Le thème «Autodrome de linas-montlhéry avis» en images : Une vidéo sur YouTube

Le thème « Autodrome de linas-montlhéry avis » en vidéo par Vilebrequin

Une vidéo, réalisée par Vilebrequin et mise en ligne sur YouTube (le ), est intéressante pour ceux qui s’intéressent au thème «Autodrome de linas-montlhéry avis ».

La plateforme YouTube regroupe toute sorte d’informations et de vidéos, avec des critiques détaillées, des présentation de thématiques et des analyses approfondies de la société.

Lors de notre récente consultation de cette vidéo (), elle totalisait des interactions. Le nombre de Likes indiquait: 94324.

Il faut prendre en considération la durée (00:22:08s), le titre (Essai Porsche Cayenne : La PIRE Porsche ?), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« Débutez Viking Rise avec un pack débutant de 200€ ICI https://vr.igg.com/event/promotion/?code=fra_vilebrequin »

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Merci à Forever Young pour le prêt de ce Cayenne dans sa config’ la plus pure :
Le site : https://foreveryoungtimer.com/

Merci à l’autodrome de UTAC Linas Monthléry pour le prêt de la piste :
Le site : https://www.parisautoevents.com/autodrome-de-linas-montlhery
Instagram : https://www.instagram.com/autodrome_linas_montlhery/

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POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE

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Montage :
Pierre « Quantum » https://youtube.com/c/TheQuantum

Montage sponso :
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Merci de nous contacter par mail UNIQUEMENT pour des raisons professionnelles (propositions de voiture que vous possédez ou partenariats commerciaux uniquement), les autres sujets ne seront pas répondus (on a les réseaux pour ça)

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Pour les propositions de voitures à essayer, merci de joindre une photo et une localisation, bisous

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Merci au sang de la veine depuis ( presque ) le début :
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Merci à tous les contributeurs depuis le début de la chaîne, vous êtes des dinguos.

Gros bisous.

#porsche #cayenne #merguez ».

Regardez la vidéo qui suit immédiatement cette phrase

Linas-Montlhéry : partez à la découverte de cet autodrome qui fascine depuis des générations

Le patrimoine du circuit de Linas-Montlhéry, témoin d’une passion intacte pour l’auto

Conçu dans les années 1920, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit situé en Essonne qui attire les fans de courses et de prouesses automobiles. Initié par l’ingénieurAlexandre Lamblin, ce circuit se distingue par un tracé audacieux enanneau de vitesse, avec des virages inclinés, idéal pour les courses d’endurance et les tentatives derecords. L’année 2004 a été marquée par l’annonce de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry, provoquant une réaction forte de la part des passionnés à travers le monde. À cette époque, le maire François Pelletant a orchestré une mobilisation internationale visant à négocier la réouverture du circuit pour accueillir des événements et des meetings de autos et de motos anciennes ouverts au public.Depuis son inauguration, pilotes et constructeurs se rendent sur ce site mythique pour tester les limites de leurs véhicules, contribuant ainsi à l’aura légendaire de ce circuit emblématique du sport auto en France.

Importance de la validation et des résultats enregistrés

Linas-Montlhéry a acquis une renommée internationale en tant que circuit de records de vitesse. Des automobiles légendaires ont marqué l’histoire de cet autodrome, notamment sur l’incontournable anneau de vitesse. Son tracé exceptionnel et son revêtement soigné font de ce site un endroit privilégié pour les records du monde. L’Utac, propriétaire actuel, assure l’homologation des courses et veille à la sécurité de cet héritage automobile.

Les autos vintage à Linas-Montlhéry

Les stars du circuit et leurs équipes qui ont marqué les époques

Les plus grands noms de l’auto et des équipes légendaires ont participé à l’histoire du circuit. Au fil des coupes prestigieuses et des courses d’endurance, des pilotes tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer ont fait briller leur talent, aux côtés d’autres icônes de la vitesse. Chaque édition des rassemblements actuels rend hommage aux exploits et aux figures qui ont façonné l’identité de le circuit.

L’engagement des automobiles d’autrefois dans l’événementiel

Le cadre de l’autodrome est particulièrement apprécié pour l’exposition de véhicules anciens, qui se réunissent lors de festivals et d’expositions. L’absence de courses chronométrées permet de mettre en valeur ces automobiles de collection, dans un respect total de l’histoire auto. Ces événements deviennent l’occasion pour le public d’observer de près des modèles rares et des autos mythiques ayant marqué l’histoire.

Anticipations pour l’avenir de l’autodrome

Plans de progrès et d’invention

En ce moment, l’Utac, gestionnaire de l’autodrome, travaille sur des projets d’invention visant à moderniser l’autodrome pour les nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations contemporaines offrent la possibilité de tester des véhicules autonomes et d’expérimenter des technologies de voiture intelligente. Un campus automobile est également en projet, axé sur les inventions de la mobilité de demain.

Responsabilité envers la préservation du patrimoine auto

Aujourd’hui, l’autodrome, conscient de son rôle historique, est déterminé à préserver le patrimoine auto. En coopération avec des passionnés et des associations locales, l’Utac s’engage à entretenir ce lieu légendaire, assurant qu’il reste accessible aux générations futures. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à l’importance de ce site exceptionnel.

Les événements phares de Linas

Expériences de pilotage et moments intenses pour les passionnés

L’autodrome ne se limite pas aux courses et offre aussi des sessions de roulage, où les fans de automobiles et de motos peuvent vivre une expérience unique sur le tracé du circuit historique. Les sensations offertes par l’anneau de vitesse, dans un cadre sécurisé, sont inégalées. C’est une occasion précieuse pour les amateurs de découvrir le circuit et de participer à des événements mémorables.

Événements sportifs emblématiques et Grand Prix

Depuis plusieurs décennies, l’Autodrome de Linas-Montlhéry a été le décor de Grands Prix et de courses emblématiques où des automobiles de toutes cylindrées ont excellé. Le renommé plateau Saint-Eutrope, consacré aux rassemblements non chronométrés, reçoit chaque année des autos anciennes et des modèles de légende. Ces événements, ouverts à tous, rassemblent des passionnés et des collectionneurs autour de automobiles légendaires.

Pour voir la vidéo sur YouTube, suivez ce lien pour y accéder directement :
le post original: Cliquer ici

#Essai #Porsche #Cayenne #PIRE #Porsche

Retranscription des paroles de la vidéo: bonjour il y a des Nintendo switch à gagner 3 précisément grâce à Viking rise le sponsor de cette vidéo voyez-vous j’ai fait une d’écouter ce qu’on va dire derrière pour pouvoir potentiellement gagner sa Nintendo switch au LED tu aimes bien les Vikings les moustaches vous avez pu Astérix mais en France pas loin quoi allez c’était gratuit mais comme Vicky crush en tout cas Viking race sponsoris cette vidéo c’est un jeu Mobile Viking drive c’est un jeu de stratégie en temps réel multijoueur qui se passe dans le monde de Midgard c’est à la 86 faut sortir bien sortie 14 et après il y a un point faut faire le tour c’est chiant et tout ça en multijoueur puisque Vikings et surtout un jeu multijoueur ensemble de taper tout seul c’est chiant quoi donc tu stratégies filles tu commercies amplifies tu te battives est un jeu vraiment porté sur la stratégie où vous devrez gérer vos ressources commerciales avec les autres et même avec un cycle jour nuit mais la stratégie va bien plus loin car tu sais non car Vining rise et c’est de coller au plus près de la vraie histoire des Vikings et dans la Viking il y a quoi les Drakkars et Bayern vraie stratégie poussée avec les batailles navales donc les Drakkars toi tu vas tu vas les gens braquages et d’ailleurs c’est un des arguments de ce jeu c’est qu’a priori tu peux te faire des amis dans le combat mais attends je vais parler de potes ça tombe bien là il y a un moyen de se faire des potes et de gagner des cadeaux tous ensemble pour un switch OLED [Musique] par exemple tous les participants recevront des tonnes de cadeaux dans le jeu quoi ça représente à peu près un total de 200 euros par personne via le QR code qui s’affiche ou via le lien en description vous êtes automatiquement inscrit un événement uniquement pour vous et attention événement une game il va falloir participer au jeu quand vous serez dans l’événement vous participerez à un concours et les trois meilleurs d’entre vous gagnent une switch et dans ce concours entre vous il y a un classement live pour savoir où vous en êtes et puis bah faut savoir parce qu’il faut être dans les trois premiers pour gagner de challenge merci à Vikings qui nous sponsorise et bonne vidéo il est beau le clap ouais ouais je suis un petit peu avec le véhicule est beau je l’aime beaucoup mais non il me dégoûte normalement tu as changé de lunettes dernièrement très récemment mais c’est cette couleur elle lui va bien en fait c’est la couleur noire Kevin je trouve terrible sur le sien il est gris clair celui d’Anthony c’est vrai et bah c’est cette couleur que j’aime beaucoup en tout cas voilà donc [Musique] bonjour tout le monde bienvenue chez vilebrequin on se retrouve aujourd’hui à Autodrome UTAC de Linas Montlhéry sur la piste tout terrain oui pour essayer un Porsche Cayenne 955 prêté par Forever Young qui est la branche hyuntimer de moteur essence moteur essence qui nous avait déjà prêté deux trois petites perles et aujourd’hui enfin vous présente un Cayenne de première génération sapto à faire peut-être trois ans qu’on cherche à vous en présenter mais alors on était emmerdé soit on essayait le max le turbo est en boîte Maker et ça c’était cool mais c’est introuvable soit on essayait le plus bas de la gamme c’est à dire le V6 genre vraiment l’entrée le je veux le un Cayenne mais le minimum s’il vous plaît parce que en fait l’idée à chaque fois quand tu as des trucs et on vous le dit soit tu testes le top du top pour montrer le le firmament le l’éclat la brillance même si souvent les versions les plus éclatantes sont les versions les moins vendues exemple le Cayenne Turbo S il doit y en avoir 12 ou alors on vous présente les modèles les plus vendus notamment celui-ci en V6 et ce clairement ça a été celui qu’ils ont le plus vendu dans la gamme et on verra que c’est une connerie voilà attends attends là vu le bruit il doit être à 5 mètres en fait je regarde là mais je devrais regarder là et oui puisque ce véhicule est une histoire exceptionnel puisque ce véhicule a plus ou moins sauvé Porsche anecdote très intéressante sur ce véhicule peut-être la plus intéressante de tout le véhicule mon voisin de parking à un Cayenne voilà [ __ ] en plus c’est l’illustration parfaite c’est avec il a vraiment acheté ça pour la gueule il tourne pas rond déjà sur machin il tombe sur trois pattes en permanence et dans un état et il y a la fois il l’a ramené sur une jante aujourd’hui le Porsche Cayenne de première génération celui-ci est la première génération codée 9505 c’est le nom technique à la fin des années 90 Porsche se retrouve dans une situation abominable financièrement parlant aujourd’hui on a l’habitude d’avoir Porsche qui est une marque extrêmement rentable et prolifique et qui sort des voitures qui valent plus cher d’occasion que neuf ça me fatigue ils sortent la 911 r à 400000 euros deux mois plus tard on se retrouve à 900000 sur le marché de l’occasion mais pour le coup Porsche n’a pas toujours été une marque comme celle-ci et à la fin des années 90 Porsche pète la gueule et dans la merde il se trouve que il cherche à faire un véhicule qui fait beaucoup de chiffres de la masse ils avaient déjà essayé avec les Porsche à moteur avant les PM ça avait un peu marchouillé mais à sa façon il fallait autre chose et Porsche se pose la question de sortir un nouveau modèle de masse un nouveau modèle qui est élargissent la gamme je vous rappelle qu’à cette époque Porsche n’était acheté que par des Porschistes en fait ils avaient une clientèle qui achetait 911 puis vendait cette 911 pour acheter la nouvelle 911 qui vendait cette 911 pour acheter un nouvel 911 etc et peu importe ce que Porsche pouvait faire de nouveau c’était pas bien si c’était une PMA c’était pas bien même si tu avais 8 et que tu avais une super caisse c’était pas bien si tu avais un Boxster alors que tu as un Flat 6 alors que tu as un truc qui ressemble à une 911 c’était pas bien et Porsche a du mal à sortir de cette clientèle qui va absolument une 911 et qui critique tout le reste donc ils sont dit on vous emmerde bande de fils de [ __ ] on va faire SUV ça va être super chouette et l’idée c’était vraiment d’élargir la gamme Porsche à d’autres clients à des gens qui n’ont jamais connu du porche et au début 2000 le premier marché de Porsche chez les États-Unis et là-bas il y a une mode alors les États-Unis ont toujours adoré les pick-up on vous en a présenté déjà pas mal sur la chaîne et vous avez vu avec Laura me T-Rex mais il y a une nouvelle mode encore mieux le SUV alors le SUV c’est quelque chose d’assez nouveau à la fin des années 90 et ça commencera principalement avec un véhicule que vous connaissez peut-être le Mercedes ML qui était présenté la première fois dans Jurassic Park pour l’anecdote et Mercedes avec son ml et BMW avec son X5 et Porsche se dit qu’ils peuvent peut-être trouver un nouveau segment le SUV de luxe et on vous présente donc le Cayenne le premier SUV de luxe [Applaudissements] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] alors techniquement c’est pas tout à fait vrai puisque il y a eu le Lamborghini LM002 mais alors c’était très très loin d’être luxueux donc est-ce qu’on peut dire que c’est de luxe non c’était juste la marque qui était habituellement connue pour vendre des trucs de luxe mais le lm02 c’était une merde et il y a eu le Bentley alors je crois que c’était le Bentley Dominator pendant que je chante au téléphone abonnez-vous à Instagram le Dominator qui est en fait était une commande pour le sultan de Brunet donc un véhicule en série limitée qui n’a jamais été vendu aux gens normaux d’ailleurs je crois qu’il en avait commandé genre neuf et qui sont tous là-bas bref Porsche sort le premier suivi de luxe on va vous dire tout de suite quand ils ont sorti ça sa gueule et [Musique] le droit de faire d’autres que des belles 911 refroidissement liquide et des phares avant ronds et lorsque Porsche sort ce Cayenne ça a gueulé de fou Porsche à faire un quatre-quatre faut se remettre dans le contexte aujourd’hui il y a que des SUV aujourd’hui tu as même Ford qui a arrêté de faire autre chose que des SUV exceptionnel quand ça ça sort en début de 1000 ça hurlait parce que c’est un femme j’adore vous avez pas eu la tête parce qu’il a fait aujourd’hui ça revient un peu parce qu’on aime bien ce qui rétro mais il a fallu 20 ans pour que ce soit regardable et puis on s’en fout des Porschistes à la con là des 911 puisque toute façon c’était pas eux qui voulait toucher exactement et ben c’est bien ce que Porcher dit de toute façon si les portes on s’en tape puisque de toute façon ça n’a pas été acheté pas les Porsche hein du coup c’est drôle parce que il est initié une mode qui aujourd’hui par évident dans la déjà essayé on a essayé le Urus on a essayé le bentayga on a essayé le G Brabus aujourd’hui le SUV qui va vite on connaît à l’époque faire un SUV rapide c’est quelque chose d’inconnu c’est pour ça qu’on retrouve déjà quelques gimmicks du SUV rapide sans tous les avoir notamment sans avoir les jantes qui frôlent par rapport à ici avec un pneu comme ça sauf que du coup j’ai regardé c’est quand même du 19 ils sont du 19 ça suffira non alors à l’époque 19 c’était immense c’était beaucoup déjà du coup je le spoil le Cayenne a été un succès commercial exceptionnel puisque je crois qu’ils ont passé il y a pas longtemps le million de ventes tout cumulée sur toutes les générations ce qui est exceptionnel alors il y a beaucoup de choses aujourd’hui qui va falloir reprendre avec du contexte contexte à l’époque c’était déjà moche contexte à l’époque c’était déjà cher ça change jamais changé la Cayenne c’est cher et surtout contexte à l’époque un 4×4 n’était pas rapide lorsque le Cayenne sort il sort avec un V8 4 litres 5 qui fait 340 chevaux et qui d’emblée en fait le 4×4 le plus rapide jamais vu pour terminer ciao le Cayenne a apporté le fait de se dire un SUV n’implique plus de faire le sacrifice des performances vous pouvez avoir un SUV luxueux et performant moyennant pas mal d’oseille et surtout là je suis en train d’ouvrir à capot et on va retrouver que là dessous il y a pas du tout ça quand ça sent en 2002 le Cayenne n’est disponible qu’en V8 S et quand turbo qui développait 450 chevaux et qui s’approchait du 0 à 100 six secondes ce qui était drôle c’est que quand le Cayenne Turbo sort il n’y a que deux modèles dans la gamme qui vont plus vite c’est la Carrera GT et la 911 elle-même turbo c’est à dire que le Cayenne Turbo fumait toutes les 911 d’accord alors on parle quand même d’un véhicule qui est extrêmement cher même en V8 c’est pour ça que dès l’année 2003 c’est-à-dire un an après Porsche proposera un modèle plus accessible en termes de gamme et on retrouvera du coup sous ce capot la version la plus vendue la version V6 qui est object anecdote du coup ce V6 est un V6 qui vient purement de chez Volkswagen puisqu’on retrouve ni plus ni moins que le moteur de la Golf R32 puisque c’est un VR6 en réalité donc le moteur est un moteur VR c’est à dire un moteur en W tout comme la Passat W8 que j’avais eue à partir de 8 cylindres ils ont dit que ça s’appelait W mais on pourra appeler ça un W6 en réalité comme je viens de vous le dire ce moteur est d’origine Volkswagen puisque effectivement ce véhicule a été fait en partenariat avec Volkswagen puisque ce véhicule prend la base du Volkswagen Touareg mais Porsche pour s’aligner par rapport au X5 et au ml et au nouveau concurrent qui était en train d’arriver notamment la concurrence interne de Touareg Porsche décidera de proposer ce V6 3 Ligue 2 pour les gens qui n’étaient pas en recherche de performance me demande pas pourquoi tu achètes un Cayenne quand tes parents en charge de performance parce que tu as pas compris le concept tu pourrais dire c’est un digne d’avoir un moteur Volkswagen dans une Porsche j’ai acheté une Porsche moteur Volkswagen comme acheter une Mercedes avec un moteur Renault ce serait fou que les gens achètent ça quand même alors du coup il y a aussi un truc intéressant qu’on voit de ce côté là donc ce véhicule était amené à rencontrer pas mal de normes anti-pollution et donc c’est la première fois sur ce genre de véhicule qu’on voit apparaître des systèmes antipollution avancées notamment avec 3 sons de lambda les huîtres c’est pour madame une sonde lambda permet de mesurer le lambda Lucas enfin évidemment de passer sous un glisse j’en profite pour te montrer oui alors moi je suis désolé je critiquerai pas ça même si elle est abject mais je suis désolé au moins ils ont essayé de faire une clé un peu différente pour l’époque c’est chouette quoi du coup ils ont été visionnaires sur plein de trucs notamment ne serait-ce que sur des détails comme ça mais surtout je vous montre ça pour vous montrer la place c’est la première fois qu’on trouvait un véhicule Porsche pratique vraiment partir en vacances en Porsche et c’est la première fois qu’on commençait à se poser la question je peux prendre un véhicule d’une marque de luxe qui n’est pas destinée à faire des SUV pour en faire un véhicule pratique même à l’arrière bon ça vieillit c’est merveilleux non sa vieille c’est sublime tu as de la merde dans les yeux quoi aujourd’hui ça paraît abominable cette banquette arrière ça le l’est mais pour l’époque c’était pas mal puisqu’on avait des aérateurs dans les années 2000 avoir des variateurs sur la banquette arrière c’était quelque chose de très rare d’avoir des plafonniers dédiés passagers c’était très rare et avoir un allume-cigare avec un cendrier des vitres électriques à l’arrière ça reste quelque chose de relativement rare et surtout c’est à l’avant oh là là oh [ __ ] de merde c’est dégueulasse pour l’époque c’était déjà pas terrible mais encore une fois un SUV à l’époque c’était principalement japonais c’était principalement rustique et plastique et retrouver à l’intérieur d’un SUV un volant cuir des sièges en cuir surtout des options ne serait-ce qu’avoir un truc optionné avec des beaux compteurs et bah c’était rare qu’on a quand même un kit hi-fi puisqu’on a la sono étendue donc le mec voulait juste avoir la gueule d’un Cayenne et pouvoir cracher du son à la mort dehors ça doit être un sacré connard le maquillage c’est ça mais c’est quand même exceptionnel de se dire qu’à l’époque on retrouvait une boîte mécanique alors un nuancé quand même à deux niveaux de la gamme autant sur les versions d’entrée de gamme comme celui-ci c’était pour une question de prix puisque à l’époque les boîtes Maka était moins cher que les boîtes auto mais à l’époque vous retrouviez aussi la boîte meca sur toute la gamme pour apporter un espèce sportif puisque le Cayenne était le plus sportif des SUV et on a même eu retrouvé c’est pas une blague le Cayenne Turbo S en boîte make-up qui a été tiré un peu plus d’une dizaines d’exemplaires et qui en fait une rareté absolue tu pouvais sortir de concession avec ton Cayenne Turbo S de 500 chevaux et ton short shift je vois pas l’intérêt je vois que l’intérêt et voilà surtout la raison pour laquelle on est là encore une fois contexte à l’époque à SUV c’était forcément tout terrain il y avait toujours alors la question se pose encore aujourd’hui mais maintenant les gens répondent comme Pierre Chabrier en disant des fois je vais sur des pelouse voilà j’ai grimpé à trottoir la dernière fois Thomson heureusement que j’avais quatre roues motrices c’est ça à l’époque on faisait forcément du tout terrain parce que il disait bah faut bien justifier les gens vont quand même pas acheter un SUV que pour faire de la route alors qu’aujourd’hui les gens répondent à ça nique ta mère exactement le Cayenne a peut-être été l’un des premiers SUV à proposer ces deux aspects réussis pas optimal mais réussi avec vraiment un mode pour la route un mode pour le Offroad et carrément du blocage de différentiel on vous expliquera peut-être un jour ce quelle différencie en attendant vous invite à aller vous faire [ __ ] [Musique] ouais allez let’s go attends je vais te mettre le mode et oui on a une boîte courte mais intégrée plus tard dans la chaîne ce qui fait qu’on n’a pas les deux leviers qui sont indignes on avait pas mettre de levier là ah ouais c’est très court aujourd’hui en plus on a un terrain particulièrement pourri troisième à 15 c’est parfait et le truc que vous ne verrez pas c’est que par terre c’est quand même un peu ardent vrai ce soir on mange de la biche et le pire c’est un tu galères pas et 2 en vrai on est bien franchement moi je le trouve pas si inconfortable sincèrement non ne routes en plus c’est à dire on est vraiment pas adapté non mais je peux pas monter là quand même ah je peux tout droit là ça sert d’avoir des cadres ah oui quand même hein qu’on avait galéré à monter avec la Panda ouais j’aimerais descendre non mais parce que on l’a fait avec la Panda c’est là attends je vais juste voir si on va frotter c’est sûr je suis sûr que non ça c’est le sourire je vais faire une connerie je ne connais tellement sourire ça doit passer allez ça et voilà hop c’est passé c’est bon le Seigneur nous aider on est passé là c’est le Seigneur c’est pas le PSM c’est pas le blocage de pont c’est pas vrai c’est parce que je me fais chier en fait du gaz hein mais du gaz hein non franchement c’est impressionnant c’est vraiment impressionnant dans le sens où si t’as pas peur de casser je pense qu’il passe par contre vraiment partout mais c’est d’ailleurs pour ça que c’est à la mode en ce moment le code des Cayenne on vous en parlera tout à l’heure en train d’exploser parce que tout le monde veut le mettre en fraude là par exemple ça devait passer au millimètre en terme de garde au sol on est baisé par ça en fait mais en dehors de la garde au sol qui est plus adapté pour la route mais après quand on le verra tout à l’heure c’était censé être performant sur la route aussi donc ils ont pas pu le faire trop parce que sinon droite là ça va mais c’est performant n’empêche on va sur la route let’s go dors c’est vieux frein à main là est-ce que tu veux un homme comme toi j’espère bien [Musique] on a trouvé plein de trucs elle est bien cette auto il y a des options folles plein de trucs russes parce qu’il vient de Russie ah pardon quand je vais quand je me mettre un bombarder je sais pas comment ça s’appelle ce truc d’ailleurs je sais pas non plus mais il veillera sur nous bon alors on va voir ce que ça donne sur le routier les commandes sont pourries [Musique] je suis plus surpris par la tenue de route que par les performances qui sont alors attends en fait faut faire une nuance dans les tours ça va là il y a du jus ouais 120 130 140 oui Seigneur oui on arrive je sais je sais ouais en fait c’est vraiment que le meilleur de ne vraiment tout ce qu’il a dans les tours et du coup que ça impose de le cravacher si tu veux avoir un rythme satisfaisant quoi mais à bas régime c’est terrible donc faut jouer du levier en permanence et c’est pas vraiment ce que j’avais l’intention de faire sur un Cayenne et deuxièmement je suis dubitatif du ride d’un côté très sincèrement [ __ ] le châssis il est bon genre vraiment ça engage ça se souvient pas trop tu vois je mets beaucoup de volant et franchement la piste est ultra grasse elle est sale et ça se cramponne par contre c’est la version de base avec les amortisseurs de base allez c’est la petite bosse alors pour vous donner un indice à l’époque celui-ci était proposé un peu plus de 50.000 euros [ __ ] pas cher sauf que les euros n’était pas les mêmes à l’époque et ça équivaut aujourd’hui hein 75 80 et le problème c’est que tu avais pour le même prix que ça tu avais une belle berline allemande une série 5 une assise ou une Classe E bien mieux équipée bien plus performante bien plus économique commence à faire chier j’ai hâte d’avoir ton ressenti je veux voir si le coude va naturellement se mettre par là ou pas c’est quel canal il est van toujours ça ça me fait bander on voit bien dans les années 90 là-dedans 2000 pardon waouh c’est peut-être très révélateur du problème de cette voiture c’est ça bondit quand même mais pareil après je dis rien je me serais plein si c’était trop sec après j’aurais dit que c’était de la merde et que c’était trop sec et c’est bien en France avoir l’objectif sur nous-mêmes de toute façon ce serait plein [Musique] tu as raison il pleut par contre je tiens à dire quelque chose il y a les chiens truffiers et il y a le coup de gauche de Pierre Chabrier pour vous dire quand on parle dans les essais on part vraiment sur une indulgence à la base c’est rare qu’on parte avec un a priori très très mauvais on se renseigne alors il y a soit les modèles qu’on connaît qu’on a déjà roulé on essaye vraiment de venir avec un a priori très neutre genre l’intégrate hyper on a fait il y a 2000 ans on en attendait strictement rien on a été enchanté tous les deux on voulait en acheter une Legé Brabus moi j’ai été prêt à lui cracher dessus j’ai trouvé un charme monstrueux c’était super chouette là on est vraiment venu avec un a priori très neutre et ce qui est fou c’est que ça a marché les 10 premières minutes chaque minute qui passe c’est 1% en moins sur la note et là ça va bientôt faire une heure mais tu galères [ __ ] je rappelle que sur le capot il y a un détail seulement 7 lettres c’est indigne je comprends pourquoi les gens ils ont gueulé et le pire tout le monde râle mais tout le monde achète verdict je sais pas c’est de la merde ça c’est sûr là en V6 boîte méca c’est c’est bien quand même sa petite gueule je sais pas pourquoi j’explique pas mais je l’aime quand même ça revient un peu à la mode ouais mais j’ai été déçu par quasiment tout je le châssis ça va en vrai à part les suspensions et du coup t’as pas le problème sur un V8 moteur ultra déçu mais tu as pas le problème sur un V8 la boîte ultra déçu mais t’as pas le problème et intérieur à chier mais t’as pas le problème sur 8 c’est bien j’ai essayé de venir neutre et puis merci de nous avoir regardé merci au todrome de nous avoir ouvert merci à Forever Youn qui nous a prêté ce beau véhicule en vrai il était très propre pensez à vous abonner à la chaîne c’est très important notre Instagram le petit pouce bleu le commentaire qui va bien et puis bisous Ciao [Musique] il est sensuel il eleven sexuel .

Déroulement de la vidéo:

0 bonjour il y a des Nintendo switch à
0 gagner 3 précisément grâce à Viking rise
0 le sponsor de cette vidéo voyez-vous
0 j&;ai fait une d&;écouter ce qu&;on va dire
0 derrière pour pouvoir potentiellement
0 gagner sa Nintendo switch au LED tu
0 aimes bien les Vikings
0 les moustaches vous avez pu Astérix mais
0 en France pas loin quoi allez c&;était
0 gratuit mais comme Vicky crush en tout
0 cas Viking race sponsoris cette vidéo
0 c&;est un jeu Mobile Viking drive c&;est
0 un jeu de stratégie en temps réel
0 multijoueur qui se passe dans le monde
0 de Midgard
0 c&;est à la 86 faut sortir bien sortie 14
0 et après il y a un point faut faire le
0 tour c&;est chiant
0 et tout ça en multijoueur puisque
0 Vikings et surtout un jeu multijoueur
0 ensemble
0 de taper tout seul c&;est chiant quoi
0 donc tu stratégies filles tu commercies
0 amplifies tu te battives est un jeu
0 vraiment porté sur la stratégie où vous
0 devrez gérer vos ressources commerciales
0 avec les autres et même avec un cycle
0 jour nuit mais la stratégie va bien plus
0 loin car tu sais non car Vining rise et
0 c&;est de coller au plus près de la vraie
0 histoire des Vikings et dans la Viking
0 il y a quoi les Drakkars et Bayern vraie
0 stratégie poussée avec les batailles
0 navales donc les Drakkars toi tu vas tu
0 vas les gens braquages et d&;ailleurs
0 c&;est un des arguments de ce jeu c&;est
0 qu&;a priori tu peux te faire des amis
0 dans le combat mais attends je vais
0 parler de potes ça tombe bien là il y a
0 un moyen de se faire des potes et de
0 gagner des cadeaux tous ensemble pour un
0 switch OLED
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0 total de 200 euros par personne
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0 automatiquement inscrit un événement
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0 concours et les trois meilleurs d&;entre
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0 vrai et bah c&;est cette couleur que
0 j&;aime beaucoup en tout cas voilà donc
0 [Musique]
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0 vilebrequin on se retrouve aujourd&;hui à
0 Autodrome UTAC de Linas Montlhéry sur la
0 piste tout terrain oui pour essayer un
0 Porsche Cayenne 955 prêté par Forever
0 Young qui est la branche hyuntimer de
0 moteur essence moteur essence qui nous
0 avait déjà prêté deux trois petites
0 perles et aujourd&;hui enfin vous
0 présente un Cayenne de première
0 génération sapto à faire peut-être trois
0 ans qu&;on cherche à vous en présenter
0 mais alors on était emmerdé soit on
0 essayait le max le turbo est en boîte
0 Maker et ça c&;était cool
0 mais c&;est introuvable soit on essayait
0 le plus bas de la gamme c&;est à dire le
0 V6 genre vraiment l&;entrée le je veux le
0 un Cayenne mais le minimum s&;il vous
0 plaît parce que en fait l&;idée à chaque
0 fois quand tu as des trucs et on vous le
0 dit soit tu testes le top du top pour
0 montrer le le firmament le l&;éclat la
0 brillance même si souvent les versions
0 les plus éclatantes sont les versions
0 les moins vendues exemple le Cayenne
0 Turbo S il doit y en avoir 12 ou alors
0 on vous présente les modèles les plus
0 vendus notamment celui-ci en V6 et ce
0 clairement ça a été celui qu&;ils ont le
0 plus vendu dans la gamme et on verra que
0 c&;est une connerie voilà attends attends
0 là vu le bruit il doit être à 5 mètres
0 en fait je regarde là mais je devrais
0 regarder là et oui puisque ce véhicule
0 est une histoire exceptionnel puisque ce
0 véhicule a plus ou moins sauvé Porsche
0 anecdote très intéressante sur ce
0 véhicule peut-être la plus intéressante
0 de tout le véhicule mon voisin de
0 parking à un Cayenne voilà [ __ ] en
0 plus c&;est l&;illustration parfaite c&;est
0 avec il a vraiment acheté ça pour la
0 gueule il tourne pas rond déjà sur
0 machin il tombe sur trois pattes en
0 permanence et dans un état et il y a la
0 fois il l&;a ramené sur une jante
0 aujourd&;hui le Porsche Cayenne de
0 première génération celui-ci est la
0 première génération codée 9505 c&;est le
0 nom technique à la fin des années 90
0 Porsche se retrouve dans une situation
0 abominable financièrement parlant
0 aujourd&;hui on a l&;habitude d&;avoir
0 Porsche qui est une marque extrêmement
0 rentable et prolifique et qui sort des
0 voitures qui valent plus cher d&;occasion
0 que neuf ça me fatigue ils sortent la
0 911 r à 400000 euros deux mois plus tard
0 on se retrouve à 900000 sur le marché de
0 l&;occasion mais pour le coup Porsche n&;a
0 pas toujours été une marque comme
0 celle-ci et à la fin des années 90
0 Porsche pète la gueule et dans la merde
0 il se trouve que il cherche à faire un
0 véhicule qui fait beaucoup de chiffres
0 de la masse ils avaient déjà essayé avec
0 les Porsche à moteur avant les PM
0 ça avait un peu marchouillé mais à sa
0 façon il fallait autre chose et Porsche
0 se pose la question de sortir un nouveau
0 modèle de masse un nouveau modèle qui
0 est élargissent la gamme je vous
0 rappelle qu&;à cette époque Porsche
0 n&;était acheté que par des Porschistes
0 en fait ils avaient une clientèle qui
0 achetait 911 puis vendait cette 911 pour
0 acheter la nouvelle 911 qui vendait
0 cette 911 pour acheter un nouvel 911 etc
0 et peu importe ce que Porsche pouvait
0 faire de nouveau c&;était pas bien si
0 c&;était une PMA c&;était pas bien même si
0 tu avais 8 et que tu avais une super
0 caisse c&;était pas bien si tu avais un
0 Boxster alors que tu as un Flat 6 alors
0 que tu as un truc qui ressemble à une
0 911 c&;était pas bien et Porsche a du mal
0 à sortir de cette clientèle qui va
0 absolument une 911 et qui critique tout
0 le reste donc ils sont dit on vous
0 emmerde bande de fils de [ __ ] on va
0 faire SUV ça va être super chouette et
0 l&;idée c&;était vraiment d&;élargir la
0 gamme Porsche à d&;autres clients à des
0 gens qui n&;ont jamais connu du porche et
0 au début 2000 le premier marché de
0 Porsche chez les États-Unis et là-bas il
0 y a une mode alors les États-Unis ont
0 toujours adoré les pick-up on vous en a
0 présenté déjà pas mal sur la chaîne et
0 vous avez vu avec Laura me T-Rex mais il
0 y a une nouvelle mode encore mieux le
0 SUV alors le SUV c&;est quelque chose
0 d&;assez nouveau à la fin des années 90
0 et ça commencera principalement avec un
0 véhicule que vous connaissez peut-être
0 le Mercedes ML qui était présenté la
0 première fois dans Jurassic Park pour
0 l&;anecdote et Mercedes avec son ml et
0 BMW avec son X5 et Porsche se dit qu&;ils
0 peuvent peut-être trouver un nouveau
0 segment le SUV de luxe et on vous
0 présente donc le Cayenne le premier SUV
0 de luxe
0 [Applaudissements]
0 [Applaudissements]
0 [Musique]
0 [Applaudissements]
0 alors techniquement c&;est pas tout à
0 fait vrai puisque il y a eu le
0 Lamborghini LM002 mais alors c&;était
0 très très loin d&;être luxueux donc
0 est-ce qu&;on peut dire que c&;est de luxe
0 non c&;était juste la marque qui était
0 habituellement connue pour vendre des
0 trucs de luxe mais le lm02 c&;était une
0 merde et il y a eu le
0 Bentley alors je crois que c&;était le
0 Bentley Dominator pendant que je chante
0 au téléphone abonnez-vous à Instagram le
0 Dominator qui est en fait était une
0 commande pour le sultan de Brunet donc
0 un véhicule en série limitée qui n&;a
0 jamais été vendu aux gens normaux
0 d&;ailleurs je crois qu&;il en avait
0 commandé genre neuf et qui sont tous
0 là-bas bref Porsche sort le premier
0 suivi de luxe on va vous dire tout de
0 suite quand ils ont sorti ça sa gueule
0 et
0 [Musique]
0 le droit de faire d&;autres que des
0 belles 911 refroidissement liquide et
0 des phares avant ronds et lorsque
0 Porsche sort ce Cayenne ça a gueulé de
0 fou Porsche à faire un quatre-quatre
0 faut se remettre dans le contexte
0 aujourd&;hui il y a que des SUV
0 aujourd&;hui tu as même Ford qui a arrêté
0 de faire autre chose que des SUV
0 exceptionnel quand ça ça sort en début
0 de 1000 ça hurlait parce que c&;est un
0 femme j&;adore
0 vous avez pas eu la tête parce qu&;il a
0 fait
0 aujourd&;hui ça revient un peu parce
0 qu&;on aime bien ce qui rétro mais il a
0 fallu 20 ans pour que ce soit regardable
0 et puis on s&;en fout des Porschistes à
0 la con là des 911 puisque toute façon
0 c&;était pas eux qui voulait toucher
0 exactement et ben c&;est bien ce que
0 Porcher dit de toute façon si les portes
0 on s&;en tape puisque de toute façon ça
0 n&;a pas été acheté pas les Porsche hein
0 du coup c&;est drôle parce que il est
0 initié une mode qui aujourd&;hui par
0 évident dans la déjà essayé on a essayé
0 le Urus on a essayé le bentayga on a
0 essayé le G Brabus aujourd&;hui le SUV
0 qui va vite on connaît à l&;époque faire
0 un SUV rapide c&;est quelque chose
0 d&;inconnu c&;est pour ça qu&;on retrouve
0 déjà quelques gimmicks du SUV rapide
0 sans tous les avoir notamment sans avoir
0 les jantes qui frôlent par rapport à ici
0 avec un pneu comme ça sauf que du coup
0 j&;ai regardé c&;est quand même du 19 ils
0 sont du 19 ça suffira non alors à
0 l&;époque 19 c&;était immense c&;était
0 beaucoup déjà
0 du coup je le spoil le Cayenne a été un
0 succès commercial exceptionnel puisque
0 je crois qu&;ils ont passé il y a pas
0 longtemps le million de ventes tout
0 cumulée sur toutes les générations ce
0 qui est exceptionnel
0 alors il y a beaucoup de choses
0 aujourd&;hui qui va falloir reprendre
0 avec du contexte contexte à l&;époque
0 c&;était déjà moche contexte à l&;époque
0 c&;était déjà cher ça change jamais
0 changé la Cayenne c&;est cher et surtout
0 contexte à l&;époque un 4×4 n&;était pas
0 rapide lorsque le Cayenne sort il sort
0 avec un V8 4 litres 5 qui fait 340
0 chevaux et qui d&;emblée en fait le 4×4
0 le plus rapide jamais vu
0 pour terminer ciao le Cayenne a apporté
0 le fait de se dire un SUV n&;implique
0 plus de faire le sacrifice des
0 performances vous pouvez avoir un SUV
0 luxueux et performant moyennant pas mal
0 d&;oseille et surtout là je suis en train
0 d&;ouvrir à capot et on va retrouver que
0 là dessous il y a pas du tout ça quand
0 ça sent en 2002 le Cayenne n&;est
0 disponible qu&;en V8 S et quand turbo qui
0 développait 450 chevaux et qui
0 s&;approchait du 0 à 100 six secondes ce
0 qui était drôle c&;est que quand le
0 Cayenne Turbo sort il n&;y a que deux
0 modèles dans la gamme qui vont plus vite
0 c&;est la Carrera GT et la 911 elle-même
0 turbo c&;est à dire que le Cayenne Turbo
0 fumait toutes les 911 d&;accord alors on
0 parle quand même d&;un véhicule qui est
0 extrêmement cher même en V8 c&;est pour
0 ça que dès l&;année 2003 c&;est-à-dire un
0 an après Porsche proposera un modèle
0 plus accessible en termes de gamme et on
0 retrouvera du coup sous ce capot la
0 version la plus vendue la version V6 qui
0 est object anecdote du coup ce V6 est un
0 V6 qui vient purement de chez Volkswagen
0 puisqu&;on retrouve ni plus ni moins que
0 le moteur de la Golf R32 puisque c&;est
0 un VR6 en réalité donc le moteur est un
0 moteur VR c&;est à dire un moteur en W
0 tout comme la Passat W8 que j&;avais eue
0 à partir de 8 cylindres ils ont dit que
0 ça s&;appelait W mais on pourra appeler
0 ça un W6 en réalité comme je viens de
0 vous le dire ce moteur est d&;origine
0 Volkswagen puisque effectivement ce
0 véhicule a été fait en partenariat avec
0 Volkswagen puisque ce véhicule prend la
0 base du Volkswagen Touareg mais Porsche
0 pour s&;aligner par rapport au X5 et au
0 ml et au nouveau concurrent qui était en
0 train d&;arriver notamment la concurrence
0 interne de Touareg Porsche décidera de
0 proposer ce V6 3 Ligue 2 pour les gens
0 qui n&;étaient pas en recherche de
0 performance me demande pas pourquoi tu
0 achètes un Cayenne quand tes parents en
0 charge de performance parce que tu as
0 pas compris le concept tu pourrais dire
0 c&;est un digne d&;avoir un moteur
0 Volkswagen dans une Porsche j&;ai acheté
0 une Porsche moteur Volkswagen comme
0 acheter une Mercedes avec un moteur
0 Renault ce serait fou que les gens
0 achètent ça quand même
0 alors du coup il y a aussi un truc
0 intéressant qu&;on voit de ce côté là
0 donc ce véhicule était amené à
0 rencontrer pas mal de normes
0 anti-pollution et donc c&;est la première
0 fois sur ce genre de véhicule qu&;on voit
0 apparaître des systèmes antipollution
0 avancées notamment avec 3 sons de lambda
0 les huîtres c&;est pour madame
0 une sonde lambda permet de mesurer le
0 lambda Lucas enfin évidemment
0 de passer sous un glisse
0 j&;en profite pour te montrer oui alors
0 moi je suis désolé je critiquerai pas ça
0 même si elle est abject mais je suis
0 désolé au moins ils ont essayé de faire
0 une clé un peu différente pour l&;époque
0 c&;est chouette quoi du coup ils ont été
0 visionnaires sur plein de trucs
0 notamment ne serait-ce que sur des
0 détails comme ça mais surtout je vous
0 montre ça pour vous montrer la place
0 c&;est la première fois qu&;on trouvait un
0 véhicule Porsche pratique vraiment
0 partir en vacances en Porsche et c&;est
0 la première fois qu&;on commençait à se
0 poser la question je peux prendre un
0 véhicule d&;une marque de luxe qui n&;est
0 pas destinée à faire des SUV pour en
0 faire un véhicule pratique même à
0 l&;arrière bon ça vieillit c&;est
0 merveilleux non sa vieille c&;est sublime
0 tu as de la merde dans les yeux quoi
0 aujourd&;hui ça paraît abominable cette
0 banquette arrière ça le l&;est mais pour
0 l&;époque c&;était pas mal puisqu&;on avait
0 des aérateurs dans les années 2000 avoir
0 des variateurs sur la banquette arrière
0 c&;était quelque chose de très rare
0 d&;avoir des plafonniers dédiés passagers
0 c&;était très rare et avoir un
0 allume-cigare avec un cendrier des
0 vitres électriques à l&;arrière ça reste
0 quelque chose de relativement rare et
0 surtout c&;est à l&;avant oh là là oh
0 [ __ ] de merde c&;est dégueulasse pour
0 l&;époque c&;était déjà pas terrible mais
0 encore une fois un SUV à l&;époque
0 c&;était principalement japonais c&;était
0 principalement rustique et plastique et
0 retrouver à l&;intérieur d&;un SUV un
0 volant cuir des sièges en cuir surtout
0 des options ne serait-ce qu&;avoir un
0 truc optionné avec des beaux compteurs
0 et bah c&;était rare qu&;on a quand même
0 un kit hi-fi puisqu&;on a la sono étendue
0 donc le mec voulait juste avoir la
0 gueule d&;un Cayenne et pouvoir cracher
0 du son à la mort dehors ça doit être un
0 sacré connard le maquillage c&;est ça
0 mais c&;est quand même exceptionnel de se
0 dire qu&;à l&;époque on retrouvait une
0 boîte mécanique alors un nuancé quand
0 même à deux niveaux de la gamme autant
0 sur les versions d&;entrée de gamme comme
0 celui-ci c&;était pour une question de
0 prix puisque à l&;époque les boîtes Maka
0 était moins cher que les boîtes auto
0 mais à l&;époque vous retrouviez aussi la
0 boîte meca sur toute la gamme pour
0 apporter un espèce sportif puisque le
0 Cayenne était le plus sportif des SUV et
0 on a même eu retrouvé c&;est pas une
0 blague le Cayenne Turbo S en boîte
0 make-up qui a été tiré un peu plus d&;une
0 dizaines d&;exemplaires et qui en fait
0 une rareté absolue tu pouvais sortir de
0 concession avec ton Cayenne Turbo S de
0 500 chevaux et ton short shift
0 je vois pas l&;intérêt je vois que
0 l&;intérêt et voilà surtout la raison
0 pour laquelle on est là
0 encore une fois contexte à l&;époque à
0 SUV c&;était forcément tout terrain il y
0 avait toujours alors la question se pose
0 encore aujourd&;hui mais maintenant les
0 gens répondent comme Pierre Chabrier en
0 disant des fois je vais sur des pelouse
0 voilà j&;ai grimpé à trottoir la dernière
0 fois Thomson heureusement que j&;avais
0 quatre roues motrices c&;est ça
0 à l&;époque on faisait forcément du tout
0 terrain parce que il disait bah faut
0 bien justifier les gens vont quand même
0 pas acheter un SUV que pour faire de la
0 route alors qu&;aujourd&;hui les gens
0 répondent à ça nique ta mère exactement
0 le Cayenne a peut-être été l&;un des
0 premiers SUV à proposer ces deux aspects
0 réussis pas optimal mais réussi avec
0 vraiment un mode pour la route un mode
0 pour le Offroad et carrément du blocage
0 de différentiel on vous expliquera
0 peut-être un jour ce quelle différencie
0 en attendant vous invite à aller vous
0 faire [ __ ]
0 [Musique]
0 ouais allez let&;s go attends je vais te
0 mettre le mode et oui on a une boîte
0 courte mais intégrée plus tard dans la
0 chaîne ce qui fait qu&;on n&;a pas les
0 deux leviers qui sont indignes on avait
0 pas mettre de levier là ah ouais c&;est
0 très court aujourd&;hui en plus on a un
0 terrain particulièrement pourri
0 troisième
0 à 15 c&;est parfait et le truc que vous
0 ne verrez pas c&;est que par terre c&;est
0 quand même un peu ardent vrai ce soir on
0 mange de la biche et le pire c&;est un tu
0 galères pas et 2 en vrai on est bien
0 franchement moi je le trouve pas si
0 inconfortable sincèrement non ne routes
0 en plus c&;est à dire on est vraiment pas
0 adapté non mais je peux pas monter
0 là quand même ah je peux tout droit là
0 ça sert d&;avoir des cadres
0 ah oui quand même hein
0 qu&;on avait galéré à monter avec la
0 Panda ouais
0 j&;aimerais descendre
0 non mais parce que on l&;a fait avec la
0 Panda c&;est là attends je vais juste
0 voir si on va frotter c&;est sûr je suis
0 sûr que non
0 ça c&;est le sourire je vais faire une
0 connerie je ne connais tellement sourire
0 ça doit passer allez
0 ça
0 et voilà hop c&;est passé c&;est bon
0 le Seigneur nous aider on est passé là
0 c&;est le Seigneur
0 c&;est pas le PSM c&;est pas le blocage de
0 pont c&;est pas vrai c&;est parce que je
0 me fais chier en fait
0 du gaz hein mais du gaz hein
0 non franchement c&;est impressionnant
0 c&;est vraiment impressionnant dans le
0 sens où si t&;as pas peur de casser je
0 pense qu&;il passe par contre vraiment
0 partout mais c&;est d&;ailleurs pour ça
0 que c&;est à la mode en ce moment le code
0 des Cayenne on vous en parlera tout à
0 l&;heure en train d&;exploser parce que
0 tout le monde veut le mettre en fraude
0 là par exemple ça devait passer au
0 millimètre en terme de garde au sol on
0 est baisé par ça en fait mais en dehors
0 de la garde au sol qui est plus adapté
0 pour la route mais après quand on le
0 verra tout à l&;heure c&;était censé être
0 performant sur la route aussi donc ils
0 ont pas pu le faire trop parce que sinon
0 droite là ça va mais c&;est performant
0 n&;empêche on va sur la route let&;s go
0 dors c&;est vieux frein à main là est-ce
0 que tu veux un homme comme toi j&;espère
0 bien
0 [Musique]
0 on a trouvé plein de trucs elle est bien
0 cette auto il y a des options folles
0 plein de trucs russes parce qu&;il vient
0 de Russie ah pardon quand je vais quand
0 je me mettre un bombarder je sais pas
0 comment ça s&;appelle ce truc d&;ailleurs
0 je sais pas non plus mais il veillera
0 sur nous bon alors on va voir ce que ça
0 donne sur le routier les commandes sont
0 pourries
0 [Musique]
0 je suis plus surpris par la tenue de
0 route que par les performances qui sont
0 alors attends en fait faut faire une
0 nuance dans les tours ça va là il y a du
0 jus ouais 120 130 140 oui Seigneur oui
0 on arrive je sais je sais ouais en fait
0 c&;est vraiment que le meilleur de ne
0 vraiment tout ce qu&;il a dans les tours
0 et du coup que ça impose de le cravacher
0 si tu veux avoir un rythme satisfaisant
0 quoi mais à bas régime c&;est terrible
0 donc faut jouer du levier en permanence
0 et c&;est pas vraiment ce que j&;avais
0 l&;intention de faire sur un Cayenne et
0 deuxièmement je suis dubitatif du ride
0 d&;un côté très sincèrement [ __ ] le
0 châssis il est bon genre vraiment ça
0 engage ça se souvient pas trop tu vois
0 je mets beaucoup de volant et
0 franchement la piste est ultra grasse
0 elle est sale et ça se cramponne par
0 contre c&;est la version de base avec les
0 amortisseurs de base allez c&;est la
0 petite bosse
0 alors pour vous donner un indice à
0 l&;époque celui-ci était proposé un peu
0 plus de 50.000 euros [ __ ] pas cher
0 sauf que les euros n&;était pas les mêmes
0 à l&;époque et ça équivaut aujourd&;hui
0 hein 75 80 et le problème c&;est que tu
0 avais pour le même prix que ça tu avais
0 une belle berline allemande une série 5
0 une assise ou une Classe E bien mieux
0 équipée bien plus performante bien plus
0 économique commence à faire chier j&;ai
0 hâte d&;avoir ton ressenti je veux voir
0 si le coude va naturellement se mettre
0 par là ou pas c&;est quel canal il est
0 van toujours
0 ça ça me fait bander
0 on voit bien dans les années
0 90 là-dedans 2000 pardon waouh c&;est
0 peut-être très révélateur du problème de
0 cette voiture c&;est ça bondit quand même
0 mais pareil après je dis rien je me
0 serais plein si c&;était trop sec après
0 j&;aurais dit que c&;était de la merde et
0 que c&;était trop sec et c&;est bien en
0 France avoir l&;objectif sur nous-mêmes
0 de toute façon ce serait plein
0 [Musique]
0 tu as raison il pleut par contre je
0 tiens à dire quelque chose
0 il y a les chiens truffiers et il y a le
0 coup de gauche de Pierre Chabrier pour
0 vous dire quand on parle dans les essais
0 on part vraiment sur une indulgence à la
0 base c&;est rare qu&;on parte avec un a
0 priori très très mauvais on se renseigne
0 alors il y a soit les modèles qu&;on
0 connaît qu&;on a déjà roulé on essaye
0 vraiment de venir avec un a priori très
0 neutre genre l&;intégrate hyper on a fait
0 il y a 2000 ans on en attendait
0 strictement rien on a été enchanté tous
0 les deux on voulait en acheter une Legé
0 Brabus moi j&;ai été prêt à lui cracher
0 dessus j&;ai trouvé un charme monstrueux
0 c&;était super chouette là on est
0 vraiment venu avec un a priori très
0 neutre et ce qui est fou c&;est que ça a
0 marché les 10 premières minutes chaque
0 minute qui passe c&;est 1% en moins sur
0 la note et là ça va bientôt faire une
0 heure mais tu galères [ __ ] je rappelle
0 que sur le capot il y a un détail
0 seulement 7 lettres c&;est indigne je
0 comprends pourquoi les gens ils ont
0 gueulé et le pire tout le monde râle
0 mais tout le monde achète verdict je
0 sais pas c&;est de la merde ça c&;est sûr
0 là en V6 boîte méca c&;est c&;est bien
0 quand même sa petite gueule je sais pas
0 pourquoi j&;explique pas mais je l&;aime
0 quand même ça revient un peu à la mode
0 ouais mais j&;ai été déçu par quasiment
0 tout je le châssis ça va en vrai à part
0 les suspensions et du coup t&;as pas le
0 problème sur un V8 moteur ultra déçu
0 mais tu as pas le problème sur un V8 la
0 boîte
0 ultra déçu mais t&;as pas le problème et
0 intérieur à chier mais t&;as pas le
0 problème sur 8 c&;est bien j&;ai essayé de
0 venir neutre et puis
0 merci de nous avoir regardé merci au
0 todrome de
0 nous avoir ouvert merci à Forever Youn
0 qui nous a prêté ce beau véhicule en
0 vrai il était très propre pensez à vous
0 abonner à la chaîne c&;est très important
0 notre Instagram le petit pouce bleu le
0 commentaire qui va bien et puis bisous
0 Ciao
0 [Musique]
0 il est sensuel il eleven sexuel
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