C’est une Peugeot 203 de 1954. Enfin ce qu’il en reste. Elle trône sur le pont élévateur de l’atelier de l’association Auto-Rétro du Bassin, à Arcachon, mais elle n’a pas encore l’allure d’une reine. Penchés autour cette pièce du patrimoine automobile, les « Stéphane Bern » de ce garage associatif n’en ont cure. Là où l’observateur lambda voit une épave, ces amoureux des voitures anciennes imaginent déjà la restauration de cette française populaire.
« Revenez dans six mois, vous verrez la différence »
Pas plus impressionné que s’il devait se rouler une clope, qu’il a en permanence au coin des lèvres, Bernard Régnier commence à lister les pièces manquantes du moteur. À l’arrière du véhicule, Christophe Lefebvre énumère les travaux de carrosserie à mener. Un chantier à part entière quand on voit combien la rouille a mangé cette auto du Lion. Certaines parties ont plus l’allure de dentelle que de bouclier… « Revenez dans six mois, vous verrez la différence », lance Christophe en forme de défi.
Dans le garage associatif où les épaves s’accumulent. Un des ateliers se consacrera spécialement à la remise en état de cet utilitaire Citroën U23
Photo Claude Petit / SUD OUEST
Ce dernier est président de l’association, et gère aussi le musée voisin des canots automobiles de collection Osenat, à La Teste-de-Buch, toujours sur le bassin d’Arcachon. Son acolyte en est le vice-président. Avec leur trésorier Bertrand Denis, les autres membres de cette récente association ont pour vocation de restaurer une collection privée dont Auto-Rétro du Bassin a hérité d’un vieil ami parti trop tôt.
Passionné, celui-ci rêvait d’un garage aux allures de musée, ses vieux copains ont donné forme à sa dernière volonté. Un pick-up Chrysler et un utilitaire U23 de chez Citroën vont ainsi retrouver une nouvelle jeunesse grâce à ces ateliers dont les membres se réunissent autour de la restauration du patrimoine auto et la transmission de savoirs.
« Un réel engouement »
Cette passion réunit de plus en plus d’adeptes, qui, tous les ans, se donnent rendez-vous au salon Rétromobile, à Paris, organisé cette année du 5 au 9 février (lire l’encadré ci-dessous). En attendant, ils se sont retrouvés à près de 80 il y a deux semaines dans le garage d’Auto-Rétro du Bassin pour partager la galette des Rois autour des autos de l’association et de voitures anciennes privées, abritées dans ce vaste lieu qu’ils ont collectivement restauré et remis en état.
« On assiste à un réel engouement pour ces véhicules, je vois de plus en plus de demandes, de professionnels, de clubs », confirme Serge Bongiovanni, délégué régional de la Fédération française des véhicules d’époque (FFVE) pour la Gironde et le Lot-et-Garonne.
Lot-et-Garonne : le culte des voitures anciennes vaut bien une chapelle
À Tonneins (47), la Chapelle nationale des véhicules anciens est le point de ralliement des passionnés de voitures de collection. Unique en France, cet ancien édifice religieux privé est désormais orné de spectaculaires vitraux dédiés aux grandes marques automobiles qui ont fait l’histoire
La Nouvelle-Aquitaine roule en tête
Au niveau national, le marché des transactions d’autos de plus de 30 ans (définition d’une ancienne à quatre roues) a progressé de plus de 20 % depuis 2020 ! Il s’est vendu près de 100 000 voitures d’époque en 2023, quand à peine plus de 80 000 cartes grises étaient concernées en 2020. Et la Nouvelle-Aquitaine roule en tête, elle est deuxième, seulement dépassée par la région Rhône-Alpes.
Du 5 au 9 février, à Paris, des autos mais aussi des motos
Si Rétromobile est le plus gros événement consacré à la voiture ancienne d’Europe, avec des collections très rares, des ventes aux enchères exceptionnelles et des stands pour tous les passionnés et toutes les bourses, le salon n’oublie pas pour autant les motos… anciennes. Et surtout pas cette année, avec 2 000 m2 consacrés aux deux-roues, dont une partie de la collection privée d’Éric de Seynes, ancien directeur Europe de Yamaha et premier « non-Japonais » à intégrer la direction de la société nippone. Fils de motard et passionné lui-même, ce patron pas comme les autres expose les deux-roues qui ont marqué sa vie : des bêtes de course du Dakar à son… cyclomoteur Peugeot 103. Rétromobile, du 5 au 9 février, à Paris Expo Porte de Versailles. Soirée d’avant-première le 4. Prix : à partir de 20 €. Billetterie sur retromobile.com
Autour de la 203, mais aussi de la galette, les explications de ce phénomène sont nombreuses et intergénérationnelles. Car, si l’âge moyen du collectionneur est de 60 ans (selon une étude de la FFVE), les jeunes portent eux aussi un intérêt aux autos de leurs grands-parents, voire de leurs parents.
Victor Dijon est de ceux-là. À 22 ans seulement – il a roulé adolescent en Solex (!) –, il parle de Renault 4L et rêve de Ford GT40, sorties entre 1964 et 1968, ou d’une plus récente Ferrari F40, née très largement avant lui !
Amateur de solex, 4L et autres meules bleues, le jeune Victor Dijon assurera la relève… à côté d’une Porsche 356
Photo S. V.
« On peut être optimiste. Je vois de plus en plus de jeunes s’intéresser à ce patrimoine », assure Serge Bongiovanni. Voire en faire leur profession. Le Trophée Jeune Talent, créé en 2023 par la FFVE et Art Automobile, a été décerné l’an dernier à un Charentais. Lenny Espanol a quitté son métier de géomètre à la mairie d’Angoulême pour suivre une formation en « maintenance et réparation des véhicules anciens » et s’installer à son compte à Saint-Amant-de-Boixe, dans le nord de la Charente.
« Ils sont nombreux à vouloir refaire de la mécanique et pas simplement connecter un ordinateur et changer des pièces », résume Serge Bongiovanni. À côté de lui, Stéphane Philippeau, moins de 40 ans au compteur, prépare avec son association Rallye du Pyla une sortie de plusieurs jours en septembre pour des anciennes voitures.
« Celles qu’on aurait voulu avoir »
Autour de lui, des plus âgés partagent les mêmes valeurs. « On achète la voiture qu’avaient nos parents », sourit Bertrand Denis, qui restaure une Juvaquatre, un modèle du constructeur Renault commercialisé entre 1937 et 1960. « Ou celles qu’on aurait voulu qu’ils aient ou qu’on aurait voulu avoir », confirme Jean-Claude Lopez, qui roule en Porsche 356. « À 18 ans je rêvais d’une René Bonnet ou d’une Matra », raconte volontiers Bernard Régnier, le vice-président d’Auto-Rétro du Bassin. « Je me la suis achetée à 45 ans ». Un coupé sport deux places avec un moteur de Renault 8.
Avec ses lunettes rondes à la John Lennon sur le nez, il connaît parfaitement l’histoire des autos, de leurs moteurs, de leurs innovations. « Il sait tout », note, admiratif, Victor, qui pourrait être son petit-fils. Tous se retrouveront autour du chantier de la 203 qui pourrait être de la sortie en septembre. Si tout roule…
Association Auto-Rétro du Bassin. Renseignements pour les ateliers et autres activités auprès de Christophe Lefebvre au 06 89 23 68 23.
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