Thématique «circuit montlhery 21 septembre» : Une vidéo à consulter sur YouTube

Le thème « circuit montlhery 21 septembre » en vidéo par Voitures de Légende

Disponible sur YouTube (), cette vidéo créée par Voitures de Légende examine le thème « circuit montlhery 21 septembre » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

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La durée (00:25:05s), le titre (Voitures de légendes – Septembre 2017), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Traversée de Paris, Montée du Ballon d’Alsace, Meeting Porsche 356, Rallye d’Autun Sud Morvan. ».

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Conditions d’accès et services offerts

Services accessibles sur site pour les fans

Le circuit propose une gamme de services pour optimiser l’expérience des visiteurs. Des stages de formation sont offerts aux amateurs de vitesse et de course tout au long de l’année, permettant à chacun d’améliorer ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de passionnés fournit aussi des conseils et des actualités pour profiter au mieux des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs ont également l’opportunité d’assister aux compétitions de motos et de automobiles, tout en bénéficiant des installations de restauration et des espaces de détente sur le site. L’Autodrome de Montlhéry, empreint d’histoire et d’événements, constitue un lieu incontournable pour les amateurs de vitesse, de autos et de deux rouess, où s’entremêlent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Indications pratiques pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend aisément accessible depuis la capitale. Le site offre de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos pratiques sont également fournies aux personnes souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les passionnés de sports mécaniques. Les fans de moto et de course voiture peuvent bénéficier de nombreux services sur place, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations destinées au public.

Caractéristiques Techniques du Circuit

Records de vitesse et distinctions notables

Le circuit de Montlhéry est le témoin denombreux recordsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en deux roues, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.D’importants recordsde vitesse ont également été réalisés par des voitures de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Analyse de la piste et de ses caractéristiques

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des automobiles allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des autos de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des meetings variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de course puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Autodrome de Linas-Montlhéry : Un Lieu Inoubliable

De nombreux blogs et livres parlent de l’histoire et des activités du circuit, mais les actualités les plus complètes sont sur le site officielde lhistoire du circuit.

La première compétition automobile significative sur le circuit a été le Grand Prix de France de 1925, qui a rassemblé les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement a été marqué par la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit légendaire a ensuite continué à accueillir des compétitions prestigieuses, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de diverses marques renommées.

Impact sur le monde de l’auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport auto français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres rassemblements tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport automobile. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport auto, accueillant des automobiles légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les fans de automobiles de course et de deux rouess.

Transformation et héritage du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, souvent désigné commeL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit légendaire dans l’univers du sport auto français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site prestigieux est situé à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Réalisé par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit est une prouesse architecturale pour son époque avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux voitures d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un vrai record pour cette époque.

Rendez-vous et activités sur le circuit

Festivals et activités sportives prochaines

Montlhéry accueille chaque année plusieurs rassemblements d’envergure, dont des festivals et des compétitions qui attirent des amateurs du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, en passant par les motos vintage, est l’un des événements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de autos de sport, des courses de monoplaces et des meetings permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Offres éducatives et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les amateurs de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les deux rouess et les automobiles de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

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#Voitures #légendes #Septembre

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] voitures de légende en collaboration avec bardal les produits haute performance mécanique et avec tripy la solution par excellence pour le chronométrage et le suivi par gps [Musique] au programme qui est réalisé en collaboration et en partenariat avec muse classica racing dom ainsi que le magazine rétro course papier ou web [Musique] et bush [Musique] pour [Musique] 2 500 engagés étaient répartis entre des automobiles et motos et vélos et russes et utilitaires légers c’est un patrimoine qui défilait sous les fenêtres des parisiens la ffc fédération française des véhicules d’époque en profitait pour lancer les festivités de son 50e anniversaire la 17e édition de ce grand rassemblement a bien eu lieu malgré les sons de cloche discordant entendu cei à quelques jours de l’entrée en application de la décision de la mairie de paris d’interdire à la circulation en semaine en véhicules les plus anciens on pouvait craindre le pire la préfecture de paris avait donné son aval à l’organisation de cette manifestation qui s’est imposée en l’espace de quelques années comme l’un des rendez-vous les plus importants des amateurs de voitures anciennes certains diront que la traversée de paris ne fait de mal à personne on lui reconnaît même des vertus culturelles et sociales assisté à cet événement c’est l’assurance de voir défiler l’histoire tant les bretons engagés permettait de revivre le parti le siècle en accéléré de nombreuses personnes ont certainement une anecdote une histoire en lien avec les modèles qui défilaient pour amuser les enfants reibel la corne au qatar oui et il ya tellement d’enfants qui ont joué avec mais son cas c’est donc du coup j’en ai acheté beaucoup moins belle et puis par les enfants peuvent jouer avec c’est plus amusant c’est vrai que pour un monde passé a coûté taiba le poète [Musique] la coopérative [Applaudissements] [Musique] en fait c’est vraiment un terme aux verts oui de classiques qui monte [Musique] édition de cette grand-messe n’échappait pas à la tradition les mettait des projecteurs sur une thématique particulière ce sont les yang timers désignant les véhicules apparues au début des années 1970 qui était à l’honneur une décennie charnière pour l’industrie automobile chahutés par deux cas au pétrolier 1973 179 qui ont changé durablement leur rapport à l’automobile cette période marque la fin du gaspillage et de la vitesse les pouvoirs publics impose des limitations de vitesse pour réduire la consommation les radars pouce au bord des routes la sécurité pas vers une évolution capitale avec la ceinture obligatoire à l’avant dès juillet 1973 et love tenait n’est pas déçu en voyant défiler ses automobiles anciennes de nombreux souvenirs en certainement refait surface ces véhicules qui ont fait partie de notre quotidien pendant de nombreuses décennies à venir tout le monde il était aussi possible de suivre la caravane de le traverser de paris de l’intérieur en réservant sa place tu abordes ans du sens la manifestation a parcouru une boucle de 28 km à partir de l’esplanade du château de vincennes un certain nombre de véhicules il était exposé à l’issue du tour [Musique] [Musique] et l’humain est largement exceptionnel ps christine peters pilote éclectique et 20 ans pilote professionnel c’est une carrière qui ne peut se résumer en quelques lignes nous allons vous présenter christine assez brièvement en vous invitant à bouquiner son livre la course où la vie parmi eux christina débute en 1966 sur nsu marques dont tu es remportera le challenge en 1967 et avec laquelle elle participera en compagnie de marie-claude moment aux 24 heures de francorchamps c’est également avec l’une est déçu que christine décroche son premier titre de champion de belgique conductrice vous l’avez compris l’équivalent de notre championnat de france féminin en 1968 elle pas ce chez les rouges est donc bien pilote officiel elles forment elles enchaînent les années avec 11 et participation aux 24 heures de francorchamps et quatre fois aux 24 heures du mans avec en point d’orgue une victoire en catégorie 2 litres en 1974 et une chevron seiko en équipage avec marie laure et yvette fontaine autre grande dame du sport auto belge et internationale toujours aux 24 heures du mans cette fois en 1956 elle participe à l’aventuré inaltera en équipe avec jean pierre jaussaud et jean do excusez du peu christine détient également avec sa coéquipière lella lombardi vous vous souvenez en f1 les meilleurs résultats scratch féminin aux 24 heures du mans 1977 en terminant 11e sur son inaltérable avec un joli tête à queue dans les hunaudières à 320 kilomètres heure on la retrouve également par kkr en nascar [Applaudissements] non ans [Musique] [Musique] enfin 1906 c’était la première course de côte qui t’a non ça s’entend saint maurice de moselle et le sommet du ballon haut niveau et la bande frontières du wpt à 9 kilomètres de montée dans un site unique gauche et tous les pilotes étaient assurés de parcourir mois 4d et de faire ainsi au planning l’organisation est déportée par l’association castraise présidée par jean-paul offner et l’association histoire du président et mon coeur me antz deux organisateurs rimantas leur activement terre de sport automobile le ballon d’alsace accueillait pendant trois jours la deuxième édition de la montée historique international de ballons après l’énorme succès rencontré les redditions 2016 ce n’était plus à parier que les organisateurs jean paul la fenêtre et jean paul james avait fait le plein les concurrents étaient répartis en quatre catégories avant-guerre vintage young timers est excellent ouvert sur les traces du tour auto nationale tournée branche des autres courses ordre il serait facile [Musique] toujours jeune et dynamique notre sympathique nenê rené arnaud se retrouvaient de nouveau sur les pentes du ballon d’alsace au volant de la f4 188 mise à sa disposition par modena motors à mulhouse il ya débuté dans les années 70 pour devenir deux fois champion de france de formule renault en 1973 et 1975 en 1977 il remporte le titre en f2 il dispute son premier grand prix de f1 à spa il sera suivi de 149 autres départs 7 victoires et 22 podiums rené a vécu époque riche de la formule 1 en france il était en unis dans de la french connection 18 pour les positions et 12 meilleurs tout qui ne connaît pas la base d’anthologie avec gilles villeneuve sur le circuit de dijon prenois en 1979 de 1978 à 1989 rené arnoux à piloter successivement un an pour martini sur test quatre ans pour nos trois ans pour ferrari et quatre ans pour ligier [Musique] [Musique] [Musique] un parcours semé d’embûches dont le départ est donné st maurice pour serpenter dans les siens parti regroupant succession très vite rousset et surplombe la vallée dans une portion déjà plus rien ensuite cet entraînement forrest est en finale entrecoupé d’épingler puis le débouché dans une force et même chicane de l’arrivée le paddock concurrents rester tranquille et plusieurs grands événements seront célébrés durant cette deuxième édition journée avec des monts parade des véhicules club gallen d’exposants sport aventure et collection côté engagement deux formules cette année classique avec un package très intéressant qu’intégrer un dîner de gala au casino de bus angles et all inclusive pour ce qu’ils voulaient confortablement dans la vallée de la haute moselle [Musique] une fois que vous êtes parti pour entrer là quand je voudrais non ça il sur le sommet [Applaudissements] nous retrouverons à la deuxième montée historique du ballon d’alsace marie claude maumont christine tigers et marianne ont fui ces opposants en la passion de l’automobile du pilotage amitié mur chaque occasion rappelez-vous de ses grandes heures du rallye de laurens les petits princes décoiffait remportant le scratch au mahb certain gérard larrousse gagnant même le groupe 1 dans des épreuves comme 24 heures de spa francorchamps vous retrouve également deux de ses bobines est dont sept du groupe 2 de ranger à cette power qui ont rallye course compte du quart nord-est depuis des décennies ou celle tout aussi méchante pilotes s’ajoutera comprends pas c’est les magnifiques en quelle de ulrich lathus cette année cette montée historique du ballon d’alsace 2017 se terminer par l’invitation de la municipalité de saint maurice en fin de soirée [Musique] leurs modèles de porsche 356 au cours des ailes toutes ont été engagées en compétition automobile que ce soit par l’ usine porsche ou par des équipages privés première voiture portant le nom de porsche et il fut disponible dès le début en versions coupé et cabriolet les premiers modèles sans produire en autriche à woods où les chaînes sorte la porsche 356 numéro 1 le 8 juin 1948 date de ces mots location avant que la totalité de la production ne soit déménagée à stuttgart zuffenhausen elle était à gilles légère et bien construite sa qualité de fabrication vaudra à porsche ou non celui de réputation ils étaient étroitement mairie fait de la fausse bague en coccinelle notamment par l’utilisation d’un moteur boxer à quatre cylindres à plat refroidi par air et si tu en porte à faux arrière du véhicule la gastronomie était de très haut niveau avec deux arrêts dans les meilleurs restaurants de catalogne la réunion porsche 356 est un événement international qui se déroule chaque année dans un pays différent en 2017 l’espagne a reçu 230 et de ses bijoux des soixante huit finales sur la costa brava mon club rallye classics et le club porsche 356 espagne un organisateur de la légistique des événements et les itinéraires qui ont participé en discover sabah d’italie avec les visites différentes musées dont celui de la vie au château de puivert le parc permet avec un ménage et dans la magnifique citadelle de rose face à la mer et à côté de l’hôtel de base ils ont apprécié le plaisir un test de conduite de karting un rallye photographique était au programme l’événement s’est terminé lors d’un spectaculaire dîner de gala au casino vers al adha autre épreuve qui se déroulera au mois d’octobre le régularité circuit qui se rendait au par selon catelli vial 7 octobre après la pause d’été à l’occasion des porsche classic series pour la grande finale trois manches qui seront organisées jacky c’est mon directeur de course au rallye du maroc et quelque part on vient chez lui et parce qu’il a changé julien aussi qui est notre pote ki vien sur tous nos événements mais bon c’est vrai aussi il ya énormément de plaisir sur c’est sûr c’est spécial parce que notamment la deuxième spéciale qui arriva – là c’est magique quoi le rallye autant sud morvan la châtaigne s’est déroulé le dernier week-end de tout on y fêtait cette année les 50 ans d’existence de l’asa morvan et les 40 ans de la victoire de l’alpine a310 v6 gr4 calberson en 1977 l’équipage guy fréquelin jacques de laval devenez champion de france des rallyes avec leur victoire à la châtaigne sur une alpine a310 v6 gr4 l’organisateur était plutôt content du déroulement de l’épreuve pour les 50 ans de la za morvan donc qui a été créée le 3 janvier 67 nous sommes en 2010 est donc 50 ans de l’asin morvan beaucoup d’opérations promotion de baten de découverte du rallye de configuration course dans des voitures de course à l’occasion du tchèque donne du vendredi après midi et puis tout une opération vip et ici sur le site de les doigts avec une belle progression dans les partants répartis en trois catégories 40 verges ses 34 vhrs et 34 legend cette année plus de 100 équipages s’étaient donné rendez-vous ce week-end du mois d’août sur les spéciales du morvan [Musique] alors c’est une voiture unique c’est une gt à 2985 c’est la première qui a été construit fin du rallye puisque les gt ont toujours été sur des circuits et c’est la version après l’a310 v6 en fait qu’il n’existait pas un ami il ya un an et demi pour la préparer bien du mal à la faire homologuer et aussi d’avoir une voiture un peu différente à conduire l’alpine est très chercheuse celle ci est très l’aude n’a pas trop de chevaux ça fait que 167 chevaux donc faut la tenir sur la route c’est très compliqué c’est un pilotage toujours au doigté ya aucun électronique et donc c’est c’est assez choquant même dans les spéciales [Musique] parmi les quarante équipages vhc de nombreux habitués au morvan était encore cette année au départ comme le vainqueur de 2016 benoît j’avais mais aussi maurice perron jean jacques e julien charge c’est laid et ses terres le plateau était restée fidèle et de petit nouveau qui ont découvert le parcours très technique de la châtaigne tel est le cas d’ailleurs de philippe gache qui participent à l’épreuve pour la toute première fois mais qui a abandonné avec sa mazda mairie 7 gr b à l’état 2 et d’ailleurs c’était bien dommage on a pu avoir là une grosse bagarre entre benoish avec était le vainqueur de 2010 16 entre philippe gache qui nous a fait la gentillesse de venir avec une mazda rx7 groupe b entre foulon je me rappelle plus de son prénom il m’excuseras qui a une magnifique sirach hausse forte et puis derrière il ya tellement de belles voitures je pense à l’escort de jean jacques julien je pense aux scores que eloi je pense à toutes ces voitures formidable et en plus de ça on avait la chance d’avoir comme vous yves loubet l’international yves loubet que tout le monde connaît l’organisateur du rallye du maroc historique et il nous a fait l’ouverture des vh et donc je pense qu’au niveau vers chier on avait vraiment c’était énorme au niveau des légendes des vhrs on a eu des voitures mais vraiment de toutes marques on a vu des voitures dont le logiciel de la fédération ne connaissait même pas la marque nous avions une date 66 marathon le logiciel que ne connaissait pas tarder donc c’était exceptionnel [Musique] le premier concurrent inscrits en vhc s’était élancé le samedi à partir de 11h à leur aile moderne a pris de retard après l’interruption le s imposer par la sortie de route tôt philippe clergue et qui nécessitait l’intervention dans ce groupe si le pilote a été transporté pour des examens de contrôle du côté de l’hôpital d’autant son copilote laurent fourcade a eu moins de chance victime de multiples fractures cette cour spéciale a finalement été neutralisé après le départ des cinq premiers en vhc res avec un nombre d’engagés qui s’était enrichie de 10 équipages dizaine d’années les cadors de la discipline étaient présents patrick petit prost corinne boyne francisco real vest antonio caldara mire mais jean-luc hasler et cder nous troisième plateau celui de widgets s’était lui aussi étoffé d’une vingtaine d’adeptes discipline mais le succès du rallye d’autant le s’atteignent on passe pas de rien car ça a été une étape importante du championnat d’europe et du championnat de france des rallyes dans les années 70 et 80 [Musique] depuis 1966 à des grandes figures des rallyes la leurs portes une envie de participer et d’inscrire le moment un centre aminata tall michèle mouton jacques henry dit vrai klein bernard darniche bernard béguin et bien d’autres [Musique] de très nombreux pilotes apprécié ces des vols ils étaient venus des quatre coins de la france et de l’étranger c’est dire que le rallye d’automne à certaines y est bienvenue et devient incontournable dans les milieux de la voiture historique la vie d’un préparateur venus de belgique handisport sont qualité de l’écran c’est la quatrième année que je viens ici sur leur avis une super ambiance les routes sont magnifiques on est très content on est accueillis comme des rois des gens ici sont vraiment super gentil donc c’est chouette à ne rater sous aucun prétexte c’est pas compliqué dans notre région en même temps il ya notre rallye régional qui se passe et ont choisi de venir ici pour pas demandé son spleen non nous relevons un commentaire sur le parcours en général par les spéciales et sont bien parce qu’en fait ça sur tout regrouper les unes vers les autres donc en termes de reconnaissance c’est pas mal on perd pas de temps et en plus elles sont assez variés en termes de profil avec du rapide du lent du très rapide du très lent large pas large donc c’est vraiment intéressant avec des groupes différents donc c’est pas mal une première elle est lé pas large et avec des roues des voitures puissantes c’est pas simple d’aller chercher des temps dans la 2 il ya laissé des spéciales assez longue et en fin de spéciale avec des rats des morceaux très rapide où il faut bien tenir la voiture et ça peut être un peu physique sur la fin des sur la fin de la spéciale numéro 2 [Musique] nous on a plutôt l’habitude de rouler dans le nord de la france ce qui est super pour une escorte parce que ça se tourne au câble ici on apprend à être propre et peut être roulé un peu comme des pistards et puis l’accueil est super l’organisation fait un travail formidable puis on mange bien on voit bien et ça ça fait partie aussi du rh donc en la vie qui la traitaient on a fait mettre un arceau qui est pratiquement un arceau wrc mais ça nous semblait très important parce que c’est pas des tôles qui sont forcément très résistante sur des voitures des zombies qu elles sont pas été étudié pour absorber les chocs alors le fait d’avoir un arceau cage ça réconforte cas pour moi si papa tous les ans [Musique] [Musique] la vie des pilotes étaient unanimes sur l’accueil saveurs de coutume en bourgogne quand on est bien reçu dans un rallye comme ça lâche athènes avec des gens sympas avec eux tu as demandé tout on fait ce qu’on appelle un banc bourguignon alors qu invité ce soir avec les mains en l’air [Applaudissements] [Musique] la la la merci pour eux merci au président jacqueline le podium des trois premiers vhc avec ses 40 engagés et 27 classés était le suivant 1 vers maurice berho vionnaz ford escort mk2 perçoit sans fil fort de ce corner le gall un toit c’est serge jeudi nicolas peugeot 505 turban quant au podium du vhc 33 s’engager avec finalement pas ces critères sont cinquièmes les brochettes américaine proche de ksar 11h12 les ce que je porte 4 x 4 3 petit prost patrick wald corinne ford escort rs [Musique] [Musique] voitures de légende en collaboration avec bardal et produits aux performances mécaniques et tripy la solution par excellence pour le chronométrage et le suivi par gps .

Déroulement de la vidéo:

3.72 [Musique]
3.72 voitures de légende en collaboration
3.72 avec bardal les produits haute
3.72 performance mécanique et avec tripy la
3.72 solution par excellence pour le
3.72 chronométrage et le suivi par gps
3.72 [Musique]
3.72 au programme qui est réalisé en
3.72 collaboration et en partenariat avec
3.72 muse classica racing dom ainsi que le
3.72 magazine rétro course papier ou web
3.72 [Musique]
3.72 et
3.72 bush
3.72 [Musique]
3.72 pour
3.72 [Musique]
3.72 2 500 engagés étaient répartis entre des
3.72 automobiles et motos et vélos et russes
3.72 et utilitaires légers
3.72 c&;est un patrimoine qui défilait sous
3.72 les fenêtres des parisiens la ffc
3.72 fédération française des véhicules
3.72 d&;époque en profitait pour lancer les
3.72 festivités de son 50e anniversaire
3.72 la 17e édition de ce grand rassemblement
3.72 a bien eu lieu malgré les sons de cloche
3.72 discordant entendu cei
3.72 à quelques jours de l&;entrée en
3.72 application de la décision de la mairie
3.72 de paris d&;interdire à la circulation en
3.72 semaine en véhicules les plus anciens on
3.72 pouvait craindre le pire
3.72 la préfecture de paris avait donné son
3.72 aval à l&;organisation de cette
3.72 manifestation qui s&;est imposée en
3.72 l&;espace de quelques années comme l&;un
3.72 des rendez-vous les plus importants des
3.72 amateurs de voitures anciennes
3.72 certains diront que la traversée de
3.72 paris ne fait de mal à personne
3.72 on lui reconnaît même des vertus
3.72 culturelles et sociales assisté à cet
3.72 événement c&;est l&;assurance de voir
3.72 défiler l&;histoire tant les bretons
3.72 engagés permettait de revivre le parti
3.72 le siècle en accéléré
3.72 de nombreuses personnes ont certainement
3.72 une anecdote une histoire en lien avec
3.72 les modèles qui défilaient
3.72 pour amuser les enfants
3.72 reibel la corne au qatar oui et il ya
3.72 tellement d&;enfants qui ont joué avec
3.72 mais son cas c&;est donc du coup j&;en ai
3.72 acheté beaucoup moins belle
3.72 et puis par les enfants peuvent jouer
3.72 avec
3.72 c&;est plus amusant
3.72 c&;est vrai que pour un monde passé a
3.72 coûté taiba le poète
3.72 [Musique]
3.72 la coopérative
3.72 [Applaudissements]
3.72 [Musique]
3.72 en fait c&;est vraiment un terme aux
3.72 verts oui de classiques qui monte
3.72 [Musique]
3.72 édition de cette grand-messe n&;échappait
3.72 pas à la tradition les mettait des
3.72 projecteurs sur une thématique
3.72 particulière
3.72 ce sont les yang timers désignant les
3.72 véhicules apparues au début des années
3.72 1970 qui était à l&;honneur une décennie
3.72 charnière pour l&;industrie automobile
3.72 chahutés par deux cas au pétrolier 1973
3.72 179 qui ont changé durablement leur
3.72 rapport à l&;automobile
3.72 cette période marque la fin du
3.72 gaspillage et de la vitesse les pouvoirs
3.72 publics impose des limitations de
3.72 vitesse pour réduire la consommation
3.72 les radars pouce au bord des routes la
3.72 sécurité pas vers une évolution capitale
3.72 avec la ceinture obligatoire à l&;avant
3.72 dès juillet 1973 et love tenait n&;est
3.72 pas déçu en voyant défiler ses
3.72 automobiles anciennes de nombreux
3.72 souvenirs en certainement refait surface
3.72 ces véhicules qui ont fait partie de
3.72 notre quotidien
3.72 pendant de nombreuses décennies à venir
3.72 tout le monde
3.72 il était aussi possible de suivre la
3.72 caravane de le traverser de paris de
3.72 l&;intérieur en réservant sa place tu
3.72 abordes ans du sens
3.72 la manifestation a parcouru une boucle
3.72 de 28 km à partir de l&;esplanade du
3.72 château de vincennes
3.72 un certain nombre de véhicules il était
3.72 exposé à l&;issue du tour
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 et l&;humain est largement exceptionnel
3.72 ps christine peters pilote éclectique et
3.72 20 ans pilote professionnel c&;est une
3.72 carrière qui ne peut se résumer en
3.72 quelques lignes nous allons vous
3.72 présenter christine assez brièvement en
3.72 vous invitant à bouquiner son livre la
3.72 course où la vie parmi eux christina
3.72 débute en 1966 sur nsu marques dont tu
3.72 es remportera le challenge en 1967 et
3.72 avec laquelle elle participera en
3.72 compagnie de marie-claude moment aux 24
3.72 heures de francorchamps
3.72 c&;est également avec l&;une est déçu que
3.72 christine décroche son premier titre de
3.72 champion de belgique conductrice vous
3.72 l&;avez compris l&;équivalent de notre
3.72 championnat de france féminin
3.72 en 1968 elle pas ce chez les rouges est
3.72 donc bien pilote officiel
3.72 elles forment elles enchaînent les
3.72 années avec 11 et participation aux 24
3.72 heures de francorchamps et quatre fois
3.72 aux 24 heures du mans avec en point
3.72 d&;orgue une victoire en catégorie 2
3.72 litres en 1974 et une chevron seiko en
3.72 équipage avec marie laure et yvette
3.72 fontaine autre grande dame du sport auto
3.72 belge et internationale
3.72 toujours aux 24 heures du mans cette
3.72 fois en 1956 elle participe à l&;aventuré
3.72 inaltera en équipe avec jean pierre
3.72 jaussaud et jean do excusez du peu
3.72 christine détient également avec sa
3.72 coéquipière lella lombardi
3.72 vous vous souvenez en f1 les meilleurs
3.72 résultats scratch féminin aux 24 heures
3.72 du mans 1977
3.72 en terminant 11e sur son inaltérable
3.72 avec un joli tête à queue dans les
3.72 hunaudières à 320 kilomètres heure on la
3.72 retrouve également par kkr en nascar
3.72 [Applaudissements]
3.72 non
3.72 ans
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 enfin
3.72 1906 c&;était la première course de côte
3.72 qui t&;a non ça s&;entend saint maurice de
3.72 moselle et le sommet du ballon haut
3.72 niveau et la bande frontières du wpt à 9
3.72 kilomètres de montée dans un site unique
3.72 gauche et tous les pilotes étaient
3.72 assurés de parcourir mois 4d et de faire
3.72 ainsi au planning
3.72 l&;organisation est déportée par
3.72 l&;association castraise
3.72 présidée par jean-paul offner et
3.72 l&;association histoire du président et
3.72 mon coeur me antz deux organisateurs
3.72 rimantas leur activement
3.72 terre de sport automobile le ballon
3.72 d&;alsace accueillait pendant trois jours
3.72 la deuxième édition de la montée
3.72 historique international de ballons
3.72 après l&;énorme succès rencontré
3.72 les redditions 2016 ce n&;était plus à
3.72 parier que les organisateurs jean paul
3.72 la fenêtre et jean paul james avait fait
3.72 le plein les concurrents étaient
3.72 répartis en quatre catégories
3.72 avant-guerre vintage young timers est
3.72 excellent
3.72 ouvert sur les traces du tour auto
3.72 nationale
3.72 tournée branche des autres courses
3.72 ordre il serait facile
3.72 [Musique]
3.72 toujours jeune et dynamique notre
3.72 sympathique nenê rené arnaud se
3.72 retrouvaient de nouveau sur les pentes
3.72 du ballon d&;alsace au volant de la f4
3.72 188 mise à sa disposition par modena
3.72 motors à mulhouse il ya débuté dans les
3.72 années 70 pour devenir deux fois
3.72 champion de france de formule renault en
3.72 1973 et 1975
3.72 en 1977 il remporte le titre en f2 il
3.72 dispute son premier grand prix de f1 à
3.72 spa il sera suivi de 149 autres départs
3.72 7 victoires et 22 podiums
3.72 rené a vécu époque riche de la formule 1
3.72 en france
3.72 il était en unis dans de la french
3.72 connection 18 pour les positions et 12
3.72 meilleurs tout
3.72 qui ne connaît pas la base d&;anthologie
3.72 avec gilles villeneuve sur le circuit de
3.72 dijon prenois en 1979
3.72 de 1978 à 1989 rené arnoux à piloter
3.72 successivement un an pour martini sur
3.72 test quatre ans pour nos trois ans pour
3.72 ferrari et quatre ans pour ligier
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 un parcours semé d&;embûches dont le
3.72 départ est donné st maurice pour
3.72 serpenter dans les siens parti
3.72 regroupant succession très vite
3.72 rousset et surplombe la vallée dans une
3.72 portion déjà plus rien ensuite cet
3.72 entraînement forrest est en finale
3.72 entrecoupé d&;épingler puis le débouché
3.72 dans une force et même chicane de
3.72 l&;arrivée le paddock concurrents rester
3.72 tranquille et plusieurs grands
3.72 événements seront célébrés durant cette
3.72 deuxième édition journée avec des monts
3.72 parade des véhicules club
3.72 gallen d&;exposants sport aventure et
3.72 collection côté engagement deux formules
3.72 cette année classique avec un package
3.72 très intéressant qu&;intégrer un dîner de
3.72 gala au casino de bus angles et all
3.72 inclusive pour ce qu&;ils voulaient
3.72 confortablement dans la vallée de la
3.72 haute moselle
3.72 [Musique]
3.72 une fois que vous êtes parti pour entrer
3.72 là quand je voudrais
3.72 non ça il
3.72 sur le sommet
3.72 [Applaudissements]
3.72 nous retrouverons à la deuxième montée
3.72 historique du ballon d&;alsace
3.72 marie claude maumont christine tigers et
3.72 marianne ont fui ces opposants
3.72 en
3.72 la passion de l&;automobile du pilotage
3.72 amitié mur chaque occasion
3.72 rappelez-vous de ses grandes heures du
3.72 rallye de laurens les petits princes
3.72 décoiffait remportant le scratch au mahb
3.72 certain gérard larrousse gagnant même le
3.72 groupe 1 dans des épreuves comme 24
3.72 heures de spa francorchamps vous
3.72 retrouve également deux de ses bobines
3.72 est dont sept du groupe 2 de ranger à
3.72 cette power qui ont rallye course compte
3.72 du quart nord-est depuis des décennies
3.72 ou celle tout aussi méchante pilotes
3.72 s&;ajoutera comprends pas c&;est les
3.72 magnifiques
3.72 en quelle de ulrich lathus cette année
3.72 cette montée historique du ballon
3.72 d&;alsace 2017 se terminer par
3.72 l&;invitation de la municipalité de saint
3.72 maurice en fin de soirée
3.72 [Musique]
3.72 leurs modèles de porsche 356 au cours
3.72 des ailes toutes ont été engagées en
3.72 compétition automobile
3.72 que ce soit par l&; usine porsche ou par
3.72 des équipages privés première voiture
3.72 portant le nom de porsche et il fut
3.72 disponible dès le début en versions
3.72 coupé et cabriolet
3.72 les premiers modèles sans produire en
3.72 autriche à woods où les chaînes sorte la
3.72 porsche 356 numéro 1 le 8 juin 1948 date
3.72 de ces mots location avant que la
3.72 totalité de la production ne soit
3.72 déménagée à stuttgart zuffenhausen
3.72 elle était à gilles légère et bien
3.72 construite sa qualité de fabrication
3.72 vaudra à porsche ou non celui de
3.72 réputation ils étaient étroitement
3.72 mairie fait de la fausse bague en
3.72 coccinelle notamment par l&;utilisation
3.72 d&;un moteur boxer à quatre cylindres à
3.72 plat refroidi par air et si tu en porte
3.72 à faux arrière du véhicule
3.72 la gastronomie était de très haut niveau
3.72 avec deux arrêts dans les meilleurs
3.72 restaurants de catalogne la réunion
3.72 porsche 356 est un événement
3.72 international qui se déroule chaque
3.72 année dans un pays différent en 2017
3.72 l&;espagne a reçu 230 et de ses bijoux
3.72 des soixante huit finales sur la costa
3.72 brava
3.72 mon club rallye classics et le club
3.72 porsche 356 espagne un organisateur de
3.72 la légistique des événements et les
3.72 itinéraires qui ont participé en
3.72 discover sabah d&;italie avec les visites
3.72 différentes musées dont celui de la vie
3.72 au château de puivert le parc permet
3.72 avec un ménage et dans la magnifique
3.72 citadelle de rose face à la mer et à
3.72 côté de l&;hôtel de base
3.72 ils ont apprécié le plaisir un test de
3.72 conduite de karting un rallye
3.72 photographique était au programme
3.72 l&;événement s&;est terminé lors d&;un
3.72 spectaculaire dîner de gala au casino
3.72 vers al adha autre épreuve qui se
3.72 déroulera au mois d&;octobre le
3.72 régularité circuit qui se rendait au par
3.72 selon catelli vial 7 octobre après la
3.72 pause d&;été à l&;occasion des porsche
3.72 classic series pour la grande finale
3.72 trois manches qui seront organisées
3.72 jacky c&;est mon directeur de course au
3.72 rallye du maroc et quelque part on vient
3.72 chez lui et parce qu&;il a changé julien
3.72 aussi qui est notre pote ki vien sur
3.72 tous nos événements
3.72 mais bon c&;est vrai aussi il ya
3.72 énormément de plaisir sur c&;est sûr
3.72 c&;est spécial parce que notamment la
3.72 deuxième spéciale qui arriva – là c&;est
3.72 magique quoi le rallye autant sud morvan
3.72 la châtaigne s&;est déroulé le dernier
3.72 week-end de tout
3.72 on y fêtait cette année les 50 ans
3.72 d&;existence de l&;asa morvan et les 40
3.72 ans de la victoire de l&;alpine a310 v6
3.72 gr4 calberson en 1977 l&;équipage guy
3.72 fréquelin
3.72 jacques de laval devenez champion de
3.72 france des rallyes avec leur victoire à
3.72 la châtaigne sur une alpine a310 v6 gr4
3.72 l&;organisateur était plutôt content du
3.72 déroulement de l&;épreuve
3.72 pour les 50 ans de la za morvan donc qui
3.72 a été créée le 3 janvier 67
3.72 nous sommes en 2010 est donc 50 ans de
3.72 l&;asin morvan beaucoup d&;opérations
3.72 promotion de baten de découverte du
3.72 rallye
3.72 de configuration course dans des
3.72 voitures de course à l&;occasion du
3.72 tchèque donne du vendredi après midi
3.72 et puis tout une opération vip et ici
3.72 sur le site de les doigts avec une belle
3.72 progression dans les partants répartis
3.72 en trois catégories 40 verges ses 34
3.72 vhrs et 34 legend cette année plus de
3.72 100 équipages s&;étaient donné
3.72 rendez-vous ce week-end du mois d&;août
3.72 sur les spéciales du morvan
3.72 [Musique]
3.72 alors c&;est une voiture unique c&;est une
3.72 gt à 2985 c&;est la première qui a été
3.72 construit fin du rallye puisque les gt
3.72 ont toujours été sur des circuits et
3.72 c&;est la version après l&;a310 v6 en fait
3.72 qu&;il n&;existait pas un ami il ya un an
3.72 et demi pour la préparer bien du mal à
3.72 la faire homologuer et aussi d&;avoir une
3.72 voiture un peu différente à conduire
3.72 l&;alpine est très chercheuse celle ci
3.72 est très l&;aude n&;a pas trop de chevaux
3.72 ça fait que 167 chevaux
3.72 donc faut la tenir sur la route c&;est
3.72 très compliqué c&;est un pilotage
3.72 toujours au doigté ya aucun électronique
3.72 et donc c&;est c&;est assez choquant même
3.72 dans les spéciales
3.72 [Musique]
3.72 parmi les quarante équipages vhc de
3.72 nombreux habitués au morvan était encore
3.72 cette année au départ comme le vainqueur
3.72 de 2016 benoît j&;avais mais aussi
3.72 maurice perron jean jacques e julien
3.72 charge c&;est laid et ses terres le
3.72 plateau était restée fidèle et de petit
3.72 nouveau qui ont découvert le parcours
3.72 très technique de la châtaigne tel est
3.72 le cas d&;ailleurs de philippe gache qui
3.72 participent à l&;épreuve pour la toute
3.72 première fois mais qui a abandonné avec
3.72 sa mazda mairie 7 gr b à l&;état 2 et
3.72 d&;ailleurs c&;était bien dommage
3.72 on a pu avoir là une grosse bagarre
3.72 entre benoish avec était le vainqueur de
3.72 2010 16 entre philippe gache qui nous a
3.72 fait la gentillesse de venir avec une
3.72 mazda rx7 groupe b entre foulon je me
3.72 rappelle plus de son prénom il
3.72 m&;excuseras qui a une magnifique sirach
3.72 hausse forte et puis derrière il ya
3.72 tellement de belles voitures je pense à
3.72 l&;escort de jean jacques julien je pense
3.72 aux scores que eloi je pense à toutes
3.72 ces voitures formidable et en plus de ça
3.72 on avait la chance d&;avoir comme vous
3.72 yves loubet l&;international yves loubet
3.72 que tout le monde connaît
3.72 l&;organisateur du rallye du maroc
3.72 historique et il nous a fait l&;ouverture
3.72 des vh et donc je pense qu&;au niveau
3.72 vers chier on avait vraiment c&;était
3.72 énorme au niveau des légendes des vhrs
3.72 on a eu des voitures mais vraiment de
3.72 toutes marques on a vu des voitures dont
3.72 le logiciel de la fédération ne
3.72 connaissait même pas la marque
3.72 nous avions une date 66 marathon le
3.72 logiciel que ne connaissait pas tarder
3.72 donc c&;était exceptionnel
3.72 [Musique]
3.72 le premier concurrent inscrits en vhc
3.72 s&;était élancé le samedi à partir de 11h
3.72 à leur aile moderne a pris de retard
3.72 après l&;interruption le s imposer par la
3.72 sortie de route tôt philippe clergue et
3.72 qui nécessitait l&;intervention dans ce
3.72 groupe si le pilote a été transporté
3.72 pour des examens de contrôle
3.72 du côté de l&;hôpital d&;autant son
3.72 copilote laurent fourcade a eu moins de
3.72 chance
3.72 victime de multiples fractures cette
3.72 cour spéciale a finalement été
3.72 neutralisé
3.72 après le départ des cinq premiers
3.72 en vhc res avec un nombre d&;engagés qui
3.72 s&;était enrichie de 10 équipages dizaine
3.72 d&;années les cadors de la discipline
3.72 étaient présents patrick petit prost
3.72 corinne boyne francisco real vest
3.72 antonio caldara mire mais jean-luc
3.72 hasler et cder nous troisième plateau
3.72 celui de widgets s&;était lui aussi
3.72 étoffé d&;une vingtaine d&;adeptes
3.72 discipline mais le succès du rallye
3.72 d&;autant le s&;atteignent on passe pas de
3.72 rien car ça a été une étape importante
3.72 du championnat d&;europe et du
3.72 championnat de france des rallyes dans
3.72 les années 70 et 80
3.72 [Musique]
3.72 depuis 1966 à des grandes figures des
3.72 rallyes la leurs portes une envie de
3.72 participer et d&;inscrire le moment un
3.72 centre aminata tall michèle mouton
3.72 jacques henry dit vrai klein bernard
3.72 darniche bernard béguin et bien d&;autres
3.72 [Musique]
3.72 de très nombreux pilotes apprécié ces
3.72 des vols ils étaient venus des quatre
3.72 coins de la france et de l&;étranger
3.72 c&;est dire que le rallye d&;automne à
3.72 certaines y est bienvenue et devient
3.72 incontournable dans les milieux de la
3.72 voiture historique la vie d&;un
3.72 préparateur venus de belgique handisport
3.72 sont qualité de l&;écran c&;est la
3.72 quatrième année que je viens ici sur
3.72 leur avis une super ambiance
3.72 les routes sont magnifiques on est très
3.72 content on est accueillis comme des rois
3.72 des gens ici sont vraiment super gentil
3.72 donc c&;est chouette
3.72 à ne rater sous aucun prétexte c&;est pas
3.72 compliqué dans notre région en même
3.72 temps il ya notre rallye régional qui se
3.72 passe et ont choisi de venir ici pour
3.72 pas demandé son spleen
3.72 non
3.72 nous relevons un commentaire sur le
3.72 parcours en général par les spéciales et
3.72 sont bien parce qu&;en fait ça sur tout
3.72 regrouper les unes vers les autres donc
3.72 en termes de reconnaissance c&;est pas
3.72 mal on perd pas de temps et en plus
3.72 elles sont assez variés en termes de
3.72 profil avec du rapide du lent du très
3.72 rapide du très lent
3.72 large pas large donc c&;est vraiment
3.72 intéressant avec des groupes différents
3.72 donc c&;est pas mal une première elle est
3.72 lé pas large et avec des roues des
3.72 voitures puissantes c&;est pas simple
3.72 d&;aller chercher des temps dans la 2 il
3.72 ya laissé des spéciales assez longue et
3.72 en fin de spéciale avec des rats des
3.72 morceaux très rapide où il faut bien
3.72 tenir la voiture et ça peut être un peu
3.72 physique sur la fin des sur la fin de la
3.72 spéciale numéro 2
3.72 [Musique]
3.72 nous on a plutôt l&;habitude de rouler
3.72 dans le nord de la france ce qui est
3.72 super pour une escorte parce que ça se
3.72 tourne au câble ici on apprend à être
3.72 propre et peut être roulé un peu comme
3.72 des pistards et puis l&;accueil est super
3.72 l&;organisation fait un travail
3.72 formidable
3.72 puis on mange bien on voit bien et ça ça
3.72 fait partie aussi du rh donc en la vie
3.72 qui la traitaient on a fait mettre un
3.72 arceau qui est pratiquement un arceau
3.72 wrc mais ça nous semblait très important
3.72 parce que c&;est pas des tôles qui sont
3.72 forcément très résistante sur des
3.72 voitures des zombies qu elles sont pas
3.72 été étudié pour absorber les chocs
3.72 alors le fait d&;avoir un arceau cage ça
3.72 réconforte cas pour moi si papa tous les
3.72 ans
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 la vie des pilotes étaient unanimes sur
3.72 l&;accueil saveurs de coutume en
3.72 bourgogne quand on est bien reçu dans un
3.72 rallye comme ça lâche athènes avec des
3.72 gens sympas avec eux tu as demandé tout
3.72 on fait ce qu&;on appelle un banc
3.72 bourguignon alors qu invité ce soir avec
3.72 les mains en l&;air
3.72 [Applaudissements]
3.72 [Musique]
3.72 la la la merci pour eux merci au
3.72 président jacqueline le podium des trois
3.72 premiers vhc avec ses 40 engagés et 27
3.72 classés était le suivant 1 vers maurice
3.72 berho vionnaz ford escort mk2 perçoit
3.72 sans fil
3.72 fort de ce corner le gall un toit c&;est
3.72 serge jeudi nicolas peugeot 505 turban
3.72 quant au podium du vhc 33 s&;engager avec
3.72 finalement pas
3.72 ces critères sont cinquièmes les
3.72 brochettes américaine proche de ksar
3.72 11h12 les ce que je porte 4 x 4 3 petit
3.72 prost patrick wald corinne ford escort
3.72 rs
3.72 [Musique]
3.72 [Musique]
3.72 voitures de légende en collaboration
3.72 avec bardal et produits aux performances
3.72 mécaniques et tripy la solution par
3.72 excellence pour le chronométrage et le
3.72 suivi par gps
.