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Le thème « circuit montlhery stage pilotage » en vidéo par Xavier Peenaert

Une vidéo, produite par Xavier Peenaert et mise en ligne sur YouTube (le ), aborde le sujet de « circuit montlhery stage pilotage ».

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La durée (00:18:19s) de la vidéo, le titre (Stage de pilotage Sprint Racing Abbeville Porsche 911 GT3), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Bonjour,
Petite vidéo de mes quelques tours en 911 GT3 avec Sprint Racing sur le circuit d’Abbeville
Quel plaisir cette voiture! ».

La vidéo est accessible directement sous ce paragraphe

Analyse technique du circuit

Caractéristiques uniques de la piste

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des voitures allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les courses de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des automobiles de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de course puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Records de vitesse et réalisations mémorables

Le circuit de Montlhéry est le témoin derecords importantsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.Beaucoup de recordsde vitesse ont également été réalisés par des autos de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Montlhéry : Un Monument de la Compétition Automobile

Le Grand Prix de France de 1925, première course voiture de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des compétitions de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Essence du sport auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place privilégiée dans l’histoire du sport auto en France. Il est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deperformancesde vitesse et de distance ont été fixés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres rassemblements comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un acteur clé du sport auto. Au fil du temps, Montlhéry a su se renouveler dans le monde des courses, accueillant des automobiles légendaires telles que les Ferrari, tout en offrant un espace de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de voitures de course et de deux rouess.

Le parcours historique du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du paysage du sport automobile en France. Inauguré le 4 octobre 1924, ce lieu célèbre se situe à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Créé par l’ingénieur René Jamin à la demande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit constitue un exploit architectural pour son temps avec une piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception a permis aux véhicules de circuler à des vitesses atteignant 220 km/h, un véritable record à l’époque.

Services disponibles et modalités d’accès

Informations essentielles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux rassemblements, incluant des guides et des services de soutien pour les passionnés de sports mécaniques. Les passionnés de deux roues et de course voiture peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

Offres de services pour les amateurs sur site

Le circuit propose une gamme de services pour optimiser l’expérience des visiteurs. Des stages de formation sont offerts aux amateurs de vitesse et de compétition tout au long de l’année, permettant à chacun d’améliorer ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de passionnés fournit aussi des conseils et des infos pour profiter au mieux des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de deux rouess et de autos, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les passionnés de vitesse, de voitures et de motos, où se mélangent course, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Rendez-vous et activités sur le circuit

Ateliers de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry représente aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un véritable centre de formation où divers stages de conduite sont mis en place. Des sessions sont offertes aux amateurs de vitesse souhaitant perfectionner leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations adaptées pour les motos et les automobiles de haute puissance, notamment celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les caractéristiques exceptionnelles de ce circuit emblématique.

Programmation de festivals et meetings sportifs

Chaque année, Montlhéry est le théâtre de nombreux événements d’envergure, comprenant des festivals et des courses qui attirent des passionnés du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des voitures historiques, des Ferrari et des véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des rassemblements les plus prisés. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

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#Stage #pilotage #Sprint #Racing #Abbeville #Porsche #GT3

Retranscription des paroles de la vidéo: caméra donc tout ça m’avait xavier abords de la gt3 pour neuf tours sur le circuit d’avril pour mr fox aviez nantes a déjà fait j’ai déjà fait huit essentiellement d’accord ici déjà ok alors là les tours de reconnaissance havas a été votre cul sont particulièrement deux trois petites choses à mon compte bien comme aime tout d’abord les trois rétroviseurs sont pour moi comme ça tu as tu te concentres que sur l’avant du véhicule au niveau des palettes très simple un drop pour monter coach qu’on descend là sur la gt3 elle son fils ce volant donc l’idée bien avoir les mains 9h15 pour les arbres à portée de main je dis tout le temps c’est bête mais ça arrive assez régulièrement fait attention aux commandes derrière avec les explications des appels de phares y sont relativement proches et puis on oublie pas là on a un en propulsion sur la gt3 donc les roues arrière motrices progresser sur la remise des gaz ok surtout quand on va de langue de volant ap si c’est bon pour tact a pas de questions on va pouvoir y a les pieds sur le frein c’est déjà bon là tu as ton rapport engagé en face de tourner des gens première députée prg est la seconde l’accélérateur et employait l’on va faire le tour de vendée les plus lourds tu vas pouvoir passer une seconde dès que possible placé sur la droite mais la priorité la nationalisation je peux passer une troisième p’tain cinquantaine de kilomètres heure à peu près je m’assure les personnes arrivent dans la ligne droite il ya les mazés allez donc le goût en voiture ford être la voiture par rond et la piste tout ça allez bien sur l’extérieur et son bien si elle est sur la droite d’un sacrifiés virage retrouve la sortie on accélère [Musique] et à l’intérieur du virage pression sur les gazons perdre nouvelle eve roy c’est l’heure six mois déjà très vite c’est ce qu’a encore [Musique] l’affairé les ruthenois superbe et on vient chercher le kon tum extérieur le deuxième est maintenant l’intérêt voilà attention à pas rentrer trop tôt c’est ma faute allez paris ici bien à l’extérieur pourrait placer vos gars très bien ça circulait au quartier larrey [Musique] fort est une suite à l’intérieur du virage et l’a simplement voir s’ils vont bien sacrifier l’entrée ou la sortie elle hésite pas à faire un peu plus extérieur pour rentrer à l’intérieur ne pas être déportés en sortie de virage [Musique] mélangez vers le maintien [Musique] et tout de suite à l’intérieur pareil on regarde moi et on réaccélère [Musique] [Musique] être rattrapé est bonne chose ça t’aidera mambé s’est posé ce matin xiring est cotée au caire cet homme tout coup sûr pas alors avoir passé la vidéo warning canal intérieur on reste sur la droite on part de loin est vrai que c’est la raison ces moyens d’habiter dans la sacoche et la ligne droite alors restez meilleur pour l’instant on n’a pas vu ok pour chaque jour de l’an passé l appareil de trop virage un braquage était à l’intérieur les matières [Musique] du repas ouais ouais et à chercher aulas sur le côté gauche parce que toi sinon toutes sortes officier medcentre sortie en piste allez on peut la bassée [Musique] à l’extérieur elle attaque [Musique] quand on est fan du virage n 1 [Musique] voir je paie un peu trop tôt effectivement vous avez bien rejetant des rendus compte là les nécessaires avec suivant son circuit en utilisent vraiment le bras mécanique le frein moteur on n’utilise pas du tout blessé pour sa part rétrogradé à la toute fin du freinage baxter [Musique] [Musique] ouais mais la vitesse maintient pour vas tu aurais pu freiner un peu plus tard encore et d autres où la trajectoire c’est exactement ça c ombien serré sur la droite skréla l’idée droite rennella rendra davantage efficace à l’air intérieur néovacs est là son effort voilà et silva sur la gauche et mieux mais rentrait alors qu’on ne pas trop car en plus des voix là tu va beaucoup mieux passage précéderont [Musique] m à l’extérieur ray très bien très calme où [Musique] or suite à l’intérieur [Musique] m m voilà très bien être la vache c’est bien sûr le droit à tout égard [Musique] le dabi [Musique] sur la pâte alors tu vois le chemin des beignes en iran et le remplacer agite r lagarde fouet à voici sac avec les feux stop [Musique] à l’intérieur du virage et a par s p les trois points là passer dé gaston [Musique] [Musique] [Musique] alors bien l’intérieur du virage [Musique] [Musique] cet ami mois deux virages toujours pareil debbagh réputé aussi un excellent [Musique] attention après trop tarder je défaille ça ce type aux couleurs vives aux tonnages lahya l’accord de mai du voile à pareille date il a senti c’est bien parce que sinon ça la fin tu m entends à l’extérieur alors dans les décennies trickster et notamment comme ça les plaques [Musique] derrière tout de suite les gars là [Musique] [Musique] c’est bon à 10 ans claire 8l un peu plus plan bourgeoisie mais ça va être âpre et plus aseptisé créée à la gt3 direction de son auteur la cervelle moelle est fait pour la piste [Musique] gas c’est bien sûr la deuxième atterrant permettrait j’étais d’abord par la voiture des français c’est classique voilà passé directement vous [Musique] ouais [Musique] et là tu pouvais même contre un peu plus tôt tu vois de l’extérieur un terrien mais s’est pas montré un tout petit peu de tourner à les casques asie alors dès 20 heures du mans [Musique] c’est pareil les gars à maintenant on sacrifie ici [Musique] ce n’est pas son regard du travail alors 6 [Musique] ouais [Musique] ouais allez fêtons des cas et reprend timing très bien voilà c’est parce que là s’arrête pas là tu accélères toulouse [Musique] [Musique] à l’intérieur la copie des gâteaux sacrifier d’importants [Musique] le gabon hier ouais passez directement le cayenne zoom sur la trappe je conserve bien sûr la france lagarde [Musique] pareil [Musique] on [Musique] le deuxième est le tarn voilà c’est bien c’est la preuve est aussi possible un dessin sous la gorge à l’extérieur mais tu prends pas ça ici c’est pas vraiment aller chercher son pain toi que tu meures entre instinctivement acpo n’hésite pas vraiment vers les banques parce que tu vois je fort le mans [Musique] passée la stone où l’appareil d’un bien à droite [Musique] au départ [Musique] ouais voilà passé dieu il ya un an oh [Musique] 1 ne sois pas accès à tous égards à rassérénés soulager un petit peu plus tôt pour l’année c’est un peu avec merci vraiment c’est parce qu’on a accéléré nevada on va [Musique] quand on est pas jouer [Musique] à l’inversé les voiles et cascades [Musique] très tranquillement son stand ce sera ici sont à gauche facile directement tu pourra repasser le second de said bon ça va plus j’ai réellement qu’il présidera content que ça n’est plus un c’est le but merci vous les conseille avec grand plaisir avec plaisir c’était vraiment je veux dire non non non tu peux tu avances et tu vas tu avances et m’inquiète pas ouais c’est normal bon alors pour avancer alors le caïman va quitter sa place et longuement pour avancer je peux pas réfléchi voilà c’était bien précis bravo bravo messieurs partager là c’était assez bon par classe et tout bon tu peux tu peux y aller moi je ne sais pas pour un truc à bientôt et merci petit fils .

Déroulement de la vidéo:

0 caméra donc tout ça m&;avait xavier
0 abords de la gt3 pour neuf tours sur le
0 circuit d&;avril pour mr fox aviez nantes
0 a déjà fait j&;ai déjà fait huit
0 essentiellement d&;accord ici déjà ok
0 alors là les tours de reconnaissance
0 havas a été votre cul sont
0 particulièrement deux trois petites
0 choses à mon compte bien comme aime tout
0 d&;abord les trois rétroviseurs sont pour
0 moi comme ça tu as tu te concentres que
0 sur l&;avant du véhicule au niveau des
0 palettes très simple un drop pour monter
0 coach qu&;on descend là sur la gt3 elle
0 son fils ce volant donc l&;idée bien
0 avoir les mains 9h15 pour les arbres à
0 portée de main je dis tout le temps
0 c&;est bête mais ça arrive assez
0 régulièrement fait attention aux
0 commandes derrière avec les explications
0 des appels de phares y sont relativement
0 proches et puis on oublie pas là on a un
0 en propulsion sur la gt3 donc les roues
0 arrière motrices
0 progresser sur la remise des gaz ok
0 surtout quand on va de langue de volant
0 ap si c&;est bon pour tact a pas de
0 questions on va pouvoir y a les pieds
0 sur le frein c&;est déjà bon là tu as ton
0 rapport engagé en face de tourner des
0 gens première députée prg est la seconde
0 l&;accélérateur et employait l&;on va
0 faire le tour de vendée les plus lourds
0 tu vas pouvoir passer une seconde dès
0 que possible
0 placé sur la droite
0 mais la priorité la nationalisation
0 je peux passer une troisième
0 p&;tain cinquantaine de kilomètres heure
0 à peu près
0 je m&;assure les personnes arrivent dans
0 la ligne droite
0 il ya les mazés
0 allez donc le goût
0 en voiture ford être la voiture par rond
0 et la piste
0 tout ça
0 allez bien sur l&;extérieur et son bien
0 si elle est sur la droite d&;un sacrifiés
0 virage retrouve la sortie
0 on accélère
0 [Musique]
0 et à l&;intérieur du virage pression sur
0 les gazons perdre nouvelle eve roy c&;est
0 l&;heure
0 six mois déjà très vite c&;est ce qu&;a
0 encore
0 [Musique]
0 l&;affairé les ruthenois superbe et on
0 vient chercher le kon tum extérieur le
0 deuxième est maintenant l&;intérêt
0 voilà attention à pas rentrer trop tôt
0 c&;est ma faute
0 allez paris ici bien à l&;extérieur
0 pourrait placer vos gars très bien ça
0 circulait
0 au quartier larrey
0 [Musique]
0 fort
0 est une suite à l&;intérieur du virage et
0 l&;a simplement voir s&;ils vont bien
0 sacrifier l&;entrée ou la sortie
0 elle hésite pas à faire un peu plus
0 extérieur pour rentrer à l&;intérieur
0 ne pas être déportés en sortie de virage
0 [Musique]
0 mélangez vers le maintien
0 [Musique]
0 et tout de suite à l&;intérieur pareil on
0 regarde moi et on réaccélère
0 [Musique]
0 [Musique]
0 être
0 rattrapé est bonne chose ça t&;aidera
0 mambé s&;est posé ce matin
0 xiring est cotée au caire cet homme tout
0 coup sûr pas
0 alors avoir passé la vidéo warning
0 canal intérieur on reste sur la droite
0 on part de loin est vrai que c&;est la
0 raison
0 ces moyens d&;habiter dans la sacoche
0 et la ligne droite alors restez meilleur
0 pour l&;instant on n&;a pas vu
0 ok pour chaque jour de l&;an passé
0 l appareil de trop
0 virage
0 un braquage était à l&;intérieur
0 les matières
0 [Musique]
0 du repas
0 ouais ouais et à chercher aulas sur le
0 côté gauche parce que toi sinon toutes
0 sortes
0 officier medcentre sortie en piste allez
0 on peut la bassée
0 [Musique]
0 à l&;extérieur elle attaque
0 [Musique]
0 quand on est fan
0 du virage
0 n 1
0 [Musique]
0 voir je paie
0 un peu trop tôt effectivement
0 vous avez bien rejetant des rendus
0 compte là les nécessaires avec suivant
0 son circuit en utilisent vraiment le
0 bras mécanique le frein moteur on
0 n&;utilise pas du tout blessé pour sa
0 part rétrogradé à la toute fin du
0 freinage
0 baxter
0 [Musique]
0 [Musique]
0 ouais
0 mais la vitesse maintient pour
0 vas tu aurais pu freiner un peu plus
0 tard encore et d autres où la
0 trajectoire c&;est exactement ça c ombien
0 serré sur la droite skréla l&;idée droite
0 rennella rendra davantage efficace
0 à l&;air intérieur
0 néovacs est là
0 son effort
0 voilà et silva sur la gauche et mieux
0 mais rentrait alors qu&;on ne pas trop
0 car en plus des voix là tu va beaucoup
0 mieux
0 passage précéderont
0 [Musique]
0 m
0 à l&;extérieur
0 ray très bien très calme
0 où
0 [Musique]
0 or suite à l&;intérieur
0 [Musique]
0 m
0 m
0 voilà très bien être la vache
0 c&;est bien sûr le droit à tout
0 égard
0 [Musique]
0 le
0 dabi
0 [Musique]
0 sur la pâte alors tu vois le chemin des
0 beignes en iran et le remplacer agite r
0 lagarde
0 fouet
0 à
0 voici
0 sac avec les feux stop
0 [Musique]
0 à l&;intérieur du virage et a par s p les
0 trois points là passer dé gaston
0 [Musique]
0 [Musique]
0 [Musique]
0 alors bien l&;intérieur du virage
0 [Musique]
0 [Musique]
0 cet ami mois
0 deux virages toujours pareil
0 debbagh réputé aussi un excellent
0 [Musique]
0 attention après trop tarder je défaille
0 ça ce type aux couleurs vives aux
0 tonnages lahya
0 l&;accord de mai du voile à pareille date
0 il a senti c&;est bien parce que sinon ça
0 la fin tu m entends à l&;extérieur alors
0 dans les décennies trickster et
0 notamment comme ça les plaques
0 [Musique]
0 derrière tout de suite les gars là
0 [Musique]
0 [Musique]
0 c&;est bon
0 à 10 ans claire 8l un peu plus
0 plan bourgeoisie mais
0 ça va être âpre et plus aseptisé
0 créée à la gt3 direction de son auteur
0 la cervelle moelle est fait pour la
0 piste
0 [Musique]
0 gas
0 c&;est bien sûr la
0 deuxième
0 atterrant permettrait j&;étais d&;abord
0 par la voiture des français c&;est
0 classique
0 voilà passé directement
0 vous
0 [Musique]
0 ouais
0 [Musique]
0 et là tu pouvais même contre un peu plus
0 tôt tu vois
0 de l&;extérieur un terrien mais s&;est pas
0 montré un tout petit peu de tourner à
0 les casques asie
0 alors
0 dès 20 heures du mans
0 [Musique]
0 c&;est pareil
0 les gars
0 à
0 maintenant on sacrifie ici
0 [Musique]
0 ce n&;est pas son regard du travail
0 alors 6
0 [Musique]
0 ouais
0 [Musique]
0 ouais
0 allez fêtons des cas et
0 reprend timing très bien
0 voilà c&;est parce que là s&;arrête pas là
0 tu accélères toulouse
0 [Musique]
0 [Musique]
0 à l&;intérieur la copie des gâteaux
0 sacrifier d&;importants
0 [Musique]
0 le gabon
0 hier
0 ouais
0 passez directement le cayenne
0 zoom sur la trappe
0 je conserve bien sûr la france
0 lagarde
0 [Musique]
0 pareil
0 [Musique]
0 on
0 [Musique]
0 le deuxième est le tarn
0 voilà c&;est bien
0 c&;est la preuve est aussi
0 possible un dessin sous la gorge
0 à l&;extérieur
0 mais tu prends pas ça
0 ici c&;est pas vraiment aller chercher
0 son pain toi que tu meures entre
0 instinctivement acpo n&;hésite pas
0 vraiment vers les banques parce que tu
0 vois
0 je
0 fort
0 le mans
0 [Musique]
0 passée la stone où l&;appareil d&;un bien
0 à droite
0 [Musique]
0 au départ
0 [Musique]
0 ouais
0 voilà passé
0 dieu
0 il ya un an
0 oh
0 [Musique]
0 1
0 ne sois pas accès à tous égards
0 à
0 rassérénés
0 soulager un petit peu plus tôt
0 pour l&;année c&;est un peu avec merci
0 vraiment
0 c&;est parce qu&;on a accéléré nevada
0 on va
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0 quand on est pas
0 jouer
0 [Musique]
0 à l&;inversé les voiles et cascades
0 [Musique]
0 très tranquillement son stand
0 ce sera ici sont à gauche
0 facile directement
0 tu pourra repasser le second de said
0 bon ça va plus
0 j&;ai réellement qu&;il présidera content
0 que ça n&;est plus un c&;est le but merci
0 vous les conseille avec grand plaisir
0 avec plaisir c&;était vraiment
0 je veux dire non non non tu peux tu
0 avances et tu vas tu avances et
0 m&;inquiète pas
0 ouais c&;est normal
0 bon alors pour avancer
0 alors le caïman va quitter sa place et
0 longuement pour avancer
0 je peux pas réfléchi
0 voilà
0 c&;était bien précis bravo bravo
0 messieurs partager
0 là c&;était assez bon par classe et tout
0 bon tu peux tu peux y aller moi je ne
0 sais pas pour un truc à bientôt et merci
0 petit fils
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