Le thème «Circuit linas» en images : Une vidéo sur YouTube

Publiée par Helmut Patator (), cette vidéo YouTube se concentre sur le thème « Circuit linas », apportant des éléments de réflexion intéressants.

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Au moment où nous avons pris connaissance de cette vidéo il y a peu (le ), elle attirait du trafic. Le décompte de Likes indiquait: 2.

La durée (00:33:59s) de la vidéo, le titre (Comment ROULER en SÉCURITÉ sur CIRCUIT ?), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Cagnotte: https://tribee.fr/cagnotte/01HJ3B8E8XJWZHK8Y50J9NJ3XC/participation

Salut la Copinade ! On replonge dans notre aventure automobile à l’Autodrome de Linas Montlhéry avec notre Toyota Celica pour l’épisode 2. Cette fois-ci, on se penche sur un sujet crucial : la sécurité sur la piste et toutes les règles qu’on doit connaître pour un roulage sans accroc !

Dans cet épisode, je me plonge dans le monde du briefing, où on m’explique tout ce qu’il faut savoir avant de prendre le volant. Des règles de sécurité de base aux spécificités du circuit de Linas Montlhéry, je vous emmène avec moi pour comprendre comment rester en toute sécurité tout en se faisant plaisir sur la piste.

On détaille aussi les règles des drapeaux, ces petits bouts de tissu qui en disent long sur ce qui se passe sur la piste. Rouge, jaune, noir et blanc, on décortique chaque couleur pour que vous puissiez anticiper les situations et éviter les pépins.

Et parlons un peu des infrastructures du circuit. Des stands aux zones de dégagement, je vous montre tout. Les endroits où on peut récupérer après un écart de trajectoire un peu trop audacieux, les endroits où on peut admirer les autres pilotes en action, bref, les coulisses de Linas Montlhéry.

Alors, asseyez-vous, prenez des notes, car c’est l’épisode où on apprend les ficelles du roulage en toute sécurité. Et on ne le répétera jamais assez : la sécurité, c’est primordial sur la piste !

Bien sûr, je continue à vous montrer les coulisses, mes préparatifs, et je partage même quelques moments funs. Parce que même en parlant de règles, on peut rester déjantés, non ?

N’oubliez pas de jeter un œil à ma cagnotte sur Tribee (lien dans la description) pour me donner un petit coup de pouce dans cette aventure. Et surtout, abonnez-vous, activez la cloche, car j’ai encore plein de surprises à partager avec vous !

On se retrouve sur la piste de Linas Montlhéry pour un briefing plein d’infos et de fun. Let’s roll safely together ! ».

La vidéo est affichée juste en dessous pour votre consultation

L’héritage des voitures anciennes à Linas-Montlhéry

Les figures iconiques des équipes et pilotes ayant marqué l’histoire

Les plus grands noms de l’auto, accompagnés d’équipes emblématiques, ont joué un rôle crucial dans l’histoire du circuit. Des coupes prestigieuses et des courses d’endurance ont vu s’affronter des pilotes légendaires tels que Gwenda Stewart et Raymond Sommer, sans oublier d’autres figures emblématiques de la vitesse. Chaque édition des meetings actuels célèbre les exploits et les personnalités qui ont contribué à façonner l’identité de le circuit.

Les véhicules historiques et leur impact sur l’événementiel

Le circuit constitue un cadre idéal pour les véhicules anciens, qui sont exposés lors de festivals et d’expositions. L’absence de compétition chronométrée met en lumière ces voitures de collection dans un environnement qui respecte l’histoire de l’voiture. Ces meetings offrent au public la chance d’admirer de près des modèles rares et des voitures légendaires ayant marqué différentes époques.

Orientation future de l’autodrome

Engagement pour la sauvegarde du patrimoine automobile

L’autodrome, conscient de son héritage historique, s’implique dans la préservation du patrimoine auto. En collaboration avec des fans et des associations locales, l’Utac veille à maintenir ce lieu emblématique, garantissant son accessibilité pour les générations à venir. La protection du circuit et l’organisation d’événements sans chronométrage redonnent vie aux véhicules anciens tout en sensibilisant le public à la valeur de ce site unique.

Projets d’évolution et d’innovation

De nos jours, l’Utac, qui gère l’autodrome, poursuit des projets d’innovation pour adapter l’autodrome aux nouvelles technologies. En plus des événements traditionnels, des installations modernes permettent d’expérimenter des véhicules autonomes et des technologies de voiture intelligente. Un campus automobile est également en développement, axé sur les inventions de la mobilité future.

Les manifestations marquantes au centre de Linas

Conduites sur circuit et expériences mémorables pour les fans

Outre les courses, le circuit organise des sessions de roulage pour les fans de automobiles et de motos, offrant ainsi l’opportunité unique de parcourir le tracé historique du circuit. Ces sessions permettent de ressentir les sensations intenses de l’anneau de vitesse, dans un cadre sécurisé. Les fans de sports mécaniques peuvent ainsi découvrir l’autodrome et participer à des moments inoubliables.

Grand Prix et courses mythiques

L’Autodrome de Linas-Montlhéry, au fil des décennies, a accueilli des Grands Prix et courses historiques mettant en lumière des autos de toutes cylindrées. Aujourd’hui, le fameux plateau Saint-Eutrope voit chaque année se dérouler des rassemblements sans chronométrage, où passionnés et collectionneurs admirent des véhicules d’exception. Ces événements sont ouverts au public et rendent hommage aux autos de légende qui ont marqué l’histoire du circuit.

Découvrez l’autodrome de Linas-Montlhéry, un site unique en son genre

Linas-Montlhéry : l’histoire d’un circuit où vitesse et tradition s’entrelacent

Situé dans l’Essonne, l’Autodrome de Linas-Montlhéry est un circuit mythique pour tous les fans d’automobile. Construit dans les années 1920 parAlexandre Lamblin, ce site est célèbre pour sonanneau de vitesse, un tracé audacieux avec des virages inclinés. Dès son ouverture, ce circuit a accueilli des courses d’endurance et des tentatives derecords, attirant des pilotes désireux de tester les limites de leurs véhicules. L’annonce, en 2004, de la fermeture du circuit de Linas-Montlhéry a provoqué des réactions parmi de nombreux passionnés à l’échelle mondiale. Le maire de l’époque, François Pelletant, a alors pris l’initiative d’organiser une vaste mobilisation internationale pour négocier la réouverture du circuit, en vue d’accueillir des événements et des meetings de autos et de motos anciennes ouverts au public. L’Autodrome de Linas-Montlhéry est aujourd’hui un lieu historique qui célèbre la vitesse et la performance depuis près d’un siècle.

Importance de la certification et des prouesses record

Depuis sa création, le circuit de Linas-Montlhéry a marqué les esprits en tant que site de records de vitesse. De nombreux véhicules mythiques y ont réalisé des prouesses inédites, notamment sur l’iconique anneau de vitesse. Avec un tracé exceptionnel et un revêtement soigné, le circuit s’est imposé comme une scène privilégiée pour les records du monde. L’Utac, qui en est le propriétaire actuel, veille à l’homologation des épreuves et à la préservation de ce patrimoine emblématique.

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#Comment #ROULER #SÉCURITÉ #sur #CIRCUIT

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] et salut la copinade j’espère que vous allez bien aujourd’hui on se retrouve pour une nouvelle vidéo et je voudrais commencer par un premier point je suis pas content elmut il est pas content parce que bah du coup j’ai fait une cagnotte en ligne et vous avez pas donné rien du tout voilà donc bah du coup je suis pas très très content mais en même temps c’est pas grave puisque le projet dans lequel je me suis embarqué quoi qu’il arrive j’irai au bout avec ou sans aide financière ce que j’espère principalement c’est une aide et un soutien psychologique à savoir que vous regardiez les vidéos ça déjà c’est le premier truc qui qui serait cool après ce qu’il faut se dire c’est que si chacun d’entre vous donne ne serait-ce que 1 € ben ça va permettre de constituer une petite somme sympa euh ou même plus si vous en avez les moyens je réfléchis dans dors et déjà pour les plus généreux d’entre vous à vous envoyer alors j’avais pensé au aux 10 plus généreux vous envoyer un petit cadeau euh de remerciement bien sûr et puis pour les autres qui auraient donné dans une certaine limite alors 40 50 je ne sais pas préparer un autre petit cadeau un peu plus petit quand même mais pour vous remercier donc si jamais le cœur vous on dit et que vous avez la possibilité de le faire financièrement je ne veux pas vous forcer la main mais ben je vous invite à à à faire un petit don pour que le projet puisse avancer que vous ayez un petit cadeau et puis surtout que les projets soient de plus en plus complets de plus en plus complexe et et sympa à suivre aussi pour vous et à moi à produire de mon côté je vous rappelle que je ne suis qu’un simple amateur sur Youtube voilà ça c’était le premier point que je voulais évoquer avec vous deuxième point et puis après on va se lancer dans le vif du sujet euh où est-ce que je l’avais mis voilà il est là mon mon deuxième point le deuxième point c’est le nombre d’ abonné sur ma chaîne qui depuis le début de l’année 2024 n’a cessé d’augmenter on a euh bah 21 personnes en plus euh qui se sont jointes à la chaîne et ça c’est super cool donc merci beaucoup de votre fidélité si vous n’êtes pas encore abonné et que vous regardez régulièrement les vidéos je vous invite à vous abonner c’est très important bah pour les stades de la chaîne je vais pas vous le cacher euh et puis aussi à laisser un j’aime si vous aimez les vidéos un j’aime pas si vous n’aimez pas vous avez le droit et puis à laisser un petit commentaire constructif si vous avez des infos à me donner si vous voulez être un peu complémentaire par rapport au à ce que je vous propose allez c’est parti parce que je papote je papote c’est toujours comme ça avec moi vous me connaissez à force on va remonter tout en haut je n’avais pas anticipé mais ça vous permet de voir que on en a pas pour très long aujourd’hui sur cette vidéo pour ce deuxième épisode mais quand même c’est important que je vous mette dans le bain et que moi je me remette et que je m’imprègne encore plus de ce qu’il va y avoir à venir le 1er juin pro prochain en 2024 donc he cette année 1er juin lors de la journée roulage à laquelle on va participer mon frère et moi donc le livret du pilote puisque nous ne sommes pas des vrais pilotes mais c’est toujours sympa de le voir écrit comme ça pour préparer son roulage préparer sa journée de roulage donc une journée de roulage je rappelle pour ceux qui ne savent pas ce n’est pas une course automobile c’est juste bah voilà un plaisir qu’on se fait d’aller rouler sur circuit de pousser un petit peu les performances de sa VO voiture mais on n’est pas là non plus pour faire de la compétition se mettre en danger ou mettre les autres en danger c’est vraiment pour le plaisir de rouler sur un circuit et d’avoir quelques libertés qu’on ne pourrait pas avoir sur route ouverte avec notamment les techniques de pilotage et cetera ça c’est c’est plutôt intéressant alors première page de bah ce petit formulaire et de ces indications donc chers pilotes pour les dames chers pilotes pour les messieurs nous allons bientôt vous accueillir sur l’autodrome de Linas montleri dans le cadre d’un événement grand public c’est ce que je vous disais donc rien de professionnel là-dedans afin de préparer votre visite nous vous adressons ce livret du pilote qui reprend les informations générales pour profiter au mieux de votre roulage si toutefois une information venait à vous manquer nous restons à votre disposition à très bientôt sur l’autodrome en parlant d’information qui viendrait à manquer j’en ai profité pour leur envoyer déjà un premier mail alors comment venir ça je vous laisserai mettre pause si ça vous intéresse vous avez toutes les coordonnées GPS comment vous rendre à l’événement comment vous rendre au circuit de l’autodrome de Linas montlerry si ça vous tente l’équipement du pilote sauf parade il y a pas besoin d’équipement pour la parade en fin de journée en elle-même puisque on roule à allure très très raisonnable 30 kmh 50 km/h maxi en fonction de de la circulation puisqu’on est très nombreux sur le circuit au moment de la parade elle est véritablement là pour ça par contre pour le roulage il est inutile de rappeler que le sport automobile est dangereux évidemment d’où ce livret j’ai reçu aussi d’autres documents à consulter je vais pas vous présenter parce qu’il y en a be enfin il y a beaucoup d’informations qui ne sont pas forcément utiles pour une vidéo YouTube mais voilà voici les plus importante donc un équipement de sécurité adapté est nécessaire mon casque doit être homologué et comporter l’étiquette comme on peut le voir sur la droite de l’écran il y a donc une étiquette qu’on retrouve sur son casque qui donne les informations d’homologation du casque donc norme européenne e02 E03 e04 ou norme française NFS au début j’ai eu très peur de du casque que on m’a offert à Noël alors j’en ai pas eu très peur parce que voilà il est très beau il me plaît énormément je vais d’ailleurs vous le vous le montrer rapidement hop voilà donc mon casque qui est un casque jet sur lequel j’ai fait apposer le logo de mon crew avec les copains quand on fait de la simulation automobile et puis euh à l’arrière je me suis amusé à faire un petit stickers elmot avec le logo YouTube et le QR code qui mène directement à ma chaîne et puis ici en bas on voit une ici en bas on voit une toute petite étiquette cette petite étiquette c’est celle qui comporte les normes justement et moi j’ai une norme ECE 2206 ce qui m’a fait très peur au début parce que je ne voyais pas dans le le document que vous avez sous les yeux euh ECE 06 il y avait rien qui y ressemblait en revanche moi je suis donc en ECE 2206 et je vois ici en tout petit norme 2205 2205 a priori c’est moins bien que 2206 ce qui voudrait dire que mon casque est au norme je pense que c’est le cas je leur poserai quand même la question pour être sûr si vous avez euh la réponse n’hésitez pas à la laisser dans les commentaires je serai curieux de le savoir et du coup donc mon casque est un casque jet donc les casques jet sont autorisés pour les véhicules qui sont fermés donc tout casque autorisé don casque jet donc la Sica est un véhicule fermé ce n’est pas une décapotable il y a un pare-brise donc je rentre dans cette catégorie là mon casque lui est un casque jet donc ouvert sur le devant certains casques moto donc sont intégrales et viennent courir ici sous le menton pour vous protéger ce casque que j’ai là merci encore à ma famille pour ce super de Noël parce que franchement il est magnifique je l’ custom le plus proprement possible et je suis vraiment satisfait du résultat ce casque jet est une petite particularité bien sympa c’est qu’on a les lunettes pour le soleil ça c’est bien donc j’ai plus qu’à monter avec Tom Cruise dans euh un avion un jet à réaction je suis paré voilà voilà non franchement c’est c’est vraiment super je suis très content c’est un premier équipement non négligeable j’ai les chaussures il me manquera plus qu’à m’acheter des gants et puis vous allez le voir un petit peu plus loin il y a d’autres choses qu’il faut respecter pour la tenue vestimentaire je vous en avais déjà parlé lors du premier épisode j’oublie le casque de grand-père donc les casques comme celui-ci qui ne sont pas qui ne sont pas une protection hein clairement pas la bombe de cheval parce que bah c’est pas adapté c’est pas le même design le même dessin et la protection n’est pas la même et puis le casque de vélo puisque comme son nom l’indique c’est un casque de vélo pas un casque de ao ou un casque pour l’automobile je porte des manches longues et un pantalon même s’il fait chaud short t-shirt c’est mort ben c’est normal il faut se protéger un minimum je vous dis si j’ai les moyens je m’achèterai une combinaison c’est mieux et puis c’est plus classe si je n’en ai pas la possibilité financière c’est pas grave j’aurai largement de quoi m’habiller je vais prendre des vêtements de rechange pour être au frais lorsque on sera en dehors du du roulage pour pouvoir remettre un short un t-shirt surtout tout s’il fait chaud comme au Japan car festival de de l’année dernière et Ren ne m’empêche avant d’aller sur le circuit mettre un coup de clim après avoir démarré la voiture pour faire rentrer un petit peu de fraîcheur dans la bagnole et de couper la clim au moment où on va entamer le roulage puisque le compresseur de clim bah ça mange un petit peu des performances de la voiture et ce serait quand même dommage de se priver de tout le potentiel que la silica a à offrir même si ça reste un petit coup sportif autant en profiter au maximum si mon véhicule est de type compétition et cetera et cetera ça si ça vous intéresse je vous laisse mettre posuse et le lire moi mon véhicule n’est pas de type compétition donc je ne suis pas concerné par cette partie-là du document équipement du véhicule oui parce que le pilote doit s’équiper mais le véhicule doit l’être un minimum aussi en l’occurrence conducteurs et passagers sont cinturer crochet de remorquage j’en ai un à l’avant comme c’est demandé et également à l’arrière sur la séliica éventuellement je changerai le crochet de remorquage par un crochet de remorquage un peu pimpé parce que ça peut être sympa mais on en est pas encore là là aussi c’est des questions financières et pour l’instant c’est pas prévu j’ai d’autres dépenses à faire mon véhicule est à usage routier et possède un titre de circulation une carte grise et il est tout à fait apte à rouler sur la route mon véhicule est de type compétition c’est pareil je vous laisse lire si ça vous intéresse je ne suis pas concerné euh mon véhicule respecte les normes de bruit en vigueur 95 dbel maxi 105 c’est pour les véhicules de collection moi c’est pas le cas donc 95 dbel maxi ça veut dire que sans chican je ne sais pas si je fais plus de 95 dcibel moins de 95 dcibel il va donc falloir euh je pense que je vais faire dans un premier temps à l’aide de mon téléphone avec une application sonomètre que je fasse quelques essais pour voir si je m’aperçois que je suis à 80 avec une bête application c’est qu’à priori je dépasse pas les 95 euh si j’ai le moindre doute et que je m’approche de cette valeur il faudra que je trouve un sonomètre adapté pour pouvoir prendre une mesure plus précise si jamais sans chicane je fais trop de bruit ben je mettrai la chicane le plaisir sera un petit peu diminué mais ça n’empêchera malgré tout pas de profiter de l’événement je vous le rappelle le 1er juin prochain euh mon véhicule est obligatoirement équipé de pneus de série pneus slic interdit qu’est-ce qu’on appelle des pneus de série je vous fais un petit point très rapide c’est voilà le deuxième onglais que je Mettis ouvert que j’avais préparé tout à gauche de votre écran vous avez des pneus de compétition mais ce sont des pneus pour la pluie pour permettre d’évacuer l’eau bien sûr et éviter que la voiture ne glisse trop sur la piste ça j’y ai pas le droit le deuxième en partant de la gauche ce sont des pneus slic c’est la même chose que les premiers que je vous ai présenté mais qui eux sont dédiés aux pistes sèches l’entièreté de la bande de roulement est en contact avec la route et donc vous avez une tenue de route de ouf avec ça c’est génial mais c’est pas adapté pour une journée de roulage amateur c’est dangereux si vous tenez trop bien la route dans un sens surtout quand on n’est pas pilote et qu’on a pas l’habitude donc ces pneus là sont interdits également le troisième c’est un pneu semiliic c’est celui-ci sur lequel j’ai un doute les pneus semislic en théorie sont adaptés à un usage routier ils sont autorisés sur la route si vous vous faites contrôler ces pneus ne poseront pas de problème lors du contrôle vous avez le droit de rouler avec j’en déduis que j’ai le droit de participer à la journée de roulage avec des pneus comme ceuxla semilic qui ont une surface de de d’accroche sur le bitum qui est quand même plus importante que des pneus routes classiques mais qui permettent une évacuation de l’eau et une évacuation de la chaleur je pense que j’ai le droit j’ai envoyé un mail à l’organisateur pour leur poser la question puisque comme je dois changer les pneus sur la sélic qui va me coûter un bon billet là aussi ben je voudrais acheter des pneus adaptés à la journée de roulage et ne pas me retrouver à acheter des pneus qui ne conviendrai pas et puis enfin tout à droite vous avez les pneus routes classiques tels que vous le les connaissez sur la voiture de tous les jours la voiture de monsieur et madame tout le monde avec donc une une surface d’accroche au sol qui est suffisante sur du sec et un dessin de pneus un motif qui est vraiment adapté à l’évacuation de l’eau sur route mouillée éventuellement un petit peu de la neige aussi qui permet donc d’avoir une tenue de route adaptée dans toutes les circonstances qu’il se metent à pleuvoir ou que vous soyez sur du SEC voilà pour le point sur les pneus donc j’ai posé la question concernant les semilick qui se trouvent ici en 3e position j’aimerais bien monter des pneus comme ça sur la sillic ça apporte un petit peu plus de performance sur le mouillé par contre quand il pleuvra certes ils évacuent l’au mais il faudra quand même faire plus attention je pense qu’ils tiennent peut-être un peu moins bien la route que des pneus routes adaptés on retourne sur ma page principale on va passer donc au point suivant qui sont les caméras hop ici les caméras de type GoPro qui sont interdites à l’extérieur du véhicule caméra type GoPro c’est des caméras d’action comme ça qui en règle générale ont une coque de protection autour quand vous la posez sur votre véhicule avec un support bien souvent une ventouse et donc des objets qui potentiellement peuvent tomber si jamais il se décroche sur le circuit et être dangereux pour vous ou pour les autres je n’embarque qu’un seul passager avec moi dans la SILC avec casque obligatoire s’installer à l’arrière il y a pas de place donc toute façon ça sera le conducteur avec son passager juste à côté qui lui aussi doit être équipé d’un casque bien entendu et avoir à minima 18 ans puisque les mineurs ne sont pas autorisés sauf pour la parade en toute fin de journée où là en effet n’importe qui peut monter dans la voiture on peut être à plus de qu personnes enfin 4 on peut être à plus que deux pardon dans la voiture et c’est véritablement juste un petit tour pour la parade quoi pour pour faire bien pour présenter ses ses nombreux véhicules au public qui est venu assister donc à l’événement je suis le seul responsable de mes passagers et accepte les risques encourus par la présence d’une personne à mes côtés donc s’il y a quelqu’un à côté de vous qui fait le bazar et et qui vous perd turbe pendant la journée de roulage bah c’est pas le but non plus donc on est responsable du fait qu’il mette sa ceinture on est responsable du fait qu’il ne fasse pas n’importe quoi c’est bien normal c’est comme dans la vie de tous les jours vous prenez votre voiture quelqu’un monte avec vous il veut pas mettre sa ceinture B en théorie vous partez pas parce que s’il ne met pas sa ceinture et que vous faites contrôler c’est pas lui qui va prendre c’est vous en tant que conducteur c’est à vous de veiller à ce que votre voiture avant de prendre la route soit dans les conditions adaptées pour prendre la la route enfin euh je n’ouvre pas les vitres latérales de plus de 5 cm bon ça permet d’avoir un passage d’air dans la voiture pour ne pas avoir trop chaud le cas échéant je pourrais toujours mettre la clime avant d’aller sur le circuit donc pour rafraîchir l’habitacle avant de de tourner euh mais du coup on ne peut pas ouvrir en grand ces fenêtres c’est bien normal et surtout le passager ne doit pas passer les mains ou les bras par les fenêtres on n’est pas à Disneyland Paris ou au Parc Asterix à faire une attraction youou c’est trop bien surtout que même dans les parcs d’attraction en général vous n’avez pas le droit de lever les mains bon bref c’est un autre détail les assurances et papiers nécessaire alors ça on a un autre document que je ne vais pas vous présenter parce qu’il est plus il est relativement long et un peu plus complexe on rentre dans des détails qui sont pas très intéressants on va dire donc je suis titulaire du permis de conduite de conduire pardon en cours de validité le jour de l’événement je ne suis pas sous le coup d’une suspension de permis de conduire évidemment il faut être autorisé à rouler je possède le certificat d’immatriculation la carte grise ou passeport technique si véhicule de compète obligatoire j’insiste sur ce point j’insiste pour moi-même parce que c’est un point qui fait un peu peur lui il est relatif à cet autre document dont je vous parlais qui fait un petit peu peur parce que bah forcément on est responsable aussi on doit être responsable donc on complète et on signe la décharge de responsabilité et puis on assume personnellement tout dommage qu’on pourrait occasionner sur le circuit durant la journée de roulage que ce soit au bien ou aux personnes je rebondis là-dessus pour évoquer un point qui n’est pas noté dans ce document qui l’est dans un autre concernant l’assurance alors votre assurance voiture si vous voulez faire un roulage peut dans certains cas prendre en compte une journée de roulage et vous permettre de faire ponctuellement une journée de roulage et vous assurer dans ces conditions là pas toutes celle qui ne le propose pas c’est pas très grave puisqu’il existe donc des assurances qui vont vous assurer moyennant 20 ou 30 € une assurance adaptée à cette journée de roulage donc pour toute la journée et qui prendra en charge les dépenses financières liées à un potentiel accident qu’il soit envers les personnes ou envers les biens du circuit donc tout toujours penser à se renseigner à prendre l’assurance adéquate pour ce type d’événement en espérant qu’il ne nous arrive rien avec mon frère ce jour-là que tout se passe pour le mieux et qu’on n pas besoin même si on a j’ai dépensé un peu de sous pour l’assurance qu’on ait pas besoin de faire appel à cette assurance parce que j’ai regardé un petit peu sur l’autre document ce qu’il en était des dommages causés si vous n’êtes pas assuré et que c’est tout pour votre pomme une barrière un mur et cetera on chiffre vite à 2000 3000 € le bout de mur le bout de barrière et bah ça fait très très cher et je ne vous en parle pas si vous causez des dommages à une personne parce qu’une personne qui malheureusement là encore je croise les doigts j’espère que ça n’arrivera pas mais si vous mettez en l’air une personne et que cette personne va finir ses jours en fauteuil roulant ça sera vous qui allez raquer toute votre vie donc prendre une assurance permettra à cette assurance déjà de couvrir les frais financiers voire juridiques euh et puis après ben il faudra assumer aussi ses responsabilités le moment venu et et ne pas se défiler l’assurance ne fera pas tout pour vous et si vous devez être condamné pour une raison ou une autre ben c’est bien normal que vous le soyez d’où l’importance de ce point le fait que ce soit obligatoire en majuscule ça fait un peu peur ça fait toujours peur et j’ai envie de dire que c’est sain finalement d’avoir peur sur des points aussi importants je me fais confiance malgré tout j’ai déjà fait quel quelques journées alors pas de roulage sur piste mais j’ai déjà fait quelques initiations piste ou terre sur circuit avec un instructeur j’ai respecté les consignes qui m’étaient donné tout s’est très bien passé je ne vois pas pourquoi ça se passerait mal lors de l’événement page suivante quelque chose d’un peu plus léger même si c’est important très important quand même c’est le règlement des drapeaux vous l’avez déjà vu pour ceux qui ont suivi mes courses sur grand tourismeo en ligne le drapeau jaune le drapeau jaune agité signifie qu’il faut réduire sa vitesse qu’il est interdit de doubler et qu’il faut se tenir prêt à changer de direction c’est tout simplement parce qu’il y a un danger sur le bord ou sur une partie de la piste alors ça peut être un objet un objet qui est tombé enfin plutôt en principe on n’est pas censé avoir d’objet qui tombe puisque il y a rien sur la voiture euh donc rien n’est susceptible de tomber mais ça peut être une je sais pas moi une branche d’arbre un bout de plastique d’une voiture qui qui est tombée sur la piste et cetera pas forcément grand-chose mais voilà il faut se tenir prêt on ralentit on se prépare à un éventuel danger sur la piste double drapeau agité alors ça je connaissais pas on reste sur du drapeau jaune donc il faut pour cela réduire sa vitesse ne pas dépasser et être prêt à changer de direction ou à s’arrêter un danger obstrut totalement ou partiellement la piste et donc les dépassements sont interdit entre le premier drapeau jaune et le drapeau vert qui sera ensuite déployé drapeau vert déployé c’est celui qu’on va voir après c’est celui qu’on aime bien en règle générale c’est une fin de zone neutralisée ou durant un tour pour indiquer un retour de la piste à son état d’origine et que donc on peut repartir en respectant les les les règles de sécurité et le règlement donné au départ mais on peut repartir normalement pour la suite de son roulage drapeau rouge lui il est présenté uniquement sur ordre du directeur de course euh lorsqu’il devient nécessaire d’arrêter une séance d’éessès ou même la course en elle-même là on sera pas sur une course on sera sur un roulage mais on va quand même se tirer un petit peu la Bour mine de rien c’est le but aussi de se faire plaisir donc voilà tous les dépassements sont interdits en condition de de drapeau rouge les voitures réduisent immédiatement leur vitesse et se dirigent lentement vers la voie des stands donc on rentre au stand si il y a la possibilité de repartir dans mieux s’il y a pas la possibilité et bien tant pis c’est la fin de cette séance là de roulage en espérant que les autres dans la journée puissent reprendre drapeau jaune à bande rouge verticale je le connaissais pas celui-là et à force de lire le texte j’ai fini par comprendre à quoi il correspondait donc il avertit les concurrents d’une détérioration de l’adhérence sur la piste dans la zone en avale du poste au maximum pendant qu tours il est présenté accompagné d’une main levée vers le ciel pour indiquer le début d’une averse et oui parce que s’il se met à pleuvoir vous perdez en adhérence vous étiez sur le sec jusqu’à maintenant vous allez vous retrouver sur une chaussée mouillée donc il est bon de le savoir et de faire attention puisque l’adhérence va être réduite donc il faut adapter sa vitesse et son comportement drapeau bleu agité le drapeau bleu signifie que euh quand vous voyez un drapeau bleu ça veut dire que derrière vous il y a quelqu’un qui arrive et qui est beaucoup plus rapide donc il faut céder le passage à une auto plus rapide qui est juste derrière vous et qui s’apprête à vous dépasser et dans les meilleures conditions si c’est possible de faire un signe alors en général on met son clignotant ou ses warning on se décale sur le côté de la piste le le bord le plus proche duquel on était et puis on laisse passer la voiture on la laisse doubler pour qu’elle puisse continuer elle son roulage dans les meilleures conditions et que vous vous puissiez reprendre derrière sans avoir le stress et la pression de quelqu’un derrière drapeau blanc agité ça c’est l’inverse le pilote qui risque voilà un pilote risque de rattraper un véhicule beaucoup plus lent sur la portion de piste contrôlée par ce poste et être sérieusement gêné c’est-à-dire que le drapeau blanc est à destination lui de la voiture la plus rapide pour lui signifier attention devant il y a un véhicule plus lent qu’il va bientôt falloir doubler drapeau blanc agité logique drapeau noir à disque orange celui-ci je le connaissais pas et ben je suis content d’avoir appris ce ce drapeau lui il indique en fait au pilote concerné hein le pilote désigné qu’il a des ennuis mécaniques susceptible de constituer un danger pour lui-même ou pour les autres pilotes une perte de liquide huile liquide de refroidissement un bout de plastique ou la ligne d’échappement qui s décrochée qui frotte au sol enfin voilà tout un tas de d’éléments qui pourraient potentiellement être dangereux et qui sont liés à une avarie mécanique du pilote désigné par le drapeau noir à disque orange et puis enfin le drapeau adamier celui-là en général il est cool il informe le pilote que bah on arrive à la fin de la séance c’est pas un drapeau qui indique attention dernier tour foncé comme des comme des malades non au contraire c’est un drapeau qui indique que on arrive à la fin de la session de roulage et que donc on va faire un dernier tour de refroidissement pour la voiture et pour le pilote on réduit déjà sa vitesse on y va un petit peu plus tranquillou et on laisse la mécanique et le pilote reprendre ses esprits plan du CIRC alors on va essayer d’être un peu rapide le circuit je vous le présenterai plus en détail plus tard donc on a l’emplacement des différents parking participants ça sera mon cas après il y a les parkings visiteurs bien sûr l’accès donc pour les participants l’accès du des secours la longueur de la piste est de 3 km 405 représentation sur le plan donc le tracé gris foncé c’est le tracé que nous allons emprunter lors de la journée de roulage le gris clair c’est l’anneau historique de Linas monlerry c’est pas celui sur lequel je vais rouler le revêtement sur la partie anneau de vitesse donc on a une petite partie ici côté nord-est et une petite partie ici côté sud-est donc cette partie là elle est en béton et le reste du circuit lui est en bitum comme sur la route donc il peut y avoir potentiellement il y aura de toute manière un léger changement d’adhérence entre les deux surfaces il faut s’en méfier aussi c’est bon de le savoir le départ il se fait le départ voilàin le c’est toujours pas une course mais le roulage lui commence au niveau de la ligne des stands face aux tribunes et puis donc on part dans ce sens-l avec notamment le virage des deux ponts ici qui sera pas simple à négocier je vous le présenterai un petit peu plus tard euh le virage de la ferme la chicane du Club 14 ici on a un autre virage très compliqué euh du faille lui il me fait un peu peur mais bon en principe ça devrait bien se passer ici on y va pas comme des fous furieux et puis il y a un beau dégagement avec bac à sable derrière au cas où ensuite on a un bout de ligne droite qui sera le bout de ligne droite le plus adapté pour moi pour faire une vitesse de pointe entre guillemets puisque je n’ai pas le droit de dépasser les 150 km/h tout comme les autres participants on est tous limités à 150 km/h de vitesse max ce qui est déjà très très bien en soi c’est largement suffisant pour se faire plaisir je pense que c’est le seul endroit où on aura une petite chance d’atteindre ces vitesses là on a ensuite la double chicane Nord celle-ci elle est pas évidente non plus à négocier mais elle est là pour casser la vitesse et pour pouvoir attaquer le bout d’anneau de vitesse qui suit derrière dans des conditions de sécurité optimales avec l’entrée au beau milieu de l’anneau d’une deuxième chicane la chicane est donc on a une par partie béton une toute petite partie bitume et de nouveau de la partie béton puisqu’on reprend la suite de l’anneau jusqu’à la chicane Sud qui elle permet de casser aussi la vitesse avant d’arriver dans la ligne droite ligne droite qui est équipée elle aussi d’une dernière chicane cette chicane étant une chicane mobile elle n’est pas physique avec des vibreurs au sol c’est des cônes qui sont disposés de sorte à forcer les pilotes à ralentir et pour des raisons de sécurité puisque si on on partait depuis la chicane du la chicane Sud qu’on remettait le pied dedans et qu’on allait jusqu’en bout de ligne droite le virage des deux ponts étant relativement dangereux bah ça permet de casser la vitesse on a une moins grande ligne droite que sur la ligne droite opposée et du coup on peut mieux anticiper son freinage pour le virage au bout et puis cette chicane je pense aussi à un but pour les spectateurs puisque les voitures ralentissant les tribunes étant juste devant cette chicane ça permet aussi aux spectateurs de voir un petit peu plus le spectacle de suivre un petit peu plus ce qui se passe c’est quand même plus agréable pour eux ensuite on a les derniers point donc grillage de protection permanent donc ils sont symbolisés ici en bleu il y en a pas partout mais il y a des endroits où on a des dégagement suffisant et pas de public donc c’est moins dangereux que de ne pas avoir de grillage de protection les postes des commissairire de course donc sont à des endroits stratégiques afin d’agiter les drapeaux en fonction de la situation s’il y a besoin d’agiter des drapeaux et il y a deux personnes sur chaque poste et puis enfin le poste du directeur de piste qui lui se trouve ici au niveau de la tour de contrôle euh sur laquelle j’ai eu la chance de monter lors du dernier japenc festival pour faire de belles images et puis on a ici donc le poste de secours médical évidemment on va passer donc à euh ben je crois que c’est la dernière page euh avec donc comment bien préparer sa journée de roulage donc pour s’y rendre déjà lors de notre arrivée il va falloir donc se présenter au bâtiment 1924 village des pilotes avec ses papiers et puis pour pouvoir récupérer ses goodies et stickers avec donc il faut se présenter avec donc son permis de conduire la décharge de responsabilité pour l’organisateur le casque homologué en bon état la combinison si véhicules de compète et un check du véhicule donc on va vérifier que vos ceintures fonctionnent bien que vous il pas de fuite alors ils mettent d’huile mais de quelques liquide que ce soit de toute façon le serrage de vos roues et cetera et dernier point pour pouvoir faire au mieux préparer au mieux cette journée du 1er juin de roulage euh j’ai posé jour de congé le vendredi précédent j’ai posé jour de congé le lundi suivant le weekend de sorte de pouvoir être bien reposé on va aller dans un petit logement le vendredi même à 10 minutes à peine du circuit ce qui permettra de faire une bonne nuit de sommeil avant le lendemain matin de n’avoir que 10 minutes de route à faire pour se rendre au circuit ce qui est super cool arriver frais arriver à l’heure et pouvoir profiter au maximum de cette journée du samedi voilà et puis je crois ensuite voilà que c’est tout donc pour cette cette partielà euh sur les règles le règlement à suivre et les différentes informations importantes euh bah pour une journée de roulage voilà tout simplement pour en profiter si vous avez des informations complémentaires si vous avez déjà fait des journées de roulage et que vous voulez apporter des petites précisions je vous invite à les laisser en commentaire si vous avez des questions je me ferai un plaisir d’y répondre si j’ai les réponses et puis sinon je me renseignerai parce que vous allez peut-être réussir à soulever des points qui sont importants si vous avez aimé cette vidéo comme les autres je vous invite à mettre un j’aime à vous abonner à la chaîne si vous regardez régulièrement les vidéos je vous remercie énormément également pour euh alors je vous remets la page voilà la page de la chaîne Youtube on est à 191 abonnés au moment où je vous parle je vais même rafraîchir la page je prends le risque est-ce qu’on a non on n pas eu de changement entre-temps mais c’est pas grave bientôt 200 abonnés partagez autour de vous ma chaîne pour les gens que ça pourrait intéresser participerz à la cagnote si vous en avez la possibilité vous retrouverez le lien dans chaque description de vidéo du Japan car festival de cette playlist créée spécialement pour l’occasion vous aurez également la possibilité de me rejoindre sur les réseaux sociaux Instagram Facebook n’hésitez pas ils sont là pour ça ils sont dédiés à helmou patator donc ils sont vraiment là que pour ça donc n’hésitez pas à me rejoindre si le cœur vous en dit et puis je vous dis à très bientôt pour le l’épisode 3 qui arrivera d’ici quelques jours sur la chaîne restez connectés salut la copinade [Musique] in my [Musique] head my out [Musique] air [Musique] y .

Déroulement de la vidéo:

0.58 [Musique]
0.58 et salut la copinade j&;espère que vous
0.58 allez bien aujourd&;hui on se retrouve
0.58 pour une nouvelle vidéo et je voudrais
0.58 commencer par un premier point je suis
0.58 pas content elmut il est pas content
0.58 parce que bah du coup j&;ai fait une
0.58 cagnotte en ligne et vous avez pas donné
0.58 rien du tout voilà donc bah du coup je
0.58 suis pas très très content mais en même
0.58 temps c&;est pas grave puisque le projet
0.58 dans lequel je me suis embarqué quoi
0.58 qu&;il arrive j&;irai au bout avec ou sans
0.58 aide financière ce que j&;espère
0.58 principalement c&;est une aide et un
0.58 soutien psychologique à savoir que vous
0.58 regardiez les vidéos ça déjà c&;est le
0.58 premier truc qui qui serait cool après
0.58 ce qu&;il faut se dire c&;est que si
0.58 chacun d&;entre vous donne ne serait-ce
0.58 que 1 € ben ça va permettre de
0.58 constituer une petite somme sympa euh ou
0.58 même plus si vous en avez les moyens je
0.58 réfléchis dans dors et déjà pour les
0.58 plus généreux d&;entre vous à vous
0.58 envoyer alors j&;avais pensé au aux 10
0.58 plus généreux vous envoyer un petit
0.58 cadeau euh de remerciement bien sûr et
0.58 puis pour les autres qui auraient donné
0.58 dans une certaine limite alors 40 50 je
0.58 ne sais pas préparer un autre petit
0.58 cadeau un peu plus petit quand même mais
0.58 pour vous remercier donc si jamais le
0.58 cœur vous on dit et que vous avez la
0.58 possibilité de le faire financièrement
0.58 je ne veux pas vous forcer la main mais
0.58 ben je vous invite à à à faire un petit
0.58 don pour que le projet puisse avancer
0.58 que vous ayez un petit cadeau et puis
0.58 surtout que les projets soient de plus
0.58 en plus complets de plus en plus
0.58 complexe et et sympa à suivre aussi pour
0.58 vous et à moi à produire de mon côté je
0.58 vous rappelle que je ne suis qu&;un
0.58 simple amateur sur Youtube voilà ça
0.58 c&;était le premier point que je voulais
0.58 évoquer avec vous deuxième point et puis
0.58 après on va se lancer dans le vif du
0.58 sujet euh où est-ce que je l&;avais mis
0.58 voilà il est là mon mon deuxième point
0.58 le deuxième point c&;est le nombre d&;
0.58 abonné sur ma chaîne qui depuis le début
0.58 de l&;année 2024 n&;a cessé d&;augmenter on
0.58 a euh bah 21 personnes en plus euh qui
0.58 se sont jointes à la chaîne et ça c&;est
0.58 super cool donc merci beaucoup de votre
0.58 fidélité si vous n&;êtes pas encore
0.58 abonné et que vous regardez
0.58 régulièrement les vidéos je vous invite
0.58 à vous abonner c&;est très important bah
0.58 pour les stades de la chaîne je vais pas
0.58 vous le cacher euh et puis aussi à
0.58 laisser un j&;aime si vous aimez les
0.58 vidéos un j&;aime pas si vous n&;aimez pas
0.58 vous avez le droit et puis à laisser un
0.58 petit commentaire constructif si vous
0.58 avez des infos à me donner si vous
0.58 voulez être un peu complémentaire par
0.58 rapport au à ce que je vous propose
0.58 allez c&;est parti parce que je papote je
0.58 papote c&;est toujours comme ça avec moi
0.58 vous me connaissez à force on va
0.58 remonter tout en haut je n&;avais pas
0.58 anticipé mais ça vous permet de voir que
0.58 on en a pas pour très long aujourd&;hui
0.58 sur cette vidéo pour ce deuxième épisode
0.58 mais quand même c&;est important que je
0.58 vous mette dans le bain et que moi je me
0.58 remette et que je m&;imprègne encore plus
0.58 de ce qu&;il va y avoir à venir le 1er
0.58 juin pro prochain en 2024 donc he cette
0.58 année 1er juin lors de la journée
0.58 roulage à laquelle on va participer mon
0.58 frère et moi donc le livret du pilote
0.58 puisque nous ne sommes pas des vrais
0.58 pilotes mais c&;est toujours sympa de le
0.58 voir écrit comme ça pour préparer son
0.58 roulage préparer sa journée de roulage
0.58 donc une journée de roulage je rappelle
0.58 pour ceux qui ne savent pas ce n&;est pas
0.58 une course automobile c&;est juste bah
0.58 voilà un plaisir qu&;on se fait d&;aller
0.58 rouler sur circuit de pousser un petit
0.58 peu les performances de sa VO voiture
0.58 mais on n&;est pas là non plus pour faire
0.58 de la compétition se mettre en danger ou
0.58 mettre les autres en danger c&;est
0.58 vraiment pour le plaisir de rouler sur
0.58 un circuit et d&;avoir quelques libertés
0.58 qu&;on ne pourrait pas avoir sur route
0.58 ouverte avec notamment les techniques de
0.58 pilotage et cetera ça c&;est c&;est plutôt
0.58 intéressant alors première page de bah
0.58 ce petit formulaire et de ces
0.58 indications donc chers pilotes pour les
0.58 dames chers pilotes pour les messieurs
0.58 nous allons bientôt vous accueillir sur
0.58 l&;autodrome de Linas montleri dans le
0.58 cadre d&;un événement grand public c&;est
0.58 ce que je vous disais donc rien de
0.58 professionnel là-dedans afin de préparer
0.58 votre visite nous vous adressons ce
0.58 livret du pilote qui reprend les
0.58 informations générales pour profiter au
0.58 mieux de votre roulage si toutefois une
0.58 information venait à vous manquer nous
0.58 restons à votre disposition à très
0.58 bientôt sur l&;autodrome en parlant
0.58 d&;information qui viendrait à manquer
0.58 j&;en ai profité pour leur envoyer déjà
0.58 un premier mail alors comment venir ça
0.58 je vous laisserai mettre pause si ça
0.58 vous intéresse vous avez toutes les
0.58 coordonnées GPS comment vous rendre à
0.58 l&;événement comment vous rendre au
0.58 circuit de l&;autodrome de Linas
0.58 montlerry si ça vous
0.58 tente l&;équipement du pilote sauf parade
0.58 il y a pas besoin d&;équipement pour la
0.58 parade en fin de journée en elle-même
0.58 puisque on roule à allure très très
0.58 raisonnable 30 kmh 50 km/h maxi en
0.58 fonction de de la circulation puisqu&;on
0.58 est très nombreux sur le circuit au
0.58 moment de la parade elle est
0.58 véritablement là pour ça par contre pour
0.58 le roulage il est inutile de rappeler
0.58 que le sport automobile est dangereux
0.58 évidemment d&;où ce livret j&;ai reçu
0.58 aussi d&;autres documents à consulter je
0.58 vais pas vous présenter parce qu&;il y en
0.58 a be enfin il y a beaucoup
0.58 d&;informations qui ne sont pas forcément
0.58 utiles pour une vidéo YouTube mais voilà
0.58 voici les plus importante donc un
0.58 équipement de sécurité adapté est
0.58 nécessaire mon casque doit être
0.58 homologué et comporter l&;étiquette comme
0.58 on peut le voir sur la droite de l&;écran
0.58 il y a donc une étiquette qu&;on retrouve
0.58 sur son casque qui donne les
0.58 informations d&;homologation
0.58 du casque donc norme européenne e02 E03
0.58 e04 ou norme française
0.58 NFS au début j&;ai eu très peur de du
0.58 casque que on m&;a offert à Noël alors
0.58 j&;en ai pas eu très peur parce que voilà
0.58 il est très beau il me plaît énormément
0.58 je vais d&;ailleurs vous le vous le
0.58 montrer rapidement
0.58 hop voilà donc mon casque qui est un
0.58 casque jet sur lequel j&;ai fait apposer
0.58 le logo de mon crew avec les copains
0.58 quand on fait de la simulation
0.58 automobile et puis euh à l&;arrière je me
0.58 suis amusé à faire un petit stickers
0.58 elmot avec le logo YouTube et le QR code
0.58 qui mène directement à ma chaîne et puis
0.58 ici en bas on voit une ici en bas on
0.58 voit une toute petite étiquette cette
0.58 petite étiquette c&;est celle qui
0.58 comporte les normes justement et moi
0.58 j&;ai une norme ECE
0.58 2206 ce qui m&;a fait très peur au début
0.58 parce que je ne voyais pas dans le le
0.58 document que vous avez sous les yeux euh
0.58 ECE 06 il y avait rien qui y ressemblait
0.58 en revanche moi je suis donc en ECE 2206
0.58 et je vois ici en tout petit norme
0.58 2205
0.58 2205 a priori c&;est moins bien que 2206
0.58 ce qui voudrait dire que mon casque est
0.58 au norme je pense que c&;est le cas je
0.58 leur poserai quand même la question pour
0.58 être sûr si vous avez euh la réponse
0.58 n&;hésitez pas à la laisser dans les
0.58 commentaires je serai curieux de le
0.58 savoir et du coup donc mon casque est un
0.58 casque jet donc les casques jet sont
0.58 autorisés pour les véhicules qui sont
0.58 fermés donc tout casque autorisé don
0.58 casque jet donc la Sica est un véhicule
0.58 fermé ce n&;est pas une décapotable il y
0.58 a un pare-brise donc je rentre dans
0.58 cette catégorie là mon casque lui est un
0.58 casque jet donc ouvert sur le devant
0.58 certains casques moto donc sont
0.58 intégrales et viennent courir ici sous
0.58 le menton pour vous protéger ce casque
0.58 que j&;ai là merci encore à ma famille
0.58 pour ce super de Noël parce que
0.58 franchement il est magnifique je l&;
0.58 custom le plus proprement possible et je
0.58 suis vraiment satisfait du résultat ce
0.58 casque jet est une petite particularité
0.58 bien sympa c&;est qu&;on a les lunettes
0.58 pour le soleil ça c&;est bien donc j&;ai
0.58 plus qu&;à monter avec Tom Cruise dans
0.58 euh un avion un jet à réaction je suis
0.58 paré voilà voilà non franchement c&;est
0.58 c&;est vraiment super je suis très
0.58 content c&;est un premier équipement non
0.58 négligeable j&;ai les chaussures il me
0.58 manquera plus qu&;à m&;acheter des gants
0.58 et puis vous allez le voir un petit peu
0.58 plus loin il y a d&;autres choses qu&;il
0.58 faut respecter pour la tenue
0.58 vestimentaire je vous en avais déjà
0.58 parlé lors du premier épisode j&;oublie
0.58 le casque de grand-père donc les casques
0.58 comme celui-ci qui ne sont pas qui ne
0.58 sont pas une protection hein clairement
0.58 pas la bombe de cheval parce que bah
0.58 c&;est pas adapté c&;est pas le même
0.58 design le même dessin et la protection
0.58 n&;est pas la même et puis le casque de
0.58 vélo puisque comme son nom l&;indique
0.58 c&;est un casque de vélo pas un casque de
0.58 ao ou un casque pour
0.58 l&;automobile je porte des manches
0.58 longues et un pantalon même s&;il fait
0.58 chaud short t-shirt c&;est mort ben c&;est
0.58 normal il faut se protéger un minimum je
0.58 vous dis si j&;ai les moyens je
0.58 m&;achèterai une combinaison c&;est mieux
0.58 et puis c&;est plus classe si je n&;en ai
0.58 pas la possibilité financière c&;est pas
0.58 grave j&;aurai largement de quoi
0.58 m&;habiller je vais prendre des vêtements
0.58 de rechange pour être au frais lorsque
0.58 on sera en dehors du du roulage pour
0.58 pouvoir remettre un short un t-shirt
0.58 surtout tout s&;il fait chaud comme au
0.58 Japan car festival de de l&;année
0.58 dernière et Ren ne m&;empêche avant
0.58 d&;aller sur le circuit mettre un coup de
0.58 clim après avoir démarré la voiture pour
0.58 faire rentrer un petit peu de fraîcheur
0.58 dans la bagnole et de couper la clim au
0.58 moment où on va entamer le roulage
0.58 puisque le compresseur de clim bah ça
0.58 mange un petit peu des performances de
0.58 la voiture et ce serait quand même
0.58 dommage de se priver de tout le
0.58 potentiel que la silica a à offrir même
0.58 si ça reste un petit coup sportif autant
0.58 en profiter au maximum si mon véhicule
0.58 est de type compétition et cetera et
0.58 cetera ça si ça vous intéresse je vous
0.58 laisse mettre posuse et le lire moi mon
0.58 véhicule n&;est pas de type compétition
0.58 donc je ne suis pas concerné par cette
0.58 partie-là du
0.58 document équipement du véhicule oui
0.58 parce que le pilote doit s&;équiper mais
0.58 le véhicule doit l&;être un minimum aussi
0.58 en l&;occurrence conducteurs et passagers
0.58 sont cinturer crochet de remorquage j&;en
0.58 ai un à l&;avant comme c&;est demandé et
0.58 également à l&;arrière sur la séliica
0.58 éventuellement je changerai le crochet
0.58 de remorquage par un crochet de
0.58 remorquage un peu pimpé parce que ça
0.58 peut être sympa mais on en est pas
0.58 encore là là aussi c&;est des questions
0.58 financières et pour l&;instant c&;est pas
0.58 prévu j&;ai d&;autres dépenses à faire mon
0.58 véhicule est à usage routier et possède
0.58 un titre de circulation une carte grise
0.58 et il est tout à fait apte à rouler sur
0.58 la route mon véhicule est de type
0.58 compétition c&;est pareil je vous laisse
0.58 lire si ça vous intéresse je ne suis pas
0.58 concerné euh mon véhicule respecte les
0.58 normes de bruit en vigueur 95 dbel maxi
0.58 105 c&;est pour les véhicules de
0.58 collection moi c&;est pas le cas donc 95
0.58 dbel maxi ça veut dire que sans chican
0.58 je ne sais pas si je fais plus de 95
0.58 dcibel moins de 95 dcibel il va donc
0.58 falloir euh je pense que je vais faire
0.58 dans un premier temps à l&;aide de mon
0.58 téléphone avec une application sonomètre
0.58 que je fasse quelques essais pour voir
0.58 si je m&;aperçois que je suis à 80 avec
0.58 une bête application c&;est qu&;à priori
0.58 je dépasse pas les 95 euh si j&;ai le
0.58 moindre doute et que je m&;approche de
0.58 cette valeur il faudra que je trouve un
0.58 sonomètre adapté pour pouvoir prendre
0.58 une mesure plus précise si jamais sans
0.58 chicane je fais trop de bruit ben je
0.58 mettrai la chicane le plaisir sera un
0.58 petit peu diminué mais ça n&;empêchera
0.58 malgré tout pas de profiter de
0.58 l&;événement je vous le rappelle le 1er
0.58 juin prochain euh mon véhicule est
0.58 obligatoirement équipé de pneus de série
0.58 pneus slic interdit qu&;est-ce qu&;on
0.58 appelle des pneus de série je vous fais
0.58 un petit point très rapide c&;est voilà
0.58 le deuxième onglais que je Mettis ouvert
0.58 que j&;avais préparé tout à gauche de
0.58 votre écran vous avez des pneus de
0.58 compétition mais ce sont des pneus pour
0.58 la pluie pour permettre d&;évacuer l&;eau
0.58 bien sûr et éviter que la voiture ne
0.58 glisse trop sur la piste ça j&;y ai pas
0.58 le droit le deuxième en partant de la
0.58 gauche ce sont des pneus slic c&;est la
0.58 même chose que les premiers que je vous
0.58 ai présenté mais qui eux sont dédiés aux
0.58 pistes sèches l&;entièreté de la bande de
0.58 roulement est en contact avec la route
0.58 et donc vous avez une tenue de route de
0.58 ouf avec ça c&;est génial mais
0.58 c&;est pas adapté pour une journée de
0.58 roulage amateur c&;est dangereux si vous
0.58 tenez trop bien la route dans un sens
0.58 surtout quand on n&;est pas pilote et
0.58 qu&;on a pas l&;habitude donc ces pneus là
0.58 sont interdits également le troisième
0.58 c&;est un pneu semiliic c&;est celui-ci
0.58 sur lequel j&;ai un doute les pneus
0.58 semislic en théorie sont adaptés à un
0.58 usage routier ils sont autorisés sur la
0.58 route si vous vous faites contrôler ces
0.58 pneus ne poseront pas de problème lors
0.58 du contrôle vous avez le droit de rouler
0.58 avec j&;en déduis que j&;ai le droit de
0.58 participer à la journée de roulage avec
0.58 des pneus comme ceuxla semilic qui ont
0.58 une surface de de d&;accroche sur le
0.58 bitum qui est quand même plus importante
0.58 que des pneus routes classiques mais qui
0.58 permettent une évacuation de l&;eau et
0.58 une évacuation de la
0.58 chaleur je pense que j&;ai le droit j&;ai
0.58 envoyé un mail à l&;organisateur pour
0.58 leur poser la question puisque comme je
0.58 dois changer les pneus sur la sélic qui
0.58 va me coûter un bon billet là aussi ben
0.58 je voudrais acheter des pneus adaptés à
0.58 la journée de roulage et ne pas me
0.58 retrouver à acheter des pneus qui ne
0.58 conviendrai pas et puis enfin tout à
0.58 droite vous avez les pneus routes
0.58 classiques tels que vous le les
0.58 connaissez sur la voiture de tous les
0.58 jours la voiture de monsieur et madame
0.58 tout le monde avec donc une une surface
0.58 d&;accroche au sol qui est suffisante sur
0.58 du sec et un dessin de pneus un motif
0.58 qui est vraiment adapté à l&;évacuation
0.58 de l&;eau sur route mouillée
0.58 éventuellement un petit peu de la neige
0.58 aussi qui permet donc d&;avoir une tenue
0.58 de route adaptée dans toutes les
0.58 circonstances qu&;il se metent à pleuvoir
0.58 ou que vous soyez sur du SEC voilà pour
0.58 le point sur les pneus donc j&;ai posé la
0.58 question concernant les semilick qui se
0.58 trouvent ici en 3e position j&;aimerais
0.58 bien monter des pneus comme ça sur la
0.58 sillic ça apporte un petit peu plus de
0.58 performance sur le mouillé par contre
0.58 quand il pleuvra certes ils évacuent
0.58 l&;au mais il faudra quand même faire
0.58 plus attention je pense qu&;ils tiennent
0.58 peut-être un peu moins bien la route que
0.58 des pneus routes adaptés on retourne sur
0.58 ma page principale on va passer donc au
0.58 point suivant qui sont les caméras hop
0.58 ici les caméras de type GoPro qui sont
0.58 interdites à l&;extérieur du véhicule
0.58 caméra type GoPro c&;est des caméras
0.58 d&;action comme ça qui en règle générale
0.58 ont une coque de protection autour quand
0.58 vous la posez sur votre véhicule avec un
0.58 support bien souvent une ventouse et
0.58 donc des objets qui potentiellement
0.58 peuvent tomber si jamais il se décroche
0.58 sur le circuit et être dangereux pour
0.58 vous ou pour les autres je n&;embarque
0.58 qu&;un seul passager avec moi dans la
0.58 SILC avec casque obligatoire s&;installer
0.58 à l&;arrière il y a pas de place donc
0.58 toute façon ça sera le conducteur avec
0.58 son passager juste à côté qui lui aussi
0.58 doit être équipé d&;un casque bien
0.58 entendu et avoir à minima 18 ans puisque
0.58 les mineurs ne sont pas autorisés sauf
0.58 pour la parade en toute fin de journée
0.58 où là en effet n&;importe qui peut monter
0.58 dans la voiture on peut être à plus de
0.58 qu personnes enfin 4 on peut être à plus
0.58 que deux pardon dans la voiture et c&;est
0.58 véritablement juste un petit tour pour
0.58 la parade quoi pour pour faire bien pour
0.58 présenter ses ses nombreux véhicules au
0.58 public qui est venu assister donc à
0.58 l&;événement je suis le seul responsable
0.58 de mes passagers et accepte les risques
0.58 encourus par la présence d&;une personne
0.58 à mes côtés donc s&;il y a quelqu&;un à
0.58 côté de vous qui fait le bazar et et qui
0.58 vous perd turbe pendant la journée de
0.58 roulage bah c&;est pas le but non plus
0.58 donc on est responsable du fait qu&;il
0.58 mette sa ceinture on est responsable du
0.58 fait qu&;il ne fasse pas n&;importe quoi
0.58 c&;est bien normal c&;est comme dans la
0.58 vie de tous les jours vous prenez votre
0.58 voiture quelqu&;un monte avec vous il
0.58 veut pas mettre sa ceinture B en théorie
0.58 vous partez pas parce que s&;il ne met
0.58 pas sa ceinture et que vous faites
0.58 contrôler c&;est pas lui qui va prendre
0.58 c&;est vous en tant que conducteur c&;est
0.58 à vous de veiller à ce que votre voiture
0.58 avant de prendre la route soit dans les
0.58 conditions adaptées pour prendre la la
0.58 route enfin euh je n&;ouvre pas les
0.58 vitres latérales de plus de 5 cm bon ça
0.58 permet d&;avoir un passage d&;air dans la
0.58 voiture pour ne pas avoir trop chaud le
0.58 cas échéant je pourrais toujours mettre
0.58 la clime avant d&;aller sur le circuit
0.58 donc pour rafraîchir l&;habitacle avant
0.58 de de tourner euh mais du coup on ne
0.58 peut pas ouvrir en grand ces fenêtres
0.58 c&;est bien normal et surtout le passager
0.58 ne doit pas passer les mains ou les bras
0.58 par les fenêtres on n&;est pas à
0.58 Disneyland Paris ou au Parc Asterix à
0.58 faire une attraction youou c&;est trop
0.58 bien surtout que même dans les parcs
0.58 d&;attraction en général vous n&;avez pas
0.58 le droit de lever les mains bon bref
0.58 c&;est un autre détail les assurances et
0.58 papiers nécessaire alors ça on a un
0.58 autre document que je ne vais pas vous
0.58 présenter parce qu&;il est plus il est
0.58 relativement long et un peu plus
0.58 complexe on rentre dans des détails qui
0.58 sont pas très intéressants on va dire
0.58 donc je suis titulaire du permis de
0.58 conduite de conduire pardon en cours de
0.58 validité le jour de l&;événement je ne
0.58 suis pas sous le coup d&;une suspension
0.58 de permis de conduire évidemment il faut
0.58 être autorisé à rouler je possède le
0.58 certificat d&;immatriculation la carte
0.58 grise ou passeport technique si véhicule
0.58 de compète
0.58 obligatoire j&;insiste sur ce point
0.58 j&;insiste pour moi-même parce que c&;est
0.58 un point qui fait un peu peur lui il est
0.58 relatif à cet autre document dont je
0.58 vous parlais qui fait un petit peu peur
0.58 parce que bah forcément on est
0.58 responsable aussi on doit être
0.58 responsable donc on complète et on signe
0.58 la décharge de responsabilité
0.58 et puis on assume personnellement tout
0.58 dommage qu&;on pourrait occasionner sur
0.58 le circuit durant la journée de roulage
0.58 que ce soit au bien ou aux personnes je
0.58 rebondis là-dessus pour évoquer un point
0.58 qui n&;est pas noté dans ce document qui
0.58 l&;est dans un
0.58 autre concernant l&;assurance alors votre
0.58 assurance voiture si vous voulez faire
0.58 un roulage peut dans certains cas
0.58 prendre en compte une journée de roulage
0.58 et vous permettre de faire
0.58 ponctuellement une journée de roulage et
0.58 vous assurer dans ces conditions là pas
0.58 toutes celle qui ne le propose pas c&;est
0.58 pas très grave puisqu&;il existe donc des
0.58 assurances qui vont vous assurer
0.58 moyennant 20 ou 30 € une assurance
0.58 adaptée à cette journée de roulage donc
0.58 pour toute la journée et qui prendra en
0.58 charge les dépenses financières liées à
0.58 un potentiel accident qu&;il soit envers
0.58 les personnes ou envers les biens du
0.58 circuit donc tout toujours penser à se
0.58 renseigner à prendre l&;assurance
0.58 adéquate pour ce type d&;événement en
0.58 espérant qu&;il ne nous arrive rien avec
0.58 mon frère ce jour-là que tout se passe
0.58 pour le mieux et qu&;on n pas besoin même
0.58 si on a j&;ai dépensé un peu de sous pour
0.58 l&;assurance qu&;on ait pas besoin de
0.58 faire appel à cette assurance parce que
0.58 j&;ai regardé un petit peu sur l&;autre
0.58 document ce qu&;il en était des dommages
0.58 causés si vous n&;êtes pas assuré et que
0.58 c&;est tout pour votre pomme une barrière
0.58 un mur et cetera on chiffre vite à 2000
0.58 3000 € le bout de mur le bout de
0.58 barrière et bah ça fait très très cher
0.58 et je ne vous en parle pas si vous
0.58 causez des dommages à une personne parce
0.58 qu&;une personne qui malheureusement là
0.58 encore je croise les doigts j&;espère que
0.58 ça n&;arrivera pas mais si vous mettez en
0.58 l&;air une
0.58 personne et que cette personne va finir
0.58 ses jours en fauteuil roulant ça sera
0.58 vous qui allez raquer toute votre vie
0.58 donc prendre une assurance permettra à
0.58 cette assurance déjà de couvrir les
0.58 frais financiers voire juridiques euh et
0.58 puis après ben il faudra assumer aussi
0.58 ses responsabilités le moment venu et et
0.58 ne pas se défiler l&;assurance ne fera
0.58 pas tout pour vous et si vous devez être
0.58 condamné pour une raison ou une autre
0.58 ben c&;est bien normal que vous le soyez
0.58 d&;où l&;importance de ce point le fait
0.58 que ce soit obligatoire en majuscule ça
0.58 fait un peu peur ça fait toujours peur
0.58 et j&;ai envie de dire que c&;est sain
0.58 finalement d&;avoir peur sur des points
0.58 aussi importants je me fais confiance
0.58 malgré tout j&;ai déjà fait quel quelques
0.58 journées alors pas de roulage sur piste
0.58 mais j&;ai déjà fait quelques initiations
0.58 piste ou terre sur circuit avec un
0.58 instructeur j&;ai respecté les consignes
0.58 qui m&;étaient donné tout s&;est très bien
0.58 passé je ne vois pas pourquoi ça se
0.58 passerait mal lors de l&;événement page
0.58 suivante quelque chose d&;un peu plus
0.58 léger même si c&;est important très
0.58 important quand même c&;est le règlement
0.58 des drapeaux vous l&;avez déjà vu pour
0.58 ceux qui ont suivi mes courses sur grand
0.58 tourismeo en ligne le drapeau jaune le
0.58 drapeau jaune agité signifie qu&;il faut
0.58 réduire sa vitesse qu&;il est interdit de
0.58 doubler et qu&;il faut se tenir prêt à
0.58 changer de direction c&;est tout
0.58 simplement parce qu&;il y a un danger sur
0.58 le bord ou sur une partie de la piste
0.58 alors ça peut être un objet un objet qui
0.58 est tombé enfin plutôt en principe on
0.58 n&;est pas censé avoir d&;objet qui tombe
0.58 puisque il y a rien sur la voiture euh
0.58 donc rien n&;est susceptible de tomber
0.58 mais ça peut être une je sais pas moi
0.58 une branche d&;arbre un bout de plastique
0.58 d&;une voiture qui qui est tombée sur la
0.58 piste et cetera pas forcément
0.58 grand-chose mais voilà il faut se tenir
0.58 prêt on ralentit on se prépare à un
0.58 éventuel danger sur la piste double
0.58 drapeau agité alors ça je connaissais
0.58 pas on reste sur du drapeau jaune donc
0.58 il faut pour cela réduire sa vitesse ne
0.58 pas dépasser et être prêt à changer de
0.58 direction ou à s&;arrêter un danger
0.58 obstrut totalement ou partiellement la
0.58 piste et donc les dépassements sont
0.58 interdit entre le premier drapeau jaune
0.58 et le drapeau vert qui sera ensuite
0.58 déployé drapeau vert déployé c&;est celui
0.58 qu&;on va voir après c&;est celui qu&;on
0.58 aime bien en règle générale c&;est une
0.58 fin de zone neutralisée ou durant un
0.58 tour pour indiquer un retour de la piste
0.58 à son état d&;origine et que donc on peut
0.58 repartir en respectant les les les
0.58 règles de sécurité et le règlement donné
0.58 au départ mais on peut repartir
0.58 normalement pour la suite de son roulage
0.58 drapeau rouge lui il est présenté
0.58 uniquement sur ordre du directeur de
0.58 course euh lorsqu&;il devient nécessaire
0.58 d&;arrêter une séance d&;éessès ou même la
0.58 course en elle-même là on sera pas sur
0.58 une course on sera sur un roulage mais
0.58 on va quand même se tirer un petit peu
0.58 la Bour mine de rien c&;est le but aussi
0.58 de se faire plaisir donc voilà tous les
0.58 dépassements sont interdits en condition
0.58 de de drapeau rouge les voitures
0.58 réduisent immédiatement leur vitesse et
0.58 se dirigent lentement vers la voie des
0.58 stands donc on rentre au stand si il y a
0.58 la possibilité de repartir dans mieux
0.58 s&;il y a pas la possibilité et bien tant
0.58 pis c&;est la fin de cette séance là de
0.58 roulage en espérant que les autres dans
0.58 la journée puissent reprendre drapeau
0.58 jaune à bande rouge verticale je le
0.58 connaissais pas celui-là et à force de
0.58 lire le texte j&;ai fini par comprendre à
0.58 quoi il correspondait donc il avertit
0.58 les concurrents d&;une détérioration de
0.58 l&;adhérence sur la piste dans la zone en
0.58 avale du poste au maximum pendant qu
0.58 tours il est présenté accompagné d&;une
0.58 main levée vers le ciel pour indiquer le
0.58 début d&;une averse et oui parce que s&;il
0.58 se met à pleuvoir vous perdez en
0.58 adhérence vous étiez sur le sec jusqu&;à
0.58 maintenant vous allez vous retrouver sur
0.58 une chaussée mouillée donc il est bon de
0.58 le savoir et de faire attention puisque
0.58 l&;adhérence va être réduite donc il faut
0.58 adapter sa vitesse et son comportement
0.58 drapeau bleu agité le drapeau bleu
0.58 signifie que euh quand vous voyez un
0.58 drapeau bleu ça veut dire que derrière
0.58 vous il y a quelqu&;un qui arrive et qui
0.58 est beaucoup plus rapide donc il faut
0.58 céder le passage à une auto plus rapide
0.58 qui est juste derrière vous et qui
0.58 s&;apprête à vous dépasser et dans les
0.58 meilleures conditions si c&;est possible
0.58 de faire un signe alors en général on
0.58 met son clignotant ou ses warning on se
0.58 décale sur le côté de la piste le le
0.58 bord le plus proche duquel on était et
0.58 puis on laisse passer la voiture on la
0.58 laisse doubler pour qu&;elle puisse
0.58 continuer elle son roulage dans les
0.58 meilleures conditions et que vous vous
0.58 puissiez reprendre derrière sans avoir
0.58 le stress et la pression de quelqu&;un
0.58 derrière drapeau blanc agité ça c&;est
0.58 l&;inverse le pilote qui risque voilà un
0.58 pilote risque de rattraper un véhicule
0.58 beaucoup plus lent sur la portion de
0.58 piste contrôlée par ce poste et être
0.58 sérieusement gêné c&;est-à-dire que le
0.58 drapeau blanc est à destination lui de
0.58 la voiture la plus rapide pour lui
0.58 signifier attention devant il y a un
0.58 véhicule plus lent qu&;il va bientôt
0.58 falloir doubler drapeau blanc agité
0.58 logique drapeau noir à disque orange
0.58 celui-ci je le connaissais pas et ben je
0.58 suis content d&;avoir appris ce ce
0.58 drapeau lui il indique en fait au pilote
0.58 concerné hein le pilote désigné qu&;il a
0.58 des ennuis mécaniques susceptible de
0.58 constituer un danger pour lui-même ou
0.58 pour les autres pilotes une perte de
0.58 liquide huile liquide de refroidissement
0.58 un bout de plastique ou la ligne
0.58 d&;échappement qui s décrochée qui frotte
0.58 au sol enfin voilà tout un tas de
0.58 d&;éléments qui pourraient
0.58 potentiellement être dangereux et qui
0.58 sont liés à une avarie mécanique du
0.58 pilote désigné par le drapeau noir à
0.58 disque orange et puis enfin le drapeau
0.58 adamier celui-là en général il est cool
0.58 il informe le pilote que bah on arrive à
0.58 la fin de la séance c&;est pas un drapeau
0.58 qui indique attention dernier tour foncé
0.58 comme des comme des malades non au
0.58 contraire c&;est un drapeau qui indique
0.58 que on arrive à la fin de la session de
0.58 roulage et que donc on va faire un
0.58 dernier tour de refroidissement pour la
0.58 voiture et pour le pilote on réduit déjà
0.58 sa vitesse on y va un petit peu plus
0.58 tranquillou et on laisse la mécanique et
0.58 le pilote reprendre ses esprits plan du
0.58 CIRC alors on va essayer d&;être un peu
0.58 rapide le circuit je vous le présenterai
0.58 plus en détail plus tard donc on a
0.58 l&;emplacement des différents parking
0.58 participants ça sera mon cas après il y
0.58 a les parkings visiteurs bien sûr
0.58 l&;accès donc pour les participants
0.58 l&;accès du des secours la longueur de la
0.58 piste est de 3 km
0.58 405 représentation sur le plan donc le
0.58 tracé gris foncé c&;est le tracé que nous
0.58 allons emprunter lors de la journée de
0.58 roulage le gris clair c&;est l&;anneau
0.58 historique de Linas monlerry c&;est pas
0.58 celui sur lequel je vais rouler le
0.58 revêtement sur la partie anneau de
0.58 vitesse donc on a une petite partie ici
0.58 côté nord-est et une petite partie ici
0.58 côté
0.58 sud-est donc cette partie là elle est en
0.58 béton et le reste du circuit lui est en
0.58 bitum comme sur la route donc il peut y
0.58 avoir potentiellement il y aura de toute
0.58 manière un léger changement d&;adhérence
0.58 entre les deux surfaces il faut s&;en
0.58 méfier aussi c&;est bon de le savoir le
0.58 départ il se fait le départ voilàin le
0.58 c&;est toujours pas une course mais le
0.58 roulage lui commence au niveau de la
0.58 ligne des stands face aux tribunes et
0.58 puis donc on part dans ce
0.58 sens-l avec notamment le virage des deux
0.58 ponts ici qui sera pas simple à négocier
0.58 je vous le présenterai un petit peu plus
0.58 tard euh le virage de la ferme la
0.58 chicane du Club 14 ici on a un autre
0.58 virage très compliqué euh du faille lui
0.58 il me fait un peu peur mais bon en
0.58 principe ça devrait bien se passer ici
0.58 on y va pas comme des fous furieux et
0.58 puis il y a un beau dégagement avec bac
0.58 à sable derrière au cas où ensuite on a
0.58 un bout de ligne droite qui sera le bout
0.58 de ligne droite le plus adapté pour moi
0.58 pour faire une vitesse de pointe entre
0.58 guillemets puisque je n&;ai pas le droit
0.58 de dépasser les 150 km/h tout comme les
0.58 autres participants on est tous limités
0.58 à 150 km/h de vitesse max ce qui est
0.58 déjà très très bien en soi c&;est
0.58 largement suffisant pour se faire
0.58 plaisir je pense que c&;est le seul
0.58 endroit où on aura une petite chance
0.58 d&;atteindre ces vitesses là on a ensuite
0.58 la double chicane Nord celle-ci elle est
0.58 pas évidente non plus à négocier mais
0.58 elle est là pour casser la vitesse et
0.58 pour pouvoir attaquer le bout d&;anneau
0.58 de vitesse qui suit derrière dans des
0.58 conditions de sécurité optimales avec
0.58 l&;entrée au beau milieu de l&;anneau
0.58 d&;une deuxième chicane la chicane est
0.58 donc on a une par partie béton une toute
0.58 petite partie bitume et de nouveau de la
0.58 partie béton puisqu&;on reprend la suite
0.58 de l&;anneau jusqu&;à la chicane Sud qui
0.58 elle permet de casser aussi la vitesse
0.58 avant d&;arriver dans la ligne droite
0.58 ligne droite qui est équipée elle aussi
0.58 d&;une dernière chicane cette chicane
0.58 étant une chicane mobile elle n&;est pas
0.58 physique avec des vibreurs au sol c&;est
0.58 des cônes qui sont disposés de sorte à
0.58 forcer les pilotes à
0.58 ralentir et pour des raisons de sécurité
0.58 puisque si on on partait depuis la
0.58 chicane du la chicane Sud qu&;on
0.58 remettait le pied dedans et qu&;on allait
0.58 jusqu&;en bout de ligne droite le virage
0.58 des deux ponts étant relativement
0.58 dangereux bah ça permet de casser la
0.58 vitesse on a une moins grande ligne
0.58 droite que sur la ligne droite opposée
0.58 et du coup on peut mieux anticiper son
0.58 freinage pour le virage au bout et puis
0.58 cette chicane je pense aussi à un but
0.58 pour les spectateurs puisque les
0.58 voitures ralentissant les tribunes étant
0.58 juste devant cette chicane ça permet
0.58 aussi aux spectateurs de voir un petit
0.58 peu plus le spectacle de suivre un petit
0.58 peu plus ce qui se passe c&;est quand
0.58 même plus agréable pour eux ensuite on a
0.58 les derniers point donc grillage de
0.58 protection permanent donc ils sont
0.58 symbolisés ici en bleu il y en a pas
0.58 partout mais il y a des endroits où on a
0.58 des dégagement suffisant et pas de
0.58 public donc c&;est moins dangereux que de
0.58 ne pas avoir de grillage de
0.58 protection les postes des commissairire
0.58 de course donc sont à des endroits
0.58 stratégiques afin d&;agiter les drapeaux
0.58 en fonction de la situation s&;il y a
0.58 besoin d&;agiter des drapeaux et il y a
0.58 deux personnes sur chaque poste et puis
0.58 enfin le poste du directeur de piste qui
0.58 lui se trouve ici au niveau de la tour
0.58 de contrôle
0.58 euh sur laquelle j&;ai eu la chance de
0.58 monter lors du dernier japenc festival
0.58 pour faire de belles images et puis on a
0.58 ici donc le poste de secours médical
0.58 évidemment on va passer donc à euh ben
0.58 je crois que c&;est la dernière page euh
0.58 avec donc comment bien préparer sa
0.58 journée de roulage donc pour s&;y rendre
0.58 déjà lors de notre arrivée il va falloir
0.58 donc se présenter au bâtiment 1924
0.58 village des pilotes avec ses papiers et
0.58 puis pour pouvoir récupérer ses goodies
0.58 et stickers avec donc il faut se
0.58 présenter avec donc son permis de
0.58 conduire la décharge de responsabilité
0.58 pour l&;organisateur le casque homologué
0.58 en bon état la combinison si véhicules
0.58 de compète et un check du véhicule donc
0.58 on va vérifier que vos ceintures
0.58 fonctionnent bien que vous il pas de
0.58 fuite alors ils mettent d&;huile mais de
0.58 quelques liquide que ce soit de toute
0.58 façon le serrage de vos roues et cetera
0.58 et dernier point pour pouvoir faire au
0.58 mieux préparer au mieux cette journée du
0.58 1er juin de roulage
0.58 euh j&;ai posé jour de congé le vendredi
0.58 précédent j&;ai posé jour de congé le
0.58 lundi suivant le weekend de sorte de
0.58 pouvoir être bien reposé on va aller
0.58 dans un petit logement le vendredi même
0.58 à 10 minutes à peine du circuit ce qui
0.58 permettra de faire une bonne nuit de
0.58 sommeil avant le lendemain matin de
0.58 n&;avoir que 10 minutes de route à faire
0.58 pour se rendre au circuit ce qui est
0.58 super cool arriver frais arriver à
0.58 l&;heure et pouvoir profiter au maximum
0.58 de cette journée du samedi voilà et puis
0.58 je crois ensuite voilà que c&;est tout
0.58 donc pour cette cette partielà euh sur
0.58 les règles le règlement à suivre et les
0.58 différentes informations importantes euh
0.58 bah pour une journée de roulage voilà
0.58 tout simplement pour en profiter si vous
0.58 avez des informations complémentaires si
0.58 vous avez déjà fait des journées de
0.58 roulage et que vous voulez apporter des
0.58 petites précisions je vous invite à les
0.58 laisser en commentaire si vous avez des
0.58 questions je me ferai un plaisir d&;y
0.58 répondre si j&;ai les réponses et puis
0.58 sinon je me renseignerai parce que vous
0.58 allez peut-être réussir à soulever des
0.58 points qui sont importants si vous avez
0.58 aimé cette vidéo comme les autres je
0.58 vous invite à mettre un j&;aime à vous
0.58 abonner à la chaîne si vous regardez
0.58 régulièrement les vidéos je vous
0.58 remercie énormément également pour euh
0.58 alors je vous remets la page voilà la
0.58 page de la chaîne Youtube on est à 191
0.58 abonnés au moment où je vous parle je
0.58 vais même rafraîchir la page je prends
0.58 le risque est-ce qu&;on a non on n pas eu
0.58 de changement entre-temps mais c&;est pas
0.58 grave bientôt 200 abonnés partagez
0.58 autour de vous ma chaîne pour les gens
0.58 que ça pourrait intéresser participerz à
0.58 la cagnote si vous en avez la
0.58 possibilité vous retrouverez le lien
0.58 dans chaque description de vidéo du
0.58 Japan car festival de cette playlist
0.58 créée spécialement pour l&;occasion vous
0.58 aurez également la possibilité de me
0.58 rejoindre sur les réseaux sociaux
0.58 Instagram Facebook n&;hésitez pas ils
0.58 sont là pour ça ils sont dédiés à helmou
0.58 patator donc ils sont vraiment là que
0.58 pour ça donc n&;hésitez pas à me
0.58 rejoindre si le cœur vous en dit et puis
0.58 je vous dis à très bientôt pour le
0.58 l&;épisode 3 qui arrivera d&;ici quelques
0.58 jours sur la chaîne restez connectés
0.58 salut la copinade
0.58 [Musique]
0.58 in my
0.58 [Musique]
0.58 head
0.58 my out
0.58 [Musique]
0.58 air
0.58 [Musique]
0.58 y
.