YouTube : Le thème « Livre voitures Anciennes françaises » dans une nouvelle vidéo informative

Une vidéo sur le thème « Livre voitures Anciennes françaises » par The Choucroute Garage

Actuellement sur YouTube, et crée par The Choucroute Garage (), une vidéo aborde le sujet de « Livre voitures Anciennes françaises ».

La plateforme YouTube est propose des vidéos allant des derniers succès musicaux aux comédies hilarantes, en passant par des documentaires captivants.

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0:00 Ouverture
1:43 Energica en liquidation.
3:55 EVBox … liquidation aussi !
6:25 Carlos Tavares menace …
8:37 Fortunes diverses pour les ventes en Europe.
12:08 Aptera avance … en retard.
14:03 Le Model Y Juniper est entré en production.
16:03 La Tesla Compacte enterrée !
19:57 Le FSD en Europe ? Pas tout de suite !
22:34 L’histoire de la semaine.
25:24 Le concept de la semaine.
27:20 Agenda

Le Petit Livre sur les Mythe de la voiture électrique : https://www.calameo.com/read/00779737395796acc483a

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Une section FAQ exhaustive sur l’acquisition de livres consacrés aux voitures anciennes a été mise en placeici. Profitez de cette ressource pour mieux comprendre le marché des livres sur les voitures anciennes.

Les véhicules d’époque, véritables trésors de l’histoire automobile, impressionnent par leur esthétique, leur ingénierie, et leur impact culturel. Les passionnés désirent souvent enrichir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais le choix est immense. Comment déterminer quel livre est le meilleur, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à naviguer entre les différents types d’ouvrages, les points de vente et les prix.

Dépenses à prévoir pour un livre sur les voitures de collection ?

Le tarif d’un ouvrage sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: Un bon livre d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres de collection peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares.

Achat de livres spécialisés sur les voitures de collection

La recherche du bon ouvrage est également influencée par le point de vente. Voici quelques alternatives pour dénicher des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Il existe des librairies qui se consacrent entièrement aux livres automobiles, proposant des livres rares ou anciens. Les salons dédiés aux voitures anciennes et les événements pour passionnés disposent souvent de stands avec des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des plateformes comme AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin proposent un grand choix de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour les éditions rares, les sites dédiés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie représentent de bonnes options.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des livres rares, et les bourses aux livres peuvent révéler des offres intéressantes à des prix compétitifs.

Le Meilleur Livre pour Chaque Passionné

Sélectionner un livre sur les voitures anciennes est une expérience plaisante qui permet d’ajouter à sa collection ou d’offrir un cadeau de valeur. Que vous soyez plus intéressé par une rétrospective ou par un livre dédié, prenez le temps d’explorer les divers types d’livres disponibles afin de découvrir celui qui correspondra le mieux à votre passion ou à celle de votre destinataire. Les livres de qualité, remplis d’histoires et d’images, sont des trésors pour les fans d’automobiles anciennes et des souvenirs intemporels à conserver.

Pourquoi certains livres se vendent-ils à des prix exorbitants ?

Les tarifs des ouvrages de collection sur l’automobile peuvent paraître élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur intrinsèque. Les ouvrages en édition limitée, anciens ou signés sont recherchés pour leur rareté. En outre, les livres de luxe incluent fréquemment des photographies et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

Qu’est-ce qui justifie le prix élevé de certains livres ?

Si vous voulez économiser, privilégiez l’acquisition de livres d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes options pour trouver des ouvrages en bon état à des prix réduits. Les forums de passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Comment dénicher un ouvrage de premier choix ?

Sélectionner un livre de qualité sur les voitures anciennes nécessite d’examiner attentivement quelques critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Recherchez des livres rédigés par des experts renommés, tels que des historiens ou des journalistes spécialisés dans l’automobile. Cela garantit des recherches approfondies et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un livre sur les voitures anciennes est d’autant plus précieux lorsqu’il est bien illustré. Choisissez des ouvrages avec de belles photos qui reflètent l’essence des véhicules et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure robuste et du papier de qualité, assure un livre agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un acquisition, il est conseillé de consulter les avis et critiques des lecteurs. Les fans d’automobile partagent souvent leurs retours en ligne, ce qui peut éclairer votre choix.

Les raisons de choisir un livre sur les voitures anciennes

À l’ère numérique, il semble plus pratique de chercher des informations sur lesvoitures anciennessur Internet. Pourtant, leslivressont une ressource précieuse pour les passionnés. Un ouvragebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire voiturede manière détaillée, avec une qualité d’édition qui assure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, qui peuvent êtreincomplètesoudispersées, les livres de collection offrent desanalyses approfondies, souvent écrites par desspécialistesou des journalistes.

Leslivres sur les voitures classiquesne sont pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains ouvrages contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont disponibles nulle part ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture adoréeou sur une époque spécifique devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

Les choix de livres disponibles : Rétrospectives ou livres spécialisés ?

Les beaux livres

Les ouvrages de qualité sur les voitures anciennes se distinguent souvent par leur grand format et sont très appréciés pour leur attrait visuel. Émaillés de photos en haute définition et d’illustrations d’archives peu communes, ces livres sont parfaits pour être exposés et feuilletés. Ce genre de publication est souvent recherché tant pour ses qualités visuelles que pour le contenu qu’elle propose.

Les ouvrages thématiques sur une marque ou un modèle

Pour ceux qui aiment les voitures anciennes et qui sont particulièrement attachés à une marque ou à un modèle, un livre spécialisé peut être un excellent choix. Il existe de nombreux livres qui examinent de manière approfondie des marques prestigieuses comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces ouvrages peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce ouvrage en sa possession, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire a un goût pour une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait s’avérer plus adaptée.

Les rétrospectives voitures sans spécialisation

Ces ouvrages proposent souvent une couverture de plusieurs décennies de l’histoire automobile, rassemblant des modèles issus de diverses marques, styles et périodes. Ils sont pleins d’informations et constituent un bon point de départ pour les nouveaux passionnés ou ceux qui s’intéressent à l’histoire automobile dans son ensemble. Les rétrospectives bien documentées offrent un panorama captivant et mettent en avant l’évolution du design, de la technologie et des tendances. Ce type de ouvrage est idéal pour offrir encadeau, car il s’adresse à un large public sans se concentrer sur un aspect particulier.

Lorsque vous envisagez unachat, il est fondamental de comprendre les divers types d’ouvragesà votre disposition. En tenant compte de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains types d’livres se démarqueront.

Voici le lien pour visionner la vidéo directement sur YouTube :
la source: Cliquer ici

#Tesla #Compacte #enterree #JMT17

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] bonjour et bienvenue dans ce 17e journal de la mobilité tech comme vous l’entendez je suis malade donc je suis désolé pour ma voix mais bon ma foi on fera avec heureusement que j’avais déjà écrit une bonne partie du journal en début de semaine parce que sinon il y aurait pas eu de vidéo et ça ça m’aurait vraiment embêté parce que je ne veux pas vous priver de votre vidéo hebdomadaire allez c’est parti on y va durant les dernières semaines énormément de choses évoluent à grande vitesse aussi bien dans le que dans le mauvais sens alors que le temps des pionniers arrive à son terme l’ère dans laquelle nous entrons verra de nouvelles fortunes naître mais aussi des chutes retentissante l’actualité du jour illustre bien cette image en demi-teinte dans le grand chaudron du progrès [Musique] [Applaudissements] [Musique] avant de débuter ce journal je vous annonce qu’un nouveau t-shirt arrive dans la boutique Spreadshirt du chukrot garage enfin pas seulement chez Spreadshirt mais dans les deux boutiques pour ceux qui préfèrent spring et pour ceux qui préfèrent Spreadshirt si au début de la chaîne il n’y avait guerre d’autres autos que les Tesla pour mériter le slogan tu l’essayes tu es foutu force est de constater que ce n’est plus le cas aujourd’hui tant la concurrence c’est tough j’ai donc décidé d’ouvrir ce visuel à tous les véhicules électriques en lui offrant une nouvelle image il sera disponible très bientôt dans les boutiques soutenir le chocrw de garage et porter ses couleurs c’est aussi aider une information sans langue de bois et sans conflit d’intérêt ce qui est important merci d’avance passons maintenant au journal pour ce premier sujet c’est avec tristesse que j’ai appris la fin de l’aventure Energica en Italie du moins jusqu’à nouvel ordre c’est le 16 octobre dernier que le conseil d’administration du constructeur de moto Energica annoncé la mise en liquidation de l’entreprise interprété comme la fin du constructeur il faut pourtant nuancer cette affirmation premièrement Energica était une entreprise saine en plein développement lorsque les actionnair de l’époque ont décidé de donner un coup de boost à leur activité ils ont donc intégré le pool de mobilité électrique de l’entreprise américano-chinoise idnomic essentiellement basé sur l’aide à l’investissement des constructeurs qui le composent le groupe financier n’était déjà pas en très bonne forme en 2023 alors qu’energica s’y est lié mais ce n’était pas encore visible 202 24 a fait de gros dégâs chez idynomic dont la crédibilité s’est effondrée sur le marché boursier ainsi le constructeur de moto italienne n’a reçu qu’une toute petite partie des investissements promis laissant l’entreprise face à un gros problème engagé dans une croissance rapide qu’elle pensait soutenue par des apports financiers Energica brûlait du cash pour installer les nouvelles capacités de production pour son modèle à succès l’experia alors que l’extension de l’usine dans la banlieue de moden prenait du retard et que l’unité l’assemblage américaine en faisait de même les commandes explosaient Energica n’était pas alors en capacité de produire autant de machines et surtout pas au bon coût et donc les coûts de production trop élevés ont grévé la rentabilité de l’entreprise faute d’avoir les moyens de production adéquates et avec la défaillance de son principal investisseur à couvrir les pertes le temps d’atteindre une production de croisière rentable ont donc conduit Energica à jeter l’éponge attention toutefois la procédure de liquidation italienne n’est pas totalement identique à celle qu’on trouve dans d’autres pays en l’occurrence en France même si elle peut déboucher sur un démantellement de l’entreprise si l’activité d’energica s’arrête au moins temporairement c’est pour faire le point et trouver de nouveaux investisseurs tout n’est donc pas perdu pour Energica et on espère qu’à l’instar de son confrère italien Benelli passé sous le contrôle de jily la marque trouvera un repreneur pour continuer l’aventure on en saura plus rapidement je pense dans le second sujet de ce journal c’est encore d’une mise en liquidation don nous allons parler mais bien plus polémique celle-ci en effet EV box filiale d’engj a annoncé le 10 octobre dernier fermé ses portes après une aventure de 14 ans émaillé de plusieurs zones d’ombre décryptage EV box c’est un fabricant de bornes de recharge que beaucoup d’entre nous connaissent plutôt bien fondé au Pays-Bas l’entreprise a volé de ses propres ailes pendant plusieurs années et noué nombre de partenariats qui ont permis une implantation de ces bornes chez les les concessionnaires qui a par exemple en 2017 c’est le fournisseur d’énergie ngj qui rachète l’entreprise afin de développer son offre en matière de recharge automobile l’année suivante c’est l’entreprise bordelaise evitronic produisant des bornes de chargge rapides qui est rachetée et intégrée à evibx cette dernière marque n’est pas non plus une inconnue dans le monde de la mobilité électrique en France et forceé de reconnaître qu’elle n’a pas très bonne presse ce sont en effet les pannes à répétition des bornes evvitroniques qui ont condamné le réseau corridor opéré par rizivia alors qu’izivia filiale deedf fermait soudainement 90 % de son réseau pour des raisons supposées de sécurité liées à ses borne evibx filiale d’nj qui était d’ailleurs auparavant GDF suz donc une société surœ de DF à l’origine attaquer les conditions d’utilisation et de maintenance de son matériel depuis les choses n’ont cessé de se dégrader et les fabricants proposant des bornes performantes et fiables se sont multiplié alpitronic et ABB trust les nouvelles installations avec entre autres les réseaux Unity total energy ou Electra de plus le fiasco de corridor a durci les conditions d’obtention des subventions à l’installation des bornes rapides en Europe les gabg financières et la manne monétaire qu’ont connu EV tronic et isivia en leur temps ne sont plus d’actualité c’est ainsi qu’enj a décidé de se couper un bras avant de perdre trop d’argent ce qui a conduit à la fermeture d’ivibox laissant ses employés sur le carreau il reste pourtant un espoir pour une partie du P personnel qui pourrait être reprise par la Financière de PAC ce serait en tout 134 emplois en France qui seraient sauvés pour pérénniser l’entretien des bornes déjà installé et potentiellement sans emploi supplémentairire au Pays-Bas pour réaliser les mêmes missions hors de France on le voit les crémages des meilleurs acteurs à commencer et seuls les plus performants et prévoyants survivront à moyen terme et c’est valable aussi pour les constructeurs automobile si Carlos Tavarez n’a pas bonne presse en Italie ses récentes annonces concernant tris des constructeurs historiques rachetés avec le groupe Fiat ne vont pas améliorer les choses non content de dépouiller les entreprises de leur histoire et de leur spécificités stellantis menace de faire tomber le coupra faute d’avoir fait les bons choix Maserati Lancia et Alpha Romeo sont des marques italiennes mythique qui depuis plusieurs années sont dans une mauvaise passe si Lancia avait quasiment disparu chez nous Alfa Romeo et Maserati s’en sortaiit plutôt pas si mal que cela avant le rachat par stellantis Maserati en particul était sous la tutelle de Ferrari qui lui fournissait mécanique et assistance technique la marque était même bien remontée dans l’estime des passionné grâce à Laura de la marque du commandator au rachat par stellantis cette connexion a été coupée puisque Ferrari ne faisait pas partie du panier de la mariée du groupe FCA or bénéficier des mécaniques Ferrari était un gage d’exclusivité et l’utilisation de plateformes ordinaire recarrossé comme aime le faire le groupe de Monsieur Tavares ne passe pas chez les clients il en est et de même d’ailleurs pour Alpa Romeo danst la Junior ne doit rien à l’Italie à part son image voilà qui pose un problème de crédibilité et de désirabilité pour les produits haut de gamme italiens du groupe mais pas que on retrouve les mêmes soucis aujourd’hui chez Citroën totalement dépouillé de son originalité technique pour se retrouver relégué en position de marque lowcost chargé de concurrence edascia et la situation est identique aux États-Unis pour la marque Jeep qui est aussi victime de cette folie du recarrossage de stevenantis dans une récente déclaration monsieur Tavares a précisé que si les ventes ne décollaient pas certaines marques disparaîtraient dans les deux ou 3 ans voilà qui confirme les craintes que j’avait exprimé depuis 5 ans et il y a fort à parier que l’ego du groupe stellantis empêchera même une revente des marques monsieur Tavares s’est exprimé sur le sujet face à une proposition de reprise de Maserati par Dongfeng ancien partenaire du groupe PSA et a déclaré que ses marques n’étaient pas à vendre on espère toutefois qu’elles auront un autre destin que Talbo autre marque iconique française qui a fin sé jour en vendant des Peugeot et simcar recarrossés bien peu en accord avec la renommée de la marque à suivre assurément on pourrait se dire que tout va mal dans le monde automobile mais tout n’est pas si noir que cela dans les périodes de turbulence et d’incertitude ce sont ceux qui ont pris la mesure du défi et fait le job qui s’en sortent le mieux et cela au point de rafler la mise au final et c’est ce qui est en train de se passer on attendait avec impatience les chiffres de vente européennes de la CEA association des constructeurs européens pour le mois de septembre 2024 ce baromètre de l’industrie automobile du Vieux Continent permet d’avoir une image globale d’un marché en pleine transformation les ventes de voitures électriques ont progressé de 9,8 % le mois dernier alors que le marché global est en contraction c’est certes bon mais il faut préciser qu’on est toujours en dessous des résultats de 2023 qui étaient exceptionnellement bon ce qui est bien plus intéressant c’est comment les constructeurs s’en sortent en premier lieu si les Vendes de Tesla Model y tentent à stagner en raison de son ancienneté et de l’arrivée prochaine du nouveau modèle la Model 3 est un vrai carton en Europe en effet si les berlines à coffr ne font pas recette dans notre pays elles sont très prisées presque partout ailleurs la surprise vient du groupe Volkswagen et en particulier du Skoda ENAC en fait ce n’est pas vraiment une surprise puisque le SUV de la marque TCK est la meilleure proposition basée sur la plateforme MB vieillissante on notera toutefois que l’arrivée du nouveau modèle plus compact su e les modèles de base et cela pourrait poser un véritable problème aux ventes du Grand Skoda BMW et les marques de Gili progressent dans un marché du haut de gamme tandis que Mercedes et Hyundai encaissent des baisses substantielles Renault et MG perdent aussi du terrain mais pour le premier c’est dû au renouvellement de la Zoe par la R5 dont la cadence de production n’est pas optimale en fait les premiers clients n’ont pas encore été livré mais ce résultat est aussi le résultat du baisse des ventes de ces modèles thermiques et de Dacia pour le chinois c’est aussi une période de transition avec une forte taxe sur ses produits électriques et un redéploiement est en cours vers les hybrides la chute est pourtant limitée pour SAIC qui sauve les meubles niveau par deux marchés le grand perdant dans le marché actuel est sans surprise stellantis si Peugeot tient bien sa code de popularité il n’en est pas de même pour les autres marque du groupe par rapport à l’an dernier Opel et voxol perdent 24 % de leur vente si Citroën perd 41 % malgré l’arrivée de la C3 et Fiat fait une chute vertigineuse de 43 %. pour les marques exotiques comme RAM Jeep et Maserati la chute est aussi singlante avec une baisse de plus de 35 % sur les 9 premiers mois de l’année on comprend mieux les préoccupations du conseil d’administration de stelantis face aux décisions qui ont conduit à ce désastre si la désinformation sur la voiture électrique a pu pendant l’été soutenir les ventes de voitures thermiques entre autres chez stantis l’offre du groupe dans ce domaine n’a pas joué en sa faveur pour ce début de dernier trimestre avec notamment le fiasco du moteur purtech il faudra surveiller cela de près avec les prochaines contraintes de bonus et taxes puisqu’après avoir visé les voitures électriques produite en Chine ce pourrait être celle qui utilise le plus de composants produits hors de l’union qui pourrait subir les foudres de l’État français donc les produits stelantis qui comportent nombre de sous-ensembles chinois comme les modules de batterie catl entre autres de plus cela permettrait de viser plus directement le concurrent qui fait peur à tout le monde Tesla cela faisait longtemps que je n’avais pas parlé de l’apterra mais rassurez-vous je suis de toujours très près cette start-up qui a de nombreux atouts pour réussir et je précise que je conserve ma précommande du véhicule parce qu’il m’intéresse très fortement depuis plusieurs mois les pièces de série arrivent à l’usine de Californie d’apterra et les deux exemplaires de la version de série sont en cours d’assemblage Steve pembro l’un des deux cofondateurs a présenté nombre d’images du modèle destiné à la mise au point de la launch édition version qui sera proposée au lancement un temps pressenti pour fin 2024 c’est finalement un an plus tard que devrait commencer la fabrication industrielle de l’apterra coque carrosserie vitrage et panneaux solaires sont prêts et finalisé tout comme le moteur et la batterie une version quasi définitive du châssis a été présentée et la pi2 pour production intent 2 à savoir le modèle identique à celui qui sera produit en série et désormais sur ses roues ce modèle est destiné aux essais sur route et aux mesures de validation de l’autonomie mais aussi des performances aujourd’hui Aptera donne des gages de l’avancée du projet alors que le dernier round de financement est en cours contrairement à d’autres start-up qui se contentent de rendu informatique Aptera montre ce qui se passe en interne au moyen de photo mais sans pour autant nous en dire plus il est pourtant possible d’en savoir plus même avec les non dit lors de la dernière visite de suandy Monro à l’usine une grande zone était fermée par de grandes bâches noires or dans les précédentes présentations cette zone était alors quasi vide et a été présenté comme la ligne d’assemblage de l’UTO il est donc probable que sur ce plan ça avance aussi Sandy a probablement pu voir tout cela étant donné qu’il est à la fois investisseur et conseiller technique de la marque on a hâte de voir ce qui va suivre et les prochains mois devrai être bigrement intéressant on reste dans les nouveautés attendues avec la nouvelle mouture de la Tesla Model y qui fait beaucoup parler en ce moment en effet il y a des chances qu’elle soit déjà entrée en production dans l’usine Tesla de Shanghai c’est encore une fois par le réseau chinois Webo qu’une rumeur de plus en plus insistante se profile le modèle y Juniper serait entré en production le mardi 22 octobre 2024 à la gigafctory de Shangai selon un compte dont les précédentes informations se sont révélées justes il faut toutefois prendre cette rumeur avec des pincettes puisqu’il n’existe encore à ce jour aucune preuve concrète du fait pourtant de plus en plus de voitures camouflées sont croisées aussi bien en Chine aux États-Unis qu’en Europe signe qu’une flotte d’auto est en test chez le constructeur américain de plus ce n’est pas encore la production de masque à démarré Tesla mais une préproduction nécessaire à plusieurs objectifs en premier lieu il faut à Tesla des autos destinés aux homologations des différentes version cela demande quelques dizaines d’autos afin de réaliser des tests destructifs comme les crash tests ensuite il faut une quantité non négligeable de voiture prête à être expédié à travers le monde pour servir de modèles d’exposition ou d’essaiis or faire un petit millier d’auto pour ce type d’usage permet aussi de tester les moyens de production et les modifications apportées au nouveaux modèles il est logique que ce soit à shanghï que se déroule cette première production limité en raison d’une bonne culture du secret dans le pays même si on le voit il y a quand même des f le compte chinois Webo précise une cadence de 15 voitures par jour au départ ce qui a du sens ne soyez pourtant pas impatient le modèle y Juniper ne sera pas dévoilé avant l’an prochain et les dernières informations sembleraient confirmer cette timeline si c’est le cas en conjonction avec les offres de fin d’année la fin 2024 pourrait bien être le meilleur moment de tous les temps pour acquérir un modèle y avec des offres de fin d’année à tout casser nécessaire pour battre le record de livraison annuelle de T à suivre de très très très près décidément ces dernières semaines ont été très riches en nouvell pour Tesla et pas forcément des meilleurs pour les passionnés d’automobile si l’avenir de Tesla semble radieux il est clair que la direction suivie par Elon Musk ne fera pas plaisir à tout le monde comme chaque trimestre la présentation des résultats financiers de Tesla amène son lot de question mais aussi de réponses même si elles ne sont pas toujours clairement énoncées pour le 3e trimestre 202 2 on découvre un tableau financier plus qu’encourageant avec nombre de bonnes nouvelles premièrement le cybertruck atteint en moins d’un an de production sa rentabilité c’est du jamais vu avec une machine dont 90 % des technologies sont totalement nouvelles si le pickup semble selon certains piétiner dans les ventes on note que les stocks n’augmentent pas le camion en inox d’ustin s’offre même le luxe de dépasser en livraison le cumule de ses concurrents Ford rivian et GM réunis un autre bon résultat est enregistré par le des produits de Tesla energy en plus des panneaux solaires ce sont les méga pack de batterie qui font le gros du boulot donc au niveau financier tout va bien voyons maintenant ce qui nous intéresse et qui n’a pas été traité pendant la présentation elle-même mais lors des questions réponses en premier lieu mus s’est exprimé sur un éventuel robot taxi avec volant et pédal il l’a qualifié de ridicule en des termes pas très sympathique il a ajouté de façon très condescendante que je cite je crois que nous avons été clair que nous croyons que l’avenir sera autonome à la conduite autonome he sentend non content d’être ferme sur des positions qui ne font pas et de loin l’unanimité au sein de ses équipes ou même de ses clients il présente le robot taxi comme le modèle compact à 25000 dollars par une pirouette par très honnête intellectuellement je cite le robot taxi coûte 25000 dollars à produire c’est donc techniquement une voiture à 25000 dollars moais voilà qui enterre définitivement les espoirs de beaucoup pour une une compact abordable chez Tesla il ne faut toutefois pas croire que la marque ne continuera pas à baisser ses coûts de production et donc ses prix ainsi selon les réponses données lors de la séance de questions-réponsse musk annonce pour 2025 des modèles meilleur marché il parle d’un prix sous les 30000 dollars est déduite cela place donc le curseur du prix aux États-Unis aux environs de 37000 dollars pour le tarif catalogue l’autre donnée dont on dispose est que ces autos seront produites sur les lignes de production actuelles soit cell des modèles 3 et y or en adoptant la finition des modèles 3 mexicaines sans cuir siège chauffant ventilé ou écran arrière il est tout à fait possible d’y arriver sans avoir recours à un nouveau modèle rien ne dit donc que les modèles 3 et modèle y de base à travers le monde ne pourront adapter cette configuration pour en baisser le prix et que c’est ça que voulait dire Elon Musk enfin je veux espérer qu’il est possible de voir un modèle y plus petit naître dans les prochain temps mais cette perspective est clairement très incertaine reste une possibilité d’économie qui même si elle est improbable en connaissant Tesla est tout de même possible nombre de clients ne désirent pas la conduite autonome et proposer les voitures avec le hardware le plus performant de manière systématique n’est peut-être pas la meilleure manière de tirer les prix vers le bas en équipant les autos de base de la suite matériel d’ancienne génération qui fonctionne très bien pour l’autopilote tout en étant moins cher Tesla profiterait d’un coup de production réduit sans pour autant complexifier son après-vente puisque nombre d’autos sont déjà équipés ainsi et donc les pièces sont disponibles en après-vente enfin ceris sur le gâteau amer Elon Musk a encore une fois éludé la question de la mise en production du roadster 2 qui semble être mis sur une voie de garage encore une fois au profit des projets autonomes de la marque voilà qui n’est pas un bon signal à envoyer aux clients historiques qui ont réservé ce modèle on reste chez c’est cela pour le dernier sujet du jour consacré à la marque si le destin de la compact à 25000 dollars semble plié il n’en est pas de même pour l’arrivée du logiciel full self driving en Europe qui pourrait bien subir aussi des retards le grand public ne connaît pas Marc Van imp il est pourtant l’un des piliers du déploiement des systèmes de conduite autonome de par le monde ou plutôt devrais-je dire était en effet début octobre il annoncé son départ de son poste de direction de la division du global Automotive automation and security policy de Tesla pour rejoindre un poste de Global policy Advisor chez SpaceX en clair il s’occupait de sécurité et de réglementation et non pas de la technique pure il ne le faisait pas que chez Tesla simultanément impliqué dans la création des futures normes mondiales d’aide à la conduite auprès du secrétariat des nations- Unies il a participé à la création de la norme Descas et c’est grâce à ces connexions que Van Impe a pu annoncer un retard possible de la législation du FSD en Europe il semblerait que ce soit la partie conduite autonome en agglomération qui serait la plus discutée et que certaines décisions pourraient la reporter à 2028 voilà qui ne fait pas les affaires de Tesla et l’ancien directeur précise que cela pourrait affecter la compétitivité du constructeur sur le Vieux Continent alors que la marque rencontte des écueils similaires en Chine comme l’avait révélé un dirigeant de xpeng la présentation des résultats trimestriels de cette semaine à jeter un nouveau voile sur les volontés du constructeur d’ustin et là on ne parle plus du sujet législatif mais le problème apparaît du côté technique aussi alors qu’elon musk avait martelé depuis des mois que le FSD serait fonctionnel sur le hardware 3 il a concédé lors de la séance de questions-réponse que la version non supervisée de son système ne pourrait être opérationnelle que sur le hardware 4 la plus récente suite matérielle déployée dans les voitures actuellement en production il précise toutefois que les clients ayant le FSD se verront offrir la mise à niveau de l’ordinateur sans en préciser la date comme d’habitude reste qu’à la lumière des résistance législative et des limitations matérielles actuelles l’orientation prise par Tesla laisse un peu perplexe certes la marque réalise de grandes avancé mais je pense qu’on est encore loin d’atteindre le niveau technologique permettant de circuler sereinement dans un véhicule dont on ne contrôle plus rien du tout si l’avenir est à l’autonome pour Tesla et bien tant mieux mais en ce qui me concerne je préfère avoir le choix de conduire ou de me faire conduire dans mon auto la Renault Dauphine tout le monde la connaî ou presque elle a été la première voiture de beaucoup de jeunes gens d’après- guerre et a fait une longue carrière au travers de ses évolutions les Renault 8 et Renault 10 en revanche ce que l’on sait moins c’est qu’elle a été la base de plusieurs autos électriques dont la NA kilow que je vous présente aujourd’hui l’histoire que je vais vous conter réunit un constructeur automobile un carrossier un fabricant d’aspirateur et de grands noms universitaires le constructeur c’est Renault qui dans les années 50 veut s’implanter aux États-Unis pour se faire il commercialise une version modifiée de la Dauphine qui intéresse énormément un fervant défenseur de la voiture propre à cette époque Victor wou pour électrifier la Dauphine il fait appel à de grands noms de la prestigieuse université de technologie de Californie Caltech céant la personne de son président li Alvin debridge que woke trouve un appui il intègre également dans son équipe Linus Carl prix Nobel de chimie 1954 pour le volet industriel c’est na Motors déjà impliqué en automobile avec la marque pacar qui s’y colle tandis que la partie électrique est produite par un fabricant d’aspirateur Eka Williams si ce dernier nom ne vous dit rien vous connaissez peut-être son repreneur en 1974 Electrolux enfin pour les batteries c’est National Union Electric qui s colle avant d’être absorbé par Orka eux aussi c’est ainsi que né en 1959 la NA kilow construite à partir de châssis vendu par Renault la voiture est assemblée chez hi avec une partie électrique construite chez ureka autour d’un moteur général électrique de 7,1 chevaux avec son architecture 36 V et ses batteries au plomb réparties à l’avant et à l’arrière de l’auto ce qui supprime tout coffre à la voiture les performances ne sont pas au rendez-vous la vitesse de pointe de moins de 60 km/h et une autonomie de 60 km ne sont pas même pour l’époque acceptables pour un usage normal W voulait retarder le lancement le temps de trouver des batteries plus adaptées mais la production est tout de même lancée en 1960 une version plus évoluer à 72 V est produite mais çaavère si cher qu’elle ne permet pas de vendre l’auto à un prix décent l’aventure de la né kilowatts fit long feu après seulement 47 véhicules produits dont seul h furent vendus le reste des autos connaissent des destin divers mais l’un des exemplaires est actuellement préservé au sein du Conservatoire Renault àlin si la né kilowatts n’a pas été un succès commercial elle aura au moins inspiré d’autres entrepreneurs et ce ne sont pas moins de 6 doine et une Renault 10 qui verront le jour jusque dans les années 70 sans pour autant qu’aucune ne dépasse le stade du prototype vous pouvez régulièrement voir une na kilowatt sur les salons de voiturees anciennes puisque l’une d’entre elles est en possession d’un particulier français qui l’expose régulièrement pour le concept de la semaine nous allons rester dans l’histoire avec une mythique voiture qui elle aussi tente l’électrification pour entrer dans le nouveau millénaire lotus est une marque sportive minimaliste qui perdure encore de nos jours elle a évolué avec le temps grâce à ses différents repreneurs si la marque de Colin Chapman a percé c’est grâce à son premier succès mondial la Lotus 7 dans les années 70 alors que Lotus s’oriente vers des modèles plus élaborés cateram alors concessionnaire et atelier spécialisés dans la réparation des seven rachète les droits et les outils du modèle ainsi la cateram 7 évolue jusqu’à nos jours et reste en production c’est en mai dernier que la marque a présenté une seven qui faisait l’objet de pas mal de rumeurs depuis quelques temps doté d’un moteur électrique de 240 chevaux et 250 Nm de couple la petite seven garde son apparence originelle avec un 0 à 100 en 4 secondes la voiture est tout à fait apte à faire des sessions sur circuit exercice appréciés des propriétaires de catera pour rendre cet usage le plus agréable possible le petit constructeur a adopté une batterie de 52 kWh dont il a limité électroniquement la capacité à 40 kWh mais pourquoi faire cela me direz-vous et bien pour permettre une charge plus rapide après une séance sur circuit en effet grâce à cette limitation la voiture peut supporter des séances de conduite de 20 minutes à vialure suivie d’une recharge en 15 minutes sans détruire rapidement le pack ni perdre en puissance de charge en raison d’une température trop élevée on pourrait se dire que ce choix est au détriment du poids mais ce n’est pas le cas la Seven EV ne pèse que 70 kg de plus que la Seven 485 thermique et reste sous la barre des 700 kg ah j’en vois dans le fond qui ont sorti leur carte bancaire pouvez la ranger pour le moment car la Ceven électrique n’est qu’un modèle de développement et ne débouchera pas sur une auto de série du moins pas tout de suite mais nul doute qu’elle aura une descendance pour l’agenda de la semaine nous ne parlerons pas d’un événement mais d’un ouvrage qui vient de sortir et qui est extrêmement intéressant et en plus il est gratuit Pascal urau président de la Fédération fauve m’en avait parlé lors du bourgogne Electric Day et c’est avec bonheur que je peux vous annoncer sa sortie officielle ce petit livre des mythes sur la voiture électrique est désormais disponible en suivant le lien que vous trouverez dans la description il explique de manière simple et sourcée tous les a prioris vrais ou faux qui circulent sur la voiture électrique il est un outil indispensable dans les discussions de famille ou les échanges qu’on peut avoir face à des personnes malin factuel et nuancé cet ouvrage est l’un des plus crédibles et accessibles que je connaisse je vous invite donc à le télécharger et à le partager largement voilà cette édition est désormais presque terminée presque j’espère qu’elle vous a plu et si c’est le cas n’hésitez pas à mettre un pouce bleu ou à vous abonner si ce n’est déjà fait pour la semaine prochaine je ne sais pas si je pourrai vous faire une vidéo mercredi car bah vous le voyez he j’ai une vilaine crève depuis quelques jours et ça m’a énormément retardé dans mes travaux en revanche pour cette fin de journal je voulais vous soumettre une idée pour la fin d’année sitôt que le nouveau studio sera fini je vais mettre en place un setup de live que je compte bien utiliser souvent pour 2025 j’aimerais animer plusieurs émissions en direct ayant pour thème des sujets plus vastes et parfois plus polémiques qui touchent de près ou de loin la mobilité électrique pour le live inaugural le sujet tournera autour de Tesla et Elon Musk sujet délicat et polarisant surtout en ce moment mais intéressant à débattre pour cela je serai en compagnie d’un invité Christophe boulemart aussi connu sous le nom de nuage magique j’espère pouvoir faire ce live courant novembre la préparation est en cours et vous verrez que ce sera très riche en information en avis et en controverse forcément d’autres sujets sont déjà prévus sur l’IA ou la conduite autonome pour l’année prochaine si vous voulez participer à un futur live ou me proposer des sujets de société qui peuvent être intéressants à débattre pour ces émissions n’hésitez pas à me le suggéré par mail merci d’avance voilà il me reste plus qu’à vous souhaiter une bonne fin de dimanche et à vous donner rendez-vous la semaine prochaine et sur ces bonnes paroles je vous souhaite bonne route et vous dis à bientôt pour le prochain épisode du chour de garage portez-vous bien Ciao [Musique] [Applaudissements] [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.06 [Musique]
0.06 bonjour et bienvenue dans ce 17e journal
0.06 de la mobilité tech comme vous
0.06 l&;entendez je suis malade donc je suis
0.06 désolé pour ma voix mais bon ma foi on
0.06 fera avec heureusement que j&;avais déjà
0.06 écrit une bonne partie du journal en
0.06 début de semaine parce que sinon il y
0.06 aurait pas eu de vidéo et ça ça m&;aurait
0.06 vraiment embêté parce que je ne veux pas
0.06 vous priver de votre vidéo hebdomadaire
0.06 allez c&;est parti on y va durant les
0.06 dernières semaines énormément de choses
0.06 évoluent à grande vitesse aussi bien
0.06 dans le que dans le mauvais sens alors
0.06 que le temps des pionniers arrive à son
0.06 terme l&;ère dans laquelle nous entrons
0.06 verra de nouvelles fortunes naître mais
0.06 aussi des chutes retentissante
0.06 l&;actualité du jour illustre bien cette
0.06 image en demi-teinte dans le grand
0.06 chaudron du progrès
0.06 [Musique]
0.06 [Applaudissements]
0.06 [Musique]
0.06 avant de débuter ce journal je vous
0.06 annonce qu&;un nouveau t-shirt arrive
0.06 dans la boutique Spreadshirt du chukrot
0.06 garage enfin pas seulement chez
0.06 Spreadshirt mais dans les deux boutiques
0.06 pour ceux qui préfèrent spring et pour
0.06 ceux qui préfèrent Spreadshirt si au
0.06 début de la chaîne il n&;y avait guerre
0.06 d&;autres autos que les Tesla pour
0.06 mériter le slogan tu l&;essayes tu es
0.06 foutu force est de constater que ce
0.06 n&;est plus le cas aujourd&;hui tant la
0.06 concurrence c&;est tough j&;ai donc décidé
0.06 d&;ouvrir ce visuel à tous les véhicules
0.06 électriques en lui offrant une nouvelle
0.06 image il sera disponible très bientôt
0.06 dans les boutiques soutenir le chocrw de
0.06 garage et porter ses couleurs c&;est
0.06 aussi aider une information sans langue
0.06 de bois et sans conflit d&;intérêt ce qui
0.06 est important merci
0.06 d&;avance passons maintenant au journal
0.06 pour ce premier sujet c&;est avec
0.06 tristesse que j&;ai appris la fin de
0.06 l&;aventure Energica en Italie du moins
0.06 jusqu&;à nouvel ordre c&;est le 16 octobre
0.06 dernier que le conseil d&;administration
0.06 du constructeur de moto Energica annoncé
0.06 la mise en liquidation de l&;entreprise
0.06 interprété comme la fin du constructeur
0.06 il faut pourtant nuancer cette
0.06 affirmation premièrement Energica était
0.06 une entreprise saine en plein
0.06 développement lorsque les actionnair de
0.06 l&;époque ont décidé de donner un coup de
0.06 boost à leur activité ils ont donc
0.06 intégré le pool de mobilité électrique
0.06 de l&;entreprise américano-chinoise
0.06 idnomic essentiellement basé sur l&;aide
0.06 à l&;investissement des constructeurs qui
0.06 le composent le groupe financier n&;était
0.06 déjà pas en très bonne forme en 2023
0.06 alors qu&;energica s&;y est lié mais ce
0.06 n&;était pas encore visible 202 24 a fait
0.06 de gros dégâs chez idynomic dont la
0.06 crédibilité s&;est effondrée sur le
0.06 marché boursier ainsi le constructeur de
0.06 moto italienne n&;a reçu qu&;une toute
0.06 petite partie des investissements promis
0.06 laissant l&;entreprise face à un gros
0.06 problème engagé dans une croissance
0.06 rapide qu&;elle pensait soutenue par des
0.06 apports financiers Energica brûlait du
0.06 cash pour installer les nouvelles
0.06 capacités de production pour son modèle
0.06 à succès l&;experia alors que l&;extension
0.06 de l&;usine dans la banlieue de moden
0.06 prenait du retard et que l&;unité
0.06 l&;assemblage américaine en faisait de
0.06 même les commandes explosaient Energica
0.06 n&;était pas alors en capacité de
0.06 produire autant de machines et surtout
0.06 pas au bon coût et donc les coûts de
0.06 production trop élevés ont grévé la
0.06 rentabilité de l&;entreprise faute
0.06 d&;avoir les moyens de production
0.06 adéquates et avec la défaillance de son
0.06 principal investisseur à couvrir les
0.06 pertes le temps d&;atteindre une
0.06 production de croisière rentable ont
0.06 donc conduit Energica à jeter l&;éponge
0.06 attention toutefois la procédure de
0.06 liquidation italienne n&;est pas
0.06 totalement identique à celle qu&;on
0.06 trouve dans d&;autres pays en
0.06 l&;occurrence en France même si elle peut
0.06 déboucher sur un démantellement de
0.06 l&;entreprise si l&;activité d&;energica
0.06 s&;arrête au moins temporairement c&;est
0.06 pour faire le point et trouver de
0.06 nouveaux investisseurs tout n&;est donc
0.06 pas perdu pour Energica et on espère
0.06 qu&;à l&;instar de son confrère italien
0.06 Benelli passé sous le contrôle de jily
0.06 la marque trouvera un repreneur pour
0.06 continuer l&;aventure on en saura plus
0.06 rapidement je
0.06 pense dans le second sujet de ce journal
0.06 c&;est encore d&;une mise en liquidation
0.06 don nous allons parler mais bien plus
0.06 polémique celle-ci en effet EV box
0.06 filiale d&;engj a annoncé le 10 octobre
0.06 dernier fermé ses portes après une
0.06 aventure de 14 ans émaillé de plusieurs
0.06 zones d&;ombre
0.06 décryptage EV box c&;est un fabricant de
0.06 bornes de recharge que beaucoup d&;entre
0.06 nous connaissent plutôt bien fondé au
0.06 Pays-Bas l&;entreprise a volé de ses
0.06 propres ailes pendant plusieurs années
0.06 et noué nombre de partenariats qui ont
0.06 permis une implantation de ces bornes
0.06 chez les les concessionnaires qui a par
0.06 exemple en 2017 c&;est le fournisseur
0.06 d&;énergie ngj qui rachète l&;entreprise
0.06 afin de développer son offre en matière
0.06 de recharge automobile l&;année suivante
0.06 c&;est l&;entreprise bordelaise evitronic
0.06 produisant des bornes de chargge rapides
0.06 qui est rachetée et intégrée à evibx
0.06 cette dernière marque n&;est pas non plus
0.06 une inconnue dans le monde de la
0.06 mobilité électrique en France et forceé
0.06 de reconnaître qu&;elle n&;a pas très
0.06 bonne presse ce sont en effet les pannes
0.06 à répétition des bornes evvitroniques
0.06 qui ont condamné le réseau corridor
0.06 opéré par rizivia alors qu&;izivia
0.06 filiale deedf fermait soudainement 90 %
0.06 de son réseau pour des raisons supposées
0.06 de sécurité liées à ses borne evibx
0.06 filiale d&;nj qui était d&;ailleurs
0.06 auparavant GDF suz donc une société surœ
0.06 de DF à l&;origine attaquer les
0.06 conditions d&;utilisation et de
0.06 maintenance de son matériel depuis les
0.06 choses n&;ont cessé de se dégrader et les
0.06 fabricants proposant des bornes
0.06 performantes et fiables se sont
0.06 multiplié alpitronic et ABB trust les
0.06 nouvelles installations avec entre
0.06 autres les réseaux Unity total energy ou
0.06 Electra de plus le fiasco de corridor a
0.06 durci les conditions d&;obtention des
0.06 subventions à l&;installation des bornes
0.06 rapides en Europe les gabg financières
0.06 et la manne monétaire qu&;ont connu EV
0.06 tronic et isivia en leur temps ne sont
0.06 plus d&;actualité c&;est ainsi qu&;enj a
0.06 décidé de se couper un bras avant de
0.06 perdre trop d&;argent ce qui a conduit à
0.06 la fermeture d&;ivibox laissant ses
0.06 employés sur le carreau il reste
0.06 pourtant un espoir pour une partie du P
0.06 personnel qui pourrait être reprise par
0.06 la Financière de PAC ce serait en tout
0.06 134 emplois en France qui seraient
0.06 sauvés pour pérénniser l&;entretien des
0.06 bornes déjà installé et potentiellement
0.06 sans emploi supplémentairire au Pays-Bas
0.06 pour réaliser les mêmes missions hors de
0.06 France on le voit les crémages des
0.06 meilleurs acteurs à commencer et seuls
0.06 les plus performants et prévoyants
0.06 survivront à moyen terme et c&;est
0.06 valable aussi pour les constructeurs
0.06 automobile si Carlos Tavarez n&;a pas
0.06 bonne presse en Italie ses récentes
0.06 annonces concernant tris des
0.06 constructeurs historiques rachetés avec
0.06 le groupe Fiat ne vont pas améliorer les
0.06 choses non content de dépouiller les
0.06 entreprises de leur histoire et de leur
0.06 spécificités stellantis menace de faire
0.06 tomber le coupra faute d&;avoir fait les
0.06 bons choix Maserati Lancia et Alpha
0.06 Romeo sont des marques italiennes
0.06 mythique qui depuis plusieurs années
0.06 sont dans une mauvaise passe si Lancia
0.06 avait quasiment disparu chez nous Alfa
0.06 Romeo et Maserati s&;en sortaiit plutôt
0.06 pas si mal que cela avant le rachat par
0.06 stellantis Maserati en particul était
0.06 sous la tutelle de Ferrari qui lui
0.06 fournissait mécanique et assistance
0.06 technique la marque était même bien
0.06 remontée dans l&;estime des passionné
0.06 grâce à Laura de la marque du
0.06 commandator au rachat par stellantis
0.06 cette connexion a été coupée puisque
0.06 Ferrari ne faisait pas partie du panier
0.06 de la mariée du groupe FCA or bénéficier
0.06 des mécaniques Ferrari était un gage
0.06 d&;exclusivité et l&;utilisation de
0.06 plateformes ordinaire recarrossé comme
0.06 aime le faire le groupe de Monsieur
0.06 Tavares ne passe pas chez les clients il
0.06 en est et de même d&;ailleurs pour Alpa
0.06 Romeo danst la Junior ne doit rien à
0.06 l&;Italie à part son image voilà qui pose
0.06 un problème de crédibilité et de
0.06 désirabilité pour les produits haut de
0.06 gamme italiens du groupe mais pas que on
0.06 retrouve les mêmes soucis aujourd&;hui
0.06 chez Citroën totalement dépouillé de son
0.06 originalité technique pour se retrouver
0.06 relégué en position de marque lowcost
0.06 chargé de concurrence edascia et la
0.06 situation est identique aux États-Unis
0.06 pour la marque Jeep qui est aussi
0.06 victime de cette folie du recarrossage
0.06 de stevenantis dans une récente
0.06 déclaration monsieur Tavares a précisé
0.06 que si les ventes ne décollaient pas
0.06 certaines marques disparaîtraient dans
0.06 les deux ou 3 ans voilà qui confirme les
0.06 craintes que j&;avait exprimé depuis 5
0.06 ans et il y a fort à parier que l&;ego du
0.06 groupe stellantis empêchera même une
0.06 revente des marques monsieur Tavares
0.06 s&;est exprimé sur le sujet face à une
0.06 proposition de reprise de Maserati par
0.06 Dongfeng ancien partenaire du groupe PSA
0.06 et a déclaré que ses marques n&;étaient
0.06 pas à vendre on espère toutefois
0.06 qu&;elles auront un autre destin que
0.06 Talbo autre marque iconique française
0.06 qui a fin sé jour en vendant des Peugeot
0.06 et simcar recarrossés bien peu en accord
0.06 avec la renommée de la marque à suivre
0.06 assurément on pourrait se dire que tout
0.06 va mal dans le monde automobile mais
0.06 tout n&;est pas si noir que cela dans les
0.06 périodes de turbulence et d&;incertitude
0.06 ce sont ceux qui ont pris la mesure du
0.06 défi et fait le job qui s&;en sortent le
0.06 mieux et cela au point de rafler la mise
0.06 au final et c&;est ce qui est en train de
0.06 se passer on attendait avec impatience
0.06 les chiffres de vente européennes de la
0.06 CEA association des constructeurs
0.06 européens pour le mois de septembre 2024
0.06 ce baromètre de l&;industrie automobile
0.06 du Vieux Continent permet d&;avoir une
0.06 image globale d&;un marché en pleine
0.06 transformation les ventes de voitures
0.06 électriques ont progressé de 9,8 % le
0.06 mois dernier alors que le marché global
0.06 est en contraction c&;est certes bon mais
0.06 il faut préciser qu&;on est toujours en
0.06 dessous des résultats de 2023 qui
0.06 étaient exceptionnellement bon ce qui
0.06 est bien plus intéressant c&;est comment
0.06 les constructeurs s&;en sortent en
0.06 premier lieu si les Vendes de Tesla
0.06 Model y tentent à stagner en raison de
0.06 son ancienneté et de l&;arrivée prochaine
0.06 du nouveau modèle la Model 3 est un vrai
0.06 carton en Europe en effet si les
0.06 berlines à coffr ne font pas recette
0.06 dans notre pays elles sont très prisées
0.06 presque partout ailleurs la surprise
0.06 vient du groupe Volkswagen et en
0.06 particulier du Skoda ENAC en fait ce
0.06 n&;est pas vraiment une surprise puisque
0.06 le SUV de la marque TCK est la meilleure
0.06 proposition basée sur la plateforme MB
0.06 vieillissante on notera toutefois que
0.06 l&;arrivée du nouveau modèle plus compact
0.06 su e les modèles de base et cela
0.06 pourrait poser un véritable problème aux
0.06 ventes du Grand Skoda BMW et les marques
0.06 de Gili progressent dans un marché du
0.06 haut de gamme tandis que Mercedes et
0.06 Hyundai encaissent des baisses
0.06 substantielles Renault et MG perdent
0.06 aussi du terrain mais pour le premier
0.06 c&;est dû au renouvellement de la Zoe par
0.06 la R5 dont la cadence de production
0.06 n&;est pas optimale en fait les premiers
0.06 clients n&;ont pas encore été livré mais
0.06 ce résultat est aussi le résultat du
0.06 baisse des ventes de ces modèles
0.06 thermiques et de Dacia pour le chinois
0.06 c&;est aussi une période de transition
0.06 avec une forte taxe sur ses produits
0.06 électriques et un redéploiement est en
0.06 cours vers les hybrides la chute est
0.06 pourtant limitée pour SAIC qui sauve les
0.06 meubles niveau par deux marchés le grand
0.06 perdant dans le marché actuel est sans
0.06 surprise
0.06 stellantis si Peugeot tient bien sa code
0.06 de popularité il n&;en est pas de même
0.06 pour les autres marque du groupe par
0.06 rapport à l&;an dernier Opel et voxol
0.06 perdent 24 % de leur vente si Citroën
0.06 perd 41 % malgré l&;arrivée de la C3 et
0.06 Fiat fait une chute vertigineuse de 43
0.06 %. pour les marques exotiques comme RAM
0.06 Jeep et Maserati la chute est aussi
0.06 singlante avec une baisse de plus de 35
0.06 % sur les 9 premiers mois de l&;année on
0.06 comprend mieux les préoccupations du
0.06 conseil d&;administration de stelantis
0.06 face aux décisions qui ont conduit à ce
0.06 désastre si la désinformation sur la
0.06 voiture électrique a pu pendant l&;été
0.06 soutenir les ventes de voitures
0.06 thermiques entre autres chez stantis
0.06 l&;offre du groupe dans ce domaine n&;a
0.06 pas joué en sa faveur pour ce début de
0.06 dernier trimestre avec notamment le
0.06 fiasco du moteur purtech il faudra
0.06 surveiller cela de près avec les
0.06 prochaines contraintes de bonus et taxes
0.06 puisqu&;après avoir visé les voitures
0.06 électriques produite en Chine ce
0.06 pourrait être celle qui utilise le plus
0.06 de composants produits hors de l&;union
0.06 qui pourrait subir les foudres de l&;État
0.06 français donc les produits stelantis qui
0.06 comportent nombre de sous-ensembles
0.06 chinois comme les modules de batterie
0.06 catl entre autres de plus cela
0.06 permettrait de viser plus directement le
0.06 concurrent qui fait peur à tout le monde
0.06 Tesla cela faisait longtemps que je
0.06 n&;avais pas parlé de l&;apterra mais
0.06 rassurez-vous je suis de toujours très
0.06 près cette start-up qui a de nombreux
0.06 atouts pour réussir et je précise que je
0.06 conserve ma précommande du véhicule
0.06 parce qu&;il m&;intéresse très
0.06 fortement depuis plusieurs mois les
0.06 pièces de série arrivent à l&;usine de
0.06 Californie d&;apterra et les deux
0.06 exemplaires de la version de série sont
0.06 en cours d&;assemblage Steve pembro l&;un
0.06 des deux cofondateurs a présenté nombre
0.06 d&;images du modèle destiné à la mise au
0.06 point de la launch édition version qui
0.06 sera proposée au lancement un temps
0.06 pressenti pour fin 2024 c&;est finalement
0.06 un an plus tard que devrait commencer la
0.06 fabrication industrielle de l&;apterra
0.06 coque carrosserie vitrage et panneaux
0.06 solaires sont prêts et finalisé tout
0.06 comme le moteur et la batterie une
0.06 version quasi définitive du châssis a
0.06 été présentée et la pi2 pour production
0.06 intent 2 à savoir le modèle identique à
0.06 celui qui sera produit en série et
0.06 désormais sur ses roues ce modèle est
0.06 destiné aux essais sur route et aux
0.06 mesures de validation de l&;autonomie
0.06 mais aussi des performances aujourd&;hui
0.06 Aptera donne des gages de l&;avancée du
0.06 projet alors que le dernier round de
0.06 financement est en cours contrairement à
0.06 d&;autres start-up qui se contentent de
0.06 rendu informatique Aptera montre ce qui
0.06 se passe en interne au moyen de photo
0.06 mais sans pour autant nous en dire plus
0.06 il est pourtant possible d&;en savoir
0.06 plus même avec les non dit lors de la
0.06 dernière visite de suandy Monro à
0.06 l&;usine une grande zone était fermée par
0.06 de grandes bâches noires or dans les
0.06 précédentes présentations cette zone
0.06 était alors quasi vide et a été présenté
0.06 comme la ligne d&;assemblage de l&;UTO il
0.06 est donc probable que sur ce plan ça
0.06 avance aussi Sandy a probablement pu
0.06 voir tout cela étant donné qu&;il est à
0.06 la fois investisseur et conseiller
0.06 technique de la marque on a hâte de voir
0.06 ce qui va suivre et les prochains mois
0.06 devrai être bigrement
0.06 intéressant on reste dans les nouveautés
0.06 attendues avec la nouvelle mouture de la
0.06 Tesla Model y qui fait beaucoup parler
0.06 en ce moment en effet il y a des chances
0.06 qu&;elle soit déjà entrée en production
0.06 dans l&;usine Tesla de Shanghai c&;est
0.06 encore une fois par le réseau chinois
0.06 Webo qu&;une rumeur de plus en plus
0.06 insistante se profile le modèle y
0.06 Juniper serait entré en production le
0.06 mardi 22 octobre 2024 à la gigafctory de
0.06 Shangai selon un compte dont les
0.06 précédentes informations se sont
0.06 révélées justes il faut toutefois
0.06 prendre cette rumeur avec des pincettes
0.06 puisqu&;il n&;existe encore à ce jour
0.06 aucune preuve concrète du fait pourtant
0.06 de plus en plus de voitures camouflées
0.06 sont croisées aussi bien en Chine aux
0.06 États-Unis qu&;en Europe signe qu&;une
0.06 flotte d&;auto est en test chez le
0.06 constructeur américain de plus ce n&;est
0.06 pas encore la production de masque à
0.06 démarré Tesla mais une préproduction
0.06 nécessaire à plusieurs objectifs en
0.06 premier lieu il faut à Tesla des autos
0.06 destinés aux homologations des
0.06 différentes version cela demande
0.06 quelques dizaines d&;autos afin de
0.06 réaliser des tests destructifs comme les
0.06 crash tests ensuite il faut une quantité
0.06 non négligeable de voiture prête à être
0.06 expédié à travers le monde pour servir
0.06 de modèles d&;exposition ou d&;essaiis or
0.06 faire un petit millier d&;auto pour ce
0.06 type d&;usage permet aussi de tester les
0.06 moyens de production et les
0.06 modifications apportées au nouveaux
0.06 modèles il est logique que ce soit à
0.06 shanghï que se déroule cette première
0.06 production limité en raison d&;une bonne
0.06 culture du secret dans le pays même si
0.06 on le voit il y a quand même des f
0.06 le compte chinois Webo précise une
0.06 cadence de 15 voitures par jour au
0.06 départ ce qui a du sens ne soyez
0.06 pourtant pas impatient le modèle y
0.06 Juniper ne sera pas dévoilé avant l&;an
0.06 prochain et les dernières informations
0.06 sembleraient confirmer cette timeline si
0.06 c&;est le cas en conjonction avec les
0.06 offres de fin d&;année la fin 2024
0.06 pourrait bien être le meilleur moment de
0.06 tous les temps pour acquérir un modèle y
0.06 avec des offres de fin d&;année à tout
0.06 casser nécessaire pour battre le record
0.06 de livraison annuelle de T
0.06 à suivre de très très très
0.06 près décidément ces dernières semaines
0.06 ont été très riches en nouvell pour
0.06 Tesla et pas forcément des meilleurs
0.06 pour les passionnés d&;automobile si
0.06 l&;avenir de Tesla semble radieux il est
0.06 clair que la direction suivie par Elon
0.06 Musk ne fera pas plaisir à tout le monde
0.06 comme chaque trimestre la présentation
0.06 des résultats financiers de Tesla amène
0.06 son lot de question mais aussi de
0.06 réponses même si elles ne sont pas
0.06 toujours clairement énoncées pour le 3e
0.06 trimestre 202 2 on découvre un tableau
0.06 financier plus qu&;encourageant avec
0.06 nombre de bonnes nouvelles premièrement
0.06 le cybertruck atteint en moins d&;un an
0.06 de production sa rentabilité c&;est du
0.06 jamais vu avec une machine dont 90 % des
0.06 technologies sont totalement nouvelles
0.06 si le pickup semble selon certains
0.06 piétiner dans les ventes on note que les
0.06 stocks n&;augmentent pas le camion en
0.06 inox d&;ustin s&;offre même le luxe de
0.06 dépasser en livraison le cumule de ses
0.06 concurrents Ford rivian et GM réunis un
0.06 autre bon résultat est enregistré par le
0.06 des produits de Tesla energy en plus des
0.06 panneaux solaires ce sont les méga pack
0.06 de batterie qui font le gros du boulot
0.06 donc au niveau financier tout va bien
0.06 voyons maintenant ce qui nous intéresse
0.06 et qui n&;a pas été traité pendant la
0.06 présentation elle-même mais lors des
0.06 questions réponses en premier lieu mus
0.06 s&;est exprimé sur un éventuel robot taxi
0.06 avec volant et pédal il l&;a qualifié de
0.06 ridicule en des termes pas très
0.06 sympathique il a ajouté de façon très
0.06 condescendante que je cite je crois que
0.06 nous avons été clair
0.06 que nous croyons que l&;avenir sera
0.06 autonome à la conduite autonome he
0.06 sentend non content d&;être ferme sur des
0.06 positions qui ne font pas et de loin
0.06 l&;unanimité au sein de ses équipes ou
0.06 même de ses clients il présente le robot
0.06 taxi comme le modèle compact à 25000
0.06 dollars par une pirouette par très
0.06 honnête intellectuellement je cite le
0.06 robot taxi coûte 25000 dollars à
0.06 produire c&;est donc techniquement une
0.06 voiture à 25000 dollars
0.06 moais voilà qui enterre définitivement
0.06 les espoirs de beaucoup pour une une
0.06 compact abordable chez Tesla il ne faut
0.06 toutefois pas croire que la marque ne
0.06 continuera pas à baisser ses coûts de
0.06 production et donc ses prix ainsi selon
0.06 les réponses données lors de la séance
0.06 de questions-réponsse musk annonce pour
0.06 2025 des modèles meilleur marché il
0.06 parle d&;un prix sous les 30000 dollars
0.06 est déduite cela place donc le curseur
0.06 du prix aux États-Unis aux environs de
0.06 37000 dollars pour le tarif catalogue
0.06 l&;autre donnée dont on dispose est que
0.06 ces autos seront produites sur les
0.06 lignes de production actuelles soit cell
0.06 des modèles 3 et y or en adoptant la
0.06 finition des modèles 3 mexicaines sans
0.06 cuir siège chauffant ventilé ou écran
0.06 arrière il est tout à fait possible d&;y
0.06 arriver sans avoir recours à un nouveau
0.06 modèle rien ne dit donc que les modèles
0.06 3 et modèle y de base à travers le monde
0.06 ne pourront adapter cette configuration
0.06 pour en baisser le prix et que c&;est ça
0.06 que voulait dire Elon Musk enfin je veux
0.06 espérer qu&;il est possible de voir un
0.06 modèle y plus petit naître dans les
0.06 prochain temps mais cette perspective
0.06 est clairement très incertaine reste une
0.06 possibilité d&;économie qui même si elle
0.06 est improbable en connaissant Tesla est
0.06 tout de même possible nombre de clients
0.06 ne désirent pas la conduite autonome et
0.06 proposer les voitures avec le hardware
0.06 le plus performant de manière
0.06 systématique n&;est peut-être pas la
0.06 meilleure manière de tirer les prix vers
0.06 le bas en équipant les autos de base de
0.06 la suite matériel d&;ancienne génération
0.06 qui fonctionne très bien pour
0.06 l&;autopilote tout en étant moins cher
0.06 Tesla profiterait d&;un coup de
0.06 production réduit sans pour autant
0.06 complexifier son après-vente puisque
0.06 nombre d&;autos sont déjà équipés ainsi
0.06 et donc les pièces sont disponibles en
0.06 après-vente enfin ceris sur le gâteau
0.06 amer Elon Musk a encore une fois éludé
0.06 la question de la mise en production du
0.06 roadster 2 qui semble être mis sur une
0.06 voie de garage encore une fois au profit
0.06 des projets autonomes de la marque voilà
0.06 qui n&;est pas un bon signal à envoyer
0.06 aux clients historiques qui ont réservé
0.06 ce
0.06 modèle on reste chez c&;est cela pour le
0.06 dernier sujet du jour consacré à la
0.06 marque si le destin de la compact à
0.06 25000 dollars semble plié il n&;en est
0.06 pas de même pour l&;arrivée du logiciel
0.06 full self driving en Europe qui pourrait
0.06 bien subir aussi des
0.06 retards le grand public ne connaît pas
0.06 Marc Van imp il est pourtant l&;un des
0.06 piliers du déploiement des systèmes de
0.06 conduite autonome de par le monde ou
0.06 plutôt devrais-je dire était en effet
0.06 début octobre il annoncé son départ de
0.06 son poste de direction de la division du
0.06 global Automotive automation and
0.06 security policy de Tesla pour rejoindre
0.06 un poste de Global policy Advisor chez
0.06 SpaceX en clair il s&;occupait de
0.06 sécurité et de réglementation et non pas
0.06 de la technique pure il ne le faisait
0.06 pas que chez Tesla simultanément
0.06 impliqué dans la création des futures
0.06 normes mondiales d&;aide à la conduite
0.06 auprès du secrétariat des nations- Unies
0.06 il a participé à la création de la norme
0.06 Descas et c&;est grâce à ces connexions
0.06 que Van Impe a pu annoncer un retard
0.06 possible de la législation du FSD en
0.06 Europe il semblerait que ce soit la
0.06 partie conduite autonome en
0.06 agglomération qui serait la plus
0.06 discutée et que certaines décisions
0.06 pourraient la reporter à
0.06 2028 voilà qui ne fait pas les affaires
0.06 de Tesla et l&;ancien directeur précise
0.06 que cela pourrait affecter la
0.06 compétitivité du constructeur sur le
0.06 Vieux Continent alors que la marque
0.06 rencontte des écueils similaires en
0.06 Chine comme l&;avait révélé un dirigeant
0.06 de xpeng la présentation des résultats
0.06 trimestriels de cette semaine à jeter un
0.06 nouveau voile sur les volontés du
0.06 constructeur d&;ustin et là on ne parle
0.06 plus du sujet législatif mais le
0.06 problème apparaît du côté technique
0.06 aussi alors qu&;elon musk avait martelé
0.06 depuis des mois que le FSD serait
0.06 fonctionnel sur le hardware 3 il a
0.06 concédé lors de la séance de
0.06 questions-réponse que la version non
0.06 supervisée de son système ne pourrait
0.06 être opérationnelle que sur le hardware
0.06 4 la plus récente suite matérielle
0.06 déployée dans les voitures actuellement
0.06 en production il précise toutefois que
0.06 les clients ayant le FSD se verront
0.06 offrir la mise à niveau de l&;ordinateur
0.06 sans en préciser la date comme
0.06 d&;habitude reste qu&;à la lumière des
0.06 résistance législative et des
0.06 limitations matérielles actuelles
0.06 l&;orientation prise par Tesla laisse un
0.06 peu perplexe certes la marque réalise de
0.06 grandes avancé mais je pense qu&;on est
0.06 encore loin d&;atteindre le niveau
0.06 technologique permettant de circuler
0.06 sereinement dans un véhicule dont on ne
0.06 contrôle plus rien du tout si l&;avenir
0.06 est à l&;autonome pour Tesla et bien tant
0.06 mieux mais en ce qui me concerne je
0.06 préfère avoir le choix de conduire ou de
0.06 me faire conduire dans mon
0.06 auto la Renault Dauphine tout le monde
0.06 la connaî ou presque elle a été la
0.06 première voiture de beaucoup de jeunes
0.06 gens d&;après- guerre et a fait une
0.06 longue carrière au travers de ses
0.06 évolutions les Renault 8 et Renault 10
0.06 en revanche ce que l&;on sait moins c&;est
0.06 qu&;elle a été la base de plusieurs autos
0.06 électriques dont la NA kilow que je vous
0.06 présente aujourd&;hui l&;histoire que je
0.06 vais vous conter réunit un constructeur
0.06 automobile un carrossier un fabricant
0.06 d&;aspirateur et de grands noms
0.06 universitaires le constructeur c&;est
0.06 Renault qui dans les années 50 veut
0.06 s&;implanter aux États-Unis pour se faire
0.06 il commercialise une version modifiée de
0.06 la Dauphine qui intéresse énormément un
0.06 fervant défenseur de la voiture propre à
0.06 cette époque Victor wou pour électrifier
0.06 la Dauphine il fait appel à de grands
0.06 noms de la prestigieuse université de
0.06 technologie de Californie Caltech céant
0.06 la personne de son président li Alvin
0.06 debridge que woke trouve un appui il
0.06 intègre également dans son équipe Linus
0.06 Carl
0.06 prix Nobel de chimie 1954 pour le volet
0.06 industriel c&;est na Motors déjà impliqué
0.06 en automobile avec la marque pacar qui
0.06 s&;y colle tandis que la partie
0.06 électrique est produite par un fabricant
0.06 d&;aspirateur Eka Williams si ce dernier
0.06 nom ne vous dit rien vous connaissez
0.06 peut-être son repreneur en 1974
0.06 Electrolux enfin pour les batteries
0.06 c&;est National Union Electric qui s
0.06 colle avant d&;être absorbé par Orka eux
0.06 aussi c&;est ainsi que né en 1959 la NA
0.06 kilow construite à partir de châssis
0.06 vendu par Renault la voiture est
0.06 assemblée chez hi avec une partie
0.06 électrique construite chez ureka autour
0.06 d&;un moteur général électrique de 7,1
0.06 chevaux avec son architecture 36 V et
0.06 ses batteries au plomb réparties à
0.06 l&;avant et à l&;arrière de l&;auto ce qui
0.06 supprime tout coffre à la voiture les
0.06 performances ne sont pas au rendez-vous
0.06 la vitesse de pointe de moins de 60 km/h
0.06 et une autonomie de 60 km ne sont pas
0.06 même pour l&;époque acceptables pour un
0.06 usage normal W voulait retarder le
0.06 lancement le temps de trouver des
0.06 batteries plus adaptées mais la
0.06 production est tout de même lancée en
0.06 1960 une version plus évoluer à 72 V est
0.06 produite mais çaavère si cher qu&;elle ne
0.06 permet pas de vendre l&;auto à un prix
0.06 décent l&;aventure de la né kilowatts fit
0.06 long feu après seulement 47 véhicules
0.06 produits dont seul h furent vendus le
0.06 reste des autos connaissent des destin
0.06 divers mais l&;un des exemplaires est
0.06 actuellement préservé au sein du
0.06 Conservatoire Renault àlin si la né
0.06 kilowatts n&;a pas été un succès
0.06 commercial elle aura au moins inspiré
0.06 d&;autres entrepreneurs et ce ne sont pas
0.06 moins de 6 doine et une Renault 10 qui
0.06 verront le jour jusque dans les années
0.06 70 sans pour autant qu&;aucune ne dépasse
0.06 le stade du prototype vous pouvez
0.06 régulièrement voir une na kilowatt sur
0.06 les salons de voiturees anciennes
0.06 puisque l&;une d&;entre elles est en
0.06 possession d&;un particulier français qui
0.06 l&;expose
0.06 régulièrement pour le concept de la
0.06 semaine nous allons rester dans
0.06 l&;histoire avec une mythique voiture qui
0.06 elle aussi tente l&;électrification pour
0.06 entrer dans le nouveau millénaire lotus
0.06 est une marque sportive minimaliste qui
0.06 perdure encore de nos jours elle a
0.06 évolué avec le temps grâce à ses
0.06 différents repreneurs si la marque de
0.06 Colin Chapman a percé c&;est grâce à son
0.06 premier succès mondial la Lotus 7 dans
0.06 les années 70 alors que Lotus s&;oriente
0.06 vers des modèles plus élaborés cateram
0.06 alors concessionnaire et atelier
0.06 spécialisés dans la réparation des seven
0.06 rachète les droits et les outils du
0.06 modèle ainsi la cateram 7 évolue jusqu&;à
0.06 nos jours et reste en production c&;est
0.06 en mai dernier que la marque a présenté
0.06 une seven qui faisait l&;objet de pas mal
0.06 de rumeurs depuis quelques temps doté
0.06 d&;un moteur électrique de 240 chevaux et
0.06 250 Nm de couple la petite seven garde
0.06 son apparence originelle avec un 0 à 100
0.06 en 4 secondes la voiture est tout à fait
0.06 apte à faire des sessions sur circuit
0.06 exercice appréciés des propriétaires de
0.06 catera pour rendre cet usage le plus
0.06 agréable possible le petit constructeur
0.06 a adopté une batterie de 52 kWh dont il
0.06 a limité électroniquement la capacité à
0.06 40 kWh mais pourquoi faire cela me
0.06 direz-vous et bien pour permettre une
0.06 charge plus rapide après une séance sur
0.06 circuit en effet grâce à cette
0.06 limitation la voiture peut supporter des
0.06 séances de conduite de 20 minutes à
0.06 vialure suivie d&;une recharge en 15
0.06 minutes sans détruire rapidement le pack
0.06 ni perdre en puissance de charge en
0.06 raison d&;une température trop élevée on
0.06 pourrait se dire que ce choix est au
0.06 détriment du poids mais ce n&;est pas le
0.06 cas la Seven EV ne pèse que 70 kg de
0.06 plus que la Seven 485 thermique et reste
0.06 sous la barre des 700 kg ah j&;en vois
0.06 dans le fond qui ont sorti leur carte
0.06 bancaire pouvez la ranger pour le moment
0.06 car la Ceven électrique n&;est qu&;un
0.06 modèle de développement et ne débouchera
0.06 pas sur une auto de série du moins pas
0.06 tout de suite mais nul doute qu&;elle
0.06 aura une
0.06 descendance pour l&;agenda de la semaine
0.06 nous ne parlerons pas d&;un événement
0.06 mais d&;un ouvrage qui vient de sortir et
0.06 qui est extrêmement intéressant
0.06 et en plus il est gratuit Pascal urau
0.06 président de la Fédération fauve m&;en
0.06 avait parlé lors du bourgogne Electric
0.06 Day et c&;est avec bonheur que je peux
0.06 vous annoncer sa sortie officielle ce
0.06 petit livre des mythes sur la voiture
0.06 électrique est désormais disponible en
0.06 suivant le lien que vous trouverez dans
0.06 la description il explique de manière
0.06 simple et sourcée tous les a prioris
0.06 vrais ou faux qui circulent sur la
0.06 voiture électrique il est un outil
0.06 indispensable dans les discussions de
0.06 famille ou les échanges qu&;on peut avoir
0.06 face à des personnes malin
0.06 factuel et nuancé cet ouvrage est l&;un
0.06 des plus crédibles et accessibles que je
0.06 connaisse je vous invite donc à le
0.06 télécharger et à le partager
0.06 largement voilà cette édition est
0.06 désormais presque terminée presque
0.06 j&;espère qu&;elle vous a plu et si c&;est
0.06 le cas n&;hésitez pas à mettre un pouce
0.06 bleu ou à vous abonner si ce n&;est déjà
0.06 fait pour la semaine prochaine je ne
0.06 sais pas si je pourrai vous faire une
0.06 vidéo mercredi car bah vous le voyez he
0.06 j&;ai une vilaine crève depuis quelques
0.06 jours et ça m&;a énormément retardé dans
0.06 mes travaux en revanche pour cette fin
0.06 de journal je voulais vous soumettre une
0.06 idée pour la fin d&;année sitôt que le
0.06 nouveau studio sera fini je vais mettre
0.06 en place un setup de live que je compte
0.06 bien utiliser souvent pour 2025
0.06 j&;aimerais animer plusieurs émissions en
0.06 direct ayant pour thème des sujets plus
0.06 vastes et parfois plus polémiques qui
0.06 touchent de près ou de loin la mobilité
0.06 électrique pour le live inaugural le
0.06 sujet tournera autour de Tesla et Elon
0.06 Musk sujet délicat et polarisant surtout
0.06 en ce moment mais intéressant à débattre
0.06 pour cela je serai en compagnie d&;un
0.06 invité Christophe boulemart aussi connu
0.06 sous le nom de nuage magique j&;espère
0.06 pouvoir faire ce live courant novembre
0.06 la préparation est en cours et vous
0.06 verrez que ce sera très riche en
0.06 information en avis et en controverse
0.06 forcément d&;autres sujets sont déjà
0.06 prévus sur l&;IA ou la conduite autonome
0.06 pour l&;année prochaine si vous voulez
0.06 participer à un futur live ou me
0.06 proposer des sujets de société qui
0.06 peuvent être intéressants à débattre
0.06 pour ces émissions n&;hésitez pas à me le
0.06 suggéré par mail merci d&;avance voilà il
0.06 me reste plus qu&;à vous souhaiter une
0.06 bonne fin de dimanche et à vous donner
0.06 rendez-vous la semaine prochaine et sur
0.06 ces bonnes paroles je vous souhaite
0.06 bonne route et vous dis à bientôt pour
0.06 le prochain épisode du chour de garage
0.06 portez-vous bien Ciao
0.06 [Musique]
0.06 [Applaudissements]
0.06 [Musique]
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