Dimanche matin, en vous promenant à Châteauroux, vous avez peut-être croisé une voiture ancienne qui remontait une rue à sens unique où tournoyait autour d’un rond-point. Ces véhicules convergeaient vers la place Sainte-Hélène où le Club des automobiles anciennes de l’Indre organisait un rassemblement de voitures de collection. Sous les yeux de la statue du général d’Empire Henri-Gatien Bertrand, la place castelroussine a accueilli une petite trentaine de véhicules de toutes époques, allant d’un modèle de la marque française Amilcar datant de 1933, à une Ferrari F430 de 2009.
« Ce genre de manifestation permet aux passionnés de se rencontrer, d’avoir des conseils en mécanique et parfois de trouver des pièces détachées », explique Étienne Gantier, l’organisateur de l’événement, qui est venu avec une Lada de 1978.
« Vous avez juste le droit de regarder avec les yeux »
Si la plupart des participants sont des connaisseurs, quelques curieux déambulaient aussi entre les automobiles. « Vous avez juste le droit de regarder avec les yeux. Il y a des codes dans le milieu des voitures anciennes », tenait à préciser François Chausset, en charge de la communication du club.
Cette Ferrari F430 de 2009 était la voiture la plus récente présente sur la place Sainte-Hélène.
© (Photo NR, Nicolas Grellier)
Un sourire s’est affiché sur son visage pendant que deux hommes reluquaient sa Peugeot 304 break verte de 1977. « Ça se voit que ce sont des connaisseurs, observait-il. Vous avez déjà roulé en Peugeot vous, non ? ». La réponse positive a élargi son sourire et une longue conservation s’est enclenchée entre les trois hommes.
Une marque disparue
Derrière eux, un autre passionné est arrivé sur une moto Graziella, un petit engin à moteur avec un long guidon échancré. Sous les arbres de la place, il y en avait pour tous les goûts, avec des Combi Volkswagen, une Ford Mustang, une MG aux courbes sportives ou encore un Vespa 400, aux faux airs de Fiat 500.
De nombreuses époques étaient représentées.
© (Photo NR, Nicolas Grellier)
Au milieu, l’Amilcar de 1933 de Jean-François, 75 ans, avait la cote. Cette marque française a arrêté de produire ses modèles en 1939, ce qui rend aujourd’hui difficile la quête des pièces détachées de la marque. Jean-François avait récemment perdu un enjoliveur mais a réussi, par chance, à en trouver un nouveau dans la région.
Capital sympathie
Chaque véhicule a son histoire que les propriétaires ne se lassent pas de raconter. « Il y a trois types d’acquéreurs de voitures anciennes, liste François Chausset. Les passionnés qui veulent acheter la voiture de leurs rêves, ceux qui veulent acquérir une voiture pour se faire plaisir et enfin les spéculateurs, qui achètent des voitures en espérant que leur valeur va augmenter. Ici, on est moins en phase avec ces derniers ».
Près de 30 véhicules étaient présents.
© (Photo NR, Nicolas Grellier)
Le club organise de nombreux événements tout au long de l’année, notamment des balades. « Quand on roule avec une voiture ancienne, tout le monde nous sourit et nous fait des signes. Il y a un capital sympathie énorme », constate Étienne Gantier. Une autre exposition de véhicules de collection sera organisée au même endroit, le 7 septembre 2025.
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Conclusion : bilan de notre exploration
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