Ce dimanche matin tout était réuni pour que l’association « Let’s Go en Auto » organisatrice fasse un beau score de participation à son mensuel d’Altkirch. Si les mensuels de la période estivale ont généralement un peu moins d’affluence, cette fois c’est la rentrée pour la plupart, et avec ce soleil encore estival l’envie de sortir sa voiture était une évidence, pour moi aussi d’ailleurs.
Vous ne connaissez pas Altkirch ? Cette petite ville est pourtant la « capitale » du Sundgau, cette région qui s’étend sur l’extrême Sud de l’Alsace et une partie du Territoire de Belfort, aux confins de la Suisse. Let’s Go en Auto y a implanté depuis quelque temps son rasso mensuel, après avoir passé quelques années à la Cité de l’habitat de Lutterbach près de Mulhouse. L’endroit n’est pas très original pour un rasso puisque c’est comme souvent un parking de grand supermarché, mais ca présente l’avantage d’avoir un bel espace pour de nombreux véhicules, qui sont parfois plus de 500.
C’est vrai que la majorité des voitures présentes sont des modernes de prestige ou sportives, mais l’espace des « anciennes » qui m’intéressait n’était pas mal loti non plus.
Des avant-guerre au mensuel d’Altkirch
Les autos présentes varient forcément d’un mois sur l’autre et cette fois j’ai pu noter quelques avant-guerre, c’est assez rare sur nos rassos, avec la mignonne Citroën Trèfle jaune, ainsi qu’une impressionnante 402.
Les Américaines au mensuel d’Altkirch
Les belles et grosses américaines font toujours leur effet sur les rassos, ici je mentionnerai tout particulièrement la Buick Super Eight du tout début 50’s ainsi qu’une Dodge Challenger de 1970 en très bel état que le propriétaire améliore petit à petit pour en faire une version SixPack, mais il y en avait bien d’autres.
Des Françaises en nombre au mensuel d’Altkirch
Populaires classiques ou plus luxueuses on trouvait beaucoup de françaises au mensuel d’Altkirch. On débute avec les Citroën : DS, SM, 2cv et dérivés dont une Ami 6 de 64 ou encore une Méhari et même une plus jeunette AX.
Mais celle que j’ai repéré en dernière minute c’est une 2CV moins banale, hormis le fait que c’est une AZ de 1959 d’ancienne configuration, elle est surtout dotée de sa première immatriculation d’époque, et j’adore ce genre de détail sur une ancienne… qui n’est d’ailleurs pas qu’un détail car c’est souvent une marque d’authenticité et d’historique intéressant de l’auto, et c’est bien plus sympa que les banales immatriculations collections récentes.
Des Peugeot on en trouvait également en nombre, région oblige (on est ici pas très loin des Usines de Mulhouse et Sochaux), avec une belle 304S dans son jus. Plus étonnant, la présence de 2 anciennes en version Diesel, une 504 de 1980 avec son Indenor et une 505 avec son plus performant 2.5 turbodiesel. C’est bien rare de voir des anciennes Diesel en collection, et celles-ci fonctionnaient vraiment bien, pas de panache de fumée noire à craindre quand c’est bien entretenu.
Bien sûr on ne manquait pas non plus de 205, la star des Peugeot en collection, en versions GTI, CTi, Rallye, sans oublier une 106 Rallye ainsi que deux 104, une berline 1973 « petit coffre » dans son jus ainsi que mon Coupé ZS2 que vous connaissez déjà depuis l’article/essai de l’année dernière.
Enfin quelques belles Renault avec une R8 « basique » qui ne se prend pas pour une Gordini et dans un bel état d’origine peu kilométré, une R17 découvrable et une R5 Five basique également. C’est également sympa de voir ce type de populaires collectionnées par des jeunes. A Altkirch, on notait aussi plusieurs 4cv, Caravelle, 4L, R11 et dans les Youngs une Alpine GTA et une Clio 16v…
Les autres Européennes au mensuel d’Altkirch
Chez les Allemandes quelques Porsche, 944 classique ou cabriolet, et surtout des 911 d’anciennes générations dont plusieurs également dans l’espace des sportives
On retrouvait également une BMW 316i de famille en bel état d’origine, quelques VW et berlines Mercedes, et je noterai surtout l’Opel Kapitan, un beau modèle pas très courant chez nous.
En transition avec les italiennes on pouvait admirer une Lancia Delta Integrale Evo2 mais en version spéciale Allemande « Sedici ». L’Allemagne avait été dotée de 200 exemplaires quand la France en avait reçu seulement 20. Ici la proximité de la frontière a facilité les choses pour trouver cette pépite, la toute dernière et la plus puissante des Deltas Intégrales de série.
Une autre bête de rallye avec cette réplique conforme d’une Fiat 124 Abarth Groupe 4, mais aussi quelques modestes Fiat 500, c’est tout le charme transalpin qu’on retrouvait à Altkirch.
Côté anglaises quelques dignes représentantes avec des Mini, Triumph TR4 et une MG TF, et une unique suédoise avec la Volvo 122 S en belle livrée bi-ton, en harmonie avec les flancs blancs des pneus.
A noter que dans l’espace 2 roues j’ai trouvé peu d’anciennes, ayant juste aperçu un vélomoteur Flandria dans son jus et une Honda DAX .
En conclusion : une réussite ce mensuel d’Altkirch
Beau temps et beaux véhicules de tous poils, populaires ou sportives il y avait bien des choses à voir au rassemblement mensuel d’Altkirch, le tout dans une bonne ambiance d’échanges entre passionnés. En bref un bon rasso auquel je reviendrai volontiers, d’autant que ca n’est pas loin de chez moi.
On se quitte avec quelques images supplémentaires, des autos que je n’ai pas mentionnées, et j’en ai forcément oublié quelques autres mais ca sera pour une autre fois.
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