Le thème «Autodrome linas 100 ans» : nouvelle vidéo disponible sur YouTube

HU3RAUM développe le thème « Autodrome linas 100 ans »

Sur YouTube, publié par HU3RAUM (), une vidéo se concentre sur le thème « Autodrome linas 100 ans », apportant des éléments de réflexion intéressants.

YouTube offre une plateforme dynamique où chacun peut découvrir et partager des contenus variés, allant des vidéos simples aux discussions approfondies.

À l’instant où nous avons visionné la vidéo (), elle comptait déjà plusieurs interactions cumulées. Le compteur de Likes indiquait: 19.

La durée (00:11:31s), le titre (Iconic Prewar Race Cars in ACTION – Thunderbug, Spider, Special, Piglet), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Iconic prewar race cars in action on the Linas-Montlhéry race track and included Frazer-Nash, GN, Riley, Lagonda, Bentley, MG, Darmont, Bugatti, Ford, Morgan, etc.

More than 500 pre-war and vintage vehicles, motorcycles and cars were gathered on the historic site of the Linas-Montlhéry Autodrome (France) 7-8 May 2022 for the 6th edition of Vintage Revival Montlhéry (VRM). Plateau G, as on display here, offered a exciting range of vintage cars of the 20ies and 30ies from car makers.

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0:02 Frazer-Nash Supersports (1929), 2000cc — no.247
0:09 Frazer-Nash Fast Tourer (1926) — no.167
0:17 Morgan Super Aéro (1929), 1260cc — no.187
0:32 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.174
0:50 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.236
0:58 Bentley 3 L Jarvis Special (1926) — no.104
1:02 GN Special (1923/29), 3285cc — no.246
1:08 Lagonda M45 Tourer 6L (1935) — no.166
1:18 Morgan Super Aero (1929), 1260cc — no.192
1:20 Lagonda Speed Low Chassis T4 (1932) — no.173
1:26 Morgan Super Sport (1933), 1000cc –no.135
1:29 Morgan Super Sport (1930), 1280cc — no.044
1:31 Morgan F2 Racer (1935), 1172cc — no.061
1:33 Morgan Super Sport (1934), 1150cc –no.077
1:36 Morgan Super Aero Open Sport (1927) –no.094
1:48 Morgan Super Sports (1933), 1200cc — no.158
1:53 GN Thunderbug Stripy (1922), 4200cc — no.193
1:57 Darmont Special Course (1927) — no.151

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2:27 Darmont Special Course (1927) — no.151
2:30 GN Thunderbug Stripy (1922), 4200cc — no.193
2:47 Ford Empty Special Monopost 3.4 Liter (1929) — no.164
2:49 Bugatti T51 — no.095
2:52 GN Parker Special (1921), 6200cc –no.176
2:59 GN Spider Monopost (1923), 1500cc — no.168
3:13 Frazer Nash Piglet (1929), 3300cc — no.115
3:26 Bugatti Type 43 GS (1929), 2262cc — no.278

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4:51 Lap 1
4:59 Frazer-Nash Supersports (1929), 2000cc — no.247
5:10 Frazer-Nash Fast Tourer (1926) — no.167
5:21 Bentley 3 L Jarvis Special (1926) — no.104
5:22 GN Special (1923/29), 3285cc — no.246
5:26 Lagonda M45 Tourer 6L (1935) — no.166
5:40 Bugatti Type 43 GS (1929), 2262cc — no.278
5:47 GN Thunderbug Stripy (1922), 4200cc — no.193
5:50 Morgan F2 Racer (1935), 1172cc — no.061
5:56 Morgan Super Aero Open Sport (1927) –no.094
5:59 Morgan Super Sport (1934), 1150cc –no.077
6:02 Ford Empty Special Monoposto 3.4 Liter (1929) — no.164
6:05 GN Parker Special (1921), 6200cc –no.176
6:08 GN Spider Monoposto (1923), 1500cc — no.168
6:27 Lagonda Speed Low Chassis T4 (1932) — no.173

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6:48 Frazer-Nash Fast Tourer (1926) — no.167
6:51 Frazer Nash Piglet (1929), 3300cc — no.115
6:57 Morgan Super Aéro (1929), 1260cc — no.187
6:59 Bentley 3 L Jarvis Special (1926) — no.104
7:03 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.174
7:19 RileyTT Sprite (1935), 1500cc — no.236
7:28 Frazer-Nash Supersports (1929), 2000cc — no.247
7:30 GN Special (1923/29), 3285cc — no.246
7:32 Morgan Super Aero (1929), 1260cc — no.192
7:34 GN Parker Special (1921), 6200cc –no.176
7:36 Lagonda M45 Tourer 6L (1935) — no.166
7:41 Morgan Super Sport (1933), 1000cc –no.135
7:44 Morgan F2 Racer (1935), 1172cc — no.061
7:51 Morgan Super Sport (1934), 1150cc –no.077
7:53 Ford Empty Special Monoposto 3.4 Liter (1929) — no.164
8:04 Bugatti Type 43 GS (1929), 2262cc — no.278
8:13 Morgan Aerosport (1932) — no.097
8:28 Bentley VDP Le Mans Tourer (1928) — no.159

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9:02 Bentley 3 L Jarvis Special (1926) — no.104
9:08 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.174
9:22 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.236
9:36 Morgan Super Sport (1930), 1280cc — no.044
10:00 Morgan F2 Racer (1935), 1172cc — no.061
10:11 Ford Empty Special Monoposto 3.4 Liter (1929) — no.164
10:23 Morgan Super Aero Open Sport (1927) –no.094

10:30 Return to Paddock
10:32 Bugatti Type 43 GS (1929), 2262cc — no.278
10:34 Frazer Nash Piglet (1929), 3300cc — no.115
10:35 Bentley VDP Le Mans Tourer (1928) — no.159
10:40 Frazer-Nash Fast Tourer (1926) — no.167
10:56 GN Parker Special (1921), 6200cc –no.176
11:03 Bentley 3 L Jarvis Special (1926) — no.104
11:12 Riley TT Sprite (1935), 1500cc — no.174
11:17 Morgan Super Aéro (1929), 1260cc — no.187

#vintageracing #historiccars #oldcars ».

La vidéo est accessible directement sous ce paragraphe

À la rencontre de le circuit de Linas-Montlhéry, entre vitesse et patrimoine

Histoire et patrimoine du circuit : un héritage de vitesse et d’invention

Construit au début des années 1920 en Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est une référence dans le monde de l’auto. Ce circuit, fondé par l’ingénieurAlexandre Lamblin, est doté d’unanneau de vitesseunique avec des virages inclinés qui en font un lieu idéal pour les courses de vitesse et les records. Dès son ouverture, ce circuit a attiré les pilotes et constructeurs avides de repousser leurs limites, consolidant la réputation de ce site historique comme un lieu incontournable pour les fans de vitesse.

Importance de la certification et des performances record

L’autodrome, célèbre à travers le monde, est devenu le théâtre de nombreux records de vitesse établis par des véhicules légendaires. Connu pour son anneau de vitesse, ce circuit a vu défiler des prouesses inédites rendues possibles grâce à son tracé et à son revêtement de haute qualité. Ce lieu unique reste une destination incontournable pour les fans d’auto, tandis que l’Utac assure l’homologation et la sécurité des épreuves qui y sont organisées.

Futurs projets pour l’autodrome

Projets d’évolution et d’invention

De nos jours, l’Utac, qui gère l’autodrome, poursuit des projets d’invention pour adapter le circuit aux nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des techniques de voiture intelligente. Un campus automobile est également en développement, axé sur les inventions de la mobilité future.

Implication dans la protection du patrimoine auto

L’autodrome, conscient de son rôle historique, demeure résolument engagé dans la préservation du patrimoine automobile. En partenariat avec des associations locales et des passionnés, l’Utac veille à entretenir ce lieu emblématique, garantissant son accès aux générations à venir. La sauvegarde du circuit et les événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en éveillant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Les activités marquantes au cœur de Linas

Courses iconiques et Grands Prix célèbres

Avec les années, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli d’innombrables Grands Prix et courses légendaires où des automobiles de toutes cylindrées ont brillé. Aujourd’hui, le célèbre plateau Saint-Eutrope rassemble chaque année des voitures anciennes et des modèles emblématiques sans chronométrage, dans une ambiance conviviale. Ces événements attirent un public passionné, rassemblant passionnés et collectionneurs autour de véhicules mythiques.

Journées de roulage et expériences uniques pour les amateurs

L’autodrome ne se limite pas aux courses et propose des sessions de roulage pour les fans de véhicules, offrant l’opportunité de parcourir le tracé historique. Dans un environnement sécurisé, ces sessions permettent de ressentir la puissance de l’anneau de vitesse et de découvrir le circuit, pour des moments inoubliables.

Les voitures d’époque à Linas-Montlhéry

La place des véhicules historiques dans l’organisation d’événements

L’autodrome est un lieu idéal pour exposer des véhicules anciens, notamment lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétitions chronométrées offre une mise en valeur de ces autos de collection, dans un cadre qui respecte leur histoire. Ces rassemblements deviennent une occasion pour le public de voir de près des modèles rares et des autos légendaires.

Les légendes des équipes et pilotes qui ont laissé leur empreinte

Des équipes prestigieuses et des noms légendaires de l’voiture ont laissé leur empreinte sur l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu se mesurer des pilotes comme Gwenda Stewart et Raymond Sommer, ainsi que d’autres icônes de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les figures qui ont contribué à l’identité de le circuit.

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#Iconic #Prewar #Race #Cars #ACTION #Thunderbug #Spider #Special #Piglet

Retranscription des paroles de la vidéo: n’est pas mentionnée
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