12 monté sur une automobile de sérié : c’était en 1916, sur la Packard Twin Six. Malheureusement, la marque avait définitivement quitté le marché en 1962, quelques années après sa fusion avec le constructeur Studebaker, qui disparaîtra lui-même six ans plus tard en 1968. Depuis cette date, plus aucune automobile de série n’avait porté l’appellation ou le logo Packhard. Il y avait bien eu une tentative de résurrection dans les années 90, quand Roy Gullickson, un homme d’affaires américains, avait racheté les droits d’exploitation de la marque, et préparait une limousine de luxe qui serait sortie en 1999 et aurait été limitée à 2 000 exemplaires. Las, le projet n’a finalement jamais vu le jour, faute d’investissements.

Le retour de Packhard, avec l’aide de Bentley !

C’est pourtant bien une Packard que l’on découvre aujourd’hui et qui se montre en images ! La marque est-elle de retour pour de bon ? Pas vraiment, on doit cette pièce unique, baptisé Excellence, à un riche collectionneur néerlandais, qui en a fait la commande auprès du carrossier JB Classic & Bespoke, notamment célèbre pour ses transformations de Facel-Vega. Il est parti d’une Bentley Flying Spur de seconde génération (lancée en 2019), avec laquelle il a pris de grandes libertés stylistiques, à l’extérieur comme à bord. C’est simple : même un œil averti ne saurait déceler la présence de la limousine britannique derrière cette robe. La calandre monumentale, les projecteurs verticaux, les feux arrière, les portes à ouverture antagoniste et les jantes sont inédites. Clin d’œil à la Packhard Twelve de 1932, le logo ailé tenant en ses mains un pneu de voiture orne le capot, et l’inscription PACKHARD TWELVE est inscrite en toutes lettres sur les jantes. Sous le capot, on retrouve un moteur W12 6.0L d’origine Bentley développant 635 chevaux, tandis que l’intérieur est calqué sur une Flying Spur Speed, à l’exception du logo Packhard. Voilà un « one-off » qui devrait toucher la corde sensible des passionnés de la marque. Espérons que nous aurons l’occasion, un jour, de le voir défiler dans des concours d’élégance…

Comprendre le marché des voitures de collection : guide essentiel

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Guide pour choisir le bon modèle de voiture

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Assurance et entretien : guide complet

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Réflexions finales : une conclusion sur le sujet

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