À propos du thème «Livre voitures anciennes» : Une exploration vidéo sur YouTube

Publiée par Garage 2CV Etienne Musslin (), cette vidéo YouTube aborde le sujet de « Livre voitures anciennes ».

Avec ses algorithmes de recommandation sophistiqués, YouTube personnalise votre expérience en vous suggérant des vidéos correspondant à nos intérêts et à notre historique de visionnage.

À la date de notre visionnage (), la vidéo avait accumulé un certain nombre d’interactions. Le décompte de Likes indiquait: 2203.

Vous noterez la durée (00:29:13s), le titre (Citroën 2CV 1968 : la capsule temporelle (15 000 km d’origine)), et les commentaires ajoutés par l’auteur :« MISE À JOUR : CETTE 2CV EST VENDUE
Dans cette nouvelle vidéo, je vous présente la 2CV de 1968 sortie d’un garage après 40 ans d’immobilisation, une fois remise en route. Comme d’habitude, nous avons procédé à une remise en état très soignée !
Vous pouvez découvrir cette 2CV en détails sur le site internet du garage : www.garage2cv.fr

Un très grand merci à Alexis pour avoir bien voulu m’aider à tourner cette vidéo.
————-
Suivez moi sur :
https://www.instagram.com/etiennemusslin/
https://www.instagram.com/garage2cv/

https://www.facebook.com/garage2cv.etiennemusslin

Mon livre « Incroyable 2CV » publié chez Larousse est disponible ici :
https://amzn.to/3RJgCvT

Les plans extérieur en roulant sont filmés avec une Caméra 360° Insta360 One X3 sur une perche de 3m que vous pouvez commander ici :
https://amzn.to/48Ga3B7

Le reste de la vidéo a été tournée avec un Sony ZV1F :
https://amzn.to/3TNhOkA ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Un guide de questions fréquentes concernant l’achat de livres sur les voitures anciennes a été créésur cette page. Les informations fournies vous permettront d’évaluer la qualité et l’expertise des ouvrages disponibles.

Les voitures anciennes, de véritables chefs-d’œuvre de l’histoire de l’automobile, fascinent par leur style, leur ingénierie, et leur importance culturelle. De nombreux fans souhaitent enrichir leurs connaissances grâce à des ouvrages de collection, mais le marché est rempli d’options variées. Comment déterminer quel livre est le bon, que ce soit pour vous-même ou pour un ami ? Ce guide vous aidera à explorer les types d’ouvrages, les lieux d’achat et les fourchettes de prix.

Choix d’un livre de qualité

Pour faire le choix d’un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes, il est essentiel de considérer plusieurs critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des livres écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des livres bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un livre durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un achat, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les fans d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le livre est à la hauteur de vos attentes.

Pourquoi certains livres coûtent-ils une fortune ?

Les coûts des livres de collection voiture peuvent sembler importants en raison de leur qualité d’impression et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont convoités pour leur rareté. De plus, les livres haut de gamme comprennent souvent des photos et des documents exclusifs, ainsi que des reliures en cuir ou des étuis, ce qui leur confère une grande valeur pour les collectionneurs.

Prix à prévoir pour un livre sur les voitures anciennes

Le prix d’un ouvrage sur les voitures anciennes peut différer largement, selon la qualité de l’ouvrage et son édition :

• Livres Généralistes: Les livres d’introduction coûtent généralement entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Attendez-vous à des prix de 80 à 200 euros pour les éditions illustrées.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les ouvrages signés ou limités peuvent dépasser les 200 €, selon leur rareté.

Le Livre Essentiel pour Tous les Passionnés

Choisir un livre sur les voitures anciennes peut être un vrai plaisir, que ce soit pour étoffer votre collection ou pour faire un cadeau significatif. Que votre préférence aille vers une rétrospective ou un livre spécialisé, il est important de prendre le temps d’explorer les diverses options afin de dénicher celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle du destinataire. Des livres bien réalisés, regorgeant d’histoires et d’images, sont des joyaux pour les fans d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à garder.

Pourquoi certains livres ont-ils des prix si élevés ?

Pour faire des économies, optez pour des ouvrages d’occasion. Des plateformes comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main constituent d’excellentes options pour dénicher des livres en bon état à des prix avantageux. Les forums de fans et les groupes de collectionneurs représentent également de bonnes ressources.

Les avantages de choisir un ouvrage sur les voitures anciennes

À l’ère numérique, il peut sembler plus simple de trouver des informations sur lesvoitures anciennesen ligne. Cependant, lesouvragesrestent un choix privilégié pour les passionnés. Un ouvragebien documentéet illustré permet d’explorer l’histoire automobileen profondeur, offrant une qualité d’édition et un savoir-faire qui garantissent uneexpérience de lectureinégalée. À la différence des ressources en ligne, qui peuvent êtrefragmentéesouincomplètes, les ouvrages de collection fournissent desanalyses détaillées, fréquemment écrites par desexpertsou des journalistes du secteur.

Lesouvrages concernant les voitures anciennesne se limitent pas à fournir des informations, ils représentent également de véritablesobjets de collection. Certains de ces livres présentent des photographies rares, des dessins techniques, et des essais qui ne se trouvent nulle part ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle favoriou sur une période précise devient alors unplaisirqui dépasse la simple lecture.

Les types d’ouvrages : Rétrospectives ou spécialisations ?

Rétrospectives sur l’histoire des voitures

Ces livres offrent un aperçu de plusieurs décennies d’histoire automobile, englobant divers modèles issus de multiples marques, styles et époques. Ils regorgent d’informations précieuses et représentent une excellente introduction pour les novices ou ceux intéressés par l’évolution générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées proposent un panorama captivant et soulignent les avancées en matière de design, de technologie et de tendances. Ce genre de livre est parfait en tant quecadeau, car il attire un large public sans être trop ciblé.

Avant de faire unacquisition, il est essentiel de bien identifier les différents types d’ouvragesproposés. Que vous soyez guidé par vos propres intérêts ou ceux de la personne à qui vous pensez offrir uncadeau, certaines catégories de livres seront plus pertinentes.

Les livres de luxe

Les magnifiques livres sur les voitures anciennes sont généralement disponibles en grand format et rencontrent un franc succès en raison de leur qualité visuelle. Émaillés de photos en haute définition et d’illustrations d’archives exceptionnelles, ces livres se prêtent parfaitement à l’exposition et au feuilletage. Ce genre de publication est souvent prisé pour sa dimension esthétique tout autant que pour les informations qu’il renferme.

Les livres spécialisés en fonction d’une marque ou d’un modèle

Pour les passionnés d’autos anciennes ayant un intérêt marqué pour une marque ou un modèle particulier, un livre spécialisé peut représenter un excellent choix. Des livres existent qui explorent minutieusement des marques emblématiques comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou Citroën 2CV. Néanmoins, ces ouvrages peuvent comporter un risque pour un collectionneur averti : il est possible que ce dernier possède déjà ce ouvrage, ou que celui-ci ne traite pas des éléments qui l’intéressent. Si la personne apprécie une époque ou un type de véhicule plus varié, une rétrospective pourrait être plus adaptée.

Les meilleurs endroits pour acheter des livres de collection

Identifier le bon livre est aussi fonction du point de vente. Voici quelques pistes pour dénicher des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Il existe des librairies qui se consacrent entièrement aux livres automobiles, proposant des ouvrages rares ou anciens. Les salons dédiés aux voitures anciennes et les événements pour fans disposent souvent de stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes comme AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un grand choix de livres, y compris des éditions d’occasion. Pour les éditions rares, les sites dédiés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie représentent de bonnes options.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux livres peuvent révéler des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Pour visionner la vidéo directement sur YouTube, veuillez suivre ce lien :
le post original: Cliquer ici

#Citroën #2CV #capsule #temporelle #dorigine

Retranscription des paroles de la vidéo: alors bonjour et bienvenue dans une nouvelle vidéo du garage de chevaux euh on est actuellement mi-décembre et il fait – 50° mais cet été j’ai sorti une une de chevaux d’un garage elle avait pas vu le jour depuis plus de 40 ans et c’est une vidéo qui a bien marché on est un million de vues déjà 1 million c’est énorme donc je suis bien content et cette de chevaux elle est finie donc euh je vais vous la montrer aujourd’hui parce que c’est une belle pièce et donc je vous emmène avec moi dans dans le garage et elle est là alors je vais vous la montrer vous avez été nombreux intervenir dans les commentaires de cette de cette vidéo il y en a qui me disent évidemment de rien repeind de pas la toucher évidemment vous me connaissez un peu si vous regardez mes vidéos depuis longtemps je n’aime pas les voitures repeintes et je préfère les voitures qui sont simplement bien nettoyées et puis mécaniquement remis en route comme il faut c’est ce qu’on a fait sur celle-ci donc je vous rappelle de quel de chevaux il s’agit c’est une donc une deux chevaux de septembre 1900 68 type AZL cé enfin comme ça que Citroën les vendait on on les appelle de nos jours plutôt les types Azad leur type mine pour les différencier en fait de de laazam qui était le modèle haut de gamme laa était la bas de gamme bien qu’en 68 il y avait plus d’Azam puisque Citroën l’a arrêté en 67 au moment de sortir la Diane pour éviter une concurrence interne de plus fin des années 60 Citroën est persuadé que la de choix est en fin de carrière et que la Diane va va va la remplacer et donc à partir de l’été 67 quand sort la la la la Diane Citroën ne fait plus aucun effort pour vendre la la de chevau il supprime donc comme je viens de le dire la Zam il reste plus que la de chevau AZL il y a plus de pub à l’époque donc c’est des voitures qui sont méconnu vraiment souvent et d’ailleurs dans les commentaires sur cette vidéo il y a eu beaucoup de commentaires de gens qui disaient mais elle a pas les bons sièges elle a pas le bon volant mais en fait c’est juste par mesconnaissances parce que effectivement c’est de chevaux de la fin des années 60 ne sont connus ni des collectionneurs ni des même des passionnés de donc c’est une voiture effectivement qui n’est pas assez connue et là on a la chance d’avoir un exemplaire survivant qui n’a jamais été repeint qui n’a jamais été restauré qui a sa sellerie d’origine qui a sa capote d’origine et donc c’est un très beau beau témoignage en fait pour les amateurs de véhiculle d’origine jamais touché donc cette voiture je l’ai cherché fin juillet 2024 là on est en décembre la voiture est maintenant terminée on a commencé les travaux je dirais fin septembre ça c’est surtout fait sur le mois d’octobre et puis comme on avait besoin d’un peu d’intervenant extérieur notamment pour une petite retouche carrosserie ça a pris un peu de temps et donc depuis début décembre la voiture est terminée alors c’est pas la meilleure saison pour rouler en deux chevaux ou surtout pas avec une de chevaux comme ça aussi précieuse donc bah comme toujours on met le contact on a le témoin de charge qui s’allume on tire le starter à fond la voiture a pasoué depuis quelques jours alors là voilà au en plein jour euh la voiture elle a pas été repeinte je le rappelle elle a été lustrée par un professionnel d’ailleurs tout près du garage là à 10 km d’ici il y a il y a il y a un gars qui fait du lustrage nettoyage auto ça s’appelle lifting garage c’est au parc de vesserlin pour ceux que ça intéresse je confie souvent comme ça les voitures en peinture d’origine à à à Valentin lifting garage parce que effectivement c’est c’est des peintures d’époque qui ont souvent juste besoin d’un très bon lustrage il a des peintures mat comme ça qui sont qui reviennent très très bien il m’a déjà sauvé plusieurs voitures donc c’était logique en fait pour moi de la de la lui confier euh il y a quand même une chose qu’on a fait repeindre si vous avez regardé la première vidéo de la sortie de Grange vous vous souvenez que sur la bête pare-brise là il y avait un défaut il y avait des cloques alors c’était pas c’était rouillé en surface parce que il y avait une couverture qui était tombée en fait sur la sur la bête pare-brise et l’humidité avait stagné là et en fait la peinture avait cloqué tout le long là et c’était pas beau et en plus comme c’est un endroit sensible de la de chevaux o où l’eau peut facilement stagner j’ai fait repeindre d’ailleurs on voit il y a une petite marque ici et là au niveau du volet voilà j’ai fait brosser et c’était pas percé hein c’était très propre et repeindre euh cette partie ensuite j’ai fait un petit joint noir ici pour la liaison avec la la charnière de capot donc on voit une petite marque c’est la seule chose que j’ai faire peindre et c’était vraiment pour pour être sûr que cette zone ne s’empire pas c’est vrai que c’était vraiment le coin le le moins beau de la voiture et il vaut mieux voir une petite marque de réparation et voir que c’est bien fait que cloque de rouille qui étit dangereuse et qui aurait mal évolué la voiture était pas exposée à l’humidité mais bon voilà elle a passé 40 an dans un garage sans isolation et forcément il y a eu des variations de température un peu d’humidité et cetera et cetera à part cette retouche de peinture il y a rien d’autre qu’ é terit repain le reste c’est vraiment que du lustrage et et donc elle est très bien revenue ça a quand même permis d’observer que c’est une voiture qui a du vécu voilà elle a que 15000 km d’origine je l’ai pas encore rappelé dans cette vidéo mais c’est une voiture qui a que j’ai acheté un monsieur de 86 ans par l’inère de son fils mais le monsieur avait acheté ces deux chevaux neuves en septembre 68 alors qu’il avait pas le permis en fait sa femme avait le permis il a divorcé un an après et en fait il a gardé la voiture mais comme il était parisien il a jamais av passé son permis il en avait pas besoin et simplement il partait en vacances avec cette voiture quand il avait des amis qui avaient le permis et puis qui pouvait voilà l’emmener avec lui il avait mené cette voiture en fait dans un box près de chez sa mère et évidemment je pense que sa mère était décé dans les années 80 donc ça faisait depuis au moins 1988 qu’ était plus aller la voir il y a une étiquette qui indique a une vidange qui a été faite en 88 et c’était le kilométrage exact de la sortie de de garage en 2024 donc de 88 à à 2024 c’est sûr que la voiture avit pas avait pas bougé et je pense que la dernière fois qu’elle a vraiment servi cé donc l’t 84 je sais pas si vous vous souvenez mais dans la vidéo de sortie de garage euh je vous montrais que à la fois dans le coff il y avait le set de camping pour partir en vacances mais il y avait aussi les cartes que j’ai gardé évidemment donc notamment je voilà il y a les horaires des des féie pour la Corse euh pour la saison 84 elle a dû subir aussi la circulation parisienne et c’est pour ça aussi qu’elle a quand même des défauts évidemment c’est quand même une voiture qui a son âge elle a quand même servi voilà même 4 an 88 cétait une voiture qui Ava 20 ans donc il a fait en fait 15000 km avec en 20 ans ce qui fait euh certes pas beaucoup de kilomètres à l’année mais il l’a quand même un peu utilisé et forcément la voiture a eu parfois des accrochages elle a une petite bosse d’ailleurs ici là on le voit euh C elle est repeinte il y a globalement le côté conducteur est a été plus abîmé que le côté passager qui est resté très beau mais le côté conducteur a plusieurs dégâts on on a pu observer au lustrage que cette aile était repeinte d’Urs il y a un peu de peinture bleue là sur le le bout du pare-choc donc sûement que elle a été peut-être redressé suite à un petit accrro puis ils l’ont ils l’ont mal masqué le pare-choc et puis voilà mais il y a pas trop de différence de teinte ça va bien euh il y a une petite rayure dans le bas de la porte là je dirais que le plus gros défaut de cette voiture c’est la porte conducteur la porte conducteur en fait elle a été remplacée à une époque on voit d’ailleurs que c’est pas tout à fait le même modèle que les autres elle a un embouti ici et une petite cale là qui tient le la serrure je l’avais pas vu tout de suite en sortant la voiture du du garage mais une fois ramené ici bah je l’ai bien on a bien observé surtout qu’elle a une différence de teinte on va le voir si on regarde avec l’intérieur de la serrure de la porte passagè on voit bien qu’il y a il y a pas l’emboutil là voilà donc cette porte a été remplacé sûrement un accrochage de la circulation parisienne il y a pas de doute et ils ont repeint cette porte et c’est vrai qu’on voit une différence de teinte je dirais que c’est le plus gros défaut de la voiture malheureusement bon c’est comme ça des voitures de ceage là il y a forcément un défaut ou un truc qui est un peu regrettable j’ai pensé à retrouver une porte essayer de la la peind la faire repeindre avec une teinte qui se rapprocherait un peu plus de l’original mais voilà je ni paslé à mon peinte qui est quand même très sceptique sur le fait qu’on arrive à avoir euh une une nuance plus proche ça va relever plus de du hasard qu’autre chose mais pourquoi pas hein je vais voir faudrait que je trouve une porte et ou pourquoi pas la laisser comme ça après tout cette parti de son histoire d’ailleurs on observe aussi qu’elle a un rétroviseur euh moderne je rappelle en 68 il y a pas de rétroviseur externe d’origine sur les deux chevaux donc d’origine elle n’en a pas du tout et et là elle a un rétroviseur qui clairement est rétroviseur type de chaussiss il aurait peut-être rajouté sur la porte d’origine hein il y a pas de doute parce que à partir des années 70 c’était devenu obligatoire donc donc voilà c’est normal de voir des rétros rajoutés sur ces sur ces deux chevaux qui n l’avaiit pas à l’origine une des grosses questions sur la remise en route de cette voiture c’était les roues alors évidemment elle a des pneus neufs parce que les pneus même si c’était pas usés ils avaient ils dataient de 68 euh on voilà d’habitude c’est vrai que quand je remets en route une une très belle de choéat d’origine souvent j’ai les roues les pare-chocs qui piquent c’est des éléments qui sont pe en gris rosé et qui ont tendance à vieillir beaucoup plus vite que le reste de la carrosserie et et ça fait tâche quoi donc j’aime bien les faire microbillet et repeindre proprement celle-ci je me suis vraiment posé la question dans la mesure où c’est une doev un peu plus ancienne qu’une docheevau 6 et qu’elle a quand même des éléments un peu patinés hein si on regarde de près les feu avant on voit bien qu’elle a une petite patine il y a plusieurs endroits comme ça sur la porte de mal aussi on voit voilà là aussi on voit des petites des petits points qui apparaissent là c’est ça c’est sûr il faut l’avoir de près pour s’en rendre compte mais c’est une voiture quand même qui a une qui a son qui a sa patine et donc les roues une fois que je les ai nettoyé je me suis vraiment posé la question de savoir si si s’il fallait les repeindre ou pas et j’ai fait le choix de les garder comme ça on les a bien nettoyé et au moins on a une voiture qui n’a pas l’air restaurée je m’tais dit que si on avait faire peeindre les roues et les pare-chocs les gens ne croiraient pas qu’elle était qu’elle soit d’origine en fait donc on a a fait le choix de laisser les roues comme ça alors il y en a qui vont trouver ça pas beau pareil pour les pare-chocs il y en a qui trouvent ça pas beau et puis il y en a d’autres qui trouvent ça plus authentique donc c’est c’est un choix délicat après on a préféré laisser comme ça on s’est dit que de toute façon les choses n’étaient d’origine qu’une seule fois une fois que c’est repint on peut plus revenir en arrière un des éléments qui m’a fait acheter cette voiture parce que c’est une voiture que j’ai acheté sans l’avoir j’ai vu juste quelques photos que le que le fils du propriétaire m’avait envoyé mais il est allé la voir pareil au mois de décembre dans son petit garage il m’avait envoyé quatre ou CIN photos flou on voyait pas grand-chose mais je lui avais fait une offre d’achat ferme à la vue des photos intérieures parce que à partir du modèle 69 en fait Citroën passe du tissu bayadire au tissu karskin pour les la cellerie de la de chevaux donc c’est une sellerie qui équipe la de chevaux en fait de septembre 68 à février 70 pour les modèles français en tout cas et comme je vous disais tout à l’heure c’est vrai que c’est des modèles qui sont un M connus peu conservés et ce tissu karskquin je ne l’ avais jamais vu ou en tout cas jamais vu monter dans une de chevaux dans cet état parce que là il est quasi irréprochable c’est vraiment une célerie genre quasi neuve et en fait je l’avais jamais jamais vu et quand j’ai vu qu’ que ce tissu n’était pas abîmé pas usé je me suis dit que le reste de la voiture devait être pareil même si sur les photos du du monsieur je voyais pas grand-chose donc je m’étais engagé pour acheter cette voiture sans sans être allé la voir et puis j’ai pas regretté donc on raconte souvent voilà que pour le model 69 c’est tissu carskin qui qui remplace la sellerie de la de chevaux AA mais dans une version avec rabat c’est-à-dire que vous avez du tissu en fait qui couvre qui couvre on voit pas la structure au milieu il y a des rabats sur les côtés celle-ci c’est pas le cas il y a même pas la barre là en dessous pour mettre le rabat et elle est pas sur glissière on lit souvent que pour le modèle 69 la de chevau a les sièges enveloppant sur glissière clignotant orange c’est pas tout à fait vrai les clignotants orange qui sont en haut là-haut apparaît seulement pour le mois d’octobre et alors pour cette cellerie euh bah on a beau dire que d’origine ben ça arrive le mois de septembre celle-ci elle est du 16 septembre et euh on peut que constater que elle a pas les rabats il y a des gens aussi qui par mes connaissances hein il venaient dire voilà le elle a pas le bon volant elle a pas les bons sièges mais non non c’est c’est conforme en 68 les deux chevaux ont encore le volant en métal et c’est parce que souvent les gens confondent avec la Zam de 63 67 qui a le volant en bacélite mais en en même temps que Laam il reste laa au catalogue équipé plus simplement comme celle-ci voilà donc en 68 c’est bien le volant d’origine d’ailleurs celui-ci n’est pas repeint hein il est vraiment d’origine il a des toutes petites marques ici mais il est dans un état de conservation assez dingue quoi d’ailleurs on voit tout là les petits tous les petites parties brillantes là autour du compteur ou même le les la visserie par exemple sur le rétroviseur on voit que tout est encore en traitement micromaté ou enfin c’est c’est juste tout est vraiment super bien conservé c’est pas du tout une voiture bidouillée comme certains laissaient le croire après voilà il y a toujours des gens qui qui voient des choses en vidéo et puis qui s’imaginent que tout est faux malheureusement d’ailleurs on peut regarder à l’intérieur on voit qu’elle a ses garnitures d’origine c’est tout tout est dans un état comme ça voilà c’est juste exceptionnel de voir ça on est en train de travailler sur une voiture à l’atelier sur laquelle on colle des garnitoures de reproduction ça n’a rien à voir c’est c’est mal adapté c’est pas la bonne taille enfin c’est pas le même grain c’est pas le même isolant là on a vraiment tout qui est d’origine y compris les planchers je vous mettrai des photos des des planchers là quand sans sans les banquettes pour que vous puissiez admirer mais j’ai pas changé la visserie hein c’est bien sa visserie d’origine marqué Citroën bicromaté jaune en parfait état pas un seul trou de dans les planchers tout est parfaitement conservé vous pe admirer les panneaux de porte aussi tout est vraiment dans un état de conservation incroyaable les petits plastiques gris c’est c’est tout tout est vraiment super si on je sais pas si on arrive à le voir la caméra mais sur le volet d’aération il y a encore un petit un petit autocolant papier là de de de l’usine qui qui qui était mis je pense pour le contrôle qual une fois que la voiture été montée et puis il est encore en place c’est un truc qu’on qu’on voit évidemment jamais on va regarder à l’arrière il y a un truc qui est génial c’est que cette voiture elle a tellement peu servi que les portes arrières elles sont tout dur à ouvrir parce que le petit souffl en caoutchou qui est là il est il est encore tout ferme tout dur alors que les voitures qui qui ont beaucoup servi souvent ils sont déchirés les voitures rest sé sont toujours absents là il est en place et puis surtout on sent qu’ vraiment une une résistance de la porte qui a très très peu servi la sellerie arrière elle est elle est dans le même état que la cellerie avant je crois qu’elle a une petite tachche d’humidité mais encore faut vraiment le chercher si à l’arrière elle a une petite Tach d’humidité mais vraiment faut faut faut le chercher elle a encore l’anticasseedent là qui se met à l’arrière de la banquette avant et qui servait donc à protéger les dents des enfants qu’on mettait derrière en cas de freinage brusque d’habitude ce machin est déchicteté il est entier il est en super BTA c’est vraiment c’est vraiment fabuleux il y a encore les petites affaires de camping la table et les chaises je les ai dans dans le garage mais je les ai gardé évidemment à l’arrière d’origine cette voiture elle avait enfin quand je l’ai acheté elle avait des plaques en boutille elles sont là il y avait une particularité de la plaque avant c’est qu’elle a la forme en fait de de de l’emboutissage du capôt de la de chevau donc c’est vraiment une plaque spécifique euh pour de chevaux à l’époque il vendait ça on en trouve pas aujourd’hui c’est dommage et euh et en fait j’avais vu qu’il y avait un numéro peint sous la plaque et je pensais que c’était le même numéro et en fait non elle avait un numéro temporaire voilà donc sûrement que quand elle est sortie de de concession et ben il avait pas encore la carte grise et donc ils ont mis un numéro temporaire qu’ils ont peint sur la plaque et après il a fait emboutir ses plaque voilà moi j’ai mis des plaques magnétiques c’est pas légal mais j’avais pas envie de repeindre làdessus évidemment Moon il me restait l’option de mettre des plaques en boutil c’est encore faisable vu que finalement elle a déjà des trous là voiture dans dans la face arrière donc c’est pas très gênant alors dans le coffre il y a le cache calandre alors je sais pas si vous vous souvenez mais quand on a sorti de son garage il était sur la calandre et donc lui malheureusement il s’est un peu abîmé enfin au niveau des élastiques surtout donc je vais pas réussir à le remettre faudrait que je le répare mais c’est vrai qu’aujourd’hui il fait un temps à rouler avec un cache calandre donc il est là mais pas sur la calandre alors il y avait plein de choses dans le coffre mais j’ai garde notamment un bidon d’huile qui était sympa qui Cait bien avec l’époque un shampoing auto là pareil ça m’a fait rigoler il y a un truc qui m’a vraiment fait rigoler c’est que j’ai trouvé ça dans le coffre un petit bison de fr pour neutraliser la rouille et donc emballé pas déballé et cetera quoi voilà et surtout il y avait une photo d’une de chevaux dessus et donc ça ça m’a vraiment fait rigoler parce que je me suis dit que bah fr il avit bien compris que les propriétaires de de chevau étaient des bons clients mais pas pour celle-ci c pas besoin alors je vais vous mont un autre truc qui est fabuleux sur cette voiture c’est la roue de secours pneu d’origine évidemment celui-là je l’ai pas changé parce qu’il a jamais servi il y a aucune marque d’écrou sur le voile regardez c’est super les seules marques qui sont dessus en fait c’est parce qu’il y a eu des affaires dans le coffre et attention vous êtes prêts voilà l’intérieur de la route de secours voilà elle a jamais été mise en place et et elle a jamais vu le soleil vu qu’elle était toujours dans le fond de coffre alors le fond de coffre est dingue il est en super état et al c’est marrant j’ai laissé les chiffons comme comme c’était quand j’ai eu la voiture mais il y a évidemment la manivelle qui n’a pas servi peut-être pour le moteur une fois quand même parce que là on voit qu’il y a un peu de peinture qui a souité mais côté rou on voit que ça pas servi et pareil pour le cric emballé dans le t-shirt d’époque le cric aucune marque de peinture satée il a jamais servi allez on va passer à la mécanique hop alors on a donc là une de chevaux 425 cm C avec le moteur de 18 chevaux réel de chevaux fiscaux elle a pas d’embrayage centrifuge un embrayage normal c’est déjà une de chevaux qui est équipé des cardans en fait à bit modern homocinétique c’est pas on a plus les cardans simple croision là qui gigotent beaucoup dans dans dans les virages je de mémoire je crois que citroënne équipe en série à partir de 65 sur Laam et que laa doit les prendre pour pour 67 à vérifier à vérifier en tout cas voilà donc not voiture de septembre 68 et a donc les cartes dans Modern ce qui la rend bien agréable à rouler alors évidemment on l’a pasis en route sans rien faire ça m’ même été beaucoup de boulot parce que une voiture comme ça qui bouge pas pendant 40 ans il se passe quand même beaucoup beaucoup beaucoup de choses moi je suis pas du tout un adepte du démarrage sauvage comme on a pu faire dans dans une des dernièr vidéo avec la mie mais cette Marie cétait particuli c’était plus pour rigoler pour essayer on savait de toute façon la mécanique on allait tout changer là une voiture comme ça 15000 km d’origine je voulais pas prendre le risque de la marer et me retrouver après avec des saletés qui allaient rayer les cylindres ou boucher le les tuau de graissage donc avec Émilien qui travaille au garage depuis le mois de septembre on a ouvert tout le moteur quand je dis tout le moteur c’est tout hein je vais vous montrer des photos on a séparé le bloc en deux tout contrôlé l’état de du villebrequin de l’arbre cam vous allez dire que à 15000 km c’est peut-être idiot de l’ouvrir mais en fait souvent les voitures qui sont immobilisées pendant si longtemps c’est parce qu’il y a eu une panne pas toujours là effectivement il y a avait je pense une une histoire familiale et tout qui a fait que le monsieur a pu retourner voir sa voiture à Amien mais en tout cas quand on redémarre une voiture qui a pasoué depuis longtemps voilà faut s’assurer de pas trouver une panne parce que parfois c’est une effectivement une panne moteur il il y a des choses qui arrivent sur des voitures avec même peu de kilomètres encore là on a eu le cas avec avec Émilien on a vu sur une de chevaux on on a vu qu’il y avait eu un problème dans le bloc moteur qui avait abîmé l’arbre cam qui avait abîmé le vilebrequin et au final on a eu tout le moteur à refaire alors c’est une voiture qui avait pas non plus énormément de kilomètres donc ça reste des voitures délicate beaucoup souvent les gens il racontent que c’est des voitures increvables incassable c’est pas vrai ça reste des voitures fragiles délicates qui peuvent aller loin quand on en prend soin mais qui peuvent avoir des problèmes aussi donc le moteur on a tout ouvert tout nettoyer nettoyer les pistons parce que en fait ce qui se passe c’est queil y a toujours un peu de corrosion de la pipe d’admission qui va tomber dans les dans les chambres il y a des dépôts qui se créent aussi voilà la calamine qui retombe avec les années je vais vous mettre des photos vous allez voir que effectivement ouvrir un moteur même AC si peu de kilomètres mais après tellement d’années attente c’est vraiment pas inutile ça permet aussi de changer tous les joints du moteur qui sont tous secs évidemment et ainsi de suite voilà on s’assure comme ça que d’avoir une une voiture qui tourne qui perd pas d’huile qui consomme pas d’huile et qui va pas bouffer de la merde au redémarrage donc évidemment elle fonctionne parfaitement bien on en est très content j’ai gardé l’allumage à rupteur d’origine j’ai pas mis un allumage électronique je le fais sur les de Chaussis que je vends parce que souvent les deux Chaussis que je vends c’est des voitures qui servent plus à rouler pas au quotidien mais régulièrement là sur une de chevau ancienne voilà surtout sur celle-ci où j’ai fait le choix de garder un maximum d’éléments d’origine peinture des roues par choc compris on est resté en en en rupteur d’origine d’ailleurs j’ai gardé le le condensateur d’origine j’ai d changer les les rupteurs mais par des neufs d’époque Citroën he parce que les repros actuels de de de rupteur ils sont ilells sont catastrophiques les condensateurs sont bien maintenant mais c’est les rupteurs qui vont pas il a 10 ans c’était l’inverse et puis euh bon les choses changent alors donc euh on a ouvert le moteur on a tout refait la boîte de vitesse on l’ juste vidangé contrôlé tout allait bien les freins évidemment les freins sont neufs m cylindre cylindre de frein devant derrière est flexible là il y a pas le choix non plus après tellement d’années d’immobilisation c’est pas possible que ça fonctionne la batterie évidemment est neuve le circuit de charge on l’a juste réamorcé et puis tout s’est bien passé elle charge elle régule et on en est bien content le carbu aussi évidemment démoné nettoyer donc je vous rappelle cette voiture elle est de la teinte bleue év qui était une en fait une une couleur qui était réservée au de Chau fourgonet dans les années 60 et que Citroën propose au catalogue sur de Chev berline pour le modèle 69 il y a un truc très intéressant que j’ai vu sur cette voiture ce petit plombage là il était mis sur les voitures fabriquées dans l’usine d’ivri qui était en fait l’ancienne usine panard que citroë avait racheté et dans laquelle les de Chau fournettes étaient fabriqué et cette de chevau berline a ce petit plomb et ce qui me fait dire qu’elle vient aussi de l’usine divri et donc l’usine où il fabrique d’habitude les fourgonnettes et je me demande si c’est pas pour ça que pour bon 69 il y a eu le bleu Névet le vert cacté proposé en plus des quatre autres couleurs des de chevau Berlin sur de chevau berline parce que il y avait des modèles qui étaient fabriqué là-bas peut-être que Citroën avait pas envie d’emmener en fait toutes les peintures à ivri qui se sont limité en fait aux peintures qu’ils avaient sur place et que c’est pour ça qu’il y aurait eu des de Chau Berlin bleu név vert cacté donc détail on peut faire que des suppositions évidemment mais c’est des c’est des petits détails qu’on ne verra jamais sur des deux chevaux restaurés et là on a la chance d’avoir une voiture non restauré avec encore ces petits cartons là qui tiennent les les câbles électriques alors même s’ a des coulures il y en a qui vont dire ah les terre peinte il y a des coulurs sur le tablierier mais c’est des vraies coulures en fait de de l’usine Citroën ça cétait ça restait des voitures pas chères et puis je pense que c’était fait quand même de manière un peu artisanale le peintre là il avait un peu chargé et puis il y a des sacrés coulures sur le tablier mais c’est bien la peinture d’origine d’ailleurs on voit qu’elle a la pastile du cô couleur ici qui est pas recouvert de peinture qui a son rivé d’origine on voit bien aussi que voilà ses cartons les faisau c’est quand repain en général on on a la partout là c’est pas le cas d’ailleurs elle a pas de tampon c’est un peu curieux par contre on voit qu’elle a encore ses tampons de de contrôle qualité gen dans les jouelles par exemple là aussi ça on voit bien les contrô les tampons des ouvriers là qui ils sont tous là quoi ce qui est génial avec les deux chevaux qui ont si peu de kilomètres c’est qu’on a vraiment la sensation en fait d’avoir une une voiture neuve on a tellement l’habitude de rouler avec des deux chevaux qui sont usés voire très très usé là on a une on a une voiture une commande de boîte là qui est hyper précise les rapports là on sent qu’ rentrre de manière assez dur là c’est très précis c’est pas du tout le levier soupe là qui est tout usé qui a beaucoup servi pareil pour la direction il y a éidemment il y a pas de jeu dans les roulements il y a pas de jeu dans les axes de pivot et quand on roule sur une une route abîée on sent que la voiture elle est précise que qu’elle se comporte bien et et c’est un monde par rapport à une à une de chevaux usé et c’est même un monde par rapport à une de chevaux restauré souvent ça les gens comprennent pas voilà souv les G dis j’ai une de chos sur laquelle tout est refit un neuf mais j’ai envie dire en fait il y a que les mauvaises voitures qui ont besoin d’avoir tout refait à neuf et et il y a aussi beaucoup de gens qui s’imaginent que parce que c’estu c’est bien mais il y a des pièces neu neu de qualité il y a des pièces neuves de qualité correcte mais il y a aussi beaucoup de pièces neuves de qualité médiocre en fait et et c’est un peu regrettable ave une voiture comme ça on a on a on a vraiment la qualité d’origine alors évidemment c’est une chevau qui fait que 18 chevaux réels on peut faire à fond on regarde du 90 sur le flat on est plus souvent à 80 qu’à 90 à la moindre côte on descend plutôt à à 50 à l’URE mais mais c’est ce qui fait le charme de ces voitures ENF c’est évidemment des voitures qui sont plus à leur aie sur des petites routes de campagne comme ça que que sur l’autoroute vous vous en doutez alors ça fait un petit bruit caractéristique ces deux chevaux parce que elles ont la sortie d’échappement qui se fait sous la boîte de vitesse il y a pas de ligne d’échappement qui qui ramène le bruit derrière et donc on a on a ce petit bruit qui est bien présent dans la bitac c’est c’est uneg de chevau au niveau des équipement de bord on a quoi on a évidemment des suglac une seule vitesse on a un laveglace mais bon il marche pas à mon avis la poire là elle doit être elle doit être sèche et du coup ça aspire pas les liquide c’est un peu normal après 40 ans d’arrêt on a les commandes de chauffage qui sont là là les boutons oranges côté passager côté conducteur on peut avoir le chauffage d’un côté et pas de l’autre on a évidemment le voladération là tour molette on a de l’air c’est pas pour aujourd’hui ça on va le laisser bien ferm et c’est tout c’est absolument tout je répète à chaque fois mais ces deux chevaux ont la meilleure suspension que la de chevaux jamais connu entre 65 et 65os elle avait les frotteurs à l’avant amortisseur hydraulique à l’arrière et quatre batteurs à inertie c’est la meilleure des suspensions voilà on arrive à la fin de cette vidéo je vous remercie de l’avoir regardé en entier merci beaucoup pour votre intérêt cette voiture elle est en vente depuis une semaine sur le site du garage donc si jamais elle vous intéresse allez voir sur www.garageevau fr j’ai mis des centaines de photos de tous les détails j’ai mis un récit complet de de l’historique de la voiture et donc si c’est un modèle qui peut vous intéresser alleer voir même si vous êtes pas intéressé pour l’acheter hein si vous êtes juste un amateur de de chevaux ou une voiture ancienne avec des histoires sympas allez allez voir sur mon site internet vous verrez que que je me donne du mal pour présenter les voitures que je vends et évidemment moi c’est c’est plus une passion de toute façon qu’autre chose et et les voitures que j’achète même si je suis évidemment contraint de les revendre et ben j’aimerais tout les garder pour moi si c’était possible bien évidemment voilà pensez à vous abonner à la chaîne également c’est important et puis je vous dis bah merci et puis à très bientôt [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.04 alors bonjour et bienvenue dans une
0.04 nouvelle vidéo du garage de chevaux euh
0.04 on est actuellement mi-décembre et il
0.04 fait – 50° mais cet été j&;ai sorti une
0.04 une de chevaux d&;un garage elle avait
0.04 pas vu le jour depuis plus de 40 ans et
0.04 c&;est une vidéo qui a bien marché on est
0.04 un million de vues déjà 1 million c&;est
0.04 énorme donc je suis bien content et
0.04 cette de chevaux elle est finie donc euh
0.04 je vais vous la montrer aujourd&;hui
0.04 parce que c&;est une belle pièce et donc
0.04 je vous emmène avec moi dans dans le
0.04 garage et elle est là alors je vais vous
0.04 la montrer vous avez été nombreux
0.04 intervenir dans les commentaires de
0.04 cette de cette vidéo il y en a qui me
0.04 disent évidemment de rien repeind de pas
0.04 la toucher évidemment vous me connaissez
0.04 un peu si vous regardez mes vidéos
0.04 depuis longtemps je n&;aime pas les
0.04 voitures repeintes et je préfère les
0.04 voitures qui sont simplement bien
0.04 nettoyées et puis mécaniquement remis en
0.04 route comme il faut c&;est ce qu&;on a
0.04 fait sur
0.04 celle-ci donc je vous rappelle de quel
0.04 de chevaux il s&;agit c&;est une donc une
0.04 deux chevaux de septembre 1900 68 type
0.04 AZL cé enfin comme ça que Citroën les
0.04 vendait on on les appelle de nos jours
0.04 plutôt les types Azad leur type mine
0.04 pour les différencier en fait de de
0.04 laazam qui était le modèle haut de gamme
0.04 laa était la bas de gamme bien qu&;en 68
0.04 il y avait plus d&;Azam puisque Citroën
0.04 l&;a arrêté en 67 au moment de sortir la
0.04 Diane pour éviter une concurrence
0.04 interne de plus fin des années 60
0.04 Citroën est persuadé que la de choix est
0.04 en fin de carrière et que la Diane va va
0.04 va la remplacer et donc à partir de
0.04 l&;été 67 quand sort la la la la Diane
0.04 Citroën ne fait plus aucun effort pour
0.04 vendre la la de chevau il supprime donc
0.04 comme je viens de le dire la Zam il
0.04 reste plus que la de chevau AZL il y a
0.04 plus de pub à l&;époque donc c&;est des
0.04 voitures qui sont méconnu vraiment
0.04 souvent et d&;ailleurs dans les
0.04 commentaires sur cette vidéo il y a eu
0.04 beaucoup de commentaires de gens qui
0.04 disaient mais elle a pas les bons sièges
0.04 elle a pas le bon volant mais en fait
0.04 c&;est juste par mesconnaissances parce
0.04 que effectivement c&;est de chevaux de la
0.04 fin des années 60 ne sont connus ni des
0.04 collectionneurs ni des même des
0.04 passionnés de donc c&;est une voiture
0.04 effectivement qui n&;est pas assez connue
0.04 et là on a la chance d&;avoir un
0.04 exemplaire survivant qui n&;a jamais été
0.04 repeint qui n&;a jamais été restauré qui
0.04 a sa sellerie d&;origine qui a sa capote
0.04 d&;origine et donc c&;est un très beau
0.04 beau témoignage en fait pour les
0.04 amateurs de véhiculle d&;origine jamais
0.04 touché donc cette voiture je l&;ai
0.04 cherché fin juillet 2024 là on est en
0.04 décembre la voiture est maintenant
0.04 terminée on a commencé les travaux je
0.04 dirais fin septembre ça c&;est surtout
0.04 fait sur le mois d&;octobre et puis comme
0.04 on avait besoin d&;un peu d&;intervenant
0.04 extérieur notamment pour une petite
0.04 retouche carrosserie ça a pris un peu de
0.04 temps et donc depuis début décembre la
0.04 voiture est terminée alors c&;est pas la
0.04 meilleure saison pour rouler en deux
0.04 chevaux ou surtout pas avec une de
0.04 chevaux comme ça aussi
0.04 précieuse donc bah comme toujours on met
0.04 le contact on a le témoin de charge qui
0.04 s&;allume on tire le starter à fond la
0.04 voiture a pasoué depuis quelques jours
0.04 alors là voilà au en plein jour
0.04 euh la voiture elle a pas été repeinte
0.04 je le rappelle elle a été lustrée par un
0.04 professionnel d&;ailleurs tout près du
0.04 garage là à 10 km d&;ici il y a il y a il
0.04 y a un gars qui fait du lustrage
0.04 nettoyage auto ça s&;appelle lifting
0.04 garage c&;est au parc de vesserlin pour
0.04 ceux que ça intéresse je confie souvent
0.04 comme ça les voitures en peinture
0.04 d&;origine à à à Valentin lifting garage
0.04 parce que effectivement c&;est c&;est des
0.04 peintures d&;époque qui ont souvent juste
0.04 besoin d&;un très bon lustrage il a des
0.04 peintures mat comme ça qui sont qui
0.04 reviennent très très bien il m&;a déjà
0.04 sauvé plusieurs voitures donc c&;était
0.04 logique en fait pour moi de la de la lui
0.04 confier euh il y a quand même une chose
0.04 qu&;on a fait repeindre si vous avez
0.04 regardé la première vidéo de la sortie
0.04 de Grange vous vous souvenez que sur la
0.04 bête pare-brise là il y avait un défaut
0.04 il y avait des cloques alors c&;était pas
0.04 c&;était rouillé en surface parce que il
0.04 y avait une couverture qui était tombée
0.04 en fait sur
0.04 la sur la bête pare-brise et l&;humidité
0.04 avait stagné là et en fait la peinture
0.04 avait cloqué tout le long là et c&;était
0.04 pas beau et en plus comme c&;est un
0.04 endroit sensible de la de chevaux o où
0.04 l&;eau peut facilement stagner j&;ai fait
0.04 repeindre d&;ailleurs on voit il y a une
0.04 petite marque ici et là au niveau du
0.04 volet voilà j&;ai fait brosser et c&;était
0.04 pas percé hein c&;était très propre et
0.04 repeindre euh cette partie ensuite j&;ai
0.04 fait un petit joint noir ici pour la
0.04 liaison avec la la charnière de capot
0.04 donc on voit une petite marque c&;est la
0.04 seule chose que j&;ai faire peindre et
0.04 c&;était vraiment pour pour être sûr que
0.04 cette zone ne s&;empire pas c&;est vrai
0.04 que c&;était vraiment le coin le le moins
0.04 beau de la voiture et il vaut mieux voir
0.04 une petite marque de réparation et voir
0.04 que c&;est bien fait que cloque de
0.04 rouille qui étit dangereuse et qui
0.04 aurait mal évolué la voiture était pas
0.04 exposée à l&;humidité mais bon voilà elle
0.04 a passé 40 an dans un garage sans
0.04 isolation et forcément il y a eu des
0.04 variations de température un peu
0.04 d&;humidité et cetera et cetera à part
0.04 cette retouche de peinture il y a rien
0.04 d&;autre qu&; é terit repain le reste
0.04 c&;est vraiment que du lustrage et et
0.04 donc elle est très bien revenue ça a
0.04 quand même permis d&;observer que c&;est
0.04 une voiture qui a du vécu voilà elle a
0.04 que 15000 km d&;origine je l&;ai pas
0.04 encore rappelé dans cette vidéo mais
0.04 c&;est une voiture qui a que j&;ai acheté
0.04 un monsieur de 86 ans par l&;inère de son
0.04 fils mais le monsieur avait acheté ces
0.04 deux chevaux neuves en septembre 68
0.04 alors qu&;il avait pas le permis en fait
0.04 sa femme avait le permis il a divorcé un
0.04 an après et en fait il a gardé la
0.04 voiture mais comme il était parisien il
0.04 a jamais av passé son permis il en avait
0.04 pas besoin et simplement il partait en
0.04 vacances avec cette voiture quand il
0.04 avait des amis qui avaient le permis et
0.04 puis qui pouvait voilà l&;emmener avec
0.04 lui il avait mené cette voiture en fait
0.04 dans un box près de chez sa mère et
0.04 évidemment je pense que sa mère était
0.04 décé dans les années 80 donc ça faisait
0.04 depuis au moins 1988 qu&; était plus
0.04 aller la voir il y a une étiquette qui
0.04 indique a une vidange qui a été faite en
0.04 88 et c&;était le kilométrage exact de la
0.04 sortie de de garage en 2024 donc de 88 à
0.04 à 2024 c&;est sûr que la voiture avit pas
0.04 avait pas bougé et je pense que la
0.04 dernière fois qu&;elle a vraiment servi
0.04 cé donc l&;t 84 je sais pas si vous vous
0.04 souvenez mais dans la vidéo de sortie de
0.04 garage euh je vous montrais que à la
0.04 fois dans le coff il y avait le set de
0.04 camping pour partir en vacances mais il
0.04 y avait aussi les cartes que j&;ai gardé
0.04 évidemment donc notamment je voilà il y
0.04 a les horaires des des féie pour la
0.04 Corse euh pour la saison 84 elle a dû
0.04 subir aussi la circulation parisienne et
0.04 c&;est pour ça aussi qu&;elle a quand même
0.04 des défauts évidemment c&;est quand même
0.04 une voiture qui a son âge elle a quand
0.04 même servi voilà même 4 an 88 cétait une
0.04 voiture qui Ava 20 ans donc il a fait en
0.04 fait 15000 km avec en 20 ans ce qui fait
0.04 euh certes pas beaucoup de kilomètres à
0.04 l&;année mais il l&;a quand même un peu
0.04 utilisé et forcément la voiture a eu
0.04 parfois des accrochages elle a une
0.04 petite bosse d&;ailleurs ici là on le
0.04 voit euh C elle est repeinte il y a
0.04 globalement le côté conducteur est a été
0.04 plus abîmé que le côté passager qui est
0.04 resté très beau mais le côté conducteur
0.04 a plusieurs dégâts on on a pu observer
0.04 au lustrage que cette aile était
0.04 repeinte d&;Urs il y a un peu de peinture
0.04 bleue là sur le le bout du pare-choc
0.04 donc sûement que elle a été peut-être
0.04 redressé suite à un petit accrro puis
0.04 ils l&;ont ils l&;ont mal masqué le
0.04 pare-choc et puis voilà mais il y a pas
0.04 trop de différence de teinte ça va bien
0.04 euh il y a une petite rayure dans le bas
0.04 de la porte là je dirais que le plus
0.04 gros défaut de cette voiture c&;est la
0.04 porte conducteur la porte conducteur en
0.04 fait elle a été remplacée à une époque
0.04 on voit d&;ailleurs que c&;est pas tout à
0.04 fait le même modèle que les autres elle
0.04 a un embouti ici et une petite cale là
0.04 qui tient le la serrure je l&;avais pas
0.04 vu tout de suite en sortant la voiture
0.04 du du garage mais une fois ramené ici
0.04 bah je l&;ai bien on a bien observé
0.04 surtout qu&;elle a une différence de
0.04 teinte on va le voir si on regarde avec
0.04 l&;intérieur de la serrure de la porte
0.04 passagè on voit bien qu&;il y a il y a
0.04 pas l&;emboutil là voilà donc cette porte
0.04 a été remplacé sûrement un accrochage de
0.04 la circulation parisienne il y a pas de
0.04 doute et ils ont repeint cette porte et
0.04 c&;est vrai qu&;on voit une différence de
0.04 teinte je dirais que c&;est le plus gros
0.04 défaut de la voiture malheureusement bon
0.04 c&;est comme ça des voitures de ceage là
0.04 il y a forcément un défaut ou un truc
0.04 qui est un peu regrettable j&;ai pensé à
0.04 retrouver une porte essayer de la la
0.04 peind la faire repeindre
0.04 avec une teinte qui se rapprocherait un
0.04 peu plus de l&;original mais voilà je ni
0.04 paslé à mon peinte qui est quand même
0.04 très sceptique sur le fait qu&;on arrive
0.04 à avoir euh une une nuance plus proche
0.04 ça va relever plus de du hasard qu&;autre
0.04 chose mais pourquoi pas hein je vais
0.04 voir faudrait que je trouve une porte et
0.04 ou pourquoi pas la laisser comme ça
0.04 après tout cette parti de son histoire
0.04 d&;ailleurs on observe aussi qu&;elle a un
0.04 rétroviseur euh moderne je rappelle en
0.04 68 il y a pas de rétroviseur externe
0.04 d&;origine sur les deux chevaux donc
0.04 d&;origine elle n&;en a pas du tout et et
0.04 là elle a un rétroviseur qui clairement
0.04 est rétroviseur type de chaussiss il
0.04 aurait peut-être rajouté sur la porte
0.04 d&;origine hein il y a pas de doute parce
0.04 que à partir des années 70 c&;était
0.04 devenu obligatoire donc donc voilà c&;est
0.04 normal de voir des rétros rajoutés sur
0.04 ces sur ces deux chevaux qui n l&;avaiit
0.04 pas à l&;origine une des grosses
0.04 questions sur la remise en route de
0.04 cette voiture c&;était les roues alors
0.04 évidemment elle a des pneus neufs parce
0.04 que les pneus même si c&;était pas usés
0.04 ils avaient ils dataient de 68 euh on
0.04 voilà d&;habitude c&;est vrai que quand je
0.04 remets en route une une très belle de
0.04 choéat d&;origine souvent j&;ai les roues
0.04 les pare-chocs qui piquent c&;est des
0.04 éléments qui sont pe en gris rosé et qui
0.04 ont tendance à vieillir beaucoup plus
0.04 vite que le reste de la carrosserie et
0.04 et ça fait tâche quoi donc j&;aime bien
0.04 les faire microbillet et repeindre
0.04 proprement celle-ci je me suis vraiment
0.04 posé la question dans la mesure où c&;est
0.04 une doev un peu plus ancienne qu&;une
0.04 docheevau 6 et qu&;elle a quand même des
0.04 éléments un peu patinés hein si on
0.04 regarde de près les feu avant on voit
0.04 bien qu&;elle a une petite patine il y a
0.04 plusieurs endroits comme ça sur la porte
0.04 de mal aussi on voit voilà là aussi on
0.04 voit des petites des petits points qui
0.04 apparaissent là c&;est ça c&;est sûr il
0.04 faut l&;avoir de près pour s&;en rendre
0.04 compte mais c&;est une voiture quand même
0.04 qui a une qui a son qui a sa patine et
0.04 donc les roues une fois que je les ai
0.04 nettoyé je me suis vraiment posé la
0.04 question de savoir si si s&;il fallait
0.04 les repeindre ou pas et j&;ai fait le
0.04 choix de les garder comme ça on les a
0.04 bien nettoyé et au moins on a une
0.04 voiture qui n&;a pas l&;air restaurée je
0.04 m&;tais dit que si on avait faire
0.04 peeindre les roues et les pare-chocs les
0.04 gens ne croiraient pas qu&;elle était
0.04 qu&;elle soit d&;origine en fait donc on a
0.04 a fait le choix de laisser les roues
0.04 comme ça alors il y en a qui vont
0.04 trouver ça pas beau pareil pour les
0.04 pare-chocs il y en a qui trouvent ça pas
0.04 beau et puis il y en a d&;autres qui
0.04 trouvent ça plus authentique
0.04 donc c&;est c&;est un choix délicat après
0.04 on a préféré laisser comme ça on s&;est
0.04 dit que de toute façon les choses
0.04 n&;étaient d&;origine qu&;une seule fois
0.04 une fois que c&;est repint on peut plus
0.04 revenir en arrière un des éléments qui
0.04 m&;a fait acheter cette voiture parce que
0.04 c&;est une voiture que j&;ai acheté sans
0.04 l&;avoir j&;ai vu juste quelques photos
0.04 que le que le fils du propriétaire
0.04 m&;avait envoyé mais il est allé la voir
0.04 pareil au mois de décembre dans son
0.04 petit garage il m&;avait envoyé quatre ou
0.04 CIN photos flou on voyait pas
0.04 grand-chose
0.04 mais je lui avais fait une offre d&;achat
0.04 ferme à la vue des photos intérieures
0.04 parce que à partir du modèle 69 en fait
0.04 Citroën passe du tissu bayadire au tissu
0.04 karskin pour les la cellerie de la de
0.04 chevaux donc c&;est une sellerie qui
0.04 équipe la de chevaux en fait de
0.04 septembre 68 à février 70 pour les
0.04 modèles français en tout cas et comme je
0.04 vous disais tout à l&;heure c&;est vrai
0.04 que c&;est des modèles qui sont un M
0.04 connus peu conservés et ce tissu
0.04 karskquin je ne l&; avais jamais vu ou en
0.04 tout cas jamais vu monter dans une de
0.04 chevaux dans cet état parce que là il
0.04 est quasi irréprochable c&;est vraiment
0.04 une célerie genre quasi
0.04 neuve et en fait je l&;avais jamais
0.04 jamais vu et quand j&;ai vu qu&; que ce
0.04 tissu n&;était pas abîmé pas usé je me
0.04 suis dit que le reste de la voiture
0.04 devait être pareil même si sur les
0.04 photos du du monsieur je voyais pas
0.04 grand-chose donc je m&;étais engagé pour
0.04 acheter cette voiture sans sans être
0.04 allé la voir et puis j&;ai pas regretté
0.04 donc on raconte souvent voilà que pour
0.04 le model 69 c&;est tissu carskin qui qui
0.04 remplace la sellerie de la de chevaux AA
0.04 mais dans une version avec rabat
0.04 c&;est-à-dire que vous avez du tissu en
0.04 fait qui couvre qui couvre on voit pas
0.04 la structure au milieu il y a des rabats
0.04 sur les côtés celle-ci c&;est pas le cas
0.04 il y a même pas la barre là en dessous
0.04 pour mettre le rabat et elle est pas sur
0.04 glissière on lit souvent que pour le
0.04 modèle 69 la de chevau a les sièges
0.04 enveloppant sur glissière clignotant
0.04 orange c&;est pas tout à fait vrai les
0.04 clignotants orange qui sont en haut
0.04 là-haut apparaît seulement pour le mois
0.04 d&;octobre et alors pour cette cellerie
0.04 euh bah on a beau dire que d&;origine ben
0.04 ça arrive le mois de septembre celle-ci
0.04 elle est du 16 septembre et euh on peut
0.04 que constater que elle a pas les rabats
0.04 il y a des gens aussi qui par mes
0.04 connaissances hein il venaient dire
0.04 voilà le elle a pas le bon volant elle a
0.04 pas les bons sièges mais non non c&;est
0.04 c&;est conforme en 68 les deux chevaux
0.04 ont encore le volant en métal et c&;est
0.04 parce que souvent les gens confondent
0.04 avec la Zam de 63 67 qui a le volant en
0.04 bacélite mais en en même temps que Laam
0.04 il reste laa au catalogue équipé plus
0.04 simplement comme celle-ci voilà donc en
0.04 68 c&;est bien le volant d&;origine
0.04 d&;ailleurs celui-ci n&;est pas repeint
0.04 hein il est vraiment d&;origine il a des
0.04 toutes petites marques ici mais il est
0.04 dans un état de conservation assez
0.04 dingue quoi d&;ailleurs on voit tout là
0.04 les petits tous les petites parties
0.04 brillantes là autour du compteur ou même
0.04 le les la visserie par exemple sur le
0.04 rétroviseur on voit que tout est encore
0.04 en traitement micromaté ou enfin c&;est
0.04 c&;est juste tout est vraiment super bien
0.04 conservé c&;est pas du tout une voiture
0.04 bidouillée comme certains laissaient le
0.04 croire après voilà il y a toujours des
0.04 gens qui qui voient des choses en vidéo
0.04 et puis qui s&;imaginent que tout est
0.04 faux malheureusement d&;ailleurs on peut
0.04 regarder à l&;intérieur on voit qu&;elle a
0.04 ses garnitures d&;origine c&;est tout tout
0.04 est dans un état comme ça voilà c&;est
0.04 juste exceptionnel de voir ça on est en
0.04 train de travailler sur une voiture à
0.04 l&;atelier sur laquelle on colle des
0.04 garnitoures de reproduction ça n&;a rien
0.04 à voir c&;est c&;est mal adapté c&;est pas
0.04 la bonne taille enfin c&;est pas le même
0.04 grain c&;est pas le même isolant là on a
0.04 vraiment tout qui est d&;origine y
0.04 compris les
0.04 planchers je vous mettrai des photos des
0.04 des planchers là quand sans sans les
0.04 banquettes pour que vous puissiez
0.04 admirer mais j&;ai pas changé la visserie
0.04 hein c&;est bien sa visserie d&;origine
0.04 marqué Citroën bicromaté jaune en
0.04 parfait état pas un seul trou de dans
0.04 les planchers tout est parfaitement
0.04 conservé vous pe admirer les panneaux de
0.04 porte aussi tout est vraiment dans un
0.04 état de conservation incroyaable les
0.04 petits plastiques
0.04 gris c&;est c&;est tout tout est vraiment
0.04 super si on je sais pas si on arrive à
0.04 le voir la caméra mais sur le volet
0.04 d&;aération il y a encore un petit un
0.04 petit autocolant papier là de de de
0.04 l&;usine qui qui qui était mis je pense
0.04 pour le contrôle qual une fois que la
0.04 voiture été montée et puis il est encore
0.04 en place c&;est un truc qu&;on qu&;on voit
0.04 évidemment
0.04 jamais on va regarder à l&;arrière il y a
0.04 un truc qui est génial c&;est que cette
0.04 voiture elle a tellement peu servi que
0.04 les portes arrières elles sont tout dur
0.04 à ouvrir parce que le petit souffl en
0.04 caoutchou qui est là il est il est
0.04 encore tout ferme tout dur alors que les
0.04 voitures qui qui ont beaucoup servi
0.04 souvent ils sont déchirés les voitures
0.04 rest sé sont toujours absents là il est
0.04 en place et puis surtout on sent qu&;
0.04 vraiment une une résistance de la porte
0.04 qui a très très peu servi la sellerie
0.04 arrière elle est elle est dans le même
0.04 état que la cellerie avant je crois
0.04 qu&;elle a une petite tachche d&;humidité
0.04 mais encore faut vraiment le chercher si
0.04 à l&;arrière elle a une petite Tach
0.04 d&;humidité mais vraiment faut faut faut
0.04 le chercher elle a encore
0.04 l&;anticasseedent là qui se met à
0.04 l&;arrière de la banquette avant et qui
0.04 servait donc à protéger les dents des
0.04 enfants qu&;on mettait derrière en cas de
0.04 freinage brusque d&;habitude ce machin
0.04 est
0.04 déchicteté il est entier il est en super
0.04 BTA c&;est vraiment c&;est vraiment
0.04 fabuleux il y a encore les petites
0.04 affaires de camping la table et les
0.04 chaises je les ai dans dans le garage
0.04 mais je les ai gardé
0.04 évidemment à l&;arrière d&;origine cette
0.04 voiture elle avait enfin quand je l&;ai
0.04 acheté elle avait des plaques en
0.04 boutille elles sont là il y avait une
0.04 particularité de la plaque avant c&;est
0.04 qu&;elle a la forme en fait de de de
0.04 l&;emboutissage du capôt de la de chevau
0.04 donc c&;est vraiment une plaque
0.04 spécifique euh pour de chevaux à
0.04 l&;époque il vendait ça on en trouve pas
0.04 aujourd&;hui c&;est dommage et euh et en
0.04 fait j&;avais vu qu&;il y avait un numéro
0.04 peint sous la plaque et je pensais que
0.04 c&;était le même numéro et en fait non
0.04 elle avait un numéro temporaire voilà
0.04 donc sûrement que quand elle est sortie
0.04 de de concession et ben il avait pas
0.04 encore la carte grise et donc ils ont
0.04 mis un numéro temporaire qu&;ils ont
0.04 peint sur la plaque et après il a fait
0.04 emboutir ses plaque voilà moi j&;ai mis
0.04 des plaques magnétiques c&;est pas légal
0.04 mais j&;avais pas envie de repeindre
0.04 làdessus évidemment Moon il me restait
0.04 l&;option de mettre des plaques en boutil
0.04 c&;est encore faisable vu que finalement
0.04 elle a déjà des trous là voiture dans
0.04 dans la face arrière donc c&;est pas très
0.04 gênant alors dans le coffre il y a le
0.04 cache calandre alors je sais pas si vous
0.04 vous souvenez mais quand on a sorti de
0.04 son garage il était sur la calandre et
0.04 donc lui malheureusement il s&;est un peu
0.04 abîmé enfin au niveau des élastiques
0.04 surtout donc je vais pas réussir à le
0.04 remettre faudrait que je le répare mais
0.04 c&;est vrai qu&;aujourd&;hui il fait un
0.04 temps à rouler avec un cache calandre
0.04 donc il est là mais pas sur la calandre
0.04 alors il y avait plein de choses dans le
0.04 coffre mais j&;ai garde notamment un
0.04 bidon d&;huile qui était sympa qui Cait
0.04 bien avec l&;époque un shampoing auto là
0.04 pareil ça m&;a fait rigoler
0.04 il y a un truc qui m&;a vraiment fait
0.04 rigoler c&;est que j&;ai trouvé ça dans le
0.04 coffre un petit bison de fr pour
0.04 neutraliser la rouille et donc emballé
0.04 pas déballé et cetera quoi voilà et
0.04 surtout il y avait une photo d&;une de
0.04 chevaux dessus et donc ça ça m&;a
0.04 vraiment fait rigoler parce que je me
0.04 suis dit que bah fr il avit bien compris
0.04 que les propriétaires de de chevau
0.04 étaient des bons
0.04 clients mais pas pour celle-ci c pas
0.04 besoin alors je vais vous mont un autre
0.04 truc qui est fabuleux sur cette voiture
0.04 c&;est la roue de secours pneu d&;origine
0.04 évidemment celui-là je l&;ai pas changé
0.04 parce qu&;il a jamais servi il y a aucune
0.04 marque d&;écrou sur le voile regardez
0.04 c&;est super les seules marques qui sont
0.04 dessus en fait c&;est parce qu&;il y a eu
0.04 des affaires dans le coffre et attention
0.04 vous êtes prêts voilà l&;intérieur de la
0.04 route de secours voilà elle a jamais été
0.04 mise en place et et elle a jamais vu le
0.04 soleil vu qu&;elle était toujours dans le
0.04 fond de
0.04 coffre alors le fond de coffre est
0.04 dingue il est en super état et al c&;est
0.04 marrant j&;ai laissé les chiffons comme
0.04 comme c&;était quand j&;ai eu la voiture
0.04 mais il y a évidemment
0.04 la manivelle qui n&;a pas servi peut-être
0.04 pour le moteur une fois quand même parce
0.04 que là on voit qu&;il y a un peu de
0.04 peinture qui a souité mais côté rou on
0.04 voit que ça pas servi et pareil pour le
0.04 cric emballé dans le t-shirt d&;époque le
0.04 cric aucune marque de peinture satée il
0.04 a jamais
0.04 servi allez on va passer à la
0.04 mécanique
0.04 hop alors on a donc là une de chevaux
0.04 425 cm C
0.04 avec le moteur de 18 chevaux réel de
0.04 chevaux fiscaux elle a pas d&;embrayage
0.04 centrifuge un embrayage normal c&;est
0.04 déjà une de chevaux qui est équipé des
0.04 cardans en fait à bit modern
0.04 homocinétique c&;est pas on a plus les
0.04 cardans simple croision là qui gigotent
0.04 beaucoup dans dans dans les virages je
0.04 de mémoire je crois que citroënne équipe
0.04 en série à partir de 65 sur Laam et que
0.04 laa doit les prendre pour pour 67 à
0.04 vérifier à vérifier en tout cas voilà
0.04 donc not voiture de septembre 68 et a
0.04 donc les cartes dans Modern ce qui la
0.04 rend bien agréable à rouler alors
0.04 évidemment on l&;a pasis en route sans
0.04 rien faire ça m&; même été beaucoup de
0.04 boulot parce que une voiture comme ça
0.04 qui bouge pas pendant 40 ans il se passe
0.04 quand même beaucoup beaucoup beaucoup de
0.04 choses moi je suis pas du tout un adepte
0.04 du démarrage sauvage comme on a pu faire
0.04 dans dans une des dernièr vidéo avec la
0.04 mie mais cette Marie cétait particuli
0.04 c&;était plus pour rigoler pour essayer
0.04 on savait de toute façon la mécanique on
0.04 allait tout changer là une voiture comme
0.04 ça 15000 km d&;origine je voulais pas
0.04 prendre le risque de la marer et me
0.04 retrouver après avec des saletés qui
0.04 allaient rayer les cylindres ou boucher
0.04 le les tuau de graissage donc avec
0.04 Émilien qui travaille au garage depuis
0.04 le mois de septembre on a ouvert tout le
0.04 moteur quand je dis tout le moteur c&;est
0.04 tout hein je vais vous montrer des
0.04 photos on a séparé le bloc en deux tout
0.04 contrôlé l&;état de du villebrequin de
0.04 l&;arbre cam vous allez dire que à 15000
0.04 km c&;est peut-être idiot de l&;ouvrir
0.04 mais en fait souvent les voitures qui
0.04 sont immobilisées pendant si longtemps
0.04 c&;est parce qu&;il y a eu une panne pas
0.04 toujours là effectivement il y a avait
0.04 je pense une une histoire familiale et
0.04 tout qui a fait que le monsieur a pu
0.04 retourner voir sa voiture à Amien mais
0.04 en tout cas quand on redémarre une
0.04 voiture qui a pasoué depuis longtemps
0.04 voilà faut s&;assurer de pas trouver une
0.04 panne parce que parfois c&;est une
0.04 effectivement une panne moteur il il y a
0.04 des choses qui arrivent sur des voitures
0.04 avec même peu de kilomètres encore là on
0.04 a eu le cas avec avec Émilien on a vu
0.04 sur une de chevaux on on a vu qu&;il y
0.04 avait eu un problème dans le bloc moteur
0.04 qui avait abîmé l&;arbre cam qui avait
0.04 abîmé le vilebrequin et au final on a eu
0.04 tout le moteur à refaire alors c&;est une
0.04 voiture qui avait pas non plus
0.04 énormément de kilomètres donc ça reste
0.04 des voitures délicate beaucoup souvent
0.04 les gens il racontent que c&;est des
0.04 voitures increvables incassable c&;est
0.04 pas vrai ça reste des voitures fragiles
0.04 délicates qui peuvent aller loin quand
0.04 on en prend soin mais qui peuvent avoir
0.04 des problèmes aussi donc le moteur on a
0.04 tout ouvert tout nettoyer nettoyer les
0.04 pistons parce que en fait ce qui se
0.04 passe c&;est queil y a toujours un peu de
0.04 corrosion de la pipe d&;admission qui va
0.04 tomber dans les dans les
0.04 chambres il y a des dépôts qui se créent
0.04 aussi voilà la calamine qui retombe avec
0.04 les années je vais vous mettre des
0.04 photos vous allez voir que effectivement
0.04 ouvrir un moteur même AC si peu de
0.04 kilomètres mais après tellement d&;années
0.04 attente c&;est vraiment pas inutile ça
0.04 permet aussi de changer tous les joints
0.04 du moteur qui sont tous secs évidemment
0.04 et ainsi de suite voilà on s&;assure
0.04 comme ça que d&;avoir une une voiture qui
0.04 tourne qui perd pas d&;huile qui consomme
0.04 pas d&;huile et qui va pas bouffer de la
0.04 merde au redémarrage donc évidemment
0.04 elle
0.04 fonctionne parfaitement bien on en est
0.04 très content j&;ai gardé l&;allumage à
0.04 rupteur d&;origine j&;ai pas mis un
0.04 allumage électronique je le fais sur les
0.04 de Chaussis que je vends parce que
0.04 souvent les deux Chaussis que je vends
0.04 c&;est des voitures qui servent plus à
0.04 rouler pas au quotidien mais
0.04 régulièrement là sur une de chevau
0.04 ancienne voilà surtout sur celle-ci où
0.04 j&;ai fait le choix de garder un maximum
0.04 d&;éléments d&;origine peinture des roues
0.04 par choc compris on est resté en en en
0.04 rupteur d&;origine d&;ailleurs j&;ai gardé
0.04 le le condensateur d&;origine j&;ai d
0.04 changer les les rupteurs mais par des
0.04 neufs d&;époque Citroën he parce que les
0.04 repros actuels de de de rupteur ils sont
0.04 ilells sont catastrophiques les
0.04 condensateurs sont bien maintenant mais
0.04 c&;est les rupteurs qui vont pas il a 10
0.04 ans c&;était l&;inverse et puis euh bon
0.04 les choses changent alors donc euh on a
0.04 ouvert le moteur on a tout refait la
0.04 boîte de vitesse on l&; juste vidangé
0.04 contrôlé tout allait bien les freins
0.04 évidemment les freins sont neufs m
0.04 cylindre cylindre de frein devant
0.04 derrière est flexible là il y a pas le
0.04 choix non plus après tellement d&;années
0.04 d&;immobilisation c&;est pas possible que
0.04 ça fonctionne la batterie évidemment est
0.04 neuve le circuit de charge on l&;a juste
0.04 réamorcé et puis tout s&;est bien passé
0.04 elle charge elle régule et on en est
0.04 bien content le carbu aussi évidemment
0.04 démoné nettoyer donc je vous rappelle
0.04 cette voiture elle est de la teinte
0.04 bleue év qui était une en fait une une
0.04 couleur qui était réservée au de Chau
0.04 fourgonet dans les années 60 et que
0.04 Citroën propose au catalogue sur de Chev
0.04 berline pour le modèle 69 il y a un truc
0.04 très intéressant que j&;ai vu sur cette
0.04 voiture ce petit plombage là il était
0.04 mis sur les voitures fabriquées dans
0.04 l&;usine d&;ivri qui était en fait
0.04 l&;ancienne usine panard que citroë avait
0.04 racheté et dans laquelle les de Chau
0.04 fournettes étaient fabriqué et cette de
0.04 chevau berline a ce petit plomb et ce
0.04 qui me fait dire qu&;elle vient aussi de
0.04 l&;usine divri et donc l&;usine où il
0.04 fabrique d&;habitude les fourgonnettes et
0.04 je me demande si c&;est pas pour ça que
0.04 pour bon 69 il y a eu le bleu Névet le
0.04 vert cacté proposé en plus des quatre
0.04 autres couleurs des de chevau Berlin sur
0.04 de chevau berline parce que il y avait
0.04 des modèles qui étaient fabriqué là-bas
0.04 peut-être que Citroën avait pas envie
0.04 d&;emmener en fait toutes les peintures à
0.04 ivri qui se sont limité en fait aux
0.04 peintures qu&;ils avaient sur place et
0.04 que c&;est pour ça qu&;il y aurait eu des
0.04 de Chau Berlin bleu név vert cacté donc
0.04 détail
0.04 on peut faire que des suppositions
0.04 évidemment mais c&;est des c&;est des
0.04 petits détails qu&;on ne verra jamais sur
0.04 des deux chevaux restaurés et là on a la
0.04 chance d&;avoir une voiture non restauré
0.04 avec encore ces petits cartons là qui
0.04 tiennent les les câbles électriques
0.04 alors même s&; a des coulures il y en a
0.04 qui vont dire ah les terre peinte il y a
0.04 des coulurs sur le tablierier mais c&;est
0.04 des vraies coulures en fait de de
0.04 l&;usine Citroën ça cétait ça restait des
0.04 voitures pas chères et puis je pense que
0.04 c&;était fait quand même de manière un
0.04 peu artisanale le peintre là il avait un
0.04 peu chargé et puis il y a des sacrés
0.04 coulures sur le tablier mais c&;est bien
0.04 la peinture d&;origine d&;ailleurs on voit
0.04 qu&;elle a la pastile du cô couleur ici
0.04 qui est pas recouvert de peinture qui a
0.04 son rivé d&;origine on voit bien aussi
0.04 que voilà ses cartons les faisau c&;est
0.04 quand repain en général on on a la
0.04 partout là c&;est pas le cas d&;ailleurs
0.04 elle a pas de tampon c&;est un peu
0.04 curieux par contre on voit qu&;elle a
0.04 encore ses tampons de de contrôle
0.04 qualité gen dans les jouelles par
0.04 exemple là aussi ça on voit bien les
0.04 contrô les tampons des ouvriers là qui
0.04 ils sont tous là quoi
0.04 ce qui est génial avec les deux chevaux
0.04 qui ont si peu de kilomètres c&;est qu&;on
0.04 a vraiment la sensation en fait d&;avoir
0.04 une une voiture neuve on a tellement
0.04 l&;habitude de rouler avec des deux
0.04 chevaux qui sont usés voire très très
0.04 usé là on a une on a une voiture une
0.04 commande de boîte là qui est hyper
0.04 précise les rapports là on sent qu&;
0.04 rentrre de manière assez dur là c&;est
0.04 très précis c&;est pas du tout le levier
0.04 soupe là qui est tout usé qui a beaucoup
0.04 servi pareil pour la direction il y a
0.04 éidemment il y a pas de jeu dans les
0.04 roulements il y a pas de jeu dans les
0.04 axes de pivot et quand on roule sur une
0.04 une route abîée on sent que la voiture
0.04 elle est précise que qu&;elle se comporte
0.04 bien et et c&;est un monde par rapport à
0.04 une à une de chevaux usé et c&;est même
0.04 un monde par rapport à une de chevaux
0.04 restauré souvent ça les gens comprennent
0.04 pas voilà souv les G dis j&;ai une de
0.04 chos sur laquelle tout est refit un neuf
0.04 mais j&;ai envie dire en fait il y a que
0.04 les mauvaises voitures qui ont besoin
0.04 d&;avoir tout refait à neuf et et il y a
0.04 aussi beaucoup de gens qui s&;imaginent
0.04 que parce que c&;estu c&;est bien mais il
0.04 y a des pièces neu neu de qualité il y a
0.04 des pièces neuves de qualité correcte
0.04 mais il y a aussi beaucoup de pièces
0.04 neuves de qualité médiocre en fait et et
0.04 c&;est un peu regrettable ave une voiture
0.04 comme ça on a on a on a vraiment la
0.04 qualité
0.04 d&;origine alors évidemment c&;est une
0.04 chevau qui fait que 18 chevaux
0.04 réels on peut faire à fond on regarde du
0.04 90 sur le flat on est plus souvent à 80
0.04 qu&;à 90 à la moindre côte on descend
0.04 plutôt à à 50 à l&;URE
0.04 mais mais c&;est ce qui fait le charme de
0.04 ces voitures ENF c&;est évidemment des
0.04 voitures qui sont plus à leur aie sur
0.04 des petites routes de campagne comme ça
0.04 que que sur
0.04 l&;autoroute vous vous en
0.04 doutez alors ça fait un petit bruit
0.04 caractéristique ces deux chevaux parce
0.04 que elles ont la sortie d&;échappement
0.04 qui se fait sous la boîte de vitesse il
0.04 y a pas de ligne d&;échappement qui qui
0.04 ramène le bruit derrière et donc on a
0.04 on a ce petit bruit qui est bien présent
0.04 dans la bitac c&;est c&;est uneg de
0.04 chevau au niveau des équipement de bord
0.04 on a quoi on a évidemment des suglac une
0.04 seule vitesse on a un laveglace mais bon
0.04 il marche pas à mon avis la poire là
0.04 elle doit être elle doit être sèche et
0.04 du coup ça aspire pas les liquide c&;est
0.04 un peu normal après 40 ans d&;arrêt on a
0.04 les commandes de chauffage qui sont là
0.04 là les boutons oranges côté passager
0.04 côté conducteur on peut avoir le
0.04 chauffage d&;un côté et pas de l&;autre on
0.04 a évidemment le voladération là tour
0.04 molette on a de l&;air c&;est pas pour
0.04 aujourd&;hui ça on va le laisser bien
0.04 ferm et c&;est tout c&;est absolument tout
0.04 je répète à chaque fois mais ces deux
0.04 chevaux ont la meilleure suspension que
0.04 la de chevaux jamais connu entre 65 et
0.04 65os elle avait les frotteurs à l&;avant
0.04 amortisseur hydraulique à l&;arrière et
0.04 quatre batteurs à inertie c&;est la
0.04 meilleure des
0.04 suspensions voilà on arrive à la fin de
0.04 cette vidéo je vous remercie de l&;avoir
0.04 regardé en entier merci beaucoup pour
0.04 votre intérêt cette voiture elle est en
0.04 vente depuis une semaine sur le site du
0.04 garage donc si jamais elle vous
0.04 intéresse allez voir sur
0.04 www.garageevau fr j&;ai mis des centaines
0.04 de photos de tous les détails j&;ai mis
0.04 un récit complet de de l&;historique de
0.04 la voiture et donc si c&;est un modèle
0.04 qui peut vous intéresser alleer voir
0.04 même si vous êtes pas intéressé pour
0.04 l&;acheter hein si vous êtes juste un
0.04 amateur de de chevaux ou une voiture
0.04 ancienne avec des histoires sympas allez
0.04 allez voir sur mon site
0.04 internet vous verrez que que je me donne
0.04 du mal pour présenter les voitures que
0.04 je vends et évidemment moi c&;est c&;est
0.04 plus une passion de toute façon qu&;autre
0.04 chose et et les voitures que j&;achète
0.04 même si je suis évidemment contraint de
0.04 les revendre et ben j&;aimerais tout les
0.04 garder pour moi si c&;était possible bien
0.04 évidemment voilà pensez à vous abonner à
0.04 la chaîne également c&;est important et
0.04 puis je vous dis bah merci et puis à
0.04 très bientôt
0.04 [Musique]
.