Le thème «circuit montlhery moto» en images : Une vidéo sur YouTube

Le thème « circuit montlhery moto » en vidéo par TelmaRic

Publiée sur YouTube par TelmaRic (), une vidéo est destinée aux passionnés du thème «circuit montlhery moto ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

Au moment où nous avons pris connaissance de cette vidéo il y a peu (le ), elle attirait du trafic. Le compteur de Likes indiquait: 34.

Il convient de préciser la durée (00:02:40s) de la vidéo, le titre (Story of STUNT – World Records by Richard ALMET 1985-1986), et les observations de l’auteur :« Richard ALMET a établi un record le 17 juin 1985 à Montlhéry avec 193km/h. Parrainé par Coluche…! Il sera battu par Alain Brochery avec 196 km/h sur le circuit du CASTELLET
puis Richard reprendra de nouveau le record en mars 1986 sur le circuit de MIRAMAS avec 205km/h
et enfin au mois de août 1986 avec 221,5 km/h sur le circuit de SILVERSTONE. Parrainé par Barry SHEENE…!
Ces deux derniers ayant été dûment homologués par le Livre Guinness des Records.
Même si s’ils sont aujourd’hui largement battus, il restera pour toujours le premier au monde à avoir dépassé la barrière mythique des 200km/h en roue AR à l’époque où les motos dépassaient difficilement les 230 km/h. ».

La vidéo est disponible pour visionnage directement ci-dessous

Autodrome de Montlhéry : Un Circuit Légendaire

Le Grand Prix de France de 1925, première course automobile de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet rassemblement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des courses de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Importance dans le sport auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport auto français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où derecords importantsde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres événements tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport auto. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport automobile, accueillant des voitures légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les fans de autos de course et de motos.

Chronologie et évolution du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, également désigné parL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit mythique dans l’histoire du sport auto français. Inauguré le 4 octobre 1924, ce site remarquable se trouve à Linas, à environ 30 kilomètres au sud de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin à la demande d’Alexandre Lamblin, ce circuit représente une réalisation architecturale impressionnante de son époque, avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception permettait aux véhicules d’atteindre une vitesse de 220 km/h, un exploit notable pour cette époque.

Festivités et meetings au circuit

À venir : festivals et compétitions sportives

Montlhéry est le lieu d’accueil chaque année de plusieurs événements majeurs, y compris des festivals et des courses qui attirent des aficionados venant du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui présente des automobiles historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des meetings les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des meetings qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières telles que lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Programmes de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est devenu aujourd’hui plus qu’un simple circuit de course : c’est un véritable centre de formation où divers stages de conduite sont régulièrement organisés. Des formations sont proposées aux amateurs de vitesse désireux d’améliorer leur maîtrise de la voiture, comprenant des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les automobiles de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages offrent aux participants l’occasion de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans un cadre sécurisé et de se familiariser avec les caractéristiques uniques de ce circuit légendaire.

Caractéristiques du circuit et de ses infrastructures

Particularités et détails de la piste

L’Autodrome de Montlhéry possède une piste véritablement unique. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une forte inclinaison qui permet d’atteindre des vitesses impressionnantes. Cette piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et présente un tracé complexe, ce qui la rend idéale pour les courses de vitesse. Initialement, le circuit était conçu pour des courses automobiles, mais en 1925, un parcours routier a été ajouté, permettant d’organiser des rassemblements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de compétition puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Exploits de vitesse et performances significatives

Le circuit de Montlhéry est le témoin denombreux recordsde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant ainsi la première femme à obtenir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a également été le théâtre de records en moto, mettant en avant des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. De plus, des autos de grand prix et de sport ont établi des records de vitesse, attirant les meilleurs pilotes du monde pour défier les limites de la vitesse.

Conditions d’accès et services offerts

Informations pratiques pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des actualités utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux rassemblements, incluant des guides et des services de soutien pour les fans de sports mécaniques. Les aficionados de moto et de course automobile peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

Offres de services pour les fans sur place

Le circuit met à disposition divers services afin d’enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation destinés aux amateurs de vitesse et de compétition sont programmés tout au long de l’année, permettant à chacun de parfaire ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de aficionados fournit également des conseils et des infos pour tirer le meilleur parti des meetings qui se déroulent sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de deux rouess et de automobiles, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les passionnés de vitesse, de voitures et de motos, où se mélangent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

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#Story #STUNT #World #Records #Richard #ALMET

Retranscription des paroles de la vidéo: gerald m le nouveau recordman du monde le welling 180 et 13 km heure [Musique] allez bon ça dépend d’abord où on passe avant d’arriver à des manifestations assez intéressant j’ai fait beaucoup de petites manifestations c’est ce qui m’a fait progresser aussi techniquement parce que à force d’en faire j’ai pas toujours l’occasion d’avoir des pistes pour pour m’entraîner et à force de faire des petits spectacles je me suis un petit peu perfectionner et j’arrive à mettre des choses plus intéressantes au point donc s’appeler un petit peu plus [Musique] je partais avec la mois normalement je n’arrivais pas à fond de poignet et là j’ai essayé de partir plus loin mais comme je rasais la parabolique là des fois il ya des coups de vent je voyais plus rien je sentais la moto j’essaie de tenir et d’accélérer encore plus fort plus fort de façon à pas retombé de l’avant mais le plus dur c’est de prendre le raccordement la commune un type tout en courbes partir extérieur le raccordement et là il y avait des coups de vent et je la sentais plus ou moins sûr russie je n’ai pas commandés je suis vraiment content traille 9 juin 1985 parce que j’en ai bien bien chez comme et j’ai attendu longtemps cette date 1 2 kg 4 ça fait deux ans que j’attends ça c’est parti le 26 mars ce dernier richard almées a battu le record du monde de vitesse à moto sur roues arrières jean françois dumas qui était sur le porte bagages avant le départ cuisse et les tons bleus le 26 mars dernier sur l’autodrome de miramas richard palmer pilote professionnel de freestyle moto a battu le record du monde de vitesse sur la roue arrière en six ans les vitesses atteintes sont passés successivement de 125 à 160 avant d’arriver l’année dernière à 196 et il y a quelques semaines à 205 km heure et à cette vitesse il faut mieux avoir de très gros bras pour maintenir une machine de 220 kg comme la martin en ce sens ce jour-là à miramas il y avait un peu de mistral et sans lui richard pense pouvoir aller aussi vite sur une route sur deux un grand coup de chapeau donc pour l’exploit car à plus de 100 restait sur une roue en évitant de se retourner ce n’est vraiment pas à la portée de n’importe qui [Musique] tu as raison de le souligner est entendu du faut pas s’amuser à essayer si on est pas doué pour ça .

Déroulement de la vidéo:

1.639 gerald m le nouveau recordman du monde
1.639 le welling 180 et 13 km heure
1.639 [Musique]
1.639 allez bon ça dépend d&;abord où on passe
1.639 avant d&;arriver à des manifestations
1.639 assez intéressant j&;ai fait beaucoup de
1.639 petites manifestations
1.639 c&;est ce qui m&;a fait progresser aussi
1.639 techniquement
1.639 parce que à force d&;en faire j&;ai pas
1.639 toujours l&;occasion d&;avoir des pistes
1.639 pour pour m&;entraîner et à force de
1.639 faire des petits spectacles je me suis
1.639 un petit peu perfectionner et j&;arrive à
1.639 mettre des choses plus intéressantes au
1.639 point donc s&;appeler un petit peu plus
1.639 [Musique]
1.639 je partais avec la mois normalement je
1.639 n&;arrivais pas à fond de poignet et là
1.639 j&;ai essayé de partir plus loin
1.639 mais comme je rasais la parabolique là
1.639 des fois il ya des coups de vent je
1.639 voyais plus rien je sentais la moto
1.639 j&;essaie de tenir et d&;accélérer encore
1.639 plus fort plus fort de façon à pas
1.639 retombé de l&;avant mais le plus dur
1.639 c&;est de prendre le raccordement la
1.639 commune un type tout en courbes partir
1.639 extérieur le raccordement et là il y
1.639 avait des coups de vent et je la sentais
1.639 plus ou moins sûr russie je n&;ai pas
1.639 commandés je suis vraiment content
1.639 traille 9 juin 1985 parce que j&;en ai
1.639 bien bien chez comme et j&;ai attendu
1.639 longtemps cette date 1 2 kg 4 ça fait
1.639 deux ans que j&;attends ça c&;est parti le
1.639 26 mars ce dernier richard almées a
1.639 battu le record du monde de vitesse à
1.639 moto sur roues arrières jean françois
1.639 dumas qui était sur le porte bagages
1.639 avant le départ cuisse et les tons bleus
1.639 le 26 mars dernier sur l&;autodrome de
1.639 miramas richard palmer pilote
1.639 professionnel de freestyle moto a battu
1.639 le record du monde de vitesse sur la
1.639 roue arrière en six ans les vitesses
1.639 atteintes sont passés successivement de
1.639 125 à 160 avant d&;arriver l&;année
1.639 dernière à 196 et il y a quelques
1.639 semaines à 205 km heure et à cette
1.639 vitesse il faut mieux avoir de très gros
1.639 bras pour maintenir une machine de 220
1.639 kg comme la martin en ce sens ce jour-là
1.639 à miramas il y avait un peu de mistral
1.639 et sans lui richard pense pouvoir aller
1.639 aussi vite sur une route sur deux un
1.639 grand coup de chapeau donc pour
1.639 l&;exploit car à plus de 100 restait sur
1.639 une roue en évitant de se retourner
1.639 ce n&;est vraiment pas à la portée de
1.639 n&;importe qui
1.639 [Musique]
1.639 tu as raison de le souligner est entendu
1.639 du faut pas s&;amuser à essayer si on est
1.639 pas doué pour ça
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