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Publication sur le thème « Beau livre Voitures anciennes » par PIERRE DI PERRIN auto

Publiée sur YouTube par PIERRE DI PERRIN auto (), une vidéo examine le thème « Beau livre Voitures anciennes » et mérite que l’on en parle quelques minutes.

Avec ses millions de vidéos disponibles, YouTube permet à chaque utilisateur de trouver quelque chose qui correspond à ses intérêts personnels ou à ses besoins d’information.

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Choisir un ouvrage de qualité

Faire le choix d’un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes implique de prendre en compte quelques critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est important de choisir des ouvrages écrits par des experts reconnus, des historiens de l’automobile ou des journalistes spécialisés. Cela assure des recherches rigoureuses et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes prend de la valeur avec de belles illustrations. Optez pour des ouvrages bien illustrés, avec des photos qui saisissent l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une édition de qualité, avec une reliure solide et un papier de haute qualité, garantit un livre durable et agréable à lire.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de faire un acquisition, il peut s’avérer utile de consulter les avis de lecteurs et les critiques. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui aide à déterminer si le livre est à la hauteur de vos attentes.

Une FAQ approfondie sur le choix d’un livre de voiture ancienne est désormais disponiblesur cette page. Chaque section vous orientera sur les critères essentiels à considérer.

Qu’est-ce qui rend certains ouvrages si onéreux ?

Pour réduire les coûts, tournez-vous vers les livres d’occasion. Les sites tels que Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont de très bonnes sources pour dénicher des livres en bon état à des prix compétitifs. Les forums de passionnés et les groupes de collectionneurs peuvent aussi fournir des opportunités intéressantes.

Les meilleurs endroits pour acheter des livres de collection

Pour dénicher le bon livre, il est également important de considérer le point de vente. Voici quelques suggestions pour découvrir des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Des librairies spécialisées dans l’automobile offrent des livres anciens et rares. De plus, les salons d’automobiles anciennes et les événements dédiés aux collectionneurs mettent souvent à disposition des ouvrages spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin regorgent de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour dénicher des éditions rares, tournez-vous vers les sites spécialisés ou les catalogues de bibliophilie.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent d’emprunter des ouvrages rares, et les bourses aux livres offrent parfois des trouvailles à des prix attractifs.

Le Choix Optimal pour Chaque Amoureux des Voitures

Sélectionner un ouvrage sur les voitures anciennes est une joie qui contribue à enrichir votre collection ou à offrir un cadeau significatif. Que vous soyez tenté par une rétrospective ou un ouvrage axé sur un sujet particulier, il est crucial de prendre le temps de découvrir les diverses catégories de livres pour dénicher celui qui satisfera le mieux votre passion ou celle du destinataire. Les ouvrages de qualité, chargés d’histoire et d’illustrations, sont des trésors pour les passionnés de voitures anciennes et des souvenirs à chérir.

Les voitures anciennes, véritables œuvres d’art de l’histoire voiture, émerveillent par leur design, leur technologie, et leur impact culturel. De nombreux fans souhaitent approfondir leurs connaissances via des livres de collection, mais le marché est riche en options. Comment sélectionner le ouvrage idéal, que ce soit pour soi-même ou en tant que cadeau ? Ce guide vous guidera à travers les types d’livres, les endroits où les acheter et les prix.

Quel budget envisager pour un livre d’automobile ?

Un livre consacré aux voitures anciennes peut avoir des prix très différents, selon sa qualité et son édition :

• Livres Généralistes: Un bon ouvrage d’introduction peut se trouver entre 30 et 60 €.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Pour les éditions illustrées, comptez entre 80 et 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Les livres de collection peuvent facilement dépasser les 200 euros, surtout s’ils sont rares.

Pourquoi certains ouvrages sont-ils si chers à l’acquisition ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent apparaître élevés à cause de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont prisés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe incluent fréquemment des photos et des documents exclusifs, des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très précieux pour les collectionneurs.

Pourquoi acheter un livre sur les voitures d’époque?

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne sont pas simplement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont pas disponibles ailleurs. Avoir unlivre sur son modèle favoriou sur une époque particulière devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

À l’époque numérique, chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne peut sembler plus pratique. Cependant, pour les fans, leslivresrestent indispensables. Un livrebien documentéet illustré permet d’explorer l’histoire voitureen profondeur, offrant une qualité d’édition et un savoir-faire qui garantissent uneexpérience de lectureexceptionnelle. Contrairement aux ressources en ligne, souventincomplètesoudispersées, les ouvrages de collection fournissent desanalyses détaillées, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Rétrospectives et livres spécialisés : Quels types sont disponibles ?

Les livres visuellement attrayants

Les splendides ouvrages sur les voitures anciennes sont souvent publiés en grand format et sont particulièrement appréciés pour leur qualité visuelle. Dotés de photographies en haute définition et d’images d’archives uniques, ces livres sont idéaux pour être affichés et consultés. Ce type de publication est très recherché tant pour son attrait esthétique que pour son contenu informatif.

Les rétrospectives voitures généralistes

Ces ouvrages offrent un aperçu de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant divers modèles issus de multiples marques, styles et époques. Ils regorgent d’informations précieuses et représentent une excellente introduction pour les novices ou ceux intéressés par l’évolution générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées proposent un panorama captivant et soulignent les avancées en matière de design, de technologie et de tendances. Ce genre de livre est parfait en tant quecadeau, car il attire un large public sans être trop ciblé.

Les livres consacrés à une marque ou un modèle particulier

Pour ceux qui aiment les voitures anciennes et qui sont particulièrement attachés à une marque ou à un modèle, un livre dédié peut être un excellent choix. Il existe de nombreux livres qui examinent de manière approfondie des marques prestigieuses comme Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Toutefois, ces ouvrages peuvent poser un problème pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce livre en sa possession, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent réellement. Si le destinataire a un goût pour une période ou un type de véhicule plus large, une rétrospective pourrait s’avérer plus adaptée.

Avant de procéder à unachat, il est important de bien connaître les différentes catégories d’livresexistants. Que ce soit pour vos propres besoins ou pour offrir uncadeau, certains livres seront plus appropriés.

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#RENAULT #présentation

Retranscription des paroles de la vidéo: salut à tous c’est Pierre du Perrin j’espère que vous allez bien alors aujourd’hui j’espère la dernière non c’est vraiment la dernière il faut vraiment arrêter au bout d’un moment mais l’objectif est atteint la neuvième voiture a été achetée ça y est donc comme vous le savez irremment que la Renault 4 à mon palmarès et bah ça y est c’est fait franchement acheté Renault 4 de 1971 un modèle je pense bas de gamme des années 70 début des années 70 vous allez comprendre pourquoi même si on dirait pas parce que elle a des enjoliveurs des enjoliveurs et les pare-choc chrome mais ce qui me fait dire que c’est une bas de gamme c’est que les vitres arrières ne s’ouvrent pas les sièges sont à tubulure apparente voilà pas de baguette il n’y a pas de baguette chrome sur le côté et il y a pas de joint de pas de joint chrome pare-brise donc voilà et puis je crois qu’il y a autre chose aussi mais bon voilà et elle est aussi dépourvue de putois alors ça je suis pas sûr que ce soit dû à la version que le manque de butoir je pense que il y avait une génération faut que j’étudie le livre des évolutions mais parce que à mon avis cette 4L est on va dire à 99% dans son jus c’est à dire et quand je dis que dans son jus c’est à dire aucune modification mécanique ou esthétique quoi voilà donc ça y est on l’a peut-être du déverrouiller le coffre avant de commencer la vidéo franchement acheter bon d’accord j’ai déjà fait deux petites bricoles dessus mais bon la première est je lui ai mis les Farges jaunes parce que les ampoules blancs ça faisait fort ça faisait vraiment pas à sortir il manquait que ça avec oula excusez-moi je voulais le remplacer avec le logo Renault encore ancien modèle comme elle est de 71 oui c’est l’année suivante que le nouveau logo sort sur les Renault 4 et tiens pas très bien enfin voilà donc je sais pas si comment vous la verrez en vidéo parce que en photo on a l’impression qu’elle est blanche mais en fait elle est bleue très claire en fait donc c’est le bleu clair qu’on voit habituellement sur les premières Renault 4 enfin je suppose pas sûr mais je suppose j’ai pas le nom de la colorie si on a qui ont la teinte sur mettez-le en commentaire voilà donc avec le tableau de bord que j’aime bien le sabler le deuxième tableau de bord sablé avec le volant très fin en bakélite qui est un petit peu transparent alors il est pas transparent comme les premiers volants translucides il est légèrement translucide mais pas comme les premières c’est un mais c’est un peu le mélange entre le translucide et le noir brut enfin bref voilà donc un une planche de bord en super bon état une voiture saine en bon état avec des planchers et un châssis exceptionnellement bien conservé donc je pense pas qu’elles ont été remplacés un jour mais donc bon il y a de la moquette mais ouais non il y a pas de il y a pas de rouille du tout il y a juste de la moquette à la enfin voilà de toute façon elle a pas su le contrôle technique donc s’il y avait un trou dans le plancher il l’aurait signalé pareil à l’arrière alors il y a un tout petit peu de Rude de surface un peu partout comme là mais mais sinon dans l’ensemble elle est plutôt saine voilà régresser parce que la clé a tendance à rester coincé dans la serrure le compas fonctionne très bien alors j’ai une espèce de moquette ou de tapis dans le coffre et un triangle qui a l’air d’époque je crois qu’en plus c’est vraiment le un triangle d’époque parce que il y a un dessin ça ressemble à une Renault 6 enfin sur le triangle enfin donc je suppose que c’est son triangle d’époque je prends la voiture qui dessine derrière ressemble à une Renault 6 donc je sais pas vous voyez la carrosserie bon à la quelques POC mais elle est pas non plus abîmée abîmée par contre son joint est un peu fatigué donc seulement à cet endroit là après le reste ouais il est des potes quoi donc je sais pas encore si il est étanche je pense que plus vraiment mais bon enfin bref donc elle a juste une petite raclure toujours au même endroit décidément mais c’est moins horrible que la BX ou la 205 donc enfin voilà c’est juste une raclure qui a un tout petit peu rouillé bon c’est pas méchant je vais traiter et puis ça restera comme ça voilà voilà alors j’ai pas encore tout apprivoisé sur ce tableau de bord alors attendez je vais mettre l’autre côté parce que là j’ai mis toutes les ce que j’ai appris tout ce que j’ai pris pour le tournage sur le siège ouais parce que c’est un petit peu particulier à conduire alors on va commencer de la gauche vers la droite donc là nous avons le frein à main là on a une manette je suppose que cette starter comme j’ai jamais eu le véhicule à froid je l’ai pas encore testé je vous dis allez fraîchement acheter donc là ça doit être la pompe de lave-glace que j’ai même pas testé d’ailleurs ouais elle marche et j’ai laissé ouais elle marche mais vise pas très haut peut-être régler les yeux clairs alors les essuies glaces qui marchent sans la clé voilà et qui a une particularité c’est que quand on les arrête il s’arrête là où ils sont mais en fait si on appuie en bas ça fait un poussoir qui les ramené qu’il ramène à zéro donc bon enfin voilà là nous avons la ventilation qui elle ne marche pas sans la clé mais elle marchait donc là on a les phares donc en fait on a le grand levier pour changer la position des phares donc là on est en position croisement route pour les anciens lanterne code route voilà et pour allumer le tout voilà voilà on abaisse le levier pour tout pour allumer et après voilà position croisement route enfin voilà et là les phares sont coupés voilà compteur qui indique avec seulement deux mano l’essence et le kilométrage donc pas de journalier ça va me m’embêter pour l’évaluation de consommation mais avec une belle aiguille en pointe c’est un peu comme les de chevaux mais en plus gros quoi par contre j’ai jamais vu une jauge aussi petite une chose à carburant alors après on a des témoins lumineux alors si de mémoire le verre en haut à gauche c’est la batterie enfin c’est juste pour indiquer que la dynamo fonctionne là nous avons pression d’huile et surchauffe également je crois à vérifier et le troisième c’est les clignotants et là on a feu de route et le dernier je sais plus ce que c’est c’est peut-être les freins l’indicateur pour les freins par contre pas moyen de le tester enfin je suis pas sûr à vérifier alors ce n’est pas les fautes des tresses parce que je sais que sur les 4L plus modernes il y a les feux de détresse là mais je comme ce véhicule est 71 il n’y a pas de fête des tresses ni là ni en dessous donc voilà ah oui et particularité donc j’ai un peu de mal à m’y faire c’est que le levier de clignotant est à droite le rétroviseur sur le tableau de bord c’est la première fois que je laisse sur le tableau de bord et pas en l’air alors on voit les véhicules derrière mais pas en entier on va dire qu’on voit jusqu’au phare et après les pare-chocs on les voit pas mais bon c’est bon c’est un design que j’adore alors après on a tout ce qui est chauffage alors j’ai pas tout à fait tout compris ce levier sert à aller de haut en bas si j’ai bien compris ça c’est un robinet pour le radiateur de chauffage et ça par contre c’est le volet voilà là on a un bac de rangement avec ce carré qui est je suppose le support batterie un vide poche les aérateurs qui m’a l’air assez fragile à manipuler avec précaution voilà porte avec vitre coulissante enfin une voiture à vitre coulissante voilà et dans la fermeture de la et dans l’ouverture de la porte et carrément là-dedans en fait un levier que tu pousses vers le bas voilà c’est particulier alors j’ai un après on a des pare-soleil un peu dans le même style que ce que j’ai à deux chevaux on a un super style de toi en bon état voilà et siège as-tu vu leur apparent et dommage mais les fenêtres arrières ne se coulissent pas elles par contre mais bon c’est son côté bas de gamme alors on a quand même les vitres à l’arrière mais bon ça de toute façon il y a que les toutes premières 4L qui les ont pas mais à moins qu’il y a des versions encore spécifiques après je suis au courant de tout sur la Renault 4 un truc qui est assez particulier aussi ce sont les ceintures de sécurité alors elles sont pas enrouleur mais par contre le système de fermoir est particulier alors bon je sais pas la première fois que je vois ça j’ai déjà vu ça dans une Renault 12 à l’instant et normalement ça c’est des c’est un système à mousqueton presque quoi qui s’attache quoi à ses anneaux quoi tout seul et pour déverrouiller faut tirer le plastique vers le haut enfin c’est pas fait par contre l’inconvénient c’est que le réglage est manuel voilà alors je sais qu’elle est 71 mais d’après j’ai lu quelque part que les ceintures sont de série à l’avant à partir de 1970 a confirmé mais il me semble que c’est ça donc voilà et je sais pas en quel moment c’est devenu un roller même de ce côté moi j’ai la même chose alors plafonnier qui marche pas mais bon sur la 2 chevaux à mon avis ces trucs c’est c’est des niafocontact déjà il se coince tout le temps voilà donc je sais pas comment il est censé fonctionner donc ça va finir avec un bouton peut-être planqué là je sais pas pour le faire pour le l’actionner la prochaine fois voilà ça va m’énerve parce que sinon ça va m’énerver enfin ou alors je regarderai mais ça se trouve faut il y a une petite réparation à voir voilà et le siège arrière peut se plier contrairement à la deux chevaux alors je veux pas le faire parce que même si c’est peut-être pas impossible que comme j’ai pas de ceinture du tout à l’arrière il est pas beau il est fort probable que je plie le siège et que je le laisse plier pour être sûr que enfin par mesure de je sais plus le terme mais par conscience je préfère le laisser plier comme ça pour s’attendre à personne de monter à l’arrière comme il y a pas de ceinture enfin parce que même la deux chevaux elle a des ceintures à l’arrière mais bon la deux chevaux c’est parce que elle a une carte grise de 79 donc elle est pré-équipée ceinture mais bon elle du coup non il y a même pas de de pré-installation donc je sais plus où c’est sur les Renault 4 mais il y a pas possibilité d’emprer installer par mesure par à qui de conscience mais donc j’essaierai de faire monter je pense le moins de monde possible à l’arrière enfin tu me diras ça fait un moment que tu as de chevaux il y a eu personne derrière voilà alors il manque le Renault enfin je l’ai le logo mais mais tiens pas très bien ces deux pattes qui se mettent dans ces trucs en caoutchouc mais qui tient pas très bien donc quand j’aurai 5 minutes j’essaierai de le coller avec une colle spéciale pour être sûr qu’il ne se barre pas mais j’ai le logo qui va là c’est prévu de leur mettre voilà bon vu maintenant que je les cache on voit pas mais elle a les plaques noires donc parce que les propriétaires à qui je les ai achetés on fait la démarche de la passer en carte grise collection donc moi j’aurais pas le faire j’ai un souci aussi avec le bouchon à mon avis il est plus et du tout étanche voilà en fait je me suis rendu compte qu’il y avait même plus de joints du tout dans le bouchon j’en ai mis un je sais mais vu comme il bouge à mon avis c’est pas ça encore donc peut-être prévoir à le changer mais ouais à mon avis il est plus pas étanche du tout donc prévoir à changer peut-être le bouchon [Musique] voilà donc qu’est-ce que je pourrais vous dire d’autre ah il y a un truc que je les ai pas monter c’est le capot c’est sous le capot alors c’est où déjà c’est à droite du levier de vitesse c’est un petit bouton qu’on pousse et j’ai oublié de vous dire mais j’ai le j’ai la grille de levier de vitesse comme la deux chevaux j’ai pas encore la nouvelle qui est un peu qui est classique j’ai vraiment la même grille de vitesse que ma 2 chevaux bon par contre j’ai un souci avec le capot c’est que la béquille pour me le maintenir ouvert a disparu alors je viens de voir qu’un truc c’est fait la malle c’est le plastique du levier de vitesse qui vient de qui s’est fait la malle je sais pas comment ça se fait il s’est fait la malle attendez je le remets en place et je vous reprends bon je n’y arrive pas il faudrait que je pense que je dépasse la tringlerie pour l’emboîter correctement parce que quand je le mets comme ça il arrête pas de se sauver donc bon je vais à la maison peut-être avec un peu de Grasse il s’emboîtera mieux enfin bref voilà donc je pense que c’est le moteur Bianco qui fait 30 chevaux alors par contre particularité depuis 1970 toutes les voitures sont en 12 volts donc même les Renault 4 même là de chevaux 170 par contre contrairement à la deux chevaux la Renault 4 se charge encore avec une dynamo donc je l’ai pas testé pour voir si elle charge bien ou pas mais c’est pas impossible je contrôle ça mais c’est pas impossible qu’un de ces quatre je le convertisse à l’alternateur enfin bon avec ouais donc du coup son régulateur parero même si pour le moment je n’ai rien décidé de particulier avec le circuit après j’ai jamais roulé de nuit vu que je viens de l’acheter donc je pense que c’est surtout à ce moment-là que on se rendra mieux compte voilà le silencieux est dans l’aile je crois qu’on voit là voilà là on voit le démarreur on voit des fusibles la tringle du levier de vitesse on a avec l’axone alors je suis pas sûr que ce soit d’origine surtout que c’est comme la deux chevaux ça de ton ouais en plus ça fait pas très ancien et c’est vrai qu’il est énorme par contre bon on va dire que ces enquêtes scènes d’origine mais bon mais je suis pas convaincu les anciens proprio ont changé le médecin il veut fuyer l’ancien et ça se voit il est propre levier de frein à main qui est comme le véhicule est un frein à tambour avant du coup le frein à main serre les roues avant c’est une fois que c’est passé à frein à disque que on a le levier de vitesse qui passe entre les sièges et que ça freine les roues arrière genre la savane qu’on a fait il y a quelques années c’était ça par contre il y a eu un souci avec le carburateur c’est que donner attendez je voulais voir un truc la commande qui est là c’est bien starter elle est où là ouais c’est le starter taille tout petit le câble de starter il est pas énorme ah dégage voilà je disais il y a un petit souci avec le carburateur c’est que je crois qu’il a un petit peu plein de poussière parce que quand je suis allé voir la voiture la première fois ce filtre était vraiment ancra cette chiant encrassé et en faisant les aisselles véhicule est tombé en panne et bon l’ancien proprio avait l’habitude c’est il fallait ouvrir le filtre qui est carrément dans le carburateur et le nettoyer enfin le soufflet dedans enfin voilà et puis je leur ai demandé voilà de changer ce filtre quand même pour pas que je tombe en panne parce que si c’est si ça se gratte toutes les 5 minutes après il me semble qu’il ait déjà devenu marron mais ils m’ont dit peut-être que le laissant que le l’état du réservoir laissé enfin extérieurement il a l’air propre mais mon intérieurement il est peut-être un petit peu voilà après c’est vrai que j’aurais pas mis un petit filtre j’en aurai mis un gros moi mais et puis un où on voit le filtre là celui-là il est un peu blanc donc on le voit pas tant que ça à travers ouais donc je faut à surveiller ça en vert c’est vraiment un bocal en verre quoi mais bon on n’était pas encore dans la génération où tout est en plastique c’est venu petit à petit tu as la batterie elle est particulière donc à contrôler voir cette dynamo charge suffisamment voilà sinon il est pas énorme c’est vrai que ça ressemble à un client mais c’est pas un client fonte c’est vraiment un billet en cours je crois que c’est le Billancourt c’est le moteur dérivé de la Dauphine ou de la 4 chevaux je sais plus mais ça ira on dirait un Cléon mais en plus petit quoi donc 700 et quelques centimètres cubes enfin voilà c’est vrai qu’on est dans une légère descente donc pour une fois le capot tient tout seul ouvert mais bon faut que je retrouve une barre de capot je croyais que c’était riveté mais en fait non ça devait être soudé parce qu’elle était là et clipsée là mais et après on l’emboîte là je suppose mais bon il a disparu il a dû se casser le support après sinon à la vient de passer le contrôle technique pratiquement ras il y avait juste deux petits défauts mineurs un concernant la bosse sur le côté là et l’autre enfin un petit souci avec un pneu je sais plus lequel d’ailleurs où il arrivait pas en fait il y avait un des pneus qui était dégonflé et enfin voilà il a réajusté la pression donc à surveiller voir si les la pression des pneus se maintiennent bien dans les roues ou alors ça doit être celui-là parce qu’il me paraît plus dégonflé que l’autre côté ça doit être celui-là il me paraît un peu plus dégonflé le cul de l’autre côté avoir enfin voilà bon alors je vous tiens au courant je pense prochainement faire une balade parce que elle est en état de rouler elle roule elle freine très bien rien à signaler de ce côté là enfin voilà bon je serai chez vraiment pas quoi vous dire de plus là en fait j’ai juste trop chaud donc excusez-moi si la vidéo est un peu bâclée bon bah écoutez je vais conclure cette vidéo là dessus donc mettez un gros pouce bleu si la vidéo vous a plu un commentaire pour me donner vos avis et je pense que la prochaine fois ça sera les c’est alors je comparerai j’essaierai de comparer un peu avec ma deux chevaux qui fait seulement un cheval de moins mais niveau performance bon en accélération c’est on va dire identique par contre le couple est un peu meilleur à bas régime il me semble sur l’Iron 4 voilà et bon j’en parlerai aux essais mais le confort à l’intérieur n’a rien à voir parce que autant les suspensions sont assez souples mais autant les sièges sont un peu plus ferme mais bon ce n’est que des tailles je vous raconterai plus tout ça dans la vidéo aux essais enfin voilà d’ici là mettez un et je veux quand même vous faire tourner le moteur alors ça c’est pas moi c’est des motos [Musique] on est dimanche alors j’espère juste que je crois que c’est des Harley Davidson j’y connais rien mais je crois que c’est ça des maroquarts de tours sans accélérer après je sais pas comment elle démarre à froid d’après l’ancien proprio elle l’utilise le starter quand en hiver donc après là il tourne très bien après je viens juste quelques trous pendant les accélérations mais bon peut-être juste le carburateur à nettoyer enfin voilà allez merci est-ce qu’on va réussir à se quitter .

Déroulement de la vidéo:

0.42 salut à tous c&;est Pierre du Perrin
0.42 j&;espère que vous allez bien alors
0.42 aujourd&;hui
0.42 j&;espère la dernière
0.42 non c&;est vraiment la dernière il faut
0.42 vraiment arrêter au bout d&;un moment
0.42 mais l&;objectif est atteint la neuvième
0.42 voiture a été achetée ça y est donc
0.42 comme vous le savez irremment que la
0.42 Renault 4 à mon palmarès et bah ça y est
0.42 c&;est fait franchement acheté
0.42 Renault 4 de 1971
0.42 un modèle je pense bas de gamme des
0.42 années 70 début des années 70
0.42 vous allez comprendre pourquoi
0.42 même si on dirait pas parce que elle a
0.42 des enjoliveurs des enjoliveurs et les
0.42 pare-choc chrome mais
0.42 ce qui me fait dire que c&;est une bas de
0.42 gamme c&;est que les vitres arrières ne
0.42 s&;ouvrent pas les sièges sont à tubulure
0.42 apparente
0.42 voilà
0.42 pas de baguette il n&;y a pas de baguette
0.42 chrome sur le côté
0.42 et il y a pas de joint de pas de joint
0.42 chrome pare-brise
0.42 donc voilà et puis je crois qu&;il y a
0.42 autre chose aussi mais bon voilà
0.42 et elle est aussi dépourvue de putois
0.42 alors ça je suis pas sûr que ce soit dû
0.42 à la version que le manque de butoir je
0.42 pense que il y avait une génération faut
0.42 que j&;étudie le livre des évolutions
0.42 mais
0.42 parce que à mon avis cette 4L est on va
0.42 dire à 99% dans son jus c&;est à dire et
0.42 quand je dis que dans son jus c&;est à
0.42 dire aucune modification mécanique ou
0.42 esthétique quoi
0.42 voilà donc
0.42 ça y est on l&;a
0.42 peut-être du déverrouiller le coffre
0.42 avant de commencer la vidéo
0.42 franchement acheter bon d&;accord j&;ai
0.42 déjà fait deux petites bricoles dessus
0.42 mais bon
0.42 la première est je lui ai mis les Farges
0.42 jaunes parce que les ampoules blancs ça
0.42 faisait fort ça faisait vraiment pas
0.42 à sortir il manquait que ça
0.42 avec oula
0.42 excusez-moi je voulais le remplacer
0.42 avec le logo Renault encore ancien
0.42 modèle
0.42 comme elle est de 71 oui c&;est l&;année
0.42 suivante que le nouveau logo sort sur
0.42 les Renault 4
0.42 et tiens pas très bien
0.42 enfin voilà donc
0.42 je sais pas si comment vous la verrez en
0.42 vidéo parce que en photo on a
0.42 l&;impression qu&;elle est blanche mais en
0.42 fait elle est bleue très claire en fait
0.42 donc c&;est le bleu clair qu&;on voit
0.42 habituellement sur les premières Renault
0.42 4 enfin je suppose pas sûr mais je
0.42 suppose j&;ai pas le nom de la colorie si
0.42 on a qui ont la teinte sur
0.42 mettez-le en commentaire
0.42 voilà
0.42 donc avec le tableau de bord que j&;aime
0.42 bien le sabler le deuxième tableau de
0.42 bord sablé avec
0.42 le volant
0.42 très fin en bakélite
0.42 qui est un petit peu transparent alors
0.42 il est pas transparent comme les
0.42 premiers volants translucides il est
0.42 légèrement translucide mais pas comme
0.42 les premières
0.42 c&;est un mais c&;est un peu le mélange
0.42 entre le translucide et le noir brut
0.42 enfin bref
0.42 voilà donc un une planche de bord en
0.42 super bon état
0.42 une voiture saine en bon état avec des
0.42 planchers et un châssis
0.42 exceptionnellement bien conservé donc je
0.42 pense pas qu&;elles ont été remplacés un
0.42 jour mais
0.42 donc
0.42 bon il y a de la moquette mais ouais non
0.42 il y a pas de il y a pas de rouille du
0.42 tout il y a juste de la moquette à la
0.42 enfin voilà de toute façon elle a pas su
0.42 le contrôle technique donc s&;il y avait
0.42 un trou dans le plancher il l&;aurait
0.42 signalé
0.42 pareil à l&;arrière alors il y a un tout
0.42 petit peu de Rude de surface un peu
0.42 partout comme là mais
0.42 mais sinon dans l&;ensemble elle est
0.42 plutôt saine
0.42 voilà
0.42 régresser parce que la clé a tendance à
0.42 rester coincé dans la serrure
0.42 le compas fonctionne très bien
0.42 alors j&;ai une espèce de moquette
0.42 ou de tapis
0.42 dans le coffre
0.42 et un triangle qui a l&;air d&;époque je
0.42 crois qu&;en plus c&;est vraiment le un
0.42 triangle d&;époque parce que il y a un
0.42 dessin ça ressemble à une Renault 6
0.42 enfin sur le triangle enfin donc je
0.42 suppose que c&;est son triangle d&;époque
0.42 je prends la voiture qui dessine
0.42 derrière ressemble à une Renault 6 donc
0.42 je sais pas
0.42 vous voyez
0.42 la carrosserie bon à la quelques POC
0.42 mais elle est pas non plus abîmée abîmée
0.42 par contre son joint est un peu fatigué
0.42 donc seulement à cet endroit là après le
0.42 reste ouais il est des potes quoi
0.42 donc je sais pas encore si il est
0.42 étanche je pense que plus vraiment mais
0.42 bon
0.42 enfin bref
0.42 donc elle a juste une petite raclure
0.42 toujours au même endroit décidément
0.42 mais c&;est moins horrible que la BX ou
0.42 la 205 donc enfin voilà c&;est juste une
0.42 raclure qui a un tout petit peu rouillé
0.42 bon c&;est pas méchant
0.42 je vais traiter et puis ça restera comme
0.42 ça
0.42 voilà voilà
0.42 alors j&;ai pas encore tout apprivoisé
0.42 sur ce tableau de bord alors
0.42 attendez je vais mettre l&;autre côté
0.42 parce que là j&;ai mis toutes les ce que
0.42 j&;ai appris tout ce que j&;ai pris pour
0.42 le tournage sur le siège
0.42 ouais parce que c&;est un petit peu
0.42 particulier à conduire alors
0.42 on va commencer de la gauche vers la
0.42 droite donc là nous avons le frein à
0.42 main
0.42 là on a une manette je suppose que cette
0.42 starter comme j&;ai jamais eu le véhicule
0.42 à froid je l&;ai pas encore testé
0.42 je vous dis allez fraîchement acheter
0.42 donc là ça doit être la pompe de
0.42 lave-glace que j&;ai même pas testé
0.42 d&;ailleurs ouais elle marche
0.42 et j&;ai laissé ouais elle marche mais
0.42 vise pas très haut peut-être régler les
0.42 yeux clairs alors les essuies glaces qui
0.42 marchent sans la clé
0.42 voilà
0.42 et qui a une particularité c&;est que
0.42 quand on les arrête il s&;arrête là où
0.42 ils sont
0.42 mais en fait si on appuie en bas ça fait
0.42 un poussoir qui les ramené qu&;il ramène
0.42 à zéro donc bon
0.42 enfin voilà là nous avons la ventilation
0.42 qui elle ne marche pas sans la clé mais
0.42 elle marchait donc là on a les phares
0.42 donc en fait on a le grand levier pour
0.42 changer la position des phares donc là
0.42 on est en position croisement route
0.42 pour les anciens lanterne code route
0.42 voilà et pour allumer le tout voilà
0.42 voilà on abaisse le levier pour tout
0.42 pour allumer et après voilà position
0.42 croisement route enfin voilà et là les
0.42 phares sont coupés
0.42 voilà compteur
0.42 qui indique
0.42 avec seulement deux mano l&;essence et le
0.42 kilométrage donc pas de journalier
0.42 ça va me m&;embêter pour l&;évaluation de
0.42 consommation mais avec une belle
0.42 aiguille en pointe
0.42 c&;est un peu comme les de chevaux mais
0.42 en plus gros quoi
0.42 par contre j&;ai jamais vu une jauge
0.42 aussi petite une chose à carburant alors
0.42 après on a des témoins lumineux alors si
0.42 de mémoire le verre en haut à gauche
0.42 c&;est la batterie
0.42 enfin c&;est juste pour indiquer que
0.42 la dynamo fonctionne
0.42 là nous avons pression d&;huile et
0.42 surchauffe également je crois à vérifier
0.42 et le troisième c&;est les clignotants et
0.42 là on a feu de route et le dernier je
0.42 sais plus ce que c&;est c&;est peut-être
0.42 les freins
0.42 l&;indicateur pour les freins par contre
0.42 pas moyen de le tester
0.42 enfin je suis pas sûr à vérifier
0.42 alors ce n&;est pas les fautes des
0.42 tresses parce que je sais que sur les 4L
0.42 plus modernes il y a les feux de
0.42 détresse là mais je comme ce véhicule
0.42 est 71 il n&;y a pas de fête des tresses
0.42 ni là ni en dessous
0.42 donc voilà
0.42 ah oui et particularité donc j&;ai un peu
0.42 de mal à m&;y faire c&;est que le levier
0.42 de clignotant est à droite
0.42 le rétroviseur sur le tableau de bord
0.42 c&;est la première fois que je laisse sur
0.42 le tableau de bord et pas en l&;air alors
0.42 on voit les véhicules derrière mais pas
0.42 en entier on va dire qu&;on voit jusqu&;au
0.42 phare et après les pare-chocs on les
0.42 voit pas
0.42 mais bon c&;est
0.42 bon c&;est un design que j&;adore
0.42 alors après on a tout ce qui est
0.42 chauffage alors j&;ai pas tout à fait
0.42 tout compris ce levier sert à aller de
0.42 haut en bas si j&;ai bien compris ça
0.42 c&;est un robinet pour le radiateur de
0.42 chauffage et ça par contre c&;est le
0.42 volet
0.42 voilà
0.42 là on a un bac de rangement avec ce
0.42 carré qui est je suppose le support
0.42 batterie un vide poche les aérateurs
0.42 qui m&;a l&;air assez fragile à manipuler
0.42 avec précaution
0.42 voilà porte avec vitre coulissante
0.42 enfin une voiture à vitre coulissante
0.42 voilà et dans la fermeture de la et dans
0.42 l&;ouverture de la porte et carrément
0.42 là-dedans en fait un levier que tu
0.42 pousses vers le bas voilà
0.42 c&;est particulier alors j&;ai un après on
0.42 a des pare-soleil
0.42 un peu dans le même style que ce que
0.42 j&;ai à deux chevaux
0.42 on a un super style de toi en bon état
0.42 voilà et
0.42 siège as-tu vu leur apparent et dommage
0.42 mais les fenêtres arrières ne se
0.42 coulissent pas elles par contre mais bon
0.42 c&;est son côté bas de gamme
0.42 alors on a quand même les vitres à
0.42 l&;arrière mais bon ça de toute façon il
0.42 y a que les toutes premières 4L qui les
0.42 ont pas mais
0.42 à moins qu&;il y a des versions encore
0.42 spécifiques après je suis au courant de
0.42 tout sur la Renault 4
0.42 un truc qui est assez particulier aussi
0.42 ce sont les ceintures de sécurité alors
0.42 elles sont pas enrouleur mais par contre
0.42 le système de fermoir est particulier
0.42 alors bon je sais pas la première fois
0.42 que je vois ça
0.42 j&;ai déjà vu ça dans une Renault 12
0.42 à l&;instant
0.42 et normalement ça c&;est des c&;est un
0.42 système
0.42 à mousqueton presque quoi
0.42 qui s&;attache quoi à ses anneaux quoi
0.42 tout seul et pour déverrouiller faut
0.42 tirer le plastique vers le haut enfin
0.42 c&;est pas fait par contre l&;inconvénient
0.42 c&;est que le réglage est manuel
0.42 voilà
0.42 alors
0.42 je sais qu&;elle est 71 mais d&;après j&;ai
0.42 lu quelque part que les ceintures sont
0.42 de série à l&;avant à partir de 1970
0.42 a confirmé mais il me semble que c&;est
0.42 ça
0.42 donc voilà et je sais pas en quel moment
0.42 c&;est devenu un roller même de ce côté
0.42 moi j&;ai la même chose
0.42 alors plafonnier qui marche pas
0.42 mais bon sur la 2 chevaux
0.42 à mon avis ces trucs c&;est c&;est des
0.42 niafocontact déjà il se coince tout le
0.42 temps voilà donc je sais pas comment il
0.42 est censé fonctionner donc ça va finir
0.42 avec un bouton peut-être planqué là je
0.42 sais pas pour le faire pour le
0.42 l&;actionner la prochaine fois
0.42 voilà ça va m&;énerve parce que sinon ça
0.42 va m&;énerver enfin ou alors je
0.42 regarderai mais ça se trouve faut il y a
0.42 une petite réparation à voir
0.42 voilà et le siège arrière peut se plier
0.42 contrairement à la deux chevaux alors je
0.42 veux pas le faire parce que
0.42 même si c&;est peut-être pas impossible
0.42 que
0.42 comme j&;ai pas de ceinture du tout à
0.42 l&;arrière il est pas beau il est fort
0.42 probable que je plie le siège et que je
0.42 le laisse plier pour être sûr que
0.42 enfin par mesure de
0.42 je sais plus le terme mais par
0.42 conscience je préfère le laisser plier
0.42 comme ça pour s&;attendre à personne de
0.42 monter à l&;arrière comme il y a pas de
0.42 ceinture enfin
0.42 parce que même la deux chevaux elle a
0.42 des ceintures à l&;arrière mais bon la
0.42 deux chevaux c&;est parce que elle a une
0.42 carte grise de 79 donc elle est
0.42 pré-équipée ceinture mais bon elle du
0.42 coup non il y a même pas de de
0.42 pré-installation donc je sais plus où
0.42 c&;est sur les Renault 4 mais il y a pas
0.42 possibilité d&;emprer installer par
0.42 mesure par à qui de conscience mais
0.42 donc
0.42 j&;essaierai de faire monter je pense le
0.42 moins de monde possible à l&;arrière
0.42 enfin tu me diras ça fait un moment que
0.42 tu as de chevaux il y a eu personne
0.42 derrière
0.42 voilà
0.42 alors il manque le Renault enfin je l&;ai
0.42 le logo mais mais tiens pas très bien
0.42 ces deux pattes qui se mettent dans ces
0.42 trucs en caoutchouc mais qui tient pas
0.42 très bien donc quand j&;aurai 5 minutes
0.42 j&;essaierai de le coller avec une colle
0.42 spéciale pour être sûr qu&;il ne se barre
0.42 pas mais j&;ai le logo qui va là c&;est
0.42 prévu de leur mettre
0.42 voilà bon vu maintenant que je les cache
0.42 on voit pas mais elle a les plaques
0.42 noires donc parce que les propriétaires
0.42 à qui je les ai achetés
0.42 on fait la démarche de la passer en
0.42 carte grise collection
0.42 donc moi j&;aurais pas le faire j&;ai un
0.42 souci aussi avec le bouchon à mon avis
0.42 il est plus et du tout étanche
0.42 voilà en fait je me suis rendu compte
0.42 qu&;il y avait même plus de joints du
0.42 tout dans le bouchon j&;en ai mis un je
0.42 sais mais vu comme il bouge à mon avis
0.42 c&;est pas ça encore donc peut-être
0.42 prévoir à le changer mais
0.42 ouais à mon avis il est plus pas étanche
0.42 du tout donc
0.42 prévoir à changer peut-être le bouchon
0.42 [Musique]
0.42 voilà donc qu&;est-ce que je pourrais
0.42 vous dire d&;autre
0.42 ah il y a un truc que je les ai pas
0.42 monter c&;est le capot
0.42 c&;est sous le capot alors
0.42 c&;est où déjà c&;est à droite du levier
0.42 de vitesse c&;est un petit bouton qu&;on
0.42 pousse
0.42 et j&;ai oublié de vous dire mais j&;ai le
0.42 j&;ai la grille de levier de vitesse
0.42 comme la deux chevaux j&;ai pas encore la
0.42 nouvelle qui est un peu qui est
0.42 classique j&;ai vraiment la même grille
0.42 de vitesse que ma 2 chevaux
0.42 bon par contre j&;ai un souci avec le
0.42 capot c&;est que
0.42 la béquille pour me le maintenir ouvert
0.42 a disparu
0.42 alors je viens de voir qu&;un truc c&;est
0.42 fait la malle
0.42 c&;est le plastique du levier de vitesse
0.42 qui vient de qui s&;est fait la malle je
0.42 sais pas comment ça se fait
0.42 il s&;est fait la malle attendez je le
0.42 remets en place et je vous reprends bon
0.42 je n&;y arrive pas il faudrait que je
0.42 pense que je dépasse la tringlerie pour
0.42 l&;emboîter correctement parce que quand
0.42 je le mets comme ça il arrête pas de se
0.42 sauver donc
0.42 bon je vais à la maison
0.42 peut-être avec un peu de Grasse il
0.42 s&;emboîtera mieux
0.42 enfin bref
0.42 voilà donc je pense que c&;est le moteur
0.42 Bianco
0.42 qui
0.42 fait 30 chevaux
0.42 alors
0.42 par contre particularité
0.42 depuis 1970 toutes les voitures sont en
0.42 12 volts donc même les Renault 4 même là
0.42 de chevaux 170 par contre contrairement
0.42 à la deux chevaux la Renault 4 se charge
0.42 encore avec une dynamo
0.42 donc je l&;ai pas testé pour voir si elle
0.42 charge bien ou pas mais c&;est pas
0.42 impossible
0.42 je contrôle ça mais c&;est pas impossible
0.42 qu&;un de ces quatre je le convertisse à
0.42 l&;alternateur
0.42 enfin bon avec ouais donc du coup son
0.42 régulateur parero même si pour le moment
0.42 je n&;ai rien décidé de particulier avec
0.42 le circuit après j&;ai jamais roulé de
0.42 nuit vu que je viens de l&;acheter donc
0.42 je pense que c&;est surtout à ce
0.42 moment-là que
0.42 on se rendra mieux compte
0.42 voilà
0.42 le silencieux est dans l&;aile je crois
0.42 qu&;on voit là
0.42 voilà là on voit le démarreur
0.42 on voit des fusibles
0.42 la tringle du levier de vitesse
0.42 on a avec l&;axone alors je suis pas sûr
0.42 que ce soit d&;origine surtout que c&;est
0.42 comme la deux chevaux ça de ton
0.42 ouais en plus ça fait pas très ancien
0.42 et c&;est vrai qu&;il est énorme par
0.42 contre bon on va dire que ces enquêtes
0.42 scènes d&;origine mais bon
0.42 mais je suis pas convaincu les anciens
0.42 proprio ont changé le médecin il veut
0.42 fuyer l&;ancien et ça se voit il est
0.42 propre
0.42 levier de frein à main qui est comme le
0.42 véhicule est un frein à tambour avant du
0.42 coup le frein à main
0.42 serre les roues avant c&;est une fois que
0.42 c&;est passé à frein à disque que on a le
0.42 levier de vitesse qui passe entre les
0.42 sièges et que ça freine les roues
0.42 arrière genre la savane qu&;on a fait il
0.42 y a quelques années c&;était ça
0.42 par contre il y a eu un souci avec le
0.42 carburateur c&;est que donner attendez je
0.42 voulais voir un truc
0.42 la commande qui est là c&;est bien
0.42 starter
0.42 elle est où là ouais c&;est le starter
0.42 taille tout petit le câble de starter il
0.42 est pas énorme ah dégage
0.42 voilà je disais il y a un petit souci
0.42 avec le carburateur c&;est que
0.42 je crois qu&;il a un petit peu plein de
0.42 poussière parce que quand je suis allé
0.42 voir la voiture la première fois ce
0.42 filtre était vraiment ancra cette chiant
0.42 encrassé et en faisant les aisselles
0.42 véhicule est tombé en panne et bon
0.42 l&;ancien proprio avait l&;habitude c&;est
0.42 il fallait
0.42 ouvrir le filtre qui est carrément dans
0.42 le carburateur et le nettoyer enfin le
0.42 soufflet dedans enfin voilà et puis
0.42 je leur ai demandé voilà de changer ce
0.42 filtre quand même pour pas que je tombe
0.42 en panne parce que si c&;est si ça se
0.42 gratte toutes les 5 minutes après il me
0.42 semble qu&;il ait déjà devenu marron mais
0.42 ils m&;ont dit peut-être que le laissant
0.42 que le l&;état du réservoir laissé
0.42 enfin extérieurement il a l&;air propre
0.42 mais mon intérieurement il est peut-être
0.42 un petit peu voilà
0.42 après c&;est vrai que
0.42 j&;aurais pas mis un petit filtre j&;en
0.42 aurai mis un gros moi mais et puis un où
0.42 on voit le filtre là celui-là il est un
0.42 peu blanc donc on le voit pas tant que
0.42 ça à travers
0.42 ouais donc je faut à surveiller ça
0.42 en vert
0.42 c&;est vraiment un bocal en verre quoi
0.42 mais bon on n&;était pas encore dans la
0.42 génération où tout est en plastique
0.42 c&;est venu petit à petit
0.42 tu as la batterie elle est particulière
0.42 donc à contrôler voir cette dynamo
0.42 charge suffisamment
0.42 voilà sinon
0.42 il est pas énorme c&;est vrai que ça
0.42 ressemble à un client mais c&;est pas un
0.42 client fonte c&;est vraiment un billet en
0.42 cours je crois que c&;est le Billancourt
0.42 c&;est le moteur dérivé de la Dauphine ou
0.42 de la 4 chevaux je sais plus mais
0.42 ça ira on dirait un Cléon mais en plus
0.42 petit quoi
0.42 donc 700 et quelques centimètres cubes
0.42 enfin voilà
0.42 c&;est vrai qu&;on est dans une légère
0.42 descente donc pour une fois le capot
0.42 tient tout seul ouvert mais bon faut que
0.42 je retrouve une barre de capot je
0.42 croyais que c&;était riveté mais en fait
0.42 non ça devait être soudé
0.42 parce qu&;elle était là et clipsée là
0.42 mais et après on l&;emboîte là je suppose
0.42 mais
0.42 bon il a disparu il a dû se casser le
0.42 support
0.42 après sinon à la vient de passer le
0.42 contrôle technique
0.42 pratiquement ras
0.42 il y avait juste deux petits défauts
0.42 mineurs un concernant
0.42 la bosse sur le côté là
0.42 et l&;autre enfin un petit souci avec un
0.42 pneu je sais plus lequel d&;ailleurs où
0.42 il arrivait pas en fait il y avait un
0.42 des pneus qui était dégonflé et enfin
0.42 voilà il a réajusté la pression donc à
0.42 surveiller voir si les la pression des
0.42 pneus se maintiennent bien dans les
0.42 roues
0.42 ou alors ça doit être celui-là parce
0.42 qu&;il me paraît plus dégonflé que
0.42 l&;autre côté
0.42 ça doit être celui-là il me paraît un
0.42 peu plus dégonflé le cul de l&;autre côté
0.42 avoir
0.42 enfin voilà
0.42 bon alors je vous tiens au courant je
0.42 pense prochainement faire une balade
0.42 parce que elle est en état de rouler
0.42 elle roule elle freine très bien
0.42 rien à signaler de ce côté là
0.42 enfin voilà bon je serai chez vraiment
0.42 pas quoi vous dire de plus là en fait
0.42 j&;ai juste trop chaud donc excusez-moi
0.42 si la vidéo est un peu bâclée
0.42 bon bah écoutez je vais conclure cette
0.42 vidéo là dessus donc mettez un gros
0.42 pouce bleu si la vidéo vous a plu un
0.42 commentaire pour me donner vos avis
0.42 et je pense que
0.42 la prochaine fois ça sera les c&;est
0.42 alors je comparerai j&;essaierai de
0.42 comparer un peu avec ma deux chevaux
0.42 qui fait seulement un cheval de moins
0.42 mais niveau performance bon en
0.42 accélération c&;est on va dire identique
0.42 par contre le couple est un peu meilleur
0.42 à bas régime il me semble sur l&;Iron 4
0.42 voilà
0.42 et
0.42 bon j&;en parlerai aux essais mais le
0.42 confort à l&;intérieur n&;a rien à voir
0.42 parce que autant les suspensions sont
0.42 assez souples
0.42 mais autant les sièges sont un peu plus
0.42 ferme mais bon ce n&;est que des tailles
0.42 je vous raconterai plus tout ça dans la
0.42 vidéo aux essais
0.42 enfin voilà d&;ici là mettez un et je
0.42 veux quand même vous faire tourner le
0.42 moteur
0.42 alors ça c&;est pas moi c&;est des motos
0.42 [Musique]
0.42 on est dimanche
0.42 alors j&;espère juste que
0.42 je crois que c&;est des Harley Davidson
0.42 j&;y connais rien mais je crois que c&;est
0.42 ça
0.42 des maroquarts de tours sans accélérer
0.42 après je sais pas comment elle démarre à
0.42 froid d&;après l&;ancien proprio elle
0.42 l&;utilise le starter quand en hiver donc
0.42 après là il tourne très bien après je
0.42 viens juste quelques trous pendant les
0.42 accélérations mais bon peut-être juste
0.42 le carburateur à nettoyer
0.42 enfin voilà allez merci
0.42 est-ce qu&;on va réussir à se quitter
.