YouTube et Le thème « circuit montlhery calendrier » en vidéo

Une vidéo, réalisée par SANS CONCESSION / POWERSPORT NEWS et mise en ligne sur YouTube (le ), est consacrée au thème « circuit montlhery calendrier » et en présente quelques aspects.

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Il faut prendre en considération la durée (00:44:59s), le titre (Ep. 22 : Le hold-up de KTM en MotoGP et l’essai de la 790 Duke, chez Murit Moto), pour une vue d’ensemble complète, ainsi que la présentation faite par l’auteur :« 01:06 Intro avec le patron de l’Espace Murit depuis 1986, Didier Hamdi, et le boss de KTM en France, Eric Antunes : Murit nouveau concessionnaires KTM, les motos du GMT 94, la passion Murit…
07:30 Essai KTM 790 Duke, le nouveau roadster mid-size bicylindre
12:07 Tops/Flops : le Trois-roues Yamaha Niken MTX 850 bientôt sur le marché ; boycott Harley-Davidson par la commission européenne ; le circuit de Nogaro s’engage contre les 80 km/h
15:36 Jeu-Concours « Pourquoi ma moto est la meilleure »
17:27 Garage Prod : KTM 520 boardtracker par Max Hazan
19:02 Debrief Sport : MotoGP à Jerez, l’incroyable accrochage Dovizioso/Lorenzo/Pedrosa, les raisons de la signature de Johann Zarco et de Tech3 chez KTM
28:08 Bande-annonce « Un Motard Une Histoire : Antoine Méo, en terres de conquête »
29:41 Débat « l’organisation d’événements moto en France : Une galère ? » avec Alain Brochery, fondateur de la Grande Fête Nationale de la Moto

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https://www.ktm.com/fr-int/
http://www.gmt94.com ».

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Montlhéry : Un Monument de la Compétition Automobile

De nombreux sites en ligne et ouvrages traitent de l’histoire et de l’activité du circuit, mais le site officielicioffre les actualités les plus complètes.

Le Grand Prix de France de 1925, première course automobile de grande envergure sur le circuit, a attiré les pilotes les plus célèbres de l’époque. Organisé par l’Automobile Club de France, cet événement mémorable a vu la victoire de Robert Benoist dans une Delage, tandis qu’Antonio Ascari, pilote de Ferrari, a tragiquement perdu la vie au volant de son Alfa Romeo. Ce circuit emblématique a continué à recevoir des compétitions de premier plan, attirant des véhicules d’exception, des Ferrari aux monoplaces françaises, ainsi que des motos de différentes marques du monde entier.

Évolution et moments marquants du circuit

L’Autodrome de Montlhéry, connu sous le nom deL’autodrome de Linas-Montlhéry, est un circuit emblématique du paysage du sport voiture en France. Inauguré le 4 octobre 1924, ce lieu célèbre se situe à Linas, à environ 30 kilomètres de Paris. Créé par l’ingénieur René Jamin à la demande de l’industriel Alexandre Lamblin, ce circuit constitue un exploit architectural pour son temps avec une piste ovale de 2,548 kilomètres. Sa conception a permis aux véhicules de circuler à des vitesses atteignant 220 km/h, un véritable record à l’époque.

Impact sur le monde de l’auto français

Le Circuit de Montlhéry a une place exceptionnelle dans l’histoire du sport automobile français. C’est devenu le lieu emblématique des courses de vitesse et de résistance, où deprouessesde vitesse et de distance ont été réalisés. Les 1000 kilomètres de Montlhéry, le Bol d’Or pour les motos et d’autres meetings tels que laCoupe du Salonet leGrand Prix de l’Âge d’Ory ont eu lieu, faisant de ce lieu un point central du sport voiture. Au fil des ans, Montlhéry a su se maintenir au cœur du sport voiture, accueillant des automobiles légendaires comme les Ferrari, tout en servant de terrain de formation et de stage pour les jeunes pilotes et les passionnés de automobiles de course et de motos.

Programmation d’activités et rassemblements sur le circuit

Événements et festivals sportifs prévus

Montlhéry reçoit chaque année divers rassemblements d’envergure, y compris des festivals et des courses qui attirent des aficionados du monde entier. LeFestival de l’Autodrome, qui expose des voitures historiques, allant des Ferrari aux véhicules de collection, sans oublier les motos vintage, est l’un des événements les plus attendus. Le circuit organise également des rassemblements de automobiles de sport, des courses de monoplaces et des rassemblements qui permettent de découvrir un plateau exceptionnel de véhicules. Parallèlement aux festivals, des courses régulières comme lePrix de l’Automobile Club de Franceet leFestival de la Motooffrent une occasion unique de voir des records de vitesse être battus.

Programmes de formation et de conduite

Le circuit de Linas-Montlhéry est aujourd’hui bien plus qu’un simple circuit de course : c’est un lieu de formation où divers stages de conduite sont organisés. Des formations sont proposées pour les aficionados de vitesse qui désirent améliorer leur maîtrise de la voiture, avec des stages de pilotage et des formations spécifiques pour les motos et les voitures de haute puissance, notamment celles équipées de moteurs de 5000 cm3. Ces stages permettent aux participants de découvrir les limites de leur véhicule, d’explorer la piste dans des conditions sécurisées et de se familiariser avec les particularités uniques de ce circuit légendaire.

Modalités d’entrée et services proposés

Guide pratique pour les visiteurs

L’Autodrome de Linas-Montlhéry se trouve à une trentaine de kilomètres au sud de Paris, facilitant ainsi l’accès depuis la capitale. Le site dispose de larges espaces de stationnement pour les visiteurs venant en voiture. Des infos utiles sont également à disposition pour ceux souhaitant assister aux événements, incluant des guides et des services de soutien pour les aficionados de sports mécaniques. Les amateurs de moto et de course auto peuvent bénéficier de divers services sur place, allant du stationnement pour véhicules sportifs aux installations pour le public.

Services proposés pour les fervents sur le site

Le circuit met à disposition divers services afin d’enrichir l’expérience des visiteurs. Des stages de formation destinés aux amateurs de vitesse et de course sont programmés tout au long de l’année, permettant à chacun de parfaire ses compétences au volant d’un véhicule de sport ou d’une deux roues. Un club de passionnés fournit également des conseils et des informations pour tirer le meilleur parti des rassemblements qui se déroulent sur le circuit.

Les visiteurs peuvent également assister aux courses de motos et de voitures, tout en profitant des installations de restauration et des espaces de repos sur place. L’Autodrome de Montlhéry, chargé d’histoire et d’événements, est un lieu de prédilection pour les passionnés de vitesse, de autos et de motos, où se mélangent compétition, formation et spectacles mécaniques pour tous les âges.

Description technique du circuit

Données sur les records de vitesse et performances

Le circuit de Montlhéry est le témoin deprouessesde vitesse. En 1926, Violette Cordery a réussi l’exploit de parcourir 8000 kilomètres à une moyenne de 113,8 km/h au volant d’une Invicta, devenant ainsi la première femme à recevoir le prestigieuxDewar Trophy. Ce circuit a aussi vu des records en moto, avec des marques emblématiques comme Norton, Triumph et Honda.Beaucoup de recordsde vitesse ont également été réalisés par des automobiles de grand prix et de sport, attirant les meilleurs pilotes du monde pour tester les limites de la vitesse.

Détails concernant la piste et ses spécificités

L’Autodrome de Montlhéry possède une piste véritablement unique. Conçue pour des véhicules pesant jusqu’à 1000 kg, elle se caractérise par une forte inclinaison qui permet d’atteindre des vitesses impressionnantes. Cette piste ovale de 2,548 kilomètres représente un défi technique pour les pilotes et présente un tracé complexe, ce qui la rend idéale pour les courses de vitesse. Initialement, le circuit était conçu pour des courses automobiles, mais en 1925, un parcours routier a été ajouté, permettant d’organiser des événements variés et des courses de longue distance.

Montlhéry est connu pour sesnombreux recordsde vitesse. Parmi les réalisations mémorables, le pilote français Robert Benoist a gagné le tout premier Grand Prix de France sur ce circuit en 1925. Depuis, des records de vitesse tant en moto qu’en voiture ont été battus ici, attirant des véhicules de différentes marques, y compris des Ferrari et des motos de course puissantes, allant de 500 cm3 à plus de 1000 cm3.

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Retranscription des paroles de la vidéo: trouvez toutes vos pièces et accessoires pour réparer et entretenir votre deux roues sur la bécane points comme bonjour à tous sont nés cette semaine chez murith le fameux concessionnaires multimarques et cette semaine on sera en particulier chez ktm le nouvel espace ktm avec le patro de ktm france avec le patron de méric moto et on parlera de la ktm 7 90 on parlera évidemment de motogp de sport avec l’arrivée du team tech 3 chez les autrichiens et enfin on terminera par un grand débat sur le sport moto peut-il passionné les foules c’est tout ça qu’on parlera chez bury de poney [Musique] [Musique] nous voici dans l’espace ktm le nouvel espace ktm de la concession murith à châtillon est avec nous didier hamm dit bonjour didier le patron bonjour de ville on a aussi le patron de ktm france avec nous et riz cantonnais ce qui a engendré le lacement bonjour eric celis évidemment qui connaît dire didier hamm dit on en parlera tout à leur salut eric salut david bonjour messieurs bonjour donc le nouvel espace ktm chez mérite c’est depuis quand quelques jours seulement c’était pour nous important d’avoir une offre produits sur des machines européennes ainsi que sur des machines japonaises donc on a choisi d’intégrer ktm au showroom voilà il ya de la japonaise 6 6 2 l’italienne aussi avec ducati maintenant il ya des autrichiens avec tout à fait avec cate est tout à fait eric l’importance d’arrière en région parisienne en force pour ktm bientôt quelque chose aussi du côté de bastille se profile c’était important quoi c’est important d’être ici chez mérite c’est important parce que murith c’est pas idiot de dire une bêtise combien d’années 62 ans donc c’est quand même un nom c’est une adresse en région parisienne châtillon 92 c’est une banlieue à fort pouvoir d’achat on va dire et on n’était pas présents et le maillage parisien ne nous convenait pas ne me convenait pas et il était temps maintenant avec la gamme que l’on a avec la nouveauté qu’on a introduit cette année avec les auteurs me style d’être présent tout autour de paris et dans paris intra muros d’accord eric que vous connaissez depuis longtemps avec didier ouais on va pas on va pas de mélange mais ça fait 35 ans en fait en fait didier m’a vendu ma première moto j’ai passé mon permis en 1982 et en 1983 didier était vendeur chez bénard moto un concessionnaire yamaha à ivry sur seine il y avait la concession citroën voiture d’un côté la concession gamme à l’autre et didier était vendeur il ya cette époque là il était engagé en coupe yamaha team semble pas la même et donc il m’a vendu ma première moto que j’ai ramené une semaine après qui était plié cette concession didier tu là depuis quand je suis devenu propriétaire de l’espace murith en 1986 voilà l’entreprise était en grande difficulté à l’époque et moi j’avais une petite concession yamaha vitry-sur-seine où j’ai donc connu éric et cette époque là la jeunesse et dans et l’insouciance aussi donc on on est venu ici je suis venu ici et j’ai emmené alain mon ami d’enfance avec moi dans cette aventure qui finalement se révèle être plutôt une belle aventure en fait c’est une histoire de cette concession voué à la compétition ktm le la baseline de ktm c’est le règne et wells là on a les motos du gnt en expo ducati à kawasaki sont démarqués au combien sportive l’implication dans la compétition c’est important pour un concessionnaire oui non oui pour la passion parce que ces motos l’as m’appartiennent j’achète les motos christophe qui sont championnes du monde tous les ans en espérant qu’il ne soit a coûté cher en espérant qu’il le soit longtemps mais pas trop quand même voilà et puis et puis oui c’est quand même un espace ici qui est dédié à la passion de la moto on aime les motos et j’aime les motos bon j’en ai fait mon métier donc je suis passé derrière ça mais en même temps c’est c’est pour moi une plaisir d’être propriétaires de ces machines et et de m’en servir après l’implication allez allez derrière la scène parce que sur les motos de christophe on voit pas jean mi temps on découvre votre relation avec christophe mais c’est pas des emblèmes des gros plaquages sur les carénages les motos c’est voulu alors malheureusement je ne peux pas être sponsor de l’écurie à travers jms à de l’écurie du gmt en revanche depuis cette année on vous le savez sûrement je suis propriétaire d’une autre société qui qui fabrique des produits électroniques très haut de gamme que que je distribue dans le monde entier mark ii de haute fidélité qui s’appelle microméga et on est partenaires la de l’écurie yamaha factory avec christophe et on sera aux 24 heures du mans avec des chaînes hi fi dans les stands dans l’hospitality et à travers toutes les courses qu’ils font dans le monde avec nos clients dans le monde entier et ça m’a permis d’associer le l’amitié que je lui porte et ce que j’aime chez cette famille la famille guyot et la course avec yamaha bien sûr est vrai que les ktm qui sont vendues en région parisienne diffère-t-elle des ktm qui sont vendus un peu partout ailleurs en france aura pas nécessairement mais bien entendu on a un peu plus de petites cylindrées forcément 125 125 duke 3,98 après on avait la 690 mais c’est un monocylindre c’était plus compliqué parce qu’en fait avant il ya une longue période de monocylindre que les gens adoraient mais c’était plutôt d’être heil et nous on est arrivé avec des roadsters un peu sportif avec un mono donc là ça c’était plus compliqué à gérer au quotidien en ville donc maintenant avec la nouvelle moto bicylindre ça devrait le faire là 790 le mix des ventes justement ktm entre la route et le tout terrain c’est quoi aujourd’hui alors au contraire de ce que les gens pensent depuis l’année dernière on est à 35 % de tout terrain pour 65% routière tout terrain c’est cross et enduro on nettoie le mix produit l’électronique est présente sur les motos de série très présente sur les cat n de série de plus en plus façon on a on a investi énormément la marque a investi et le groupe investit énormément dans l’électronique en reprenant des techniciens de l’automobile dans la recherche et de développement ce qu’il faut savoir que les normes sont pas simples à les chercher il ya un coup derrière ça et plus on peut y arriver vite mieux c’est et on a été la première marque comme sur le marché à introduire le label son virage est-ce que la ktm 7 90 est truffée d’électronique ou c’est léger non on est le roadster mid size le plus équipé d’origine en électronique en fait on a tout mis dessus d’accord mais non on l’a essayé on garde tout de suite l’essai de la nouvelle ktm c’est 90 qui vient de chez mu reid [Musique] on pour essayer cette duke 7,90 le nouveau bicylindre de la gamme ktm on n’était pas loin du bol d’or c’est un peu en face de chez murith regarder qui dit bol d’or dit performance et 7,7 90 duke ne manque pas de disposition au sport puisque c’est le slogan de ktm ready to rest ce bicylindre parallèle 205 chevaux fait plutôt bien travail jusqu’à au régime c’est à dire que jusqu’à 8000 tôt c’est pas mal après on est dans un cadre urbain humaine tour c’est pas facile à atteindre mais au delà ça s’essouffle un peu pas besoin en tout cas de tirer dans ce moteur la boîte elle est plutôt sympa d’ailleurs c’est une boîte avec quick shift heures c’est-à-dire un passage des rapports faciles sans embrayage pour passer les rapports et pour les redescendre après l’esthétique de ce pot d’échappement n’est pas à proprement parler fabuleuse de même que l’ensemble de la boucle arrière on aimait bien le treillis tubulaire des duke là c’est un cadre acier avec moteur porteur et on voit que eh bien il n’ya plus le fameux treillis qu’on aimait bien sûr les sur les ktm à la place on a assez de boucle arrière ce support de boucle arrière en aluminium une grosse pièce qui tranche avec le réservoir très fin beaucoup de plastique en fait c’est un peu ça n’est pas très valorisant mais c’est une machine qui est située sous les 10000 euros tout de même la position de conduite pour les plus de 1 m 70 c’est pas mal parce que elle est à plus de 800 mm bon après il y a des options pour avoir une scène sur b c est ce qui est appréciable au niveau des détails c’est notamment toute cette finition des leviers les leviers sont réglables la fourche et les suspensions ne le sont pas trop mais cette fourche de 43 mm fait plus que le travail c’est d’une fourche inversée wp on sait que wp appartient à ktm c’est la marque de suspension de ktm et ktm s’est permis de mettre un gros dispositif à l’avant même si il n’y a aucun réglage sur cette fourche ce phares à led caractéristiques des nouvelles qu’hatem est vraiment valorisant c’est une bonne chose que ktm les repris sur 7 7 90 super dur ce qui nous a beaucoup plu c’est ce compteur avec la palette de réglages très facile et très ergonomique c’est pas toujours le cas sur les motos voilà on peut régler à la fois et bien les détails ergonomiques du compteur les détails esthétiques mais on peut aussi régler les modes donc il ya un mode traque il y a un mode sport il ya un mode rain il ya un mode root sur le mode traque on peut désactiver l’anti bling on peut désactiver l’antipatinage on peut désactiver la baisse après on a pas mal d’options sur le mode règne qui n’a pas les 105 chevaux au niveau de la performance cette moto elle peut atteindre jusqu’à 240 kilomètres on nous annonce le constructeur je pense que c’est pas utile parce que de toute façon il n’y a pas de protection sur cette moto c’est interdit bien sûr et puis le problème c’est que même s’il ya un amortisseur de direction vous voyez ici plus on va vite plus la direction paraît légère et commence à bouger je pense que c’est pas recommandé d’aller dans les extrémités deux vitesses proposé par cette moto au niveau du freinage on peut pas dire qu’on a été vraiment bluffé par la puissance du freinage mais c’est dosable etc réglable donc bon pas mal mais bon c’est pas le point fort de cette moto voilà cette ktm ses 90 sur équipés en électronique vous avez des objectifs importants pour cette moto va clairement c’est le plus gros marché en france en europe aussi également donc on n’est pas le seul pays à avoir un gros objectif mais effectivement quand ils me l’ont présenté la première fois il ya quelques années en arrière et qu’ils ont situé à peu près le prix et ce qu’ils souhaitaient mettre dessus instantanément je leur ai dit j’en veux 2002 mais combien vous en avez ici didier depuis deux jours au moins une au moins une a laissé demandera à 1999 voila j’aimerais bien mais on en a une ou deux je crois aux stocks puisque c’est notre premier arrivage de moto donc on les attend d’accord mais si vous restez avec nous on passe au top ou flop vous allez pouvoir les commenter les tops les flops s’est tout de suite les tops et les flops avec le nouveau nick nmt x850 c’est son petit nom c’est le nom du futur yamaha avec le l’avant si particulier et ce sera bientôt à l’essai ça a été annoncé fin mai pour les premiers essais les concessionnaires seront triés sur le volet tas d entrée pour en avoir des week-ends bah écoutez moi j’ai le téléphone d’eric de seynes donc je peux peut-être l’appeler sur son portable pour lui demander quelque chose pour vous d’accord mais pas plus que ça c’est déjà pas mal le vous avez tenté une expérience avec le ou la x-bow eric est ce que c’était concluant crossbow alors grosse boule bien eric un peu de la voiture dans contexte c’est de la voiture non à la crossbow ans ça continue on produit à la demande en fait un client configure sa voiture et on lui livre telle qu’il la configurer les trois roues c’est à l’étude chez ktm non après il ya deux univers yal de roupies 4 3 roues et mythes j’ai roulé longtemps ça car c’était assez drôle maintenant deux roues de vent ou de route derrière je comprends pas le concept didier le concept nick n3 où ça parle bah moi à partir du moment où ça parle à mes clients ça me parle donc en réalité je pense que je pense que c’est un le trois roues au général c’est un bon concept surtout pour les gens qui sont pas des motards affirmé on passe au flop avec une marque ou plutôt des marques qui pourraient se ressentir des récentes décisions de donald trump puisque la commission européenne a décidé de réagir notamment en invoquant le problème que pourrait qui pourraient se poser sur les harley davidson le bourbon et les jeans levi’s c’est l’importation c’est les fameuses histoires d’acier que donald trump tout ce qui n’est pas achetés aux états unis sera taxée et donc c’est comme à chaque fois c’est bah tu me fais ça je te fais ça et voilà bon c’est un peu de la guéguerre de cour d’école même et ça risque ça risque heureusement d’avoir un impact sur le réseau enfin sur le monde de la moto est clairement eric je crois que tu as un top flop voilà c’est le fameux feuilleton du top flop des 80 kilomètres/heure alors le flop évidemment c’est pour la mise en application et on en a reparlé récemment avec les déclarations d’ emmanuel macron mais le top c’est que andré diviès que didier connais bien parce que ils sont un peu chauffé les oreilles il ya quelques années en championnat de france c’est le patron du circuit donc voilà le patron du circuit de nogaro qui a organisé il ya quelques jours dans le cadre du championnat de france superbike il faisait étape sur son circuit une manifestation contre les 80 km/heure donc on connaît un peu le personnage qui est toujours un peu volubile et très très sec dans ses déclarations donc voila c’était un petit peu pour le clin d’oeil mais en tout cas c’est voilà ça bouge et si tu nous entends bon jour 25 ans après de nombreux tests christophe dieu et bassoues haro faire les tests pour le gmt d’ailleurs wesh sa balle lui il est basé à poitiers un christophe donc il est basé à poitiers son atelier donc effectivement nos garros c’est un peu sur la route merci eric on regarde maintenant les deux sélectionnés de la semaine pour le jeu concours le jeu concours qui consiste à envoyer un clip pourquoi votre moto est la meilleure les deux gagnants sont les deux clips que vous regardez maintenant et voilà la meilleure moto du monde entier de la réunion ma moto c’est la meilleure parce que je peux aussi regarder la télé dessus c’est une haie d’honneur le plus important voici le thé les planteurs sur ma moto [Musique] et tout simplement ma moto c’est la meilleure parce que comme tous les motards je suis de mauvaise foi c’est tout pourquoi ma moto est la meilleure wayma une moto is the better parce qu elle est anglaise because chinglish repeat after me schiste eagle et charpente potes ils beautiful ssii positionne tout pilote il tout est là et termine with little blagounette by moto à ce triomphe modeste waters alors les personnes qui ont réalisé ces deux clips participeront à la finale quelques petits conseils pour réaliser le clip le jeu court jusqu’au 20 mai oui il vous reste quelques jours pour participer voilà comme toujours un téléphone à l’horizontale c’est mieux pour le format et puis un peu d’humour de mauvaise foi et et normalement ça devrait le faire merci peut-être on va participer avec notre moto eric pourquoi pas pourquoi pas on pourrait des mauvaises qu’on pourrait demander à didier aussi je pense qu’il est pas mal aussi il a gardé le côté pile ancien pilote donc là un pilote c’est toujours de mauvais soient bons mais je pratique pluri mauvaise foi ou le pilote voilà les deux c’est l’heure de la rubrique garage prod et on regarde tout de suite la superbe réalisation sur base de ktm de max saison mc 16 ans est l’un des préparateurs les plus originaux et les plus brillants de la scène custom actuelle la dernière réalisation du jeune designer de new york est hallucinante avec seulement 111 kg sur la balance malgré sa suralimentation max est parti d’une ktm 520 en raison des formes idéal des monocylindres autrichien moderne il ensuite greffé une suralimentation amer 350 signé aisin dont la taille est adaptée aux voitures compactes du marché japonais les pièces utilisées par max pour accorder la suralimentation au moteur ktm lui ont demandé une trentaine d’heures de travail au bout du compte avec un carburateur keihin fcr 41 la moto développe 85 chevaux dans un bruit assourdissant le plus gros du travail sur cette moto et un tiers du budget ont été concentrés sur la seule roue arrière dont le moyeu asymétrique et les rayons en aluminium ont fait l’objet d’une fabrication spécifique le cadre semble minimale mais comme la fourche et les suspensions avant ils étaient fabriquées spécialement par matt 16 ans en acier chrome molybdène de grosses sections pour encaisser toutes les contraintes de cette moto qui roule bel et bien quant aux freins arrière par chaîne c’est une première moyennement rassurante mais qui fonctionne très bien assure max pourvu qu’on ait pas trop vite de toute façon les pneus de ne pas vraiment confiance dans les hautes vitesses [Musique] dovi peiné derrière lorenzo pour doubler donc l’appareil une force au freinage il tire un peu lent lorenzo et s’écarte aussi danic et derrière plongé à la corde bon lorenzo se resserre ils ne voient pas dany qui ne voient pas qu’ils ne voient pas orgue et les deux motos se touchent elles tombent et djovi gally se retrouvent percute la moto lorenzo dans là tout le monde par terre alors à qui la faute la faute à personne quelque part c’est vraiment un incident de course pedrosa était quand même assez en colère après lorenzo en disant que comprenait pas pourquoi on le sanctionnait pas puisque d’après lui c’est lorenzo qui lui revient dessus d’huile à l’intérieur on doit donner la priorité aux pilotes qui à l’intérieur bon lorenzo s’est excusé il avait pas vu alors peut-être une erreur de panneautage a priori voilà bon incident de course en tout cas ça fait pas les affaires de ducati qui lâche de gros points à marquez et vu la forme de marquez actuellement comme l’a dit dovi lâché 20 points marquez canton quand on peut les avoir bah c’est pas tirer pour la suite même s’il reste encore pas mal de courses puisque nous n’en sommes qu’à la 4e et qu’il y en a 19 au calendrier alors une deuxième place bon cette fois miraculeuse néanmoins aux essais il était encore là johan première ligne sa 8e d’affilée il a été performant tout le temps il a fait un bon début de course solide il a été un petit peu il ya eu un peu de mal derrière pedrosa qui dans la monde accélère plus fort que sa yamaha donc il était obligé de forcer un petit peu sur les freinages pour essayer de le passer le carambolage entre les deux ducati et pedrosa il a fait passer de la 5e à la 2e place il a eu de la chance il reconnaît mais de la chance il en faut aussi à vue ils agiraient sa position donc tranquillement pour récupérer ce podium voilà il se retrouve 2e au championnat un français 2e du championnat du monde à la catégorie reine on n’avait pas vu ça depuis 1984 à l’époque c’était raymond roche qui roulait sur une 500 3 cylindres honda il va arriver au mans un héros est en tout cas ils comptent sur vous sur le public français y voient pas pourquoi ils pourraient pas jouer le titre même s’il marquez est très fort voilà en tout cas il est encore le meilleur pilote yamaha puisque les rossi récupère lui le 5e place miraculeuse vinales et derrière en tout cas j’aurai nuit avec avec sa machine encore une fois c’est lui qui s’en sert le mieux un petit peu comme le faisait lorenzo c’est en tout cas il est parti pour nous faire encore une très grande saison et en séance lundi au moment où là où la victoire pourquoi pas ce serait en tout cas ça serait super on va parler un petit peu de la signature de johann zarco chez ktm puisque ça y est c’est officiel depuis depuis jeudi dernier bon c’était un secret de polichinelle ce qu’on apprend aujourd’hui en revanche c’est que laurent fellon s’est engagé avec ktm bien avant le début de la saison puisque puisqu’il a avoué lui même avoir signé à s’être engagé en décembre dernier donc ça veut dire que de toute façon il était impossible de répondre à l’offre de honda france qu’il a mal géré le tempo et quelque part il a rendu il a rendu honda et alberto vos publics très en colère alors pourquoi avoir signé sitôt certainement par peur que le début de saison en 2010 its pas pour jouanno cib oncle à sa fin de saison dernière donc peut-être un petit peu de manque de confiance en jaune et puis aussi certainement parce que parce que hervé poncharal a oeuvré dans ce sens hervé lui a choisi ktm depuis l’automne dernier voilà avec pit beirer dans ledit il y avait certainement aussi bas c’est cool tu viens chez nous mais ça serait bien que tu décides johan de signer on a besoin d’un super pilote comme lui et voilà donc rbds et a aussi travaillé dans ce sens donc tout ça fait que laurent s’est décidé donc assez tôt alors l’idéal on le sait c’était c’était de rester chez yamaha mais finalement il n’y avait pas de place aujourd’hui laurent que l’on dit que c’est la faute à rossi la faute à rossi oui la fota rossi dans le sens où rossi a décidé de prolonger son contrat chez yamaha maintenant quand on est yamaha et qu’on a aussi on peut pas on peut pas dire non un pilote qui qui fait vendre des motos et qui a une aura exceptionnelle dans le monde entier on pourra regretter que le mariage il ya ma zarko qui fait des étincelles depuis le début depuis l’an dernier n’est pas ne puisse pas se magnifier dans l’équipe officielle l’an prochain mais voilà un chausson comme ça donc archos et ktm pour les deux prochaines saisons on verra maintenant ce que ça donne la moto progresse donc pourquoi pas pourquoi pas de nouveaux exploits de zarko orange mais ça ça sera pour l’année prochaine [Musique] puisqu’on est chez ktm et que le team tech3 va venir a signé avec la marque autrichienne eric tu peux nous en parler un peu de cette signature de hervé poncharal et de son équipe et ça se passe dans des sphères qui me dépassent souvent motorsport c’est quand même une entreprise dans l’entreprise c’est vraiment très gros chez ktm le no slogan n’est pas là pour rien ready to race et c’est d’une importance capitale pour la marque et bien souvent il ya des choses qui se passe en coulisses où on est informé peut-être un peu avant les gens tu avais eu des rumeurs de sa de la signature en motogp 2 j’avais des choses qui me faisait dire que peut-être et j’espérais parce que forcément comme je les dis avant pour moi c’est vraiment top qu’on puisse signer avec un team comme ça et en plus il est français donc j’ai déjà fait le nécessaire pour prendre contact avec hervé pour qu’on puisse se rencontrer pour parler du gp de l’année prochaine parce qu’on est toujours présent avec une loge une tribune sur le gp de france il faut qu’on s’organise parce que là ça va être gros ça va être gros c’est important le grand prix de france didier à oui oui ça c’est sûr que le grand prix de france c’est l’événement de l’année dans la moto et surtout maintenant avec avec ktm et l’écurie d’hervé poncharal tout à fait je pense que pour pour ktm c’est un rêve et peut-être aussi pour hervé parce que je pense qu’aujourd’hui il va bénéficier d’une moto factory du sinn et plus d’une deuxième moto de l’année d’avant comme c’était le cas la veille à marib un manager son équipe il a une équipe qui est technique et formidable moi j’ai connu hervé poncharal à ses débuts vraiment moi j’arrêtais lui il commençait et donc non je pense que pour pour ktm français et puis pour pour hervé poncharal c’est un beau mariage pour le réseau sinon ça va dynamiser forcément le réseau et la marque en france et bien évidemment c’est clair ce car il a ce team a une aura qu on ne peut même pas imaginer en fait avec cette signature avec cette implication de plus en plus grande en motogp à quand une vraie sportive dans la gamme ktm c’est la question qui revient sans arrêt vas-y répond alors on a une petite information à metz 1 et internationales capter quand on aura quand on aura il a livré en fait quand j’ai lu le vu l’émission j’ai dit il s’emballe peut-être un peu non très clairement une machine comme peut en sortir les japonais n’a pu n’a plus sa place dans la gamme ktm – 1er je regrette la rc8 mai mais en fait le marché ne s’y prêtent plus est arrivé il n’y a pas si longtemps en motogp rallye notamment en supercross également en motocross avec cairoli s’est vraiment en tout terrain vous êtes vous êtes au top vous n’êtes pas besoin de courtiser les meilleurs disons que sinon je pense que celle inverse balin courtise maintenant faut jamais oublier que derrière ses victoires il ya eu un travail monstrueux qui était fait les années d’avant que de faire venir inquiet rolly quantité chez yamaha ça n’a pas été simple il avait prouvé aussi qu’ on pouvait le maintenir au niveau du champion championnat du monde larry mesquin aussi en sus marvin en supercross on a eu deux jets après au même titre que motorsport tu as su signer tech3 on a su signer aussi de koster aux états unis et ce qui nous a fait passer un step donc c’est aussi une histoire d’hommes l’équipe merci avant de passer au débat on va regarder un petit clip un extrait de des documentaires un motard une histoire que nous avions réalisé avec eric communier sur antoine méo un motard un pilote emblématique de chez vous très clairement très clairement il est surtout nos événements et on l’accueille toujours avec beaucoup de plaisir ce qu’il sait faire la fête aussi voilà donc les événements c’est le thème de notre débat on garde tout de suite antoine méo on est allé le voir au trèfle lozérien [Musique] je pense que c’est le seul pilote qui est cette fois champion du monde et qui se fait chier guide watch il est du terroir et l’enduro c’est un sport du terroir voilà malgré qu’on le voit à red bull de souhil à la côte bleue moi je le vois comme ça c’est quelqu’un qui est qui peut être extravagant qui peut être impulsif j’ai souffert vendredi mais là en fait il a fait cinq opérations en année lorsque tu es folle après je sais pas si je suis prêt en tout cas j’ai envie d’y travailler [Musique] c’est la moto du dakar ouais bon ben ya mieux très vite moi ce qui me plaisait à quand je suis arrivé enduro vraiment c’est que chaque course c’était un terrain vierge et un nouvel endroit mais tu peux y aller mais des watts bordel toi tu roule avec des mille la c1 4 50 ça devrait être une trottinette pour toi voilà antoine méo un véritable personnage qu’on a vu au trèfle lozérien mais également qu’ils nous avaient accueilli chez lui merci didier de nous avoir accueillis ici dans cette concession de châtillon cette concession mérite bien côté merci merci à vous d’être venu et puis peut-être on pour verra à la fin de l’année si christophe est à nouveau champion du monde donc ça se fera ici ok on prend on prend rendez vous ça marche merci au revoir merci face au débat les événements moto peuvent-ils toucher le grand public et pour répondre à cette question notamment on a avec nous alain brocherie salut alain bonjour bonjour à tous merci de me recevoir chez didier que je connais depuis 30 ans ça fait des vertes et des pas mûres voilà leur semble toi alain entre autre métier puisque tu as été cascadeur moto professionnelle dans le cinéma et autres tu es organisateurs d’événements de longue date nous rappelle brièvement ton parcours oui j’étais cascadeur pas moto au cinéma en moto et physique je rappelle pendant 30 ans j’ai fait ça j’ai participé à quatre son film est avant j’avais fait de l’événement moto l’événementiel c’est à dire je mens je suis d’une je viens de je suis un pur produit artistique on va dire je viens de ce milieu et c’est de l’événementiel j’y tiens à chaque fois je tiens sont toujours à rappeler ça car je m’appuie sur la moto parce que j’aime la moto c’est de l’amour c’est sexy c’est puissance et il ya même de la tendresse mais je veux absolument faire des événements autour ce qui me vaut beaucoup de difficultés par rapport à des événements ou des compétitions classiques évidemment alors le guidon d’or s’était à l’origine notamment de guidon du oui avec phil bassar mon associé de l’époque on avait une société qui s’appelait séquoia on avait 24 personnes à l’époque à l’époque c’est une société si pour rappeler rapidement en chiffres on avait 24 personnes au plus haut point à son plus haut niveau et 11 et je crois que l’équivalent de 4 ou 5 millions d’euros 30 millions de francs entre 3 milliards de centimes c’est ça non mais je veux j’ai du mal la fois qu’on en est au milliard j’ai du mal à son sentiment sentiments et les amants qui en a fait le guidon d’or on a créé dans le monde on peut le dire le supermotard parce qu’avant il y avait une course par an de superbike heures aux états unis il appelait ça le superbiker vert à la fin et nous on en a on l’a amené en france et on a fait le championnat de france créé le championnat france supermotard et le championnat d’europe kankankan nous quand on a dit on va mettre des motos de cross sur le bitume mais on s’est fait assassiner au même titre que depuis quatre ans quand je parle des roadsters sur la terre les purs alors ça ça c’est suffisamment récentes eu à organiser la grande bleue nationales de la moto ça mais lieu à carole ça a eu lieu ces dernières années c’est un grand spectacle tu as des convictions profondes alain sur la façon de créer un on ne fera pas changer d’avis c’est parce que les preuves sont là à chaque fois il ya trente ans et il ya quatre ans aussi quand j’ai fait ce truc là cette grande fête nationale de la moto le titre est très fédérateur on est bien d’accord j’aurais pu l’appeler la grande fête internationale et surtout que c’était le 14 juillet oui c’était toujours le week end a vendu 14 juillet parce que je peux vous dire là c’est un sujet que m que je maîtrise bien sur le plan artistique les événements faut que ce soit avant le 14 juillet à partir du 14 juillet ça a été la dernière année où j’ai été obligé de le faire à carole le 14 c’était un vendredi de 14 15 16 je savais que j’allais perdre enfin perdre des spectateurs pas d’argent peu importe les intéresse pas non non mais je veux dire on peut pas faire ce boulot on est portée – c’est à dire que moi quand je me dis j’organise jeu c’est comme si j’appuyais sur le bouton déclaration de guerre ça va vous paraître un peu énorme et c’est ça on a face à nous un mur un mur notamment quand c’est de l’événementiel parce que y’a organisateurs et organisateurs il ya ceux qui organisent des coupes qui achètent des créneaux horaires c’est très compliqué à organiser mais je veux dire s’il en trois engagés à la fin ils vont pas perdre 200 300 ou 400 mille euros qui jette l’épongé d’accord après moi c’est que je me positionne plus en producteur j’emploie ce terme producteurs se dire quelqu’un qui loue un espace et qui amène une machine et une caravane énorme et qui produit et puis voilà on prie le bon dieu pour tout se passe bien est ce que c’est difficile eric d’organiser des événements je sais que ktm organise des journées de roulage les track and test c’est ça c’est plus le cas en france cette année ou en fait ça encore lieu en europe plus trop en france qu’on avait des problématiques de remplissage mais orange neige aussi les arrange des ses plus dédiée aux réseaux et aux clients pour essayer nos motos dans le tous les distributeurs français donc là c’est pas vraiment un événementiel là c’est surtout du marketing et après en événements pur qu’on organise on a les ktm mania et les ktm familier 6 ou l’ass est dédiée le magna à l’enduro qu’elle familier 6 au cross est-ce que c’est compliqué d’organiser est ce qu’il ya des obstacles comme dit alain on y reviendra pas vraiment la même chose je pense que c’est elle qui en a je pense que on n’est pas dans les mêmes difficultés quand on est un organisateur privé ou une marque à savoir que nous on s’appuie quand même sur des gens des organisateurs c’est à dire qu’on effectivement on alloue un budget et on leur dit voilà ce qu’on souhaite amener nous l’événement on le travaille ensemble mais mais après effectivement on a un budget en face qu’on peut mettre ce qui n’est pas globalement car vous en faites vous appuyer sur des compétences pour organiser votre événement alors que quelque part même s’il va pas aimer les termes alain tu as une obligation de résultat quelque part par rapport à ses pairs c’est à dire que ça peut te vie de tournée mal et quand ça tourne mal c’est pas 5000 euros ça peut être que ça peut être du lourd d’ailleurs je me disais avant est ce que je vais avoir un discours positif pour les jeunes qui veulent produire organisé ou est-ce que je n’ai pas tellement envie d’avoir un discours positif c’est très dangereux sur le plan pénal c’est très dangereux vous rendez compte qu’il ya maintenant cette jurisprudence qui fait que les pilotes s’ils ont un pépin graves qui peuvent se retourner contre l’organisateur contre un organisateur alors qu’avant ça fait monter les primes d’assurance a fait monter les primes d’assurance et puis il n’y a pas eu de pépins quand on le souhaite pas mais s’il ya des gros pépin alors tout le monde a peur avec cette jurisprudence parce que c’est du pénal c’est enfin vous saisir en clair sur vos bien aussi donc ça c’est un vrai problème c’est d’ailleurs un problème sur lequel je pense la fédération devrait quand même alors on va me dire c’est des jurisprudences c’est le juge qui décide et je veux dire c’est le problème c’est quoi c’est toujours le même c’est l’humain qui bloque tout c’est l’humain vous êtes là lui m’a pas ça bascule forcément sur l’argent est ce qu’il faut les égos l’ailé l’ailé les l’orgueil les les la jalousie vous savez ce qu’on dit on dit celui quand on veut faire quelque chose notamment en france c’est très français qu’on veut faire quelque chose on a con on a contre nos ceux qui veulent faire la même chose s’il n’y arrive pas ce qu’ils veulent faire le contraire et la grande majorité de ceux qui ne veulent rien faire alors quand vous ajoutez tout ça vous êtes quasiment 100% contre vous en fait ouais donc c’est l’humain et et on est face à des murs et qui plus est sur des manifestations comme les miennes alors est-ce qu’elle aura cette année elle l a pas lieu parce que pour ma la raison elle est très simple c’est que en 2015 première édition 2014 sous les trombes d’eau normale a failli annuler en fait on n’a pas à mener annulé parce que les l’émaillage clé serge dutouron dibon continue pour toi continuer pour la prime aussi parce que les primes étaient importantes et 5000 au premier trois mois mais ils ont été tous sympathiques mais on aurait pu annuler bon là tout le monde a dit ça y est c’est plié tout le monde mais peut-être même vous c’est pas une attaque toute façon au début c’est pas compliqué au début alain tu auras pas de pilote de roadster qui vont rouler sur la terre alain t’auras pas de sponsor alain il y aura pas de village et alors les spectateurs on la connaît aussi le poney session ça marchera sifflets et quand même et c’est pour ça que je suis j’ai accepté de venir dans ces missions vous savez bien david le sait non c’est titiller au début mais je veux dire au fur et à mesure on a appris à se connaître et je vois bien ce qui fait je n’ai pas y durer conseil dit il via les réseaux sociaux d’ailleurs fait une connerie c’est moi qui l’ait lancer leurs méfaits le titille au téléphone ne sont pas bien grave mais je veux dire c’est tout le monde c’est le relationnel main qui bloque les autres éditions il y avait il y avait il ya quelque chose qui c’est mais la première année sous la pluie où on fait sur l’ensemble du week-end je parle des deux jours on fait peut-être 2000 spectateurs personne n’avait saisi ce que moi j’ai compris non pas que je suis au dessus mais c’est ma capacité enfin mes valeurs artistiques j’ai senti qu’il y avait quelque chose qui se passait donc j’ai des amendes a dit il va plier il va payer le rideau et j’ai dit non surtout pas donc j’ai continué l’année d’après tous ceux qui m’avaient évidemment enterré mais c’est pas bien grave en fin de compte d’être enterrée je vous dis à l’époque c’était pareil les réacteurs l’aviron aujourd’hui pourquoi aujourd’hui il n’y a pas une édition mais je vais vous expliquer en 2015 2016 qui ont été les éditions les plus les plus fluides notamment 2015 ou le calendrier était clair j’avais rien en face mahias pouvait rouler le calendrier c’est un truc vous pouvez devenir dingue hein parce que bon le ont fait un petit 10 milles sur l’ensemble du week-end 2016 ont permis ou 2000 il ya la coupe d’europe de foot qui se passe à 3 km et depuis le début de la coupe d’europe je vous dis non la france elle n’a pas gagné si elle a gagné les jeux puis elle arrive en finale finale mais on perd on perd je crois à 1000 mhz et en 2015 j’étais carole c’était bouché de partout d’accord pour que ça marche il faut que ce soit en fin de saison en octobre et je ne joue pas à carole en octobre j’ai quand j’étais jeune je les fais donc je veux dire ça reviendra l’année prochaine peut-être le guidon d’or mais sur un autre circuit et dans le sud je travaille là dessus le guidon d’or s’est fait en fin de saison c’était beltway riscle et les grand prix terminé en septembre ouais c’est en octobre il reprenait en mars dire que les pilotes étaient libres et puis bon lawson rennais mamola garner contre mahler mme jobin auriol neveu j’en passe et des meilleurs malgré tout on passait au dessus de la pluie le capteur les certains allaient ce genre de cela on a eu des sonia barbeau on a eu des bons pilotes ktm j’ai même travaillé un petit peu avec hatem enfin sous l’enseigné achevée à où cette année vous nous avez vous avez se croit soulagé on va dire le distributeur et elle est très bien évidemment les quatre noms mais ça on le sait qu’elles vont très bien après enfin quand c’est un pilote sous contrat et que c’est pas sa moto c’est toujours plus facile sur etsy n’ouvrant un cube qu’on est souvent moins heureux au niveau de la marque et les pilotes en cours de saison eric comme ça quand ils participent à des épreuves c’est les chauffe un petit peu cdc des épreuves uniques je sais ce que j’ai à ça peut être un problème qu’un pilote officiel puisse faire ça si c’est en fin de saison et que son championnat est plié que ben est de la gagner quand c’est au milieu ça pose un problème par contre aweys est regarde le problème en vitesse dès 8 heures de suzuka aujourd’hui avant on avait des pilotes de grand prix 500 ou de moto gp aujourd’hui ça devient compliqué c’est pour ça qu’en octobre ça peut être une alternative en option serait amené les saisons des pluies ça c’est une chose et puis surtout on peut attraper les des pilotes de gp alors si je vous dis marquez ou valentino rossi toute façon ça sert à rien on va me dire tu pourrais aller ça on à pas lents n’a interdiction prononcée le mois impose la télé ils seront champions du monde donc un moment donné on peut plus lutter contre l’être humain donc faut faire ce n’est pas le seul à faire on est d’accord on va pas lâcher la faire un nom au jury mais tant que je suis portée moi j’y vais c’est à dire que mais c’est un métier très très difficile c’est c’est un métier demande mendiants on est toujours en train de demander toujours en train de demander et en fait les gens voyez là dit eric tout à l’heure l’investissement est colossal pour la compétition alors que le retour est très fragile le et ray est très faible on va dire le retrouve le retourne à quantifier pas quand il est difficile à quantifier tous les importateurs vous diront ça donc je l’entends je suis pas fou je dis si on ne peut pas ils font leur téléphone sonne toutes les secondes pour leur demander 1000 euros 2000 euros ça mais c’est quelque chose que je que je comprends alors évidemment on se sent quand même frustré mais ils m’ont beaucoup m’ont aidé il ya ma bardal ktm qui est venue quand même 7 ème art d’als emblématique parce que tu avais même réalisé une flash entre akbar d’allouer cas là il avait achevé un événement aussi à carole moi j ai participé août avait mis la course de kart wii la course des seniors à ok le salut d’une voix il a une voix d’or à la voix la voix d’or mais voilà après non mais c’est à dire que j’ai j’ai eu les annonceurs de l’époque qui ont grandi eric de cfa qui ont grandi wiki on vieillit on veut dire grandi et qui ont eu des postes ont fait de la mairie il n’empêche il n’empêche que à chaque fois c’est de l’aide bon allez je vais t’aider c’est bon c’est pas possible le mot de la fin alain sur rod laver en organisation d’événements est bien le mot de la fin c’est de dire que tant que les gens ne comprendront pas que c’est le l’affluence qui peut tout déclenché accor tout déclenché eh ben on n’y arrivera pas je vous raconte une petite anecdote sur les spectateurs quand je suis arrivé à carole ya trois ya quatre ans je suis revenu j’ai vu autour d’eux j’ai vu le circuit tous les bâtiments vous ne voyez plus la ligne de départ vous ne voyez plus le pif paf vous ne voyez plus la plongée dans la parabole et j’ai dit mais qu’est ce que c’est que ces bâtiments qui ont été mis là bas on m’a dit bah oui bah c’est nous parce que de façon il ya plus de spectateurs et là je me suis dit ouh là renoncement il ya du lourd est en pleine réunion de tous les organisateurs il faisait les réunions et tous les organisateurs maintenant ils la font un parent organisateurs par organisateurs parce que je pense que j’ai déclenché les foudres j’ai dit tous les organisateurs qu’on est là on va mettre 2000 euros chacun on va amener un hélicoptère c’était une anecdote le hangar on va le prendre on va le mettre autre part ils se sont tous marais et m’ont tous regardé d’un air un suis là il est faux donc je veux dire à partir de là tous d’aider les organisateurs d’un côté reconnu donc je me suis dit non mais ils n’y croient plus donc faut que je fasse ma vie de mon côté on va traiter les spectateurs et puis voilà michy regarder les résultats claude michy près il ne parle que de spectateurs vous avez vu sa pub à la fin du grand prix il a dit le meilleur décor c’est vous il y avait pas il ya trois ans il ya des vallées tino rossi qui l’avait dit un mur de le meilleur décor c’est vous et envoyait plein de spectateurs est alors qu’il aurait pu mettre la tête de valentino rossi marc marquez merci merci c’est vrai il ya des choses qui vont être coupés ah oui force est trop long mais c’est terrible le mot de la fin c’est à la broche rim vient de la fédération française de moto c’est un an par de faux débats smart parle mais attention à la faillite wade merci merci alain pour tapage shibumi en tout cas on souhaite beaucoup de beaucoup d’énergie en temps on a beaucoup à donner et puis merci eric d’avoir assisté à l’intégralité de cette émission merci non avec plaisir merci merci pour le job parce que c’est pas si simple que ça de lancer des missions que bravo et merci eric pour cette version se retrouve la semaine prochaine pour un nouveau numéro de son concessions on vous donne rendez vous d’ici là cliquez commenté partager comme d’habitude à bientôt à la semaine prochaine sa mue [Musique] retrouvez toutes vos pièces et accessoires pour réparer et entretenir votre deux roues sur la bécanerie point com [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

3.279 trouvez toutes vos pièces et accessoires
3.279 pour réparer et entretenir votre deux
3.279 roues sur la bécane points comme bonjour
3.279 à tous sont nés cette semaine chez
3.279 murith le fameux concessionnaires
3.279 multimarques et cette semaine on sera en
3.279 particulier chez ktm le nouvel espace
3.279 ktm avec le patro de ktm france avec le
3.279 patron de méric moto et on parlera de la
3.279 ktm 7 90 on parlera évidemment de motogp
3.279 de sport avec l&;arrivée du team tech 3
3.279 chez les autrichiens et enfin on
3.279 terminera par un grand débat sur le
3.279 sport moto peut-il passionné les foules
3.279 c&;est tout ça qu&;on parlera chez bury de
3.279 poney
3.279 [Musique]
3.279 [Musique]
3.279 nous voici dans l&;espace ktm le nouvel
3.279 espace ktm de la concession murith à
3.279 châtillon est avec nous didier hamm dit
3.279 bonjour didier le patron bonjour de
3.279 ville on a aussi le patron de ktm france
3.279 avec nous et riz cantonnais ce qui a
3.279 engendré le lacement bonjour eric celis
3.279 évidemment qui connaît dire didier hamm
3.279 dit on en parlera tout à leur salut eric
3.279 salut david bonjour messieurs bonjour
3.279 donc le nouvel espace ktm chez mérite
3.279 c&;est depuis quand quelques jours
3.279 seulement c&;était pour nous important
3.279 d&;avoir une offre produits sur des
3.279 machines européennes ainsi que sur des
3.279 machines japonaises donc on a choisi
3.279 d&;intégrer ktm au showroom voilà il ya
3.279 de la japonaise 6 6 2 l&;italienne aussi
3.279 avec ducati
3.279 maintenant il ya des autrichiens avec
3.279 tout à fait avec cate est tout à fait
3.279 eric l&;importance d&;arrière en région
3.279 parisienne en force pour ktm bientôt
3.279 quelque chose aussi du côté de bastille
3.279 se profile
3.279 c&;était important quoi c&;est important
3.279 d&;être ici chez mérite
3.279 c&;est important parce que murith c&;est
3.279 pas idiot de dire une bêtise combien
3.279 d&;années 62 ans donc c&;est quand même un
3.279 nom c&;est une adresse en région
3.279 parisienne châtillon 92 c&;est une
3.279 banlieue à fort pouvoir d&;achat on va
3.279 dire
3.279 et on n&;était pas présents et le
3.279 maillage parisien ne nous convenait pas
3.279 ne me convenait pas et il était temps
3.279 maintenant avec la gamme que l&;on a avec
3.279 la nouveauté qu&;on a introduit cette
3.279 année avec les auteurs me style d&;être
3.279 présent tout autour de paris et dans
3.279 paris intra muros d&;accord eric que vous
3.279 connaissez depuis longtemps avec didier
3.279 ouais on va pas on va pas de mélange
3.279 mais ça fait 35 ans en fait en fait
3.279 didier m&;a vendu ma première moto j&;ai
3.279 passé mon permis en 1982 et en 1983
3.279 didier était vendeur chez bénard moto un
3.279 concessionnaire yamaha à ivry sur seine
3.279 il y avait la concession citroën voiture
3.279 d&;un côté la concession gamme à l&;autre
3.279 et didier était vendeur il ya cette
3.279 époque là il était engagé en coupe
3.279 yamaha team semble pas la même et donc
3.279 il m&;a vendu ma première moto que j&;ai
3.279 ramené une semaine après qui était plié
3.279 cette concession didier tu là depuis
3.279 quand je suis devenu propriétaire de
3.279 l&;espace murith en 1986 voilà
3.279 l&;entreprise était en grande difficulté
3.279 à l&;époque
3.279 et moi j&;avais une petite concession
3.279 yamaha vitry-sur-seine où j&;ai donc
3.279 connu éric et cette époque là la
3.279 jeunesse et dans et l&;insouciance aussi
3.279 donc on
3.279 on est venu ici je suis venu ici et j&;ai
3.279 emmené alain mon ami d&;enfance avec moi
3.279 dans cette aventure qui finalement se
3.279 révèle être plutôt une belle aventure
3.279 en fait c&;est une histoire de cette
3.279 concession voué à la compétition ktm le
3.279 la baseline de ktm c&;est le règne et
3.279 wells
3.279 là on a les motos du gnt en expo ducati
3.279 à kawasaki sont démarqués au combien
3.279 sportive l&;implication dans la
3.279 compétition c&;est important pour un
3.279 concessionnaire
3.279 oui non oui pour la passion parce que
3.279 ces motos l&;as m&;appartiennent j&;achète
3.279 les motos christophe qui sont
3.279 championnes du monde tous les ans en
3.279 espérant qu&;il ne soit a coûté cher en
3.279 espérant qu&;il le soit longtemps mais
3.279 pas trop quand même
3.279 voilà et puis et puis oui c&;est quand
3.279 même un espace ici qui est dédié à la
3.279 passion de la moto
3.279 on aime les motos et j&;aime les motos
3.279 bon j&;en ai fait mon métier
3.279 donc je suis passé derrière ça mais en
3.279 même temps c&;est c&;est pour moi une
3.279 plaisir d&;être propriétaires de ces
3.279 machines et et de m&;en servir
3.279 après l&;implication allez allez derrière
3.279 la scène parce que sur les motos de
3.279 christophe on voit pas jean mi temps on
3.279 découvre votre relation avec christophe
3.279 mais c&;est pas des emblèmes des gros
3.279 plaquages sur les carénages les motos
3.279 c&;est voulu alors malheureusement je ne
3.279 peux pas être sponsor de l&;écurie à
3.279 travers jms à de l&;écurie du gmt en
3.279 revanche depuis cette année on vous le
3.279 savez sûrement je suis propriétaire
3.279 d&;une autre société qui qui fabrique des
3.279 produits électroniques très haut de
3.279 gamme que que je distribue dans le monde
3.279 entier
3.279 mark ii de haute fidélité qui s&;appelle
3.279 microméga et on est partenaires la de
3.279 l&;écurie yamaha factory avec christophe
3.279 et on sera aux 24 heures du mans avec
3.279 des chaînes hi fi dans les stands dans
3.279 l&;hospitality et à travers toutes les
3.279 courses qu&;ils font dans le monde avec
3.279 nos clients dans le monde entier et ça
3.279 m&;a permis d&;associer le
3.279 l&;amitié que je lui porte et
3.279 ce que j&;aime chez cette famille la
3.279 famille guyot et la course avec yamaha
3.279 bien sûr est vrai que les ktm qui sont
3.279 vendues en région parisienne
3.279 diffère-t-elle des ktm qui sont vendus
3.279 un peu partout ailleurs en france aura
3.279 pas nécessairement mais bien entendu on
3.279 a un peu plus de petites cylindrées
3.279 forcément 125 125 duke 3,98
3.279 après on avait la 690 mais c&;est un
3.279 monocylindre c&;était plus compliqué
3.279 parce qu&;en fait avant il ya une longue
3.279 période de monocylindre que les gens
3.279 adoraient mais c&;était plutôt d&;être
3.279 heil et nous on est arrivé avec des
3.279 roadsters un peu sportif avec un mono
3.279 donc là ça c&;était plus compliqué à
3.279 gérer au quotidien en ville donc
3.279 maintenant avec la nouvelle moto
3.279 bicylindre
3.279 ça devrait le faire là 790 le mix des
3.279 ventes justement ktm entre la route et
3.279 le tout terrain c&;est quoi aujourd&;hui
3.279 alors au contraire de ce que les gens
3.279 pensent depuis l&;année dernière on est à
3.279 35 % de tout terrain pour 65% routière
3.279 tout terrain c&;est cross et enduro on
3.279 nettoie le mix produit l&;électronique
3.279 est présente sur les motos de série très
3.279 présente sur les cat n de série
3.279 de plus en plus façon on a on a investi
3.279 énormément la marque a investi et le
3.279 groupe investit énormément dans
3.279 l&;électronique en reprenant des
3.279 techniciens de l&;automobile dans la
3.279 recherche et de développement
3.279 ce qu&;il faut savoir que les normes sont
3.279 pas simples à les chercher
3.279 il ya un coup derrière ça et plus on
3.279 peut y arriver vite mieux c&;est et on a
3.279 été la première marque comme sur le
3.279 marché à introduire le label son virage
3.279 est-ce que la ktm 7 90 est truffée
3.279 d&;électronique ou c&;est léger non on est
3.279 le roadster mid size le plus équipé
3.279 d&;origine en électronique
3.279 en fait on a tout mis dessus d&;accord
3.279 mais non on l&;a essayé on garde tout de
3.279 suite l&;essai de la nouvelle ktm c&;est
3.279 90 qui vient de chez mu reid
3.279 [Musique]
3.279 on
3.279 pour essayer cette duke 7,90 le nouveau
3.279 bicylindre de la gamme ktm
3.279 on n&;était pas loin du bol d&;or c&;est un
3.279 peu en face de chez murith regarder qui
3.279 dit bol d&;or dit performance et 7,7 90
3.279 duke ne manque pas de disposition au
3.279 sport puisque c&;est le slogan de ktm
3.279 ready to rest
3.279 ce bicylindre parallèle 205 chevaux fait
3.279 plutôt bien travail jusqu&;à au régime
3.279 c&;est à dire que jusqu&;à 8000 tôt c&;est
3.279 pas mal après on est dans un cadre
3.279 urbain humaine tour c&;est pas facile à
3.279 atteindre
3.279 mais au delà ça s&;essouffle un peu pas
3.279 besoin en tout cas de tirer dans ce
3.279 moteur la boîte elle est plutôt sympa
3.279 d&;ailleurs c&;est une boîte avec quick
3.279 shift heures c&;est-à-dire un passage des
3.279 rapports faciles sans embrayage pour
3.279 passer les rapports et pour les
3.279 redescendre après l&;esthétique de ce pot
3.279 d&;échappement n&;est pas à proprement
3.279 parler fabuleuse de même que l&;ensemble
3.279 de la boucle arrière on aimait bien le
3.279 treillis tubulaire des duke
3.279 là c&;est un cadre acier avec moteur
3.279 porteur et on voit que eh bien il n&;ya
3.279 plus le fameux treillis qu&;on aimait
3.279 bien sûr les sur les ktm
3.279 à la place on a assez de boucle arrière
3.279 ce support de boucle arrière en
3.279 aluminium une grosse pièce qui tranche
3.279 avec le réservoir très fin beaucoup de
3.279 plastique en fait c&;est un peu ça n&;est
3.279 pas très valorisant
3.279 mais c&;est une machine qui est située
3.279 sous les 10000 euros tout de même
3.279 la position de conduite pour les plus de
3.279 1 m 70 c&;est pas mal parce que elle est
3.279 à plus de 800 mm bon après il y a des
3.279 options pour avoir une scène sur b c est
3.279 ce qui est appréciable au niveau des
3.279 détails c&;est
3.279 notamment toute cette finition des
3.279 leviers les leviers sont réglables la
3.279 fourche et les suspensions ne le sont
3.279 pas trop mais cette fourche de 43 mm
3.279 fait plus que le travail c&;est d&;une
3.279 fourche inversée wp on sait que wp
3.279 appartient à ktm c&;est la marque de
3.279 suspension de ktm et ktm s&;est permis de
3.279 mettre un gros dispositif à l&;avant même
3.279 si il n&;y a aucun réglage sur cette
3.279 fourche ce phares à led caractéristiques
3.279 des nouvelles qu&;hatem est vraiment
3.279 valorisant c&;est une bonne chose que ktm
3.279 les repris sur 7 7 90 super dur ce qui
3.279 nous a beaucoup plu
3.279 c&;est ce compteur avec la palette de
3.279 réglages très facile et très ergonomique
3.279 c&;est pas toujours le cas sur les motos
3.279 voilà on peut régler à la fois et bien
3.279 les détails ergonomiques du compteur les
3.279 détails esthétiques mais on peut aussi
3.279 régler les modes
3.279 donc il ya un mode traque il y a un mode
3.279 sport il ya un mode rain il ya un mode
3.279 root sur le mode traque
3.279 on peut désactiver l&;anti bling on peut
3.279 désactiver l&;antipatinage on peut
3.279 désactiver la baisse après on a pas mal
3.279 d&;options sur le mode règne qui n&;a pas
3.279 les 105 chevaux
3.279 au niveau de la performance cette moto
3.279 elle peut atteindre jusqu&;à 240
3.279 kilomètres on nous annonce le
3.279 constructeur
3.279 je pense que c&;est pas utile parce que
3.279 de toute façon il n&;y a pas de
3.279 protection sur cette moto c&;est interdit
3.279 bien sûr et puis le problème c&;est que
3.279 même s&;il ya un amortisseur de direction
3.279 vous voyez ici
3.279 plus on va vite plus la direction paraît
3.279 légère et commence à bouger
3.279 je pense que c&;est pas recommandé
3.279 d&;aller dans les extrémités deux
3.279 vitesses proposé par cette moto au
3.279 niveau du freinage
3.279 on peut pas dire qu&;on a été vraiment
3.279 bluffé par la puissance du freinage mais
3.279 c&;est dosable etc réglable donc bon pas
3.279 mal mais bon c&;est pas le point fort de
3.279 cette moto voilà cette ktm ses 90 sur
3.279 équipés en électronique vous avez des
3.279 objectifs importants pour cette moto va
3.279 clairement c&;est le plus gros marché en
3.279 france en europe aussi également donc on
3.279 n&;est pas le seul pays à avoir un gros
3.279 objectif
3.279 mais effectivement quand ils me l&;ont
3.279 présenté la première fois il ya quelques
3.279 années en arrière et qu&;ils ont situé à
3.279 peu près le prix et ce qu&;ils
3.279 souhaitaient mettre dessus
3.279 instantanément je leur ai dit j&;en veux
3.279 2002 mais combien vous en avez ici
3.279 didier depuis deux jours au moins une au
3.279 moins une a laissé demandera à 1999
3.279 voila j&;aimerais bien mais on en a une
3.279 ou deux je crois aux stocks puisque
3.279 c&;est notre premier arrivage de moto
3.279 donc on les attend d&;accord mais si vous
3.279 restez avec nous on passe au top ou flop
3.279 vous allez pouvoir les commenter
3.279 les tops les flops s&;est tout de suite
3.279 les tops et les flops avec le nouveau
3.279 nick nmt x850 c&;est son petit nom c&;est
3.279 le nom du futur yamaha avec le l&;avant
3.279 si particulier et ce sera bientôt à
3.279 l&;essai ça a été annoncé fin mai pour
3.279 les premiers essais les concessionnaires
3.279 seront triés sur le volet tas d entrée
3.279 pour en avoir des week-ends bah écoutez
3.279 moi j&;ai le téléphone d&;eric de seynes
3.279 donc je peux peut-être l&;appeler sur son
3.279 portable pour lui demander quelque chose
3.279 pour vous
3.279 d&;accord mais pas plus que ça c&;est déjà
3.279 pas mal le vous avez tenté une
3.279 expérience avec le ou la x-bow eric est
3.279 ce que c&;était concluant crossbow alors
3.279 grosse boule bien eric un peu de la
3.279 voiture dans contexte c&;est de la
3.279 voiture non à la crossbow ans ça
3.279 continue on produit à la demande en fait
3.279 un client
3.279 configure sa voiture et on lui livre
3.279 telle qu&;il la configurer les trois
3.279 roues c&;est à l&;étude chez ktm non après
3.279 il ya deux univers yal de roupies 4 3
3.279 roues et mythes j&;ai roulé longtemps ça
3.279 car c&;était assez drôle maintenant deux
3.279 roues de vent ou de route derrière je
3.279 comprends pas le concept didier le
3.279 concept nick n3 où ça parle
3.279 bah moi à partir du moment où ça parle à
3.279 mes clients ça me parle donc en réalité
3.279 je pense que je pense que c&;est un le
3.279 trois roues au général c&;est un bon
3.279 concept surtout pour les gens qui sont
3.279 pas des motards affirmé on passe au flop
3.279 avec une marque ou plutôt des marques
3.279 qui pourraient se ressentir des récentes
3.279 décisions de donald trump puisque la
3.279 commission européenne a décidé de réagir
3.279 notamment en invoquant le problème que
3.279 pourrait qui pourraient se poser sur les
3.279 harley davidson
3.279 le bourbon et les jeans levi&;s c&;est
3.279 l&;importation c&;est les fameuses
3.279 histoires d&;acier que donald trump tout
3.279 ce qui n&;est pas achetés aux états unis
3.279 sera taxée et donc c&;est comme à chaque
3.279 fois c&;est bah tu me fais ça je te fais
3.279 ça et voilà bon c&;est un peu de la
3.279 guéguerre de cour d&;école même et ça
3.279 risque ça risque heureusement d&;avoir un
3.279 impact sur le réseau enfin sur le monde
3.279 de la moto est clairement eric je crois
3.279 que tu as un top flop
3.279 voilà c&;est le fameux feuilleton du top
3.279 flop des 80 kilomètres/heure alors le
3.279 flop évidemment c&;est pour la mise en
3.279 application et on en a reparlé récemment
3.279 avec les déclarations d&; emmanuel macron
3.279 mais le top c&;est que andré diviès que
3.279 didier connais bien parce que ils sont
3.279 un peu chauffé les oreilles il ya
3.279 quelques années en championnat de france
3.279 c&;est le patron du circuit donc voilà le
3.279 patron du circuit de nogaro qui a
3.279 organisé il ya quelques jours dans le
3.279 cadre du championnat de france superbike
3.279 il faisait étape sur son circuit
3.279 une manifestation contre les 80 km/heure
3.279 donc on connaît un peu le personnage qui
3.279 est toujours un peu volubile et très
3.279 très sec dans ses déclarations donc
3.279 voila c&;était un petit peu pour le clin
3.279 d&;oeil mais en tout cas c&;est voilà ça
3.279 bouge et si tu nous entends bon jour 25
3.279 ans après de nombreux tests christophe
3.279 dieu et bassoues
3.279 haro faire les tests pour le gmt
3.279 d&;ailleurs wesh sa balle lui il est basé
3.279 à poitiers un christophe donc il est
3.279 basé à poitiers son atelier donc
3.279 effectivement nos garros c&;est un peu
3.279 sur la route
3.279 merci eric on regarde maintenant les
3.279 deux sélectionnés de la semaine pour le
3.279 jeu concours le jeu concours qui
3.279 consiste à envoyer un clip
3.279 pourquoi votre moto est la meilleure les
3.279 deux gagnants sont les deux clips que
3.279 vous regardez maintenant
3.279 et voilà la meilleure moto du monde
3.279 entier de la réunion ma moto c&;est la
3.279 meilleure parce que je peux aussi
3.279 regarder la télé dessus c&;est une haie
3.279 d&;honneur le plus important voici le thé
3.279 les planteurs sur ma moto
3.279 [Musique]
3.279 et tout simplement ma moto c&;est la
3.279 meilleure parce que comme tous les
3.279 motards je suis de mauvaise foi c&;est
3.279 tout
3.279 pourquoi ma moto est la meilleure wayma
3.279 une moto is the better parce qu elle est
3.279 anglaise
3.279 because chinglish repeat after me
3.279 schiste eagle et charpente potes ils
3.279 beautiful ssii positionne tout pilote il
3.279 tout est là et termine with little
3.279 blagounette by moto à ce triomphe
3.279 modeste
3.279 waters alors les personnes qui ont
3.279 réalisé ces deux clips participeront à
3.279 la finale quelques petits conseils pour
3.279 réaliser le clip le jeu court jusqu&;au
3.279 20 mai oui il vous reste quelques jours
3.279 pour participer
3.279 voilà comme toujours un téléphone à
3.279 l&;horizontale c&;est mieux pour le format
3.279 et puis un peu d&;humour de mauvaise foi
3.279 et et normalement ça devrait le faire
3.279 merci peut-être on va participer avec
3.279 notre moto eric pourquoi pas pourquoi
3.279 pas on pourrait des mauvaises qu&;on
3.279 pourrait demander à didier aussi je
3.279 pense qu&;il est pas mal aussi
3.279 il a gardé le côté pile ancien pilote
3.279 donc là un pilote c&;est toujours de
3.279 mauvais soient bons mais je pratique
3.279 pluri mauvaise foi ou le pilote voilà
3.279 les deux c&;est l&;heure de la rubrique
3.279 garage prod et on regarde tout de suite
3.279 la superbe réalisation sur base de ktm
3.279 de max saison
3.279 mc 16 ans est l&;un des préparateurs les
3.279 plus originaux et les plus brillants de
3.279 la scène custom actuelle la dernière
3.279 réalisation du jeune designer de new
3.279 york est hallucinante
3.279 avec seulement 111 kg sur la balance
3.279 malgré sa suralimentation
3.279 max est parti d&;une ktm 520 en raison
3.279 des formes idéal des monocylindres
3.279 autrichien moderne il ensuite greffé une
3.279 suralimentation amer 350 signé aisin
3.279 dont la taille est adaptée aux voitures
3.279 compactes du marché japonais
3.279 les pièces utilisées par max pour
3.279 accorder la suralimentation au moteur
3.279 ktm lui ont demandé une trentaine
3.279 d&;heures de travail
3.279 au bout du compte avec un carburateur
3.279 keihin fcr 41 la moto développe 85
3.279 chevaux dans un bruit assourdissant
3.279 le plus gros du travail sur cette moto
3.279 et un tiers du budget ont été concentrés
3.279 sur la seule roue arrière dont le moyeu
3.279 asymétrique et les rayons en aluminium
3.279 ont fait l&;objet d&;une fabrication
3.279 spécifique le cadre semble minimale mais
3.279 comme la fourche et les suspensions
3.279 avant ils étaient fabriquées
3.279 spécialement par matt 16 ans en acier
3.279 chrome molybdène de grosses sections
3.279 pour encaisser toutes les contraintes de
3.279 cette moto qui roule bel et bien
3.279 quant aux freins arrière par chaîne
3.279 c&;est une première moyennement
3.279 rassurante mais qui fonctionne très bien
3.279 assure max pourvu qu&;on ait pas trop
3.279 vite
3.279 de toute façon les pneus de ne pas
3.279 vraiment confiance dans les hautes
3.279 vitesses
3.279 [Musique]
3.279 dovi peiné derrière lorenzo pour doubler
3.279 donc l&;appareil une force au freinage il
3.279 tire un peu lent lorenzo et s&;écarte
3.279 aussi danic et derrière plongé à la
3.279 corde bon lorenzo se resserre ils ne
3.279 voient pas dany qui ne voient pas qu&;ils
3.279 ne voient pas orgue et les deux motos se
3.279 touchent elles tombent et djovi gally se
3.279 retrouvent percute la moto lorenzo dans
3.279 là tout le monde par terre alors à qui
3.279 la faute
3.279 la faute à personne quelque part c&;est
3.279 vraiment un incident de course pedrosa
3.279 était quand même assez en colère après
3.279 lorenzo en disant que comprenait pas
3.279 pourquoi on le sanctionnait pas puisque
3.279 d&;après lui c&;est lorenzo qui lui
3.279 revient dessus d&;huile à l&;intérieur on
3.279 doit donner la priorité aux pilotes qui
3.279 à l&;intérieur
3.279 bon lorenzo s&;est excusé il avait pas vu
3.279 alors peut-être une erreur de
3.279 panneautage a priori voilà bon incident
3.279 de course en tout cas ça fait pas les
3.279 affaires de ducati qui lâche de gros
3.279 points à marquez et vu la forme de
3.279 marquez actuellement comme l&;a dit dovi
3.279 lâché 20 points marquez canton
3.279 quand on peut les avoir bah c&;est pas
3.279 tirer pour la suite même s&;il reste
3.279 encore pas mal de courses puisque nous
3.279 n&;en sommes qu&;à la 4e et qu&;il y en a
3.279 19 au calendrier alors une deuxième
3.279 place bon cette fois miraculeuse
3.279 néanmoins aux essais il était encore là
3.279 johan première ligne sa 8e d&;affilée
3.279 il a été performant tout le temps il a
3.279 fait un bon début de course solide il a
3.279 été un petit peu
3.279 il ya eu un peu de mal derrière pedrosa
3.279 qui dans la monde accélère plus fort que
3.279 sa yamaha donc il était obligé de forcer
3.279 un petit peu sur les freinages pour
3.279 essayer de le passer le carambolage
3.279 entre les deux ducati et pedrosa
3.279 il a fait passer de la 5e à la 2e place
3.279 il a eu de la chance il reconnaît mais
3.279 de la chance il en faut aussi à vue ils
3.279 agiraient sa position donc
3.279 tranquillement pour récupérer ce podium
3.279 voilà il se retrouve 2e au championnat
3.279 un français 2e du championnat du monde à
3.279 la catégorie reine
3.279 on n&;avait pas vu ça depuis 1984 à
3.279 l&;époque c&;était raymond roche qui
3.279 roulait sur une 500 3 cylindres honda il
3.279 va arriver au mans un héros est en tout
3.279 cas ils comptent sur vous sur le public
3.279 français y voient pas pourquoi ils
3.279 pourraient pas jouer le titre
3.279 même s&;il marquez est très fort voilà en
3.279 tout cas il est encore le meilleur
3.279 pilote yamaha puisque les rossi récupère
3.279 lui le 5e place miraculeuse
3.279 vinales et derrière en tout cas j&;aurai
3.279 nuit avec avec sa machine
3.279 encore une fois c&;est lui qui s&;en sert
3.279 le mieux un petit peu comme le faisait
3.279 lorenzo c&;est en tout cas il est parti
3.279 pour nous faire encore une très grande
3.279 saison et en séance lundi au moment où
3.279 là où la victoire
3.279 pourquoi pas ce serait en tout cas ça
3.279 serait super on va parler un petit peu
3.279 de la signature de johann zarco chez ktm
3.279 puisque ça y est c&;est officiel depuis
3.279 depuis jeudi dernier
3.279 bon c&;était un secret de polichinelle ce
3.279 qu&;on apprend aujourd&;hui en revanche
3.279 c&;est que
3.279 laurent fellon s&;est engagé avec ktm
3.279 bien avant le début de la saison puisque
3.279 puisqu&;il a avoué lui même avoir signé à
3.279 s&;être engagé en décembre dernier donc
3.279 ça veut dire que de toute façon il était
3.279 impossible de répondre à l&;offre de
3.279 honda france qu&;il a mal géré le tempo
3.279 et quelque part il a rendu il a rendu
3.279 honda et alberto vos publics très en
3.279 colère alors pourquoi avoir signé sitôt
3.279 certainement par peur que le début de
3.279 saison en 2010 its pas pour jouanno cib
3.279 oncle à sa fin de saison dernière donc
3.279 peut-être un petit peu de
3.279 manque de confiance en jaune
3.279 et puis aussi certainement parce que
3.279 parce que hervé poncharal a oeuvré dans
3.279 ce sens
3.279 hervé lui a choisi ktm depuis
3.279 l&;automne dernier voilà avec pit beirer
3.279 dans ledit il y avait certainement aussi
3.279 bas c&;est cool tu viens chez nous mais
3.279 ça serait bien que tu décides johan de
3.279 signer on a besoin d&;un super pilote
3.279 comme lui et voilà donc rbds et a aussi
3.279 travaillé dans ce sens donc tout ça fait
3.279 que laurent s&;est décidé donc assez tôt
3.279 alors l&;idéal on le sait c&;était c&;était
3.279 de rester chez yamaha mais finalement il
3.279 n&;y avait pas de place
3.279 aujourd&;hui laurent que l&;on dit que
3.279 c&;est la faute à rossi la faute à rossi
3.279 oui la fota rossi dans le sens où rossi
3.279 a décidé de prolonger son contrat chez
3.279 yamaha maintenant quand on est yamaha et
3.279 qu&;on a aussi on peut pas on peut pas
3.279 dire non un pilote qui qui fait vendre
3.279 des motos et qui a une aura
3.279 exceptionnelle dans le monde entier on
3.279 pourra regretter que le mariage il ya ma
3.279 zarko qui fait des étincelles depuis le
3.279 début depuis l&;an dernier n&;est pas ne
3.279 puisse pas se magnifier dans l&;équipe
3.279 officielle l&;an prochain mais voilà un
3.279 chausson comme ça donc
3.279 archos et ktm pour les deux prochaines
3.279 saisons
3.279 on verra maintenant ce que ça donne la
3.279 moto progresse donc pourquoi pas
3.279 pourquoi pas de nouveaux exploits de
3.279 zarko orange mais ça ça sera pour
3.279 l&;année prochaine
3.279 [Musique]
3.279 puisqu&;on est chez ktm et que le team
3.279 tech3 va venir a signé avec la marque
3.279 autrichienne
3.279 eric tu peux nous en parler un peu de
3.279 cette signature de hervé poncharal et de
3.279 son équipe et ça se passe dans des
3.279 sphères qui me dépassent souvent
3.279 motorsport c&;est quand même une
3.279 entreprise dans l&;entreprise c&;est
3.279 vraiment très gros chez ktm le no slogan
3.279 n&;est pas là pour rien ready to race et
3.279 c&;est d&;une importance capitale pour la
3.279 marque et bien souvent il ya des choses
3.279 qui se passe en coulisses où on est
3.279 informé
3.279 peut-être un peu avant les gens tu avais
3.279 eu des rumeurs de sa de la signature en
3.279 motogp 2 j&;avais des choses qui me
3.279 faisait dire que peut-être et j&;espérais
3.279 parce que forcément comme je les dis
3.279 avant pour moi c&;est vraiment top qu&;on
3.279 puisse signer avec un team comme ça et
3.279 en plus il est français
3.279 donc j&;ai déjà fait le nécessaire pour
3.279 prendre contact avec hervé pour qu&;on
3.279 puisse se rencontrer pour parler du gp
3.279 de l&;année prochaine parce qu&;on est
3.279 toujours présent avec une loge une
3.279 tribune sur le gp de france il faut
3.279 qu&;on s&;organise parce que là ça va être
3.279 gros ça va être gros c&;est important le
3.279 grand prix de france didier à oui oui ça
3.279 c&;est sûr que le grand prix de france
3.279 c&;est l&;événement de l&;année dans la
3.279 moto et surtout maintenant avec avec ktm
3.279 et l&;écurie d&;hervé poncharal tout à
3.279 fait je pense que pour pour ktm c&;est un
3.279 rêve et peut-être aussi pour hervé parce
3.279 que je pense qu&;aujourd&;hui il va
3.279 bénéficier d&;une moto factory du sinn et
3.279 plus d&;une deuxième moto de l&;année
3.279 d&;avant comme c&;était le cas la veille à
3.279 marib un manager son équipe il a une
3.279 équipe qui est technique et formidable
3.279 moi j&;ai connu hervé poncharal à ses
3.279 débuts vraiment moi j&;arrêtais lui il
3.279 commençait et donc non je pense que pour
3.279 pour ktm français et puis pour pour
3.279 hervé poncharal c&;est un beau mariage
3.279 pour le réseau sinon ça va dynamiser
3.279 forcément le réseau et la marque en
3.279 france et bien évidemment c&;est clair ce
3.279 car il a ce team a une aura qu on ne
3.279 peut même pas imaginer en fait avec
3.279 cette signature avec cette implication
3.279 de plus en plus grande en motogp
3.279 à quand une vraie sportive dans la gamme
3.279 ktm
3.279 c&;est la question qui revient sans arrêt
3.279 vas-y répond alors on a une petite
3.279 information à metz 1 et internationales
3.279 capter
3.279 quand on aura quand on aura il a livré
3.279 en fait quand j&;ai lu le vu l&;émission
3.279 j&;ai dit il s&;emballe peut-être un peu
3.279 non très clairement une machine comme
3.279 peut en sortir les japonais n&;a pu
3.279 n&;a plus sa place dans la gamme ktm –
3.279 1er je regrette la rc8 mai mais en fait
3.279 le marché ne s&;y prêtent plus est arrivé
3.279 il n&;y a pas si longtemps en motogp
3.279 rallye notamment en supercross également
3.279 en motocross avec cairoli s&;est vraiment
3.279 en tout terrain vous êtes vous êtes au
3.279 top
3.279 vous n&;êtes pas besoin de courtiser les
3.279 meilleurs disons que sinon je pense que
3.279 celle inverse
3.279 balin courtise maintenant faut jamais
3.279 oublier que derrière ses victoires il ya
3.279 eu un travail monstrueux qui était fait
3.279 les années d&;avant que de faire venir
3.279 inquiet rolly quantité chez yamaha ça
3.279 n&;a pas été simple il avait prouvé aussi
3.279 qu&; on pouvait le maintenir au niveau du
3.279 champion championnat du monde larry
3.279 mesquin aussi en sus marvin en
3.279 supercross
3.279 on a eu deux jets après au même titre
3.279 que motorsport tu as su signer tech3 on
3.279 a su signer aussi de koster aux états
3.279 unis et ce qui nous a fait passer un
3.279 step
3.279 donc c&;est aussi une histoire d&;hommes
3.279 l&;équipe merci avant de passer au débat
3.279 on va regarder un petit clip un extrait
3.279 de
3.279 des documentaires un motard une histoire
3.279 que nous avions réalisé avec eric
3.279 communier sur antoine méo un motard un
3.279 pilote emblématique de chez vous très
3.279 clairement
3.279 très clairement il est surtout nos
3.279 événements et on l&;accueille toujours
3.279 avec beaucoup de plaisir ce qu&;il sait
3.279 faire la fête aussi
3.279 voilà donc les événements c&;est le thème
3.279 de notre débat on garde tout de suite
3.279 antoine méo on est allé le voir au
3.279 trèfle lozérien
3.279 [Musique]
3.279 je pense que c&;est le seul pilote qui
3.279 est cette fois champion du monde et qui
3.279 se fait chier guide watch
3.279 il est du terroir et l&;enduro c&;est un
3.279 sport du terroir voilà malgré qu&;on le
3.279 voit à red bull de souhil à la côte
3.279 bleue moi je le vois comme ça
3.279 c&;est quelqu&;un qui est qui peut être
3.279 extravagant qui peut être impulsif
3.279 j&;ai souffert vendredi mais là en fait
3.279 il a fait cinq opérations en année
3.279 lorsque tu es folle après je sais pas si
3.279 je suis prêt en tout cas j&;ai envie d&;y
3.279 travailler
3.279 [Musique]
3.279 c&;est la moto du dakar ouais bon ben ya
3.279 mieux très vite
3.279 moi ce qui me plaisait à quand je suis
3.279 arrivé enduro vraiment c&;est que chaque
3.279 course
3.279 c&;était un terrain vierge et un nouvel
3.279 endroit
3.279 mais tu peux y aller mais des watts
3.279 bordel toi tu roule avec des mille la c1
3.279 4 50
3.279 ça devrait être une trottinette pour toi
3.279 voilà antoine méo un véritable
3.279 personnage qu&;on a vu au trèfle lozérien
3.279 mais également qu&;ils nous avaient
3.279 accueilli chez lui merci didier de nous
3.279 avoir accueillis ici dans cette
3.279 concession de châtillon cette concession
3.279 mérite bien côté merci merci à vous
3.279 d&;être venu et puis peut-être on pour
3.279 verra à la fin de l&;année si christophe
3.279 est à nouveau champion du monde donc ça
3.279 se fera ici
3.279 ok on prend on prend rendez vous ça
3.279 marche merci au revoir merci face au
3.279 débat les événements moto peuvent-ils
3.279 toucher le grand public et pour répondre
3.279 à cette question notamment
3.279 on a avec nous alain brocherie salut
3.279 alain bonjour bonjour à tous merci de me
3.279 recevoir chez didier que je connais
3.279 depuis 30 ans ça fait des vertes et des
3.279 pas mûres
3.279 voilà leur semble toi alain entre autre
3.279 métier puisque tu as été cascadeur moto
3.279 professionnelle dans le cinéma et autres
3.279 tu es organisateurs d&;événements de
3.279 longue date nous rappelle brièvement ton
3.279 parcours
3.279 oui j&;étais cascadeur pas moto au cinéma
3.279 en moto et physique
3.279 je rappelle pendant 30 ans j&;ai fait ça
3.279 j&;ai participé à quatre son film est
3.279 avant j&;avais fait de l&;événement moto
3.279 l&;événementiel c&;est à dire je mens je
3.279 suis d&;une je viens de je suis un pur
3.279 produit artistique on va dire je viens
3.279 de ce milieu et c&;est de l&;événementiel
3.279 j&;y tiens à chaque fois je tiens sont
3.279 toujours à rappeler ça car je m&;appuie
3.279 sur la moto parce que j&;aime la moto
3.279 c&;est de l&;amour c&;est sexy c&;est
3.279 puissance et il ya même de la tendresse
3.279 mais je veux absolument faire des
3.279 événements autour ce qui me vaut
3.279 beaucoup de difficultés par rapport à
3.279 des événements ou des compétitions
3.279 classiques évidemment alors le guidon
3.279 d&;or s&;était à l&;origine notamment de
3.279 guidon du oui avec phil bassar mon
3.279 associé de l&;époque on avait une société
3.279 qui s&;appelait séquoia on avait 24
3.279 personnes à l&;époque à l&;époque c&;est
3.279 une société si pour rappeler rapidement
3.279 en chiffres on avait 24 personnes au
3.279 plus haut point à son plus haut niveau
3.279 et 11 et je crois que l&;équivalent de 4
3.279 ou 5 millions d&;euros 30 millions de
3.279 francs entre 3 milliards de centimes
3.279 c&;est ça non mais je veux j&;ai du mal
3.279 la fois qu&;on en est au milliard j&;ai du
3.279 mal à son sentiment sentiments et les
3.279 amants qui en a fait le guidon d&;or on a
3.279 créé dans le monde on peut le dire le
3.279 supermotard parce qu&;avant il y avait
3.279 une course par an de superbike heures
3.279 aux états unis il appelait ça le
3.279 superbiker vert à la fin et nous on en a
3.279 on l&;a amené en france et on a fait le
3.279 championnat de france créé le
3.279 championnat france supermotard et le
3.279 championnat d&;europe kankankan nous
3.279 quand on a dit on va mettre des motos de
3.279 cross sur le bitume mais on s&;est fait
3.279 assassiner au même titre que depuis
3.279 quatre ans quand je parle des roadsters
3.279 sur la terre les purs alors ça ça c&;est
3.279 suffisamment récentes eu à organiser la
3.279 grande bleue nationales de la moto ça
3.279 mais lieu à carole ça a eu lieu ces
3.279 dernières années c&;est un grand
3.279 spectacle
3.279 tu as des convictions profondes alain
3.279 sur la façon de créer un on ne fera pas
3.279 changer d&;avis c&;est parce que les
3.279 preuves sont là à chaque fois il ya
3.279 trente ans et il ya quatre ans aussi
3.279 quand j&;ai fait ce truc là
3.279 cette grande fête nationale de la moto
3.279 le titre est très fédérateur on est bien
3.279 d&;accord j&;aurais pu l&;appeler la grande
3.279 fête internationale et surtout que
3.279 c&;était le 14 juillet oui c&;était
3.279 toujours le week end a vendu 14 juillet
3.279 parce que je peux vous dire là c&;est un
3.279 sujet que m que je maîtrise bien sur le
3.279 plan artistique les événements faut que
3.279 ce soit avant le 14 juillet à partir du
3.279 14 juillet ça a été la dernière année où
3.279 j&;ai été obligé de le faire à carole le
3.279 14
3.279 c&;était un vendredi de 14 15 16 je
3.279 savais que j&;allais perdre enfin perdre
3.279 des spectateurs pas d&;argent peu importe
3.279 les intéresse pas non non mais je veux
3.279 dire on peut pas faire ce boulot on est
3.279 portée – c&;est à dire que moi quand je
3.279 me dis j&;organise jeu c&;est comme si
3.279 j&;appuyais sur le bouton déclaration de
3.279 guerre ça va vous paraître un peu énorme
3.279 et c&;est ça on a face à nous
3.279 un mur un mur notamment quand c&;est de
3.279 l&;événementiel parce que y&;a
3.279 organisateurs et organisateurs il ya
3.279 ceux qui organisent des coupes qui
3.279 achètent des créneaux horaires
3.279 c&;est très compliqué à organiser mais je
3.279 veux dire s&;il en trois engagés à la fin
3.279 ils vont pas perdre 200 300 ou 400 mille
3.279 euros qui jette l&;épongé
3.279 d&;accord après moi c&;est que je me
3.279 positionne plus en producteur j&;emploie
3.279 ce terme producteurs se dire quelqu&;un
3.279 qui loue un espace et qui amène une
3.279 machine et une caravane énorme et qui
3.279 produit et puis voilà on prie le bon
3.279 dieu pour tout se passe bien est ce que
3.279 c&;est difficile eric d&;organiser des
3.279 événements je sais que ktm organise des
3.279 journées de roulage les track and test
3.279 c&;est ça c&;est plus le cas en france
3.279 cette année ou en fait ça encore lieu en
3.279 europe plus trop en france qu&;on avait
3.279 des problématiques de remplissage
3.279 mais orange neige aussi les arrange des
3.279 ses plus dédiée aux réseaux et aux
3.279 clients pour essayer nos motos
3.279 dans le tous les distributeurs français
3.279 donc là c&;est pas vraiment un
3.279 événementiel là c&;est surtout du
3.279 marketing et après en événements pur
3.279 qu&;on organise on a les ktm mania et les
3.279 ktm familier 6 ou l&;ass est dédiée le
3.279 magna à l&;enduro qu&;elle familier 6 au
3.279 cross est-ce que c&;est compliqué
3.279 d&;organiser est ce qu&;il ya des
3.279 obstacles comme dit alain on y reviendra
3.279 pas vraiment la même chose je pense que
3.279 c&;est elle qui en a je pense que
3.279 on n&;est pas dans les mêmes difficultés
3.279 quand on est un organisateur privé ou
3.279 une marque à savoir que nous on s&;appuie
3.279 quand même sur des gens des
3.279 organisateurs c&;est à dire qu&;on
3.279 effectivement on alloue un budget et on
3.279 leur dit voilà ce qu&;on souhaite amener
3.279 nous l&;événement
3.279 on le travaille ensemble mais mais après
3.279 effectivement on a un budget en face
3.279 qu&;on peut mettre ce qui n&;est pas
3.279 globalement car vous en faites vous
3.279 appuyer sur des compétences pour
3.279 organiser votre événement alors que
3.279 quelque part même s&;il va pas aimer les
3.279 termes alain tu as une obligation de
3.279 résultat quelque part par rapport à ses
3.279 pairs c&;est à dire que ça peut te vie de
3.279 tournée mal et quand ça tourne mal c&;est
3.279 pas 5000 euros ça peut être que ça peut
3.279 être du lourd d&;ailleurs je me disais
3.279 avant est ce que je vais avoir un
3.279 discours positif pour les jeunes qui
3.279 veulent produire organisé ou est-ce que
3.279 je n&;ai pas tellement envie d&;avoir un
3.279 discours positif c&;est très dangereux
3.279 sur le plan pénal c&;est très dangereux
3.279 vous rendez compte qu&;il ya maintenant
3.279 cette jurisprudence qui fait que les
3.279 pilotes s&;ils ont un pépin graves qui
3.279 peuvent se retourner contre
3.279 l&;organisateur contre un organisateur
3.279 alors qu&;avant ça fait monter les primes
3.279 d&;assurance a fait monter les primes
3.279 d&;assurance et puis il n&;y a pas eu de
3.279 pépins quand on le souhaite pas mais
3.279 s&;il ya des gros pépin alors tout le
3.279 monde a peur avec cette jurisprudence
3.279 parce que c&;est du pénal c&;est enfin
3.279 vous saisir en clair sur vos bien aussi
3.279 donc ça c&;est un vrai problème c&;est
3.279 d&;ailleurs un problème sur lequel je
3.279 pense la fédération devrait quand même
3.279 alors on va me dire c&;est des
3.279 jurisprudences c&;est le juge qui décide
3.279 et je veux dire c&;est le problème c&;est
3.279 quoi c&;est toujours le même c&;est
3.279 l&;humain qui bloque tout c&;est l&;humain
3.279 vous êtes là lui m&;a pas ça bascule
3.279 forcément sur l&;argent est ce qu&;il faut
3.279 les égos l&;ailé l&;ailé les l&;orgueil les
3.279 les
3.279 la jalousie vous savez ce qu&;on dit on
3.279 dit celui quand on veut faire quelque
3.279 chose notamment en france c&;est très
3.279 français qu&;on veut faire quelque chose
3.279 on a con on a contre nos ceux qui
3.279 veulent faire la même chose s&;il n&;y
3.279 arrive pas ce qu&;ils veulent faire le
3.279 contraire et la grande majorité de ceux
3.279 qui ne veulent rien faire
3.279 alors quand vous ajoutez tout ça vous
3.279 êtes quasiment 100% contre vous en fait
3.279 ouais donc c&;est l&;humain et
3.279 et on est face à des murs et qui plus
3.279 est sur des manifestations comme les
3.279 miennes alors est-ce qu&;elle aura cette
3.279 année elle l a pas lieu parce que pour
3.279 ma la raison elle est très simple c&;est
3.279 que en 2015 première édition 2014
3.279 sous les trombes d&;eau normale a failli
3.279 annuler en fait on n&;a pas à mener
3.279 annulé parce que les l&;émaillage clé
3.279 serge dutouron dibon continue pour toi
3.279 continuer pour la prime aussi parce que
3.279 les primes étaient importantes et 5000
3.279 au premier trois mois mais ils ont été
3.279 tous sympathiques mais on aurait pu
3.279 annuler bon là tout le monde a dit ça y
3.279 est c&;est plié tout le monde mais
3.279 peut-être même vous c&;est pas une
3.279 attaque toute façon au début c&;est pas
3.279 compliqué au début
3.279 alain tu auras pas de pilote de roadster
3.279 qui vont rouler sur la terre alain
3.279 t&;auras pas de sponsor alain il y aura
3.279 pas de village et alors les spectateurs
3.279 on la connaît aussi le poney session ça
3.279 marchera sifflets et quand même et c&;est
3.279 pour ça que je suis j&;ai accepté de
3.279 venir dans ces missions vous savez bien
3.279 david le sait non c&;est titiller au
3.279 début mais je veux dire au fur et à
3.279 mesure on a appris à se connaître et je
3.279 vois bien ce qui fait je n&;ai pas y
3.279 durer conseil dit il via les réseaux
3.279 sociaux d&;ailleurs fait une connerie
3.279 c&;est moi qui l&;ait lancer leurs méfaits
3.279 le titille au téléphone ne sont pas bien
3.279 grave mais je veux dire c&;est tout le
3.279 monde c&;est le relationnel main qui
3.279 bloque les autres éditions il y avait il
3.279 y avait il ya quelque chose qui c&;est
3.279 mais la première année sous la pluie où
3.279 on fait sur l&;ensemble du week-end je
3.279 parle des deux jours on fait peut-être
3.279 2000 spectateurs
3.279 personne n&;avait saisi ce que moi j&;ai
3.279 compris non pas que je suis au dessus
3.279 mais c&;est ma capacité enfin mes valeurs
3.279 artistiques j&;ai senti qu&;il y avait
3.279 quelque chose qui se passait donc j&;ai
3.279 des amendes a dit il va plier il va
3.279 payer le rideau et j&;ai dit non surtout
3.279 pas donc j&;ai continué l&;année d&;après
3.279 tous ceux qui m&;avaient évidemment
3.279 enterré mais c&;est pas bien grave en fin
3.279 de compte d&;être enterrée je vous dis à
3.279 l&;époque c&;était pareil les réacteurs
3.279 l&;aviron aujourd&;hui pourquoi
3.279 aujourd&;hui il n&;y a pas une édition
3.279 mais je vais vous expliquer en 2015 2016
3.279 qui ont été les éditions les plus les
3.279 plus fluides notamment 2015 ou le
3.279 calendrier était clair j&;avais rien en
3.279 face mahias pouvait rouler le calendrier
3.279 c&;est un truc vous pouvez devenir dingue
3.279 hein parce que bon le ont fait un petit
3.279 10 milles sur l&;ensemble du week-end
3.279 2016 ont permis ou 2000 il ya la coupe
3.279 d&;europe de foot qui se passe à 3 km et
3.279 depuis le début de la coupe d&;europe je
3.279 vous dis non
3.279 la france elle n&;a pas gagné si elle a
3.279 gagné les jeux puis elle arrive en
3.279 finale finale mais on perd on perd je
3.279 crois à 1000 mhz et en 2015 j&;étais
3.279 carole c&;était bouché de partout
3.279 d&;accord pour que ça marche il faut que
3.279 ce soit en fin de saison en octobre et
3.279 je ne joue pas à carole en octobre j&;ai
3.279 quand j&;étais jeune je les fais donc je
3.279 veux dire ça reviendra l&;année prochaine
3.279 peut-être le guidon d&;or mais sur un
3.279 autre circuit et dans le sud je
3.279 travaille là dessus le guidon d&;or s&;est
3.279 fait en fin de saison c&;était beltway
3.279 riscle et les grand prix terminé en
3.279 septembre
3.279 ouais c&;est en octobre il reprenait en
3.279 mars dire que les pilotes étaient libres
3.279 et puis bon
3.279 lawson rennais mamola garner contre
3.279 mahler mme jobin auriol neveu j&;en passe
3.279 et des meilleurs malgré tout on passait
3.279 au dessus de la pluie le capteur les
3.279 certains allaient ce genre de cela on a
3.279 eu des sonia barbeau on a eu des bons
3.279 pilotes ktm j&;ai même travaillé un petit
3.279 peu avec hatem
3.279 enfin sous l&;enseigné achevée à où cette
3.279 année vous nous avez vous avez se croit
3.279 soulagé on va dire le distributeur et
3.279 elle est très bien évidemment les quatre
3.279 noms mais ça on le sait qu&;elles vont
3.279 très bien après enfin quand c&;est un
3.279 pilote sous contrat et que c&;est pas sa
3.279 moto c&;est toujours plus facile sur etsy
3.279 n&;ouvrant un cube qu&;on est souvent
3.279 moins heureux au niveau de la marque et
3.279 les pilotes en cours de saison eric
3.279 comme ça quand ils participent à des
3.279 épreuves c&;est les chauffe un petit peu
3.279 cdc des épreuves uniques
3.279 je sais ce que j&;ai à ça peut être un
3.279 problème qu&;un pilote officiel puisse
3.279 faire ça si c&;est en fin de saison et
3.279 que son championnat est plié que ben est
3.279 de la gagner
3.279 quand c&;est au milieu ça pose un
3.279 problème par contre aweys est
3.279 regarde le problème en vitesse dès 8
3.279 heures de suzuka
3.279 aujourd&;hui avant on avait des pilotes
3.279 de grand prix 500 ou de moto gp
3.279 aujourd&;hui ça devient compliqué c&;est
3.279 pour ça qu&;en octobre ça peut être une
3.279 alternative en option serait amené les
3.279 saisons des pluies
3.279 ça c&;est une chose et puis surtout on
3.279 peut attraper les des pilotes de gp
3.279 alors si je vous dis marquez ou
3.279 valentino rossi toute façon ça sert à
3.279 rien on va me dire tu pourrais aller ça
3.279 on à pas lents n&;a interdiction
3.279 prononcée le mois impose la télé ils
3.279 seront champions du monde donc un moment
3.279 donné on peut plus lutter contre l&;être
3.279 humain donc faut faire ce n&;est pas le
3.279 seul à faire on est d&;accord on va pas
3.279 lâcher la faire un nom au jury mais tant
3.279 que je suis portée moi j&;y vais c&;est à
3.279 dire que mais c&;est un métier très très
3.279 difficile c&;est c&;est un métier demande
3.279 mendiants on est toujours en train de
3.279 demander toujours en train de demander
3.279 et en fait les gens voyez là dit eric
3.279 tout à l&;heure l&;investissement est
3.279 colossal pour la compétition alors que
3.279 le retour est très fragile le et ray est
3.279 très faible on va dire le retrouve le
3.279 retourne à quantifier pas quand il est
3.279 difficile à quantifier tous les
3.279 importateurs vous diront ça donc je
3.279 l&;entends je suis pas fou je dis si on
3.279 ne peut pas ils font leur téléphone
3.279 sonne toutes les secondes pour leur
3.279 demander 1000 euros 2000 euros ça mais
3.279 c&;est quelque chose que je que je
3.279 comprends alors évidemment on se sent
3.279 quand même frustré mais ils m&;ont
3.279 beaucoup m&;ont aidé il ya ma bardal ktm
3.279 qui est venue quand même 7 ème art d&;als
3.279 emblématique parce que tu avais même
3.279 réalisé une flash entre akbar d&;allouer
3.279 cas là il avait achevé un événement
3.279 aussi à carole moi j ai participé août
3.279 avait mis la course de kart wii
3.279 la course des seniors à ok le salut
3.279 d&;une voix il a une voix d&;or à la voix
3.279 la voix d&;or mais voilà après non mais
3.279 c&;est à dire que j&;ai j&;ai eu les
3.279 annonceurs de l&;époque qui ont grandi
3.279 eric de cfa qui ont grandi wiki on
3.279 vieillit on veut dire grandi et qui ont
3.279 eu des postes ont fait de la mairie il
3.279 n&;empêche il n&;empêche que à chaque fois
3.279 c&;est de l&;aide
3.279 bon allez je vais t&;aider c&;est bon
3.279 c&;est pas possible
3.279 le mot de la fin alain sur rod laver en
3.279 organisation d&;événements est bien le
3.279 mot de la fin c&;est de dire que tant que
3.279 les gens ne comprendront pas que c&;est
3.279 le l&;affluence qui peut tout déclenché
3.279 accor tout déclenché eh ben on n&;y
3.279 arrivera pas je vous raconte une petite
3.279 anecdote sur les spectateurs quand je
3.279 suis arrivé à carole ya trois ya quatre
3.279 ans je suis revenu j&;ai vu autour d&;eux
3.279 j&;ai vu le circuit tous les bâtiments
3.279 vous ne voyez plus la ligne de départ
3.279 vous ne voyez plus le pif paf vous ne
3.279 voyez plus la plongée dans la parabole
3.279 et j&;ai dit mais qu&;est ce que c&;est que
3.279 ces bâtiments qui ont été mis là bas on
3.279 m&;a dit bah oui bah c&;est nous parce que
3.279 de façon il ya plus de spectateurs et là
3.279 je me suis dit ouh là renoncement il ya
3.279 du lourd est en pleine réunion de tous
3.279 les organisateurs
3.279 il faisait les réunions et tous les
3.279 organisateurs maintenant ils la font un
3.279 parent organisateurs par organisateurs
3.279 parce que je pense que j&;ai déclenché
3.279 les foudres
3.279 j&;ai dit tous les organisateurs qu&;on
3.279 est là on va mettre 2000 euros chacun on
3.279 va amener un hélicoptère c&;était une
3.279 anecdote le hangar on va le prendre on
3.279 va le mettre autre part ils se sont tous
3.279 marais et m&;ont tous regardé d&;un air un
3.279 suis là il est faux donc je veux dire à
3.279 partir de là tous d&;aider les
3.279 organisateurs
3.279 d&;un côté reconnu donc je me suis dit
3.279 non mais ils n&;y croient plus donc faut
3.279 que je fasse ma vie de mon côté on va
3.279 traiter les spectateurs et puis voilà
3.279 michy regarder les résultats claude
3.279 michy près il ne parle que de
3.279 spectateurs
3.279 vous avez vu sa pub à la fin du grand
3.279 prix il a dit le meilleur décor c&;est
3.279 vous il y avait pas il ya trois ans il
3.279 ya des vallées
3.279 tino rossi qui l&;avait dit un mur de le
3.279 meilleur décor c&;est vous et envoyait
3.279 plein de spectateurs est alors qu&;il
3.279 aurait pu mettre la tête de valentino
3.279 rossi marc marquez merci merci c&;est
3.279 vrai il ya des choses qui vont être
3.279 coupés ah oui
3.279 force est trop long mais c&;est terrible
3.279 le mot de la fin c&;est à la broche rim
3.279 vient de la fédération française de moto
3.279 c&;est un an par de faux débats smart
3.279 parle mais attention à la faillite wade
3.279 merci merci alain pour tapage shibumi en
3.279 tout cas on souhaite beaucoup de
3.279 beaucoup d&;énergie en temps on a
3.279 beaucoup à donner et puis merci eric
3.279 d&;avoir assisté à l&;intégralité de cette
3.279 émission merci non avec plaisir merci
3.279 merci pour le job parce que c&;est pas si
3.279 simple que ça de lancer des missions que
3.279 bravo et merci eric pour cette version
3.279 se retrouve la semaine prochaine pour un
3.279 nouveau numéro de son concessions on
3.279 vous donne rendez vous d&;ici là cliquez
3.279 commenté partager comme d&;habitude
3.279 à bientôt à la semaine prochaine sa mue
3.279 [Musique]
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