YouTube : Le thème « Livre voitures anciennes » dans une nouvelle vidéo informative

Publication sur le thème « Livre voitures anciennes » par Garage 2CV Etienne Musslin

Une vidéo, produite par Garage 2CV Etienne Musslin et mise en ligne sur YouTube (le ), traite du thème « Livre voitures anciennes ».

Sur YouTube, on trouve des milliers de vidéos éducatives et informatives, parfaites pour approfondir les connaissances sur divers sujets.

Nous avons pris connaissance de cette vidéo il y a peu (). Le nombre de Likes indiquait: 3255.

Il faut prendre en considération la durée (00:29:11s), le titre (La 2CV 4X4 aux 2 moteurs : explications et essai d’une « Sahara » !), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« La 2CV 4X4 « Sahara » est la plus mythique de toutes les 2CV. Produite à seulement 694 exemplaires entre 1961 et 1967, elle est propulsée par deux moteurs et deux boites de vitesses ! Chaque mécanique s’occupe de deux roues. C’est le premier 4X4 permanent et un cas quasiment unique de voiture de série à deux moteurs thermiques.
Je profite d’avoir un très bel exemplaire de 1965 au garage pour vous en parler et vous embarquer avec moi pour un tour d’essai !
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Mon livre « Incroyable 2CV » est disponible ici : https://www.amazon.fr/Incroyable-2-CV-Collectif/dp/2035923476/

Les plans extérieurs de la voiture en mouvement sont filmés avec une caméra 360° sur une perche de 3m. ».

La vidéo se trouve juste en dessous de cette phrase

Une section FAQ exhaustive sur l’achat de ouvrages consacrés aux voitures anciennes a été mise en placeici. Une bonne connaissance vous aidera à faire un choix éclairé.

Quelles sont les raisons du coût élevé de certains livres ?

Pour faire des économies, tournez-vous vers les livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes sources pour dénicher des ouvrages en bon état à des tarifs réduits. Les forums pour passionnés ou les groupes de collectionneurs peuvent également vous aider.

Dépenses à prévoir pour un livre sur les voitures de collection ?

La fourchette de prix d’un livre sur les voitures anciennes est très variable, en fonction de sa qualité et de son édition :

• Livres Généralistes: Pour un bon livre d’introduction, prévoyez entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées de qualité sont généralement entre 80 et 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages signés ou limités peuvent facilement coûter plus de 200 €, selon leur rareté.

Démarches pour acquérir des livres de collection voiture

Le succès de votre recherche de ouvrage est également lié au point de vente. Voici plusieurs moyens de dénicher des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies dédiées dans l’automobile offrent des livres anciens et rares. De plus, les salons d’automobiles anciennes et les événements dédiés aux collectionneurs mettent souvent à disposition des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin regorgent de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour dénicher des éditions rares, tournez-vous vers les sites spécialisés ou les catalogues de bibliophilie.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux ouvrages offrent parfois des trouvailles à des prix attractifs.

Pourquoi se tourner vers un livre sur les voitures d’époque?

Lesouvrages sur les voitures anciennesne se limitent pas à être des sources d’information, mais sont également de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages présentent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Avoir unlivre sur sa voiture de prédilectionou sur une période donnée est alors unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

À l’ère de l’information digitale, il peut sembler plus simple de trouver des renseignements sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, leslivresdemeurent une référence essentielle pour les fans. Un livrebien conçuet illustré permet d’explorer l’histoire voitureen profondeur, grâce à une qualité d’édition qui procure uneexpérience de lectureinégalée. Contrairement aux informations en ligne, souventfragmentéesousuperficielles, les livres de collection présentent desanalyses détaillées, fréquemment rédigées par desexpertsou des journalistes dédiés.

Les types de livres sur les voitures anciennes : Rétrospectives ou spécialisations ?

Les rétrospectives généralistes dans le monde de l’automobile

Ces publications couvrent souvent plusieurs décennies d’histoire automobile, englobant des modèles issus de diverses marques, styles et époques. Elles sont remplies d’informations utiles et constituent une introduction idéale pour les passionnés débutants ou ceux qui désirent explorer l’histoire de l’automobile dans son ensemble. Les rétrospectives illustrées offrent une vue d’ensemble captivante, mettant en lumière les évolutions en design, technologie et tendances. Ce type de livre fait uncadeauparfait, car il convient à un large éventail de lecteurs sans se limiter.

Les publications dédiées sur une marque ou un modèle

Pour ceux qui aiment les voitures anciennes et qui sont particulièrement attachés à une marque ou à un modèle, un livre spécialisé peut être un excellent choix. Il existe de nombreux ouvrages qui examinent de manière approfondie des marques prestigieuses comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces livres peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce livre en sa possession, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire a un goût pour une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait s’avérer plus adaptée.

Avant de faire unacquisition, il est impératif d’avoir une bonne connaissance des différents types d’ouvragesqui existent. En fonction de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains livres s’avéreront plus adaptés.

Les livres d’exception

Les beaux livres sur les voitures anciennes sont souvent présentés en grand format et sont particulièrement populaires en raison de leur qualité visuelle. Richement illustrés de photos haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont parfaits pour l’exposition et le feuilletage. Ce type d’ouvrage est souvent prisé pour ses qualités esthétiques tout autant que pour son contenu.

Pourquoi certains ouvrages sont-ils si coûteux ?

Les tarifs des livres de collection automobile peuvent sembler élevés, en raison de leur qualité de fabrication et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très recherchés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe contiennent souvent des photographies et des documents uniques, ainsi que des reliures en cuir ou des étuis de protection, augmentant leur valeur pour les collectionneurs.

Choisir un livre de qualité

Choisir un bon ouvrage sur les voitures anciennes requiert d’être attentif à certains critères clés :

1. L’Expertise des Auteurs: Recherchez des livres rédigés par des experts reconnus, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations crédibles.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres riches en images, avec des photos qui mettent en valeur les véhicules et leur caractère. Une édition de qualité, avec une bonne reliure et du papier haut de gamme, est un gage de durabilité.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il peut être bénéfique de lire les avis des lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions sur les livres en ligne, ce qui peut vous aider à évaluer leur pertinence.

Le Livre Idéal pour Chacun des Enthousiastes

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une expérience enrichissante, que ce soit pour compléter sa collection ou pour offrir un cadeau précieux. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou par un livre dédié, il est essentiel de prendre le temps d’explorer les différents types de livres afin de trouver celui qui saura satisfaire votre passion ou celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, pleins d’histoires et d’illustrations, représentent de véritables trésors pour les amateurs de voitures anciennes et des souvenirs inoubliables à chérir.

Les voitures vintage, joyaux de l’histoire voiture, captivent par leur style, leur ingénierie, et leur importance culturelle. Les passionnés cherchent souvent à enrichir leurs connaissances avec des livres, mais le choix sur le marché est varié. Comment choisir le bon livre, que ce soit pour soi-même ou pour un ami ? Ce guide vous assistera dans l’exploration des différents types de livres, des lieux d’achat et des gammes de prix.

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#2CV #4X4 #aux #moteurs #explications #essai #dune #Sahara

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour et bienvenue besoin nouvelle vidéo du garage de chevaux aujourd’hui vraiment très très très content de vous présenter une une voiture assez extraordinaire c’est la plus rare la plus la plus fantastique la plus exotique est aussi la plus chère de toutes les deux shows voilà je vous parle évidemment de la deux chevaux 4,4 sarah une voiture incroyable fantastique qui fait beaucoup parler d’elle parce qu’elle va recevoir des records de ventes sur les prix de vente sur des ventes aux enchères alors évidemment c’est difficile de parler de la là deux choses à sans parler de sa valeur mais c’est pas ça le plus important ce n’est pas pour ça que vous faites cette vidéo je vous fais cette vidéo parce qu’en fait c’est une voiture absolument géniale et je pensais pas en fait adorer ce modèle à ce point j’avais déjà eu souvent l’occasion de photographier pour le magazine je n’avais vu plusieurs voilà j’étais déjà montés à bord en tant que passager mais le fait de n’avoir une chez soi de de faire l’entretien des petites réparations et de pouvoir l’essayer un peu mieux ça m’a permis vraiment de découvrir une voiture no future action géniale que j’adore je vais commencer par faire un petit retour historique je vous raconter comment la deux chevaux 4,4 sahara est née elle est née de l’imagination fait d’un particulier un monsieur qui avait envie d’un il y avait bien un petit un petit véhicule 4 4 est qui et qui a décidé de confier sa propre de chevaux avec en mettant un moteur à l’arrière qui soit une dédiée du coup aux deux roues arrière et ce véhicule fonctionne tellement bien que l’idée est remontée jusqu’aux bureaux d’études citroën qui a demandé à voir la voiture et la marque est impressionné par les capacités de la voiture et ça leur a donné des idées surtout qu’à l’époque voilà on était dans les années 50 il y avait encore des colonies il y avait toute l’idée de trouver d’exploiter le sahara pour ses richesses notamment le pétrole citroën produisait déjà pas mal d’utilitaires quatre roues motrices pour pour envoyer en afrique et ils ont eu l’idée pourquoi pas de faire cette de chevaux à 4 roues motrices surtout qu’à l’époque faut bien recevoir faire dans le contexte de l’époque il y avait que qu’elle n’y avait pas de 4,4 sur le marché ou alors c’était des jeeps de l’armée américaine qui était quand même des véhicules extrêmement inconfortable avec pas mal de défauts qui était solide mais qui était vraiment peu adapté à l usage que pouvant faire un particulier il y avait aucun véhicule qui soit à la fois tout terrain et confortable parce qu’on connaît tous ses capacités touche mende à deux chevaux elle peut prendre les chemins à vitesse élevée sans qu’on soit trop secouer à l’intérieur vous faites ça avec une jeep c’était vraiment le jour et la nuit donc citroën avait pas eu cette idée de faire un petit 4 4 qui soit utilisable par par les particuliers ou par des personnes qui avaient aussi besoin d’un minimum de confort le premier modèle est présenté à la presse en fait dès 1958 elle n’a pas encore cette allure extérieurement et c’est seulement 61 en fait que la queue de chevaux 4 4 est réellement commercialiser la marque a pris son temps je pense qu’ils savaient très bien que ce n’était pas un très gros bout débouché commercial c’était plus une voiture qui allait servir pour l’image de la marque et puis c’était aussi je pense un petit un petit délire d’ingénieurs ça leur plaisait il avait envie de s’amuser donc quand il trouve un peu le temps sûrement qu’ils étudiaient ça comme il pouvait et donc en 61 de faux 4,4 voit le jour dans les grandes lignes c’est un châssis renforcé une suspension renforcée des trains roulants renforcer et de moteurs de deux chevaux assez standard puisqu’ils ont la seule particularité d’avoir un carbu un peu un peu différent et une crépine d’aspiration d’huile plus grande l’idée c’est surtout d’avoir des moteurs qu’ils puissent aspirer d’huile même avec même dans l’effort des verts ou avec beaucoup d’angles et pareil pour le carburateur tdk régulateur qui permettait d’aspirer de l’essence soit la même avec de l’inclinaison alors il y en a une deux chevaux 4-4-2 1965 et les gris rosés intérieur rouge c’est une voiture qui fait plutôt partie des derniers modèles puisque c’est surtout à 61 62 63 que citroën a beaucoup vendu la production a vraiment baissé ensuite au cours d eau cours des années je crois que pour l’année 65 une a eu 38 ans 66 de mémoire 25 sur un total de 694 exemplaires fabriqués donc c’est vraiment une voiture confidentielles il faut préciser qu’à l’époque citroën lavande est à peu près de deux fois plus cher qu’une qu’une de chevaux normal donc voilà fallait fallait mettre deux fois le prix d’une de chevaux pour pouvoir s’acheter ça sachant que on avait là une voiture qui demandait un peu plus entretien puisque évidemment les deux moteurs dont 4 de moteurs à vidanger de boîte de vitesses avait danger et qui consomme plus de carburant ainsi qu’une de choix normale et surtout qui n’a aucun coffre puisque à l’arrière on retrouve évidemment le moteur d’ailleurs la banquette arrière est avancé un petit peu ce qui réduit d’autant plus l’espace intérieur ou même à l’arrière les passagers arrière voilà c’est quand même plutôt des places d’enfants donc je sais qu’il y avait des gens qui utilisaient les deux shows 4 4 qui retirait la banquette qui roulait 4 dedans il y mettait en fait un un bac à l’arrière pour ranger leurs affaires alors un sujet de discussion qui revient souvent c’est est-ce que la deux chevaux 4,4 s’appelle vraiment ça quand citroën présente la voiture la marque elle insiste pas mal en fait sur les capacités d’exploration du sahara avec cette voiture donc voilà devant les premières phrases c’est 7 de faux confus pour le sahara etc et dans des notes internes en fait citroën l’appelle aussi sarah entre guillemets donc c’est pas c’est pas faux de l’appeler sahara c’est vraiment son nom sachant quand même que si le sujet du sahara est très à la mode en fait dans les années 50 à partir de 61 cancan la deux chevaux et 4 4 est commercialisé on arrive sur la fin des colonies et cetera le sujet devient un peu plus délicat et citroën utilise alors plus le terme sahara dans cette éducation en tout cas pas dans ces deux publications commerciales ce qui fait qu’on voit simplement l’appellation voilà deux chevaux 4 4 donc la p4 cas de chevaux 4 4 c’est juste d’appeler sarah c’est juste aussi c’est juste que effectivement un parent qui a apparemment aux données en fait c’est devenu plus un nom un nom populaire que réellement son nom commercial on [Musique] va regarder sous le capot j’avoue montrer les spécificités pour commencer le moteur 4 125 centimètres cubes tous chevaux bon bien qu’il soit un peu poussé un peu plus je crois qu’il y a donc c’est 13 au 14 voire 15 mais ça reste quand même le moteur avec les pédales à 3 goujon alors particularité de la deux chevaux ça elle sort en 61 en février 60 de la deux chevaux adoptent des choses normales adopte le moteur du 18 chevaux avec les nouvelles culasses à 4-4 goujon mais la deux chevaux 4 400 concerts en fait l’ancien moteur dont il continue de produire le vieux 425 pour les pièces de rechange mais aussi pour la deux chevaux 4,4 sahara qui il ya des numéros de série de moteurs à part comme je vous le disais elle a une crépine pour l’aspiration d’huile qui est plus grosse que sur la deux choses normales et pour le reste ça reste un moteur normal on voit ici le carburateur solex un peu plus gros le filtre à air à bain d’huile plus gros également boîte de vitesses je sais pas si les rapports sont modifiées sûrement elles tirent assez court surtout sur un deux trois les rapports sont vraiment court on sent que c’est une voiture thème qui fait pour le tout terrain la particularité surtout c’est d’une part l’embrayage à commande hydraulique ça c’est le maître si l’un en fait pour la commande de l’embrayage avant et arrière évidemment pour le reste voilà le pédalier l’arrière du pédalier est ici maître cylindre de frein comme sur une deux chevaux normale dans les trucs rigolos ya qu une batterie pour toute la voiture par contre du régulateur parce que comme il ya deux moteurs chaque moteur à cette dynamo 6 volts ça arrive ici chaque dynamo est régulé est envoyé sur la sur la batterie donc c’est assez amusant de voir que tout est en double ou presque puisque la batterie unac une à l’arrière pareil on retrouve le l’ancien 4 125 centimètres cubes ledoux chevaux comme on l’appelle même s’il fait un poil plus il est comme à l’avant le carburateur spécifique le filtre à air spécifique avec un petit branchement sur celle ci qui est pris sur la prise d’air latérales des groupes que de chauffage en fait ils ramènent pas l’habitat simplement ils servent à évacuer l’air chaud parce que le moteur est standard c’est à dire que il aspire l’air par là et il la renvoie pas réussi donc c’est pas il n’y a pas inventé la terre spécifique qui expulse l’air chaud qui arriverait qui l’air froid n’arrivent pas par réussir pas dans le moteur explique expulsé par le ventilateur non c’est l’air est aspiré par derrière et repousser devant en roulant t elle être un peu bizarre mais après ça refroidit quand même un peu ri il ya des espèces de bouche laquelle mène l’air froid d’ailleurs les pc assez rare sur les deux joues qui a fait ça mais là elles sont bien présentes mais sinon évidemment bah voilà le film coffret découpé pour laisser la place à la place pour les transmissions vers les roues arrière l’échappement est spécifique il un peu plus long des rivières est donc paré le carbu la tringlerie pour pour commander les deux accélérateurs en même temps donc quant au rôle évidemment le la d’accélérateur commander 2 car vu la d’embrayage commandé deux embrayages c’est marrant la porte de mal enfin un capot du coup maintenant avec 7 7 pièces mécano soudées là et deux baguettes pour tenir la porte ouverte rigolo dans les trucs incroyables évidemment il ya les réservoirs d’essence comme il ya plus de place derrière sous la carrosserie ainsi trouver des amis sous les sièges avant ce qui paraît ces fous de nos jours de voir ça donc il ya bien un réservoir sous le siège conducteur pour le moteur arrière de mémoire et quand on va de l’autre côté il ya évidemment un deuxième réservoir pour le moteur avant notre vraiment vraiment rigolo vraiment un truc qui paraît complètement fou de noter le jour mais c’est comme ça pourquoi ils ont pas mis un seul réservoir je sais pas trop peut-être à cause du comment du couloir là qui sert à passer là la commande de boîte il n’y a pas de qu’il n’y a pas de transmissions évidemment puisque les deux moteurs sont les deux mécaniques sont indépendantes la seule chose qui les relient mécaniquement c’est la commande de boîte de vitesses pour qu’on puisse passer les rapports avec un seul levier sur deux boîtes de vitesse à la fois pourquoi ils ont fait communiquer non plus quand on fait le plein on a l’air un peu plus stupide à passer d’une pompe à l’autre mais c’est aussi ce qui rend cette voiture marrante et et à part le capot avant aussi c’est intéressant de voir comment est construit pour accueillir la roue de secours il ya un pied au milieu ces coupes et soudée remporta deux lectures et des lycéens n’y a pas de nervures comme sur les et les cas poudre de chevaux ordinaire ce qu’il faut savoir c’est qu’en deux fous 4,4 sahara est commercialisé en 61 et baladeuses choix déjà le nouveau capot et comme citroën a étudié cette voiture depuis 58 sur la base du vieux capot ils se sont pas donné la peine en fait de refaire un nouveau capot je pense que ça avait coûté assez d’argent comme ils savaient qu’ils avaient pas un débouché commercial énorme ils se sont passés plus que ça ils ont gardé en fait ceux de l’ancien capot dans les années 60 malgré la présence du nouveau capot sur les autres de chevaux particularité de cette de chevaux de 65 modèle 65 ces numéros 723 est là les portes avant qui vont dans le bon sens vous pouvez voir que est a priori ce serait à partir d’une recette 124 sont équipés comme ça soit de chevaux normal c’est à partir de décembre 1964 que toutes les deux shows adopte les nouvelles portent sur deux shows sahara c’est un peu décalé il ya plein de choses qui sont décalées et on sait pas forcément on connaît pas forcément il date exacte en fait d’aider des modifications c’est plus l’analyse des véhicules survivants qui permet de voir partir de quel numéro telle modification arrive sur de chou sar autre particularité de ce modèle 65 elle a donc le nouveau tableau de bord sur la deux chevaux ils arriveront ce genre de choses normales il arrive dès septembre 62 donc assez tôt soit deux shows 4,4 sahara a priori ça serait pareil seulement à partir du numéro 720 donc sûrement pour le l’année 65 bien que certaines de chevaux sarah ont reçu ce tableau de bord en 64 mais c’était seulement les deux faux sahara athée et palets ou à w alors les fossés de faire ça bref là le nom le nom usine de chevaux 4 cas de sarah c’est à w on retrouve là la ville être à ew sur le commandant l’admiration du moteur ou d’un numéro de série etc citroën a fait aussi quelques de chausses a nommé hâter le type athée et qui sont des véhicules renforcer notamment les fameux véhicule de la garde civile espagnole donc voilà des voitures à part qui sont à prendre en compte un peu à part mais qu’ils font quand même partie des 680 14 exemplaires donc particularité de ce modèle 65 elle est équipée du nouveau tableau de bord tout les deux shows 4,4 sarah ont un moteur électrique sauf qu’en général ils étaient placés là à la place du compteur du compteur de vitesse sur l’ancien modèle et le compteur était placée dans le vide-poches ici celle ci elle adopte la planche de bord en plastique le le moteur d’essuie glaces électriques au centre et donc à l’intérieur elle adopte aussi le petit moteur trapézoïdale qui a la particularité contrairement à deux shows normal de ne pas avoir de jauge à essence sur 7 de chaux pour vérifier le niveau d’essence c’est comme sur les anciennes il faut bref on tremble la jauge dans l’un des réservoirs de 15 litres alors à l’intérieur vient de regarder les panneaux de portes qui sont spécifiques aussi puisqu’ils sont contre plaqué il n’y a pas de tissu faut vraiment penser que la deux chevaux 4,4 à c’est avant tout un véhicule utilitaire d’ailleurs citroën présenté deux véhicules à l’occasion de l’événement sur les véhicules utilitaires et part avec les véhicules particuliers la cible c’était vraiment je pense les médecins de campagne les ingénieurs qui devaient se déplacer parfois sur des sites de construction avec peu de matos voilà juste un peu de matériel d’étude à la place de la banquette arrière mais l’idée n’a jamais été d’enfer un véhicule non plus pour transporter vraiment des hommes et du matériel pour sa citroën propose et les utilitaires qui était plus qu il ya plus de capacités de transport donc on continue dans les particularités de cette deux shows la platine pour démarrer le moteur c’est sympa et vos lui c’était déjà comme ça avant sauf temps je vous disais le contraire en dessous alors c’est rigolo abord je vous montrais donc là on à yannick les différentes pour chaque moteur de petits voyants témoin de charge qui s’allument le voyant de témoin de charge qui s’allument pour le moteur arrière c’est vraiment séparés c’est assez pratique en fait d’avoir ces boutons parce que si jamais un des moteurs cale en roulant ou en tout terrain et bas dès qu’on voit la lumière qui s’allume sur un des moteurs on sait qu’il a calé ce qui est pas toujours simple c’est quand même une voiture très bruyante et et que voilà et si surtout de moteur arrière d’ailleurs mais que si le moteur avant cas l’on n’entend pas donc ces pratiques d’un coup on voit qu’en fait à l’avant il ya plus de le moteur de tourner de plus donc et il ya des petits boutons pour démarrer chaque moteur a remarqué d’ailleurs que la deux chevaux 4 400 et bien aussi volt mais elle a des démarreurs à solénoïde ski alors contrairement aux des martyrs est ce qui en fait une spécificité des deux shows 4,4 et démarreur électrique si votre talent inouï de son nom des pièces extrêmement rare l’arrière des marais ou l’avant a démarré je veux dire donc le voyant c’est le teint à l’arrière je n’ai pas démarré depuis un bout de temps parfois des starter vais vous montrer le starter est là pour la pour le moteur arrière alors que pour le moteur avant il décevrait tablettes [Musique] alors pour les rapports de boîte je vais vous montrer sur 204 cas de sarah c’est comme jojo normal on à la première en tirant vers soir la deuxième en poussant tournoi la troisième hiver en bas et la quatrième en passant par la 3 évidemment on retour par trois et point de morts qu’on est au point mort on peut bouger ce levier est en fait qu on un couple simplement la commande de boîte et lala com – d’être vide plus dur parce que la commande de boîte commandes les deux les deux boîtes de vitesses la 204 cas de sarah est vraiment étudié pour rouler avec uniquement le moteur avant c’est très pratique notamment qu on doit déplacer voilà de la dépasser ici dans la cour je démarre que l’avant on peut rouler aussi quelques l’avant ça n’avance pas très vite que la voiture est lourde elle fait de mémoire je crois en théorie 650 kg 640 bref c’est une fille ne faut quand même plus l’eau donc avec seulement le petit moteur devant c’est un peu limite mais si pour des petits trajets ça ça ça permet de rouler manière un peu plus économique donc bon c’est quand même mieux contrôlée en permanence avec les deux moteurs notamment par le fait que du coup l’usure et créer de manière symétrique devant comme derrière des lunettes qui se demandent comment on fait pour synchroniser parfaitement les deux moteurs en fait y’a pas besoin de les synchroniser parfaitement évidemment ces meutes régler deux carburateurs pareil ce qui est vraiment important c’est réglé la commande de boîte pour qu elle vraiment elle soit elle passe les aînés et les rapports en même temps mais là ça fonctionne bien parce qu’en fait qu’en roulant ainsi un moteur qui pousse un peu plus ou qui tire un peu plus c’est pas très grave les moteurs se synchronise automatiquement et c’est un argument de le site run à l’époque et on peut rouler en 4 roues motrices sur le sec puis qu’il n’y a pas de liaison mécanique entre les trains avant et train arrière il n’y a aucun risque de casse contrairement avec une avec un 4 4 habituel en fait qu’on doit enclencher ce moment le système 4,4 sur terrain meuble donc là finalement à usage c’est assez assez commode à ses photos sans risque donc ce qui en faisait quand même un petit véhicule 4 4 facile d’utilisation contrairement au 4-4-2 l’époque là on avait quand même une voiture qui était capable de à la fois de franchir des obstacles mais aussi de rouler vite sur des chemins tout en étant assis confortablement à l’intérieur d’un point de vue confort on est très bien sauf le bruit le moteur arrière est vraiment très bruyant et ce qui change tout c’est de roulhac la capote ouverte vraiment ça c’est le jour et la nuit j’ai un peu roulé que la voiture je suis roulé une fois 50 km la cape de faire et je suis revenu j’avais une tête comme une patate et j’ai j’allais faire une une autre fois un tour et là j’avais la capote ouverte et sa métamorphose est là les sensations de conduite et il a vraiment hésité c’était le bonheur parce que le bruit en fait mi-mars au dessus et on l’entend on entend beaucoup moins alors je vais vous expliquer en quelques mots comment roule une deux chevaux 4 cas de sarah c’est quand même une voiture qu’on n’a pas tous les jours la chance d’essayer d’un point de vue direction fait une voiture normale c’est une bonne chose tout à fait normale la direction identique à la 2 fois c’est à dire papa trop lourd précise vraiment c’était très chouette point de vue point de vue freinage on est assez proche d’une deux chevaux mais j’ai l’impression que c’est quand même plus dur malgré le fait que j’ai refait les freins avant je trouve qu’elle est à ces deux là c’est dur à freiner on n’y a pas énormément de mordant de cheveux même une chose l’époque en général on a quand même un truc un peu plus convenable là c’est quand même globalement assez à 6 assez dur point de vue commande d’embrayage ça va assez bien puisque l’emballage est à commande hydraulique donc le sens leur sang qui est pas mal c’est c’est différent d’une de choix normal mais vraiment c’est pas spécialement un lourd je sais que j’ai beaucoup de gens racontent que c’est horrible a convenu et c’est moi c’est pas à sensations que j’ai eues quoi la commande d’accélérateur par contre être particulière vu qu’il ya deux câbles qui commandent enfin ian mahinmi un système par un peu particulier avec un renvoi vers le moteur arrière si avec la commande d’accélérateur était perturbante il faut pas appuyer dessus comme comme sur une d’accélérateur normal de chevaux faut appuyer plus tôt sur le haut et c’est pas évident de de bien sentir surtout comment commander deux moteurs ils se penchent tous quand on démarre les deux voitures font un peu gérer l’accélération des deux moteurs avec une seule c’est un peu particulier mais on s’y fait assez vite finalement donc où est la commande d’accélérateur un peu lourde un peu on off mais on s’y habitue assez bien ce qui est plus compliqué c’est la commande de boîte la commande de boîte évidemment quand une école sur le moteur a vanté quasiment comme tu pointes de choses normales quand elles commandent les deux boîtes de vitesse c’est c’est un peu plus lourd c’est un peu plus délicat dont qui en fait chaque rapport on a un peu l’impression de conduire un camion et c’est ça qu’on entend souvent les témoignages des gens qui roulent en neuf ou quatre cannes c’est que c’est un peu utilitaire c’est vrai que la commande de boîte et est plus lourde en même temps il donne une sensation assez plaisante c’est à dire que on a vraiment la sensation d’être un bonheur à chaque fois conquis un rapport et et voilà en ce qui concerne les performances conduire une show 4,4 sur la route c’est en fait vraiment mais vraiment super plaisant alors passez le problème du bruit du moteur arrière comme je vous disais vous rouler que la capote ouverte c’est pas du club quand vous la capote ouverte le bruit est raisonnable et le fait d’entendre comme ça les deux moteurs qui tournent en stéréo c’est une sensation vraiment étonnante ça fait pas un bruit moteur 4 cylindres elle fait vraiment un bruit de deux moteurs de deux chevaux qui tourne plus ou moins de manière synchronisée c’est vraiment rigolo et en ce qui concerne les performances à chaque fois que vous entriez un rapport exact à fond la voiture a vraiment pas mal de couples c’est assez surprenant elle part vraiment bien alors évidemment ça fasse dévier mode de chevaux qui montent pas ou dans les tours comme celui d’un moteur de deux saucisses au niveau de la vitesse de pointe on est à peu près à 100 km heure ce qui encore une fois est inverse à celle de shaw 6 mais il faut rappeler que dans les années 60 quand je parle de choc sarah sort là deux choses normales n’a que douze chevaux à partir de 62 à partir du 6 février 63 elle a 18 ce qui permet d’amener 80 donc on est quand même sur des performances supérieures à celles d’une dune de chevaux contemporaine [Musique] en ce qui concerne les capacités tout terrain de la deux chevaux 4 400 je suis pas à l’essayer c’est évidemment une voiture qui coûte beaucoup d’argent actuellement donc je suis pas j’ai pas essayé de la mettre en difficulté j’ai pris un peu un chemin juste pour voir j’ai une petite côte dans l’herbe ça semblait y aller mais évidemment la difficulté là c’est je pense à dimitri plutôt les pneus la 2e place à 4-4 sahara équipé d’origine de pneus en 155 4 cents on pouvait voir les ronds 15 pouces en option si c’est assez étonnant d’ailleurs qu’il y avait encore les rouen 400 dispo je pense était pourrait aussi la garde au sol évidemment équipe n’ayant 400 c’était les michelin x donc un profil plutôt route et pas du tout pour pour les chemins ou encore une fois je pense que l’idée c’était plus alors un petit véhicule qu’ils puissent passer facilement confortablement sur des bosses que vraiment faire un véhicule de franchissement d’après ce que j’ai pu lire la limite c’est vraiment les terrains boueux les voilà mais pas les terrains boueux mais par contre le sable elle s’entend très bien on connaît tous les exploits de là deux choses sur la dune du pilat et finalement il ya très peu qui sont allés au sahara mais c’est ça qui est rigolo on appelle ça mais je pense qu’il a très très peu qui ont vu le sable du sahara mais beaucoup de gens les équiper avec des avec des groupes d’un crampon à l’époque en tout cas ce qu’on avait besoin surtout dans la neige on a vu pas mal de choses 4,4 soit équipée de pneus cloutés assez fou faut savoir qu’ils avaient comme des deux chocs athlètes sahara qui servent à déneiger les routes de montagne qu’elle avait une lame fixée à l’avant voilà merci beaucoup d’avoir regardé cette vidéo jusqu’au bout j’espère qu’elle vous a plu j’espère que ça que je vous ai encore appris des choses en particulier cette voiture assez dingue pourparlers pour revenir sur cette voiture en particulier il s’agit donc d’une de chevaux 4,4 sarah modèle 65 couleur gris rosés intérieur rouge une combinaison qu’on pas très souvent qu’ils étaient quand même parce qu’il faut dire que 204 4 sa racine eux sont plutôt en général de 61 62 63 on voit moins souvent les modèles 65 je gagne plus que 38 de mémoire cependant sur les modèles 65 quand on voit des survivantes sont quand même mois les voit carrément gris rosé c’est une combinaison qu’il voit très bien c’est très sympa en moi j’aime moi j’aime beaucoup je pensais pas en fait flasher autant pour cette bagnole et clairement le fait de l’avoir ici pendant quelques temps de la réviser de bosser sud de pouvoir la faire un peu roulé j’ai eu une fois j’ai pas les sous mais vraiment pouvoir en avoir une pour moi qu’est ce que je voulais encore vous dira oui pour revenir sur cette voiture en particulier c’est une voiture que j’ai trouvé pour un client qui rêvait voilà d’avoir un une deux chevaux 4,4 sahara ça faisait vingt ou trente ans qu’il en chercher une qui me retrouvais pas il m’a contacté et j’ai pu en proposer j’ai pu bien proposer plusieurs dont celle ci qui l’a sélectionné et il a bien fait parce que la voiture comme vous avez pu le voir elle et elle est superbe j’ai mis plusieurs photos sur mon site internet d’ailleurs si vous avez envie de savoir pour le plaisir en détail donc si vous aussi vous cherchez une deux chevaux 4 cas de sarah et vous en trouvez pas vous pouvez me contacter mais j’essaierai de fond mettre en contact éventuellement avec des propriétaires d’autres d’autres exemplaires que et qui sont qui sont à vendre voilà merci pour tout pensez à vous abonner c’est important et puis je vous dis à bientôt pour une nouvelle vidéo .

Déroulement de la vidéo:

17.33 [Musique]
17.33 bonjour et bienvenue besoin nouvelle
17.33 vidéo du garage de chevaux aujourd&;hui
17.33 vraiment très très très content de vous
17.33 présenter une une voiture assez
17.33 extraordinaire c&;est la plus rare la
17.33 plus la plus fantastique la plus
17.33 exotique est aussi la plus chère de
17.33 toutes les deux shows voilà je vous
17.33 parle évidemment de la deux chevaux 4,4
17.33 sarah
17.33 une voiture incroyable
17.33 fantastique qui fait beaucoup parler
17.33 d&;elle parce qu&;elle va recevoir des
17.33 records de ventes sur les prix de vente
17.33 sur des ventes aux enchères alors
17.33 évidemment c&;est difficile de parler de
17.33 la là deux choses à sans parler de sa
17.33 valeur mais c&;est pas ça le plus
17.33 important ce n&;est pas pour ça que vous
17.33 faites cette vidéo je vous fais cette
17.33 vidéo parce qu&;en fait c&;est une voiture
17.33 absolument géniale et
17.33 je pensais pas en fait adorer ce modèle
17.33 à ce point j&;avais déjà eu souvent
17.33 l&;occasion de
17.33 photographier pour le magazine je
17.33 n&;avais vu plusieurs voilà j&;étais déjà
17.33 montés à bord en tant que passager mais
17.33 le fait de n&;avoir une chez soi de de
17.33 faire l&;entretien des petites
17.33 réparations et de pouvoir l&;essayer un
17.33 peu mieux ça m&;a permis vraiment de
17.33 découvrir une voiture no future action
17.33 géniale que j&;adore je vais commencer
17.33 par faire un petit retour historique je
17.33 vous raconter comment la deux chevaux
17.33 4,4 sahara est née elle est née de
17.33 l&;imagination fait d&;un particulier un
17.33 monsieur qui avait envie d&;un il y avait
17.33 bien un petit un petit véhicule 4 4 est
17.33 qui et qui a décidé de confier sa propre
17.33 de chevaux avec en mettant un moteur à
17.33 l&;arrière qui soit une dédiée du coup
17.33 aux deux roues arrière et ce véhicule
17.33 fonctionne tellement bien que l&;idée est
17.33 remontée jusqu&;aux bureaux d&;études
17.33 citroën qui a demandé à voir la voiture
17.33 et
17.33 la marque est impressionné par les
17.33 capacités de la voiture et ça leur a
17.33 donné des idées
17.33 surtout qu&;à l&;époque voilà on était
17.33 dans les années 50 il y avait encore des
17.33 colonies il y avait toute l&;idée de
17.33 trouver
17.33 d&;exploiter le sahara pour ses richesses
17.33 notamment le pétrole citroën produisait
17.33 déjà pas mal d&;utilitaires quatre roues
17.33 motrices pour
17.33 pour envoyer en afrique et ils ont eu
17.33 l&;idée pourquoi pas de faire
17.33 cette de chevaux à 4 roues motrices
17.33 surtout qu&;à l&;époque faut bien recevoir
17.33 faire dans le contexte de l&;époque il y
17.33 avait que qu&;elle n&;y avait pas de 4,4
17.33 sur le marché ou alors c&;était des jeeps
17.33 de l&;armée américaine qui était quand
17.33 même des véhicules extrêmement
17.33 inconfortable avec pas mal de défauts
17.33 qui était solide mais qui était vraiment
17.33 peu adapté à l usage que pouvant faire
17.33 un particulier il y avait aucun véhicule
17.33 qui soit à la fois tout terrain et
17.33 confortable parce qu&;on connaît tous ses
17.33 capacités touche mende à deux chevaux
17.33 elle peut prendre les chemins à vitesse
17.33 élevée sans qu&;on soit trop secouer à
17.33 l&;intérieur vous faites ça avec une jeep
17.33 c&;était vraiment le jour et la nuit donc
17.33 citroën avait pas eu cette idée de faire
17.33 un petit 4 4 qui soit utilisable par par
17.33 les particuliers ou par des personnes
17.33 qui avaient aussi besoin d&;un minimum de
17.33 confort le premier modèle est présenté à
17.33 la presse en fait dès 1958 elle n&;a pas
17.33 encore cette allure extérieurement et
17.33 c&;est seulement 61 en fait que la queue
17.33 de chevaux 4 4 est réellement
17.33 commercialiser la marque a pris son
17.33 temps je pense qu&;ils savaient très bien
17.33 que ce n&;était pas un très gros bout
17.33 débouché commercial c&;était plus une
17.33 voiture qui allait servir pour l&;image
17.33 de la marque et puis c&;était aussi je
17.33 pense un petit un petit délire
17.33 d&;ingénieurs ça leur plaisait il avait
17.33 envie de s&;amuser donc quand il trouve
17.33 un peu le temps sûrement qu&;ils
17.33 étudiaient ça
17.33 comme il pouvait et donc en 61 de faux
17.33 4,4 voit le jour
17.33 dans les grandes lignes c&;est un châssis
17.33 renforcé une suspension renforcée des
17.33 trains roulants renforcer et de moteurs
17.33 de deux chevaux assez standard
17.33 puisqu&;ils ont la seule particularité
17.33 d&;avoir un carbu un peu un peu différent
17.33 et une crépine d&;aspiration d&;huile plus
17.33 grande l&;idée c&;est surtout d&;avoir des
17.33 moteurs qu&;ils puissent aspirer d&;huile
17.33 même avec même dans l&;effort des verts
17.33 ou avec beaucoup d&;angles et pareil pour
17.33 le carburateur tdk régulateur qui
17.33 permettait d&;aspirer de l&;essence soit
17.33 la même avec de l&;inclinaison alors il y
17.33 en a une deux chevaux 4-4-2 1965 et les
17.33 gris rosés intérieur rouge c&;est une
17.33 voiture qui fait plutôt partie des
17.33 derniers modèles puisque
17.33 c&;est surtout à 61 62 63 que citroën a
17.33 beaucoup vendu la production a vraiment
17.33 baissé ensuite au cours d eau cours des
17.33 années je crois que pour l&;année 65 une
17.33 a eu 38 ans 66 de mémoire 25 sur un
17.33 total de 694 exemplaires fabriqués donc
17.33 c&;est vraiment une voiture
17.33 confidentielles il faut préciser qu&;à
17.33 l&;époque citroën lavande est à peu près
17.33 de deux fois plus cher qu&;une qu&;une de
17.33 chevaux normal donc voilà fallait
17.33 fallait mettre deux fois le prix d&;une
17.33 de chevaux pour pouvoir s&;acheter ça
17.33 sachant que on avait là une voiture qui
17.33 demandait un peu plus entretien puisque
17.33 évidemment les deux moteurs dont 4 de
17.33 moteurs à vidanger de boîte de vitesses
17.33 avait danger et qui consomme plus de
17.33 carburant ainsi qu&;une de choix normale
17.33 et surtout qui n&;a
17.33 aucun coffre puisque à l&;arrière on
17.33 retrouve évidemment le moteur
17.33 d&;ailleurs la banquette arrière est
17.33 avancé un petit peu ce qui réduit
17.33 d&;autant plus l&;espace
17.33 intérieur ou même à l&;arrière les
17.33 passagers arrière voilà c&;est quand même
17.33 plutôt des places d&;enfants donc je sais
17.33 qu&;il y avait des gens qui utilisaient
17.33 les deux shows 4 4 qui retirait la
17.33 banquette qui roulait 4 dedans il y
17.33 mettait en fait un un bac à l&;arrière
17.33 pour ranger leurs affaires
17.33 alors un sujet de discussion qui revient
17.33 souvent c&;est est-ce que la deux chevaux
17.33 4,4 s&;appelle vraiment ça quand citroën
17.33 présente la voiture la marque elle
17.33 insiste pas mal en fait sur les
17.33 capacités d&;exploration du sahara avec
17.33 cette voiture donc voilà devant les
17.33 premières phrases c&;est 7 de faux confus
17.33 pour le sahara etc et dans des notes
17.33 internes en fait citroën l&;appelle aussi
17.33 sarah entre guillemets donc c&;est pas
17.33 c&;est pas faux de l&;appeler sahara c&;est
17.33 vraiment son nom sachant quand même que
17.33 si le sujet du sahara est très à la mode
17.33 en fait dans les années 50 à partir de
17.33 61 cancan la deux chevaux et 4 4 est
17.33 commercialisé
17.33 on arrive sur la fin des colonies et
17.33 cetera le sujet
17.33 devient un peu plus délicat et citroën
17.33 utilise alors plus le terme sahara dans
17.33 cette éducation en tout cas pas dans ces
17.33 deux publications commerciales ce qui
17.33 fait qu&;on voit simplement l&;appellation
17.33 voilà deux chevaux 4 4 donc la p4 cas de
17.33 chevaux 4 4 c&;est juste d&;appeler sarah
17.33 c&;est juste aussi c&;est juste que
17.33 effectivement un parent qui a
17.33 apparemment aux données en fait c&;est
17.33 devenu plus un nom un nom populaire que
17.33 réellement son nom commercial
17.33 on
17.33 [Musique]
17.33 va regarder sous le capot j&;avoue
17.33 montrer les spécificités pour commencer
17.33 le moteur 4 125 centimètres cubes tous
17.33 chevaux bon bien qu&;il soit un peu
17.33 poussé un peu plus je crois qu&;il y a
17.33 donc c&;est 13 au 14 voire 15 mais ça
17.33 reste quand même le moteur avec les
17.33 pédales à 3 goujon alors particularité
17.33 de la deux chevaux ça elle sort en 61 en
17.33 février 60 de la deux chevaux adoptent
17.33 des choses normales adopte le moteur du
17.33 18 chevaux avec les nouvelles culasses à
17.33 4-4 goujon mais la deux chevaux 4 400
17.33 concerts en fait l&;ancien moteur dont il
17.33 continue de produire le vieux 425 pour
17.33 les pièces de rechange mais aussi pour
17.33 la deux chevaux 4,4 sahara qui
17.33 il ya des numéros de série de moteurs à
17.33 part comme je vous le disais elle a une
17.33 crépine pour l&;aspiration d&;huile qui
17.33 est plus grosse que sur la deux choses
17.33 normales et pour le reste ça reste un
17.33 moteur normal on voit ici le carburateur
17.33 solex un peu plus gros le filtre à air à
17.33 bain d&;huile plus gros également boîte
17.33 de vitesses je sais pas si les rapports
17.33 sont modifiées sûrement elles tirent
17.33 assez court surtout sur un deux trois
17.33 les rapports sont vraiment court on sent
17.33 que c&;est une voiture thème qui fait
17.33 pour le tout terrain
17.33 la particularité surtout c&;est d&;une
17.33 part l&;embrayage à commande hydraulique
17.33 ça c&;est le maître si l&;un en fait pour
17.33 la commande de l&;embrayage avant et
17.33 arrière évidemment pour le reste voilà
17.33 le pédalier l&;arrière du pédalier est
17.33 ici maître cylindre de frein comme sur
17.33 une deux chevaux normale dans les trucs
17.33 rigolos ya qu une batterie pour toute la
17.33 voiture par contre du régulateur parce
17.33 que comme il ya deux moteurs chaque
17.33 moteur à cette dynamo 6 volts ça arrive
17.33 ici chaque dynamo est régulé est envoyé
17.33 sur la sur la batterie donc c&;est assez
17.33 amusant de voir que tout est en double
17.33 ou presque puisque la batterie unac une
17.33 à l&;arrière pareil on retrouve le
17.33 l&;ancien 4 125 centimètres cubes
17.33 ledoux chevaux comme on l&;appelle même
17.33 s&;il fait un poil plus
17.33 il est comme à l&;avant le carburateur
17.33 spécifique le filtre à air spécifique
17.33 avec un petit branchement sur celle ci
17.33 qui est pris sur la prise d&;air
17.33 latérales des groupes que de chauffage
17.33 en fait ils ramènent pas l&;habitat
17.33 simplement ils servent à évacuer l&;air
17.33 chaud parce que le moteur est standard
17.33 c&;est à dire que il aspire l&;air par là
17.33 et il la renvoie pas réussi donc c&;est
17.33 pas il n&;y a pas inventé la terre
17.33 spécifique qui expulse l&;air chaud qui
17.33 arriverait qui l&;air froid n&;arrivent
17.33 pas par réussir pas dans le moteur
17.33 explique expulsé par le ventilateur non
17.33 c&;est l&;air est aspiré par derrière et
17.33 repousser devant en roulant t elle être
17.33 un peu bizarre mais après
17.33 ça refroidit quand même un peu ri il ya
17.33 des espèces de bouche laquelle mène
17.33 l&;air froid
17.33 d&;ailleurs les pc assez rare sur les
17.33 deux joues qui a fait ça mais là elles
17.33 sont bien présentes
17.33 mais sinon évidemment bah voilà le film
17.33 coffret découpé pour laisser la place à
17.33 la place pour les transmissions vers les
17.33 roues arrière l&;échappement est
17.33 spécifique il un peu plus long des
17.33 rivières est donc paré le carbu la
17.33 tringlerie pour pour commander les deux
17.33 accélérateurs en même temps donc quant
17.33 au rôle évidemment le
17.33 la d&;accélérateur commander 2 car
17.33 vu la d&;embrayage commandé deux
17.33 embrayages c&;est marrant la porte de mal
17.33 enfin un capot du coup maintenant
17.33 avec 7
17.33 7 pièces mécano soudées là et deux
17.33 baguettes pour tenir la porte ouverte
17.33 rigolo
17.33 dans les trucs incroyables évidemment il
17.33 ya les réservoirs d&;essence comme il ya
17.33 plus de place derrière sous la
17.33 carrosserie ainsi trouver des amis sous
17.33 les sièges avant ce qui paraît ces fous
17.33 de nos jours de voir ça donc il ya bien
17.33 un réservoir
17.33 sous le siège conducteur pour le moteur
17.33 arrière de mémoire et quand on va de
17.33 l&;autre côté il ya évidemment un
17.33 deuxième réservoir pour le moteur avant
17.33 notre vraiment vraiment rigolo vraiment
17.33 un truc qui paraît complètement fou de
17.33 noter le jour mais c&;est comme ça
17.33 pourquoi ils ont pas mis un seul
17.33 réservoir je sais pas trop
17.33 peut-être à cause du comment du couloir
17.33 là qui sert à passer là la commande de
17.33 boîte il n&;y a pas de qu&;il n&;y a pas de
17.33 transmissions évidemment puisque les
17.33 deux moteurs sont les deux mécaniques
17.33 sont indépendantes la seule chose qui
17.33 les relient mécaniquement c&;est la
17.33 commande de boîte de vitesses pour qu&;on
17.33 puisse passer les rapports avec un seul
17.33 levier sur deux boîtes de vitesse à la
17.33 fois pourquoi ils ont fait communiquer
17.33 non plus quand on fait le plein on a
17.33 l&;air un peu plus stupide à passer d&;une
17.33 pompe à l&;autre mais
17.33 c&;est aussi ce qui rend cette voiture
17.33 marrante et et à part
17.33 le capot avant aussi c&;est intéressant
17.33 de voir comment est construit
17.33 pour accueillir la roue de secours il ya
17.33 un pied au milieu
17.33 ces coupes et soudée remporta deux
17.33 lectures et des lycéens n&;y a pas de
17.33 nervures comme sur les et les cas poudre
17.33 de chevaux ordinaire ce qu&;il faut
17.33 savoir c&;est qu&;en deux fous 4,4 sahara
17.33 est commercialisé en 61 et baladeuses
17.33 choix déjà le nouveau capot et comme
17.33 citroën a étudié
17.33 cette voiture depuis 58 sur la base du
17.33 vieux capot ils se sont pas donné la
17.33 peine en fait de refaire un nouveau
17.33 capot je pense que ça avait coûté assez
17.33 d&;argent comme ils savaient qu&;ils
17.33 avaient pas un débouché commercial
17.33 énorme ils se sont passés plus que ça
17.33 ils ont gardé en fait ceux de l&;ancien
17.33 capot
17.33 dans les années 60 malgré la présence du
17.33 nouveau capot
17.33 sur les autres de chevaux
17.33 particularité de cette de chevaux de 65
17.33 modèle 65 ces numéros 723 est là les
17.33 portes avant qui vont dans le bon sens
17.33 vous pouvez voir que est a priori ce
17.33 serait à partir d&;une recette 124 sont
17.33 équipés comme ça soit de chevaux normal
17.33 c&;est à partir de décembre
17.33 1964 que toutes les deux shows adopte
17.33 les nouvelles portent sur deux shows
17.33 sahara c&;est un peu décalé il ya plein
17.33 de choses qui sont décalées et on sait
17.33 pas forcément on connaît pas forcément
17.33 il date exacte en fait d&;aider des
17.33 modifications c&;est plus l&;analyse des
17.33 véhicules survivants qui permet de voir
17.33 partir de quel numéro
17.33 telle modification arrive sur de chou
17.33 sar
17.33 autre particularité de ce modèle 65 elle
17.33 a donc le nouveau tableau de bord
17.33 sur la deux chevaux ils arriveront ce
17.33 genre de choses normales il arrive dès
17.33 septembre 62 donc assez tôt soit deux
17.33 shows 4,4 sahara a priori ça serait
17.33 pareil seulement à partir du numéro
17.33 720 donc sûrement pour le l&;année 65
17.33 bien que certaines de chevaux sarah ont
17.33 reçu ce tableau de bord en 64 mais
17.33 c&;était seulement les deux faux sahara
17.33 athée et palets ou à w alors les fossés
17.33 de faire ça bref là le nom le nom usine
17.33 de chevaux 4 cas de sarah c&;est à w on
17.33 retrouve là la ville être à ew sur le
17.33 commandant l&;admiration du moteur ou
17.33 d&;un numéro de série etc
17.33 citroën a fait aussi quelques de
17.33 chausses a nommé hâter le type athée et
17.33 qui sont des véhicules renforcer
17.33 notamment les fameux véhicule de la
17.33 garde civile espagnole donc voilà des
17.33 voitures à part qui sont à prendre en
17.33 compte un peu à part mais qu&;ils font
17.33 quand même partie des 680 14 exemplaires
17.33 donc particularité de ce modèle 65 elle
17.33 est équipée du nouveau tableau de bord
17.33 tout les deux shows 4,4 sarah ont un
17.33 moteur électrique sauf qu&;en général ils
17.33 étaient placés là à la place du compteur
17.33 du compteur de vitesse sur l&;ancien
17.33 modèle et le compteur était placée dans
17.33 le vide-poches ici celle ci elle adopte
17.33 la planche de bord en plastique le
17.33 le moteur d&;essuie glaces électriques au
17.33 centre et donc à l&;intérieur elle adopte
17.33 aussi le petit moteur trapézoïdale qui a
17.33 la particularité contrairement à deux
17.33 shows normal de ne pas avoir de jauge à
17.33 essence sur 7 de chaux pour vérifier le
17.33 niveau d&;essence c&;est comme sur les
17.33 anciennes il faut bref on tremble la
17.33 jauge dans l&;un des réservoirs de 15
17.33 litres
17.33 alors à l&;intérieur vient de regarder
17.33 les panneaux de portes qui sont
17.33 spécifiques aussi puisqu&;ils sont contre
17.33 plaqué il n&;y a pas de tissu faut
17.33 vraiment penser que la deux chevaux 4,4
17.33 à c&;est avant tout un véhicule
17.33 utilitaire d&;ailleurs citroën présenté
17.33 deux véhicules à l&;occasion de
17.33 l&;événement sur les véhicules
17.33 utilitaires et part avec les véhicules
17.33 particuliers la cible c&;était vraiment
17.33 je pense les médecins de campagne les
17.33 ingénieurs qui devaient se déplacer
17.33 parfois sur des sites de construction
17.33 avec peu de matos voilà juste un peu de
17.33 matériel d&;étude à la place de la
17.33 banquette arrière mais l&;idée n&;a jamais
17.33 été d&;enfer un véhicule non plus pour
17.33 transporter vraiment des hommes et du
17.33 matériel pour sa citroën propose et les
17.33 utilitaires qui était plus qu il ya plus
17.33 de capacités de transport donc on
17.33 continue dans les particularités de
17.33 cette deux shows la platine pour
17.33 démarrer le moteur c&;est sympa et vos
17.33 lui c&;était déjà comme ça avant sauf
17.33 temps je vous disais le contraire en
17.33 dessous alors c&;est rigolo abord je vous
17.33 montrais donc là on à yannick les
17.33 différentes pour chaque moteur
17.33 de petits voyants témoin de charge qui
17.33 s&;allument le voyant de témoin de charge
17.33 qui s&;allument pour le moteur arrière
17.33 c&;est vraiment séparés c&;est assez
17.33 pratique en fait d&;avoir ces boutons
17.33 parce que si jamais un des moteurs cale
17.33 en roulant ou en tout terrain et bas dès
17.33 qu&;on voit la lumière qui s&;allume sur
17.33 un des moteurs on sait qu&;il a calé ce
17.33 qui est pas toujours simple c&;est quand
17.33 même une voiture très bruyante et et que
17.33 voilà et si surtout de moteur arrière
17.33 d&;ailleurs mais que si le moteur avant
17.33 cas l&;on n&;entend pas donc ces pratiques
17.33 d&;un coup on voit qu&;en fait à l&;avant
17.33 il ya plus de le moteur de tourner de
17.33 plus donc et il ya des petits boutons
17.33 pour démarrer chaque moteur
17.33 a remarqué d&;ailleurs que la deux
17.33 chevaux 4 400 et bien aussi volt mais
17.33 elle a des démarreurs à solénoïde ski
17.33 alors contrairement aux des martyrs est
17.33 ce qui en fait une spécificité des deux
17.33 shows 4,4 et démarreur électrique si
17.33 votre talent inouï de son nom des pièces
17.33 extrêmement rare
17.33 l&;arrière des marais ou l&;avant a
17.33 démarré je veux dire donc
17.33 le voyant c&;est le teint à l&;arrière je
17.33 n&;ai pas démarré depuis un bout de temps
17.33 parfois des starter vais vous montrer
17.33 le starter est là pour la pour le moteur
17.33 arrière alors que pour le moteur avant
17.33 il décevrait tablettes
17.33 [Musique]
17.33 alors pour les rapports de boîte je vais
17.33 vous montrer sur 204 cas de sarah c&;est
17.33 comme jojo normal on à la première en
17.33 tirant vers soir la deuxième en poussant
17.33 tournoi la troisième hiver en bas et la
17.33 quatrième en passant par la 3 évidemment
17.33 on retour par trois et point de morts
17.33 qu&;on est au point mort on peut bouger
17.33 ce levier est en fait qu on un couple
17.33 simplement la commande de boîte et lala
17.33 com – d&;être vide plus dur parce que la
17.33 commande de boîte commandes les deux les
17.33 deux boîtes de vitesses la 204 cas de
17.33 sarah est vraiment étudié pour rouler
17.33 avec uniquement le moteur avant c&;est
17.33 très pratique notamment qu on doit
17.33 déplacer voilà de la dépasser ici dans
17.33 la cour je démarre que l&;avant on peut
17.33 rouler aussi quelques l&;avant ça
17.33 n&;avance pas très vite que la voiture
17.33 est lourde elle fait de mémoire je crois
17.33 en théorie 650 kg 640 bref c&;est une
17.33 fille ne faut quand même plus l&;eau donc
17.33 avec seulement le petit moteur devant
17.33 c&;est un peu limite mais si pour des
17.33 petits trajets ça ça ça permet de rouler
17.33 manière un peu plus économique donc bon
17.33 c&;est quand même mieux contrôlée en
17.33 permanence avec les deux moteurs
17.33 notamment par le fait que du coup
17.33 l&;usure et créer de manière symétrique
17.33 devant comme derrière des lunettes qui
17.33 se demandent comment on fait pour
17.33 synchroniser parfaitement les deux
17.33 moteurs en fait y&;a pas besoin de les
17.33 synchroniser parfaitement évidemment ces
17.33 meutes régler deux carburateurs pareil
17.33 ce qui est vraiment important c&;est
17.33 réglé la commande de boîte pour qu elle
17.33 vraiment elle soit elle passe les aînés
17.33 et les rapports en même temps mais là ça
17.33 fonctionne bien parce qu&;en fait qu&;en
17.33 roulant ainsi un moteur qui pousse un
17.33 peu plus ou qui tire un peu plus c&;est
17.33 pas très grave les moteurs se
17.33 synchronise automatiquement et c&;est un
17.33 argument de le site run à l&;époque et on
17.33 peut rouler en 4 roues motrices
17.33 sur le sec puis qu&;il n&;y a pas de
17.33 liaison mécanique entre les trains avant
17.33 et train arrière il n&;y a aucun risque
17.33 de casse contrairement avec une avec un
17.33 4 4 habituel en fait qu&;on doit
17.33 enclencher ce moment le système 4,4 sur
17.33 terrain meuble donc là finalement à
17.33 usage c&;est assez assez commode à ses
17.33 photos sans risque donc ce qui en
17.33 faisait quand même un petit véhicule 4 4
17.33 facile d&;utilisation contrairement au
17.33 4-4-2 l&;époque là on avait quand même
17.33 une voiture qui était capable de à la
17.33 fois de franchir des obstacles mais
17.33 aussi de rouler vite sur des chemins
17.33 tout en étant assis confortablement à
17.33 l&;intérieur d&;un point de vue confort on
17.33 est très bien sauf le bruit le moteur
17.33 arrière est vraiment très bruyant et ce
17.33 qui change tout c&;est de roulhac la
17.33 capote ouverte vraiment ça c&;est le jour
17.33 et la nuit j&;ai un peu roulé que la
17.33 voiture je suis roulé une fois 50 km la
17.33 cape de faire et je suis revenu j&;avais
17.33 une tête comme une patate et j&;ai
17.33 j&;allais faire une une autre fois un
17.33 tour et là j&;avais la capote ouverte et
17.33 sa métamorphose est là les sensations de
17.33 conduite et il a vraiment hésité c&;était
17.33 le bonheur parce que le bruit en fait
17.33 mi-mars au dessus et on l&;entend on
17.33 entend beaucoup moins alors je vais vous
17.33 expliquer en quelques mots comment roule
17.33 une deux chevaux 4 cas de sarah c&;est
17.33 quand même une voiture qu&;on n&;a pas
17.33 tous les jours la chance d&;essayer
17.33 d&;un point de vue direction fait une
17.33 voiture normale c&;est une bonne chose
17.33 tout à fait normale la direction
17.33 identique à la 2 fois c&;est à dire papa
17.33 trop lourd précise
17.33 vraiment c&;était très chouette point de
17.33 vue
17.33 point de vue freinage on est assez
17.33 proche d&;une deux chevaux mais j&;ai
17.33 l&;impression que c&;est quand même plus
17.33 dur malgré le fait que j&;ai refait les
17.33 freins avant je trouve qu&;elle est à ces
17.33 deux là c&;est dur à freiner on n&;y a pas
17.33 énormément de mordant de cheveux même
17.33 une chose l&;époque en général on a quand
17.33 même un truc un peu plus convenable là
17.33 c&;est quand même globalement assez
17.33 à 6 assez dur point de vue commande
17.33 d&;embrayage ça va assez bien puisque
17.33 l&;emballage est à commande hydraulique
17.33 donc le sens leur sang qui est pas mal
17.33 c&;est c&;est différent d&;une de choix
17.33 normal mais vraiment c&;est pas
17.33 spécialement un lourd je sais que j&;ai
17.33 beaucoup de gens racontent que c&;est
17.33 horrible a convenu et c&;est moi c&;est
17.33 pas à sensations que j&;ai eues quoi la
17.33 commande d&;accélérateur par contre être
17.33 particulière vu qu&;il ya deux câbles qui
17.33 commandent enfin ian mahinmi un système
17.33 par un peu particulier avec un renvoi
17.33 vers le moteur arrière si avec la
17.33 commande d&;accélérateur était
17.33 perturbante il faut pas appuyer dessus
17.33 comme comme sur une
17.33 d&;accélérateur normal de chevaux faut
17.33 appuyer plus tôt sur le haut et
17.33 c&;est pas évident de de bien sentir
17.33 surtout comment commander deux moteurs
17.33 ils se penchent tous quand on démarre
17.33 les deux voitures font un peu gérer
17.33 l&;accélération des deux moteurs avec une
17.33 seule c&;est un peu particulier
17.33 mais on s&;y fait assez vite finalement
17.33 donc où est la commande d&;accélérateur
17.33 un peu lourde un peu on off mais on s&;y
17.33 habitue assez bien ce qui est plus
17.33 compliqué c&;est la commande de boîte la
17.33 commande de boîte évidemment quand une
17.33 école sur le moteur a vanté quasiment
17.33 comme tu pointes de choses normales
17.33 quand elles commandent les deux boîtes
17.33 de vitesse c&;est
17.33 c&;est un peu plus lourd c&;est un peu
17.33 plus délicat dont qui en fait chaque
17.33 rapport on a un peu l&;impression de
17.33 conduire un camion et c&;est ça qu&;on
17.33 entend souvent les témoignages des gens
17.33 qui roulent en neuf ou quatre cannes
17.33 c&;est que c&;est un peu utilitaire c&;est
17.33 vrai que la commande de boîte et est
17.33 plus lourde en même temps il donne une
17.33 sensation assez plaisante c&;est à dire
17.33 que on a vraiment la sensation d&;être un
17.33 bonheur à chaque fois conquis un rapport
17.33 et
17.33 et voilà en ce qui concerne les
17.33 performances
17.33 conduire une show 4,4 sur la route c&;est
17.33 en fait vraiment mais vraiment super
17.33 plaisant alors passez le problème du
17.33 bruit du moteur arrière comme je vous
17.33 disais vous rouler que la capote ouverte
17.33 c&;est pas du club quand vous la capote
17.33 ouverte le bruit est raisonnable et le
17.33 fait d&;entendre comme ça les deux
17.33 moteurs qui tournent en stéréo c&;est une
17.33 sensation vraiment étonnante ça fait pas
17.33 un bruit moteur 4 cylindres elle fait
17.33 vraiment un bruit de deux moteurs de
17.33 deux chevaux qui tourne plus ou moins de
17.33 manière synchronisée c&;est vraiment
17.33 rigolo et en ce qui concerne les
17.33 performances à chaque fois que vous
17.33 entriez un rapport exact à fond la
17.33 voiture a vraiment pas mal de couples
17.33 c&;est assez surprenant elle part
17.33 vraiment bien alors évidemment ça fasse
17.33 dévier mode de chevaux qui montent pas
17.33 ou dans les tours comme celui d&;un
17.33 moteur de deux saucisses au niveau de la
17.33 vitesse de pointe on est à peu près à
17.33 100 km heure ce qui encore une fois est
17.33 inverse à celle de shaw 6 mais il faut
17.33 rappeler que dans les années 60 quand je
17.33 parle de choc sarah sort là deux choses
17.33 normales n&;a que douze chevaux à partir
17.33 de 62 à partir du 6 février 63 elle a 18
17.33 ce qui permet d&;amener 80 donc on est
17.33 quand même sur des performances
17.33 supérieures à celles d&;une dune de
17.33 chevaux contemporaine
17.33 [Musique]
17.33 en ce qui concerne les capacités tout
17.33 terrain de la deux chevaux 4 400 je suis
17.33 pas à l&;essayer c&;est évidemment une
17.33 voiture qui coûte beaucoup d&;argent
17.33 actuellement donc je suis pas j&;ai pas
17.33 essayé de la mettre en difficulté j&;ai
17.33 pris un peu un chemin juste pour voir
17.33 j&;ai une petite côte dans l&;herbe ça
17.33 semblait y aller mais évidemment la
17.33 difficulté là c&;est je pense à dimitri
17.33 plutôt les pneus la 2e place à 4-4
17.33 sahara équipé d&;origine de pneus en 155
17.33 4 cents on pouvait voir les ronds 15
17.33 pouces en option si c&;est assez étonnant
17.33 d&;ailleurs qu&;il y avait encore les
17.33 rouen 400 dispo je pense était pourrait
17.33 aussi la garde au sol
17.33 évidemment équipe n&;ayant 400 c&;était
17.33 les michelin x donc un profil plutôt
17.33 route et pas du tout pour pour les
17.33 chemins
17.33 ou encore une fois je pense que l&;idée
17.33 c&;était plus alors un petit véhicule
17.33 qu&;ils puissent passer facilement
17.33 confortablement sur des bosses que
17.33 vraiment faire un véhicule de
17.33 franchissement d&;après ce que j&;ai pu
17.33 lire la limite c&;est vraiment les
17.33 terrains boueux les voilà mais pas les
17.33 terrains boueux mais par contre le sable
17.33 elle s&;entend très bien on connaît tous
17.33 les exploits de là deux choses sur la
17.33 dune du pilat et finalement il ya très
17.33 peu qui sont allés au sahara mais c&;est
17.33 ça qui est rigolo on appelle ça mais je
17.33 pense qu&;il a très très peu qui ont vu
17.33 le sable du sahara mais beaucoup de gens
17.33 les équiper avec des avec des groupes
17.33 d&;un crampon à l&;époque en tout cas ce
17.33 qu&;on avait besoin surtout dans la neige
17.33 on a vu pas mal de choses 4,4 soit
17.33 équipée de pneus cloutés assez fou faut
17.33 savoir qu&;ils avaient comme des deux
17.33 chocs athlètes sahara qui servent à
17.33 déneiger les routes de montagne qu&;elle
17.33 avait une lame fixée à l&;avant voilà
17.33 merci beaucoup d&;avoir regardé cette
17.33 vidéo jusqu&;au bout j&;espère qu&;elle
17.33 vous a plu j&;espère que ça que je vous
17.33 ai encore appris des choses en
17.33 particulier cette voiture assez dingue
17.33 pourparlers pour revenir sur cette
17.33 voiture en particulier il s&;agit donc
17.33 d&;une de chevaux 4,4 sarah modèle 65
17.33 couleur gris rosés intérieur rouge une
17.33 combinaison qu&;on pas très souvent
17.33 qu&;ils étaient quand même parce qu&;il
17.33 faut dire que 204 4 sa racine eux sont
17.33 plutôt en général de 61 62 63 on voit
17.33 moins souvent les modèles 65 je gagne
17.33 plus que 38 de mémoire cependant sur les
17.33 modèles 65 quand on voit des survivantes
17.33 sont quand même mois les voit carrément
17.33 gris rosé c&;est une combinaison qu&;il
17.33 voit très bien c&;est très sympa en moi
17.33 j&;aime moi j&;aime beaucoup je pensais
17.33 pas en fait flasher autant pour cette
17.33 bagnole
17.33 et clairement le fait de l&;avoir ici
17.33 pendant quelques temps de la réviser de
17.33 bosser sud de pouvoir la faire un peu
17.33 roulé j&;ai eu une fois j&;ai pas les sous
17.33 mais vraiment pouvoir en avoir une pour
17.33 moi qu&;est ce que je voulais encore vous
17.33 dira oui pour revenir sur cette voiture
17.33 en particulier c&;est une voiture que
17.33 j&;ai trouvé pour un client qui rêvait
17.33 voilà d&;avoir un une deux chevaux 4,4
17.33 sahara ça faisait vingt ou trente ans
17.33 qu&;il en chercher une qui me retrouvais
17.33 pas il m&;a contacté et j&;ai pu en
17.33 proposer j&;ai pu bien proposer plusieurs
17.33 dont celle ci qui l&;a sélectionné et il
17.33 a bien fait parce que la voiture comme
17.33 vous avez pu le voir elle et elle est
17.33 superbe j&;ai mis plusieurs photos sur
17.33 mon site internet d&;ailleurs si vous
17.33 avez envie de savoir pour le plaisir en
17.33 détail donc si vous aussi vous cherchez
17.33 une deux chevaux 4 cas de sarah et vous
17.33 en trouvez pas vous pouvez me contacter
17.33 mais j&;essaierai de fond mettre en
17.33 contact éventuellement avec des
17.33 propriétaires d&;autres d&;autres
17.33 exemplaires que et qui sont qui sont à
17.33 vendre voilà
17.33 merci pour tout pensez à vous abonner
17.33 c&;est important et puis je vous dis à
17.33 bientôt pour une nouvelle vidéo
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