YouTube : Le thème « circuit montlhery 21 septembre » dans une nouvelle vidéo informative

A la une, le thème « circuit montlhery 21 septembre » publié par Auto Plus

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est consacrée au thème « circuit montlhery 21 septembre » et en présente quelques aspects.

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Il est important de prendre en compte la durée (00:02:57s), le titre (JT d’autoplus.fr du 15/09/10), et les observations mentionnées par l’auteur :« Bonjour, au sommaire, la nouvelle Porsche 911 GTS, la philosophie Mazda Kodo, la Fiat 500 en version américaine et le mystère BMW.
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On commence ce journal par une petite surprise en provenance de Zuffenhausen. Porsche a dévoilé ce matin la 911 Carrera GTS, un modèle qui vient coiffer la gamme mythique du constructeur allemand. Reprenant la caisse (avec un empattement élargi) de la Carrera, la GTS emprunte le Flat-six 3.8 de la Carrera S, mais poussé ici à 408ch (soit 23ch de plus que dans sa configuration classique). Allié à la transmission intégrale et à une boite manuelle 6 rapports, le bloc permet des performances en légère hausse. Ainsi, à l’accélération, la GTS gagne 1 dixième sur la Carrera S, avec 4.7 secondes de 0 à 100. Mais la GTS reste un fauve apprivoisé, avec un look discret, où les éléments sport ne se veulent pas ostentatoires. Ainsi, la teinte noire des nouveaux spoiler avant et jupes latérales affine la silhouette de la sportive.

Seules les jantes RS Spyder 19′ laquées noir, avec rebords chromés, et les deux doubles sorties d’échappement rappellent l’ADN punchy du modèle. A l’intérieur, alcantara et sièges sport cotoient le nouveau volant design à trois branches. Présentée au Mondial de l’Automobile, la 911 Carrera GTS sera commercialisée en décembre. Elle sera disponible à partir de 106.481 euros pour la version Coupé et 116.647 euros pour le cabriolet.

Début septembre, Mazda dévoilait sa nouvelle philosophie design, baptisée ‘Kodo’ ou l’âme du mouvement. Et pour découvrir ce nouveau postulat esthétique, direction le Japon et le centre de design Mazda à Hiroshima. Notre guide? Ikuo Maeda, le chef du design de la marque, ici à l’image. Depuis 2002, les Mazda6, puis RX-8 et Mazda2 présentaient un design athlétique, plus sportif. Le ‘Kodo’ suit cette voie, mais en intégrant les notions de beauté et de pureté. Une série de qualificatifs qui sied au Shinari. Ce concept dévoilé il y a quelques jours incarne cette philosophie design et présente différents éléments qui seront repris dans les futurs modèles Mazda. Ligne de mouvement tracé d’un bout à l’autre de la carrosserie, ailes élargies, le Shinari joue sur la puissance, mais avec des traits raffinés et un centre de gravité très bas. Le père d’Ikuo Maeda, alors lui aussi chef du design, avait lancé l’un des grands succès de la marque, la RX-7, à la fin des années 70. Tous les regards chez Mazda sont désormais braqués sur son fils.

Chrysler a dévoilé les premières images de la Fiat 500, version américaine. Commercialisée dans le cadre de l’alliance Fiat-Chrysler, la citadine adopte un look plus punchy que sa cousine européenne, avec une face avant plus massive. Sortie d’échappement chromée, étriers de freins rouges ou jantes 16′ alu, la 500 joue les gros bras. Déclinée en trois finitions (la finition Sport est présentée sur ces images), la 500 embarquera un bloc MultiAir 1.4 mais on ne connaît pas pour le moment sa puissance. Ouverture des commandes prévue en fin d’année.

Allez pour finir, direction la plateforme don’t blog about this. BMW y fait monter le suspense autour de son nouveau modèle, un coupé écolo, mélange de la Série 6 et du concept Vision Efficient Dynamics. Peu d’infos officielles mais un bruit qui fleure bon l’électrique. Je vous laisse sur ces images, à demain sur autoplus.fr! ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Événements marquants et activités au circuit

Offres de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est désormais plus qu’un simple circuit de course : c’est un espace de formation où sont organisés divers stages de conduite. Des formations sont disponibles pour les passionnés de vitesse désireux de perfectionner leur maîtrise de la voiture, incluant des stages de pilotage et des formations dédiées aux motos et aux voitures de haute puissance, comme celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages offrent aux participants l’opportunité de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans un cadre sécurisé et de se familiariser avec les spécificités de ce circuit mythique.

À venir : festivals et compétitions sportives

Chaque année, Montlhéry est le théâtre de nombreux rassemblements d’envergure, comprenant des festivals et des courses qui attirent des aficionados du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui met en avant des voitures historiques, des Ferrari et des véhicules de collection, ainsi que des deux rouess vintage, est l’un des événements les plus prisés. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des meetings permettant de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des compétitions régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Accès et prestations proposées

Installations disponibles pour les amateurs sur place

Le circuit met en place divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les fans de vitesse et de course sont proposés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une deux roues. Un club de aficionados offre aussi des conseils et des actualités pour profiter pleinement des meetings organisés sur le circuit.

Les visiteurs ont également l’opportunité d’assister aux compétitions de deux rouess et de automobiles, tout en bénéficiant des installations de restauration et des espaces de détente sur le site. L’Autodrome de Montlhéry, empreint d’histoire et d’événements, constitue un lieu incontournable pour les aficionados de vitesse, de automobiles et de deux rouess, où s’entremêlent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Aide et actualités pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des informations utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les amateurs de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de course automobile peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

Aspects techniques du circuit

Détails concernant la piste et ses spécificités

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est unique en son genre. Conçue pour des voitures allant jusqu’à 1000 kg, elle se distingue par sa haute inclinaison qui permet des vitesses élevées. La piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à appréhender, ce qui en fait un circuit de choix pour les compétitions de vitesse. À l’origine, le circuit était destiné à accueillir des voitures de course, mais un parcours routier a été ajouté en 1925, permettant des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est reconnu pour ses innombrables records de vitesse. Un des moments clés a été la victoire de Robert Benoist, pilote français, lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis lors, denombreux recordsde vitesse, en moto et en voiture, y ont été établis, attirant des véhicules de plusieurs marques, notamment des Ferrari et des motos de compétition puissantes, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Vitesse record et réalisations exceptionnelles

Le circuit de Montlhéry est le témoin denombreux recordsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.Beaucoup de recordsde vitesse ont également été réalisés par des autos de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Circuit Mythique de Montlhéry : Un Haut Lieu de la Vitesse

Signification pour le sport automobile en France

Le Circuit de Montlhéry occupe une position unique dans l’histoire du sport voiture en France. C’est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où derecords importantsde vitesse et de distance ont été atteints. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les deux rouess et d’autres courses comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de ce lieu un pilier incontournable du sport voiture. Au fil des années, Montlhéry a su maintenir sa pertinence dans le monde des courses, accueillant des autos emblématiques telles que les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les amateurs de autos de course et de deux rouess.

Le parcours historique du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du paysage du sport automobile en France. Inauguré le 4 octobre 1924, ce lieu célèbre se situe à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Créé par l’ingénieur René Jamin à la demande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit constitue un exploit architectural pour son temps avec une piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception a permis aux véhicules de circuler à des vitesses atteignant 220 km/h, un véritable record à l’époque.

De nombreux blogs et livres parlent de l’histoire et des activités du circuit, mais les actualités les plus complètes sont sur le site officielque voici.

La première course auto d’envergure sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les meilleurs pilotes de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet meeting marquant a vu la victoire de Robert Benoist au volant d’une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, perdait tragiquement la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a continué d’accueillir des courses de haut niveau, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des deux rouess de diverses marques internationales.

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#dautoplus.fr

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour au sommaire la nouvelle Porsche 91 GTS la philosophie Mazda Kodo la Fiat 500 version américaine et le mystère [Musique] BMW on commence le journal par une petite surprise en provenance de tfenhausen Porsche à dévoilé ce matin la 91 Carrera GTS un modèle qui vient coiffer la gamme mythique du constructeur allemand reprenant la caisse avec un empattement élargi de la Carrera la GTS empreinte de flat six 3,8 de la Carrera S mais poussé ici à 408 chevaux soit 23 chevaux de plus que dans sa configuration classique allié à la transmission intégrale et à une boîte manuelle si rapport le bloc permet des performances en légère hausse ainsi à l’accélération la GTS gagne 1 diè sur la carrière as avec 4 secondes 7 de 0 à 100 mais la GTS reste un fauve apprivoisé avec un L discret où les éléments sport ne se veulent pas aostentatoire ainsi la teinte noire des nouveaux spoilers avant et jupe latérale affine la silhouette de la sportive seul légende RS Spider 19 pou laqu est noir avec rebord chromé et les deux doubles sorties d’échappement rappellent l’ADN pechy du modèle à l’intérieur Alcantara et s sport côtoi le tout nouveau volant design à trois branches présenté au Mondial de l’automobile la 91 Carera GTS sera commercialisée en décembre elle sera disponible à partir de 106481 € pour la version coupée et 116647 € pour le cabriolet début septembre Mazda dévoilit sa nouvelle philosophie design baptisé Codo ou l’âme du mouvement et pour découvrir ce nouveau postulat esthétique direction le Japon et le centre de design Mazda à Hiroshima notre guide ikuo Maeda le chef du design de la marque ici à l’image depuis 2002 les Mazda 6 puis erx et Mazda 2 présentai un design athlétique plus sportif le Codo suit cette voix mais en intégrant les notions de beauté et de pureté une série de qualificatifs qui si au chinari ce Concept dévoilé il y a quelques jours incarne cette philosophie design et présente différents éléments qui seront repris dans les futurs modèles Mazda ligne de mouvement tracé d’un bout à l’autre de la carrosserie elle élargit le chinari joue sur la puissance mais avec des traits raffinés et un centre de gravité très bas le père diku Maeda alors lui aussi chez du design avait lancé l’un des grands succès de la marque la RX7 à la fin des années 70 tous les regards sont désormais braqués chez Mazda sur son fils christler a dévoilé les premières images de la Fiat 500 version américaine commercialisée dans le cadre de l’alliance Fiat chrsler la cytine adopte un look plus punchy que sa cousine européenne avec une face avant plus massive sortie d’échappement chromé étrié de frein rougge ou jante 16 pouces alu la 500 joue les gros bras décliné en trois finitions la finition Sport est présentée sur ses images la 500 embarquera un bloc multi 1 L 4 mais on ne connaî pas pour le moment sa puissance ouverture des commandes prévues en fin d’année allez pour finir direction la plateforme don blog about this BMW il fait monter le suspense autour de son nouveau modèle un coupé écolo mélange de la série 6 et du concept Vision Efficient Dynamics peu d’information officielle mais un bruit qui fur bon l’électrique je vous laisse sur ces images à demain sur [Applaudissements] autoplus.f .

Déroulement de la vidéo:

0.32 bonjour au sommaire la nouvelle Porsche
0.32 91 GTS la philosophie Mazda Kodo la Fiat
0.32 500 version américaine et le mystère
0.32 [Musique]
0.32 BMW on commence le journal par une
0.32 petite surprise en provenance de
0.32 tfenhausen Porsche à dévoilé ce matin la
0.32 91 Carrera GTS un modèle qui vient
0.32 coiffer la gamme mythique du
0.32 constructeur allemand reprenant la
0.32 caisse avec un empattement élargi de la
0.32 Carrera la GTS empreinte de flat six 3,8
0.32 de la Carrera S mais poussé ici à 408
0.32 chevaux soit 23 chevaux de plus que dans
0.32 sa configuration classique allié à la
0.32 transmission intégrale et à une boîte
0.32 manuelle si rapport le bloc permet des
0.32 performances en légère hausse ainsi à
0.32 l&;accélération la GTS gagne 1 diè sur la
0.32 carrière as avec 4 secondes 7 de 0 à 100
0.32 mais la GTS reste un fauve apprivoisé
0.32 avec un L discret où les éléments sport
0.32 ne se veulent pas aostentatoire ainsi la
0.32 teinte noire des nouveaux spoilers avant
0.32 et jupe latérale affine la silhouette de
0.32 la sportive seul légende RS Spider 19
0.32 pou laqu est noir avec rebord chromé et
0.32 les deux doubles sorties d&;échappement
0.32 rappellent l&;ADN pechy du modèle à
0.32 l&;intérieur Alcantara et s sport côtoi
0.32 le tout nouveau volant design à trois
0.32 branches présenté au Mondial de
0.32 l&;automobile la 91 Carera GTS sera
0.32 commercialisée en décembre elle sera
0.32 disponible à partir de 106481 € pour la
0.32 version coupée et 116647 € pour le
0.32 cabriolet début septembre Mazda dévoilit
0.32 sa nouvelle philosophie design baptisé
0.32 Codo ou l&;âme du mouvement et pour
0.32 découvrir ce nouveau postulat esthétique
0.32 direction le Japon et le centre de
0.32 design Mazda à Hiroshima notre guide
0.32 ikuo Maeda le chef du design de la
0.32 marque ici à l&;image depuis 2002 les
0.32 Mazda 6 puis erx et Mazda 2 présentai un
0.32 design athlétique plus sportif le Codo
0.32 suit cette voix mais en intégrant les
0.32 notions de beauté et de pureté une série
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0.32 Concept dévoilé il y a quelques jours
0.32 incarne cette philosophie design et
0.32 présente différents éléments qui seront
0.32 repris dans les futurs modèles Mazda
0.32 ligne de mouvement tracé d&;un bout à
0.32 l&;autre de la carrosserie elle élargit
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0.32 alors lui aussi chez du design avait
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0.32 tous les regards sont désormais braqués
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0.32 dévoilé les premières images de la Fiat
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0.32 dans le cadre de l&;alliance Fiat chrsler
0.32 la cytine adopte un look plus punchy que
0.32 sa cousine européenne avec une face
0.32 avant plus massive sortie d&;échappement
0.32 chromé étrié de frein rougge ou jante 16
0.32 pouces alu la 500 joue les gros bras
0.32 décliné en trois finitions la finition
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