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Une vidéo sur le thème « Livre voitures anciennes » par RMS Autotechnik

Une vidéo, produite par RMS Autotechnik et mise en ligne sur YouTube (le ), examine le thème « Livre voitures anciennes » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

YouTube offre une plateforme dynamique où chacun peut découvrir et partager des contenus variés, allant des vidéos simples aux discussions approfondies.

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Il faut prendre en considération la durée (00:05:47s), le titre (CONVERSION FLEXFUEL ETHANOL E85 : NOS CONSEILS D’UTILISATION), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Jérôme de RMS Autotechnik (Puissance Injection) vous livre nos conseils et informations sur le Superéthanol-E85, les points clés et les astuces sur le bon usage de votre véhicule converti par nos soins en FlexFuel.

Installé à Beynost en région lyonnaise depuis 2007, notre centre équipé de 2 bancs de puissance vous accueille du lundi au samedi pour vos optimisations moteur et conversions FlexFuel, retrouvez notre simulateur en ligne sur www.rms-autotechnik.com

Nos sommes également spécialistes de l’injecteur essence pour la préparation moteur, la restauration de voitures anciennes et Youngtimers. Nous proposons un catalogue en ligne d’injecteurs neufs aux caractéristiques améliorées.
Notre Webshop : www.puissance-injection.biz

Annecy : 690 avenue du Centre 74330 Epagny
Lyon : 125 rue du Chat Botté 01700 Beynost

Téléphone: +33450471706

Site: www.rms-autotechnik.com
Facebook: fb.com/rmsautotechnik.com
Instagram: @rms_autotechnik ».

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Qu’est-ce qui explique le prix élevé de certains ouvrages ?

Les coûts des ouvrages de collection voiture peuvent sembler importants en raison de leur qualité d’impression et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont convoités pour leur rareté. De plus, les ouvrages haut de gamme comprennent souvent des photos et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des étuis, ce qui leur confère une grande valeur pour les collectionneurs.

Meilleurs spots pour acheter des livres de collection automobile

Identifier le bon livre est aussi fonction du point de vente. Voici quelques pistes pour dénicher des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Quelques librairies se spécialisent dans les ouvrages automobiles, présentant des livres rares ou anciens. Les salons et événements dédiés aux voitures anciennes ont souvent des stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des sites tels qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin mettent en avant de nombreux livres, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites dédiés dans les ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent d’excellents choix.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent l’emprunt de livres rares, et les bourses aux ouvrages peuvent offrir des trésors à des prix abordables.

Méthodes pour choisir un livre fiable

Opter pour un livre de qualité sur les voitures anciennes implique de tenir compte de divers critères essentiels :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des ouvrages écrits par des experts reconnus, comme des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela assure des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes acquiert de la valeur avec de belles illustrations. Privilégiez les ouvrages qui sont bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et du papier de haute qualité, garantit un livre durable.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de procéder à un acquisition, il peut être utile de lire les avis et critiques des lecteurs. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le ouvrage répond à vos attentes.

Pourquoi certains livres coûtent-ils une fortune ?

Pour économiser sur vos acquisitions, privilégiez les livres d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes alternatives pour dénicher des livres en bon état à des prix accessibles. Les forums pour passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent également vous aider.

Un guide de questions fréquentes concernant l’achat de livres sur les voitures anciennes a été créésur cette page. Vous pouvez consulter ce guide pour obtenir des conseils pratiques et des recommandations.

Le Guide Idéal pour Tous les Passionnés

Sélectionner un ouvrage sur les voitures anciennes est une expérience plaisante qui permet d’ajouter à sa collection ou d’offrir un cadeau de valeur. Que vous soyez plus intéressé par une rétrospective ou par un livre dédié, prenez le temps d’explorer les divers types d’ouvrages disponibles afin de découvrir celui qui correspondra le mieux à votre passion ou à celle de votre destinataire. Les livres de qualité, remplis d’histoires et d’images, sont des trésors pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs intemporels à conserver.

Pourquoi un livre sur les voitures anciennes est-il essentiel?

Leslivres sur les voitures anciennesne sont pas simplement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres offrent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés nulle part ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture favoriteou sur une période donnée devient alors unplaisirqui va au-delà de la simple lecture.

Dans notre ère numérique, il semble plus facile de trouver des informations sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, lesouvragesdemeurent un choix essentiel pour les fans. Un livrebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire automobilede manière approfondie, offrant une qualité d’édition qui assure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les livres de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Les différentes catégories de livres : Rétrospectives ou spécialisés ?

Les livres artistiquement présentés

Les livres de qualité sur les voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur attrait visuel. Émaillés de photos en haute définition et d’illustrations d’archives peu communes, ces livres sont parfaits pour être exposés et feuilletés. Ce genre de publication est souvent recherché tant pour ses qualités visuelles que pour le contenu qu’elle propose.

Les rétrospectives générales dans l’univers automobile

Ces publications traitent généralement de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant des modèles variés de différentes marques, styles et époques. Elles regorgent d’informations intéressantes et constituent une excellente introduction pour les passionnés débutants ou ceux intéressés par l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives richement illustrées offrent une perspective fascinante sur l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce genre de ouvrage est un excellent choix pour uncadeau, car il convient à un public large sans être trop limité.

Lorsque vous envisagez unacquisition, il est fondamental de comprendre les divers types d’livresà votre disposition. En tenant compte de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains types d’livres se démarqueront.

Les livres spécialisés en fonction d’une marque ou d’un modèle

Pour ceux qui sont passionnés d’autos anciennes et qui se concentrent sur une marque ou un modèle particulier, un livre dédié peut représenter un choix idéal. Il existe des ouvrages qui explorent en profondeur des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces livres peuvent poser un risque pour un collectionneur chevronné : il se peut que cette personne possède déjà ce livre, ou que le contenu ne couvre pas les aspects qui l’intéressent. Si le destinataire a une passion pour une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus appropriée.

Quel investissement pour un livre sur les voitures de collection ?

Un ouvrage consacré aux voitures anciennes peut avoir des prix très différents, selon sa qualité et son édition :

• Livres Généralistes: Pour un bon livre d’introduction, prévoyez entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées de qualité sont généralement entre 80 et 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages signés ou limités peuvent facilement coûter plus de 200 €, selon leur rareté.

Les voitures anciennes, considérées comme des trésors de l’histoire voiture, captivent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. Beaucoup de passionnés souhaitent approfondir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le choix est vaste et varié. Comment choisir le livre parfait, que ce soit pour soi ou pour un cadeau ? Ce guide vous accompagnera à travers les différents types de livres, les points de vente et les gammes de prix.

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#CONVERSION #FLEXFUEL #ETHANOL #E85 #NOS #CONSEILS #DUTILISATION

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour bienvenue dans cette vidéo cette vidéo est là pour vous donner des informations concernant l’éthanol qu’est-ce qu’il y a à savoir sur ce carburant comment ça marche les petites consignes du quotidien et vous verrez en tant qu’utilisateur c’est simple première chose à savoir sur l’éthanol au-delà de son son prix qui n’a rien à voir avec l’essence traditionnel c’est que c’est un carburant qui est bien mieux placé d’un point de vue environnemental il d’origine AG cole produit en France quand on compare ne serait-ce que au niveau des taux de CO2 produit de la production jusqu’à l’utilisation du carburant on est bien mieux placé qu’avec les essences si on compare carburant à carburant on est de l’ordre de – 50 % de CO2 produit à l’usage aussi c’est un carburant qui est bien plus propre parce qu’il produit beaucoup moins de suit lesessit baisse de 90 % sur le véhicule qui tourne à l’éthanol donc c’est sûr que ça n’a rien à voir avec l’essence en terme de pollution globale ensuite concernant la chimie de l’éthanol de petites choses à retenir en tant qu’utilisateur la première qui est liée à la simplicité chimique de l’éthanol par rapport aux essences c’est qu’on a un carburant qui a un rendement énergétique beaucoup moins élevé donc concrètement il faut plus de volume de carburant pour avoir une bonne qualité de combustion donc augmentation de la consommation lié à ça en général on annonce une consommation augmentée d’environ 20 %. donc ne soyez pas surpris d’avoir une baisse d’autonomie dans le véhicule c’est tout à fait normal l’autre chose importante à retenir sur l’éthanol c’est que c’est un carburant qui est beaucoup moins facile à enflammer que les essences donc ça peut avoir éventuellement un effet sur le premier démarrage à froid du véhicule le matin typiquement on arrive le matin on démarre le véhicule si au bout de 2 3 secondes le véhicule a pas démarré c’est pas grave on coupe on attend 5 10 secondes et au bout de 5 10 secondes on remet un coup de dem erreur et le véhicule va démarrer pas de souci faut juste retenir que c’est lié à la chimie de l’éthanol pour ça soit le moins sensible possible pour vous plusieurs petites choses la première c’est qu’il est important d’avoir des bougie en bon état on va vous recommander de changer les bougies un peu plus fréquemment que ce qui est indiqué par le constructeur l’idée c’est de les changer à chaque révision plutôt que une sur deux comme il recommande tout en conservant bien les références demandées par le constructeur c’est important ensuite dans la cartographie moteur nous allons travailler aussi le démarrage à froid de manière à ce que ça soit le moins sensible possible pour vous ça c’est limite mais autant que possible on s’en sert et le troisième point ça va être tout simplement les pétroliers qui vont nous aider puisque bien sûr c’est une caractéristique chimique qui connaissent et ils ont obligation d’en tenir compte pour la composition du carburant elle évolue en fonction de la saison E85 ça veut dire 5 % d’éthanol plus 15 % d’essence ça théoriquement c’est que au plus chaud de l’été et théoriquement aussi au plus froid de l’hiver ils ont le droit de redescendre à 60 % d’éthanol plus 40 % d’essence plus on augmente la part d’essence dans le carburant plus c’est facile de démarrer à froid c’est aussi ce qui explique la différence de coût entre l’hiver et l’été toutefois ce qu’il faut retenir c’est que au moment des changements de saison quand on va vers le froid ou quand on prend un coup de froid par rapport à la saison on peut tout à fait avoir un carburant dans les cuves qui n’est pas adapté par rapport à la température extérieure si dans ce genre de situation le véhicule devient plus difficile à démarrer n’hésitez pas à faire manuellement ce que sont censés faire les pétroliers dans les cuves on rajoute juste quelques litres de Samplomb ça suffit pour faciliter le démarrage du véhicule ensuite comment ça marche comment ça se fait qu’on arrive à rendre les véhicules Flex quand on y réfléchit les voitures ont déjà une certaine flexibilité puisque vous pouvez passer dedans tous les carburants 10 standard sans vous poser de question 95 98 E10 et pourtant ce ne sont pas des carburants identiques mais le la voiture tourne parfaitement ce sont les sondes qui sont à l’échappement qui vont aider le calculateur moteur à pouvoir faire varier le temps d’injection en fonction de ce que vous mettez comme carburant ce système là n’est pas capable de prendre en charge correctement l’éthanol d’où la nécessité de réglage après réglage ça sera un carburant de plus disponible à la pompe en plus de ce que vous avez déjà c’est pas plus compliqué que ça vous trouvez pas d’éthanol pouvez remettre de l’essence et réciproquement ensuite pour passer à l’éthanol et bien finalement comme on vient de dire vous faites comme vous voulez comme vous trouvez toutefois hein comme on disait l’électronique doit travailler un petit peu donc quand vous changez de carburant ou de mélange on va vous conseiller de rouler cool pendant quelques minutes 5 10 minutes le temps que l’électronique comprenne qu’on vient de changer de carburant et que l’injection travaille parfaitement comme on disait vous mettez ce que vous voulez ce que vous trouvez mais on va vous proposer aussi un petit protocole l’idée c’est de finir tranquillement l’essence que vous avez dans votre réservoir une fois que c’est fait vous allez pouvoir mettre de l’éthanol que de l’éthanol mais on va vous proposer de commencer par un demi-plin seul d’éthanol une fois que vous l’avez mangé vous faites le plein complet d’éthanol et au bout de quelques plins deux trois plins vous passez nous voir à votre convenance pour qu’on fasse un petit contrôle qui dure 5 minutes ce contrôle nous permet aussi d’échanger avec vous concernant les démarrages à froid la consommation c’est toujours intéressant et pourquoi commencer par un demi un seul d’éthanol ça c’est plus par précaution qu’autre chose simplement notre travail c’est du réglage moteur et des fois d’un moteur à l’autre on peut avoir des petits ajustement des petits correctifs à faire pourquoi pas l’idée c’est que si jamais pendant le demi-plein d’éthanol par lequel vous commencez il se passe quoi que ce soit voyant moteur comportement étrange ou que sais-je bien sûr vous nous appelez pour nous le signaler et si jamais on peut pas vous faire revenir tout de suite parce que vous êtes loin parce qu’on est occupé vous avez de la place dans le réservoir pour diluer l’éthanol avec du sampl traditionnel et neutraliser le problème en attendant qu’on jette un œil ou véhicule c’est rare c’est peut-être une voiture sur 30 ou 40 mais comme on sait jamais sur qui ça tombe on dit à tout le monde de faire comme ça voilà il y a plus qu’à profiter de l’éthanol .

Déroulement de la vidéo:

6.2 bonjour bienvenue dans cette vidéo cette
6.2 vidéo est là pour vous donner des
6.2 informations concernant l&;éthanol
6.2 qu&;est-ce qu&;il y a à savoir sur ce
6.2 carburant comment ça marche les petites
6.2 consignes du quotidien et vous verrez en
6.2 tant qu&;utilisateur c&;est simple
6.2 première chose à savoir sur l&;éthanol
6.2 au-delà de son son prix qui n&;a rien à
6.2 voir avec l&;essence traditionnel c&;est
6.2 que c&;est un carburant qui est bien
6.2 mieux placé d&;un point de vue
6.2 environnemental il d&;origine AG cole
6.2 produit en France quand on compare ne
6.2 serait-ce que au niveau des taux de CO2
6.2 produit de la production jusqu&;à
6.2 l&;utilisation du carburant on est bien
6.2 mieux placé qu&;avec les essences si on
6.2 compare carburant à carburant on est de
6.2 l&;ordre de – 50 % de CO2 produit à
6.2 l&;usage aussi c&;est un carburant qui est
6.2 bien plus propre parce qu&;il produit
6.2 beaucoup moins de suit lesessit baisse
6.2 de 90 % sur le véhicule qui tourne à
6.2 l&;éthanol donc c&;est sûr que ça n&;a rien
6.2 à voir avec l&;essence en terme de
6.2 pollution globale ensuite concernant la
6.2 chimie de l&;éthanol de petites choses à
6.2 retenir en tant qu&;utilisateur la
6.2 première qui est liée à la simplicité
6.2 chimique de l&;éthanol par rapport aux
6.2 essences c&;est qu&;on a un carburant qui
6.2 a un rendement énergétique beaucoup
6.2 moins élevé donc concrètement il faut
6.2 plus de volume de carburant pour avoir
6.2 une bonne qualité de combustion donc
6.2 augmentation de la consommation lié à ça
6.2 en général on annonce une consommation
6.2 augmentée d&;environ 20 %. donc ne soyez
6.2 pas surpris d&;avoir une baisse
6.2 d&;autonomie dans le véhicule c&;est tout
6.2 à fait normal l&;autre chose importante à
6.2 retenir sur l&;éthanol c&;est que c&;est un
6.2 carburant qui est beaucoup moins facile
6.2 à enflammer que les essences donc ça
6.2 peut avoir éventuellement un effet sur
6.2 le premier démarrage à froid du véhicule
6.2 le matin typiquement on arrive le matin
6.2 on démarre le véhicule si au bout de 2 3
6.2 secondes le véhicule a pas démarré c&;est
6.2 pas grave on coupe on attend 5 10
6.2 secondes et au bout de 5 10 secondes on
6.2 remet un coup de dem erreur et le
6.2 véhicule va démarrer pas de souci faut
6.2 juste retenir que c&;est lié à la chimie
6.2 de l&;éthanol pour ça soit le moins
6.2 sensible possible pour vous plusieurs
6.2 petites choses la première c&;est qu&;il
6.2 est important d&;avoir des bougie en bon
6.2 état on va vous recommander de changer
6.2 les bougies un peu plus fréquemment que
6.2 ce qui est indiqué par le constructeur
6.2 l&;idée c&;est de les changer à chaque
6.2 révision plutôt que une sur deux comme
6.2 il recommande tout en conservant bien
6.2 les références demandées par le
6.2 constructeur c&;est important ensuite
6.2 dans la cartographie moteur nous allons
6.2 travailler aussi le démarrage à froid de
6.2 manière à ce que ça soit le moins
6.2 sensible possible pour vous ça c&;est
6.2 limite mais autant que possible on s&;en
6.2 sert et le troisième point ça va être
6.2 tout simplement les pétroliers qui vont
6.2 nous aider puisque bien sûr c&;est une
6.2 caractéristique chimique qui connaissent
6.2 et ils ont obligation d&;en tenir compte
6.2 pour la composition du carburant elle
6.2 évolue en fonction de la saison
6.2 E85 ça veut dire
6.2 5 % d&;éthanol plus 15 % d&;essence ça
6.2 théoriquement c&;est que au plus chaud de
6.2 l&;été et théoriquement aussi au plus
6.2 froid de l&;hiver ils ont le droit de
6.2 redescendre à 60 % d&;éthanol plus 40 %
6.2 d&;essence plus on augmente la part
6.2 d&;essence dans le carburant plus c&;est
6.2 facile de démarrer à froid c&;est aussi
6.2 ce qui explique la différence de coût
6.2 entre l&;hiver et l&;été toutefois ce
6.2 qu&;il faut retenir c&;est que au moment
6.2 des changements de saison quand on va
6.2 vers le froid ou quand on prend un coup
6.2 de froid par rapport à la saison on peut
6.2 tout à fait avoir un carburant dans les
6.2 cuves qui n&;est pas adapté par rapport à
6.2 la température extérieure si dans ce
6.2 genre de situation le véhicule devient
6.2 plus difficile à démarrer n&;hésitez pas
6.2 à faire manuellement ce que sont censés
6.2 faire les pétroliers dans les cuves on
6.2 rajoute juste quelques litres de
6.2 Samplomb ça suffit pour faciliter le
6.2 démarrage du véhicule ensuite comment ça
6.2 marche comment ça se fait qu&;on arrive à
6.2 rendre les véhicules Flex quand on y
6.2 réfléchit les voitures ont déjà une
6.2 certaine flexibilité puisque vous pouvez
6.2 passer dedans tous les carburants 10
6.2 standard sans vous poser de question 95
6.2 98 E10 et pourtant ce ne sont pas des
6.2 carburants identiques mais le la voiture
6.2 tourne parfaitement ce sont les sondes
6.2 qui sont à l&;échappement qui vont aider
6.2 le calculateur moteur à pouvoir faire
6.2 varier le temps d&;injection en fonction
6.2 de ce que vous mettez comme carburant ce
6.2 système là n&;est pas capable de prendre
6.2 en charge correctement l&;éthanol d&;où la
6.2 nécessité de réglage après réglage ça
6.2 sera un carburant de plus disponible à
6.2 la pompe en plus de ce que vous avez
6.2 déjà c&;est pas plus compliqué que ça
6.2 vous trouvez pas d&;éthanol pouvez
6.2 remettre de l&;essence et réciproquement
6.2 ensuite pour passer à l&;éthanol et bien
6.2 finalement comme on vient de dire vous
6.2 faites comme vous voulez comme vous
6.2 trouvez toutefois hein comme on disait
6.2 l&;électronique doit travailler un petit
6.2 peu donc quand vous changez de carburant
6.2 ou de mélange on va vous conseiller de
6.2 rouler cool pendant quelques minutes 5
6.2 10 minutes le temps que l&;électronique
6.2 comprenne qu&;on vient de changer de
6.2 carburant et que l&;injection travaille
6.2 parfaitement comme on disait vous mettez
6.2 ce que vous voulez ce que vous trouvez
6.2 mais on va vous proposer aussi un petit
6.2 protocole l&;idée c&;est de finir
6.2 tranquillement l&;essence que vous avez
6.2 dans votre réservoir une fois que c&;est
6.2 fait vous allez pouvoir mettre de
6.2 l&;éthanol que de l&;éthanol mais on va
6.2 vous proposer de commencer par un
6.2 demi-plin seul d&;éthanol une fois que
6.2 vous l&;avez mangé vous faites le plein
6.2 complet d&;éthanol et au bout de quelques
6.2 plins deux trois plins vous passez nous
6.2 voir à votre convenance pour qu&;on fasse
6.2 un petit contrôle qui dure 5 minutes ce
6.2 contrôle nous permet aussi d&;échanger
6.2 avec vous concernant les démarrages à
6.2 froid la consommation c&;est toujours
6.2 intéressant et pourquoi commencer par un
6.2 demi un seul d&;éthanol ça c&;est plus par
6.2 précaution qu&;autre chose simplement
6.2 notre travail c&;est du réglage moteur et
6.2 des fois d&;un moteur à l&;autre on peut
6.2 avoir des petits ajustement des petits
6.2 correctifs à faire pourquoi pas l&;idée
6.2 c&;est que si jamais pendant le
6.2 demi-plein d&;éthanol par lequel vous
6.2 commencez il se passe quoi que ce soit
6.2 voyant moteur comportement étrange ou
6.2 que sais-je bien sûr vous nous appelez
6.2 pour nous le signaler et si jamais on
6.2 peut pas vous faire revenir tout de
6.2 suite parce que vous êtes loin parce
6.2 qu&;on est occupé vous avez de la place
6.2 dans le réservoir pour diluer l&;éthanol
6.2 avec du sampl traditionnel et
6.2 neutraliser le problème en attendant
6.2 qu&;on jette un œil ou véhicule c&;est
6.2 rare c&;est peut-être une voiture sur 30
6.2 ou 40 mais comme on sait jamais sur qui
6.2 ça tombe on dit à tout le monde de faire
6.2 comme ça voilà il y a plus qu&;à profiter
6.2 de l&;éthanol
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