Le thème «circuit montlhery» : nouvelle publication sur Youtube

Un film sur le thème « circuit montlhery » présenté par ESTACA Ecole d’ingénieurs

Signée par ESTACA Ecole d’ingénieurs, une vidéo publiée sur YouTube (le ) est une ressource intéressante traitant du thème « circuit montlhery ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

Lors de notre récente consultation de cette vidéo (), elle totalisait des interactions. Le décompte de Likes indiquait: 32.

Il faut prendre en considération la durée (00:06:41s), le titre (Focus sur les projets automobiles innovants), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Emilien Le Borgne, étudiant ESTACA, vous présente les projets académiques et associatifs au sein de l’école. Ce reportage a été tourné lors du Mondial de l’automobile 2018 et lors d’un évènement associatif au circuit de Montlhéry de l’Utac-Ceram. ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Services disponibles et modalités d’accès

Guide pratique pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry est implanté à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend facilement accessible depuis la capitale. Le site offre de grands espaces de stationnement pour les visiteurs utilisant leur voiture. Des actualités sont aussi disponibles pour ceux qui souhaitent participer aux meetings, avec des guides et des services de soutien pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de deux roues et de voitures de course peuvent profiter de nombreux services sur place, allant du stationnement pour les véhicules sportifs aux installations dédiées au public.

Offres de services pour les aficionados sur place

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de compétition sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de amateurs offre également des conseils et des informations pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent aussi assister aux courses de deux rouess et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de détente sur place. L’Autodrome de Montlhéry, riche en histoire et en meetings, est un lieu incontournable pour les passionnés de vitesse, de voitures et de motos, où se conjuguent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Spécificités techniques du circuit

Détails concernant la piste et ses spécificités

L’Autodrome de Montlhéry possède une piste véritablement unique. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une forte inclinaison qui permet d’atteindre des vitesses impressionnantes. Cette piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et présente un tracé complexe, ce qui la rend idéale pour les courses de vitesse. Initialement, le circuit était conçu pour des courses voitures, mais en 1925, un parcours routier a été ajouté, permettant d’organiser des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est aussi renommé pour sesprouessesde vitesse. Un des moments marquants de son histoire est la victoire de Robert Benoist, pilote français, lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse en deux roues et en voiture ont été établis, attirant une variété de véhicules, y compris les Ferrari et des deux rouess de course de haute cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Vitesse record et réalisations exceptionnelles

Le circuit de Montlhéry est le témoin deprouessesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réalisé un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h avec une Invicta, devenant ainsi la première femme à remporter le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi été le cadre d’établissements de records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda. Des autos de grand prix et de sport y ont également établi des records de vitesse, attirant l’élite mondiale pour repousser les limites de la vitesse.

Activités proposées et meetings au circuit

Initiatives de formation et conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont régulièrement proposés. Des formations sont accessibles aux amateurs de vitesse qui souhaitent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les voitures de haute puissance, comme celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de découvrir les caractéristiques uniques de ce circuit historique.

Festivals et rassemblements sportifs à venir

Montlhéry est un lieu qui accueille chaque année de nombreux rassemblements d’envergure, parmi lesquels des festivals et des courses attirant des amateurs du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en lumière des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des événements les plus populaires. Le circuit organise aussi des rassemblements de voitures de sport, des courses de monoplaces et des événements qui offrent une chance de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En complément des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’observer des records de vitesse.

Circuit de Montlhéry : Un Lieu Mythique

Les grandes étapes de l’évolution du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport automobile français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

De nombreux blogs et livres discutent de l’histoire et des activités du circuit, mais les infos les plus détaillées se trouvent sur le site officiel.

Le Grand Prix de France de 1925, première course voiture de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des compétitions de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Valeur dans le sport automobile hexagonal

Le Circuit de Montlhéry occupe une place singulière dans l’histoire du sport automobile en France. Il est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été battus. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres courses comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un pilier du sport automobile. Au fil des décennies, Montlhéry a su rester pertinent dans le paysage du sport automobile, accueillant des autos emblématiques comme les Ferrari, tout en offrant un terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes ainsi que pour les passionnés de voitures de course et de motos.

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#Focus #sur #les #projets #automobiles #innovants

Retranscription des paroles de la vidéo: oh [Musique] bienvenue sur le stand de l’estac à l’estac ait une école d’ingénieurs en cinq ans qui forment en fait des étudiants dans l’ingénierie automobile également des transports durant notre formation nous participons adoration de plusieurs projets sous diverses formes par exemple ici nous avons trois visions de véhicule électrique donc des projets qui utilisent en fait des innovations différente si nous avons un streamliner permet d’aller jusqu’à 400 kilomètres heure qui participent à la speed week de bonneville donc les états-unis et lé équipé de deux moteurs de formule 1 dernière nous vous avons un véhicule qui utilise une pile à combustible donc c’est à dire qu’elles fonctionnent à hydrogène et en 2007 il a réalisé un record de 2007 120 km par litre nous avons également une écurie de course 100% étudiante et enfin nous avons également une monoplace il n’oublie formula student key est spécialement conçu pour une compétition étudiante très strictes et donc la particularité de mon projet étudiant c’est qu’en fait on fait vraiment tout de a à z que véhicule a commencé à être construit il ya déjà 4 ans et donc a participé l’année dernière à split window de bonne vie dans la catégorie de véhicules de moins d’une tonne [Musique] [Musique] il ya donc tenter un record de 400 kilomètres heures et lors de sa première tentative le véhicule qui exposait à réaliser une performance de 250 km heure le projet a donc été reprise cette année par les nouveaux étudiants et il est prévu dans les cinq prochaines années de tenter un nouveau record aux etats-unis le véhicule donc équipée d’un parachute pour pouvoir s’arrêter et donc en fait la manette s activent à l’intérieur du véhicule donc juste ici comme pour une voiture classique le pilote en fait acer grâce à la de droite et peut freiner grâce à la de gauche ici la à serge juste en fait à régler la vitesse lors des tentatives de robes de véhicules est composé d’un châssis tubulaire dont les soudures ont été réalisés par les étudiants donc c’est à dire que les étudiants vraiment fait tout la casse toute la base du véhicule par exemple on n’a pas forcément les compétences on est encore étudiant par exemple ici pour la gestion des moteurs de formule 1 et des entreprises qui sont nos partenaires qui nous permettent en fait de nous former et ce qui fait que quand on est sur les compétitions et qu’on doit vraiment tout faire de a à z on apprend beaucoup sur les projets et après les personnes qui sont sur les projets peuvent également formé des autres étudiants qui arrivent et qui rentrent dans les différentes associations de l’école que vu qu’on a une puissance qui comme vraiment grande avec les deux moteurs de formule 1 qui sont implantés à l’avant et à l’arrière c’est un prestataire extérieur donc c’est gruau possède le savoir-faire des véhicules des trucs est venu pendant à peu près trois semaines former des étudiants à l’utilisation des moteurs électriques donc la carrosserie est réalisé en aluminium pour une question de légèreté également au niveau de la corrosion en fait vu que le véhicule roule sur un lac salé nous avons également fait un véhicule qui participent à des compétitions comme shell eco marathon le but de ce véhicule c’est de parcourir la plus grande distance en 10 ans et moins d’énergie possible il a réalisé en 2007 sur le circuit de nogaro un record de 2007 101 km avec l’équivalent d’un litre d’essence il est réalisé à 100% par les étudiants donc de la conception jusqu’à la réalisation donc avec un châssis en carbone il est extrêmement léger puisque celui ci pèse 43 kg le pilote est donc ici avec la tête en avant il doit faire moins d’un mètre 60 et moins de 60 kg au niveau de la motorisation c’est une motorisation pile à combustible donc c’est à dire qu’ils utilisent comme mode de stockage l’hydrogène et après utilise un moteur électrique pour pouvoir se propulser une estacade possède également sa propre écurie de course étudiante il faut savoir que gemma racing en fait a fait confiance aux étudiants de l’estaca en prêtant un châssis est également une coque est donc en fait là des étudiants qui participent au championnat tpe donc l s’agit d’un championnat de grand tourisme dans le milieu professionnel il faut des études d’ingénierie pour pouvoir améliorer et des gma racing a proposé un nouveau véhicule plus performant [Musique] nous sommes devant la fs 0,2 donc en fait il s’agit d’une formula student mini monoplace qui est conçu par les étudiants est en fait la particularité de cette monoplace n’est pas d’aller plus vite possible en fait c’est de respecter un cahier des charges qui est vraiment vraiment très compliqué par exemple la particularité de ce véhicule qui électrique c’est que les batteries ce qu’en fait toutes les cellules sont fabriquées par les étudiants et a semblé donc en fait il s’agit pas d’un véhicule on va acheter la batterie simplement c’est vraiment les étudiants qui vont assembler la batterie formula student donc une compétition internationale étudiante qui a été créé à la fin des années 90 aux états unis est en fait le but de cette compétition c’est que les étudiants doivent respecter un cahier des charges pour pouvoir construire comme en formule 1 à leur propre monoplace donc c’est déjà en fait un défi de pouvoir passer le contrôle technique tellement qu’il est compliqué c’est vraiment des heures à 10 heures de travail et donc par exemple ce que doit respecter la voiture de derrière c’est que sa répartition des masses doit être de 50 50 c’est à dire qu’il doit avoir 50 % du poids qui repose sur le train avant et 50 % du poids qui repose sur le train arrière donc ça c’est un projet qui existe au sein de l’école depuis trois ans donc là il s’agit du deuxième châssis et il est aujourd’hui acté la construction d’un nouveau châssis de l’année prochaine il faut savoir qu’il y à peu près entre 25 et 30 étudiants dans tous les projets et en fait ils sont répartis par paul pour pouvoir fonctionner en fait comme une mini entreprise et donc l’estaca c’est une école postbac qui forment pendant cinq ans des ingénieurs est en fait la particularité de cette école c’est que les étudiants entre la deuxième et la quatrième année peuvent s’investir dans des projets associatifs donc en fait on a tous choisi notre projet selon nos convictions notre envie est donc par exemple moi je suis vraiment convaincu que l’hydrogène c’est la technologie d’avenir et donc c’est pour ça que j’ai rejoint l’association qu’ils utilisent le véhicule à hydrogène actuellement on est en train de fabriquer nouveaux véhicules donc il s’appelle hydrogène il sera terminé l’année prochaine est en fait celui ci a vraiment été fait pour pouvoir accueillir une pile à combustible est donc de l’hydrogène il utilise donc des matériaux innovants comme du carbone et du bazar on analyse le fait de pouvoir faire un véhicule autonome si deux à trois ans [Musique] 2 .

Déroulement de la vidéo:

0 oh
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0 bienvenue sur le stand de l&;estac à
0 l&;estac ait une école d&;ingénieurs en
0 cinq ans qui forment en fait des
0 étudiants dans l&;ingénierie automobile
0 également des transports durant notre
0 formation nous participons adoration de
0 plusieurs projets sous diverses formes
0 par exemple ici nous avons trois visions
0 de véhicule électrique donc des projets
0 qui utilisent en fait des innovations
0 différente si nous avons un streamliner
0 permet d&;aller jusqu&;à 400 kilomètres
0 heure qui participent à la speed week de
0 bonneville donc les états-unis et lé
0 équipé de deux moteurs de formule 1
0 dernière nous vous avons un véhicule qui
0 utilise une pile à combustible
0 donc c&;est à dire qu&;elles fonctionnent
0 à hydrogène et en 2007 il a réalisé un
0 record de 2007 120 km par litre
0 nous avons également une écurie de
0 course 100% étudiante et enfin nous
0 avons également une monoplace
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0 spécialement conçu pour une compétition
0 étudiante très strictes et donc la
0 particularité de mon projet étudiant
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0 tentative le véhicule qui exposait à
0 réaliser une performance de 250 km heure
0 le projet a donc été reprise cette année
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0 classique le pilote en fait acer grâce à
0 la de droite et peut freiner
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0 vitesse lors des tentatives de robes de
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0 shell eco marathon
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0 la plus grande distance en 10 ans et
0 moins d&;énergie possible
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0 les étudiants entre la deuxième et la
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0 projet selon nos convictions
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0 l&;association qu&;ils utilisent le
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