Un film sur le thème « circuit montlhery stage pilotage » présenté par MrAbeijon

Une vidéo, partagée par MrAbeijon sur YouTube (depuis le ),
est destinée aux passionnés du thème «circuit montlhery stage pilotage ».

YouTube regorge de vidéos fascinantes qui explorent des sujets variés, offrant à chaque utilisateur un vaste choix de contenu pour satisfaire toutes les curiosités. »
YouTube regorge de vidéos fascinantes qui explorent des sujets variés, offrant à chaque utilisateur un vaste choix de contenu pour satisfaire toutes les curiosités.

Quelques interactions avaient déjà été cumulées par la vidéo au moment de notre consultation () . Le nombre de Likes indiquait: 0.

Pour une évaluation complète, il faut considérer la durée (00:06:08s), le titre (STAGE PILOTAGE FERRARI F430 par vincenzo le 24 juillet 2011), ainsi que le commentaire de l’auteur :« ».

Le player de la vidéo est situé juste en dessous

Événements marquants et activités au circuit

Opportunités de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les fans de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les autos de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Événements et festivals sportifs prévus

Montlhéry est le lieu d’accueil chaque année de plusieurs meetings majeurs, y compris des festivals et des compétitions qui attirent des passionnés venant du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui présente des voitures historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des deux rouess vintage, est l’un des rassemblements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des meetings qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières telles que lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Circuit Mythique de Montlhéry : Un Haut Lieu de la Vitesse

L’histoire et l’évolution du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du sport automobile en France. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu historique se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin sur commande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit représente un exploit architectural de son temps avec sa piste ovale mesurant 2,548 kilomètres. Sa conception innovante permettait aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

De nombreux blogs et livres discutent de l’histoire et des activités du circuit, mais les actualités les plus détaillées se trouvent sur le site officiel.

Le Grand Prix de France de 1925 a été la première course automobile majeure à se tenir sur le circuit, attirant les plus grands pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement a été marqué par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à accueillir des courses de renom, attirant des véhicules exceptionnels, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques internationales.

Rôle essentiel dans le sport voiture français

Le Circuit de Montlhéry occupe une position unique dans l’histoire du sport auto en France. C’est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où derecords importantsde vitesse et de distance ont été atteints. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres courses comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de ce lieu un pilier incontournable du sport voiture. Au fil des années, Montlhéry a su maintenir sa pertinence dans le monde des courses, accueillant des automobiles emblématiques telles que les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les amateurs de automobiles de course et de motos.

Dimensions et caractéristiques du circuit

Données sur les records de vitesse et performances

Le circuit de Montlhéry est le témoin derecords importantsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.De nombreux recordsde vitesse ont également été réalisés par des voitures de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Analyse de la piste et de ses caractéristiques

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est exceptionnelle. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une inclinaison importante qui permet d’atteindre des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres constitue un défi technique pour les pilotes et propose un tracé difficile à appréhender, ce qui la rend idéale pour les compétitions de vitesse. Initialement, le circuit était prévu pour les voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, ce qui a permis l’organisation d’événements variés et de courses de longue distance.

Montlhéry est célèbre pour ses multiples records de vitesse. Un des moments forts de son histoire est la victoire du pilote français Robert Benoist lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis lors, des records de vitesse en moto et en voiture y ont été réalisés, attirant des véhicules de diverses marques, incluant des Ferrari et des motos de compétition de forte cylindrée, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Modalités d’entrée et services proposés

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de course sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une deux roues. Un club de passionnés offre également des conseils et des infos pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de deux rouess et de voitures, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les passionnés de vitesse, de automobiles et de motos, où se mélangent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Conseils utiles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à environ 30 kilomètres au sud de Paris, ce qui le rend aisément accessible depuis la capitale. Le site offre de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos pratiques sont également fournies aux personnes souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les amateurs de sports mécaniques. Les fans de deux roues et de course auto peuvent bénéficier de nombreux services sur place, allant du stationnement pour véhicules de sport aux installations destinées au public.

Pour visionner la vidéo directement sur YouTube, veuillez suivre ce lien :
la publication originale: Cliquer ici

#STAGE #PILOTAGE #FERRARI #F430 #par #vincenzo #juillet

Retranscription des paroles de la vidéo: et tu raccélères et là tu fa fort encore on soulage et tu réaccélères encore un peu encore un peu là tu pr tu dans le virage ton code de cord ton code de sortie et tu raccélères et on fait pareil pour celui-là le dit on pourra doubler la cuvette la cuvette dans la descente après la descente on doublera par la droite à droite oui on attend bien qu’il soit [Musique] positionné allez 4 3 tu commences à soulager tu restes bien à l’extérieur tu lâches ton frein filet de gaz et tu sur C de est pass c’est parce que tuas donné de impulsions c’est très sensible tu ton t de gaz long à droite làbas et deèélère et là tu for encore deè et tu raccélères encore un petit peu encore un petit peu et là on fre on g du fre dans le virage ton cône de corde ton cône de sortie et tu raccélères et on fait pareil pour celui-là on reprochche le cône de corde le côe de sortie et tu RAC et là tu pres fort deuxè ton C de corde filet de gaz et on commence à accélérer pi blanch [Musique] là et là tu fais le for on se rapproche doucement de la Porche 3è la Porche dou on se rapproche à l’intérieur allez pied planchéage voilà tu lâches ton frein ton côte de corde filet de gaz c’est excellent voilà filet de gaz tout le long là on TR un tout petit peu avant tu lâches ton frein filet de gaz on fait trop à droite de la piste les deux côes à droite là-bas et là on fre fort maintenant deuxème on sort en milieu de piste et on repochche sur le cône de corord et là on accélère allez pied blcher et là maintenant encore plus fort deuxème et tu réaccélères encore un peu encore un peu encore un peu et là tu tu du fre dans le virage ton cône de cor voilà ton cône de sortie et tuaccélères et on fait pareil pour celui-là tu repoches le cône de corp voilà et là tuacélèes et là tu pres fort deèon de ce fil de gaz et tu raccélè allez bien 4 et là tu fais le fort tu gardes tu V jusqu’à l’entrée là on va rétrogarder légèrement trop tôt tu restes bien à l’extérieur filet de gaz et tu reponges à l’intérieur tu vas le chercher et tu raccélères là tu fais avant tu lâches ton frein ton côte de corp filet de gaz voilà le CTE de corp qui est là les deux coines à droite là-bas et là fait maintenant deè et on accélère et tu mainant plus fort one du frein et tuaccélères et fre dans le virage ton de corps là tu vois c’était trop de gaz en fait mis trop de gaz avec du volant c’est pour ça que ça a glisser le C de sortie on accélère la porche en doublé tu passas dans le ça marche à droite on doublera à droite [Musique] après on commence à soulager 3 voilà tu restes bien à l’extérieur tu lâches ton frein filet de gaz et tu repocher le cône de cord là tu vas le chercher et là on accélère là tu freines avant tu lâches ton frein filet de gaz filet de gaz tout le long voilà les de côtes à droite là-bas on va les chercher et là en fait maintenant on vatien fre jusqu’au côte de corordne et on rentre au stand de gauche à gauche là juste là je rentre oui on fait combien un de Tours là tours arrête ouais ouais ça passe vite hein tu laisse tomber de la excellent en tout cas j’espère que tu as pris du plaisir ça accélère hein Mo aussi tu à la fin de la journée on va je vais être s là dedans excellent je la mets devant comme elle est ouais juste derrière la Lambo pour t’arrêter tu as juste besoin de freiner la T est terrible entre la lambeo et la Porche c’était un beau cadeau alors ouais excellent excellent voilà tu peux t’arrêter là tu remets juste le volant droit et tu tires les deux palettes .

Déroulement de la vidéo:

2.639 et tu
2.639 raccélères et là tu fa fort encore on
2.639 soulage et tu réaccélères encore un peu
2.639 encore un peu là tu pr tu dans le virage
2.639 ton code de cord ton code de sortie et
2.639 tu raccélères et on fait pareil pour
2.639 celui-là le dit on pourra
2.639 doubler la cuvette la cuvette dans la
2.639 descente après la descente on doublera
2.639 par la
2.639 droite à droite oui on attend bien qu&;il
2.639 soit
2.639 [Musique]
2.639 positionné allez 4 3 tu commences à
2.639 soulager tu restes bien à l&;extérieur tu
2.639 lâches ton frein filet de gaz
2.639 et tu sur C de est
2.639 pass c&;est parce que tuas donné de
2.639 impulsions c&;est très sensible tu ton t
2.639 de
2.639 gaz
2.639 long à droite
2.639 làbas et deèélère
2.639 et là tu for encore
2.639 deè et tu raccélères encore un petit peu
2.639 encore un petit peu et là on fre on g du
2.639 fre dans le virage ton cône de corde ton
2.639 cône de sortie et tu raccélères et on
2.639 fait pareil pour celui-là on reprochche
2.639 le cône de corde le côe de sortie et tu
2.639 RAC et là tu pres fort
2.639 deuxè ton C de corde filet de gaz
2.639 et on commence à accélérer pi blanch
2.639 [Musique]
2.639 là et là tu fais le for on se rapproche
2.639 doucement de la Porche 3è la Porche dou
2.639 on se rapproche à
2.639 l&;intérieur allez pied
2.639 planchéage voilà tu lâches ton frein ton
2.639 côte de corde filet de gaz c&;est
2.639 excellent voilà filet de gaz tout le
2.639 long là on TR un tout petit peu avant tu
2.639 lâches ton frein filet de gaz on fait
2.639 trop à droite de la piste les deux côes
2.639 à droite là-bas et là on fre fort
2.639 maintenant deuxème on sort en milieu de
2.639 piste et on repochche sur le cône de
2.639 corord et là on accélère allez pied
2.639 blcher et là maintenant encore plus fort
2.639 deuxème et tu réaccélères encore un peu
2.639 encore un peu encore un peu et là tu tu
2.639 du fre dans le virage ton cône de cor
2.639 voilà ton cône de sortie et tuaccélères
2.639 et on fait pareil pour celui-là tu
2.639 repoches le cône de corp voilà et là
2.639 tuacélèes et là tu pres fort
2.639 deèon de ce fil de
2.639 gaz et tu raccélè allez
2.639 bien
2.639 4 et là tu fais le fort tu gardes tu V
2.639 jusqu&;à l&;entrée là on va rétrogarder
2.639 légèrement trop tôt tu restes bien à
2.639 l&;extérieur filet de
2.639 gaz et tu reponges à l&;intérieur tu vas
2.639 le
2.639 chercher et tu
2.639 raccélères là tu fais avant tu lâches
2.639 ton frein ton côte de corp filet de
2.639 gaz voilà le CTE de corp qui est là les
2.639 deux coines à droite là-bas et là fait
2.639 maintenant
2.639 deè et on
2.639 accélère et tu mainant plus fort one du
2.639 frein et
2.639 tuaccélères et fre dans le virage ton de
2.639 corps là tu vois c&;était trop de gaz en
2.639 fait mis trop de gaz avec du volant
2.639 c&;est pour ça que ça a glisser le C de
2.639 sortie on accélère
2.639 la porche en
2.639 doublé tu passas dans le ça marche à
2.639 droite on doublera à droite
2.639 [Musique]
2.639 après on commence à soulager 3 voilà tu
2.639 restes bien à l&;extérieur tu lâches ton
2.639 frein filet de gaz
2.639 et tu repocher le cône de cord là tu vas
2.639 le chercher et là on
2.639 accélère là tu freines avant tu lâches
2.639 ton frein filet de
2.639 gaz filet de gaz tout le
2.639 long voilà les de côtes à droite là-bas
2.639 on va les chercher et là en fait
2.639 maintenant on vatien fre jusqu&;au côte
2.639 de corordne et on rentre au stand de
2.639 gauche à gauche là juste là je rentre
2.639 oui on fait combien un de Tours là tours
2.639 arrête ouais ouais ça passe vite
2.639 hein tu laisse tomber de la excellent en
2.639 tout cas j&;espère que tu as pris du
2.639 plaisir ça accélère hein Mo aussi tu à
2.639 la fin de la journée on va je vais être
2.639 s là dedans excellent je la mets
2.639 devant comme elle est ouais juste
2.639 derrière la Lambo pour t&;arrêter tu as
2.639 juste besoin de
2.639 freiner la T est terrible entre la
2.639 lambeo et la
2.639 Porche c&;était un beau cadeau alors
2.639 ouais excellent excellent
2.639 voilà tu peux t&;arrêter là tu remets
2.639 juste le volant droit et tu tires les
2.639 deux palettes
.