Le thème «Livre voitures anciennes» : nouvelle publication sur Youtube

Publication sur le thème « Livre voitures anciennes » par Garage 2CV Etienne Musslin

Une vidéo, produite par Garage 2CV Etienne Musslin et mise en ligne sur YouTube (le ), est destinée aux passionnés du thème «Livre voitures anciennes ».

Sur YouTube, on trouve des milliers de vidéos éducatives et informatives, parfaites pour approfondir les connaissances sur divers sujets.

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La durée (00:26:36s), le titre (Pour vous Madame ! Essai & guide d’achat : Citroën Ami6 1965), fournis par l’auteur sont des éléments à noter, ainsi que la description :« La Citroën Ami6 est le premier dérivé de la 2CV à voir le jour en 1961. Il s’agit d’une citadine chic qui s’adresse essentiellement à une clientèle féminine. Son design est remarquable : elle ne ressemble à aucune autre voiture…. Et si elle a longtemps été considérée comme une des voitures les plus moches de tous les temps, l’Ami6 berline est un carton sur le marché de la voiture de collection !
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Mon livre « Incroyable 2CV » est disponible ici : https://www.amazon.fr/Incroyable-2-CV-Collectif/dp/2035923476/ ».

La vidéo est affichée juste en dessous pour votre consultation

Quelles sont les raisons du coût élevé de certains livres ?

Les coûts des livres de collection voiture peuvent sembler élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très prisés pour leur rareté. De plus, les livres de luxe intègrent souvent des images et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

Les voitures anciennes, véritables œuvres d’art de l’histoire voiture, émerveillent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. De nombreux passionnés souhaitent approfondir leurs connaissances via des livres de collection, mais le marché est riche en options. Comment sélectionner le livre idéal, que ce soit pour soi-même ou en tant que cadeau ? Ce guide vous guidera à travers les types d’ouvrages, les endroits où les acheter et les prix.

Les lieux pour trouver des livres de collection automobile

Identifier le bon ouvrage est aussi fonction du point de vente. Voici quelques pistes pour dénicher des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies spécialisées dans l’automobile offrent des livres anciens et rares. De plus, les salons d’automobiles anciennes et les événements dédiés aux collectionneurs mettent souvent à disposition des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin regorgent de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour dénicher des éditions rares, tournez-vous vers les sites spécialisés ou les catalogues de bibliophilie.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux livres offrent parfois des trouvailles à des prix attractifs.

Le Livre Idéal pour Chacun des Enthousiastes

Opter pour un ouvrage sur les voitures anciennes est un plaisir qui permet d’ajouter de la valeur à votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un livre dédié, il est important de prendre le temps de découvrir les divers types d’ouvrages afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous l’offrez. Les livres de qualité, riches en récits et en images, sont des trésors pour les amateurs d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à conserver.

Combien dépenser pour un ouvrage sur les voitures anciennes ?

Le prix d’un livre sur les voitures anciennes peut différer largement, selon la qualité de l’livre et son édition :

• Livres Généralistes: Pour un bon livre d’introduction, prévoyez entre 30 et 60 euros.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les éditions illustrées de qualité sont généralement entre 80 et 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages signés ou limités peuvent facilement coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Critères pour un livre de qualité

Lorsque l’on veut choisir un livre de qualité sur les voitures anciennes, il est crucial de considérer certains critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des livres écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un ouvrage durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un acquisition, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le livre est à la hauteur de vos attentes.

Pourquoi certains livres se vendent-ils à des prix exorbitants ?

Pour faire des économies, il est conseillé d’acheter des livres d’occasion. Des plateformes telles que Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes options pour trouver des ouvrages en bon état à des tarifs réduits. Les forums de passionnés ou les groupes de collectionneurs peuvent aussi servir de bonnes sources.

Pourquoi acheter un ouvrage sur les voitures d’époque?

Lesouvrages sur les voitures anciennesne se limitent pas à être des sources d’information, mais sont également de véritablesobjets de collection. Certains livres présentent des photographies uniques, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Avoir unouvrage sur sa voiture de prédilectionou sur une période donnée est alors unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Dans un contexte où l’information numérique est omniprésente, il peut sembler plus facile de consulter des informations en ligne sur lesvoitures anciennes. Toutefois, leslivresrestent une option incontournable pour les véritables fans. Un livre richement documenté et illustré permet d’explorer l’histoire voiturede façon approfondie, grâce à une qualité d’édition et un savoir-faire qui rendent la lecture unique. En revanche, les ressources en ligne, souventincomplètesoufragmentées, ne peuvent rivaliser avec lesanalyses approfondiesoffertes par les livres de collection, souvent rédigées par desexpertsou des journalistes du domaine.

Les choix de livres disponibles : Rétrospectives ou ouvrages dédiés ?

Les livres dédiés en fonction d’une marque ou d’un modèle

Pour ceux qui aiment les voitures anciennes et qui sont particulièrement attachés à une marque ou à un modèle, un livre dédié peut être un excellent choix. Il existe de nombreux ouvrages qui examinent de manière approfondie des marques prestigieuses comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces livres peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce livre en sa possession, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire a un goût pour une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait s’avérer plus adaptée.

Avant de vous engager dans unachat, il est capital de bien comprendre les types d’livresà votre disposition. En fonction de vos propres besoins ou des goûts de la personne à qui vous comptez offrir uncadeau, certaines options seront plus adaptées.

Les rétrospectives générales dans l’univers voiture

Ces livres retracent souvent plusieurs décennies d’histoire voiture, réunissant des modèles issus de différentes marques, styles et périodes. Ils sont chargés d’informations et représentent un excellent point de départ pour les nouveaux passionnés ou ceux désireux d’en apprendre davantage sur l’histoire générale de l’automobile. Les rétrospectives illustrées offrent un aperçu fascinant, mettant en évidence les évolutions en matière de design, de technologie et de tendances. Ce type de publication est idéal pour uncadeau, car il attire un large éventail de lecteurs sans être trop spécifique.

Les livres raffinés

Les livres d’art consacrés aux voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur qualité visuelle. Richement illustrés de photographies haute définition et d’images d’archives rares, ces livres sont idéaux pour être exposés et parcourus. Ce type de livre est souvent recherché tant pour ses qualités esthétiques que pour son contenu informatif.

Un document FAQ sur l’acquisition de livres de voitures anciennes a été réalisé pour vous guidersur cette page. Prenez le temps de parcourir les différents aspects abordés dans cette FAQ.

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#Pour #vous #Madame #Essai #guide #dachat #Citroën #Ami6

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] [Musique] [Musique] bonjour et bienvenue dans une nouvelle vidéo du garage de chevaux ça fait un moment que je vous ai pas donné des nouvelles je suis pas mal occupé dans dans dans le garage mais j’ai plein de voitures dont j’aimerais vous parler et donc je prépare des vidéos ça va venir mais dans l’immédiat je vais vous parler pas de ça pas de ça mais de la voiture qu’on a souvent considéré comme la voiture la plus moche de tous les temps mais qui pourtant aujourd’hui est reconnu comme étant un truc vraiment à part je vous parle évidemment pas de la Lada quoi qu’on pour en faire une vidéo un jour peut-être mais mais de cette belle amicis c’est une Citroën amisis berline celle-ci de 1965 elle est de couleur gris rosée et elle a la particularité de ne navoir jamais été [Musique] restauré alors évidemment quand on parle de la miss6 on parle souvent de la berline en en opposition avec la la version break qui existé la berline est vraiment vraiment très caractéristique même si une mis break c’est c’est c’est loin d’être banal en tout cas la missis berline a longtemps longtemps été connu comme étant la voiture la plus moche de tous les temps c’est c’est sûr que c’est une voiture à part c’est une voiture vraiment particulière avec un avec un dessin très très très marqué mais c’est ce qui en fait tout son intérêt aujourd’hui et puis et puis on voit bien que c’est une voiture qui suscite beaucoup beaucoup d’intérêt et globalement actuellement bah les gens qui la voient ils l’adorent quoi alors comme j’ai pu vous le dire tout à l’heure c’est une voiture en état d’origine non restauré don c’est une voiture qui a quelques petites bosses quelques petites raayures il y a un oiseau qui s’excite là-haut c’est le printemps et on profite du beau temps pour sortir mais c’est difficile d’être calme pour filmer tranquillou une Axelle ah ça c’est mieux ça al la miss elle est bizarre de partoutin même l’intérieur est vraiment spécial euh mais vraiment vraiment chouette très très marqué années 60 vous pouvez voir que celle-ci est vraiment dans un état assez exceptionnel la séie est pas est pas d’origine elle a été refaite mais elle a été très bien refaite par un celler et avec ce tissu feuille de ou c’est vraiment vraiment super sympa le dossier est vraiment fait comme comme sur comme C fa à l’origine ce qui donne à cette voiture vraiment une une autensticité unique le tapis de sol est en super état c’est vraiment c’est vraiment vraiment très plaisant alors je vais essayer de vous expliquer en quelques mots l’histoire de de la missis en à la fin des années 50 en fait Citroën na que deux véhicules de la gamme il y a la de chevaux en version bas de gamme et la DS qui est à l’opposé de la gamme qui s’adresse voilà plutôt aux gens aisés et la marque au chevron n’a rien à proposer en fait pour pour les classes moyennes pour voilà pour les gens qui n’ont ni ni envie d’une de Chau ni le budget pour pour la DS et mais voilà ce qui coûte très cher à c’est quand même de mettre au point des nouveaux modèles et Citroën a un budget très très très très limité la DS ne fait pas encore gagner beaucoup d’argent la de chevau petit à petit mais c’est pas encore tout à fait ça et quand Citroën lance une nouvelle étude pour une voiture moyenne il y a clairement pas les moyens de de créer une nouvelle base mécanique et ce qui se ce qui se passe c’est que les ingénieurs sont obligés en fait de repartir sur la base de la de la de chevau qui reprennent le châssis en en gros la conception de la suspension et ils vont confier au à flaminho Bertoni notamment la tâche de dessiner une une nouvelle voiture mais qui se base sur l’empattement de la de chevaux donc il avait plusieurs plusieurs difficultés puisque à l’époque Citroën donc voulait absolument que que cette nouvelle voiture intermédiaire soit une une berline une berline tricor comme on pourpp actuellement c’estàdire une voiture sur laquelle il y a clairement la cabine le le capot moteur et une malle de coffre à l’arrière c’est un format de voiture qui se fait plus beaucoup actuellement puisque on a tous des breaks ou des compacts ou des SUV mais à l’époque VO C assez important d’avoir de différencier les véhicules utilitaires des des berlines respectaes or le problème que qu’a eu Flamin Bertoni qui était donc le le responsable en gros du style de Citroën à l’époque même si onppelait pas ça à l’époque comme ça c’est que il devait concevoir une qure portes avec un coffre mais sur l’empattement de la de chevau qui qui est pas non plus gigantesque et et clairement s’il avait dû faire un coffre ici puis ensuite une une ligne qui partait normalement comme ça on se serait retrouvé avec une une voiture dans laquelle personne nurait pu monter à l’arrière donc confronté à ce problème de pas pouvoir avoir un empattement plus long il a été obligé de d’imaginer une la technique en fait que l’on peut voir ici c’està-dire la lunette AR inversée qui n’est pas une exclusivité de la missici c’est qui est pas non plus une une nouveauté absolue pour cette voiture puisque un an plus tôt la fort d’anglia était sortie avec aussi une lunette inversée il y a aussi une une une Lincoln aux États-Unis une grosse Lincoln qui avait une lunette arrière inversée bien que ces deux voitures avaient quand même moins d’angle au niveau de la lunette arrière donc voilà en 61 Citroën commercialise la missis berline tel qu’elle est ici en gros euh c’est une voiture qui qui comme je vous disais tout à l’heure qui reprend la plateforme de la de chevaux mais avec quand même quelques modifications puisque la plateforme est renforcée le les trains roulants sont un peu renforcés aussi les pous poissau sont plus gros euh quand la miss 6 berline sort en 61 elle a pas encore d’amorceur hydraulique mais elle a commême quatre frotteurs comme la de chevaux le moteur est un 602 cm³ c’est le moteur qu’on appelle le M4 c’est le moteur de type M4 c’est un moteur qui sera jamais sous le capot de la de chevau berline contrairement à ce qu’on ce qu’on lit parfois il y a eu une période où où la decha fourgonnette 350 a eu ce moteur mais en tout cas c’est un moteur qui qui a jamais été monté dans les de Ch berline à la fin de la dernière année de production de la MI6 en fait elle adopte un nouveau moteur le moteur 62 cm C m28 qui celui-là se retrouvera en 70 sous le capot de la de chevau 6 alors la mi 6 elle est bizarre de derrière mais elle est aussi en fait super bizarre de l’avant aussi c’est vraiment une une voiture vraiment à part au niveau de son son design il y a ce capot là qui vient recouvrir un peu la pass avant c’est c’est très bizarre très complexeè très baroque en fait un un truc très curieux c’est pour l’époque et qu’on oublie actuellement c’est le fait que les optiques sont rectangulaires et ça en 1961 c’est complètement inédit je crois bien alors je ve pas dire de bêtises mais je crois bien que la miss c’est la première voiture au monde équipée de d’optique avant rectangulaire ce qui ce qui lui donne en fait un un une allure vraiment vraiment à part d’ailleurs j’ai j’ai même dé vu des photos des années 60 70 de de voitures custom aux États-Unis qui reprenaient des des optiques d’Amici puis qu’à l’époque aux États-Unis avec les Feron qui était autorisé et c’est d’ailleurs pour ça que les amicis Berlin qui ont été ou même bre qui ont été vendu aux États-Unis parce que il y en a eu éta équipé de double optique de double optique rond un peu comme ce qu’on verra plus tard sur sur les amicis club qui est une finition de gamme qui est apparu à la à la fin de la commercialisation de la de la miss 6 alors les trucs intéressants à voir sur de la missis il y a le pavillon c’est un toit en plastique je crois qu’à la base de projet c’était de d’équiper la la voiture d’un d’un d’un toit intégralement ouvrant et encore une fois pour des questions de cou ça ne s’est pas fait et au final Citroën a a fait ce toit bombé en plastique là d’une seule pièce peint de mémoire c’est en blanc carar bien les années la couleur la peinture disparaît et on peut apercevoir en fait crame de la fibre à travers à travers ce qui reste du vernis on le voit bien là on voit bien aussi les petits rivets voilà c’est vraiment un toit qui est juste rifté c’est rigolo c’est pas toujours un gage de bonne étanchéité et d’ailleurs les amis ont tendance à à rouiller méchamment mais vraiment méchamment c’est c’est pire qu’une de chevaux ça rouille partout souvent quand les petits trous qui se bouchent là je pense que l’eau pénêtre un peu partout rentre dans la bête pare-brise c’est très rare de trouver une AM avec une bête pare-brise qui est pas qui est pas bouffé par la rouille parce que làdessous il y a un gros corps creux l’humidité stagne làdedans et ça ressort ça ressort vraiment méchamment quoi et là c’est une voiture à cet endroit qui est superbe il y a plein d’endroits on va revenir qui sont très délicates sur il a les montants de porte si un jour vous voulez acheter une berline ou break vous prenez la porte vous regardez si elle bouge de haut en bas c’est souvent en fait que quand la porte s’ouvre elle descend de plusieurs centimètres al évidemment il y a B de caisse à surveiller l’intérieur des bas de caisses ici c’est terrible sur ce bagnool là regarde aussi sous le plancher c’est souvent en fait sous le bas de caisse que en se couchant sous la voiture qu’on se rend compte que que les boîes caiss sont ouverts de bout en bout il y a les passages de roues évidemment qui sont des des points très sensibles les coins des bas de caisses comme ici voilà c’est superbe les montants sont en très bel état et ce qu’on oublie parfois que les amis c’est qu’il faut regarder absolument aussi le haut là il y a souvent des gros trou trous qui se cachent ici parce que justement rentre rentre par le toit et St dans les corps creux qui sont qui sont de par et d’autre de la lunette arrière donc vraiment des points à surveillé il y a les ailes arrières aussi qui sont vraiment des points très très très spécifiques VO ici on voit un tout petit peu un début de de quelques petites cloques encore une fois c’est une voiture qui est en état d’origine le bas des ailes arrièr est très sensible d’ailleurs on le voit ici il y a il y a des toutes petites Cloes sur cette voiture mais c’est souvent que que c’est plus qu’en dentelle ce ce c’est bas des a arrière au niveau de l’arrière aussi il y a un point qui est très sensible c’est les coins qui sont là parce que l’eau coule en fait ici stagne au-dessus de l’aile là et souvent quand vous ouvrez le coffre tous les coins là sont sont bouffés alors c’est vra que quand on pense à Laam on pense pas forcément à une voiture pratique puisque elle a pas de Haon c’est vra une berline 4 personnes pourant pas qu personnes les courses mais c’est pas une voiture pour pour partir voyager hyz on ouvre le coffre comme ça alors le coffre est est pas petit comme vous pouvez le voir il est pas ridicule mais ce qui est délicace c’est son ouverture vous voyez qu’ a des sangles de part et d’autrre pour en fait empêcher que le coffre que la porte de la malle a étapé dans la lunette arrière donc c’est vrai que l’ouverture est pas pas gigantesque mais on peut quand même mettre pas mal de choses d’ailleurs pour preuve je suis parti en vacances pendant une semaine avec cette voiture et et j’ai pu charger pas mal le valise dedans il faut quand même bien étudier son coup et c’est sûr qu’on va pas transporter une armoire normande alors si vous devez acheter une AM 6 he vérifier bien évidemment le fond de coffre les passages de roule à les coins c’est vraiment des des des des des endroits qui rouillent bien au niveau des butés de suspension arrière évidemment c’est exactement comme sur les deux chevaux sur sur la vidéo de deux chevaux je vous ai parlé de surveiller ces butés de suspension c’est des points très fragiles les châssis sont vraiment plutôt solides en général sur ces am 6 ce qui ce qui en fait c’est c’est très rare en fait qu’ qu’on a à changer un châssis sur une AM c’est toujours la caisse qui est bouffée donc voilà évidemment regardez le châssis si vous devez en acheter une mais mais vraiment concentrez-vous sur l’tat de la caisse avant tout [Musique] alors pour démarrer la c’est très facile il y a une cl contact il y a le starter qui est là et la TI de démarreur qui est ici et voilà comme c’est une voiture em centrifuge on peut partir par exemple en deuxè c’est pas un souci on peut lâcher la starter on peut lâcher l’embrayage et on a plus qu’à accélérer évidemment il y a plus qu’à accélérer pour que la voiture avance est qu’ en fait une bonne citadine alors la missi c’est une voiture qui s’adresse vraiment aux femmes d’ailleurs Citroën à l’époque a a vraiment orienté Sa sa sa clientèle là-dessus les premiers catalogues publicitaires de la miss s’appelle pour vous Madame c’est pour vous montrer à quel point c’est une voiture qui s’adresse aux femmes à l’époque les voitures c’étaaient encore des des des trucs de bonhomme et avec la miss Citroën a vraiment vraiment voulu faire une voiture pour les pour les madames alors évidemment les publicités elles montent pas mal laamis en ville devant les magasins avec les enfants à bord voilà ça ça ça ça ça illustre quand même voilà ce côté de de la femme on est quand même en 1961 donc Citroën oriente la la le marketing de la voiture sur cette clientèle et et vraiment soigne la missise notamment son intérieur dans le but d’en faire voilà une voiture chic et élégante pour pour la ville des des sièges au motif toujours très sympa un intérieur vraiment vraiment moderne pour l’époque on est en 1961 un combiné très simpleication puis évidemment le volant qui reprend le style de de la DS modo branche qui qui s’enfuit vers l’avant c’est c’est vraiment une pièce super cool il y a il y a très peu de commande en fait à bord il y a a la clé de contact le starter le démarreur vouis plus le dire tout à l’heure la commande des glaces les feux de position ici on a les clignotants et la commande pour pour les feux la ventilation est assez soigné voilà il y a des a des arateurs sur les côtés qu’on peut ouvrir on peut mettre le désembuage sur le pare-brise évidemment ou plutôt orienter le chauffage vers les pieds les commandes de chauffage c’est ces petites boules qui sont là bref il y a une une boîte à gant relativement vaste pour l’époque des poignets de porte faciles à utiliser c’est une voiture assez spacieuse en fait quand on est dedans on a vraiment une une super visibilité euh c’est euh c’est pas du tout comme la de chevaux qui qui est beaucoup plus rustique là on est quand même dans une voiture soignée et euh et clairement c’est une voiture qui s’adresse en fait à à la clientèle des villes voilà aux gens qui veulent quelque chose d’ d’un peu plus élégant qu’une qu’une dej qui une voiture de de paysan hein il faut il faut bien dire voyez qu’à l’arrière aussi il y a voilà il y a une banquette très confortable hein on y est très très très bien assis euh la visibilité arrière est absolument excellente on peut on peut faire des des manœuvres il y a pas besoin de RAR de recul sur une voiture comme ça c’est c’est assez plaisant à rouler au niveau des des glaces alors évidemment c’est un système qui paraît complètement archaïque de nos jours voilà c’est que la les vitres sont séparées en en deux parties et c’est la partie arrière qui couise vers l’avant par un petit mécanisme AC un petit crochet mais c’est mais c’est très chouette c’est vraiment c’est simple chouette la partie avant s’ouvre pas mais même quand il fait chaud la ventilation est pas mal les vitres arrières voilà s’ouvrent aussi il y a juste les toutes premières am 6 qui ont des glaces arrières fixes c’est des modèles assez rares euh mais voilà la plupart on ont les glaces arrières qui qui coulissent comme ça aussi point de vue conduite bah je vous disais tout à l’heure que la mi 6 elle a un moteur 602 cm³ mais qui n’est pas celui de la de chevaux la de chevau 6 c’est un moteur plus ancien donc on retrouve des des une puissance quand même plus limitée on do être à 24 ou 25 chevau sur une version comme ça on peut quand même rouler voilà 11 110 quand tout va bien c’est un peu plus loin qu’une de chevaux 6 surtout au niveau de de l’accélération faut aussi préciser que c’est plus lourd qu’une de chevau donc l’accélération est vraiment pas terrible mais bon c’est c’est c’est c’est une voiture voilàlacé dans son contexte de l’époque avec l’embrayage centrifuge comme là c’est une voiture qui se conduit facilement en ville c’est plutôt agréable alors évidemment voilà c’est c’est ça reste une boîte quand même ancienne puler délicatement le moteur je disais il prend pas il a pas beaucoup beaucoup de puissance il prend pas beaucoup de tour mais c’est un moteur qui tourne plutôt à bas régime donc donc c’est c’est pas trop bruillant al évidemment si on compare à une voiture moderne c’est bruillant mais par rapport à une voiture de l’époque c’est c’est relativement bien insonorisé ça reste relativement j’insiste là-dessus voilà on la position de conduite est pas est pas mal mais c’est pas elle est pas parfaite on retrouve un peu celle de la merie avec des pieds placés à c’est haut là le frein est haut l’accélérateur est haut le volant assez incliné bon on s’y fait vite mais mais c’est surtout position des pieds je trouve qu’ est un peu bizarre et et vraiment la position fait penser à à la Marie quoi sous le capot on trouve la roue secours ce qui est bien pratique ça fait gagner pas mal de place dans le coffre c’est aussi pour ça que le coffre est finalement assez spacieux même s’il est peu accessible il y a voilà donc le moteur 602 cm³ m 4 qui ressemble quand même pas mal au 425 de 12 ou 18 chevaux des des deux chevaux les culasses quand même on voit tout suite qu’elles sont un peu plus grosses l’échappement par vers l’avant comme sur les vieilles de chevaux il a quand même un renifar un peu plus gros un filtre air plus important la manivelle pour la roue est là le cric le cric par contre non il est ici le cric le cric est là aussi donc ça c’est très pratique ça fait vraiment gagner de la place dans le coffre mais la mécanique reste quand même encore relativement accessible des freins à tambour évidemment de diamètre un peu plus gros que enfin de largeur un peu plus importante que que sur les deux chevaux donc ça freine pas malin c’est des c’est des freins à tambour mais ça freine pas mal et voilà donc c’est c’est un moteur qui est en 6 V c’est une contrairement à de chevaux la dynamo en fait elle est placée à l’extérieur donc entraîné par une courroie on trouvera ça ensuite sur les les les deux chevau en 12 V avec une avec un alternateur d’ailleurs la mi 6 avec le moteur M4 sera équipé en 12 V un peu plus tard je sais plus si 65 66 ENF je vérifierai ça mais en tout cas un peu plus tard elle passe aussi en 12 vol sur le moteur M4 avant d’adapter d’adopter le le moteur m28 qu’on trouvera plus tard sur la de chevaux 6 remarquez on peut mettre un petit bidon d’huile ici ce qui est bien pratique aussi pour libérer le coffre même la cale en bois elle a sa place ici donc c’est c’est des petits détails bien pratiques voilà voilà merci beaucoup d’avoir regardé cette vidéo bah jusqu’au bout j’espère qu’elle vous a plu j’espère encore une fois que j’ai pu vous apprendre des choses euh C ici elle est à vendre d’ailleurs enfin surveillez mon site internet je suis pas sûr qu’elle serit encore à vendre quand quand la vidéo sur publié mais en tout cas c’est c’est une voiture vraiment magnifique super confortable très agréable à regarder avec juste ce qu’il faut de de petits défaut pour prouver son authenticité donc c’est vraiment une une voiture magnifique et et avec laquelle on a envie de on a envie de rouler elle a 53000 km d’origine c’est vraiment c’est vraiment chouette et je n ai fait 1500 moi-même avec parce que parce qu’elle est chouette et que je l’urais bien gardé pour moi évidemment voilà merci beaucoup pensez à vous abonner c’est important et puis je vous dis à à bientôt j’espère j’essaie de vous faire une une vidéo prochainement et puis puis sinon je vous dis bah rendez-vous à la rencontre nationale des des deux chevaux qui aura lieu à saint-disier fin mai à bientôt au revoir pu bientôt je vous parle de ça c’est promis et puis aussi de puis de ça aussi ça c’est vraiment cool ça j’avais un peu oublié l’autofocus tout à l’heure je sais pas trop ce que j’ai filmé c’est la merde falloir que je recommence tout [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 bonjour et bienvenue dans une nouvelle
10.3 vidéo du garage de chevaux ça fait un
10.3 moment que je vous ai pas donné des
10.3 nouvelles je suis pas mal occupé dans
10.3 dans dans le garage mais j&;ai plein de
10.3 voitures dont j&;aimerais vous parler et
10.3 donc je prépare des vidéos ça va venir
10.3 mais dans l&;immédiat je vais vous parler
10.3 pas de ça pas de ça mais de la voiture
10.3 qu&;on a souvent considéré comme la
10.3 voiture la plus moche de tous les temps
10.3 mais qui pourtant aujourd&;hui est
10.3 reconnu comme étant un truc vraiment à
10.3 part je vous parle évidemment pas de la
10.3 Lada quoi qu&;on pour en faire une vidéo
10.3 un jour peut-être mais mais de cette
10.3 belle amicis c&;est une Citroën amisis
10.3 berline celle-ci de 1965
10.3 elle est de couleur gris rosée et elle a
10.3 la particularité de ne navoir jamais été
10.3 [Musique]
10.3 restauré alors évidemment quand on parle
10.3 de la miss6 on parle souvent de la
10.3 berline en en opposition avec la la
10.3 version break qui existé la berline est
10.3 vraiment vraiment très caractéristique
10.3 même si une mis break c&;est c&;est c&;est
10.3 loin d&;être banal en tout cas la missis
10.3 berline a longtemps longtemps été connu
10.3 comme étant la voiture la plus moche de
10.3 tous les temps c&;est c&;est sûr que c&;est
10.3 une voiture à part c&;est une voiture
10.3 vraiment particulière avec un avec un
10.3 dessin très très très marqué mais c&;est
10.3 ce qui en fait tout son intérêt
10.3 aujourd&;hui et puis et puis on voit bien
10.3 que c&;est une voiture qui suscite
10.3 beaucoup beaucoup d&;intérêt et
10.3 globalement actuellement bah les gens
10.3 qui la voient ils l&;adorent quoi alors
10.3 comme j&;ai pu vous le dire tout à
10.3 l&;heure c&;est une voiture en état
10.3 d&;origine non restauré don c&;est une
10.3 voiture qui a quelques petites bosses
10.3 quelques petites raayures il y a un
10.3 oiseau qui s&;excite là-haut c&;est le
10.3 printemps et on profite du beau temps
10.3 pour sortir mais c&;est difficile d&;être
10.3 calme pour filmer
10.3 tranquillou une
10.3 Axelle
10.3 ah ça c&;est mieux ça al la miss elle est
10.3 bizarre de partoutin même l&;intérieur
10.3 est vraiment spécial euh mais vraiment
10.3 vraiment chouette très très marqué
10.3 années
10.3 60 vous pouvez voir que celle-ci est
10.3 vraiment dans un état assez exceptionnel
10.3 la séie est pas est pas d&;origine elle a
10.3 été refaite mais elle a été très bien
10.3 refaite par un celler et avec ce tissu
10.3 feuille de ou c&;est vraiment vraiment
10.3 super
10.3 sympa le dossier est vraiment fait comme
10.3 comme sur comme C fa à l&;origine ce qui
10.3 donne à cette voiture vraiment une une
10.3 autensticité unique le tapis de sol est
10.3 en super
10.3 état c&;est vraiment c&;est vraiment
10.3 vraiment très
10.3 plaisant alors je vais essayer de vous
10.3 expliquer en quelques mots l&;histoire de
10.3 de la missis en à la fin des années 50
10.3 en fait Citroën na que deux véhicules de
10.3 la gamme il y a la de chevaux en version
10.3 bas de gamme et la DS qui est à l&;opposé
10.3 de la gamme qui s&;adresse voilà plutôt
10.3 aux gens aisés et la marque au chevron
10.3 n&;a rien à proposer en fait pour pour
10.3 les classes moyennes pour voilà pour les
10.3 gens qui n&;ont ni ni envie d&;une de Chau
10.3 ni le budget pour pour la DS et mais
10.3 voilà ce qui coûte très cher à c&;est
10.3 quand même de mettre au point des
10.3 nouveaux modèles et Citroën a un budget
10.3 très très très très limité la DS ne fait
10.3 pas encore gagner beaucoup d&;argent la
10.3 de chevau petit à petit mais c&;est pas
10.3 encore tout à fait ça et quand Citroën
10.3 lance une nouvelle étude pour une
10.3 voiture moyenne il y a clairement pas
10.3 les moyens de de créer une nouvelle base
10.3 mécanique et ce qui se ce qui se passe
10.3 c&;est que les ingénieurs sont obligés en
10.3 fait de repartir sur la base de la de la
10.3 de chevau qui reprennent le châssis en
10.3 en gros la conception de la suspension
10.3 et ils vont confier au à flaminho
10.3 Bertoni notamment la tâche de dessiner
10.3 une une nouvelle voiture mais qui se
10.3 base sur l&;empattement de la de chevaux
10.3 donc il avait plusieurs plusieurs
10.3 difficultés puisque à l&;époque Citroën
10.3 donc voulait absolument que que cette
10.3 nouvelle voiture intermédiaire soit une
10.3 une berline une berline tricor comme on
10.3 pourpp actuellement c&;estàdire une
10.3 voiture sur laquelle il y a clairement
10.3 la cabine le le capot moteur et une
10.3 malle de coffre à l&;arrière c&;est un
10.3 format de voiture qui se fait plus
10.3 beaucoup actuellement puisque on a tous
10.3 des breaks ou des compacts ou des SUV
10.3 mais à l&;époque VO C assez important
10.3 d&;avoir de différencier les véhicules
10.3 utilitaires des des berlines respectaes
10.3 or le problème que qu&;a eu Flamin
10.3 Bertoni qui était donc le le responsable
10.3 en gros du style de Citroën à l&;époque
10.3 même si onppelait pas ça à l&;époque
10.3 comme ça c&;est que il devait concevoir
10.3 une
10.3 qure portes avec un coffre mais sur
10.3 l&;empattement de la de chevau qui qui
10.3 est pas non plus gigantesque et et
10.3 clairement s&;il avait dû
10.3 faire un coffre ici puis ensuite une une
10.3 ligne qui partait normalement comme ça
10.3 on se serait retrouvé avec une une
10.3 voiture dans laquelle personne nurait pu
10.3 monter à l&;arrière donc confronté à ce
10.3 problème de pas pouvoir avoir un
10.3 empattement plus long il a été obligé
10.3 de d&;imaginer une la technique en fait
10.3 que l&;on peut voir ici c&;està-dire la
10.3 lunette AR inversée qui n&;est pas une
10.3 exclusivité de la missici c&;est qui est
10.3 pas non plus une une nouveauté absolue
10.3 pour cette voiture puisque un an plus
10.3 tôt la fort d&;anglia était sortie avec
10.3 aussi une lunette inversée il y a aussi
10.3 une une une Lincoln aux États-Unis une
10.3 grosse Lincoln qui avait une lunette
10.3 arrière inversée bien que ces deux
10.3 voitures avaient quand même moins
10.3 d&;angle au niveau de la lunette arrière
10.3 donc voilà en 61 Citroën commercialise
10.3 la missis berline tel qu&;elle est ici en
10.3 gros euh c&;est une voiture qui qui comme
10.3 je vous disais tout à l&;heure qui
10.3 reprend la plateforme de la de chevaux
10.3 mais avec quand même quelques
10.3 modifications
10.3 puisque la plateforme est renforcée le
10.3 les trains roulants sont un peu
10.3 renforcés aussi les pous poissau sont
10.3 plus gros euh quand la miss 6 berline
10.3 sort en 61 elle a pas encore d&;amorceur
10.3 hydraulique mais elle a commême quatre
10.3 frotteurs comme la de chevaux le moteur
10.3 est un 602 cm³ c&;est le moteur qu&;on
10.3 appelle le M4 c&;est le moteur de type M4
10.3 c&;est un moteur qui sera jamais sous le
10.3 capot de la de chevau berline
10.3 contrairement à ce qu&;on ce qu&;on lit
10.3 parfois il y a eu une période où où la
10.3 decha fourgonnette 350 a eu ce moteur
10.3 mais en tout cas c&;est un moteur qui qui
10.3 a jamais été monté dans les de Ch
10.3 berline à la fin de la dernière année de
10.3 production de la MI6 en fait elle adopte
10.3 un nouveau moteur le moteur 62 cm C m28
10.3 qui celui-là se retrouvera en 70 sous le
10.3 capot de la de chevau 6
10.3 alors la mi 6 elle est bizarre de
10.3 derrière mais elle est aussi en fait
10.3 super bizarre de l&;avant aussi c&;est
10.3 vraiment une une voiture vraiment à part
10.3 au niveau de son son
10.3 design il y a ce capot là qui vient
10.3 recouvrir un peu la pass avant c&;est
10.3 c&;est très bizarre très complexeè très
10.3 baroque en fait un un truc très curieux
10.3 c&;est pour l&;époque et qu&;on oublie
10.3 actuellement c&;est le fait
10.3 que les optiques sont rectangulaires et
10.3 ça en 1961 c&;est complètement inédit je
10.3 crois bien alors je ve pas dire de
10.3 bêtises mais je crois bien que la miss
10.3 c&;est la première voiture au monde
10.3 équipée de d&;optique avant rectangulaire
10.3 ce qui ce qui lui donne en fait un un
10.3 une allure vraiment vraiment à part
10.3 d&;ailleurs j&;ai j&;ai même dé vu des
10.3 photos des années 60 70 de de voitures
10.3 custom aux États-Unis qui reprenaient
10.3 des des optiques d&;Amici puis qu&;à
10.3 l&;époque aux États-Unis avec les Feron
10.3 qui était autorisé et c&;est d&;ailleurs
10.3 pour ça que les amicis Berlin qui ont
10.3 été ou même bre qui ont été vendu aux
10.3 États-Unis parce que il y en a eu éta
10.3 équipé de double optique de double
10.3 optique rond un peu comme ce qu&;on verra
10.3 plus tard sur sur les amicis club qui
10.3 est une finition de gamme qui est apparu
10.3 à la à la fin de la commercialisation de
10.3 la de la miss 6 alors les trucs
10.3 intéressants à voir sur de la missis
10.3 il y a le pavillon c&;est un toit en
10.3 plastique je crois qu&;à la base de
10.3 projet c&;était de d&;équiper la la
10.3 voiture d&;un d&;un d&;un toit
10.3 intégralement ouvrant et encore une fois
10.3 pour des questions de cou ça ne s&;est
10.3 pas fait et au final Citroën a a fait ce
10.3 toit bombé en plastique là d&;une seule
10.3 pièce
10.3 peint de mémoire c&;est en blanc carar
10.3 bien les années la couleur la peinture
10.3 disparaît et on peut apercevoir en
10.3 fait crame de la fibre à travers à
10.3 travers ce qui reste du vernis on le
10.3 voit bien là on voit bien aussi les
10.3 petits rivets voilà c&;est vraiment un
10.3 toit qui est juste rifté c&;est rigolo
10.3 c&;est pas toujours un gage de bonne
10.3 étanchéité et d&;ailleurs les amis ont
10.3 tendance à à rouiller méchamment mais
10.3 vraiment méchamment c&;est c&;est pire
10.3 qu&;une de chevaux ça rouille partout
10.3 souvent quand les petits trous qui se
10.3 bouchent là je pense que l&;eau pénêtre
10.3 un peu partout rentre dans la bête
10.3 pare-brise c&;est très rare de trouver
10.3 une AM avec une bête pare-brise qui est
10.3 pas
10.3 qui est pas bouffé par la rouille parce
10.3 que làdessous il y a un gros corps creux
10.3 l&;humidité stagne làdedans et ça ressort
10.3 ça ressort vraiment méchamment quoi et
10.3 là c&;est une voiture à cet endroit qui
10.3 est superbe il y a plein d&;endroits on
10.3 va
10.3 revenir qui sont très délicates sur il a
10.3 les montants de porte si un jour vous
10.3 voulez acheter une berline ou break vous
10.3 prenez la porte vous regardez si elle
10.3 bouge de haut en
10.3 bas c&;est souvent en fait que quand la
10.3 porte s&;ouvre elle descend de plusieurs
10.3 centimètres al évidemment il y a B de
10.3 caisse à surveiller l&;intérieur des bas
10.3 de caisses ici c&;est terrible sur ce
10.3 bagnool là regarde aussi sous le
10.3 plancher c&;est souvent en fait sous le
10.3 bas de caisse que en se couchant sous la
10.3 voiture qu&;on se rend compte que que les
10.3 boîes caiss sont ouverts de bout en bout
10.3 il y a les passages de roues évidemment
10.3 qui sont des des points très sensibles
10.3 les coins des bas de caisses comme ici
10.3 voilà c&;est superbe les montants sont en
10.3 très bel état et ce qu&;on oublie parfois
10.3 que les amis c&;est qu&;il faut regarder
10.3 absolument aussi le haut là il y a
10.3 souvent des gros trou trous qui se
10.3 cachent ici parce que justement rentre
10.3 rentre par le toit et St dans les corps
10.3 creux qui sont qui sont de par et
10.3 d&;autre de la lunette arrière donc
10.3 vraiment des points à surveillé il y a
10.3 les ailes arrières aussi qui sont
10.3 vraiment des points très très très
10.3 spécifiques VO ici on voit un tout petit
10.3 peu un début de de quelques petites
10.3 cloques encore une fois c&;est une
10.3 voiture qui est en état d&;origine le bas
10.3 des ailes arrièr est très sensible
10.3 d&;ailleurs on le voit ici il y a il y a
10.3 des toutes petites Cloes sur cette
10.3 voiture mais c&;est souvent que que c&;est
10.3 plus qu&;en dentelle ce ce c&;est bas des
10.3 a arrière au niveau de l&;arrière aussi
10.3 il y a un point qui est très sensible
10.3 c&;est les coins qui sont
10.3 là parce que l&;eau coule en fait ici
10.3 stagne au-dessus de l&;aile là et souvent
10.3 quand vous ouvrez le coffre tous les
10.3 coins là sont sont bouffés alors c&;est
10.3 vra que quand on pense à Laam on pense
10.3 pas forcément à une voiture pratique
10.3 puisque elle a pas de Haon c&;est vra une
10.3 berline 4 personnes pourant pas qu
10.3 personnes les courses mais c&;est pas une
10.3 voiture pour pour partir voyager hyz on
10.3 ouvre le coffre comme ça
10.3 alors le coffre est est pas petit comme
10.3 vous pouvez le voir il est pas ridicule
10.3 mais ce qui est délicace c&;est son
10.3 ouverture vous voyez qu&; a des sangles
10.3 de part et d&;autrre pour en fait
10.3 empêcher que le coffre que la porte de
10.3 la malle a étapé dans la lunette arrière
10.3 donc c&;est vrai que l&;ouverture est pas
10.3 pas gigantesque mais on peut quand même
10.3 mettre pas mal de choses d&;ailleurs pour
10.3 preuve je suis parti en vacances pendant
10.3 une semaine avec cette voiture et et
10.3 j&;ai pu charger pas mal le valise dedans
10.3 il faut quand même bien étudier son coup
10.3 et c&;est sûr qu&;on va pas
10.3 transporter une armoire normande alors
10.3 si vous devez acheter une AM 6 he
10.3 vérifier bien évidemment le fond de
10.3 coffre les passages de roule à les coins
10.3 c&;est vraiment des des des des des
10.3 endroits qui rouillent bien au niveau
10.3 des butés de suspension arrière
10.3 évidemment c&;est exactement comme sur
10.3 les deux chevaux sur sur la vidéo de
10.3 deux chevaux je vous ai parlé de
10.3 surveiller ces butés de suspension c&;est
10.3 des points très
10.3 fragiles les châssis sont vraiment
10.3 plutôt solides en général sur ces am 6
10.3 ce qui ce qui en fait c&;est c&;est très
10.3 rare en fait qu&; qu&;on a à changer un
10.3 châssis sur une AM c&;est toujours la
10.3 caisse qui est bouffée donc voilà
10.3 évidemment regardez le châssis si vous
10.3 devez en acheter une mais mais vraiment
10.3 concentrez-vous sur l&;tat de la caisse
10.3 avant tout
10.3 [Musique]
10.3 alors pour démarrer la c&;est très facile
10.3 il y a une cl contact il y a le starter
10.3 qui est là et la TI de démarreur qui est
10.3 ici et
10.3 voilà comme c&;est une voiture em
10.3 centrifuge on peut partir par exemple en
10.3 deuxè c&;est pas un souci on peut lâcher
10.3 la
10.3 starter on peut lâcher
10.3 l&;embrayage et on a plus qu&;à accélérer
10.3 évidemment il y a plus qu&;à accélérer
10.3 pour que la voiture
10.3 avance est qu&; en fait une bonne
10.3 citadine alors la missi c&;est une
10.3 voiture qui s&;adresse vraiment aux
10.3 femmes d&;ailleurs Citroën à l&;époque a a
10.3 vraiment orienté Sa sa sa clientèle
10.3 là-dessus les premiers catalogues
10.3 publicitaires de la miss s&;appelle pour
10.3 vous Madame c&;est pour vous montrer à
10.3 quel point c&;est une voiture qui
10.3 s&;adresse aux femmes à l&;époque les
10.3 voitures c&;étaaient encore des des des
10.3 trucs de bonhomme et avec la miss
10.3 Citroën a vraiment vraiment voulu faire
10.3 une voiture pour les pour les madames
10.3 alors évidemment les publicités elles
10.3 montent pas mal laamis en ville devant
10.3 les magasins avec les enfants à bord
10.3 voilà ça ça ça ça ça illustre quand même
10.3 voilà ce côté de de la femme on est
10.3 quand même en
10.3 1961 donc Citroën oriente la la le
10.3 marketing de la voiture sur cette
10.3 clientèle et et vraiment soigne la
10.3 missise notamment son intérieur
10.3 dans le but d&;en faire voilà une voiture
10.3 chic et élégante pour pour la ville des
10.3 des sièges au motif toujours très sympa
10.3 un intérieur
10.3 vraiment vraiment moderne pour l&;époque
10.3 on est en 1961 un combiné très
10.3 simpleication puis évidemment le volant
10.3 qui reprend le style de de la DS modo
10.3 branche qui qui s&;enfuit vers l&;avant
10.3 c&;est c&;est vraiment une pièce super
10.3 cool il y a il y a très peu de commande
10.3 en fait à bord il y a a la clé de
10.3 contact le starter le démarreur vouis
10.3 plus le dire tout à l&;heure la commande
10.3 des glaces les feux de position ici on a
10.3 les clignotants et la commande pour pour
10.3 les feux la ventilation est assez soigné
10.3 voilà il y a des a des arateurs sur les
10.3 côtés qu&;on peut ouvrir on peut mettre
10.3 le désembuage sur le pare-brise
10.3 évidemment ou plutôt orienter le
10.3 chauffage vers les pieds les commandes
10.3 de chauffage c&;est ces petites boules
10.3 qui sont là bref il y a une une boîte à
10.3 gant relativement vaste pour l&;époque
10.3 des poignets de porte faciles à utiliser
10.3 c&;est une voiture assez spacieuse en
10.3 fait quand on est dedans on a vraiment
10.3 une une super visibilité
10.3 euh c&;est euh c&;est pas du tout comme la
10.3 de chevaux qui qui est beaucoup plus
10.3 rustique là on est quand même dans une
10.3 voiture soignée et euh et clairement
10.3 c&;est une voiture qui s&;adresse en fait
10.3 à à la clientèle des villes voilà aux
10.3 gens qui veulent quelque chose d&; d&;un
10.3 peu plus élégant qu&;une qu&;une dej qui
10.3 une voiture de de paysan hein il faut il
10.3 faut bien dire voyez qu&;à l&;arrière
10.3 aussi il y a voilà il y a une banquette
10.3 très confortable hein on y est très très
10.3 très bien assis euh la visibilité
10.3 arrière est absolument excellente on
10.3 peut on peut faire des des manœuvres il
10.3 y a pas besoin de RAR de recul sur une
10.3 voiture comme ça c&;est c&;est assez
10.3 plaisant à rouler au niveau des des
10.3 glaces alors évidemment c&;est un système
10.3 qui paraît complètement archaïque de nos
10.3 jours voilà c&;est que la les vitres sont
10.3 séparées en en deux parties et c&;est la
10.3 partie arrière qui couise vers l&;avant
10.3 par un petit mécanisme AC un petit
10.3 crochet mais c&;est mais c&;est très
10.3 chouette c&;est vraiment c&;est simple
10.3 chouette la partie avant s&;ouvre pas
10.3 mais même quand il fait chaud la
10.3 ventilation est pas mal les vitres
10.3 arrières voilà s&;ouvrent aussi il y a
10.3 juste les toutes premières am 6 qui ont
10.3 des glaces arrières fixes c&;est des
10.3 modèles assez rares euh mais voilà la
10.3 plupart on ont les glaces arrières qui
10.3 qui coulissent comme ça aussi point de
10.3 vue conduite bah je vous disais tout à
10.3 l&;heure que la mi 6 elle a un moteur 602
10.3 cm³ mais qui n&;est pas celui de la de
10.3 chevaux la de chevau 6 c&;est un moteur
10.3 plus ancien donc on retrouve des des une
10.3 puissance quand même plus limitée on do
10.3 être à 24 ou 25 chevau sur une version
10.3 comme ça on peut quand même rouler voilà
10.3 11 110 quand tout va bien c&;est un peu
10.3 plus loin qu&;une de chevaux 6 surtout au
10.3 niveau de de l&;accélération faut aussi
10.3 préciser que c&;est plus lourd qu&;une de
10.3 chevau donc l&;accélération est vraiment
10.3 pas terrible mais bon c&;est c&;est c&;est
10.3 c&;est une voiture voilàlacé dans son
10.3 contexte de l&;époque avec l&;embrayage
10.3 centrifuge comme là c&;est une voiture
10.3 qui se conduit facilement en ville c&;est
10.3 plutôt agréable alors évidemment voilà
10.3 c&;est c&;est ça reste une boîte quand
10.3 même ancienne puler délicatement le
10.3 moteur je disais il prend pas il a pas
10.3 beaucoup beaucoup de puissance il prend
10.3 pas beaucoup de tour mais c&;est un
10.3 moteur qui tourne plutôt à bas régime
10.3 donc donc c&;est c&;est pas trop bruillant
10.3 al évidemment si on compare à une
10.3 voiture moderne c&;est bruillant mais par
10.3 rapport à une voiture de l&;époque c&;est
10.3 c&;est
10.3 relativement bien insonorisé ça reste
10.3 relativement j&;insiste là-dessus voilà
10.3 on la position de conduite est pas est
10.3 pas mal mais c&;est pas elle est pas
10.3 parfaite on retrouve un peu celle de la
10.3 merie avec des pieds placés à c&;est haut
10.3 là le frein est haut l&;accélérateur est
10.3 haut le volant assez incliné bon on s&;y
10.3 fait vite mais mais c&;est surtout
10.3 position des pieds je trouve qu&; est un
10.3 peu bizarre et et vraiment la position
10.3 fait penser à à la Marie quoi
10.3 sous le capot on trouve la roue secours
10.3 ce qui est bien pratique ça fait gagner
10.3 pas mal de place dans le coffre c&;est
10.3 aussi pour ça que le coffre est
10.3 finalement assez spacieux même s&;il est
10.3 peu accessible il y a voilà donc le
10.3 moteur 602 cm³ m 4 qui ressemble quand
10.3 même pas mal au 425 de 12 ou 18 chevaux
10.3 des des deux chevaux les culasses quand
10.3 même on voit tout suite qu&;elles sont un
10.3 peu plus grosses l&;échappement par vers
10.3 l&;avant comme sur les vieilles de
10.3 chevaux il a quand même un renifar un
10.3 peu plus gros un filtre air plus
10.3 important la manivelle pour la roue est
10.3 là le cric le cric par contre non il est
10.3 ici le cric le cric est là aussi donc ça
10.3 c&;est très pratique ça fait vraiment
10.3 gagner de la place dans le coffre mais
10.3 la mécanique reste quand même encore
10.3 relativement
10.3 accessible des freins à tambour
10.3 évidemment de diamètre un peu plus gros
10.3 que enfin de largeur un peu plus
10.3 importante que que sur les deux chevaux
10.3 donc ça freine pas malin c&;est des c&;est
10.3 des freins à tambour mais ça freine pas
10.3 mal et voilà donc c&;est c&;est un moteur
10.3 qui est en 6 V c&;est une contrairement à
10.3 de chevaux la dynamo en fait elle est
10.3 placée à l&;extérieur donc entraîné par
10.3 une courroie on trouvera ça ensuite sur
10.3 les les les deux chevau en 12 V avec une
10.3 avec un alternateur d&;ailleurs la mi 6
10.3 avec le moteur M4 sera équipé en 12
10.3 V un peu plus tard je sais plus si
10.3 65 66 ENF je vérifierai ça mais en tout
10.3 cas un peu plus tard elle passe aussi en
10.3 12 vol sur le moteur M4 avant d&;adapter
10.3 d&;adopter le le moteur m28 qu&;on
10.3 trouvera plus tard sur la de chevaux 6
10.3 remarquez on peut mettre un petit bidon
10.3 d&;huile ici ce qui est bien pratique
10.3 aussi pour libérer le
10.3 coffre même la cale en bois elle a sa
10.3 place ici donc c&;est c&;est des petits
10.3 détails bien
10.3 pratiques voilà
10.3 voilà merci beaucoup d&;avoir regardé
10.3 cette vidéo bah jusqu&;au bout j&;espère
10.3 qu&;elle vous a plu j&;espère encore une
10.3 fois que j&;ai pu vous apprendre des
10.3 choses euh C ici elle est à vendre
10.3 d&;ailleurs enfin surveillez mon site
10.3 internet je suis pas sûr qu&;elle serit
10.3 encore à vendre quand quand la vidéo sur
10.3 publié mais en tout cas c&;est c&;est une
10.3 voiture vraiment magnifique super
10.3 confortable très agréable à regarder
10.3 avec juste ce qu&;il faut de de petits
10.3 défaut pour prouver son authenticité
10.3 donc c&;est vraiment une une voiture
10.3 magnifique et et avec laquelle on a
10.3 envie de on a envie de rouler elle a
10.3 53000 km d&;origine c&;est vraiment c&;est
10.3 vraiment chouette et je n ai fait 1500
10.3 moi-même avec parce que parce qu&;elle
10.3 est chouette et que je l&;urais bien
10.3 gardé pour moi évidemment voilà merci
10.3 beaucoup pensez à vous abonner c&;est
10.3 important et puis je vous dis à à
10.3 bientôt j&;espère j&;essaie de vous faire
10.3 une une vidéo prochainement et puis puis
10.3 sinon je vous dis bah rendez-vous à la
10.3 rencontre nationale des des deux chevaux
10.3 qui aura lieu à
10.3 saint-disier fin mai à bientôt au revoir
10.3 pu bientôt je vous parle de ça c&;est
10.3 promis et puis aussi de puis de ça
10.3 aussi ça c&;est vraiment cool
10.3 ça j&;avais un peu oublié l&;autofocus
10.3 tout à l&;heure je sais pas trop ce que
10.3 j&;ai filmé c&;est la merde falloir que je
10.3 recommence tout
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
10.3 [Musique]
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