YouTube : du nouveau sur le thème « Livre voitures Anciennes françaises »

Une vidéo, partagée par RMC DECOUVERTE sur YouTube (depuis le ),
traite du thème « Livre voitures Anciennes françaises ».

La diversité des créateurs sur YouTube assure une richesse de perspectives et d’approches, rendant chaque visionnage unique et intéressant.

En consultant la vidéo récemment (), nous avons constaté des interactions. Le compteur de Likes indiquait: 540.

La durée (00:49:14s), le titre (TOP MECANIC – Saison 3 Épisode 1 – Défi Jeep), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« Top Mecanic reprend du service ! Episode 1 en exclusivité !
Pour ce retour tant attendu, nos deux experts Olivier de Stefano et Nicolas Guenneteau ont sorti le grand jeu pour challenger les mécaniciens venus de toute la France pour relever le défi hors norme de remettre en route une épave en 5 jours.

Rendez-vous du lundi à vendredi à 18h4( sur RMC Découverte et prenez un épisode d’avance sur RMC BFM PLAY https://bit.ly/3tfQYq8 ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Les automobiles d’époque, véritables trésors de l’histoire de l’automobile, séduisent par leur design, leur technologie, et leur influence culturelle. De nombreux passionnés cherchent à enrichir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais l’offre est vaste et variée. Comment faire le bon choix de livre, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à découvrir les différents types de livres, les points de vente et les prix.

Raisons d’investir dans un livre consacré aux voitures anciennes

À l’ère du numérique, chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne peut sembler plus simple. Néanmoins, leslivresrestent un choix essentiel pour les passionnés. Un ouvragebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire automobilede manière détaillée, grâce à une qualité d’édition qui procure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les ouvrages de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Lesouvrages sur les voitures anciennesne sont pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres présentent des photographies inédites, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture féticheou sur une époque donnée devient ainsi unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Les différentes catégories de livres : Rétrospectives ou dédiés ?

Les ouvrages de luxe

Les splendides ouvrages sur les voitures anciennes sont souvent publiés en grand format et sont particulièrement appréciés pour leur qualité visuelle. Dotés de photographies en haute définition et d’images d’archives uniques, ces livres sont idéaux pour être affichés et consultés. Ce type de publication est très recherché tant pour son attrait esthétique que pour son contenu informatif.

Les livres consacrés à une marque ou un modèle particulier

Pour les amateurs de voitures anciennes qui ont un penchant pour une marque ou un modèle spécifique, un ouvrage spécialisé peut s’avérer être un choix judicieux. Il existe de nombreux livres consacrés à des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent présenter un inconvénient pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce ouvrage, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus convenable.

Lorsque vous envisagez unachat, il est fondamental de comprendre les divers types d’livresà votre disposition. En tenant compte de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains types d’livres se démarqueront.

Les rétrospectives voitures sans spécialisation

Ces livres offrent un aperçu de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant divers modèles issus de multiples marques, styles et époques. Ils regorgent d’informations précieuses et représentent une excellente introduction pour les novices ou ceux intéressés par l’évolution générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées proposent un panorama captivant et soulignent les avancées en matière de design, de technologie et de tendances. Ce genre de livre est parfait en tant quecadeau, car il attire un large public sans être trop ciblé.

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Les coûts des livres de collection automobile peuvent sembler élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très prisés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe intègrent souvent des images et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

L’Œuvre Parfaite pour Chacun des Amateurs

Opter pour un livre sur les voitures anciennes est une belle façon d’enrichir votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un ouvrage dédié à un modèle particulier, il est important de prendre le temps d’explorer les différents types de ouvrages afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous le destinez. Les livres de qualité, chargés d’histoires et d’illustrations, sont des joyaux pour les passionnés de voitures anciennes et des souvenirs inoubliables à garder.

Quel montant prévoir pour un livre sur les voitures anciennes ?

Le tarif d’un livre sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: Comptez environ 30 à 60 € pour un livre d’introduction de bonne qualité.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix des livres illustrés peuvent varier de 80 à 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces ouvrages de valeur peuvent coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Qu’est-ce qui justifie le prix élevé de certains ouvrages ?

Pour économiser, privilégiez les livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellents endroits pour trouver des ouvrages en bon état à des prix réduits. Les forums dédiés aux fans ou les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Où acheter des livres d’automobiles rares

Le succès de votre recherche de ouvrage est également lié au point de vente. Voici plusieurs moyens de dénicher des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Certaines librairies se concentrent sur l’automobile, offrant des livres anciens ou rares. Les salons de voitures anciennes et les événements pour passionnés présentent souvent des stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin offrent une multitude de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites dédiés dans les ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie peuvent être très utiles.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques offrent la possibilité d’emprunter des ouvrages rares, tandis que les bourses aux livres peuvent permettre de trouver des livres à des prix intéressants.

Une FAQ détaillée sur la sélection d’ouvrages sur les voitures anciennes a été préparée(voir linas-montlhery.fr). Profitez de cette ressource pour mieux comprendre le marché des livres sur les voitures anciennes.

Choisir un livre de qualité

Faire le choix d’un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes implique de prendre en compte quelques critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des ouvrages écrits par des experts reconnus, comme des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela assure des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes acquiert de la valeur avec de belles illustrations. Privilégiez les ouvrages qui sont bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et du papier de haute qualité, garantit un livre durable.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de procéder à un acquisition, il peut être utile de lire les avis et critiques des lecteurs. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

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#TOP #MECANIC #Saison #Épisode #Défi #Jeep

Retranscription des paroles de la vidéo: nouvelle saison à la case de saint-vitz ou de nouveaux restaurateurs ont été sélectionnés pour venir tester leurs limites de restaurer une épave en 5 jours si vous voulez partir ce matin encore une fois la crème des mécanovatouser pour réaliser l’impensable redonner vie aux véhicules accidentés dénichés par Maxime richo le boss de la casse moi je reste perplexe on va dire mais aussi les jugés deux piliers de la team très sélectes de vintage mécanique Olivier de Stefano spécialisé dans la restauration de véhicules au standing précipitations c’est pas bon c’est pas ça autre style mais tout aussi efficace Nicolas Gento passionné d’allemand avec 38 ans de méca son actif messieurs le silence de vos moteurs et assourdissant pendant cinq jours nos as de la restauration vont plonger dans un véritable enfer mécanique qu’est-ce que je fasse avec ça je peux pas je peux pas tourner la clé là toujours aussi complexe de partout là [Musique] mais aussi coûte pression d’un coup la voiture se met à tomber donc la grosse panique [Musique] une fois encore ils vont devoir se surpasser c’est prêt à démarrer là et faire preuve d’une ingéniosité sans limite pour réussir leur mission est-ce que tu me voles sur ma voiture il faudra livrer deux voitures dignes de ce nom pour le grand test du vendredi qui sera assuré par un collège d’experts vraiment la puissance du V10 ah il a décollé les quatre roues alors qui sortira la voiture la plus aboutie ça va jamais comme il faut c’est pas grave je vais faire le reste ça serait trop facile de sortir d’ici d’être fou réponse tout de suite dans Top mécanique 5 jours pour restaurer une épave [Musique] au coeur du Val d’Oise retour dans l’une des plus grandes cases de France ici des milliers de voitures attendent impatiemment d’être désossé et recyclé [Musique] mais aujourd’hui deux d’entre elles vont avoir l’honneur et le privilège d’être remis en état par deux passionnés de mécaniques ces deux as du moteur ont accepté de relever notre défi rendre leur éclat à deux épaves en 5 jours tout au long de la semaine ils seront encadrés par Olivier de Stefano figure incontournable de la team vintage mécanique pour relever cette incroyable challenge nos deux mécanos auront alors disposition du matériel de pro clé à choc pont élévateur chèvre et même une cabine de peinture ils vont pouvoir utiliser tous les outils nécessaires pour faire de leur épave de véritables bolides prêtes à remordre lafalte [Musique] bonjour monsieur bonjour alors on se présente Guillaume Guillaume bonjour Julien ok super Guillaume d’années et je viens d’ouvrir ma propre société là il y a deux trois mois d’accord je connais bien non je connais pas du tout pour cette nouvelle semaine de compétition top mécanique reçoit Guillaume 32 ans passionné de bagnoles depuis tout petit grâce notamment à son père mécanicien plus à l’aise en mécanique qu’en carrosserie guillaume est néanmoins très polyvalent originaire du Gard avec Guillaume c’est bonne humeur et déconnade assuré [Musique] et moi donc Julien 36 ans vieille ville dans la Creuse et pareil je me suis mis autant entrepreneur il y a quelques mois alors toi aussi dans le grand vin ça y est patron responsable ok face à Guillaume Julien 36 ans carrossier réparateur ce fan de véhicule old school et lui aussi un véritable passionné de mécanique pour lui c’est une affaire de famille puisqu’il a commencé à travailler sur l’Alpine de son père et qu’il a transmis sa passion à sa femme et ses deux filles son kif restaurer de vieux modèles mais il est aussi passionné de Youngtimer spécialité non j’adore les anciennes j’adore les anciens j’adore les enfants jusqu’à 11h de mécanique derrière c’est pas rien c’est les traces et toi sur de la mécanique ouais j’arrive quand même à me débrouiller un minimum des anciennes oh les voitures un peu récentes enfin voilà les amis 90 ok un mécano contre un carrossier cela promet un choc des titans pour obtenir le titre de meilleur restaurateur de top mécanique bon ben bienvenue dans cette nouvelle semaine de Battle n’oubliez pas vous avez cinq jours pour remettre la voiture en état qui est destiné à la destruction alors pour le coup on va leur donner une deuxième vie on va tout faire et on jugera laquelle est la plus apte à l’origine ok je veux participer à ce défi parce que je veux prouver que moi aussi je suis beau et il y a pas que les autres et moi aussi je peux sortir quelque chose en cinq jours pas trop stressé non ça va non c’est sûr ça va ce matin on arrivera à la casse je suis dans un état d’esprit un peu stressé un peu perdu je sais pas du tout à quoi m’attendre donc j’attends de découvrir ce qui va m’arriver aujourd’hui allez on y va c’est parti nos deux mécanos s’apprêtent donc à plonger dans l’enfer mécanique la tension monte et ils ont du mal à dissimuler leur stress d’autant qu’à l’intérieur de l’atelier nos deux épates attendent sagement leur Sauveur afin de retrouver leur éclatant à condition bien sûr que nos deux mécanos acceptent de relever le défi top mécanique [Musique] lui c’est Maxime richo le boss de la casse chaque semaine il déniche les épaves les plus bousillés de son parc pour les offrir à Julien et Guillaume et pour cette nouvelle semaine de défi le patron leur a réservé une petite surprise bon est-ce que vous avez déjà une petite idée de ce que ça peut être pour cette semaine non ça a l’air un peu gros spécialisé sur de la voiture ancienne d’accord voilà donc un peu de la restauration pour toi plus la mécanique générale alors et qu’est-ce qui vous ferait plaisir une petite Clio RS une petite Mégane RS ah oui le gabarit on a peut-être deux ou sur vitaminé ou sur vitamine D peut-être pourquoi pas on en fait la première vous êtes prêts Guillaume sont impatients de découvrir ce qu’il se cache sous ses bâches et ils ne vont pas être déçus [Musique] déjà de travers par terre donc je vous vois déjà qu’il y a un bon travail à ce niveau-là train avant défoncé direction HS carrosserie ankaraff sans parler des pannes mécaniques la charge de travail sur ce véhicule est énorme bon ça va pour la première pas et pour cause ce n’est pas tous les jours qu’on peut être amené à retaper une vraie relique de la Seconde Guerre mondiale yes ouais très belle jupe elle est dans son lit le mot est faible car cette Jeep Willys n’est plus que l’ombre d’elle-même vu sa tronche difficile de croire qu’elle a gagné la guerre carrosserie non d’origine mâché par la corrosion mécanique totalement grippée et des accessoires comme les phares ou les montants qui n’ont rien à faire là la remise en configuration d’origine risque d’être dur quand je vois les véhicules débâchés je suis super content super excité de pouvoir travailler sur une jeep de guerre d’époque et j’espère tomber dessus il y en a qui préfèrent plus sortir sur la récente et l’autre qui veut faire la jeep alors jusque là on sait pas si ça va être le cas mais pour l’instant ils sont chauds quand même ils sont sous ils sont contents on va tir au sort alors qui aura la Willis qui aura la franglais suspense Julia tu manges donc pas de clés à l’ancienne c’est celle là j’ai ce que je veux là il y a l’excitation qui monte il y a la pression qui monte faut que ça marche quoi j’ai jamais travaillé sur le genre de véhicule donc c’est un gros challenge parce que en plus d’un défi personnel familial c’est aussi prouvé à Olivier que que je suis quelqu’un de bien la clé du Jeep Wrangler donc du coup assez content et mon concurrent il a pas de clé donc vu le véhicule en 5c dans ma tête je me dis la cam galeries niveau année du véhicule et niveau voilà gestion du moteur ça va être un peu chaud donc dans sur le coup je suis très content d’avoir le regard bon les gars je vous rappelle cinq jours cinq jours cinq jours le temps est compté oubliez pas si vous avez besoin de pièces le magasin les donuts sur Park et je pense que tu donnes Lego le concessionnaire là on va pas le trouver celui-là non il y a un travail de restauration et il y a surtout surtout un problème de commande de pièces même si on peut avoir les pièces on peut pas les avoir du jour au lendemain c’est clair que pour trouver des pièces d’époque dans la case de Maxime il va falloir se lever tôt c’est donc un véritable travail de restauration des pièces qui attend Julien alors de la voiture ancienne tout ce que j’aime là on est dans mon univers là là c’est bon là et nos deux restaurateurs n’auront que 6 heures par jour et pas une minute de plus pour remettre ces deux jeep en état pour Julien c’est donc une jeep Willis datant de la deuxième guerre mondiale carrosserie mécanique un gros travail de restauration attend notre mécano du Limousin du côté de Guillaume c’est une jeep wrangley un Chica de 2011 avec 200000 km au compteur train avant distribution mécanique il y a du taf Willis ouvre Wrangler l’objectif de remettre en état de marche ces deux épaves bonnes pour la casse en 5 jours à peine relève du miracle alors nos mécanos parviendront-ils à les ressusciter d’entre les morts rien n’est moins sûr pour cette semaine de Battle ce sont deux jeeps qui vont se tirer la bourre la Jeep Willys et le symbole du débarquement et de la libération de Paris l’histoire de la Willis commence en 1940 l’armée américaine ayant besoin d’un nouveau moyen de transport lance un appel d’offres avec comme cahier des charges 4 occupants une capacité de chargement de 230 kg et pouvoir rouler sur tous les terrains on en compte à ce jour environ 40 000 dans l’Hexagone immatriculé et en état de marche c’est donc un véhicule à forte valeur mémorielle et affective qui entre aujourd’hui dans l’arène de top mécanique face à la Willis la Jeep Wrangler est l’un des modèles les plus emblématiques de la marque depuis l’introduction de la troisième génération en 2006 plus de 2 millions d’unités ont été vendues dans le monde voiture convertible par excellence c’est le modèle parfait pour le hors-piste version civile de la jeep Willis la Wrangler JK se veut plus proche d’un SUV moderne que d’un 4 4 Willis versus Wangler la guerre des jeep est déclarée pour le plus grand plaisir de notre expert et de Maxime le boss de la casse mécanique c’est incroyable c’est super enfin c’est incroyable moi je peux dire que c’est extrêmement rare ah ouais ouais c’est une super invention là-dessus quand même c’est pratique c’est tout terrain alors effectivement la jeep Willis alors les Bleus l’origine elle était kaki comme toutes les autres d’ailleurs elle a fait le débarquement elle a été débarquée sur les pages Normandie ça fait le véhicule idéal pour notre ami Julien puisqu’il adore la restauration [Musique] et tu dois 80 autres dans ces talents elle est propre quand même enfin en tout cas nous on est d’accord fin de semaine on s’attend à un véhicule pour les faire restaurer moi je veux un coup de peinture pour Julien 5 jours là il faut qu’il se bouge là il faut qu’il se bouge c’est clair car contrairement à Guillaume qui va pouvoir se procurer des pièces plus facilement Julien va devoir lui nettoyer et remettre en état de marche chacune des pièces de son épave carburateur frein un tambour embrayage c’est un véritable travail d’orfèvre qui l’attend ok Guillaume on est sur la presque la dernière génération de la jeep on est sur la JK la version JK de la Jeep Wrangler comme sa grand-mère elle est comment dirais-je très malléable on peut changer une pièce toutes les personnalisables néanmoins il y a du taf 200000 km quand même c’est un véhicule qui a roulé pour la petite histoire c’est jeep elle appartenait donc à un propriétaire fou de 4×4 et au fraude et puis il est parti faire une petite une petite escapade dans les Landes et puis sur un franchissement de terrain il a pas vu en contrebas après le fossé il y avait un rocher le rocher lui il a pas bougé il surface solide ok bah écoute bon on se revoit on va se revoir parce que parce que c’est parti pour 6 heures de boulot et il ne va pas falloir traîner Guillaume notre mécano du gars se lance corps et âme sur sa Jeep Wrangler et commence par le commencement le diagnostic à première vue déjà tout là-bas j’arrête le pont et Bott tordu je décide de de suite lever le véhicule pour voir déjà en dessous quelle pièce sera changé le train avant déjà il est complètement mort il y a le premier tordu les lunettes de Barça ils sont tordus il y avait le Barça là les rotules axiales il y a toutes les cassé travaux il est à changer on va pas commencer à changer une pièce ou deux si sur la donneuse il est complet la fout tout prendre on prend tout on monte et en fait c’est relativement simple à faire c’est pas un travail très compliqué ici on a dit la jante le pneu a pas l’air d’avoir morflé à mon avis il a juste déjanté à vérifier au démontage train avant HS face avant elle et pare-choc en body et visiblement ce n’est qu’un début je la redescends pour voir au niveau du moteur ce que je vois de visu déjà avant de faire quoi que ce soit de démarrer ou mettre la clé dans le contact ouais il y a la distribution qui est prête à casser la courroie est toute craquelée donc je peux pas les laisser partir comme ça elle risquerait de casser vaut mieux que la courroie pète pas ça serait un peu dommage la courroie de distribution permet de synchroniser le mouvement des pistons et des soupapes lorsque le moteur est en fonctionnement si elle est en rupture cela peut causer des dégâts importants comme notamment la destruction totale du moteur dans les cas les plus extrêmes guillaume est bon pour la remplacer une découverte qui ne semble pas le perturber pour autant je le sens à 10000 Tours il est au taquet il commence à courir partout à sauter dans le moteur de la voiture je me dis tiens il faut qu’il se calme lui parce que soit il va se passer la figure dans l’atelier où il va se prendre la voiture en pleine face Julien est beaucoup plus alors lui il est beaucoup plus posé calme voire même un peu perdu c’est de caractères différents et oui du côté Julien on est plus du genre force tranquille pourtant vu la charge colossale de taf qui l’attend il va falloir qu’il se bouge s’il veut sortir une Willis digne de ce nom je vais faire un check je vais regarder ce qui manque ce qui manque pas si la mécanique est là si elle fonctionne bon déjà le moteur est là c’est déjà une bonne chose ça se trouve ça fait 10 ans que la voiture n’a pas tourné est-ce que ça va fonctionner est-ce que ça va grippé et là à ce moment là faut démonter le moteur complet s’il faut tout démonter là on est plus dans le thème de la restauration là on est dans le terme mécanique et ce genre de moteur je ne les connais pas bien que la mécanique d’une Wallis soit rudimentaire remontée ce moteur de 60 chevaux d’un autre temps peut très vite se transformer en cauchemar si l’on n’est pas initié surtout quand l’ancien propriétaire fan de tuning a décidé de ne rien conserver de la méca d’origine donc les courroies bon étant donné que c’est un véhicule on voit qu’il a été un petit peu trafiqué là déjà on voit des coups de circuit ouais est-ce que là il manque des courroies il s’aperçoit que j’ai la courroie de ventilateur a changé c’est ce qui entraîne le ventilateur la pompe à eau l’alternateur c’est un élément très important bien sûr puisque c’est lui qui refroidit le moteur il faut que je suis en train de la pompe à eau et l’alternateur donc s’il y a pas ça il y a pas de charge le matin c’est un produit pour c’est une restauration c’est il faut vraiment on va essayer de le ramener comme quand il est sorti à l’époque je pouvais pas rêver mieux c’est c’est un tirage au sort vraiment qui qui me convient la chance fait qu’il a la Willis les plus dans la voiture ancienne alors les voitures anciennes entre guillemets parce que pour lui la voiture ancienne c’est de la jungle c’est normal il a 32 ans ça peut pas des voitures d’avant-guerre donc là oui s’y connaît pas du tout pour pour le coup là où il est c’est un ancêtre pour lui et pendant que Julien fait connaissance avec l’ancêtre de la Wrangler qui risque de lui donner quelques sueurs froides Guillaume lui est déjà au taquet le nez plongé dans son moteur je viens de regarder il manque un injecteur que j’ai pas donc super il me manque des durites de gasoil avec donc ça j’espère que tu trouves une donnée il y aura tout de suite et que ce sera le même le même moteur voilà c’est super il y a pas que la distribution du train il va y avoir du du boulot là dessus ça va être pas mal et oui la restauration de la anglais sera loin d’être une promenade de santé entre la distribution le train avant a remplacé les injecteurs et les durite à changer ces journées risquent d’être bien remplies de son côté Julien est toujours en mode observation timide et ne semble pas vraiment avoir conscience que dans Top mécanique chaque seconde compte une entrée en matière un peu trop à la cool à l’image de sa Willis qui n’est toujours pas sur le pont pour lever parce que mes bras sont vachement courts et l’empattement entre les deux roues il est vraiment pas elle est vraiment il est un peu large ouais ok du coup on va mettre l’IPM qui est là premier challenge pour Julien maître Sawy lisse sur le pont il faut dire que cette Jeep n’est pas toute jeune une étape délicate donc car le châssis de la voiture semble trop court pour tenir sur les bras attends moi je suis un poil court un poil court là voilà c’est bon sur le pont Julien va pouvoir l’ausculer afin de lui redonner une deuxième jeunesse pour l’arrière c’est pas mal faites le pont est trop large pour la voiture c’est comme si on avait une Austin le pont est pas fait pour cette voiture là du coup les bras sont pas assez grands bon la bricole c’est de mettre une traverse entre les deux pour se prendre sur la traverse donc voilà on adapte le pont à la voiture donc positionne mal il peut se renverser que quand on est en dessous on se ramasse la voiture dessus quoi c’est clair se prendre de plein fouet les quelques 1054 kg de la jeep Willis ça de quoi faire flipper alors mieux vaut assurer ses arrières pour établir un diable précis et il ne va pas falloir bien longtemps à Julien pour constater les premiers signes de détresse de sa petite américaine il manque un arbre j’ai pas de là c’est c’est plus une propulsion là c’est fini là on est sur de la Traction Avant ouais là maintenant si ouais c’est plus en quatre roues c’est plus trop un Jeep de guerre là de transmission c’est juste un arbre qui transmet la puissance de l’avant du moteur roue arrière donc là pour le coup on est en deux roues motrices avant puisque là les roues arrière sont pas entrées s’il veut repasser en quatre roues motrices l’essence même de la Willis Julien va impérativement devoir se procurer la pièce manquante en apportant une attention extrême au délai de livraison et surtout tu notes bien pour commander tout tout au départ j’ai quelques potes là dedans donc d’accord je peux écouter le téléphone à un ami ça marche et puis on peut avoir des pièces ok ça marche super je trouve Olivier très impressionnant c’est vraiment pour moi l’idole il représente donc le prestige l’élégance et le fait de rencontrer Olivier déjà c’est c’est vraiment un grand honneur pour moi et très content de le connaître Julien semble très fan de notre coach et on le comprend notre expert en mécanique est un véritable passionné d’automobile il commence sa carrière à l’âge de 20 ans pour des marques de prestige comme Porsche ou Ferrari il devient rapidement un spécialiste reconnu pour son savoir sur les véhicules anciens et de prestige il ouvre son garage en 2003 précipitations c’est pas bon agréé Lamborghini et Maserati entre autres il est aujourd’hui référent pour la marque Tesla et après tu règles un petit peu ta pression en fonction du début de ta peinture que tu as figure de proue de la team vintage mécanique olivier est connu pour sa verve sans langue de bois qui a fait des ravages dans nos saisons précédentes un franc parler qui a toujours permis à nos mécanos de tirer leur épingle du jeu donc sur la Willis là il manque des pièces il va falloir qu’il est trop mais le principe quand même c’est vraiment de restaurer la voiture là on est dans le domaine de la restauration contrairement à la jeep où on va être sur du remplacement de pieds et du remontage voilà mais là il a un gros boulot quand même il a un gros boulot ah non pas douté nos deux mécanos ont du pain sur la planche et d’ailleurs on les retrouve sans plus attendre sur leur pont respectifs en plein diagnostic j’ai jamais fait de district là dessus pourtant j’en ai fait beaucoup mais pas sur ce modèle là je connais pas du tout les maladies sur ces véhicules pour le coup pour moi là c’est un peu l’inconnu au niveau panne c’est un petit peu l’inconnu bon je sors je vais essayer de trouver ma donneuse si j’en trouve une sur le parc allez on va prendre un peu on n’a pas que ça à faire maintenant que Guillaume a fait sa liste de courses il peut partir en quête d’une donneuse allez go c’est parti mais trouver une wanglaire dans ce parc de cinq hectares où dorment plus de 2000 voitures risque de lui donner le tournis dans ses allées de taux les deux carcasse Guillaume va devoir tomber sur l’un ou les voitures qui possèdent les pièces qu’ils recherchent et surtout en bon état de fonctionnement en plus te casser immense pour trouver quelque chose moi une jeep donc arrive à le trouver quand même il doit pas y en avoir 50000 avec seulement 850 unités vendues sur le territoire la recherche de la donneuse va très vite se transformer en quête du Saint Graal apparemment ouais le même moteur ça il ressemble c’est le même moteur il y a les injecteurs il y a les durites ça déjà je suis bon c’est parti pour le magasin pour voir si son Wrangler est disponible bingo Guillaume semble avoir enfin trouvé son bonheur train avant en bon état et moteur identique il vient peut-être de tirer le gros lot évidemment c’est un avantage parce que dans sa tête au moins il est tranquille au niveau des pièces il dit j’ai ce qu’il faut pour la voiture enfin si toutefois ça donneuse n’est pas sous le coup d’une expertise ou simplement pas encore la propriété de la casse dis-moi je viens de te voir j’aimerais savoir si le véhicule 125 112 est dispo le Wrangler noir voilà je sais pas les roues mais bon oui il faudrait que je savoir si tu aurais une jante aussi autre chose que je voudrais c’est que tu me commandes à courroie de distribution ok parce qu’elle est prête à casser la mienne je peux pas leur laisser rouler comme ça il y a pas de souci si elle casse c’est pas bon quoi jus de commande ça marche pas de souci première victoire pour Guillaume ça donneuse et dispo et il a pu commander les pièces manquantes dès le premier jour ça se présente plutôt bien pour le mécano du gars on va rattaquer ou pas allez oh mon ami il fait déjà parti et oui il faut essayer de trouver une donnée parce que ah ouais il y a pas mal de trucs à récupérer dessus ah bah oui quand je vois mon collègue qui est déjà parti au magasin comment baisser pièces et tout je me dis là mon petit Julien va peut-être falloir que tu avances là et tu te remettre les idées en place grâce à son expérience des véhicules anciens Julien espère bien rattraper son retard sur Speedy Guillaume qui semble inarrêtable à peine revenu qu’il commence déjà désosser sa Wrangler pour remplacer la distribution j’enlève toute cette partie il y a le ventilateur comme ça je vais pouvoir accéder au cash distribution pour pouvoir déjà commencer à démonter moi je m’avance en attendant l’objectif c’est de pouvoir faire ma distribution déjà et après c’est de m’attaquer direct au travail pour pas perdre de temps parce qu’il faut démonter suite de ma voiture et suite de ma données c’est remonter sur le bringueur aussi donc il y a quand même pas mal de taf aussi à ce niveau là et les heures passent vite si pour Guillaume la priorité est de faire de la place dans son compartiment moteur et de changer son train avant pour Julien l’objectif est de redémarrer ça Willis sans la brusquer après des décennies d’inactivité déjà est-ce que déjà il y a du contact donc ça veut dire que j’ai du jus jusque là je ne sais pas si le moteur il est grippé je sais pas s’il y a de l’huile dedans voilà donc il faut que je check tout ça et puis que je vérifie tous mes niveaux tous mes fruits des sur des moteurs aussi anciens que ça donc il y a pas de courroie il y a pas de de distribution complète il y a pas d’injecteur c’est un carburateur c’est relativement simple et puis c’est c’est des engins de guerre donc c’est solide c’est fiable Julien avance lentement mais sûrement avec cependant la certitude que son état avait très loin d’avoir livré tous ces secrets de son côté Guillaume poursuit le démontage de son ventilateur afin d’accéder à la courroie de distribution la courroie distribution était toute cassée donc j’ai dit je vais pas les laisser partir comme ça pour vendredi si le moteur il pète en roulant c’est la fout mal pour moi quoi et pour vous aussi ce serait un peu dommage quoi ok sur la donneuse aussi les durites de gasoil qui sont aussi ok tout resserré tout ça faire la distribution il a découvert que la courroie de distribution elle avait pris un petit groupe le caractère avait été cassé donc ça c’est bien si judicieux de vouloir changer la cour à tout de suite et de pas avoir mis un coup de clé de contact pour pas casser le moteur mais sans courant indignes de ce nom et sont les injecteurs de sa donneuse impossible pour Guillaume d’envisager un redémarrage dans l’immédiat une incertitude aussi vécue par Julien qui tente d’appréhender son moteur vieux de 80 ans j’ai l’impression que le moteur des peut-être grippé ou ou un petit peu coincé parce que normalement ok il y a de la compression mais normalement le moteur devrait le ventilateur devrait tourner un peu à la main et là il tombe pas du tout le moteur est grippé mais rien d’anormal au vu de son âge avancé en revanche la courroie qui alimente le ventilateur changer de refroidir le moteur est-elle aux abonnés absents sans elle le moteur risque la surchauffe et donc la casse en cas de redémarrage le ventilateur tourne en permanence sur ce sur ces modèles là et par rapport à une voiture d’aujourd’hui non on n’a pas ça le ventilateur il se déclenche uniquement quand le moteur est chaud quand on arrive à 70 90 degrés hop ça se déclenche ça refroidit ça s’arrête tandis que l’annonce est en permanence donc il va me falloir une courroie Julien part à son tour dans le parc à la recherche de la donneuse perdue mais vu l’ancienneté du véhicule pas sûr qu’il en trouve une des vieilles Hue jeep comme ça c’est ça se voit tout de suite façon il y a quasiment pas de carrosserie dessus Julien déambule dans ce véritable dédale départ et il ne sait plus à quel gypse voué il faut dire que les 5 hectares du parc ont de quoi déboussolé n’importe quel mécano c’est gigantesque il y en a partout oh elle est là elle est là j’ai tout pour permettre à Julien de réaliser son défi Maxime le patron de la casse a remué ciel et terre pour dégoter une donneuse en saleta certes mais dont les pièces lui seront du net précieuse il y a pas la couronne non plus il y a pas la cour non plus mais c’est bon j’ai une dose je vais pouvoir remettre les fardeaux d’origine j’ai toute la face avant j’ai toutes les pièces qui manquent je ne sais toujours pas si l’arbre de transmission est dessus mais déjà visuellement ce qui me manquait sur mon véhicule donc là la partie avant calandre phare sur ma dose je l’ai donc déjà c’est une bonne chose Julien l’inquiet voit la lumière au bout du tunnel puisqu’il est enfin trouvé une donneuse mais tant qu’il n’a pas eu la confirmation par Kevin le magazinier qu’elle est bien dispo mieux vaut ne pas se faire des plans sur la comète oh merde c’est fermé bon bah tant pis je retourne c’est ballot les employés de la casse sont partis en pause déj mais à priori Julien et Guillaume ont trouvé leur voiture donneuse en attendant qu’elles arrivent sur leur pont ils continuent de démonter un maximum de pièces et d’approfondir leur diagnostic Guillaume semble déjà en difficulté face à son ventilateur qui refuse de se laisser déloger pour lui donner accès à la courroie et je vais être un métier avec cette telissa c’est pas possible une solution ah si c’est comme ça tous les jours ça va être du sport ah il va falloir rester en mode Rocky en mode Rambo il y a pas de problème parce que en mode danseur ça va pas le faire et oui c’est une véritable lutte que nous mécano livre contre leurs épaves Guillaume persévère alors que Julien entame le redémarrage de son moteur ça c’est le bocal de liquide de frein donc c’est vide niveau d’huile ok niveau de refroidissement ça c’est pas beau là-dedans [Musique] la Willis de Julien n’ayant pas tourné depuis des années elle n’a quasiment plus d’eau ni d’huile pour graisser les pièces du moteur un vrai problème pour le démarrage du véhicule a priorité c’est de remettre le moteur en route de le démarrer pour mettre en place au moins voir si il pète et puis voilà de son côté Guillaume est toujours dans le démontage de son ventilateur mais la bataille est loin d’être gagnée ça bloque ça bloque ça bloque ça bloque ça bloque bon je peux pas accéder à courroie accessoire et encore moins la district donc je vais m’arranger je vais faire attaquer autre chose de ma part de temps Guillaume a conscience que dans Top mécanique chaque minute compte alors au lieu de perdre de l’énergie sur sa distribution il s’attaque à son train avant avec notamment l’extraction de sa roue droite qui a rendu l’âme je commence à démonter mes roues je vais gagner du temps vu que j’ai pas de distribution encore jusqu’à demain on y verra un peu plus clair le pneu je pense que je vais essayer de voir pour la route secours une fois ça roue démonté il s’attaque au démontage de son train avant la pièce métallique chargée de relier les roues entre elles pour l’extraire il faut d’abord venir à bout d’un bon nombre de pièces en chevet très les unes avec les autres comme les capteurs ABS ou le système de freinage ça passe le support d’étrier voilà voilà surtout du côté de Speedy home on fait tomber les pièces du train avant les unes après les autres chez Julien on repart au magasin toujours pas de course pour vérifier la disponibilité de sa donneuse dénicher 30 minutes plus tôt salut jeep qui est en donneuse dans le parc elle est dispo je peux l’avoir militaire bonne nouvelle pour Julien sadonneuse et dispo reste à savoir si son moteur tourne et ça c’est une autre paire de manches ce que je voulais faire c’est essayer de voir pour tourner le moteur à la main et en même temps je vais pouvoir vérifier les compressions en le tournant à la main on sent on sent une force physique et en fait ça correspond aux compressions du moteur parce que bon c’est bien beau si il tourne à la main mais si il tourne dans le vide ça veut dire que je n’ai pas de compression donc j’ai un problème ailleurs en tournant manuellement le moteur Julien veut tester sa compression c’est-à-dire sa capacité à comprimer l’air dans la chambre de combustion s’il en est dépourvu il y a fort à parier que son moteur soit tout simplement HS ta bonne nouvelle il tourne c’est beau il tourne en même temps je vérifie si j’ai de la compression j’ai de la compression sa force si je ne l’avais pas tourné à la main j’aurais pu faire des dégâts j’aurais pu casser le moteur il y aurait pu y avoir une soupape qui serait qui se serait tordu qui aurait percé le piston et là par contre j’aurais vraiment été mal j’aurais mis le moteur en vrai gros soulagement pour Julien son moteur tourne de son côté Guillaume repart sur sa distribution et il n’est pas au bout de ses peines [Musique] Guillaume a beau tout essayé il ne parvient pas à desserrer l’écrou de son ventilateur Julien quant à lui et fin prêt à démarrer à un détail près il y a de l’essence dedans rien c’est propre hein on était assez pour le démarrer oh ouais c’est bon au moment où je mets le coup de clé j’ai le cœur qui bat à 3000 à l’heure je me dis est-ce que ça va démarrer est-ce que je vais pas casser quelque chose et de l’allumage le moteur tourne mais il refuse obstinément de démarrer la pression monte pour Julien ok salut il y a pas d’essence et c’est tout sec dedans mais j’aurais pensé si on mettait un coup de nettoie frein ou moi pour essayer de le diriger je te remercie Olivier en fait le nettoyant frein c’est le même principe que l’essence on le met directement dedans c’est un flamme et puis hop ça part dans le moteur et voilà mais alors qu’il se dirige vers le magasin en quête de star pilote afin de démarrer le moteur de la Willis olivier est stoppé net par Guillaume qui commence sérieusement à péter une durite avec l’écrou de son ventilateur j’aurais pas une astuce Olivier par hasard déjà est-ce que tu le sais ou tu le desserts alors normalement c’est pas à l’envers donc j’ai essayé en le serrant force avec l’inertie du moteur que ça se sert et donc comme ça voilà donc forcément et c’est vrai qu’il me demande est-ce que tu es sûr du sens de rotation du moteur et moi dans ma tête elle a la précipitation toujours pareil c’est on est toujours un peu on est là on est un peu stressé un peu ailleurs fait je me dis oui je suis sûr Guillaume jette toutes ses forces dans la bataille mais rien n’y fait impossible de venir à bout de cet écrou récalcitrant pour faire là ça fait de la force du visco coupleur de ventilateur qui est un gros écrou il a pas la clé il sait pas trop dans quel sens il est serré parce qu’il pourrait être serré avec un point inversé donc voilà il y a un sens de serrage par rapport au sens de rotation je vais tremper que sur ça en espérant que je puisse faire la district à même parce que là elle est vraiment pas jolie j’aimerais pas qu’elle casse le jour où il essaye ça me ferait un peu chier tu vois mais si vraiment j’ai pas le choix j’irai pas le choix [Musique] sans visibilité impossible pour Guillaume de déloger le ventilateur contre lequel il lutte déjà depuis plusieurs heures de son côté Julien commence lui aussi à monter en pression toujours dans l’attente de son star pilote qui pourrait l’aider à faire craquer son moteur parce que là ça commence vraiment à venir à venir urgent j’ai l’espace qui commence à monter là donc là faut que ça soit vite tiens je t’ai trouvé du temps impeccable c’est magique non on y va allez ah c’est bon signe le fait de démarrer le moteur avec du nettoyant frein bon bah c’est c’est bien pour moi ça m’a permis de voir dans quel état il était mais par contre je constate que l’essence n’arrive pas il y a pas d’arriver des fois mais au moins il tourne mais au moins il tourne c’est une bonne nouvelle ça c’est déjà un grand pas là on arrive à mettre la voiture en route avec du nettoyant de frein ça va directement dans le moteur et là le moteur il tourne il tourne pas sur l’essence il tourne sur le nettoyant de foin d’ailleurs quand on arrête d’en mettre le moteur il s’arrête ça veut bien dire qu’il y a un problème d’alimentation d’essence est-ce qu’il y a pas une petite pompe la pompe là dessus la pompe à essence permet d’acheminer le carburant du réservoir jusqu’au moteur si elle est HS Julien va devoir la restaurer à l’ancienne ou la démonter sur sa voiture donneuse sur le coup quand mon moteur démarche me dit c’est bon c’est pas mal je vois mon je vois Guillaume qui lui est par contre est en train de galérer au niveau de sa mécanique de sa distribution tout ça je me rends compte qu’en fait il a plus de boulot que moi donc peut-être que j’ai de l’avance mais voilà je je reste sur mes gardes pour le moment parce que il peut mettre un gros coup de collier il peut avancer très vite je sais pas de quoi il est capable encore je vois que mon collègue s’est démarré j’ai pas de donneuse j’ai pas d’injecteur c’est que partie remise c’est que le premier jour je vois que en fait il le tient des marais avec du nettoyant frein donc forcément je me dis dans ma tête en fait il y a l’essence qui arrive pas ou très mal et il marchera pas aujourd’hui quoi donc j’ai une petite j’ai une petite espoir qui qui galère un peu plus sur son moteur aussi comme moi du moins donc ça remet un peu les pendules à l’heure et je me dis que c’est rien qui les démarrer il est pas encore au point la cadence s’accélère entre nos deux mécanos qui s’observent mutuellement dans chacune de leur avancée une chose est sûre pour ce premier jour de restauration ils ont pleinement pris conscience des enjeux du défi imposé par Olivier pour Guillaume l’acharnement finit par payer tu vois quand on réfléchit un peu c’est pas un boulon qui va me qui va me faire chier gros soulagement je me dis je vais pouvoir faire ma distribution et je ne devrais pas la laisser partir comme ça je suis très content je réfléchis un peu plus quand même il était je me suis dit que si le moteur il était à l’horizontale comment il tournait et dans l’autre sens pour le desserrer en fait il tournait à l’envers et puis forcer un peu plus c’est toi qui tourne dans le bon sens notre grand menton Olivier il avait bien raison et je me trompais de sens la morale c’est qu’il faut écouter les anciens et prendre de la graine et parce que c’est un grand monsieur on a beaucoup de choses à apprendre de lui donc maintenant on va démonter tout le support les galets rouleurs pour pouvoir accéder au cash distri et enlever les quatre vis de la de la poulie dumper pour pouvoir tout sortir je te laisse merci Olivier et bien parti merci c’est gentil pour Guillaume qui est enfin venu à bout de son écrou il va pouvoir s’attaquer à sa distribution une fois qu’elle lui sera livré sur le pont d’à côté c’est la panne sèche sans sa pompe à essence impossible pour Julien de tenir son objectif du jour redémarrer son moteur [Musique] ah ça m’énerve de pas avoir la donneuse là j’ai ce problème de je suis sûr que c’est la pompe qui déconne là faudrait qu’elle arrive la vitre je suis quasiment surgelé l’essence qui arrive partout au robinet elle arrive jusqu’au robinet en bas le seul obstacia c’est la pompe pour aller jusqu’au carburateur il me faut ma dose je n’ai pas le choix il me faut la donner je pense que c’est bien elle qui me fait chier je pense que c’est j’ai défait mon raccord en bas les sens arrive et comme il faut donc le seul obstacle qu’il y a c’est elle Julien n’en démore pas la pompe à essence serait selon lui la seule responsable de ses déboires une théorie que nous semble pas partager notre expert pour le carbu hein pour moi t’es bon pour le carbu ouais bah ouais le carburateur une pièce fondamentale dans les bons vieux moteurs à explosion à l’ancienne remplacé aujourd’hui par les injecteurs c’est lui qui assure le bon mélange entre l’air et le carburant mais visiblement celui de la Willis est encrassé et de peau donc plus assurer son rôle le carburateur il a ce qu’on appelle le pointeau qui marche avec un flotteur et si ce flotteur est bloqué si ce pointeau est bloqué l’essence arrive au carbu mais elle rentre pas dedans donc ça s’arrête là Julien va donc devoir démonter son carburateur afin de le nettoyer de fond en comble Guillaume lui a près de nombreux efforts peut enfin s’attaquer au démontage de sa distribution et je vais pouvoir enlever tous mes caches de distribution on a juste enlever les quatre petites vis là pour que la coulissante il y a pas besoin d’enlever le gros écran central bon il est un peu dur donc on va prendre on va essayer de pas te perdre pas trop de temps parce que le temps est quand même compté [Musique] effectivement il reste moins d’une heure à nos deux mécanos avant la fin du chrono voilà ah non voilà non cassé on peut plus remettre le galet et après on pourra pas remettre la courroie accessoire donc pas d’alternateur pas avec direction assistée rien du tout quand les galères continuent ça commence ça commence ça continue jusqu’au bout pour aller vite et je me dis bon ben tant pis dans tous les cas faut que je l’enlève sinon je peux pas remettre la courroie il y aura pas de clim il y aura pas d’alternateur alors ben écoute je commence à démonter mais bon j’ai gagné et rouleurs qui a un pas à l’envers et moi j’ai fait un pas à l’endroit mais je l’ai cassé ça casse mais comment tu as fait pour le casser la clé à choc normalement non c’est pour gagner du temps mais finalement je suis en caisse et tu dis ouais en fait il a pas tort il a tout à fait raison je fais un gros bourré j’ai voulu faire rapide j’ai la clash of je fais le malin et finalement ben voilà je fais que ça fait des conneries Guillaume c’est peut-être un peu trop mis en mode Rambo sur ce coup heureusement malgré cette erreur il va pouvoir accéder à sa courroie de distribution même si son fameux écrou cassé pourrait bien lui donner du fil à retordre toute sérénité prête à lâcher la petite vis que j’ai que j’ai cassé je vais essayer de la faire et on va tourner en bas à l’envers du coup de chance toute seule j’ai vraiment de la chance je pourrais récupérer la vis sur ma Gonesse et on pourra remettre le galet il y a pas de problème pour moi demain midi le matin il doit tourner pour passer à autre chose on va pas passer la journée à monter une courroie quand même ou alors là il a loupé une étape et en parlant des tapes Julien n’en est pas encore à celle de démarrer sa Willis puisqu’il est toujours en train de checker son carburateur et en croir la couleur de son essence il semble que la pièce soit bel et bien encrassée ça y est j’ai démonté mon carbu là je vois bien de l’essence foncé pas bien propre ça a pas la couleur de l’essence quoi on va dire ah c’est vraiment pas beau le pire c’est là dedans alors l’essence est dégueulasse parce que je pense que ça fait un moment qu’elle est dedans il y a juste besoin de le nettoyer on veut l’essence pourrir on remette de la propre et c’est reparti [Musique] fin de la première journée bah ouais ah ouais et oui ça passe vite ça passe vite déjà premier bilan de la journée ça c’est assez positif dans l’ensemble mais tu es content de toi pas mal de galères quand même des pièces tout ça c’est les pièces là pour le moment tout va bien no stress nos problèmes nos problèmes mon injecteur qui manque tes manquant une petite batterie et d’essayer de mettre un petit coup de démarrage pour si tout va bien et nous satisfait aussi bon même si je vais filer un coup de main le moteur il tourne au moins donc là je suis sur ce problème de carbu là c’était sans se dégueulasse et puis et puis voilà elle a des voitures anciennes et puis l’égalisation elle bouge voilà et patati donc et bon c’est simple mais oui c’est que c’est simple donc c’est pas pour ça qu’on va vite mais c’est pour exactement voilà la preuve exactement dans l’idéal je voudrais que demain midi le moteur tourne tout seul comme ça je vais pouvoir avancer avec ma donneuse et remettre les pièces manquantes et le reste de la carrosserie tu fais comme faire quoi sur la carrosserie ben vu que c’est une voiture de débarquement j’ai envie d’enlever ce vilain bleu là et puis la remettre en vert voilà avec la petite étoile sur le cap Rodier voilà bon ben c’est bien dormir ce soir plein les yeux plein la tête merci bonne soirée et à demain à demain sacrée journée pour une première nos deux mécanos n’ont désormais plus que 4 jours pour remettre leur jeep en état de marche ils ont intérêt à bien se reposer car la journée de demain s’annonce déterminante dans le prochain épisode de Top mécanique l’impression monte objectif du jour ça tourne ça pète en bas et percer le carter de direction et exploser oh la ah oui j’aimerais conserver mon avance et puis par remporter la compète quoi je nettoie tout pour voir toutes les chances de mon côté la donneuse elle va te servir de modèle ah je n’ai pas le droit d’avoir les pièces dessus fais une bonne nouvelle ça tombe librement là donc la mienne est griffé il va vraiment falloir que je change la pompe à eau un coup de pied puis on essaye .

Déroulement de la vidéo:

0.719 nouvelle saison à la case de saint-vitz
0.719 ou de nouveaux restaurateurs ont été
0.719 sélectionnés pour venir tester leurs
0.719 limites
0.719 de restaurer une épave en 5 jours
0.719 si vous voulez partir ce matin encore
0.719 une fois la crème des mécanovatouser
0.719 pour réaliser l&;impensable redonner vie
0.719 aux véhicules accidentés dénichés par
0.719 Maxime richo le boss de la casse moi je
0.719 reste perplexe on va dire
0.719 mais aussi les jugés deux piliers de la
0.719 team très sélectes de vintage mécanique
0.719 Olivier de Stefano spécialisé dans la
0.719 restauration de véhicules au standing
0.719 précipitations c&;est pas bon c&;est pas
0.719 ça autre style mais tout aussi efficace
0.719 Nicolas Gento passionné d&;allemand avec
0.719 38 ans de méca son actif messieurs le
0.719 silence de vos moteurs et assourdissant
0.719 pendant cinq jours nos as de la
0.719 restauration vont plonger dans un
0.719 véritable enfer mécanique qu&;est-ce que
0.719 je fasse avec ça je peux pas je peux pas
0.719 tourner la clé là
0.719 toujours aussi complexe de partout là
0.719 [Musique]
0.719 mais aussi coûte pression d&;un coup la
0.719 voiture se met à tomber donc la grosse
0.719 panique
0.719 [Musique]
0.719 une fois encore ils vont devoir se
0.719 surpasser c&;est prêt à démarrer là
0.719 et faire preuve d&;une ingéniosité sans
0.719 limite pour réussir leur mission est-ce
0.719 que tu me voles sur ma voiture
0.719 il faudra livrer deux voitures dignes de
0.719 ce nom pour le grand test du vendredi
0.719 qui sera assuré par un collège d&;experts
0.719 vraiment la puissance du V10
0.719 ah il a décollé les quatre roues alors
0.719 qui sortira la voiture la plus aboutie
0.719 ça va jamais comme il faut c&;est pas
0.719 grave je vais faire le reste ça serait
0.719 trop facile
0.719 de sortir d&;ici d&;être fou
0.719 réponse tout de suite dans Top mécanique
0.719 5 jours pour restaurer une épave
0.719 [Musique]
0.719 au coeur du Val d&;Oise retour dans l&;une
0.719 des plus grandes cases de France
0.719 ici des milliers de voitures attendent
0.719 impatiemment d&;être désossé et recyclé
0.719 [Musique]
0.719 mais aujourd&;hui deux d&;entre elles vont
0.719 avoir l&;honneur et le privilège d&;être
0.719 remis en état par deux passionnés de
0.719 mécaniques
0.719 ces deux as du moteur ont accepté de
0.719 relever notre défi rendre leur éclat à
0.719 deux épaves en 5 jours
0.719 tout au long de la semaine ils seront
0.719 encadrés par Olivier de Stefano figure
0.719 incontournable de la team vintage
0.719 mécanique
0.719 pour relever cette incroyable challenge
0.719 nos deux mécanos auront alors
0.719 disposition du matériel de pro clé à
0.719 choc pont élévateur chèvre et même une
0.719 cabine de peinture ils vont pouvoir
0.719 utiliser tous les outils nécessaires
0.719 pour faire de leur épave de véritables
0.719 bolides prêtes à remordre lafalte
0.719 [Musique]
0.719 bonjour monsieur bonjour alors on se
0.719 présente Guillaume Guillaume bonjour
0.719 Julien ok super
0.719 Guillaume
0.719 d&;années et je viens d&;ouvrir ma propre
0.719 société là il y a deux trois mois
0.719 d&;accord
0.719 je connais bien non je connais pas du
0.719 tout
0.719 pour cette nouvelle semaine de
0.719 compétition top mécanique reçoit
0.719 Guillaume 32 ans passionné de bagnoles
0.719 depuis tout petit grâce notamment à son
0.719 père mécanicien plus à l&;aise en
0.719 mécanique qu&;en carrosserie guillaume
0.719 est néanmoins très polyvalent originaire
0.719 du Gard avec Guillaume c&;est bonne
0.719 humeur et déconnade assuré
0.719 [Musique]
0.719 et moi donc Julien 36 ans vieille ville
0.719 dans la Creuse et pareil je me suis mis
0.719 autant entrepreneur il y a quelques mois
0.719 alors toi aussi dans le grand vin ça y
0.719 est patron responsable ok face à
0.719 Guillaume Julien 36 ans carrossier
0.719 réparateur ce fan de véhicule old school
0.719 et lui aussi un véritable passionné de
0.719 mécanique pour lui c&;est une affaire de
0.719 famille puisqu&;il a commencé à
0.719 travailler sur l&;Alpine de son père et
0.719 qu&;il a transmis sa passion à sa femme
0.719 et ses deux filles son kif restaurer de
0.719 vieux modèles mais il est aussi
0.719 passionné de Youngtimer
0.719 spécialité non j&;adore les anciennes
0.719 j&;adore les anciens j&;adore les enfants
0.719 jusqu&;à 11h de mécanique derrière c&;est
0.719 pas rien c&;est les traces et toi sur de
0.719 la mécanique ouais
0.719 j&;arrive quand même à me débrouiller un
0.719 minimum des anciennes oh les voitures un
0.719 peu récentes enfin voilà les amis 90
0.719 ok un mécano contre un carrossier cela
0.719 promet un choc des titans pour obtenir
0.719 le titre de meilleur restaurateur de top
0.719 mécanique bon ben bienvenue dans cette
0.719 nouvelle semaine de Battle n&;oubliez pas
0.719 vous avez cinq jours pour remettre la
0.719 voiture en état qui est destiné à la
0.719 destruction
0.719 alors pour le coup on va leur donner une
0.719 deuxième vie on va tout faire et on
0.719 jugera laquelle est la plus apte
0.719 à l&;origine ok je veux participer à ce
0.719 défi parce que je veux prouver que moi
0.719 aussi je suis beau et il y a pas que les
0.719 autres et moi aussi je peux sortir
0.719 quelque chose en cinq jours pas trop
0.719 stressé non ça va non c&;est sûr ça va ce
0.719 matin on arrivera à la casse je suis
0.719 dans un état d&;esprit un peu stressé un
0.719 peu perdu je sais pas du tout à quoi
0.719 m&;attendre donc j&;attends de découvrir
0.719 ce qui va m&;arriver aujourd&;hui
0.719 allez on y va c&;est parti
0.719 nos deux mécanos s&;apprêtent donc à
0.719 plonger dans l&;enfer mécanique la
0.719 tension monte et ils ont du mal à
0.719 dissimuler leur stress d&;autant qu&;à
0.719 l&;intérieur de l&;atelier nos deux épates
0.719 attendent sagement leur Sauveur afin de
0.719 retrouver leur éclatant à condition bien
0.719 sûr que nos deux mécanos acceptent de
0.719 relever le défi top mécanique
0.719 [Musique]
0.719 lui c&;est Maxime richo le boss de la
0.719 casse chaque semaine il déniche les
0.719 épaves les plus bousillés de son parc
0.719 pour les offrir à Julien et Guillaume et
0.719 pour cette nouvelle semaine de défi le
0.719 patron leur a réservé une petite
0.719 surprise bon est-ce que vous avez déjà
0.719 une petite idée de ce que ça peut être
0.719 pour cette semaine non ça a l&;air un peu
0.719 gros
0.719 spécialisé sur de la voiture ancienne
0.719 d&;accord voilà donc un peu de la
0.719 restauration pour toi plus la mécanique
0.719 générale
0.719 alors et qu&;est-ce qui vous ferait
0.719 plaisir une petite Clio RS une petite
0.719 Mégane RS ah oui
0.719 le gabarit on a peut-être deux
0.719 ou sur vitaminé ou sur vitamine D
0.719 peut-être pourquoi pas on en fait la
0.719 première vous êtes prêts
0.719 Guillaume sont impatients de découvrir
0.719 ce qu&;il se cache sous ses bâches et ils
0.719 ne vont pas être déçus
0.719 [Musique]
0.719 déjà de travers
0.719 par terre donc je vous vois déjà qu&;il y
0.719 a un bon travail à ce niveau-là
0.719 train avant défoncé direction HS
0.719 carrosserie ankaraff sans parler des
0.719 pannes mécaniques la charge de travail
0.719 sur ce véhicule est énorme bon ça va
0.719 pour la première
0.719 pas et pour cause ce n&;est pas tous les
0.719 jours qu&;on peut être amené à retaper
0.719 une vraie relique de la Seconde Guerre
0.719 mondiale
0.719 yes ouais très belle jupe
0.719 elle est dans son lit le mot est faible
0.719 car cette Jeep Willys n&;est plus que
0.719 l&;ombre d&;elle-même vu sa tronche
0.719 difficile de croire qu&;elle a gagné la
0.719 guerre carrosserie non d&;origine mâché
0.719 par la corrosion mécanique totalement
0.719 grippée et des accessoires comme les
0.719 phares ou les montants qui n&;ont rien à
0.719 faire là la remise en configuration
0.719 d&;origine risque d&;être dur quand je
0.719 vois les véhicules débâchés je suis
0.719 super content super excité de pouvoir
0.719 travailler sur une jeep de guerre
0.719 d&;époque et j&;espère tomber dessus il y
0.719 en a qui préfèrent
0.719 plus sortir sur la récente
0.719 et l&;autre qui veut faire la jeep alors
0.719 jusque là on sait pas si ça va être le
0.719 cas mais pour l&;instant ils sont chauds
0.719 quand même ils sont sous ils sont
0.719 contents on va tir au sort
0.719 alors qui aura la Willis qui aura la
0.719 franglais suspense
0.719 Julia
0.719 tu manges
0.719 donc pas de clés
0.719 à l&;ancienne c&;est celle là j&;ai ce que
0.719 je veux là il y a l&;excitation qui monte
0.719 il y a la pression qui monte faut que ça
0.719 marche quoi j&;ai jamais travaillé sur le
0.719 genre de véhicule donc c&;est un gros
0.719 challenge parce que en plus d&;un défi
0.719 personnel familial c&;est aussi prouvé à
0.719 Olivier que que je suis quelqu&;un de
0.719 bien
0.719 la clé du Jeep Wrangler donc du coup
0.719 assez content et mon concurrent il a pas
0.719 de clé donc vu le véhicule en 5c dans ma
0.719 tête je me dis la cam galeries niveau
0.719 année du véhicule et niveau voilà
0.719 gestion du moteur ça va être un peu
0.719 chaud donc dans sur le coup je suis très
0.719 content d&;avoir le regard bon les gars
0.719 je vous rappelle
0.719 cinq jours cinq jours cinq jours
0.719 le temps est compté oubliez pas si vous
0.719 avez besoin de pièces le magasin les
0.719 donuts sur Park et je pense que tu
0.719 donnes Lego le concessionnaire là on va
0.719 pas le trouver celui-là non
0.719 il y a un travail de restauration et il
0.719 y a surtout surtout un problème de
0.719 commande de pièces même si on peut avoir
0.719 les pièces on peut pas les avoir du jour
0.719 au lendemain c&;est clair que pour
0.719 trouver des pièces d&;époque dans la case
0.719 de Maxime il va falloir se lever tôt
0.719 c&;est donc un véritable travail de
0.719 restauration des pièces qui attend
0.719 Julien alors de la voiture ancienne tout
0.719 ce que j&;aime là on est dans mon univers
0.719 là là c&;est bon là et nos deux
0.719 restaurateurs n&;auront que 6 heures par
0.719 jour et pas une minute de plus pour
0.719 remettre ces deux jeep en état pour
0.719 Julien c&;est donc une jeep Willis datant
0.719 de la deuxième guerre mondiale
0.719 carrosserie mécanique un gros travail de
0.719 restauration attend notre mécano du
0.719 Limousin
0.719 du côté de Guillaume c&;est une jeep
0.719 wrangley un Chica de 2011 avec 200000 km
0.719 au compteur train avant distribution
0.719 mécanique il y a du taf
0.719 Willis ouvre Wrangler l&;objectif de
0.719 remettre en état de marche ces deux
0.719 épaves bonnes pour la casse en 5 jours à
0.719 peine relève du miracle alors nos
0.719 mécanos parviendront-ils à les
0.719 ressusciter d&;entre les morts rien n&;est
0.719 moins sûr
0.719 pour cette semaine de Battle ce sont
0.719 deux jeeps qui vont se tirer la bourre
0.719 la Jeep Willys et le symbole du
0.719 débarquement et de la libération de
0.719 Paris l&;histoire de la Willis commence
0.719 en 1940 l&;armée américaine ayant besoin
0.719 d&;un nouveau moyen de transport lance un
0.719 appel d&;offres avec comme cahier des
0.719 charges 4 occupants une capacité de
0.719 chargement de 230 kg et pouvoir rouler
0.719 sur tous les terrains on en compte à ce
0.719 jour environ 40 000 dans l&;Hexagone
0.719 immatriculé et en état de marche c&;est
0.719 donc un véhicule à forte valeur
0.719 mémorielle et affective qui entre
0.719 aujourd&;hui dans l&;arène de top
0.719 mécanique face à la Willis la Jeep
0.719 Wrangler est l&;un des modèles les plus
0.719 emblématiques de la marque depuis
0.719 l&;introduction de la troisième
0.719 génération en 2006 plus de 2 millions
0.719 d&;unités ont été vendues dans le monde
0.719 voiture convertible par excellence c&;est
0.719 le modèle parfait pour le hors-piste
0.719 version civile de la jeep Willis la
0.719 Wrangler JK se veut plus proche d&;un SUV
0.719 moderne que d&;un 4 4
0.719 Willis versus Wangler la guerre des jeep
0.719 est déclarée pour le plus grand plaisir
0.719 de notre expert et de Maxime le boss de
0.719 la casse
0.719 mécanique c&;est incroyable c&;est super
0.719 enfin c&;est incroyable moi je peux dire
0.719 que c&;est extrêmement rare ah ouais
0.719 ouais c&;est une super invention
0.719 là-dessus quand même c&;est pratique
0.719 c&;est tout terrain alors effectivement
0.719 la jeep Willis alors les Bleus l&;origine
0.719 elle était kaki comme toutes les autres
0.719 d&;ailleurs elle a fait le débarquement
0.719 elle a été débarquée sur les pages
0.719 Normandie ça fait le véhicule idéal pour
0.719 notre ami Julien puisqu&;il adore la
0.719 restauration
0.719 [Musique]
0.719 et tu dois 80 autres dans ces talents
0.719 elle est propre quand même
0.719 enfin en tout cas nous on est d&;accord
0.719 fin de semaine on s&;attend à un véhicule
0.719 pour les faire restaurer moi je veux un
0.719 coup de peinture
0.719 pour Julien 5 jours là il faut qu&;il se
0.719 bouge là il faut qu&;il se bouge c&;est
0.719 clair car contrairement à Guillaume qui
0.719 va pouvoir se procurer des pièces plus
0.719 facilement Julien va devoir lui nettoyer
0.719 et remettre en état de marche chacune
0.719 des pièces de son épave carburateur
0.719 frein un tambour embrayage c&;est un
0.719 véritable travail d&;orfèvre qui l&;attend
0.719 ok Guillaume on est sur la presque la
0.719 dernière génération de la jeep on est
0.719 sur la JK la version JK de la Jeep
0.719 Wrangler comme sa grand-mère elle est
0.719 comment dirais-je très malléable on peut
0.719 changer une pièce toutes les
0.719 personnalisables néanmoins il y a du taf
0.719 200000 km quand même c&;est un véhicule
0.719 qui a roulé pour la petite histoire
0.719 c&;est jeep elle appartenait donc à un
0.719 propriétaire fou de 4×4 et au fraude et
0.719 puis il est parti faire une petite une
0.719 petite escapade dans les Landes et puis
0.719 sur un franchissement de terrain il a
0.719 pas vu en contrebas après le fossé il y
0.719 avait un rocher
0.719 le rocher lui il a pas bougé il surface
0.719 solide ok bah écoute bon on se revoit on
0.719 va se revoir parce que parce que c&;est
0.719 parti pour 6 heures de boulot et il ne
0.719 va pas falloir traîner Guillaume notre
0.719 mécano du gars se lance corps et âme sur
0.719 sa Jeep Wrangler et commence par le
0.719 commencement le diagnostic à première
0.719 vue déjà tout là-bas j&;arrête le pont et
0.719 Bott tordu je décide de de suite lever
0.719 le véhicule pour voir déjà en dessous
0.719 quelle pièce sera changé le train avant
0.719 déjà il est complètement mort il y a le
0.719 premier tordu les lunettes de Barça ils
0.719 sont tordus il y avait le Barça là les
0.719 rotules axiales il y a toutes les cassé
0.719 travaux il est à changer on va pas
0.719 commencer à changer une pièce ou deux si
0.719 sur la donneuse il est complet la fout
0.719 tout prendre on prend tout on monte et
0.719 en fait c&;est relativement simple à
0.719 faire c&;est pas un travail très
0.719 compliqué ici on a dit
0.719 la jante le pneu a pas l&;air d&;avoir
0.719 morflé à mon avis il a juste déjanté à
0.719 vérifier au démontage train avant HS
0.719 face avant elle et pare-choc en body et
0.719 visiblement ce n&;est qu&;un début je la
0.719 redescends pour voir au niveau du moteur
0.719 ce que je vois de visu déjà avant de
0.719 faire quoi que ce soit de démarrer ou
0.719 mettre la clé dans le contact ouais il y
0.719 a la distribution qui est prête à casser
0.719 la courroie est toute craquelée donc je
0.719 peux pas les laisser partir comme ça
0.719 elle risquerait de casser vaut mieux que
0.719 la courroie pète pas ça serait un peu
0.719 dommage la courroie de distribution
0.719 permet de synchroniser le mouvement des
0.719 pistons et des soupapes lorsque le
0.719 moteur est en fonctionnement si elle est
0.719 en rupture cela peut causer des dégâts
0.719 importants comme notamment la
0.719 destruction totale du moteur dans les
0.719 cas les plus extrêmes guillaume est bon
0.719 pour la remplacer une découverte qui ne
0.719 semble pas le perturber pour autant je
0.719 le sens à 10000 Tours il est au taquet
0.719 il commence à courir partout à sauter
0.719 dans le moteur de la voiture je me dis
0.719 tiens il faut qu&;il se calme lui parce
0.719 que soit il va se passer la figure dans
0.719 l&;atelier où il va se prendre la voiture
0.719 en pleine face Julien est beaucoup plus
0.719 alors lui il est beaucoup plus posé
0.719 calme voire même un peu perdu c&;est de
0.719 caractères différents et oui du côté
0.719 Julien on est plus du genre force
0.719 tranquille pourtant vu la charge
0.719 colossale de taf qui l&;attend il va
0.719 falloir qu&;il se bouge s&;il veut sortir
0.719 une Willis digne de ce nom
0.719 je vais faire un check je vais regarder
0.719 ce qui manque ce qui manque pas si la
0.719 mécanique est là si elle fonctionne
0.719 bon déjà le moteur est là c&;est déjà une
0.719 bonne chose ça se trouve ça fait 10 ans
0.719 que la voiture n&;a pas tourné est-ce que
0.719 ça va fonctionner est-ce que ça va
0.719 grippé et là à ce moment là faut
0.719 démonter le moteur complet s&;il faut
0.719 tout démonter là on est plus dans le
0.719 thème de la restauration là on est dans
0.719 le terme mécanique et ce genre de moteur
0.719 je ne les connais pas bien que la
0.719 mécanique d&;une Wallis soit rudimentaire
0.719 remontée ce moteur de 60 chevaux d&;un
0.719 autre temps peut très vite se
0.719 transformer en cauchemar si l&;on n&;est
0.719 pas initié surtout quand l&;ancien
0.719 propriétaire fan de tuning a décidé de
0.719 ne rien conserver de la méca d&;origine
0.719 donc les courroies bon étant donné que
0.719 c&;est un véhicule on voit qu&;il a été un
0.719 petit peu trafiqué
0.719 là déjà on voit des coups de circuit
0.719 ouais est-ce que là il manque des
0.719 courroies il s&;aperçoit que j&;ai la
0.719 courroie de ventilateur a changé c&;est
0.719 ce qui entraîne le ventilateur la pompe
0.719 à eau l&;alternateur c&;est un élément
0.719 très important bien sûr puisque c&;est
0.719 lui qui refroidit le moteur il faut que
0.719 je suis en train de la pompe à eau et
0.719 l&;alternateur donc s&;il y a pas ça il y
0.719 a pas de charge le matin c&;est un
0.719 produit pour c&;est une restauration
0.719 c&;est il faut vraiment on va essayer de
0.719 le ramener comme quand il est sorti à
0.719 l&;époque je pouvais pas rêver mieux
0.719 c&;est c&;est un tirage au sort vraiment
0.719 qui qui me convient la chance fait qu&;il
0.719 a la Willis les plus dans la voiture
0.719 ancienne alors les voitures anciennes
0.719 entre guillemets parce que pour lui la
0.719 voiture ancienne c&;est de la jungle
0.719 c&;est normal il a 32 ans ça peut pas des
0.719 voitures d&;avant-guerre donc là oui s&;y
0.719 connaît pas du tout pour pour le coup là
0.719 où il est c&;est un ancêtre pour lui
0.719 et pendant que Julien fait connaissance
0.719 avec l&;ancêtre de la Wrangler qui risque
0.719 de lui donner quelques sueurs froides
0.719 Guillaume lui est déjà au taquet le nez
0.719 plongé dans son moteur
0.719 je viens de regarder il manque un
0.719 injecteur que j&;ai pas donc super il me
0.719 manque des durites de gasoil avec donc
0.719 ça j&;espère que tu trouves une donnée il
0.719 y aura tout de suite et que ce sera le
0.719 même le même moteur voilà c&;est super il
0.719 y a pas que la distribution du train il
0.719 va y avoir du du boulot là dessus ça va
0.719 être pas mal et oui la restauration de
0.719 la anglais sera loin d&;être une
0.719 promenade de santé entre la distribution
0.719 le train avant a remplacé les injecteurs
0.719 et les durite à changer ces journées
0.719 risquent d&;être bien remplies de son
0.719 côté Julien est toujours en mode
0.719 observation timide et ne semble pas
0.719 vraiment avoir conscience que dans Top
0.719 mécanique chaque seconde compte une
0.719 entrée en matière un peu trop à la cool
0.719 à l&;image de sa Willis qui n&;est
0.719 toujours pas sur le pont
0.719 pour lever parce que mes bras sont
0.719 vachement courts et l&;empattement entre
0.719 les deux roues il est vraiment pas elle
0.719 est vraiment il est un peu large ouais
0.719 ok du coup on va mettre l&;IPM qui est là
0.719 premier challenge pour Julien maître
0.719 Sawy lisse sur le pont il faut dire que
0.719 cette Jeep n&;est pas toute jeune une
0.719 étape délicate donc car le châssis de la
0.719 voiture semble trop court pour tenir sur
0.719 les bras attends moi je suis un poil
0.719 court un poil court là voilà c&;est bon
0.719 sur le pont Julien va pouvoir l&;ausculer
0.719 afin de lui redonner une deuxième
0.719 jeunesse pour l&;arrière c&;est pas mal
0.719 faites le pont est trop large pour la
0.719 voiture c&;est comme si on avait une
0.719 Austin le pont est pas fait pour cette
0.719 voiture là du coup les bras sont pas
0.719 assez grands bon la bricole c&;est de
0.719 mettre une traverse entre les deux pour
0.719 se prendre sur la traverse donc voilà on
0.719 adapte le pont à la voiture donc
0.719 positionne
0.719 mal il peut se renverser
0.719 que quand on est en dessous on se
0.719 ramasse la voiture dessus quoi c&;est
0.719 clair se prendre de plein fouet les
0.719 quelques 1054 kg de la jeep Willis ça de
0.719 quoi faire flipper alors mieux vaut
0.719 assurer ses arrières pour établir un
0.719 diable précis et il ne va pas falloir
0.719 bien longtemps à Julien pour constater
0.719 les premiers signes de détresse de sa
0.719 petite américaine il manque un arbre
0.719 j&;ai pas de là c&;est c&;est plus une
0.719 propulsion là c&;est fini là on est sur
0.719 de la Traction Avant ouais là maintenant
0.719 si ouais c&;est plus en quatre roues
0.719 c&;est plus trop un Jeep de guerre là de
0.719 transmission c&;est juste un arbre qui
0.719 transmet la puissance de l&;avant du
0.719 moteur roue arrière donc là pour le coup
0.719 on est en deux roues motrices avant
0.719 puisque là les roues arrière sont pas
0.719 entrées s&;il veut repasser en quatre
0.719 roues motrices l&;essence même de la
0.719 Willis Julien va impérativement devoir
0.719 se procurer la pièce manquante en
0.719 apportant une attention extrême au délai
0.719 de livraison
0.719 et surtout tu notes bien pour commander
0.719 tout tout au départ
0.719 j&;ai quelques potes là dedans donc
0.719 d&;accord je peux écouter le téléphone à
0.719 un ami ça marche et puis on peut avoir
0.719 des pièces ok ça marche super je trouve
0.719 Olivier très impressionnant c&;est
0.719 vraiment pour moi l&;idole il représente
0.719 donc le prestige l&;élégance et le fait
0.719 de rencontrer Olivier déjà c&;est c&;est
0.719 vraiment un grand honneur pour moi et
0.719 très content de le connaître Julien
0.719 semble très fan de notre coach et on le
0.719 comprend notre expert en mécanique est
0.719 un véritable passionné d&;automobile il
0.719 commence sa carrière à l&;âge de 20 ans
0.719 pour des marques de prestige comme
0.719 Porsche ou Ferrari il devient rapidement
0.719 un spécialiste reconnu pour son savoir
0.719 sur les véhicules anciens et de prestige
0.719 il ouvre son garage en 2003
0.719 précipitations c&;est pas bon agréé
0.719 Lamborghini et Maserati entre autres il
0.719 est aujourd&;hui référent pour la marque
0.719 Tesla et après tu règles un petit peu ta
0.719 pression en fonction du début de ta
0.719 peinture que tu as figure de proue de la
0.719 team vintage mécanique olivier est connu
0.719 pour sa verve sans langue de bois
0.719 qui a fait des ravages dans nos saisons
0.719 précédentes
0.719 un franc parler qui a toujours permis à
0.719 nos mécanos de tirer leur épingle du jeu
0.719 donc sur la Willis là il manque des
0.719 pièces il va falloir qu&;il est trop mais
0.719 le principe quand même c&;est vraiment de
0.719 restaurer la voiture là on est dans le
0.719 domaine de la restauration contrairement
0.719 à la jeep où on va être sur du
0.719 remplacement de pieds et du remontage
0.719 voilà mais là il a un gros boulot quand
0.719 même il a un gros boulot ah non pas
0.719 douté nos deux mécanos ont du pain sur
0.719 la planche et d&;ailleurs on les retrouve
0.719 sans plus attendre sur leur pont
0.719 respectifs en plein diagnostic j&;ai
0.719 jamais fait de district là dessus
0.719 pourtant j&;en ai fait beaucoup mais pas
0.719 sur ce modèle là je connais pas du tout
0.719 les maladies sur ces véhicules pour le
0.719 coup pour moi là c&;est un peu l&;inconnu
0.719 au niveau panne c&;est un petit peu
0.719 l&;inconnu bon je sors je vais essayer de
0.719 trouver ma donneuse si j&;en trouve une
0.719 sur le parc allez on va prendre un peu
0.719 on n&;a pas que ça à faire
0.719 maintenant que Guillaume a fait sa liste
0.719 de courses il peut partir en quête d&;une
0.719 donneuse allez go c&;est parti
0.719 mais trouver une wanglaire dans ce parc
0.719 de cinq hectares où dorment plus de 2000
0.719 voitures risque de lui donner le tournis
0.719 dans ses allées de taux les deux
0.719 carcasse Guillaume va devoir tomber sur
0.719 l&;un ou les voitures qui possèdent les
0.719 pièces qu&;ils recherchent et surtout en
0.719 bon état de fonctionnement en plus te
0.719 casser immense pour trouver quelque
0.719 chose moi une jeep donc arrive à le
0.719 trouver quand même
0.719 il doit pas y en avoir 50000 avec
0.719 seulement 850 unités vendues sur le
0.719 territoire la recherche de la donneuse
0.719 va très vite se transformer en quête du
0.719 Saint Graal
0.719 apparemment ouais
0.719 le même moteur ça il ressemble c&;est le
0.719 même moteur il y a les injecteurs il y a
0.719 les durites ça déjà je suis bon c&;est
0.719 parti pour le magasin pour voir si son
0.719 Wrangler est disponible
0.719 bingo Guillaume semble avoir enfin
0.719 trouvé son bonheur train avant en bon
0.719 état et moteur identique il vient
0.719 peut-être de tirer le gros lot
0.719 évidemment c&;est un avantage parce que
0.719 dans sa tête au moins il est tranquille
0.719 au niveau des pièces il dit j&;ai ce
0.719 qu&;il faut pour la voiture enfin si
0.719 toutefois ça donneuse n&;est pas sous le
0.719 coup d&;une expertise ou simplement pas
0.719 encore la propriété de la casse
0.719 dis-moi je viens de te voir j&;aimerais
0.719 savoir si le véhicule 125 112 est dispo
0.719 le Wrangler noir
0.719 voilà je sais pas les roues mais bon oui
0.719 il faudrait que je savoir si tu aurais
0.719 une jante aussi
0.719 autre chose que je voudrais c&;est que tu
0.719 me commandes à courroie de distribution
0.719 ok parce qu&;elle est prête à casser la
0.719 mienne je peux pas leur laisser rouler
0.719 comme ça il y a pas de souci si elle
0.719 casse c&;est pas bon quoi jus de commande
0.719 ça marche
0.719 pas de souci première victoire pour
0.719 Guillaume ça donneuse et dispo et il a
0.719 pu commander les pièces manquantes dès
0.719 le premier jour ça se présente plutôt
0.719 bien pour le mécano du gars on va
0.719 rattaquer ou pas allez oh mon ami il
0.719 fait déjà parti et oui il faut essayer
0.719 de trouver une donnée parce que ah ouais
0.719 il y a pas mal de trucs à récupérer
0.719 dessus ah bah oui quand je vois mon
0.719 collègue qui est déjà parti au magasin
0.719 comment baisser pièces et tout je me dis
0.719 là mon petit Julien va peut-être falloir
0.719 que tu avances là et tu te remettre les
0.719 idées en place grâce à son expérience
0.719 des véhicules anciens Julien espère bien
0.719 rattraper son retard sur Speedy
0.719 Guillaume qui semble inarrêtable à peine
0.719 revenu qu&;il commence déjà désosser sa
0.719 Wrangler pour remplacer la distribution
0.719 j&;enlève toute cette partie il y a le
0.719 ventilateur comme ça je vais pouvoir
0.719 accéder au cash distribution pour
0.719 pouvoir déjà commencer à démonter moi je
0.719 m&;avance en attendant
0.719 l&;objectif c&;est de pouvoir faire ma
0.719 distribution déjà et après c&;est de
0.719 m&;attaquer direct au travail pour pas
0.719 perdre de temps parce qu&;il faut
0.719 démonter suite de ma voiture et suite de
0.719 ma données c&;est remonter sur le
0.719 bringueur aussi donc il y a quand même
0.719 pas mal de taf aussi à ce niveau là et
0.719 les heures passent vite si pour
0.719 Guillaume la priorité est de faire de la
0.719 place dans son compartiment moteur et de
0.719 changer son train avant pour Julien
0.719 l&;objectif est de redémarrer ça Willis
0.719 sans la brusquer après des décennies
0.719 d&;inactivité déjà est-ce que déjà il y a
0.719 du contact donc ça veut dire que j&;ai du
0.719 jus jusque là je ne sais pas si le
0.719 moteur il est grippé je sais pas s&;il y
0.719 a de l&;huile dedans voilà donc il faut
0.719 que je check tout ça et puis que je
0.719 vérifie tous mes niveaux tous mes fruits
0.719 des sur des moteurs aussi anciens que ça
0.719 donc il y a pas de courroie il y a pas
0.719 de de distribution complète il y a pas
0.719 d&;injecteur c&;est un carburateur c&;est
0.719 relativement simple et puis c&;est c&;est
0.719 des engins de guerre donc c&;est solide
0.719 c&;est fiable Julien avance lentement
0.719 mais sûrement avec cependant la
0.719 certitude que son état avait très loin
0.719 d&;avoir livré tous ces secrets de son
0.719 côté Guillaume poursuit le démontage de
0.719 son ventilateur afin d&;accéder à la
0.719 courroie de distribution
0.719 la courroie distribution
0.719 était toute cassée donc j&;ai dit je vais
0.719 pas les laisser partir comme ça pour
0.719 vendredi si le moteur il pète en roulant
0.719 c&;est la fout mal pour moi quoi et pour
0.719 vous aussi ce serait un peu dommage quoi
0.719 ok
0.719 sur la donneuse aussi les durites de
0.719 gasoil qui sont aussi ok tout resserré
0.719 tout ça faire la distribution
0.719 il a découvert que la courroie de
0.719 distribution elle avait pris un petit
0.719 groupe le caractère avait été cassé donc
0.719 ça c&;est bien si judicieux de vouloir
0.719 changer la cour à tout de suite et de
0.719 pas avoir mis un coup de clé de contact
0.719 pour pas casser le moteur mais sans
0.719 courant indignes de ce nom et sont les
0.719 injecteurs de sa donneuse impossible
0.719 pour Guillaume d&;envisager un
0.719 redémarrage dans l&;immédiat une
0.719 incertitude aussi vécue par Julien qui
0.719 tente d’appréhender son moteur vieux de
0.719 80 ans j&;ai l&;impression que le moteur
0.719 des peut-être grippé ou
0.719 ou un petit peu coincé parce que
0.719 normalement
0.719 ok il y a de la compression mais
0.719 normalement le moteur devrait le
0.719 ventilateur devrait tourner un peu à la
0.719 main et là il tombe pas du tout le
0.719 moteur est grippé mais rien d&;anormal au
0.719 vu de son âge avancé en revanche la
0.719 courroie qui alimente le ventilateur
0.719 changer de refroidir le moteur est-elle
0.719 aux abonnés absents sans elle le moteur
0.719 risque la surchauffe et donc la casse en
0.719 cas de redémarrage le ventilateur tourne
0.719 en permanence sur ce sur ces modèles là
0.719 et par rapport à une voiture
0.719 d&;aujourd&;hui non on n&;a pas ça le
0.719 ventilateur il se déclenche uniquement
0.719 quand le moteur est chaud quand on
0.719 arrive à 70 90 degrés hop ça se
0.719 déclenche ça refroidit ça s&;arrête
0.719 tandis que l&;annonce est en permanence
0.719 donc il va me falloir une courroie
0.719 Julien part à son tour dans le parc à la
0.719 recherche de la donneuse perdue mais vu
0.719 l&;ancienneté du véhicule pas sûr qu&;il
0.719 en trouve une des vieilles Hue jeep
0.719 comme ça c&;est ça se voit tout de suite
0.719 façon il y a quasiment pas de
0.719 carrosserie dessus
0.719 Julien déambule dans ce véritable dédale
0.719 départ et il ne sait plus à quel gypse
0.719 voué il faut dire que les 5 hectares du
0.719 parc ont de quoi déboussolé n&;importe
0.719 quel mécano c&;est gigantesque
0.719 il y en a partout oh elle est là
0.719 elle est là
0.719 j&;ai tout pour permettre à Julien de
0.719 réaliser son défi Maxime le patron de la
0.719 casse a remué ciel et terre pour dégoter
0.719 une donneuse en saleta certes mais dont
0.719 les pièces lui seront du net précieuse
0.719 il y a pas la couronne non plus
0.719 il y a pas la cour non plus mais c&;est
0.719 bon j&;ai une dose je vais pouvoir
0.719 remettre les fardeaux d&;origine j&;ai
0.719 toute la face avant j&;ai toutes les
0.719 pièces qui manquent je ne sais toujours
0.719 pas si l&;arbre de transmission est
0.719 dessus mais déjà visuellement ce qui me
0.719 manquait sur mon véhicule donc là la
0.719 partie avant calandre phare sur ma dose
0.719 je l&;ai donc déjà c&;est une bonne chose
0.719 Julien l&;inquiet voit la lumière au bout
0.719 du tunnel puisqu&;il est enfin trouvé une
0.719 donneuse mais tant qu&;il n&;a pas eu la
0.719 confirmation par Kevin le magazinier
0.719 qu&;elle est bien dispo mieux vaut ne pas
0.719 se faire des plans sur la comète
0.719 oh merde c&;est fermé bon bah tant
0.719 pis je retourne
0.719 c&;est ballot les employés de la casse
0.719 sont partis en pause déj mais à priori
0.719 Julien et Guillaume ont trouvé leur
0.719 voiture donneuse en attendant qu&;elles
0.719 arrivent sur leur pont ils continuent de
0.719 démonter un maximum de pièces et
0.719 d&;approfondir leur diagnostic Guillaume
0.719 semble déjà en difficulté face à son
0.719 ventilateur qui refuse de se laisser
0.719 déloger pour lui donner accès à la
0.719 courroie et je vais être un métier avec
0.719 cette telissa c&;est pas possible
0.719 une solution ah si c&;est comme ça tous
0.719 les jours ça va être du sport ah il va
0.719 falloir rester en mode Rocky en mode
0.719 Rambo il y a pas de problème parce que
0.719 en mode danseur ça va pas le faire et
0.719 oui c&;est une véritable lutte que nous
0.719 mécano livre contre leurs épaves
0.719 Guillaume persévère alors que Julien
0.719 entame le redémarrage de son moteur ça
0.719 c&;est le bocal de liquide de frein donc
0.719 c&;est vide niveau d&;huile ok niveau de
0.719 refroidissement ça c&;est pas beau
0.719 là-dedans
0.719 [Musique]
0.719 la Willis de Julien n&;ayant pas tourné
0.719 depuis des années elle n&;a quasiment
0.719 plus d&;eau ni d&;huile pour graisser les
0.719 pièces du moteur un vrai problème pour
0.719 le démarrage du véhicule a priorité
0.719 c&;est de remettre le moteur en route de
0.719 le démarrer pour mettre en place au
0.719 moins voir si il pète et puis voilà de
0.719 son côté Guillaume est toujours dans le
0.719 démontage de son ventilateur mais la
0.719 bataille est loin d&;être gagnée ça
0.719 bloque ça bloque ça bloque ça bloque ça
0.719 bloque bon je peux pas accéder à
0.719 courroie accessoire et encore moins la
0.719 district donc je vais m&;arranger je vais
0.719 faire attaquer autre chose de ma part de
0.719 temps Guillaume a conscience que dans
0.719 Top mécanique chaque minute compte alors
0.719 au lieu de perdre de l&;énergie sur sa
0.719 distribution il s&;attaque à son train
0.719 avant avec notamment l&;extraction de sa
0.719 roue droite qui a rendu l&;âme je
0.719 commence à démonter mes roues je vais
0.719 gagner du temps vu que j&;ai pas de
0.719 distribution encore jusqu&;à demain on y
0.719 verra un peu plus clair
0.719 le pneu je pense que je vais essayer de
0.719 voir pour la route secours une fois ça
0.719 roue démonté il s&;attaque au démontage
0.719 de son train avant la pièce métallique
0.719 chargée de relier les roues entre elles
0.719 pour l&;extraire il faut d&;abord venir à
0.719 bout d&;un bon nombre de pièces en chevet
0.719 très les unes avec les autres comme les
0.719 capteurs ABS ou le système de freinage
0.719 ça passe
0.719 le support d&;étrier
0.719 voilà voilà
0.719 surtout du côté de Speedy home on fait
0.719 tomber les pièces du train avant les
0.719 unes après les autres chez Julien on
0.719 repart au magasin toujours pas de course
0.719 pour vérifier la disponibilité de sa
0.719 donneuse dénicher 30 minutes plus tôt
0.719 salut
0.719 jeep qui est en donneuse dans le parc
0.719 elle est dispo je peux l&;avoir militaire
0.719 bonne nouvelle pour Julien sadonneuse et
0.719 dispo reste à savoir si son moteur
0.719 tourne et ça c&;est une autre paire de
0.719 manches ce que je voulais faire c&;est
0.719 essayer de voir pour tourner le moteur à
0.719 la main et en même temps je vais pouvoir
0.719 vérifier les compressions en le tournant
0.719 à la main on sent on sent une force
0.719 physique et en fait ça correspond aux
0.719 compressions du moteur parce que bon
0.719 c&;est bien beau si il tourne à la main
0.719 mais si il tourne dans le vide ça veut
0.719 dire que je n&;ai pas de compression donc
0.719 j&;ai un problème ailleurs en tournant
0.719 manuellement le moteur Julien veut
0.719 tester sa compression c&;est-à-dire sa
0.719 capacité à comprimer l&;air dans la
0.719 chambre de combustion s&;il en est
0.719 dépourvu il y a fort à parier que son
0.719 moteur soit tout simplement HS ta bonne
0.719 nouvelle il tourne c&;est beau il tourne
0.719 en même temps je vérifie si j&;ai de la
0.719 compression j&;ai de la compression sa
0.719 force si je ne l&;avais pas tourné à la
0.719 main j&;aurais pu faire des dégâts
0.719 j&;aurais pu casser le moteur il y aurait
0.719 pu y avoir une soupape qui serait qui se
0.719 serait tordu qui aurait percé le piston
0.719 et là par contre j&;aurais vraiment été
0.719 mal j&;aurais mis le moteur en vrai gros
0.719 soulagement pour Julien son moteur
0.719 tourne de son côté Guillaume repart sur
0.719 sa distribution et il n&;est pas au bout
0.719 de ses peines
0.719 [Musique]
0.719 Guillaume a beau tout essayé il ne
0.719 parvient pas à desserrer l&;écrou de son
0.719 ventilateur Julien quant à lui et fin
0.719 prêt à démarrer à un détail près
0.719 il y a de l&;essence dedans rien
0.719 c&;est propre hein
0.719 on était assez pour le démarrer oh ouais
0.719 c&;est bon
0.719 au moment où je mets le coup de clé j&;ai
0.719 le cœur qui bat à 3000 à l&;heure je me
0.719 dis est-ce que ça va démarrer
0.719 est-ce que je vais pas casser quelque
0.719 chose
0.719 et de l&;allumage
0.719 le moteur tourne mais il refuse
0.719 obstinément de démarrer la pression
0.719 monte pour Julien ok salut
0.719 il y a pas d&;essence et c&;est tout sec
0.719 dedans mais j&;aurais pensé si on mettait
0.719 un coup de nettoie frein ou moi pour
0.719 essayer de le diriger
0.719 je te remercie Olivier
0.719 en fait le nettoyant frein c&;est le même
0.719 principe que l&;essence on le met
0.719 directement dedans c&;est un flamme et
0.719 puis hop ça part dans le moteur et voilà
0.719 mais alors qu&;il se dirige vers le
0.719 magasin en quête de star pilote afin de
0.719 démarrer le moteur de la Willis olivier
0.719 est stoppé net par Guillaume qui
0.719 commence sérieusement à péter une durite
0.719 avec l&;écrou de son ventilateur
0.719 j&;aurais pas une astuce Olivier par
0.719 hasard
0.719 déjà est-ce que tu le sais ou tu le
0.719 desserts alors normalement c&;est pas à
0.719 l&;envers donc j&;ai essayé en le serrant
0.719 force
0.719 avec l&;inertie du moteur que ça se sert
0.719 et donc
0.719 comme ça voilà donc forcément
0.719 et c&;est vrai qu&;il me demande est-ce
0.719 que tu es sûr du sens de rotation du
0.719 moteur et moi dans ma tête elle a la
0.719 précipitation toujours pareil c&;est on
0.719 est toujours un peu on est là on est un
0.719 peu stressé un peu ailleurs fait je me
0.719 dis oui je suis sûr Guillaume jette
0.719 toutes ses forces dans la bataille mais
0.719 rien n&;y fait impossible de venir à bout
0.719 de cet écrou récalcitrant pour faire là
0.719 ça fait de la force
0.719 du visco coupleur de ventilateur qui est
0.719 un gros écrou il a pas la clé il sait
0.719 pas trop dans quel sens il est serré
0.719 parce qu&;il pourrait être serré avec un
0.719 point inversé donc voilà il y a un sens
0.719 de serrage par rapport au sens de
0.719 rotation je vais tremper que sur ça en
0.719 espérant que je puisse faire la district
0.719 à même parce que là elle est vraiment
0.719 pas jolie j&;aimerais pas qu&;elle casse
0.719 le jour où il essaye ça me ferait un peu
0.719 chier tu vois mais
0.719 si vraiment j&;ai pas le choix j&;irai pas
0.719 le choix
0.719 [Musique]
0.719 sans visibilité impossible pour
0.719 Guillaume de déloger le ventilateur
0.719 contre lequel il lutte déjà depuis
0.719 plusieurs heures
0.719 de son côté Julien commence lui aussi à
0.719 monter en pression toujours dans
0.719 l&;attente de son star pilote qui
0.719 pourrait l&;aider à faire craquer son
0.719 moteur parce que là ça commence vraiment
0.719 à venir à venir urgent j&;ai l&;espace qui
0.719 commence à monter là donc là faut que ça
0.719 soit vite tiens je t&;ai trouvé du temps
0.719 impeccable c&;est magique non
0.719 on y va allez
0.719 ah c&;est bon signe
0.719 le fait de démarrer le moteur avec du
0.719 nettoyant frein bon bah c&;est c&;est bien
0.719 pour moi ça m&;a permis de voir dans quel
0.719 état il était mais par contre
0.719 je constate que l&;essence n&;arrive pas
0.719 il y a pas d&;arriver des fois
0.719 mais au moins il tourne mais au moins il
0.719 tourne c&;est une bonne nouvelle ça c&;est
0.719 déjà un grand pas là
0.719 on arrive à mettre la voiture en route
0.719 avec du nettoyant de frein ça va
0.719 directement dans le moteur et là le
0.719 moteur il tourne il tourne pas sur
0.719 l&;essence il tourne sur le nettoyant de
0.719 foin d&;ailleurs quand on arrête d&;en
0.719 mettre le moteur il s&;arrête
0.719 ça veut bien dire qu&;il y a un problème
0.719 d&;alimentation d&;essence est-ce qu&;il y
0.719 a pas une petite pompe
0.719 la pompe là dessus
0.719 la pompe à essence permet d&;acheminer le
0.719 carburant du réservoir jusqu&;au moteur
0.719 si elle est HS Julien va devoir la
0.719 restaurer à l&;ancienne ou la démonter
0.719 sur sa voiture donneuse sur le coup
0.719 quand mon moteur démarche me dit c&;est
0.719 bon c&;est pas mal je vois mon je vois
0.719 Guillaume qui lui est par contre est en
0.719 train de galérer au niveau de sa
0.719 mécanique de sa distribution tout ça je
0.719 me rends compte qu&;en fait il a plus de
0.719 boulot que moi donc peut-être que j&;ai
0.719 de l&;avance mais voilà je je reste sur
0.719 mes gardes pour le moment parce que il
0.719 peut mettre un gros coup de collier il
0.719 peut avancer très vite je sais pas de
0.719 quoi il est capable encore je vois que
0.719 mon collègue s&;est démarré
0.719 j&;ai pas de donneuse j&;ai pas
0.719 d&;injecteur
0.719 c&;est que partie remise c&;est que le
0.719 premier jour je vois que en fait il le
0.719 tient des marais avec du nettoyant frein
0.719 donc forcément je me dis dans ma tête en
0.719 fait il y a l&;essence qui arrive pas ou
0.719 très mal et il marchera pas aujourd&;hui
0.719 quoi donc j&;ai une petite j&;ai une
0.719 petite espoir qui qui galère un peu plus
0.719 sur son moteur aussi comme moi du moins
0.719 donc ça remet un peu les pendules à
0.719 l&;heure et je me dis que c&;est rien qui
0.719 les démarrer il est pas encore au point
0.719 la cadence s&;accélère entre nos deux
0.719 mécanos qui s&;observent mutuellement
0.719 dans chacune de leur avancée une chose
0.719 est sûre pour ce premier jour de
0.719 restauration ils ont pleinement pris
0.719 conscience des enjeux du défi imposé par
0.719 Olivier pour Guillaume l&;acharnement
0.719 finit par payer
0.719 tu vois quand on réfléchit un peu
0.719 c&;est pas un boulon qui va me qui va me
0.719 faire chier gros soulagement je me dis
0.719 je vais pouvoir faire ma distribution et
0.719 je ne devrais pas la laisser partir
0.719 comme ça je suis très content
0.719 je réfléchis un peu plus quand même il
0.719 était je me suis dit que si le moteur il
0.719 était à
0.719 l&;horizontale comment il tournait et
0.719 dans l&;autre sens pour le desserrer en
0.719 fait il tournait à l&;envers
0.719 et puis forcer un peu plus
0.719 c&;est toi
0.719 qui tourne dans le bon sens
0.719 notre grand menton Olivier il avait bien
0.719 raison et je me trompais de sens la
0.719 morale c&;est qu&;il faut écouter les
0.719 anciens et prendre de la graine et parce
0.719 que c&;est un grand monsieur on a
0.719 beaucoup de choses à apprendre de lui
0.719 donc maintenant on va démonter tout le
0.719 support
0.719 les galets rouleurs pour pouvoir accéder
0.719 au cash distri et enlever les quatre vis
0.719 de la de la poulie dumper pour pouvoir
0.719 tout sortir je te laisse merci Olivier
0.719 et bien parti merci c&;est gentil
0.719 pour Guillaume qui est enfin venu à bout
0.719 de son écrou il va pouvoir s&;attaquer à
0.719 sa distribution une fois qu&;elle lui
0.719 sera livré sur le pont d&;à côté c&;est la
0.719 panne sèche sans sa pompe à essence
0.719 impossible pour Julien de tenir son
0.719 objectif du jour redémarrer son moteur
0.719 [Musique]
0.719 ah ça m&;énerve de pas avoir la donneuse
0.719 là j&;ai ce problème de je suis sûr que
0.719 c&;est la pompe qui déconne là faudrait
0.719 qu&;elle arrive la vitre
0.719 je suis quasiment surgelé l&;essence qui
0.719 arrive partout au robinet elle arrive
0.719 jusqu&;au robinet en bas le seul obstacia
0.719 c&;est la pompe pour aller jusqu&;au
0.719 carburateur il me faut ma dose je n&;ai
0.719 pas le choix il me faut la donner
0.719 je pense que c&;est bien elle qui me fait
0.719 chier je pense que c&;est j&;ai défait mon
0.719 raccord en bas les sens arrive et comme
0.719 il faut donc le seul obstacle qu&;il y a
0.719 c&;est elle Julien n&;en démore pas la
0.719 pompe à essence serait selon lui la
0.719 seule responsable de ses déboires une
0.719 théorie que nous semble pas partager
0.719 notre expert pour le carbu hein pour moi
0.719 t&;es bon pour le carbu ouais bah ouais
0.719 le carburateur une pièce fondamentale
0.719 dans les bons vieux moteurs à explosion
0.719 à l&;ancienne remplacé aujourd&;hui par
0.719 les injecteurs c&;est lui qui assure le
0.719 bon mélange entre l&;air et le carburant
0.719 mais visiblement celui de la Willis est
0.719 encrassé et de peau donc plus assurer
0.719 son rôle le carburateur il a ce qu&;on
0.719 appelle le pointeau qui marche avec un
0.719 flotteur et si ce flotteur est bloqué si
0.719 ce pointeau est bloqué l&;essence arrive
0.719 au carbu mais elle rentre pas dedans
0.719 donc
0.719 ça s&;arrête là Julien va donc devoir
0.719 démonter son carburateur afin de le
0.719 nettoyer de fond en comble Guillaume lui
0.719 a près de nombreux efforts peut enfin
0.719 s&;attaquer au démontage de sa
0.719 distribution
0.719 et je vais pouvoir enlever tous mes
0.719 caches de distribution
0.719 on a juste enlever les quatre petites
0.719 vis là pour que la coulissante il y a
0.719 pas besoin d&;enlever le gros écran
0.719 central bon il est un peu dur donc on va
0.719 prendre
0.719 on va essayer de pas te perdre pas trop
0.719 de temps
0.719 parce que le temps est quand même compté
0.719 [Musique]
0.719 effectivement il reste moins d&;une heure
0.719 à nos deux mécanos avant la fin du
0.719 chrono voilà ah non voilà non
0.719 cassé on peut plus remettre le galet et
0.719 après on pourra pas remettre la courroie
0.719 accessoire donc pas d&;alternateur pas
0.719 avec direction assistée rien du tout
0.719 quand les galères continuent ça commence
0.719 ça commence ça continue jusqu&;au bout
0.719 pour aller vite et je me dis bon ben
0.719 tant pis dans tous les cas faut que je
0.719 l&;enlève sinon je peux pas remettre la
0.719 courroie il y aura pas de clim il y aura
0.719 pas d&;alternateur alors ben écoute je
0.719 commence à démonter mais bon j&;ai gagné
0.719 et rouleurs qui a un pas à l&;envers et
0.719 moi j&;ai fait un pas à l&;endroit mais je
0.719 l&;ai cassé ça casse mais comment tu as
0.719 fait pour le casser la clé à choc
0.719 normalement non c&;est pour gagner du
0.719 temps mais finalement
0.719 je suis en caisse et tu dis ouais en
0.719 fait il a pas tort il a tout à fait
0.719 raison je fais un gros bourré j&;ai voulu
0.719 faire rapide j&;ai la clash of je fais le
0.719 malin et finalement ben voilà je fais
0.719 que ça fait des conneries Guillaume
0.719 c&;est peut-être un peu trop mis en mode
0.719 Rambo sur ce coup heureusement malgré
0.719 cette erreur il va pouvoir accéder à sa
0.719 courroie de distribution même si son
0.719 fameux écrou cassé pourrait bien lui
0.719 donner du fil à retordre
0.719 toute sérénité
0.719 prête à lâcher la petite vis que j&;ai
0.719 que j&;ai cassé je vais essayer de la
0.719 faire
0.719 et on va tourner en bas à l&;envers du
0.719 coup
0.719 de chance
0.719 toute seule j&;ai vraiment de la chance
0.719 je pourrais récupérer la vis sur ma
0.719 Gonesse et on pourra remettre le galet
0.719 il y a pas de problème pour moi demain
0.719 midi le matin il doit tourner pour
0.719 passer à autre chose on va pas passer la
0.719 journée à monter une courroie quand même
0.719 ou alors là il a loupé une étape et en
0.719 parlant des tapes Julien n&;en est pas
0.719 encore à celle de démarrer sa Willis
0.719 puisqu&;il est toujours en train de
0.719 checker son carburateur et en croir la
0.719 couleur de son essence il semble que la
0.719 pièce soit bel et bien encrassée ça y
0.719 est j&;ai démonté mon carbu là je vois
0.719 bien de l&;essence foncé
0.719 pas bien propre ça a pas la couleur de
0.719 l&;essence quoi on va dire ah c&;est
0.719 vraiment pas beau le pire c&;est là
0.719 dedans alors l&;essence est dégueulasse
0.719 parce que je pense que ça fait un moment
0.719 qu&;elle est dedans il y a juste besoin
0.719 de le nettoyer on veut l&;essence pourrir
0.719 on remette de la propre et c&;est reparti
0.719 [Musique]
0.719 fin de la première journée bah ouais ah
0.719 ouais et oui ça passe vite ça passe vite
0.719 déjà
0.719 premier bilan de la journée
0.719 ça c&;est assez positif dans l&;ensemble
0.719 mais tu es content de toi pas mal de
0.719 galères quand même des pièces tout ça
0.719 c&;est les pièces là pour le moment tout
0.719 va bien no stress nos problèmes nos
0.719 problèmes
0.719 mon injecteur qui manque tes manquant
0.719 une petite batterie et d&;essayer de
0.719 mettre un petit coup de démarrage pour
0.719 si tout va bien et nous
0.719 satisfait aussi
0.719 bon même si je vais filer un coup de
0.719 main le moteur il tourne au moins donc
0.719 là je suis sur ce problème de carbu là
0.719 c&;était sans se dégueulasse et puis et
0.719 puis voilà elle a des voitures anciennes
0.719 et puis
0.719 l&;égalisation elle bouge voilà et patati
0.719 donc et bon c&;est simple mais oui c&;est
0.719 que c&;est simple donc
0.719 c&;est pas pour ça qu&;on va vite mais
0.719 c&;est pour exactement voilà la preuve
0.719 exactement dans l&;idéal je voudrais que
0.719 demain midi le moteur tourne tout seul
0.719 comme ça je vais pouvoir avancer avec ma
0.719 donneuse et remettre les pièces
0.719 manquantes et le reste de la carrosserie
0.719 tu fais comme faire quoi sur la
0.719 carrosserie ben vu que c&;est une voiture
0.719 de débarquement j&;ai envie d&;enlever ce
0.719 vilain bleu là et puis la remettre en
0.719 vert
0.719 voilà avec la petite étoile sur le cap
0.719 Rodier voilà bon ben c&;est bien
0.719 dormir ce soir
0.719 plein les yeux plein la tête merci bonne
0.719 soirée et à demain à demain
0.719 sacrée journée pour une première nos
0.719 deux mécanos n&;ont désormais plus que 4
0.719 jours pour remettre leur jeep en état de
0.719 marche ils ont intérêt à bien se reposer
0.719 car la journée de demain s&;annonce
0.719 déterminante
0.719 dans le prochain épisode de Top
0.719 mécanique l&;impression monte objectif du
0.719 jour ça tourne ça pète
0.719 en bas et percer le carter
0.719 de direction et exploser oh la ah
0.719 oui
0.719 j&;aimerais conserver mon avance et puis
0.719 par remporter la compète quoi je nettoie
0.719 tout pour voir toutes les chances de mon
0.719 côté la donneuse elle va te servir de
0.719 modèle ah je n&;ai pas le droit d&;avoir
0.719 les pièces dessus
0.719 fais une bonne nouvelle
0.719 ça tombe librement là donc la mienne est
0.719 griffé il va vraiment falloir que je
0.719 change la pompe à eau un coup de pied
0.719 puis on essaye
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