Un film sur le thème «Autodrome linas 100 ans» sur YouTube

Le thème « Autodrome linas 100 ans » abordé sur youtube par Auto Plus

Actuellement sur YouTube, et crée par Auto Plus (), une vidéo se concentre sur le thème « Autodrome linas 100 ans », apportant des éléments de réflexion intéressants.

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La vidéo avait déjà enregistré quelques interactions lorsque nous l’avons regardée () . Le nombre de Likes indiquait: 255.

Il est important de prendre en compte la durée (00:03:36s), le titre (Journal TV du 05/12/2019), et les observations mentionnées par l’auteur :« Bonjour à tous, la Volkswagen Golf 8 à l’essai, la Toyota Yaris GR-4 dans les starting-blocks, le tracé et les dates du Tour Auto 2020. Et pour finir de l’action avec le 1er teaser du film Mourir peut attendre, 25e volet des aventures de James Bond !

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C’est le best-seller de Volkswagen et le modèle le plus vendu en Europe… La 8e génération de Golf est à l’essai sur Auto Plus. Pour nos premiers tours de roues au volant de la compacte, nous avons opté pour le e-TSI 150 ch. Un bloc déjà connu, qui s’enrichit juste d’un système de micro-hybridation pour faire baisser la conso. Bon, et au volant, il en dit quoi notre essayeur Cyril Biotteau ? Réponse en vidéo.

Au volant de cette Golf de 8ème génération, comme dit au début, elle reprend la plateforme MQB de sa devancière, ce qui n’est pas un problème parce que cette Golf 7 était plutôt agréable en matière de compromis confort comportement routier. Pas de révolution ici donc, on a les mêmes prestations plutôt réussies, pas au niveau de la 308 mais c’est bien. On vous a montré dans les fonctions de l’écran central les 15 positions de réglages des suspensions pilotées, et ça porte vraiment ses fruits : on a vraiment deux voitures différentes selon qu’on se mette du plus confortable au plus sportif. C’est vraiment flagrant par rapport à certaines suspensions pilotées où on sent à peine la différence.

L’intégralité de cette vidéo est à retrouver dans notre rubrique « essais ». Patience si vous comptez acquérir une Golf. Volkswagen ne compte pas la commercialiser avant avril 2020. Et à ce titre, le constructeur n’annonce aucune donnée de consommation pour la France. Et les prix ? Rien non plus, si ce n’est celui de l’édition de lancement suréquipée avec le 3-cylindres essence de 110 ch qui débutera autour de 28.000€.

Ca gazouille chez Toyota ! La Yaris GR-4 refait parler d’elle… Elle en montre davantage et se fait même entendre… Initialement, la bombinette aurait dû être dévoilée au rallye d’Australie le 17 novembre, mais les incendies qui se sont déroulés dans le pays ont contraint le constructeur à revoir ses plans. Toyota n’a pas annoncé de nouvelle date de présentation et n’officialise toujours pas l’arrivée de déclinaison dans sa gamme de véhicules de série, même si plusieurs rumeurs s’accordent à dire qu’elle remplacera prochainement la Yaris GRMN. A suivre donc.

A vos agendas ! Le Tour Auto dévoile le parcours de sa 29e édition. Epreuve dont le départ sera donné le 21 avril 2020 du Grand Palais à Paris. Les quelques 250 bolides de collection engagés mettront cap vers Marseille (où ils sont attendus le 25) après avoir fait une halte à Clermont-Ferrand, Limoges, Toulouse, et le Pont du Gard. Sur la route, les pilotes batailleront sur des tracés mythiques tels que l’autodrome de Linas-Montlhéry et les circuits de Magny-Cours, Charade ou encore Ledenon. L’itinéraire détaillé, avec les horaires de passage dans les communes, sera communiqué le 31 mars 2020. En 2020, plusieurs prototypes Porsche seront à l’honneur de la compétition.

On se quitte avec la 1ère bande-annonce des nouvelles aventures de James Bond. Et si on vous en parle, c’est que le teaser nous montre déjà pas mal d’Aston Martin et de Land Rover du casting, et notamment la DB5, voiture iconique de 007, et la DBS Superleggera. La V8 Vantage des années 80 fait une courte apparition. On a hâte de savoir quel rang occupera pour sa part la supercar Valhalla. Mais pour cela, il faudra patienter jusqu’au 8 avril 2020 et la sortie en salle de « Mourir peut attendre » avec la française Léa Sydoux. ».

Le player de la vidéo est situé juste en dessous

À la rencontre de le circuit de Linas-Montlhéry, entre vitesse et patrimoine

Histoire et patrimoine du circuit : un héritage de vitesse et d’invention

Construit au début des années 1920 en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est une référence dans le monde de l’auto. Ce circuit, fondé par l’ingénieurAlexandre Lamblin, est doté d’unanneau de vitesseunique avec des virages inclinés qui en font un lieu idéal pour les courses de vitesse et les records. Dès son ouverture, ce circuit a attiré les pilotes et constructeurs avides de repousser leurs limites, consolidant la réputation de ce site historique comme un lieu incontournable pour les fans de vitesse.

Importance de la certification et des performances record

L’autodrome, célèbre à travers le monde, est devenu le théâtre de nombreux records de vitesse établis par des véhicules légendaires. Connu pour son anneau de vitesse, ce circuit a vu défiler des prouesses inédites rendues possibles grâce à son tracé et à son revêtement de haute qualité. Ce lieu unique reste une destination incontournable pour les fans d’auto, tandis que l’Utac assure l’homologation et la sécurité des épreuves qui y sont organisées.

Futurs projets pour l’autodrome

Projets d’évolution et d’invention

De nos jours, l’Utac, qui gère l’autodrome, poursuit des projets d’invention pour adapter le circuit aux nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de voiture intelligente. Un campus automobile est également en développement, axé sur les inventions de la mobilité future.

Implication dans la protection du patrimoine auto

L’autodrome, conscient de son rôle historique, demeure résolument engagé dans la préservation du patrimoine automobile. En partenariat avec des associations locales et des passionnés, l’Utac veille à entretenir ce lieu emblématique, garantissant son accès aux générations à venir. La sauvegarde du circuit et les événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en éveillant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Les activités marquantes au cœur de Linas

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Avec les années, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli d’innombrables Grands Prix et courses légendaires où des automobiles de toutes cylindrées ont brillé. Aujourd’hui, le célèbre plateau Saint-Eutrope rassemble chaque année des voitures anciennes et des modèles emblématiques sans chronométrage, dans une ambiance conviviale. Ces événements attirent un public passionné, rassemblant passionnés et collectionneurs autour de véhicules mythiques.

Journées de roulage et expériences uniques pour les amateurs

L’autodrome ne se limite pas aux courses et propose des sessions de roulage pour les fans de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir le circuit, pour des moments inoubliables.

Les voitures d’époque à Linas-Montlhéry

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

L’autodrome est un lieu idéal pour exposer des véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétitions chronométrées offre une mise en valeur de ces autos de collection, dans un cadre qui respecte leur histoire. Ces rassemblements deviennent une occasion pour le public de voir de près des modèles rares et des autos légendaires.

Les légendes des équipes et pilotes qui ont laissé leur empreinte

Des équipes prestigieuses et des noms légendaires de l’voiture ont laissé leur empreinte sur l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu se mesurer des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer, ainsi que d’autres icônes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les figures qui ont contribué à l’identité de le circuit.

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#Journal

Retranscription des paroles de la vidéo: n’est pas mentionnée
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