YouTube et Le thème « Autodrome de linas-montlhéry 100 ans » en vidéo

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry 100 ans » en vidéo par En voiture Sébastien !

Une vidéo, produite par En voiture Sébastien ! et mise en ligne sur YouTube (le ), se concentre sur le thème « Autodrome de linas-montlhéry 100 ans », apportant des éléments de réflexion intéressants.

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

Nous avons pris connaissance de cette vidéo il y a peu (). Le compteur de Likes indiquait: 148.

Nous retranscrivons ici la durée (00:10:26s), le titre ( Renault 4cv moteur Gordini Centenaire de l’autodrome de Linas-Montlhéry), et les commentaires fournis par l’auteur :
« ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Les modèles rétro à Linas-Montlhéry

L’engagement des autos d’autrefois dans l’événementiel

L’autodrome constitue un cadre idéal pour les véhicules anciens, qui sont exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée met en lumière ces autos de collection dans un environnement qui respecte l’histoire de l’automobile. Ces meetings offrent au public la chance d’admirer de près des modèles rares et des automobiles légendaires ayant marqué différentes époques.

Les figures iconiques des équipes et pilotes ayant marqué l’histoire

Des équipes emblématiques et des noms illustres de l’auto ont laissé leur empreinte sur l’histoire du circuit. Lors de coupes prestigieuses et de courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer se sont affrontés, aux côtés d’autres légendes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels rend hommage aux exploits et aux figures qui ont défini l’identité de l’autodrome.

Les temps forts au cœur de Linas

Grand Prix et défis légendaires

Avec ses Grands Prix et courses emblématiques, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a vu passer au fil des décennies des automobiles de toutes cylindrées. Le plateau Saint-Eutrope, désormais consacré aux rassemblements non chronométrés, accueille chaque année des modèles mythiques. Ces événements, ouverts au public, rassemblent passionnés et collectionneurs autour de véhicules légendaires, dans une ambiance conviviale et authentique(ressources tradition automobile à Linas-Montlhéry).

Sessions de conduite et aventures pour les passionnés

En plus des compétitions, le circuit propose des sessions de roulage qui permettent aux passionnés de automobiles et de motos de rouler sur le tracé historique. Ces expériences, qui se déroulent dans des conditions sécurisées, permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse. Un moment exceptionnel pour les passionnés, qui leur permet de découvrir l’autodrome et de créer des souvenirs inoubliables.

L’autodrome de Linas-Montlhéry : entre patrimoine et passion automobile

Circuit de Linas-Montlhéry : mémoire et patrimoine au service de la passion auto

Conçu dans les années 1920, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit situé en Essonne qui attire les passionnés de courses et de performances automobiles. Initié par l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par un tracé audacieux enanneau de vitesse, avec des virages inclinés, idéal pour les courses d’endurance et les tentatives derecords. L’année 2004 a été marquée par l’annonce de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry, provoquant une réaction forte de la part des passionnés à travers le monde. À cette époque, le maire François Pelletant a orchestré une mobilisation internationale visant à négocier la réouverture du circuit pour accueillir des événements et des meetings de voitures et de motos anciennes ouverts au public.Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs se rendent sur ce site mythique pour tester les limites de leurs véhicules, contribuant ainsi à l’aura légendaire de ce circuit emblématique du sport auto en France.

Impact de l’homologation et des performances vérifiées

Depuis des décennies, le circuit de Linas-Montlhéry est associé aux records de vitesse. Les prouesses réalisées par des véhicules mythiques sur l’iconique anneau de vitesse ont contribué à sa renommée mondiale. Son tracé et son revêtement en font un circuit idéal pour les records du monde, attirant fans et professionnels. L’Utac s’assure de l’homologation des épreuves, garantissant un haut niveau de sécurité pour préserver ce site unique dans l’univers automobile.

Plans stratégiques pour l’avenir de le circuit

Programmes de développement et d’innovation

En ce moment, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, travaille sur des projets d’innovation pour moderniser l’autodrome avec les nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations contemporaines permettent de tester des véhicules autonomes et d’expérimenter des techniques de auto intelligente. Un campus automobile est en développement, centré sur les innovations de la mobilité de demain.

Dévouement à la protection du patrimoine automobile

Conscient de son rôle dans l’histoire, l’autodrome est déterminé à préserver le patrimoine auto. En partenariat avec des associations locales et des fans, l’Utac s’engage à entretenir ce lieu légendaire, garantissant son accessibilité aux générations futures. La conservation du circuit et les événements sans chronométrage revitalisent les véhicules anciens tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Voici le lien pour visionner la vidéo directement sur YouTube :
la source: Cliquer ici

#Renault #4cv #moteur #Gordini #Centenaire #lautodrome #LinasMontlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] François on t’ailmé avec la remorque oui avec la dépanneuse ça arrive qui s’est passé je pense que c’est le la pompe à essence il faud sa personne pour faire desutomobile regardez-moi ça même les pilotes mettent la main à la patte c’est bien bon c’est bien maisas encore un tour à faire ou pasoute ah tuas pas de remorque là d’accord l’assistance techque jeanjacqu [Musique] servantmétiv si vous êtes Mo rzvous maintenant avec [Musique] différ chevaux course elle est mignon comme tout la couleur est ravissante j’adore JeanJacques elle est trop belle [Musique] [Musique] elle est magnifique bravo en terme de motorisation je peux vous filmer je m’appelle Sébastien j’ai une petite chaîne automobile ok au niveau motorisation auss ma carte au niveau motorisation vous l’avez préparation moteur j’imagine on est sur une base de daupine Gordini Dauphine Gordini d’accord et donc on est en 850 avec C ou et donc donc voilà donc on sort 40 45 chevaux à peu près au lieu de 21 d’origine ah ouais et puis euh 45 chevaux ouais d DIN à la roue passer au ban ouais 45 chevaux vous avez doublé la puissance quoi ouais i chevau oui d’accord cétait 20 chevaux à la base la bas une chevau c’est 21 chevau au niveau de la boîte c’est une boîte 5 c’est une boîte 5 mais c’est une boîte de Dauphine avec C rapports dedans d’accord oui oui c’est pas une boîte 5 der H8 d’accord oui ok oui ok et pourquoi ce choix de la qure chevaux ça déjà parce que celleel elle est dans la famille depuis les années 80 donc ça avit 40 ans qu’elle est chez nous d’accord et puis que pour rouler sur la route c’est pas terrible et on avait profité en fait du trophée maximile qui est sorti dans les années 9 ou un truc comme ça pour pour la sortirre du garage et puis et puis aller courir avec moi j’avais la la mienne aussi donc ça c’est celle de mon père d’cord et donc on Ava monté de chevaux pour pouir pourir faire le trophée ou tr intéressant d’ailleurs recroise plein d’anciens du Trophée là et notamment un des créateurs et c’estraon s bien marré pendant 10 ans plus lait [Musique] vousé CIS au niveauage par que du freinage catastrophique alors vous avez amélioré le freageitageours faites pas pe pass on va la regarder un peu plus [Musique] prèse les clubésent ser enc esère en tout cas aujourd’hui dans des conditions absolument parfaites en tout cas et au bout de cette démonstration de trioir on ne peut que saluer applaudiril d’ancien de très ancienne les voitures le [Musique] débuthistoire ça passe bien par terre vra mais ouais pas c’est ouais c’est mythique c’est vraiment le circuit le le le top le top qu’on a fait avec cette voiture quel circuit sp aussi tenait bien la route elle et pasa on l’a fait sous la flotte mais sur le sec on arrive va tenir 100 de moyenne c’est bien j’imagine c’est plus que bien ah oui oui c’est pareil il faut remettre les choses à leur place une C chevau d’origine ça roule à 90 et c’est ça fait très très peur à 90 et là avec celleel on prend 140 140 ah ouais d’accord et sans sans se poser trop de questions génial nous ou ou en plus elle elle est ce qui ne gâche rien c’est qu’elle a une jolie ligne une bonne bouille la couleur est va ravir écoutez ouais vous avez beaucoup tourné avec votre paireon voit tous les tous les autocolant ça fait plus de 10 ans que vous roulez avec alors il y a pas tout mais ouis ah le moteur est le moteur est impressionnant c’est de l’essence qu’ là non non c’est de l’huile on perd un peu [Musique] d’huileéc on a un souci de d’étchéité au niveau de la pompe la pompess on a regardé on per Prati rien ça fait plus d’accord il y a rien de grave non bon ben c’est génial 850 elle est mignonne hein très mignonne en tout cas vous avez fait le show et ça fait plaisir à tout le monde merci bah c’est nous qui vous remercions on est là pour ça génial au niveau refroidissement ça ça va ouais on a on a un GR un gros ventil électriqueord en complément non cour parce que normalement le ventil il est entraîné par la pompe à le problème c’est que en fait on a besoin de refroidissement quand la voiture est chaude mais quand la voiture est chaude en général c’est quand on s’arrête et quand s’arrête on plus de refroissement ah d’accord problème c’est un problème et en plus plus on tour plus on prend chevau aussi parce faut l’emer le alors que là rien que ça ça fait gagnerêre un ou de chevaux mais toujours ça de gagner c’est un gain facile oui bien sûr bien sûr non c’est génial du petit cul elle est magnifique bonne soirée merci Monsieur Merci elle est charmantein alle les amis il a que des on rencontre que des gens sympas on va voir la dernière la petite bleue là et après on y va les amis je sais pas combien de temps va durer la vidéo s Barqueta 1940 simka barketa simka barket ah ouais c’est vraiment atypique là elle est génial ouis bleu France comme [Musique] ça modèle unique tout est marqué là [Musique] [Musique] ça après [Musique] bonjour elle est jolie hein la ligne est [Musique] sobre elle a vraiment une très jolie ligne l’arrière est sympa [Musique] [Musique] petit compteur minimaliste bah a l’essentiel mais par rapport à d’A voitur qu’on a vu tout à l’heure voilàon écoutez pour ceux qui s’intéressent je vais mettre ça vous bloquer l’image pour voir les références l’historique du véhiculef pouvez le voir double carburateur Solex mod unique donc ce serait un modèle unique me fait remarquer Jean-Jacques faireir le logo qui qui est charmant comme tout dans sa patine daire ska une marque qui plaît beaucoup attendant place à la moto maintenant si vousz bien avec motos de 50 à 70 et m de 70 à 903 voilà les amis [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

2.39 [Musique]
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2.39 François on t&;ailmé avec la remorque oui
2.39 avec la dépanneuse ça arrive qui s&;est
2.39 passé je pense que c&;est le la pompe à
2.39 essence
2.39 il faud sa personne pour faire
2.39 desutomobile regardez-moi ça même les
2.39 pilotes mettent la main à la patte c&;est
2.39 bien bon c&;est bien maisas encore un
2.39 tour à faire ou
2.39 pasoute ah tuas pas de remorque
2.39 là
2.39 d&;accord l&;assistance techque
2.39 jeanjacqu
2.39 [Musique]
2.39 servantmétiv si vous êtes Mo rzvous
2.39 maintenant
2.39 avec
2.39 [Musique]
2.39 différ
2.39 chevaux course
2.39 elle est mignon comme tout la couleur
2.39 est ravissante
2.39 j&;adore JeanJacques
2.39 elle est trop belle
2.39 [Musique]
2.39 [Musique]
2.39 elle est magnifique bravo
2.39 en terme de motorisation je peux vous
2.39 filmer je m&;appelle Sébastien j&;ai une
2.39 petite chaîne automobile
2.39 ok au niveau motorisation auss ma carte
2.39 au niveau motorisation vous
2.39 l&;avez préparation moteur
2.39 j&;imagine on est sur une base de daupine
2.39 Gordini Dauphine Gordini d&;accord et
2.39 donc on est en 850 avec C ou et donc
2.39 donc voilà donc on sort 40 45 chevaux à
2.39 peu près au lieu de 21 d&;origine ah
2.39 ouais et puis euh 45 chevaux ouais d DIN
2.39 à la roue passer au ban ouais 45 chevaux
2.39 vous avez doublé la puissance quoi ouais
2.39 i chevau oui d&;accord cétait 20 chevaux
2.39 à la base la bas une chevau c&;est 21
2.39 chevau au niveau de la boîte c&;est une
2.39 boîte 5 c&;est une boîte 5 mais c&;est une
2.39 boîte de Dauphine avec C rapports dedans
2.39 d&;accord oui oui c&;est pas une boîte 5
2.39 der H8 d&;accord oui ok oui ok et
2.39 pourquoi ce choix de la qure chevaux
2.39 ça déjà parce que celleel elle est dans
2.39 la famille depuis les années 80 donc ça
2.39 avit 40 ans qu&;elle est chez nous
2.39 d&;accord et puis que pour rouler sur la
2.39 route c&;est pas terrible et on avait
2.39 profité en fait du trophée maximile qui
2.39 est sorti dans les années 9 ou un truc
2.39 comme ça pour pour la sortirre du garage
2.39 et puis et puis aller courir avec moi
2.39 j&;avais la la mienne aussi donc ça c&;est
2.39 celle de mon père d&;cord et donc on Ava
2.39 monté de chevaux pour pouir pourir faire
2.39 le
2.39 trophée ou tr intéressant d&;ailleurs
2.39 recroise plein d&;anciens du Trophée là
2.39 et notamment un des créateurs et
2.39 c&;estraon s bien marré pendant 10
2.39 ans plus
2.39 lait
2.39 [Musique]
2.39 vousé
2.39 CIS au niveauage par que
2.39 du freinage catastrophique alors vous
2.39 avez amélioré le
2.39 freageitageours faites pas
2.39 pe
2.39 pass on va la regarder un peu plus
2.39 [Musique]
2.39 prèse les
2.39 clubésent ser enc esère en tout cas
2.39 aujourd&;hui dans des conditions
2.39 absolument parfaites en tout cas et au
2.39 bout de cette démonstration de trioir on
2.39 ne peut que saluer applaudiril d&;ancien
2.39 de très ancienne les voitures le
2.39 [Musique]
2.39 débuthistoire ça passe bien par terre
2.39 vra mais ouais pas c&;est ouais c&;est
2.39 mythique c&;est vraiment le circuit le
2.39 le le top le top qu&;on a fait avec cette
2.39 voiture quel circuit sp
2.39 aussi tenait bien la route elle
2.39 et pasa on l&;a fait sous la flotte mais
2.39 sur le sec on arrive va tenir 100 de
2.39 moyenne c&;est bien j&;imagine c&;est plus
2.39 que bien ah oui oui c&;est pareil il faut
2.39 remettre les choses à leur place une C
2.39 chevau d&;origine ça roule à 90 et c&;est
2.39 ça fait très très peur à 90 et là avec
2.39 celleel on prend 140 140 ah ouais
2.39 d&;accord et sans sans se poser trop de
2.39 questions génial nous ou ou en plus elle
2.39 elle est ce qui ne gâche rien c&;est
2.39 qu&;elle a une jolie ligne une bonne
2.39 bouille la couleur est va
2.39 ravir écoutez ouais vous avez beaucoup
2.39 tourné avec votre paireon voit tous les
2.39 tous les
2.39 autocolant ça fait plus de 10 ans que
2.39 vous roulez avec alors il y a pas tout
2.39 mais ouis ah le moteur est le moteur est
2.39 impressionnant c&;est de l&;essence qu&; là
2.39 non non c&;est de l&;huile on perd un peu
2.39 [Musique]
2.39 d&;huileéc on a un souci de d&;étchéité au
2.39 niveau de la pompe la pompess on a
2.39 regardé on per Prati rien ça fait plus
2.39 d&;accord il y a rien de grave non bon
2.39 ben c&;est génial 850
2.39 elle est mignonne hein très
2.39 mignonne en tout cas vous avez fait le
2.39 show et ça fait plaisir à tout le monde
2.39 merci bah c&;est nous qui vous remercions
2.39 on est là pour ça génial au niveau
2.39 refroidissement ça ça va ouais on a on a
2.39 un GR un gros ventil
2.39 électriqueord en complément non cour
2.39 parce que normalement le ventil il est
2.39 entraîné par la pompe à le problème
2.39 c&;est que en fait on a besoin de
2.39 refroidissement quand la voiture est
2.39 chaude mais quand la voiture est chaude
2.39 en général c&;est quand on s&;arrête et
2.39 quand s&;arrête on plus de refroissement
2.39 ah d&;accord problème c&;est un
2.39 problème et en
2.39 plus plus on tour plus on prend chevau
2.39 aussi parce faut l&;emer le alors que là
2.39 rien que ça ça fait
2.39 gagnerêre un ou de chevaux mais toujours
2.39 ça de
2.39 gagner c&;est un gain facile oui bien sûr
2.39 bien sûr
2.39 non c&;est
2.39 génial du petit cul elle est
2.39 magnifique bonne soirée merci Monsieur
2.39 Merci elle est charmantein alle les amis
2.39 il a que
2.39 des on rencontre que des gens sympas on
2.39 va voir la dernière la petite bleue là
2.39 et après on y va les amis je sais pas
2.39 combien de temps va durer la vidéo s
2.39 Barqueta 1940
2.39 simka
2.39 barketa simka
2.39 barket ah ouais c&;est vraiment atypique
2.39 là elle est génial
2.39 ouis bleu France comme
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2.39 ça modèle unique
2.39 tout est marqué là
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2.39 ça après
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2.39 bonjour elle est jolie hein la ligne est
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2.39 sobre elle a vraiment une très jolie
2.39 ligne l&;arrière est sympa
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2.39 petit compteur minimaliste bah a
2.39 l&;essentiel mais par rapport à d&;A
2.39 voitur qu&;on a vu tout à l&;heure voilàon
2.39 écoutez pour ceux qui s&;intéressent je
2.39 vais mettre ça vous bloquer l&;image pour
2.39 voir les références l&;historique du
2.39 véhiculef pouvez le
2.39 voir double
2.39 carburateur Solex
2.39 mod unique donc ce serait un modèle
2.39 unique me fait remarquer
2.39 Jean-Jacques faireir le logo qui qui est
2.39 charmant comme tout dans sa
2.39 patine
2.39 daire
2.39 ska une marque qui plaît
2.39 beaucoup attendant place à la moto
2.39 maintenant si vousz bien avec
2.39 motos de 50 à 70 et m de 70 à
2.39 903 voilà les amis
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