Thématique «circuit montlhery moto» : Une vidéo à consulter sur YouTube

Vidéo sur le thème « circuit montlhery moto » par SANS CONCESSION / POWERSPORT NEWS

Actuellement sur YouTube, et crée par SANS CONCESSION / POWERSPORT NEWS (), cette vidéo est consacrée au thème « circuit montlhery moto » et en présente quelques aspects.

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Cette vidéo, que nous avons récemment découverte (le ), présentait déjà des informations intéressantes. Le nombre de Likes indiquait: 210.

Il convient de préciser la durée (00:43:45s) de la vidéo, le titre (Sans Concession épisode 8 chez BMW Azzurro à Montlhéry), et les observations de l’auteur :« Invité : Kenny Foray, champion de France Superbike
01:24 : Intro BMW Azzurro, implication dans le sport
08:50 : Essai BMW R 1200 GS Rally
13:05 : Tops/Flops
16:13 : Techno Système 3DMS
17:42 : Le débat, « Le monde de la moto est-il macho ? », avec Isabelle Vincent de Bikeuses Factory et Sandrine Desreux, pilote en Women’s Cup + Sondage exclusif.
31:59 : Débrief Sport avec Kenny Foray. Débrief des premiers tests MotoGP avec Michel Turco à Sepang. Interview exclusive du nouveau pilote BMW en mondial SBK Loris Baz à Portimao ».

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Événements sportifs et loisirs au circuit

Événements sportifs et festivals prévus

Montlhéry est le lieu d’accueil chaque année de plusieurs événements majeurs, y compris des festivals et des compétitions qui attirent des amateurs venant du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui présente des automobiles historiques, des Ferrari aux véhicules de collection, ainsi que des motos vintage, est l’un des rassemblements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des événements qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. En plus des festivals, des courses régulières telles que lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique d’assister à des records de vitesse.

Formations disponibles pour les conducteurs

Le circuit de Linas-Montlhéry représente aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un véritable centre de formation où divers stages de conduite sont mis en place. Des sessions sont offertes aux amateurs de vitesse souhaitant perfectionner leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations adaptées pour les motos et les voitures de haute puissance, notamment celles dotées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants d’explorer les limites de leur véhicule, de parcourir la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les caractéristiques exceptionnelles de ce circuit emblématique.

Dimensions et caractéristiques du circuit

Particularités et détails de la piste

La piste de l’Autodrome de Montlhéry est sans égal. Conçue pour des automobiles pesant jusqu’à 1000 kg, elle se démarque par sa grande inclinaison, favorisant les vitesses élevées. L’ovale de 2,548 kilomètres constitue un véritable défi technique pour les pilotes et offre un tracé difficile à maîtriser, ce qui en fait un circuit privilégié pour les courses de vitesse. Au départ, le circuit était destiné aux automobiles de course, mais un parcours routier a été intégré en 1925, ouvrant la porte à des meetings divers et des courses de longue distance.

Montlhéry est aussi renommé pour sesperformancesde vitesse. Un des moments marquants de son histoire est la victoire de Robert Benoist, pilote français, lors du premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse en moto et en voiture ont été établis, attirant une variété de véhicules, y compris les Ferrari et des deux rouess de compétition de haute cylindrée, de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

Records de vitesse et réalisations mémorables

Le circuit de Montlhéry est le témoin deperformancesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a accompli un exploit en parcourant 8000 kilomètres à une vitesse moyenne de 113,8 km/h dans une Invicta, devenant ainsi la première femme à obtenir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a également été le théâtre de records en moto, mettant en avant des marques emblématiques telles que Norton, Triumph et Honda. De plus, des automobiles de grand prix et de sport ont établi des records de vitesse, attirant les meilleurs pilotes du monde pour défier les limites de la vitesse.

Légendaire Circuit de Montlhéry : Un Lieu Emblématique

Chronologie et évolution du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, souvent appeléL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit de référence dans le domaine du sport voiture français. Ouvert le 4 octobre 1924, ce lieu incontournable est situé à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Conçu par l’ingénieur René Jamin pour l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit est une merveille architecturale de son temps avec sa piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception a permis aux véhicules d’atteindre des vitesses de 220 km/h, un véritable exploit à l’époque.

La première course auto d’importance sur le circuit, le Grand Prix de France de 1925, a réuni les pilotes les plus éminents de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement a été couronné par la victoire de Robert Benoist sur une Delage, alors qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement trouvé la mort au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit historique a ensuite continué à accueillir des compétitions d’envergure, attirant des véhicules prestigieux, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de marques variées à l’international.

Essence du sport voiture français

Le Circuit de Montlhéry occupe une place singulière dans l’histoire du sport voiture en France. Il est devenu le site emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été battus. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres compétitions comme laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont été organisés, faisant de cet endroit un pilier du sport automobile. Au fil des décennies, Montlhéry a su rester pertinent dans le paysage du sport automobile, accueillant des autos emblématiques comme les Ferrari, tout en offrant un terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes ainsi que pour les passionnés de voitures de course et de deux rouess.

Accès au circuit et services proposés

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit propose divers services pour améliorer l’expérience des visiteurs. Des stages de formation pour les amateurs de vitesse et de course sont organisés tout au long de l’année, permettant à chacun de se perfectionner au volant d’un véhicule de sport ou d’une moto. Un club de fans offre également des conseils et des actualités pour profiter pleinement des événements organisés sur le circuit.

Les visiteurs ont également l’opportunité d’assister aux courses de deux rouess et de automobiles, tout en bénéficiant des installations de restauration et des espaces de détente sur le site. L’Autodrome de Montlhéry, empreint d’histoire et d’événements, constitue un lieu incontournable pour les fans de vitesse, de voitures et de deux rouess, où s’entremêlent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Conseils utiles pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les fans de sports mécaniques. Les passionnés de deux roues et de course voiture peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

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#Sans #Concession #épisode #chez #BMW #Azzurro #Montlhéry

Retranscription des paroles de la vidéo: on est prêt de montlhéry à la ville du bois dans la concession bmw à 12 euros avec nos kenny foray le champion de france superbike et au milieu de nos rubriques habituelles on aura un grand débat sur le machisme et la moto un débat qui vous a fait réagir sur les réseaux sociaux n’hésitez pas à commenter cette émission à la partager évidemment à lalique et suivez moi [Musique] [Musique] merci de nous recevoir on est chez bmw à 2 euros merci bruno rouleau bonjour bonjour david merci à l’équipe de sans concession de faire étape chez nous pour la 8e étape très dure avec nos julie van eyken qui travaille avec toi et si le temps cette concession de la ville-du-bois mangeant david bienvenus bonjour julien on est aussi avec kenny foray salut kenny salut david champion de france superbike cette année kenny tu as été champion de france supersport il ya dix ans champion de france superbike sur bmw ça tombe bien on est chez bmw heureux hasard bruno ici on est tout près du circuit de montlhéry quelle est la spécificité de la concession de thé concessions on a deux je crois alors moi je suis oui je suis le directeur des concessions moto pour le groupe indigo alors on peut parler un petit peu de l’histoire du groupe l’histoire le groupe à 20 ans a eu 20 ans l’année dernière donc c’est une c’est une affaire d’hommes et de femmes à l’origine pascal et patriciens signaux et l’année qui a suivi ont donc en 98 nous avons eu l’opportunité de prendre bmw motorrad comme deuxième marque et ça nous a permis d’être le premier concessionnaire compagne en france et nous fêterons le 18 avril 2018 les 20 ans de bmw motorrad à zéro alors une histoire d’hommes et de femmes julie avec toi ici travaillent ici et julie tu reviens d’afrique tu as fait l’africa eco race oui j’ai fait donc cette course pour la 2e fois j’en suis à mon quatrième rallye à moto donc deux fois les gazelles puis deux fois l’afrique harris malgré une course qui s’est terminée un peu plus tôt que prévue c’était quand même une très belle expérience s’est terminée plus tôt que prévu sur quoi sur cassure accident accident un beau vol plané qui s’est très bien terminée malgré tout donc aujourd’hui j’ai encore quelques bobos mais dès que dans quelques semaines s’est terminée quoi kenny toile les rallyes africains ça te tente pas bah si c’est toujours quand on voit les images à la télé ça donne envie de pouvoir y participer après j’ai mes anciens coéquipiers mathieu lagrive qui avait participé au dakar en en 2013 ou 2004-2013 je crois ou 2012 et il m’a pas forcément donné vraiment vraiment envie après c’est parce qu’il s’est fait mal tout est en fait si ce serait toujours quelque chose pour lequel j’aurai peut-être envie d’y participer mais ce qui est sûr c’est que ça sera après après ma carrière actuelle parce que c’est trop risqué surtout par rapport à cette expérience d’accord bruno de l’implication donc julie est impliqué tu as d’autres personnes qui travaillent avec toi qui sont impliqués dans la compétition vous êtes à fond oui on est effectivement on a la chance d’avoir deux personnels pour la société at the rocky qui est sont quittés ford en tout cas leur couleur et qui défendent leur valeur donc julie pour l’afrique et nous avons max qui au tourist trophy dont qui lie tous les ans participe au tourist trophy de l’île de man et de manière assez particulière ce sens oui car il n’y a pas de bons résultats c’est tout à fait il a fini quatrième n’ayant donc c’est plutôt une belle performance quand on connaît le la rudesse de cette épreuve et la dangerosité donc oui je pense que c’est plutôt tout à son honneur donc maxime qui fait le tourist trophy julie qui fait les rallyes africains ça va tu étais tu ne fais pas de mauvais il va écoute je suis content quand tout le monde rend évidemment va donc plus ou moins en bon état bon cette année julie nous a fait quelques frayeurs c’est vrai que maxime aussi d’ailleurs mais bon tout le monde est là donc donc on va dire on verra l’année prochaine que tout se passe au moins aussi bien on l’espère bien évidemment en tout cas les encourager on et leurs meilleurs supporters bien évidemment julie on a un débat tout à l’heure sur les femmes et la moto le monde de la moto et ils macho qu’est ce que tu en penses toi je vais pas alimenter la polémique dans le bon sens c’est à dire que moi j’ai pas de j’ai pas de griefs envers les hommes qui font de la moto et surtout pas durant rallye raid utilité absolument par rapport à lire aide plutôt de l’entr’aide est d’ailleurs beaucoup de sympathie beaucoup de tendresse et et voilà c’est une discipline que les femmes peuvent tout à fait faire avec des précautions peut-être particulière notamment en termes de pilotage parce que les journées sont longues donc physiquement on accuse peut-être un peu plus que le coût que les hommes mais sinon sinon voilà c’est une discipline comme une autre l’aïe a sense kaka fait encore un très beau résultat ou dakar est là elle a déjà intégré le top 15 c’est des modèles pour toi c’est une femme qui comment dire qui récolte ce qu’elle a semé c’est à dire que c’est une femme rigoureuse qui a mené une carrière exemplaire qui a fait discipline qui a commencé dans le trial et donc voilà il récolte ce qu’elle a semé et c’est très très une très belle carrière qu’à la fetwa bruno ici dans cette concession vous impliquez pas seulement dans la compétition dans la customisation également nous avons relevé effectivement le défi aussi du constructeur depuis 2013 qui a relancé toute une gamme héritage avec les nantis en l’occurrence donc de notre côté nous avons l’occasion de préparer quelques modèles donc soit des modèles issus de deux versions très ancienne nous avons fait vous aussi beaucoup de préparation sur des sur des night i donc depuis 2013 pour des clients des commandes clients [Musique] et nous nous sommes également engagés puisque bmw cette année va organiser un custom contest qui enrage sa finale sur l’anneau de montlhéry café racer festival prochain donc nous sommes en train de préparer une belle machine oui mais je peux pas je peux pas en dire plus parce que faut il faut il faut garder il faut garder résultats pour le dernier jour d’accord les nouveautés bmw bruno elles font très attendue par les clients oui évidemment comme tous les ans bmw innove depuis depuis 20 ans nous on a on a participé à leurs côtés depuis 20 ans beaucoup d’innovations la marque a changé vous pouvez le voir aujourd’hui avec megan qui est pléthorique il ya 28 modèles aujourd’hui au catalogue bmw donc on peut objectivement dire qu’un client qui souhaite acquérir une une moto et qui rentre dans un magasin bmw doit en principe trouver son bonheur qui ont une clients de la scion la plus attendue c’est quoi c’est ce sont les f750 gsf 650 gs c’est le c400 x ou la casse et sans grands america un petit peu tout aujourd’hui aujourd’hui comme je disais la gamme est vaste et la demande de la clientèle est très étendue également donc le l’innovation du biker en version grand america est évidemment attendu parce qu’en plus il ya une grosse actualité par rapport par rapport à ça ensuite les modèles 650 et 800 uz 750 et 850 gs également puisqu’il doit être ils vont relayer une bonne partie de la technologie des modèles tous en l’occurrence tels que les écrans connectés et le scooter le nouveau concept x400 évidemment puisque c’est un produit qui va s’inscrire pour la pour la cité ici nous sommes à trente même pas 25 km de paris et le scooter effectivement est un produit qui se vend bien d’accord les douces angers est sûrement aussi nous vendons aussi beaucoup d’où son gsm tout à fait alors il est certainement encore plus le nouvel écran connecté et la nouvelle technologie way le nouvel écran connecté alors justement une douce en gs on en a essayé une version rallye avec toutes les connexions possibles et imaginables on regarde ça tout de suite dans l’essai aujourd’hui on essaye la star de la gamme bmw c’est la fameuse j’ai cette fois c’est en option rallyes qu’on l’apprend elles ne bénéficient des mêmes évolutions que la gêne standard il ya le fameux écran tft 6 pouces et demi toute la gestion se fait au guidon et via un casque connectés [Musique] il y a aussi le fameux appel d’urgence qui se démocratise sur de plus en plus de modèles des mw on est très bien assise assez confortablement on est en position quasiment bas sont posés deux pieds au sol la position est plutôt agréable il ya des poignées chauffantes une bulle qui protège bien et puis il ya un réservoir qui fait 20 litres de contenance et dont la consommation si on roule raisonnablement comme moi n’excède pas les syndics trop sans le bruit de cette moto le bruit vraiment envoûtant avec le pot akrapovic la gs rallye bénéficie aussi des suspensions esa les suspensions pilotées électroniquement les fameuses jantes qui sont à rayons et que on peut équiper de pneus un peu plus tout-terrain au niveau du freinage il est plutôt efficace très efficace à l’avant à l’arrière un peu moins alors évidemment on peut équiper cette machine de valises à latéral date au piège tout est étudié les arts sauts sont étudiés ce qui est un peu moins valorisant c’est peut-être le coloris qui fait un peu gendarmerie alors à moi qu’on aime se prendre pour un représentant des forces de l’ordre est-ce qui est pas mon cas mais bon au moins elles a une identité très marqué cette gs rallye est bon ses qualités dynamiques feront le reste la seule chose que je lui reproche en dynamique c’est que je me cogne toujours les petits gars je laisse toujours des petits bouts de tibia mais bon c’est une question d’habitude c’est comme avant les clignos y avait un cligno à droite à clio à gauche et puis le seul défaut véritable être bien c’est que elle prend tout son sens cette bmw avec un maximum d’options donc ça coûte un peu cher niveau tarif 7 rallyes sont les options s’affiche sous les 17000 euros donc c’est un peu plus abordable évidemment qu’une version adventure la vitesse maxi on peut en parler un peu ses 200 km environ on n’a pas testé parce que d’une part c’est interdit et d’autre part on jouait un peu avec la petite molette là qui permet de passer des appels d’écouter de la musique dans le casque c’est toujours agréable mais bon il faut maintenir un rythme plutôt raisonnable donc on n’a pas testé la vitesse maximum [Musique] l’aer douce en gs rallye donc tu en venant ici des aires d’où son geste uma dit beaucoup c’est quoi ta clientèle bruno coton sur les deux magasins on vend environ 450 moto et il faut compter une bonne soixantaine de gsg sgs a donc c’est la jeunesse est aujourd’hui également une gamme on démarre avec le g3 110 g s en suit les nouvelles 750 vie 150g s12 senges et tous en gs donc oui c’est cette catégorie de moto donc le trail aujourd’hui c’est environ 60 un peu plus même de 60 véhicules par an donc c’est beaucoup ouais tu disais les deux concessions parce que tu as la concession à evry est vrai également que ni les gestes déjà roulé dessus oui mais que sur des sur des représentations sur circuit donc encore une fois c’est sur circuit il y avait toutes les motos et et ce sont des motos de thomert qui qui s’adapte à tous alors après forcément les performances ne sont pas les mêmes mais j’ai eu la chance de pouvoir essayer toutes les bmc rigole tout le temps donc après sur la route je suppose que ça doit être encore mieux d’accord alors la gs on en reparle tout de suite dans les tops et les flops les tops et les flops avec le premier et hop c’est les sélections du gs trophy 2018 le geste au fisc quelque chose qui marche très fort bruno avec des sélections tu avait engagé une équipe féminine cette année c’est exact de deux filles maud et natacha qui ont défendu nos couleurs et et celle de la france féminine pour le gs trophy pour la qualification france du gs trophy bon malheureusement elles ont elles ont échoué quatrième et cinquième donc au pied du podium elles n’ont donc pas été nos partisans n’ont pas été sélectionnés pour la pour la manche d’afrique du sud mais on espère bien qu’elles reprendront le départ dans deux ans je pense que c’est dans deux ans et tous les deux ans le gs trophy et on suivra en tout cas la performance de la française qualifiée pour pour ce raid à partir de l’année prochaine donc voilà il ya une première étape encore en afrique du sud et puis ensuite le gs trophy ce sera en mongolie beaux voyages et envois yal’expérience heures dans l’année mais les encadrer julie tout le geste trophy est intéressant de le faire sujet sensible je n’ai pas le droit d’y participer et ans dans le réseau en fait adacore est d’accord très bien c’est bon à savoir elle était effectivement quand cette épreuve nous a été proposée on avait évidemment tout de suite pensé à julie de par son expérience africaine mais bon le règlement fait que ça n’est pas possible donc papa l’a licencié avant la norme ça se fait pas dans la dentelle jour où les règles changent pourquoi pas c’est un autre top c’est trop et belize qui va reprendre le guidon croyez le ou pas à 49 ans troy bayliss va reprendre le guidon en championnat superbike australien qu’est ce que tu en penses kenny moi j’ai mon père à 15 62 ans et qui veut reprendre la moto dont le sujet sans sujet très sensible doit dans la famille donc non ça m’étonne pas que 43 49 49 ça va quand on voit que il ya certains pilotes qui auront été les championnes mandat 41,42 il s’appelle trop bellis donc pour un championnat national je pense que c’est un moment on emmenait ivre en ennui plus en plus d’un tu as été champion de france superbike est-ce que tu va repartir en championnat de france superbike où tu vas te concentrer sur l’endurance non j’ai la chance d’avoir un programme qui me permet de cumuler les deux donc je repartirai d’un côté je parle france superbike et de l’autre côté ange pas du monde d’endurance on passe au flop avec le flop le plus gros flop de ces derniers temps c’est jonas folger alors jonas folger s’est retiré de la saison de motogp ça donne des idées ça c’est à dire pour cette menace car elle était très ennuyée non mais je pense qu’ils ont qu’ils ont je pense pas qu’ils ont beaucoup de choix mais après je fais plus partie de ceux qui peuvent prétendre à ce genre de place après bien sûr que si demain on m’appelle et qu’on me dit tu veux si je dirais oui mais faut être réaliste merci bruno merci à julie on passe tout de suite au techno shop pour cette émission je m’adressais à tous les amateurs de performances qu’ils soient professionnels ou amateurs et qui souhaiteraient améliorer leurs compétences avec le 3d est mais ce qui est un système d’acquisition de données embarquée alors le 3d ms c’est une création française c’est un projet qui a vu le jour grâce à un financement participatif et qui est commercialisé depuis un petit peu plus d’un an maintenant son but c’est de récolter toutes les informations possibles et imaginables lors de vos roulage ça va être la force de vos accélérations et de gros freinages les trajectoires la vitesse max la vitesse tout court le chronométrage et c’est la prise d’angle même toutes ces informations elles vont être récoltées et vous allez pouvoir les consulter soit en bluetooth à la fin de votre session ou même pendant que vous roulez grâce à une application mobile disponible uniquement sur android pour l’instant après il vous suffira simplement de fixer votre smartphone au niveau du tableau de bord en attendant un écran qui sera bientôt disponible en option cerise sur le gâteau vous pouvez même intégré toutes ces données sous forme d’infographie dans vos propres vidéos de roulage puisque le 3d mc compatible avec la plupart des caméras sport du marché au niveau de son installation c’est quand même assez simple puisqu’on à quoi on a un boîtier qui contient le capteur six axes à relier à la batterie de la moto un petit bouton pour le déclenchement que lui on va fixer plutôt près du tableau de bord et une antenne gps pour avoir une meilleure précision au niveau de la position donc pour résumer le 3d msc un produit vraiment bien pensé très utile pour améliorer son pilotage que ce soit sur piste ou sur route et on va pouvoir le trouver à partir de 299 euros sur le site riders innovations.com et maintenant le débat le débat tant attendu kenny oui les femmes et la moto le monde de la moto et ils macho avec nous il appelle vincent bonjour isabelle bonjour david et sandrine d re bonjour sur david à sandrine pilote de vitesse tu as déjà affronté qui ni sur une piste à non pas du tout non tu aimerais pourquoi pas ça peut être intéressant donc quand tu as roulé sur une bmw s 1000 rr cette année en roumanie cup voilà c’est ça c’est ça avec eux c’était la première année de compétition première année de compétition et donc découverte avec des hauts des bas c’était c’est vraiment très très intéressant ah oui bien sûr partie pour cette année donc la gombe en scop c’est une formule exclusivement féminine mais le sport moto est aussi un sport mixte isabelle on va parler que de sport non plus fondatrice de bikers factory exact ça tu nous expliques alors bikeuse factory c’est la petite fille on va dire de lagence des motets ce qui existait dans les années 70 est en fait l’objet c’est de faire travailler des femmes à moto pour de la com pour des doublages de pub etc voilà exclusivement féminin exclusivement féminin s’est fermé aux garçons exactement l’appât qui peuvent travailler dans bikers factory c’est sûr vraiment d’accord pas vraiment kenny bmw avec une femme au guide ans a fait sensation au bol d’or avec lucie glockner du team nrt 48 a fait très fort puisqu’elle s’est battu jusqu’au bout pour le podium sandrine oui est ce que ce genre d’exploit t’inspire où toi tu tues tu t’en fous tu vis ta vie de pilote annonce est vraiment j’aime bien voir qu’il ya d’autres femmes aussi qu’ils sont dans le milieu de la compétition c’est un exemple il n’y a pas de problème a dépassé les garçons n’ont pas d’hostilité même dans le paddock ou non du tout non c’est paris ce problème là d’accord isabelle toi tu connais des pilotes aussi j’en ai connu en a connu beaucoup moins est-ce que c’est pas est-ce que c’est facile de faire sa place dans le monde de la moto c’est un milieu qui est quand même globalement assez macho et pas rêver alors on a fait un sondage sur notre page facebook et jérôme pas de va nous expliquer les résultats de ce sondage le monde de la moto et ils macho ou non les motards ne sont pas macho vous êtes une majorité à savoir 56 % à le penser enfin quand on dit qu’ils ne sont pas macho je préciserai qu’ils ne sont plus macho vous êtes presque un répondant sur deux a considéré que les clivage homme/femme dans la moto c’est du passé seul un cliché persiste pour 33% d’entre vous celui du motard qui ne supporte pas être dépassé par les femmes vous êtes même demandeurs de plus de femmes au guidon puisque 90% d’entre vous pensent que les 15% de femmes qui réussissent le permis chaque année en france eh bien ce n’est pas assez vous déclarez par une écrasante majorité à savoir plus de 90% qu’il n’existe pas de chapelle à savoir qu’il n’y a pas de type de moto qui ne puisse être conduite par une femme cependant vous êtes également 45% à penser que les constructeurs ne font pas assez d’efforts pour proposer des modèles suffisamment adaptés aux femmes enfin concernant la compétition vous êtes 59 % à souhaiter qu’elles soient mixtes comme c’est déjà le cas en vitesse et vous êtes 75 % à penser qu’une femme gagnera une course majeure en vitesse à savoir en endurance en motogp ou en super bas vous avez été encore nombreux à participer à ce sondage plus de 300 répondants en moins de 48 heures dont 20% de femmes et nous tenions à vous en remercier donc voilà un monde de la moto qui est qui aime bien le l’ouverture aux femmes il y en a de plus en plus au guidon on parle de compétition mais sur la route comment on recense 7 cette séparation entre hommes et femmes est ce qu’il ya une séparation isabelle quand même oui oui alors globalement alors ceux qui ne pilote pas sont admiratifs en général ceux qui pilotent bas ils n’aiment pas trop trop enfin à la fois il admire mais il faut pas trop que la femme les les doublés soit trop rapide et par ailleurs moi je sais que je défends énormément le côté féminin à moto enfin dans notre agence surtout on développe beaucoup ça et c’est vrai que malheureusement l’image de la femme est à 360 c’est à dire que où sont des femmes qu’on considère très masculines et donc les hommes font abbaoui et font de la moto mais c’est normal en gros elles sont moches ou ou alors elles sont très féminine et là il faut faire attention à ne pas être vulgaire parce qu on est immédiatement aussi catalogué donc très difficile et moi c’est ce que je demande dans mon agent c’est à dire qu’on est de la classe du style tout en étant habillés avec des vêtements de sécurité donc c’est pas simple non plus mais je demande qu’on ait de l’alluré de la classe sans être vulgaire donc voilà la frontière est ténue ce qu’il faut pas être soi même tout simplement ouais il faut être soi-même exactement naturel c’est chouette aussi très bien voilà mais un peu apprêtée quand on fait de la com non non les résultats du sondage montrent que quand même les gars on n’aime pas se faire doubler par des femmes en compétition kenny c’est une réalité ça je l’ ai vécu mais des pilotes côté masculin c’est tout le monde déjà un pilote n’aime pas se faire doubler pour commencer après forcément pour ceux à qui c’est déjà arrivé en fait c’est pas forcément la personne c’est tout ce qui va être au tour qui va engendrer le fait qu’en fait on va se faire charrier et ati est atteint mais après c’est plus un jeu avant d’être quelque chose de mauvais dans le tennis il ya des déclarations notamment de gilles simon qui a protesté contre le fait que les femmes gagnent autant que les hommes donc c’est quand même c’est super difficile voilà donc le dans la moto vous le ressentez pas toi tu le ressens pas à sandrine 7,7 au stick site était de se faire doubler par un mec en fait il ya vraiment les deux il ya le mec qui ou son ego prend un coup parce qu’il s’est fait doubler par une nana il a un peu mauvaise et il ya de l’autre côté où il est content failli nous félicitent moi j’ai eu coup sûr le championnat mx en ultimate cut où j’ai fini troisième dans ma catégorie et là sur le tour le dernier tour après le drapeau à damier j’ai des personnes qui m’ont félicité pour la course c’est l inversion t’as plus félicité quoi la gare aux é-u des mauvais coups aussi pendant les essais tout ça sert à quoi il ya une personne qui a essayé de me mettre à terre en pilant devant moi sur l’entraînant visite et volontaire vous n’avez pas trop ma place ici apparemment ah bon je n’ai entendu il a dit être là dit voilà way commente a réagi bas tout le monde à noah ça sache enfin je suis très mal j’ai laissé tomber en fin de compte je me suis dit que huawei toys à isabelle ça te fait quoi d’entendre ça ce que dit son côté macho qui repassait par ne m’étonne pas parce que en plus quand une femme est jolie alors là c’est le summum jeudi à rome c’est pire t’as pas le droit d’être de jolies et doué mais ça non non non non non j’ai monté lagence par exemple on m’a dit avec toute façon y eut ce qu’elle veut c’est des mannequins à moto ces défis qui arrive pas à avancer d’accord dans les attend il n’y a pas de problème parce que les filles chez moi le savent rouler pas sur circuit mais sur route ça va bien je l’ ai vécu un de mes coéquipiers m’a dit de toute façon si c’était nina prins la pilote d’endurance c’est une fille me double j’arrête ma carrière le lendemain le lendemain à la fin meilleur chrono que lui l’a pas arrêté sa carte si tu veux c’est déjà même ce genre de dire c’est que c’est pas normal comme on pourrait dire dans les autres sports avec par rapport à j-6 non enfin et c’est la même activité donc je vois pas pourquoi ça changerait mai mais après ça reste une minorité c’est dire qu’il ya plus de personnes qui a peut-être préceptes le fait que les symboles et qui sont contents mais le problème c’est qu’on a tendance à se souvenir que de cette petite minorité quatre ans et les achètent jusqu’à un certain point faut pas qu’elle y avait quand même en fait c’est comme la fille c’est comme la faut savoir que peut-être qu’un homme n’aime pas se faire doubler par une femme et ça je le conçois j’ai déjà entendu et mais le problème c’est qu’il faut savoir qu’un pilote à une fierté qui est développée souvent comme beaucoup de sportifs beaucoup plus que n’importe qui alors sur la route il ya beaucoup plus de femmes qui roule qui achètent des motos il ya beaucoup de blogs qui sont développés j’en connais quelques-uns donc le mag motarde lille viber même elle l’aura femmes en moto talons et guidons this and roam voilà c est encore j’en oublie beaucoup désolé pour celle que j’oublie et aussi l’association toutes en moto il fait chaque année une manifestation et puis des boutiques spécifique sdsl nlm exact les dix higgs hague à les distinguer ce mouvement tu en penses quoi je trouve ça très très bien très bien parce qu’en fait on commence à avoir des petits corners chez les concessionnaires mais c’est très très timide et en fait ils on sent qu en france peut-être aussi en europe j’en sais rien mais c’est quand même compliqué trouver des vêtements élégants pour les filles qui roule à moto c’est pas facile c’est souvent sa souveraineté d’ailleurs les veines hollande hommes en rose non mais c’est vrai que ça a été beaucoup beaucoup ça est ce que est ce que les vêtements doivent être spécifiquement welsh trichet n’en fichent et non mais au moins tu vois un peu plus apprêtée qu’on n’ait pas l’air de sacs systématiquement tu vois je trouve que c’est sympa d’être de rester à la fois d’être bien que ce soit confortable évidemment secure mai mais quand même un peu élégant quoi oui c’est sûr c’est agréable je voudrais qu’ils n’ont pas beaucoup de choix pour les voilà il ya énormément de choix encore les initiatives toutes en moto tu as participé oui bien sûr ça fabuleux moi je me suis expliqué le principe le principe c’est de réunir un maximum de femmes qui roule à moto le jour de la journée de la femme donc dans les principales villes de france et notamment à paris c’est énorme comme concentration en face est impressionnant elle est aussi une staunton fameuse paralysie tôt le moyen avec des cascades incroyables pied les joueurs des films aussi tout ça c’est des sources d’inspiration moi je les trouve moi j’admire je trouve fabuleux zain toutes ces chiffres et c’est pas plus difficile la dimension physique alors on a des internautes qui ont réagi sur notre sondage et qui ont parlé de dimension physique de force physique pour conduire une fjr on a même un internaute qui dit très peu de femmes peuvent conduire au 9 juin dans les salles c’est n’importe quoi je viens moi j’ai des amis qui mesure 1 mètre 50 qui ont des harley énorme donc je dire c’est n’importe quoi c’est une question de dextérité de voilà mais il ya beaucoup de constructeurs qui font des modèles sur bcc rien communique sur le fait que c’est à destination des femmes harley davidson ducati notamment la 6e ligne aussi donc ça cdc la gamme s’ouvre et c’est pas péjoratif de dire que ceux des modèles spécifiquement étudiée venons enfin non c’est pas péjoratif c’est vrai qu’une fille qui démarre elle sera peut-être moins affolé si elle est une moto sur une fille qui était relativement petit si elle a une moto surbaissé ce sera plus sympa maintenant une fille qui est à l’aise à mon avis elle roule sur n’importe quoi je dis il ya des femmes en grand prix à la carrasco maria herrera c’est très difficile pour elle d’avoir la confiance des grands teams est ce que c’est le manque de confiance des teams envers les femmes est ce que c’est le manque de de talent un team manager a le choix entre un pilote et une femme forcément les performances vont être la comparaison donc on part tous les teams officiels donc les team le team qui aussi encore des doutes l’ayant bien le combat le problème c’est que le chemin est long pour qu’on soit les femmes ma femme ou un homme le seul truc qui compte dans la compétition c’est la feuille de temps ouais ça veut dire que malheureusement et que ça qu’on est une bonne ou une mauvaise moto qu’on soit un homme ou une femme si on voit la femme qui est toujours milieu de classement etc on va dire mais maria pereira a été compétitive par rapport à fabio cordaro encore une fois c’était en championnat d’espagne peut-être que si demain il ya une fille qui roule extrêmement bien et qui arrive à avoir des résultats internationaux qui sont très très beau enfin très important pourquoi pas isabelle ça fait longtemps que tu roule à moto est-ce que tu as constaté une évolution dont le regard des hommes sur les femmes ou inverse moi je trouve que c’est toujours un peu identique c’est-à-dire qu’il ya une certaine admiration c’est rigolo parce que même moi avec l’âge que j’ai bon alors quand à visière et bc hockey tout va bien quand je lève la visière disent ah tiens bon on savait pas ce soir je à tout jamais toi non il ya bien il ya de l’admiration et même même de la part des femmes aussi c’est rigolo parce que parfois ils font pas des supers et tout c’est rigolo alors que moi je me dis bah j’ai quoi de spécial j’ai tellement l’habitude veut que ça me fais aucune impression donc il ya un côté sympa sur la route je dis bien ouais voilà donc bon côté macho pas trop trop à ce niveau là jamais de remarques sur la route quand tu dors était un faux non c’est plutôt bienveillant je dois dire c’est plutôt sympa le seul danger c’est les types qui bon parce que je roule souvent un peu féminine on va dire et quand les types poursuivre pour voir si tu es vraiment une nana ça arrive ah ouais moi qui me colle en voiture direct la la ça c’est beaucoup moins drôle parce que les types de te colle aux voitures de colle en voiture derrière ta moto à fond tu vas pour essayer de te doublent et voir si tu es bien une fille salomé dangereux ouais je fais beaucoup d’autoroute yeux puisque maintenant j’habite au nord de paris et ça c’est plus dangereux que j’ai tout le temps de surveiller que le titre soit pas trop on en apprend tous les jours je savais pas que ça existait voilà la voiture non voilà mais ça c’est plutôt bon rigolo tu vois c’est plutôt une anecdote qu’on d’accord mais globalement le les attitudes ne change pas trop non je n’ai pas j’ai pas vu vraiment de dévolution ni dans un sens ni dans l’autre d’accord elle est juste plus de femmes qui font de la moto voilà reste assez génial merci merci kenny merci isabelle merci sandrine remercie david l le sport avec sandrine et kenny on va parler d’endurance tout d’abord qu’est ni avec toi l’endurance eux c’est reparti pour toi l’année prochaine tu as gagné en vitesse tu ne refait pas d’endurance cette manque je refais l’endurance après c’est vrai que l’année prochaine je suis assez content parce que je vais pouvoir enfin refaire le mondial d’endurance donc le championnat entier après j’ai la chance d’avoir gagné les championnats nationaux et une fois aussi en endurance mais par contre j’ai pas encore gagné de course de 24 heures donc j’ai tout le temps finit 2e beaucoup trop à mon goût et c’est vrai que c’est un peu c’est un peu frustrant mais mais voilà alors il ya un pilote qui vient de passer bmw un pilote qui sort du motogp qui va peut-être y revenir loris baz on à franck millet qui l’a interviewé qui lui a posé quelques questions sur son avenir en superbike ce compliqué de répondre vraiment les différences entre ces machines sachant qu’il s’est passé trois ans déjà depuis que j’ai quitté la kawa et après avec le motogp honda des prototypes avec des freins carbone les châssis très rigide et des pleutres est rigide et 6 cd des pirelli qui ont qu’une carcasse beaucoup plus beaucoup plus souple d’échassiers encore plus souple également il ya pas les freins carbone donc ça c’est la principale différence malgré tout ça fait presque le même chrono donc c’est ca c’est assez étrange mais c’est surtout que c’est un autre pilotage il faut beaucoup plus prendre si on est plus en superbike également pour la fin de course l’électronique est différent également mais mais ça marche très bien aussi en superbike donc il ya énormément de choses qui changent pour vraiment ré apprendre à piloter différemment mais mais après ça reste une moto avec d’euros donc on sait faire lors allemand physiquement ça va je me suis je me sens bien je me suis bien entraîné j’ai fait une toute petite coupure mais pas trop pas trop vendre parce que le championnat reprend très tôt et j’étais en forme je me suis pas blessé l’an dernier j’ai eu vraiment une bonne une bonne forme l’an dernier le bonnes conditions avait bien bossé avec mon entraîneur toute l’année dernière donc donc voilà je suis reparti avec les mêmes intentions le moto gp ça m’a vraiment appris une exigence physique les objectifs compliqué de vraiment de dire à l’heure actuelle on verra en australie où on est je pense qu’un top 5 en australie ça serait déjà une très bonne chose pour nous après voilà monter sur le podium le plus vite possible et gagner les courses moi je suis là pour ça j’ai envie de j’ai envie de monter sur le podium sur la plus haute marche et faire résonner la marseillaise c’est c’est mon objectif mais mais il ya johnny et qui a prouvé ces dernières années qu’il était vraiment un très haut niveau qu’il avait fait un gros écart avec les autres chaz est par lui et voilà nous de réduire l’écart avec les ducati les kawasaki pour pour se rapprocher d’eux et leur mener la vie dure moto gp pourquoi pas j’ai 25 ans j’ai même si j’ai déjà fait trois ans de superbike trois ans de moto gp dans ma carrière j’aurai 25 ans le 1er février et et voilà donc ça me laisse le temps mais pour l’instant mon objectif c’est le superbike ces deux de réussir ici de mon objectif c’est d’être champion du monde l’endurance vraiment je voulais faire avaler les 24 au moins cette année après il ya eu il ya trop de concurrence de la cia que suzuka qui est possible donc c’est pas c’est pas dans les plans pour pour l’instant on verra mais en tout cas j’espère que si les organisateurs montant de l’année prochaine ils vont faire en sorte qu’ils aient moins de concurrence de date et pourraient modifier le bol d’or ça me ferait plaisir de rouler au castellet et à et l’endurance est quelque chose qui me plaît donc pourquoi pourquoi pas en faire très bientôt loris baz coéquipiers en endurance ça te plairait alors oui et non ce quand je vois la taille qui fait je me dis que j’ai jamais réussi à rattraper les noms mais bien sûr un pilote de motogp a soumis leurs bureaux fille on a déjà roulé rang sans fin on a déjà roulé l’un contre l’autre en endurance mais on n’a jamais roulé ensemble mais non mais d’avoir un pilote comme ça avec soin dans son équipe c’est ce que je me dis toujours vaut mieux l’avoir avec soi que contre soi parce que ça reste un peu plus compliqué à gérer quoi maintenant c’est ça serait plutôt très bonne chose sandrine l’endurance toi ça te plairait de faire des courses longues j’aimerais bien essayer ouais ouais ouais si j’ai l’occasion de le faire pourquoi pas en ultime est de cup qui a des formules endurance jolie oui exact donc tu l’as fait cette année tu veux le refaire l’année prochaine j’ai fait une seule course en ultimate cette année j’aimerais bien en faire un peu plus mais en endurance il faut que je trouve une personne qui veut bien les pieds ou une coéquipière peu importe peu importe ouais ça m’est égal d’accueil qui perd ce serait bien là comme dans le débris sport évidemment on parle de motogp ça y est les hostilités sont lancées les premiers essais motogp se sont déroulés à sepang alors michel yamaha terminé difficilement l’année 2017 comment se sont comportés rossi vinales et surtout johann zarco c’est assez difficile de se faire une idée précise du potentiel de dia mais un an après cette première séance d’essais à sepang autant après les deux premiers jours il y avait en tout cas du côté des officiels du vraiment du positif le fait d’être revenu au châssis 2016 avec un nouveau moteur la fois plus plus souple en bas et plus et plus performant en vitesse de pointe et et a été ressenti vraiment comme une grosse évolution aussi comme younes au fait des bons chronos et puis après ils se sont il ya eu des contres et c’est avec le châssis 2010 est là ils se sont visiblement un peu perdu vinolas s’il n’était pas du tout content à la fin à la fin du test il a d’ailleurs fait son meilleur chrono finalement avec le châssis 2010 est donc un peu on a un peu l’impression qu’ils sont revenus au point de départ alors du côté de zarko qui lui avait fait le choix du châssis 2017 après l’avoir l’essayer en novembre à valence et puis aussi à sepang lui lui et finalement après deux jours il a décidé de revenir aux 2016 alors il trouvait qu’il y avait du mieux sur l’usure du pneu donc ça dans l’idée des fins de courses de rester performant jusqu’au bout c’est ça pourrait être intéressant il a eu du mal à aller plus vite avec il a douté voilà il reste plus que deux séances d’essai avec avant le premier grand prix donc il fallait faire un choix il n’a pas voulu aller plus loin donc il a le dernier jour il a réussi et de 2016 il s’est tout de suite ressenti enfin il a retrouvé les sensations qu’il avait l’an dernier voilà du coup il a décidé que pour ben hur et ramé pour pour le qatar pour les derniers tacile se concentrerait avec ce châssis et du côté de honda avec marc marquez est ce qu’il va de nouveau tout casser en 2018 côté marquez on a été on a été très studieux on n’a pas essayé de chercher à aller faire des chronos honda avait amené trois spécifications au moteur différentes et aussi bien marquer ce que pedrosa et kroos chaud en ce sens concentré sûr sûr sûr c’est sur ces tests avec ce mot de ses moteurs pour définir quelle version il allait utiliser pour le championnat on sait que on peut plus toucher au moteur une fois que la saison est lancée le développement est gelé on a vu l’an dernier que suzuki a galéré allégué a galéré toute la saison à cause d’un mauvais choix monde à marquez avait fait de même il ya deux ans l’an dernier aussi début d’année a été compliqué parce que bon mois ci on s’est trompé après il faut essayer de compenser avec avec des périphériques en travaillant sur châssis donc c’est difficile donc là l’impératif là en ce début de ce début d’année c’est voilà de choisir le bon moteur du côté de ducati andrea dovisiozo a marqué l’année 2010 est comment se sont passés les essais pour la marque italienne finalement c’est chez ducati qu’on a fait qu’on a fait la meilleure impression sur c’est sur ces tests à sepang et pas seulement parce que lorenzo a fait le le meilleur tour aussi battu le record de la piste on a senti vraiment les deux pilotes super content de l’évolution de la moto cette ducati à elle tourne enfin correctement à le passe plus vite en virage le moteur est moins est pareil moins agressif plus facile à utiliser lorenzo était vraiment vraiment heureux et vraiment confiant d’ailleurs en piste il a fait beaucoup de tours réguliers en ce sens à l’aise est ce que tu as des informations concernant les futurs transferts je sais que ça s’est fait très tôt l’année dernière avec rossi est ce que tu as des informations on va pas dire que ça s’affole en tout cas voilà vinales a lancé lancé le marché il a re signé à priori rossi va faire de même si c’est pas déjà fait alors un an deux ans ça c’est pas ça reste à définir mais en tout cas pour 2019 l’équipe yamaha n’a pas changé alors ça ça veut dire que pour sarko n’y aura pas de place dans le team usine yamaha donc il veut une moto officielle il va falloir qu’ils aillent ailleurs on sait qu’il est chez ktm pit beirer a déclaré que c’est un pilote qui était très intéressant on sait aussi que suzuki se mord un peu les doigts de l’avoir laissé partir alors qu’il avait un il avait un contrat qui avait été signé voilà pour lui ça pourrait être de piste après bon le reste c’est encore un peu tôt qu’est ce que va faire remarquer c’est aussi lui qui a les clés du camion s’il reste chez honda bon ça va pas trop bouger derrière en revanche si jamais il décide et un peu plus tôt que ce que tout le monde imagine de se lancer dans un nouveau challenge là encore on se dit que chez ducati ça pourrait être une piste si jamais lorenzo ne performaient pas cette année comme enfin ne faisait pas ce qu’on attend de lui chez ktm aussi paraît que on serait prêt du côté de radoub là à faire un gros chèque pour pour l’attirer voilà il va falloir remplacer pedrosa enfin tout ça ça va ça va ça va démarrer sur le sur le premier le premier tiers de saison on va dire que d’ici d’ici le mois de mai on en saura un peu plus mais bon pas de pas de frénésie on aurait pu imaginer que ça bruisse un peu plus de 2 de bruits de couloir sur sur ces transferts mais ça a été assez calme sais pas mais on n’a pas trop parlé de ça plus de plus des performances des motos merci michel pour ces informations concernant le motogp le forfait de jonas folger kenny ça alimente est pas mal la chronique est-ce que tu connais des pilotes qui aurait aimé prendre le guidon bon à tous et surtout de penser mais après comme je disais tout à l’heure je pense qu’il faut beaucoup d’expérience dans cette catégorie là et moi personnellement c’est vrai que j’avais oublié que bradl avait signé chez honda en tant que pilote test mais je pense que ça aura été un très bon élément pour pouvoir le remplacer mais c’est vrai qu’aujourd’hui c’est un peu ça va pas être facile pour tech3 parce que je pense qu’à part un pilote japonais ou alors peut-être un pilote de moto2 on sait qu’à caractère a eu quelques soucis avec son team en moto2 en fin d’année c’est donc peut-être trop crois pas en tout cas de lancer dans ce genre de champignon d’accord merci kenny merci sandrine merci beaucoup on vous retrouvera bientôt au guidon de vos machines respectives pour sans concession c’est terminé ici chez bmw à 0 merci à tous et à bientôt pour une prochaine émission [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

4.46 on est prêt de montlhéry à la ville du
4.46 bois dans la concession bmw à 12 euros
4.46 avec nos kenny foray le champion de
4.46 france superbike et au milieu de nos
4.46 rubriques habituelles on aura un grand
4.46 débat sur le machisme et la moto un
4.46 débat qui vous a fait réagir sur les
4.46 réseaux sociaux
4.46 n&;hésitez pas à commenter cette émission
4.46 à la partager évidemment à lalique et
4.46 suivez moi
4.46 [Musique]
4.46 [Musique]
4.46 merci de nous recevoir on est chez bmw à
4.46 2 euros merci bruno rouleau bonjour
4.46 bonjour david merci à l&;équipe de sans
4.46 concession de faire étape chez nous pour
4.46 la 8e étape très dure avec nos julie van
4.46 eyken qui travaille avec toi et si le
4.46 temps cette concession de la
4.46 ville-du-bois mangeant david bienvenus
4.46 bonjour julien on est aussi avec kenny
4.46 foray salut kenny salut david champion
4.46 de france superbike cette année kenny tu
4.46 as été champion de france supersport il
4.46 ya dix ans champion de france superbike
4.46 sur bmw ça tombe bien on est chez bmw
4.46 heureux hasard
4.46 bruno ici on est tout près du circuit de
4.46 montlhéry
4.46 quelle est la spécificité de la
4.46 concession de thé concessions on a deux
4.46 je crois alors moi je suis oui je suis
4.46 le directeur des concessions moto pour
4.46 le groupe indigo
4.46 alors on peut parler un petit peu de
4.46 l&;histoire du groupe l&;histoire le
4.46 groupe à 20 ans a eu 20 ans l&;année
4.46 dernière donc c&;est une c&;est une
4.46 affaire d&;hommes et de femmes à
4.46 l&;origine pascal et patriciens signaux
4.46 et l&;année qui a suivi ont donc en 98
4.46 nous avons eu l&;opportunité de prendre
4.46 bmw motorrad comme deuxième marque et ça
4.46 nous a permis d&;être le premier
4.46 concessionnaire compagne en france et
4.46 nous fêterons le 18 avril 2018 les 20
4.46 ans de bmw motorrad à zéro alors une
4.46 histoire d&;hommes et de femmes
4.46 julie avec toi ici travaillent ici et
4.46 julie tu reviens d&;afrique tu as fait
4.46 l&;africa eco race
4.46 oui j&;ai fait donc cette course pour la
4.46 2e fois j&;en suis à mon quatrième rallye
4.46 à moto donc deux fois les gazelles puis
4.46 deux fois l&;afrique harris
4.46 malgré une course qui s&;est terminée un
4.46 peu plus tôt que prévue c&;était quand
4.46 même une très belle expérience s&;est
4.46 terminée plus tôt que prévu sur quoi sur
4.46 cassure accident accident un beau vol
4.46 plané qui s&;est très bien terminée
4.46 malgré tout donc aujourd&;hui j&;ai encore
4.46 quelques bobos mais dès que dans
4.46 quelques semaines s&;est terminée quoi
4.46 kenny toile les rallyes africains ça te
4.46 tente pas bah si c&;est toujours quand on
4.46 voit les images à la télé ça donne envie
4.46 de pouvoir y participer
4.46 après j&;ai mes anciens coéquipiers
4.46 mathieu lagrive qui avait participé au
4.46 dakar en
4.46 en 2013 ou 2004-2013 je crois ou 2012 et
4.46 il m&;a pas forcément donné vraiment
4.46 vraiment envie après c&;est parce qu&;il
4.46 s&;est fait mal tout est en fait si ce
4.46 serait toujours quelque chose pour
4.46 lequel j&;aurai peut-être envie d&;y
4.46 participer mais ce qui est sûr c&;est que
4.46 ça sera après après ma carrière actuelle
4.46 parce que c&;est trop risqué surtout par
4.46 rapport à cette expérience
4.46 d&;accord bruno de l&;implication donc
4.46 julie est impliqué tu as d&;autres
4.46 personnes qui travaillent avec toi qui
4.46 sont impliqués dans la compétition vous
4.46 êtes à fond
4.46 oui on est effectivement on a la chance
4.46 d&;avoir deux personnels pour la société
4.46 at the rocky qui est sont quittés ford
4.46 en tout cas leur couleur et qui
4.46 défendent leur valeur donc julie pour
4.46 l&;afrique et nous avons max qui au
4.46 tourist trophy dont qui lie tous les ans
4.46 participe au tourist trophy de l&;île de
4.46 man et de manière assez particulière ce
4.46 sens oui car il n&;y a pas de bons
4.46 résultats c&;est tout à fait il a fini
4.46 quatrième n&;ayant donc c&;est plutôt une
4.46 belle performance quand on connaît le la
4.46 rudesse de cette épreuve et la
4.46 dangerosité donc oui je pense que c&;est
4.46 plutôt tout à son honneur donc maxime
4.46 qui fait le tourist trophy julie qui
4.46 fait les rallyes africains
4.46 ça va tu étais tu ne fais pas de mauvais
4.46 il va écoute je suis content quand tout
4.46 le monde rend évidemment va donc plus ou
4.46 moins en bon état bon cette année julie
4.46 nous a fait quelques frayeurs c&;est vrai
4.46 que maxime aussi d&;ailleurs mais bon
4.46 tout le monde est là donc
4.46 donc on va dire on verra l&;année
4.46 prochaine que tout se passe au moins
4.46 aussi bien on l&;espère bien évidemment
4.46 en tout cas les encourager on et leurs
4.46 meilleurs supporters bien évidemment
4.46 julie on a un débat tout à l&;heure sur
4.46 les femmes et la moto le monde de la
4.46 moto et ils macho qu&;est ce que tu en
4.46 penses toi je vais pas alimenter la
4.46 polémique dans le bon sens c&;est à dire
4.46 que moi j&;ai pas de
4.46 j&;ai pas de griefs envers les hommes qui
4.46 font de la moto et surtout pas durant
4.46 rallye raid utilité absolument par
4.46 rapport à lire aide plutôt de
4.46 l&;entr&;aide est d&;ailleurs beaucoup de
4.46 sympathie beaucoup de tendresse et
4.46 et voilà c&;est une discipline que les
4.46 femmes peuvent tout à fait faire avec
4.46 des précautions peut-être particulière
4.46 notamment en termes de pilotage parce
4.46 que les journées sont longues donc
4.46 physiquement on accuse peut-être un peu
4.46 plus que le coût que les hommes mais
4.46 sinon sinon voilà c&;est une discipline
4.46 comme une autre l&;aïe a sense kaka fait
4.46 encore un très beau résultat ou dakar
4.46 est là elle a déjà intégré le top 15
4.46 c&;est des modèles pour toi c&;est une
4.46 femme qui
4.46 comment dire qui récolte ce qu&;elle a
4.46 semé c&;est à dire que c&;est une femme
4.46 rigoureuse qui a mené une carrière
4.46 exemplaire qui a fait discipline qui a
4.46 commencé dans le trial et donc voilà il
4.46 récolte ce qu&;elle a semé et c&;est très
4.46 très
4.46 une très belle carrière qu&;à la fetwa
4.46 bruno ici dans cette concession vous
4.46 impliquez pas seulement dans la
4.46 compétition dans la customisation
4.46 également nous avons relevé
4.46 effectivement le défi aussi du
4.46 constructeur depuis 2013 qui a relancé
4.46 toute une gamme héritage avec les nantis
4.46 en l&;occurrence donc de notre côté nous
4.46 avons l&;occasion de préparer quelques
4.46 modèles
4.46 donc soit des modèles issus de deux
4.46 versions très ancienne nous avons fait
4.46 vous aussi beaucoup de préparation sur
4.46 des sur des night i donc depuis 2013
4.46 pour des clients des commandes clients
4.46 [Musique]
4.46 et nous nous sommes également engagés
4.46 puisque bmw cette année va organiser un
4.46 custom contest qui enrage sa finale sur
4.46 l&;anneau de montlhéry café racer
4.46 festival prochain donc nous sommes en
4.46 train de préparer une belle machine oui
4.46 mais je peux pas je peux pas en dire
4.46 plus parce que faut il faut il faut
4.46 garder
4.46 il faut garder résultats pour le dernier
4.46 jour d&;accord les nouveautés bmw bruno
4.46 elles font très attendue par les clients
4.46 oui évidemment comme tous les ans bmw
4.46 innove depuis depuis 20 ans nous on a on
4.46 a participé à leurs côtés depuis 20 ans
4.46 beaucoup d&;innovations la marque a
4.46 changé
4.46 vous pouvez le voir aujourd&;hui avec
4.46 megan qui est pléthorique il ya 28
4.46 modèles aujourd&;hui au catalogue bmw
4.46 donc on peut objectivement dire qu&;un
4.46 client qui souhaite acquérir une
4.46 une moto et qui rentre dans un magasin
4.46 bmw doit en principe trouver son bonheur
4.46 qui ont une clients de la scion la plus
4.46 attendue c&;est quoi c&;est ce sont les
4.46 f750 gsf 650 gs c&;est le c400 x ou la
4.46 casse et sans grands america un petit
4.46 peu tout aujourd&;hui aujourd&;hui comme
4.46 je disais la gamme est vaste et la
4.46 demande de la clientèle est très étendue
4.46 également donc le l&;innovation du biker
4.46 en version grand america est évidemment
4.46 attendu parce qu&;en plus il ya une
4.46 grosse actualité par rapport par rapport
4.46 à ça ensuite les modèles 650 et 800 uz
4.46 750 et 850 gs également puisqu&;il doit
4.46 être ils vont relayer une bonne partie
4.46 de la technologie des modèles tous en
4.46 l&;occurrence tels que les écrans
4.46 connectés et le scooter le nouveau
4.46 concept x400 évidemment puisque c&;est un
4.46 produit qui va s&;inscrire pour la pour
4.46 la cité ici nous sommes à trente même
4.46 pas 25 km de paris et le scooter
4.46 effectivement est un produit qui se vend
4.46 bien d&;accord les douces angers est
4.46 sûrement aussi
4.46 nous vendons aussi beaucoup d&;où son gsm
4.46 tout à fait alors il est certainement
4.46 encore plus le nouvel écran connecté et
4.46 la nouvelle technologie way le nouvel
4.46 écran connecté
4.46 alors justement une douce en gs on en a
4.46 essayé une version rallye avec toutes
4.46 les connexions possibles et imaginables
4.46 on regarde ça tout de suite dans l&;essai
4.46 aujourd&;hui on essaye la star de la
4.46 gamme bmw c&;est la fameuse j&;ai cette
4.46 fois c&;est en option rallyes qu&;on
4.46 l&;apprend elles ne bénéficient des mêmes
4.46 évolutions que la gêne standard il ya le
4.46 fameux écran tft 6 pouces et demi toute
4.46 la gestion se fait au guidon et via un
4.46 casque connectés
4.46 [Musique]
4.46 il y a aussi le fameux appel d&;urgence
4.46 qui se démocratise sur de plus en plus
4.46 de modèles des mw
4.46 on est très bien assise assez
4.46 confortablement on est en position
4.46 quasiment bas sont posés deux pieds au
4.46 sol la position est plutôt agréable
4.46 il ya des poignées chauffantes une bulle
4.46 qui protège bien et puis il ya un
4.46 réservoir qui fait 20 litres de
4.46 contenance et dont la consommation si on
4.46 roule raisonnablement comme moi n&;excède
4.46 pas les syndics trop sans le bruit de
4.46 cette moto le bruit vraiment envoûtant
4.46 avec le pot akrapovic
4.46 la gs rallye bénéficie aussi des
4.46 suspensions esa les suspensions pilotées
4.46 électroniquement les fameuses jantes qui
4.46 sont à rayons et que on peut équiper de
4.46 pneus un peu plus tout-terrain au niveau
4.46 du freinage il est plutôt efficace très
4.46 efficace à l&;avant à l&;arrière un peu
4.46 moins alors évidemment on peut équiper
4.46 cette machine de valises à latéral date
4.46 au piège tout est étudié les arts sauts
4.46 sont étudiés ce qui est un peu moins
4.46 valorisant c&;est peut-être le coloris
4.46 qui fait un peu gendarmerie alors à moi
4.46 qu&;on aime se prendre pour un
4.46 représentant des forces de l&;ordre
4.46 est-ce qui est pas mon cas mais bon au
4.46 moins elles a une identité très marqué
4.46 cette gs rallye est bon ses qualités
4.46 dynamiques feront le reste
4.46 la seule chose que je lui reproche en
4.46 dynamique c&;est que je me cogne toujours
4.46 les petits gars je laisse toujours des
4.46 petits bouts de tibia mais bon c&;est une
4.46 question d&;habitude c&;est comme avant
4.46 les clignos y avait un cligno à droite à
4.46 clio à gauche et puis le seul défaut
4.46 véritable être bien c&;est que elle prend
4.46 tout son sens cette bmw avec un maximum
4.46 d&;options
4.46 donc ça coûte un peu cher niveau tarif 7
4.46 rallyes sont les options s&;affiche sous
4.46 les 17000 euros donc c&;est un peu plus
4.46 abordable
4.46 évidemment qu&;une version adventure la
4.46 vitesse maxi on peut en parler un peu
4.46 ses 200 km environ
4.46 on n&;a pas testé parce que d&;une part
4.46 c&;est interdit et d&;autre part on jouait
4.46 un peu avec la petite molette là qui
4.46 permet de passer des appels d&;écouter de
4.46 la musique dans le casque c&;est toujours
4.46 agréable mais bon il faut
4.46 maintenir un rythme plutôt raisonnable
4.46 donc on n&;a pas testé la vitesse maximum
4.46 [Musique]
4.46 l&;aer douce en gs rallye donc tu en
4.46 venant ici des aires d&;où son geste uma
4.46 dit beaucoup c&;est quoi ta clientèle
4.46 bruno coton sur les deux magasins on
4.46 vend environ 450 moto et il faut compter
4.46 une bonne soixantaine de gsg sgs a donc
4.46 c&;est la jeunesse est aujourd&;hui
4.46 également une gamme
4.46 on démarre avec le g3 110 g s en suit
4.46 les nouvelles 750 vie 150g s12 senges et
4.46 tous en gs
4.46 donc oui c&;est cette catégorie de moto
4.46 donc le trail
4.46 aujourd&;hui c&;est environ 60 un peu plus
4.46 même de 60 véhicules par an donc c&;est
4.46 beaucoup
4.46 ouais tu disais les deux concessions
4.46 parce que tu as la concession à evry est
4.46 vrai également que ni les gestes déjà
4.46 roulé dessus oui mais que sur des sur
4.46 des représentations sur circuit donc
4.46 encore une fois c&;est sur circuit il y
4.46 avait toutes les motos et et ce sont des
4.46 motos de thomert qui qui s&;adapte à tous
4.46 alors après forcément les performances
4.46 ne sont pas les mêmes mais j&;ai eu la
4.46 chance de pouvoir essayer toutes les bmc
4.46 rigole tout le temps donc après sur la
4.46 route je suppose que ça doit être encore
4.46 mieux d&;accord alors la gs on en reparle
4.46 tout de suite dans les tops et les flops
4.46 les tops et les flops avec le premier et
4.46 hop c&;est les sélections du gs trophy
4.46 2018 le geste au fisc quelque chose qui
4.46 marche très fort bruno avec des
4.46 sélections tu avait engagé une équipe
4.46 féminine cette année c&;est exact de deux
4.46 filles maud et natacha qui ont défendu
4.46 nos couleurs et et celle de la france
4.46 féminine pour le gs trophy pour la
4.46 qualification france du gs trophy
4.46 bon malheureusement elles ont elles ont
4.46 échoué
4.46 quatrième et cinquième donc au pied du
4.46 podium elles n&;ont donc pas été
4.46 nos partisans n&;ont pas été sélectionnés
4.46 pour la pour la manche d&;afrique du sud
4.46 mais on espère bien qu&;elles reprendront
4.46 le départ dans deux ans je pense que
4.46 c&;est dans deux ans et tous les deux ans
4.46 le gs trophy et on suivra en tout cas la
4.46 performance de la française qualifiée
4.46 pour
4.46 pour ce raid à partir de l&;année
4.46 prochaine donc voilà il ya une première
4.46 étape encore en afrique du sud
4.46 et puis ensuite le gs trophy ce sera en
4.46 mongolie beaux voyages et envois
4.46 yal&;expérience heures dans l&;année mais
4.46 les encadrer julie tout le geste trophy
4.46 est intéressant de le faire sujet
4.46 sensible
4.46 je n&;ai pas le droit d&;y participer et
4.46 ans
4.46 dans le réseau en fait adacore est
4.46 d&;accord très bien c&;est bon à savoir
4.46 elle était effectivement quand cette
4.46 épreuve nous a été proposée on avait
4.46 évidemment tout de suite pensé à julie
4.46 de par son expérience africaine mais bon
4.46 le règlement fait que ça n&;est pas
4.46 possible donc papa l&;a licencié avant la
4.46 norme ça se fait pas dans la dentelle
4.46 jour où les règles changent pourquoi pas
4.46 c&;est un autre top c&;est trop et belize
4.46 qui va reprendre le guidon croyez le ou
4.46 pas à 49 ans troy bayliss va reprendre
4.46 le guidon en championnat superbike
4.46 australien qu&;est ce que tu en penses
4.46 kenny moi j&;ai mon père à 15 62 ans et
4.46 qui veut reprendre la moto dont le sujet
4.46 sans sujet très sensible doit dans la
4.46 famille donc non ça m&;étonne pas que 43
4.46 49 49 ça va quand on voit que il ya
4.46 certains pilotes qui auront été les
4.46 championnes mandat 41,42 il s&;appelle
4.46 trop bellis donc pour un championnat
4.46 national je pense que c&;est un moment on
4.46 emmenait ivre en ennui plus en plus d&;un
4.46 tu as été champion de france superbike
4.46 est-ce que tu va repartir en championnat
4.46 de france superbike où tu vas te
4.46 concentrer sur l&;endurance non j&;ai la
4.46 chance d&;avoir un programme qui me
4.46 permet de cumuler les deux donc je
4.46 repartirai d&;un côté je parle france
4.46 superbike et de l&;autre côté ange pas du
4.46 monde d&;endurance on passe au flop avec
4.46 le flop le plus gros flop de ces
4.46 derniers temps c&;est jonas folger alors
4.46 jonas folger
4.46 s&;est retiré de la saison de motogp
4.46 ça donne des idées ça c&;est à dire pour
4.46 cette menace car elle était très ennuyée
4.46 non mais je pense qu&;ils ont qu&;ils ont
4.46 je pense pas qu&;ils ont beaucoup de
4.46 choix mais après je fais plus partie de
4.46 ceux qui peuvent prétendre à ce genre de
4.46 place après bien sûr que si demain on
4.46 m&;appelle et qu&;on me dit tu veux si je
4.46 dirais oui mais faut être réaliste merci
4.46 bruno merci à julie on passe tout de
4.46 suite au techno shop pour cette émission
4.46 je m&;adressais à tous les amateurs de
4.46 performances qu&;ils soient
4.46 professionnels ou amateurs et qui
4.46 souhaiteraient améliorer leurs
4.46 compétences avec le 3d est mais ce qui
4.46 est un système d&;acquisition de données
4.46 embarquée alors le 3d ms c&;est une
4.46 création française c&;est un projet qui a
4.46 vu le jour grâce à un financement
4.46 participatif et qui est commercialisé
4.46 depuis un petit peu plus d&;un an
4.46 maintenant
4.46 son but c&;est de récolter toutes les
4.46 informations possibles et imaginables
4.46 lors de vos roulage ça va être la force
4.46 de vos accélérations et de gros
4.46 freinages les trajectoires la vitesse
4.46 max la vitesse tout court le
4.46 chronométrage et c&;est la prise d&;angle
4.46 même toutes ces informations elles vont
4.46 être récoltées et vous allez pouvoir les
4.46 consulter
4.46 soit en bluetooth à la fin de votre
4.46 session ou même pendant que vous roulez
4.46 grâce à une application mobile
4.46 disponible uniquement sur android pour
4.46 l&;instant après il vous suffira
4.46 simplement de fixer votre smartphone au
4.46 niveau du tableau de bord en attendant
4.46 un écran qui sera bientôt disponible en
4.46 option
4.46 cerise sur le gâteau vous pouvez même
4.46 intégré toutes ces données sous forme
4.46 d&;infographie dans vos propres vidéos de
4.46 roulage puisque le 3d mc compatible avec
4.46 la plupart des caméras sport du marché
4.46 au niveau de son installation c&;est
4.46 quand même assez simple puisqu&;on à quoi
4.46 on a un boîtier qui contient le capteur
4.46 six axes à relier à la batterie de la
4.46 moto un petit bouton pour le
4.46 déclenchement que lui on va fixer plutôt
4.46 près du tableau de bord et une antenne
4.46 gps pour avoir une meilleure précision
4.46 au niveau de la position
4.46 donc pour résumer le 3d msc un produit
4.46 vraiment bien pensé très utile pour
4.46 améliorer son pilotage
4.46 que ce soit sur piste ou sur route et on
4.46 va pouvoir le trouver à partir de 299
4.46 euros sur le site riders innovations.com
4.46 et maintenant le débat le débat tant
4.46 attendu
4.46 kenny oui les femmes et la moto le monde
4.46 de la moto et ils macho avec nous il
4.46 appelle vincent bonjour isabelle bonjour
4.46 david et sandrine d re bonjour sur david
4.46 à sandrine pilote de vitesse
4.46 tu as déjà affronté qui ni sur une piste
4.46 à non pas du tout non tu aimerais
4.46 pourquoi pas ça peut être intéressant
4.46 donc quand tu as roulé sur une bmw s
4.46 1000 rr cette année en roumanie cup
4.46 voilà c&;est ça c&;est ça avec eux c&;était
4.46 la première année de compétition
4.46 première année de compétition et donc
4.46 découverte avec des hauts des bas
4.46 c&;était c&;est vraiment très très
4.46 intéressant ah oui bien sûr partie pour
4.46 cette année donc la gombe en scop c&;est
4.46 une formule exclusivement féminine mais
4.46 le sport moto est aussi un sport mixte
4.46 isabelle on va parler que de sport non
4.46 plus fondatrice de bikers factory exact
4.46 ça tu nous expliques alors bikeuse
4.46 factory c&;est la petite fille on va dire
4.46 de lagence des motets ce qui existait
4.46 dans les années 70 est en fait l&;objet
4.46 c&;est de faire travailler des femmes à
4.46 moto pour de la com pour des doublages
4.46 de pub etc voilà exclusivement féminin
4.46 exclusivement féminin s&;est fermé aux
4.46 garçons exactement
4.46 l&;appât qui peuvent travailler dans
4.46 bikers factory c&;est sûr vraiment
4.46 d&;accord pas vraiment kenny bmw avec une
4.46 femme au guide ans a fait sensation au
4.46 bol d&;or avec lucie glockner du team nrt
4.46 48 a fait très fort puisqu&;elle s&;est
4.46 battu jusqu&;au bout pour le podium
4.46 sandrine oui est ce que ce genre
4.46 d&;exploit t&;inspire où toi tu tues tu
4.46 t&;en fous tu vis ta vie de pilote
4.46 annonce est vraiment j&;aime bien voir
4.46 qu&;il ya d&;autres femmes aussi qu&;ils
4.46 sont dans le milieu de la compétition
4.46 c&;est un exemple il n&;y a pas de
4.46 problème a dépassé les garçons n&;ont pas
4.46 d&;hostilité même dans le paddock ou non
4.46 du tout non c&;est paris ce problème là
4.46 d&;accord isabelle toi tu connais des
4.46 pilotes aussi j&;en ai connu en a connu
4.46 beaucoup moins est-ce que c&;est pas
4.46 est-ce que c&;est facile de faire sa
4.46 place dans le monde de la moto c&;est un
4.46 milieu qui est quand même globalement
4.46 assez macho et pas rêver alors on a fait
4.46 un sondage sur notre page facebook et
4.46 jérôme pas de va nous expliquer les
4.46 résultats de ce sondage le monde de la
4.46 moto et ils macho ou non les motards ne
4.46 sont pas macho vous êtes une majorité à
4.46 savoir 56 % à le penser
4.46 enfin quand on dit qu&;ils ne sont pas
4.46 macho je préciserai qu&;ils ne sont plus
4.46 macho vous êtes presque un répondant sur
4.46 deux a considéré que les clivage
4.46 homme/femme dans la moto c&;est du passé
4.46 seul un cliché persiste pour 33% d&;entre
4.46 vous celui du motard qui ne supporte pas
4.46 être dépassé par les femmes
4.46 vous êtes même demandeurs de plus de
4.46 femmes au guidon puisque 90% d&;entre
4.46 vous pensent que les 15% de femmes qui
4.46 réussissent le permis chaque année en
4.46 france
4.46 eh bien ce n&;est pas assez vous déclarez
4.46 par une écrasante majorité à savoir plus
4.46 de 90% qu&;il n&;existe pas de chapelle à
4.46 savoir qu&;il n&;y a pas de type de moto
4.46 qui ne puisse être conduite par une
4.46 femme
4.46 cependant vous êtes également 45% à
4.46 penser que les constructeurs ne font pas
4.46 assez d&;efforts pour proposer des
4.46 modèles suffisamment adaptés aux femmes
4.46 enfin concernant la compétition vous
4.46 êtes 59 % à souhaiter qu&;elles soient
4.46 mixtes comme c&;est déjà le cas en
4.46 vitesse et vous êtes 75 % à penser
4.46 qu&;une femme gagnera une course majeure
4.46 en vitesse à savoir en endurance en
4.46 motogp ou en super bas
4.46 vous avez été encore nombreux à
4.46 participer à ce sondage plus de 300
4.46 répondants en moins de 48 heures dont
4.46 20% de femmes et nous tenions à vous en
4.46 remercier
4.46 donc voilà un monde de la moto qui est
4.46 qui aime bien le l&;ouverture aux femmes
4.46 il y en a de plus en plus au guidon on
4.46 parle de compétition mais sur la route
4.46 comment on recense 7
4.46 cette séparation entre hommes et femmes
4.46 est ce qu&;il ya une séparation isabelle
4.46 quand même oui oui alors globalement
4.46 alors ceux qui ne pilote pas sont
4.46 admiratifs en général ceux qui pilotent
4.46 bas ils n&;aiment pas trop trop enfin à
4.46 la fois il admire mais il faut pas trop
4.46 que la femme les les doublés soit trop
4.46 rapide et par ailleurs moi je sais que
4.46 je défends énormément le côté féminin à
4.46 moto enfin dans notre agence surtout on
4.46 développe beaucoup ça et c&;est vrai que
4.46 malheureusement l&;image de la femme est
4.46 à 360 c&;est à dire que où sont des
4.46 femmes qu&;on considère très masculines
4.46 et donc les hommes font abbaoui et font
4.46 de la moto mais c&;est normal en gros
4.46 elles sont moches ou ou alors elles sont
4.46 très féminine et là il faut faire
4.46 attention à ne pas être vulgaire parce
4.46 qu on est immédiatement aussi catalogué
4.46 donc très difficile et moi c&;est ce que
4.46 je demande dans mon agent c&;est à dire
4.46 qu&;on est de la classe du style tout en
4.46 étant habillés avec des vêtements de
4.46 sécurité donc c&;est pas simple non plus
4.46 mais je demande qu&;on ait de l&;alluré de
4.46 la classe sans être vulgaire donc voilà
4.46 la frontière est ténue
4.46 ce qu&;il faut pas être soi même tout
4.46 simplement ouais il faut être soi-même
4.46 exactement naturel c&;est chouette aussi
4.46 très bien voilà mais un peu apprêtée
4.46 quand on fait de la com non non les
4.46 résultats du sondage montrent que quand
4.46 même les gars on n&;aime pas se faire
4.46 doubler par des femmes en compétition
4.46 kenny c&;est une réalité ça je l&; ai vécu
4.46 mais des pilotes
4.46 côté masculin c&;est tout le monde
4.46 déjà un pilote n&;aime pas se faire
4.46 doubler pour commencer
4.46 après forcément pour ceux à qui c&;est
4.46 déjà arrivé
4.46 en fait c&;est pas forcément la personne
4.46 c&;est tout ce qui va être au tour qui va
4.46 engendrer le fait qu&;en fait on va se
4.46 faire charrier et ati est atteint mais
4.46 après c&;est plus un jeu avant d&;être
4.46 quelque chose de mauvais dans le tennis
4.46 il ya des déclarations notamment de
4.46 gilles simon qui a protesté contre le
4.46 fait que les femmes gagnent autant que
4.46 les hommes
4.46 donc c&;est quand même c&;est super
4.46 difficile
4.46 voilà donc le dans la moto vous le
4.46 ressentez pas toi tu le ressens pas à
4.46 sandrine 7,7 au stick site était de se
4.46 faire doubler par un mec
4.46 en fait il ya vraiment les deux il ya
4.46 le mec qui ou son ego prend un coup
4.46 parce qu&;il s&;est fait doubler par une
4.46 nana il a un peu mauvaise
4.46 et il ya de l&;autre côté où
4.46 il est content failli nous félicitent
4.46 moi j&;ai eu coup sûr le championnat mx
4.46 en ultimate cut où j&;ai fini troisième
4.46 dans ma catégorie et là sur le tour le
4.46 dernier tour après le drapeau à damier
4.46 j&;ai des personnes qui m&;ont félicité
4.46 pour la course
4.46 c&;est l inversion t&;as plus félicité
4.46 quoi la gare aux é-u des mauvais coups
4.46 aussi pendant les essais tout ça sert à
4.46 quoi il ya une personne qui a essayé de
4.46 me mettre à terre en pilant devant moi
4.46 sur l&;entraînant visite et volontaire
4.46 vous n&;avez pas trop ma place ici
4.46 apparemment
4.46 ah bon je n&;ai entendu il a dit être là
4.46 dit voilà way commente a réagi bas tout
4.46 le monde à noah ça sache enfin je suis
4.46 très mal j&;ai laissé tomber en fin de
4.46 compte je me suis dit que huawei toys à
4.46 isabelle ça te fait quoi d&;entendre ça
4.46 ce que dit son côté macho qui repassait
4.46 par ne m&;étonne pas parce que en plus
4.46 quand une femme est jolie alors là c&;est
4.46 le summum jeudi à rome
4.46 c&;est pire t&;as pas le droit d&;être de
4.46 jolies et doué mais ça non non non non
4.46 non j&;ai monté lagence par exemple on
4.46 m&;a dit avec toute façon y eut ce
4.46 qu&;elle veut c&;est des mannequins à moto
4.46 ces défis qui arrive pas à avancer
4.46 d&;accord dans les attend il n&;y a pas de
4.46 problème parce que les filles chez moi
4.46 le savent rouler pas sur circuit mais
4.46 sur route ça va bien je l&; ai vécu un de
4.46 mes coéquipiers m&;a dit de toute façon
4.46 si c&;était nina prins la pilote
4.46 d&;endurance c&;est une fille me double
4.46 j&;arrête ma carrière le lendemain le
4.46 lendemain à la fin meilleur chrono que
4.46 lui l&;a pas arrêté sa carte si tu veux
4.46 c&;est déjà même ce genre de dire c&;est
4.46 que c&;est pas normal comme on pourrait
4.46 dire dans les autres sports avec par
4.46 rapport à j-6 non enfin et c&;est la même
4.46 activité donc je vois pas pourquoi ça
4.46 changerait mai mais après ça reste une
4.46 minorité c&;est dire qu&;il ya plus de
4.46 personnes qui a peut-être préceptes le
4.46 fait que les symboles et qui sont
4.46 contents mais le problème c&;est qu&;on a
4.46 tendance à se souvenir que de cette
4.46 petite minorité quatre ans et les
4.46 achètent jusqu&;à un certain point faut
4.46 pas qu&;elle y avait quand même
4.46 en fait c&;est comme la fille c&;est comme
4.46 la faut savoir que peut-être qu&;un homme
4.46 n&;aime pas se faire doubler par une
4.46 femme et ça je le conçois j&;ai déjà
4.46 entendu et mais le problème c&;est qu&;il
4.46 faut savoir qu&;un pilote à une fierté
4.46 qui est développée souvent comme
4.46 beaucoup de sportifs beaucoup plus que
4.46 n&;importe qui alors sur la route il ya
4.46 beaucoup
4.46 plus de femmes qui roule qui achètent
4.46 des motos il ya beaucoup de blogs qui
4.46 sont développés j&;en connais
4.46 quelques-uns donc le mag motarde lille
4.46 viber même elle l&;aura femmes en moto
4.46 talons et guidons this and roam voilà c
4.46 est encore j&;en oublie beaucoup
4.46 désolé pour celle que j&;oublie et aussi
4.46 l&;association toutes en moto il fait
4.46 chaque année une manifestation
4.46 et puis des boutiques spécifique sdsl
4.46 nlm exact
4.46 les dix higgs hague à les distinguer ce
4.46 mouvement tu en penses quoi je trouve ça
4.46 très très bien très bien parce qu&;en
4.46 fait on commence à avoir des petits
4.46 corners chez les concessionnaires mais
4.46 c&;est très très timide et en fait ils on
4.46 sent qu en france peut-être aussi en
4.46 europe j&;en sais rien mais c&;est quand
4.46 même compliqué trouver des vêtements
4.46 élégants pour les filles qui roule à
4.46 moto c&;est pas facile c&;est souvent sa
4.46 souveraineté d&;ailleurs les veines
4.46 hollande hommes en rose
4.46 non mais c&;est vrai que ça a été
4.46 beaucoup beaucoup ça est ce que est ce
4.46 que les vêtements doivent être
4.46 spécifiquement welsh trichet n&;en
4.46 fichent et non mais au moins tu vois un
4.46 peu plus apprêtée qu&;on n&;ait pas l&;air
4.46 de sacs systématiquement tu vois je
4.46 trouve que c&;est sympa d&;être de rester
4.46 à la fois d&;être bien que ce soit
4.46 confortable évidemment secure mai mais
4.46 quand même un peu élégant quoi oui c&;est
4.46 sûr c&;est agréable je voudrais qu&;ils
4.46 n&;ont pas beaucoup de choix pour les
4.46 voilà il ya énormément de choix encore
4.46 les initiatives toutes en moto
4.46 tu as participé oui bien sûr ça fabuleux
4.46 moi je me suis expliqué le principe
4.46 le principe c&;est de réunir un maximum
4.46 de femmes qui roule à moto le jour de la
4.46 journée de la femme
4.46 donc dans les principales villes de
4.46 france et notamment à paris c&;est énorme
4.46 comme concentration en face est
4.46 impressionnant elle est aussi une
4.46 staunton fameuse paralysie tôt
4.46 le moyen avec des cascades incroyables
4.46 pied les joueurs des films aussi tout ça
4.46 c&;est des sources d&;inspiration moi je
4.46 les trouve moi j&;admire je trouve
4.46 fabuleux zain toutes ces chiffres et
4.46 c&;est pas plus difficile la dimension
4.46 physique alors on a des internautes qui
4.46 ont réagi sur notre sondage et qui ont
4.46 parlé de dimension physique de force
4.46 physique pour conduire une fjr on a même
4.46 un internaute qui dit très peu de femmes
4.46 peuvent conduire au 9 juin dans les
4.46 salles c&;est n&;importe quoi je viens moi
4.46 j&;ai des amis qui mesure 1 mètre 50 qui
4.46 ont des harley énorme
4.46 donc je dire c&;est n&;importe quoi c&;est
4.46 une question de dextérité de voilà mais
4.46 il ya beaucoup de constructeurs qui font
4.46 des modèles sur bcc rien communique sur
4.46 le fait que c&;est à destination des
4.46 femmes harley davidson ducati notamment
4.46 la 6e ligne aussi donc ça cdc la gamme
4.46 s&;ouvre et c&;est pas péjoratif de dire
4.46 que ceux des modèles spécifiquement
4.46 étudiée venons enfin non c&;est pas
4.46 péjoratif c&;est vrai qu&;une fille qui
4.46 démarre elle sera peut-être moins affolé
4.46 si elle est une moto sur une fille qui
4.46 était relativement petit si elle a une
4.46 moto surbaissé ce sera plus sympa
4.46 maintenant une fille qui est à l&;aise à
4.46 mon avis elle roule sur n&;importe quoi
4.46 je dis il ya des femmes en grand prix à
4.46 la carrasco maria herrera c&;est très
4.46 difficile pour elle d&;avoir la confiance
4.46 des grands teams
4.46 est ce que c&;est le manque de confiance
4.46 des teams envers les femmes est ce que
4.46 c&;est le manque de de talent un team
4.46 manager a le choix entre un pilote et
4.46 une femme forcément les performances
4.46 vont être la comparaison donc on part
4.46 tous les teams officiels donc les team
4.46 le team qui aussi encore des doutes
4.46 l&;ayant bien le combat le problème c&;est
4.46 que le chemin est long pour qu&;on soit
4.46 les femmes ma femme ou un homme
4.46 le seul truc qui compte dans la
4.46 compétition
4.46 c&;est la feuille de temps ouais ça veut
4.46 dire que malheureusement et que ça qu&;on
4.46 est une bonne ou une mauvaise moto qu&;on
4.46 soit un homme ou une femme
4.46 si on voit la femme qui est toujours
4.46 milieu de classement etc
4.46 on va dire mais maria pereira a été
4.46 compétitive par rapport à fabio cordaro
4.46 encore une fois c&;était en championnat
4.46 d&;espagne peut-être que si demain il ya
4.46 une fille qui roule extrêmement bien et
4.46 qui arrive à avoir des résultats
4.46 internationaux qui sont très très beau
4.46 enfin très important pourquoi pas
4.46 isabelle ça fait longtemps que tu roule
4.46 à moto
4.46 est-ce que tu as constaté une évolution
4.46 dont le regard des hommes sur les femmes
4.46 ou inverse
4.46 moi je trouve que c&;est toujours un peu
4.46 identique c&;est-à-dire qu&;il ya une
4.46 certaine admiration c&;est rigolo parce
4.46 que même moi avec l&;âge que j&;ai bon
4.46 alors quand à visière et bc hockey tout
4.46 va bien quand je lève la visière disent
4.46 ah tiens bon on savait pas ce soir je à
4.46 tout jamais toi non il ya bien il ya de
4.46 l&;admiration et même même de la part des
4.46 femmes aussi c&;est rigolo parce que
4.46 parfois ils font pas des supers et tout
4.46 c&;est rigolo alors que moi je me dis bah
4.46 j&;ai quoi de spécial j&;ai tellement
4.46 l&;habitude veut que ça me fais aucune
4.46 impression
4.46 donc il ya un côté sympa sur la route je
4.46 dis bien ouais voilà donc bon côté macho
4.46 pas trop trop à ce niveau là jamais de
4.46 remarques sur la route quand tu dors
4.46 était un faux
4.46 non c&;est plutôt bienveillant je dois
4.46 dire c&;est plutôt sympa le seul danger
4.46 c&;est les types qui bon parce que je
4.46 roule souvent un peu féminine on va dire
4.46 et quand les types poursuivre pour voir
4.46 si tu es vraiment une nana ça arrive
4.46 ah ouais moi qui me colle en voiture
4.46 direct la la ça c&;est beaucoup moins
4.46 drôle parce que les types de te colle
4.46 aux voitures de colle en voiture
4.46 derrière ta moto à fond tu vas pour
4.46 essayer de te doublent et voir si tu es
4.46 bien une fille salomé dangereux
4.46 ouais je fais beaucoup d&;autoroute yeux
4.46 puisque maintenant j&;habite au nord de
4.46 paris et ça c&;est plus dangereux que
4.46 j&;ai tout le temps de surveiller que le
4.46 titre soit pas trop on en apprend tous
4.46 les jours je savais pas que ça existait
4.46 voilà la voiture non voilà mais ça c&;est
4.46 plutôt bon rigolo tu vois c&;est plutôt
4.46 une anecdote qu&;on d&;accord mais
4.46 globalement le les attitudes ne change
4.46 pas trop
4.46 non je n&;ai pas j&;ai pas vu vraiment de
4.46 dévolution ni dans un sens ni dans
4.46 l&;autre
4.46 d&;accord elle est juste plus de femmes
4.46 qui font de la moto voilà reste assez
4.46 génial merci merci kenny merci isabelle
4.46 merci sandrine remercie david l
4.46 le sport avec sandrine et kenny on va
4.46 parler d&;endurance tout d&;abord qu&;est
4.46 ni avec toi
4.46 l&;endurance eux c&;est reparti pour toi
4.46 l&;année prochaine tu as gagné en vitesse
4.46 tu ne refait pas d&;endurance cette
4.46 manque je refais l&;endurance après c&;est
4.46 vrai que l&;année prochaine je suis assez
4.46 content parce que je vais pouvoir enfin
4.46 refaire le mondial d&;endurance donc le
4.46 championnat entier après j&;ai la chance
4.46 d&;avoir gagné les championnats nationaux
4.46 et une fois aussi en endurance mais par
4.46 contre j&;ai pas encore gagné de course
4.46 de 24 heures donc j&;ai tout le temps
4.46 finit 2e beaucoup trop à mon goût
4.46 et c&;est vrai que c&;est un peu c&;est un
4.46 peu frustrant mais mais
4.46 voilà alors il ya un pilote qui vient de
4.46 passer bmw un pilote qui sort du motogp
4.46 qui va peut-être y revenir loris baz on
4.46 à franck millet qui l&;a interviewé qui
4.46 lui a posé quelques questions sur son
4.46 avenir en superbike
4.46 ce compliqué de répondre vraiment les
4.46 différences entre ces machines sachant
4.46 qu&;il s&;est passé trois ans déjà depuis
4.46 que j&;ai quitté la kawa et après avec le
4.46 motogp honda des prototypes avec des
4.46 freins carbone les châssis très rigide
4.46 et des pleutres est rigide et 6 cd des
4.46 pirelli qui ont qu&;une carcasse beaucoup
4.46 plus beaucoup plus souple d&;échassiers
4.46 encore plus souple également il ya pas
4.46 les freins carbone donc ça c&;est la
4.46 principale différence malgré tout ça
4.46 fait presque le même chrono donc c&;est
4.46 ca c&;est assez étrange mais c&;est
4.46 surtout que c&;est un autre pilotage il
4.46 faut beaucoup plus prendre si on est
4.46 plus en superbike également pour la fin
4.46 de course
4.46 l&;électronique est différent également
4.46 mais mais ça marche très bien aussi en
4.46 superbike donc il ya énormément de
4.46 choses qui changent pour vraiment ré
4.46 apprendre à piloter différemment mais
4.46 mais après ça reste une moto avec
4.46 d&;euros donc on sait faire lors allemand
4.46 physiquement ça va je me suis je me sens
4.46 bien je me suis bien entraîné j&;ai fait
4.46 une toute petite coupure mais pas trop
4.46 pas trop vendre parce que le championnat
4.46 reprend très tôt et j&;étais en forme je
4.46 me suis pas blessé l&;an dernier j&;ai eu
4.46 vraiment une bonne une bonne forme l&;an
4.46 dernier le bonnes conditions avait bien
4.46 bossé avec mon entraîneur
4.46 toute l&;année dernière donc donc voilà
4.46 je suis reparti avec les mêmes
4.46 intentions
4.46 le moto gp ça m&;a vraiment appris une
4.46 exigence physique les objectifs
4.46 compliqué de vraiment de dire à l&;heure
4.46 actuelle on verra en australie où on est
4.46 je pense qu&;un top 5 en australie ça
4.46 serait déjà une très bonne chose pour
4.46 nous après voilà monter sur le podium le
4.46 plus vite possible et gagner les courses
4.46 moi je suis là pour ça j&;ai envie de
4.46 j&;ai envie de monter sur le podium sur
4.46 la plus haute marche et faire résonner
4.46 la marseillaise c&;est c&;est mon objectif
4.46 mais mais il ya johnny et qui a prouvé
4.46 ces dernières années qu&;il était
4.46 vraiment un très haut niveau qu&;il avait
4.46 fait un gros écart avec les autres
4.46 chaz est par lui et voilà nous de
4.46 réduire l&;écart avec les ducati les
4.46 kawasaki pour pour se rapprocher d&;eux
4.46 et leur mener la vie dure
4.46 moto gp
4.46 pourquoi pas j&;ai 25 ans j&;ai même si
4.46 j&;ai déjà fait trois ans de superbike
4.46 trois ans de moto gp dans ma carrière
4.46 j&;aurai 25 ans le 1er février et
4.46 et voilà donc ça me laisse le temps mais
4.46 pour l&;instant mon objectif c&;est le
4.46 superbike ces deux
4.46 de réussir ici de mon objectif c&;est
4.46 d&;être champion du monde
4.46 l&;endurance
4.46 vraiment je voulais faire avaler les 24
4.46 au moins cette année
4.46 après il ya eu il ya trop de concurrence
4.46 de la cia que suzuka qui est possible
4.46 donc c&;est pas c&;est pas dans les plans
4.46 pour pour l&;instant on verra mais en
4.46 tout cas j&;espère que si les
4.46 organisateurs montant de l&;année
4.46 prochaine ils vont faire en sorte qu&;ils
4.46 aient moins de concurrence de date et
4.46 pourraient modifier le bol d&;or ça me
4.46 ferait plaisir de rouler au castellet et
4.46 à et l&;endurance est quelque chose qui
4.46 me plaît donc pourquoi pourquoi pas en
4.46 faire très bientôt
4.46 loris baz coéquipiers en endurance ça te
4.46 plairait alors oui et non ce quand je
4.46 vois la taille qui fait je me dis que
4.46 j&;ai jamais réussi à rattraper les noms
4.46 mais bien sûr un pilote de motogp a
4.46 soumis leurs bureaux fille on a déjà
4.46 roulé rang sans fin on a déjà roulé l&;un
4.46 contre l&;autre en endurance mais on n&;a
4.46 jamais roulé ensemble mais non mais
4.46 d&;avoir un pilote comme ça avec soin
4.46 dans son équipe c&;est ce que je me dis
4.46 toujours vaut mieux l&;avoir avec soi que
4.46 contre soi parce que ça reste un peu
4.46 plus compliqué à gérer quoi maintenant
4.46 c&;est ça serait plutôt très bonne chose
4.46 sandrine l&;endurance toi ça te plairait
4.46 de faire des courses longues
4.46 j&;aimerais bien essayer ouais ouais
4.46 ouais si j&;ai l&;occasion de le faire
4.46 pourquoi pas en ultime est de cup qui a
4.46 des formules endurance jolie oui exact
4.46 donc tu l&;as fait cette année tu veux le
4.46 refaire l&;année prochaine j&;ai fait une
4.46 seule course
4.46 en ultimate cette année j&;aimerais bien
4.46 en faire un peu plus mais en endurance
4.46 il faut que je trouve une personne qui
4.46 veut bien les pieds ou une coéquipière
4.46 peu importe peu importe ouais ça m&;est
4.46 égal d&;accueil qui perd ce serait bien
4.46 là comme dans le débris sport évidemment
4.46 on parle de motogp
4.46 ça y est les hostilités sont lancées les
4.46 premiers essais motogp se sont déroulés
4.46 à sepang alors michel yamaha terminé
4.46 difficilement l&;année 2017
4.46 comment se sont comportés rossi vinales
4.46 et surtout johann zarco c&;est assez
4.46 difficile de se faire une idée précise
4.46 du potentiel de dia mais un an après
4.46 cette première séance d&;essais à sepang
4.46 autant après les deux premiers jours il
4.46 y avait en tout cas du côté des
4.46 officiels du vraiment du positif le fait
4.46 d&;être revenu au châssis 2016 avec un
4.46 nouveau moteur
4.46 la fois plus plus souple en bas et plus
4.46 et plus performant en vitesse de pointe
4.46 et et a été ressenti vraiment comme une
4.46 grosse évolution aussi comme younes au
4.46 fait des bons chronos et puis après ils
4.46 se sont il ya eu des contres et c&;est
4.46 avec le châssis 2010 est là ils se sont
4.46 visiblement un peu perdu vinolas s&;il
4.46 n&;était pas du tout content à la fin à
4.46 la fin du test
4.46 il a d&;ailleurs fait son meilleur chrono
4.46 finalement avec le châssis 2010 est donc
4.46 un peu on a un peu l&;impression qu&;ils
4.46 sont revenus au point de départ
4.46 alors du côté de zarko qui lui avait
4.46 fait le choix du châssis 2017 après
4.46 l&;avoir l&;essayer en novembre à valence
4.46 et puis aussi à sepang lui lui et
4.46 finalement après deux jours il a décidé
4.46 de revenir aux 2016
4.46 alors il trouvait qu&;il y avait du mieux
4.46 sur l&;usure du pneu donc ça dans l&;idée
4.46 des fins de courses de rester performant
4.46 jusqu&;au bout c&;est ça pourrait être
4.46 intéressant
4.46 il a eu du mal à aller plus vite avec il
4.46 a douté
4.46 voilà il reste plus que deux séances
4.46 d&;essai avec avant le premier grand prix
4.46 donc il fallait faire un choix
4.46 il n&;a pas voulu aller plus loin donc il
4.46 a le dernier jour il a réussi et de 2016
4.46 il s&;est tout de suite ressenti enfin il
4.46 a retrouvé les sensations qu&;il avait
4.46 l&;an dernier
4.46 voilà du coup il a décidé que pour ben
4.46 hur et ramé pour pour le qatar pour les
4.46 derniers tacile se concentrerait avec ce
4.46 châssis et du côté de honda avec marc
4.46 marquez est ce qu&;il va de nouveau tout
4.46 casser en 2018 côté marquez on a été on
4.46 a été très studieux on n&;a pas essayé de
4.46 chercher à aller faire des chronos honda
4.46 avait amené trois spécifications au
4.46 moteur différentes et aussi bien marquer
4.46 ce que pedrosa et kroos chaud en ce sens
4.46 concentré sûr sûr sûr c&;est sur ces
4.46 tests avec ce mot de ses moteurs pour
4.46 définir quelle version il allait
4.46 utiliser pour le championnat on sait que
4.46 on peut plus toucher au moteur une fois
4.46 que la saison est lancée
4.46 le développement est gelé on a vu l&;an
4.46 dernier que suzuki a galéré allégué a
4.46 galéré toute la saison à cause d&;un
4.46 mauvais choix monde à marquez avait fait
4.46 de même il ya deux ans l&;an dernier
4.46 aussi début d&;année a été compliqué
4.46 parce que bon mois ci on s&;est trompé
4.46 après il faut essayer de compenser avec
4.46 avec des périphériques en travaillant
4.46 sur châssis donc c&;est difficile donc là
4.46 l&;impératif là en ce début de ce début
4.46 d&;année c&;est voilà de choisir le bon
4.46 moteur du côté de ducati
4.46 andrea dovisiozo a marqué l&;année 2010
4.46 est comment se sont passés les essais
4.46 pour la marque italienne
4.46 finalement c&;est chez ducati qu&;on a
4.46 fait qu&;on a fait la meilleure
4.46 impression sur c&;est sur ces tests à
4.46 sepang
4.46 et pas seulement parce que lorenzo a
4.46 fait le
4.46 le meilleur tour aussi battu le record
4.46 de la piste on a senti vraiment les deux
4.46 pilotes super content de l&;évolution de
4.46 la moto cette ducati à elle tourne enfin
4.46 correctement à le passe plus vite en
4.46 virage
4.46 le moteur est moins est pareil moins
4.46 agressif plus facile à utiliser lorenzo
4.46 était vraiment vraiment heureux
4.46 et vraiment confiant d&;ailleurs en piste
4.46 il a fait beaucoup de tours réguliers en
4.46 ce sens à l&;aise
4.46 est ce que tu as des informations
4.46 concernant les futurs transferts je sais
4.46 que ça s&;est fait très tôt l&;année
4.46 dernière avec rossi est ce que tu as des
4.46 informations on va pas dire que ça
4.46 s&;affole en tout cas voilà vinales a
4.46 lancé lancé le marché il a re signé à
4.46 priori rossi va faire de même si c&;est
4.46 pas déjà fait alors un an deux ans ça
4.46 c&;est pas ça reste à définir mais en
4.46 tout cas pour 2019 l&;équipe yamaha n&;a
4.46 pas changé alors ça ça veut dire que
4.46 pour sarko n&;y aura pas de place dans le
4.46 team usine yamaha donc il veut une moto
4.46 officielle il va falloir qu&;ils aillent
4.46 ailleurs on sait qu&;il est chez ktm
4.46 pit beirer a déclaré que c&;est un pilote
4.46 qui était très intéressant on sait aussi
4.46 que suzuki se mord un peu les doigts de
4.46 l&;avoir laissé partir alors qu&;il avait
4.46 un il avait un contrat qui avait été
4.46 signé voilà pour lui ça pourrait être de
4.46 piste après bon le reste c&;est encore un
4.46 peu tôt
4.46 qu&;est ce que va faire remarquer c&;est
4.46 aussi lui qui a les clés du camion s&;il
4.46 reste chez honda bon ça va pas trop
4.46 bouger derrière en revanche si jamais il
4.46 décide et un peu plus tôt que ce que
4.46 tout le monde imagine de se lancer dans
4.46 un nouveau challenge
4.46 là encore on se dit que chez ducati
4.46 ça pourrait être une piste si jamais
4.46 lorenzo ne performaient pas cette année
4.46 comme enfin ne faisait pas ce qu&;on
4.46 attend de lui chez ktm aussi paraît que
4.46 on serait prêt du côté de radoub là à
4.46 faire un gros chèque pour pour l&;attirer
4.46 voilà il va falloir remplacer pedrosa
4.46 enfin tout ça ça va ça va ça va démarrer
4.46 sur le sur le premier le premier tiers
4.46 de saison on va dire que d&;ici d&;ici le
4.46 mois de mai on en saura un peu plus mais
4.46 bon pas de pas de frénésie
4.46 on aurait pu imaginer que ça bruisse un
4.46 peu plus de 2 de bruits de couloir sur
4.46 sur ces transferts mais ça a été assez
4.46 calme sais pas mais on n&;a pas trop
4.46 parlé de ça plus de plus des
4.46 performances des motos merci michel pour
4.46 ces informations concernant le motogp
4.46 le forfait de jonas folger kenny ça
4.46 alimente est pas mal la chronique
4.46 est-ce que tu connais des pilotes qui
4.46 aurait aimé prendre le guidon bon à tous
4.46 et surtout de penser mais après comme je
4.46 disais tout à l&;heure je pense qu&;il
4.46 faut beaucoup d&;expérience dans cette
4.46 catégorie là et moi personnellement
4.46 c&;est vrai que j&;avais oublié que bradl
4.46 avait signé chez honda en tant que
4.46 pilote test mais je pense que ça aura
4.46 été
4.46 un très bon élément pour pouvoir le
4.46 remplacer mais c&;est vrai qu&;aujourd&;hui
4.46 c&;est un peu ça va pas être facile pour
4.46 tech3 parce que je pense qu&;à part un
4.46 pilote japonais
4.46 ou alors peut-être un pilote de moto2 on
4.46 sait qu&;à caractère a eu quelques soucis
4.46 avec son team en moto2 en fin d&;année
4.46 c&;est donc peut-être trop crois pas en
4.46 tout cas de lancer dans ce genre de
4.46 champignon d&;accord merci kenny merci
4.46 sandrine merci beaucoup
4.46 on vous retrouvera bientôt au guidon de
4.46 vos machines respectives pour sans
4.46 concession c&;est terminé ici chez bmw à
4.46 0 merci à tous et à bientôt pour une
4.46 prochaine émission
4.46 [Musique]
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