En ce samedi 13 septembre, direction Manosque dans les Alpes-de-Haute-Provence pour la 12ème édition de l’Expo-Bourse du Patrimoine Roulant, organisée par l’ASM (Association des Sports Mécaniques) de Manosque. Chaque année, un thème est mis en valeur. Cette année, les vedettes de l’exposition principale sont les belles Allemandes. L’entrée est offerte au conducteur venant en ancienne. Même si elle est à un tarif très raisonnable (2€), c’est appréciable et de plus en plus rare pour être mentionné.
L’exposition principale : les belles Allemandes
Je vais profiter de mon arrivée matinale (quasiment à l’ouverture) pour visiter l’exposition principale de la Expo-Bourse du Patrimoine Roulant de Manosque. C’est une bonne cinquantaine d’Allemandes qui sont exposées dans une grande salle, réparties par marque. Au centre de la pièce se trouvent les rivales de toujours : BMW et Mercedes accompagnées de la doyenne de la journée : une Adler de 1913.
Étant un passionné de la marque, je vais commencer par BMW. Ce n’est pas une, mais deux 327 des années 1930 qui sont exposées. On continue avec des voitures plus récentes des années 70 avec 3.0 CS, 2000 CS et 635CSi pour finir avec les années 80 et 90 avec une M3 e30, ainsi qu’un duo de roadsters avec les Z1 et Z3.
Chez Mercedes, ce sont les 220 SE cabriolet et 250 SE coupé qui attirent les regards. À leurs côtés, on trouve un duo de SL, avec une 280 SL européenne et une 560 SL américaine reconnaissable à ses pare-chocs.
Continuons l’exploration par les autres marques qui prennent toute la périphérie de la pièce. Deux Ford sont au rendez-vous de la Expo-Bourse du Patrimoine Roulant de Manosque : une Escort de 2ème génération et une Capri.
Ensuite, je tombe sur une Volkswagen peu connue : une K70, exposée aux côtés d’une NSU TT. Pour rester dans le groupe : une Audi Quattro coupé.
Une Allemande plus soviétique est également présente : la Trabant. La lignée suivante est consacrée à Porsche avec les 356, 928, 944, 914 et une multitude de 911 de toutes époques.
Au fond de la salle, c’est Opel qui est mis en valeur avec une Commodore coupé, une GT et une Speedster sur laquelle on retrouve un logo Lotus rappelant sa filiation avec la Lotus Elise. 3 voitures de compétition sont également exposées : une DKW F12, une Opel Kadett de rallye et une BMW 2002ti. L’exposition se termine avec un duo Coccinelle cabriolet et un Combi plateau, la Cox étant accompagnée de sa version pour enfant d’époque.
L’exposition de la Expo-Bourse du Patrimoine Roulant de Manosque présentait également plusieurs motos allemandes anciennes, et dans le hall d’entrée on retrouvait aussi une moto et deux side-car militaires.
Animation, bourse aux pièces, modèles réduits et restauration :
Après avoir pris mon temps dans l’exposition principale, une autre salle était consacrée aux modèles réduits, livres et tout ce qu’il faut pour faire quelques dépenses. La restauration se trouvait dans la troisième salle.
À 11h, je suis retourné vers les belles Allemandes pour contempler les moteurs, les organisateurs nous ouvrant les capots. À l’extérieur se trouvait également une bourse aux pièces et une petite exposition de vieux tracteurs.
Le parking de l’Expo-Bourse du Patrimoine Roulant de Manosque
Je vais finir ma journée par le parking anciennes visiteurs, assez bien garni malgré la pluie qui nous a rendu visite dès les 11 heures, mais qui n’a pas découragé les visiteurs, une grande partie de l’évènement étant à l’abri des intempéries.
Vu que c’était le thème de l’année, on retrouvait pas mal d’Allemandes, BMW z3, série 3 e30 et e36, Volkswagen Scirocco, Coccinelles, Karmann Ghia et Golf ainsi que plusieurs Porsche, une Ford Escort de première génération et bien d’autres.
Les Françaises n’étaient pas en reste, représentant, malgré le thème, la majorité du parking de l’Expo-Bourse du Patrimoine Roulant de Manosque. Matra Bagheera, de nombreuse Peugeot : 203, 204, 304 et 504 cabriolet et une rare 104 ZS2. Une rare Citroën m’a aussi interpellé, une Teilhol en plus des DS, GS, CX, 2Cv, Traction, Méhari et j’en oublie sûrement.
Renault était présent avec les 4cv, Dauphine, 4l et R5 habituelles ainsi qu’une R11 Turbo, et les Alpine A110, A310 et A610. Finissons avec nos constructeurs nationaux, avec deux Simca une 1100 et une rare Aronde Plein Ciel.
Malgré un temps qui pourrait rappeler leur pays d’origine, les Anglaises étaient peu nombreuses. Quelques Triumph, MG et Jaguar avaient quand même fait le déplacement jusqu’à Manosque, ainsi qu’un Land Rover Defender. Peu d’Italiennes également, mais une sublime Alfa Romeo Montréal, ainsi que quelques GTV et une Fiat X1/9 étaient présentes.
Quelques Américaines complétaient le parking, dont un Dodge Militaire et une sublime Ford de 1935. Quant à moi, j’avais la seule Japonaise du parking, ma Toyota Celica de 1991.
Après m’être restauré bien au chaud dans la salle dédiée, c’est ainsi que finit mon excellente journée. Le lendemain, des amis présents m’ont confirmé qu’avec la belle journée de dimanche, le parking était encore plus plein, mais moi j’étais à un autre salon…
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