Le thème «Voitures anciennes» : nouvelle publication sur Youtube

Signée par CarMood974, cette vidéo publiée sur YouTube (le ) est destinée aux passionnés du thème «Voitures anciennes ».

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Cette vidéo, que nous avons récemment découverte (le ), présentait déjà des informations intéressantes. Le compteur de Likes indiquait: 615.

Nous retranscrivons ici la durée (00:18:28s), le titre (BMW 325i TURBO avec Christophe (passionné de voitures anciennes) ), et les commentaires fournis par l’auteur :
« Dans cette vidéo, je vous emmène à la découverte d’une BMW Série 3 E30 montée en turbo qui développe une puissance impressionnante de 500 chevaux !
Je suis accompagné par Christophe, le propriétaire de cette beauté, et croyez-moi, c’est l’une des personnes les plus sympathiques et passionnées que j’ai rencontrées dans mes vidéos. Christophe est un véritable connaisseur des véhicules anciens, et son amour pour les voitures se reflète dans chaque détail de cette E30.

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Prod By @sevenblack14 ».

Vous pouvez regarder la vidéo juste en dessous

Options et annonces : tout ce qu’il faut savoir

Recherchez attentivement lesannonceset consultez des sites spécialisés en automobiles anciennes. Vous y trouverez une grande variété deautos de collectionen vente, que ce soit des voitures en parfait état ou des véhicules à restaurer. Lesannoncesfournissent des informations détaillées sur chaque véhicule, ce qui vous permet de comparer lesoptionset de faire unchoixéclairé.

En plus de ses archives historiques, le site de linas-montlhery.fr offre aux fans d’autos anciennes des conseils pratiques, dont une page dédiée à l’acquisition de véhicules de collection.

Comprendre l’assurance et l’entretien automobile

Soyez attentif auxannonceset consultez des sites spécialisés en autos collector. Vous y découvrirez une grande variété deautomobiles de collectionà vendre, qu’il s’agisse de voitures en parfait état ou de véhicules à restaurer. Lesannoncesvous fournissent des infos détaillées sur chaque véhicule, facilitant la comparaison desoptionset la prise d’unchoixéclairé.

Expositions et salons : un guide pour les participants

Les salons commeRétromobileou d’autressalonsde voitures « vintage » sont des lieux parfaits pour rencontrer d’autresmordus, trouver despartenairespour vos projets de restauration, et découvrir les dernières tendances du marché. Ces événements permettent également de voir de près des modèlesuniqueset de mieux comprendre l’univers desautomobiles de collection.

Lesvoitures de collectionséduisent lespassionnéset lesfansdu monde entier. Que votre cœur penche pour unevoiture ancienne, un modèleaméricainou uneChevroletclassique, le marché est plein d’options captivantes pour les collectionneurs. Dans ce guide, nous vous dévoilerons les points essentiels à considérer pour réussir l’achatde votrevoiture de collection.

Compréhension du marché des autos de collection

Il est important de bien comprendre lemarchédes autos de collection avant de se lancer dans l’achat. Ce marché varie en fonction de plusieurs facteurs, y compris l’état dumodèle, sa rareté, et son histoire. Par exemple, unePorscheou uneChevroletbien entretenue peut rapidement prendre de la valeur avec le temps, au fil desannées.

Choisir son modèle : guide pour les acheteurs

Lemodèleà choisir est très important. De nombreux fans se tournent vers des voitureshistoriques, comme lesPorscheanciennes ou descabrioletsrares. Assurez-vous de prendre en compte lamarqueet lacartegrise, car cela peut influencer le prix final à lavente.

Conclusion : évaluer ce que nous avons appris

Lors de l’achat d’unevoiture de collection, il est essentiel de se renseigner et de prendre letempsde comparer lesoptions, lesmodèles, et lesannonces. Que vous cherchiez un modèle pour savaleur historique, sa rareté, ou son esthétique, le marché desvoitures collectoroffre une incroyable diversité pour tous lespassionnésetamateursde bellesautomobiles.

Si vous désirez accéder à la vidéo sur YouTube, veuillez cliquer sur ce lien :
la source: Cliquer ici

#BMW #325i #TURBO #avec #Christophe #passionné #voitures #anciennes

Retranscription des paroles de la vidéo: [Musique] les amis bonjour je suis très content de vous retrouver dans cette nouvelle vidéo aujourd’hui je serai avec Christophe et Kevin donc au menu de cette vidéo on aura à la présentation cette magnifique BMW 325i montée en turbo et du coup voilà on arrive sur christop ça va la forme oui ça va tranquille au même nickel crome Kevin ça va ça va m oui ça va merci alors Christophe avant de présenter la voiture je te laisse te présenter à toi alors moi c’est Christophe moi on a 39 ans habite à la Ravine des cabri moi est passionné de voitures automobile surtout les voitures anciennes tu t’ai fait un plaisir du coup depuis quelques années déjà cette voiture là ça fait combien temps que tu l’as il fait à peu près 5 ans Mo est dans la voiture OK et de base com on avait acheté benah la voiture était déjà préparer h mais entre-temps on a eu des petits soucis mécaniques du coup ben j’ai décidé de de la préparer à ma sauce ok est-ce que c’est déjà c’était déjà monté en turbo quand tu l’as prise oui oui ok bah c’est une bonne affaire alors ah oui et du coup la voiture est de quelle année 1990 elle a 34 ans toujours dans son jus comme je vois la peinture peinture d’origine on va dire que ça a été repain mais pas par moi tu es carossier aussi non oui c’est ça ou tu es carossier oui c’est ça alors du coup pour les pièces internes qu’est-ce qu’il y a comme alors alors on a mis piston forgé bi renforcé coussiné et cetera dans le bas OK et ensuite niveau culasse il y a les gros injecteurs gros abacam injecteur en combien CC en 840 CC ok du coup c’est 840 x 6 oui voilà c’est ça et ensuite on a modifié un gros d’admission modifié par Monsieur am toujours gr turbo circuit échangeur c’est par Monsieur Kevin ici présent j’ai j’ai rajouté un gros radiateur gros volume comme ça c’est sûr ça chauffe pas c’est sûr et certainint ok alors je vois que tu as dit gros tuabo oui mais est-ce qu’on peut aller un peu plus dans les détails la série du turbo dimension surtout oui voilà en fait ben c’est un turbo G30 ça pousse à peu près on va dire 600 700 voir même presque 800 voilà prévu jusqu’à à peu près 750 chevaux à peu près OK et du coup ben pour arriver à cette puissance il faut bien sûr un mapur et le ma du coup voà al le mappur ben tout ce qui dit gestion tout ça oui gestion branchement faisceau de fil tout ça c’est Monsieur Michel Grondin GM performance un big up à lui aussi c’est lui a donne à moi les conseils sur la voiture depuis le début et là ben on a amélioré la voiture au f mesure bien sûr et je pense que c’est c’est fini c’est pas encore fini ben pour moi on va dire que c’est fini parce que on peut envoyer encore la patate dedans mais après ce sera plus conduisible voilà c’est ça dessus il y a deux Carteau la première Carteau c’est il y a 400 chevaux et la deuxième un petit plus violent avec un petit spécial du préparateur ok donc 400 chevaux avec samplon 95 normal sans additif r oui voilà c’est ça à 400 chevaux et du coup pour la carte à 500 on va dire c’est du mélange d’essence oui voilà plus de l’aditif encore oui voilà c’est ça ok bon nickel après bon pour aujourd’hui il y a pas besoin de tout ça he là déjà on est on est sur une voiture qui est en propulsion oui faut rester un peu safe comme on dit oui voilà c’est ça aujourd’hui ben nous allons tester plutôt sur la carte 1 comme j’ai pas encore changé les mneus plus tard je vais passer en semilick je pense que ça va archer untit peu plus oui voilà ça va c’est ça voilà alors ensuite du coup niveau boîte de vitesse alors j’ai mis une boîte 6 dessus un petit modèle unique on va dire ici pour ce montage ça provient d’une BMM après niveau embrayage j’ai dû mettre renforcé bah oui c’est sûr obligé voilà et le côté boîte et embrayage et ainsi de la transmission c’est Monsieur Maré Mathieu qui installé ça pour moi un big un peu à mon ami Mathieu et Kevin a donné un petit peu la main dessus ou fait un peu la voiture ben on compte les de voà modifier le la chance le collecteur carrément et euh et comme le collecteur il posait pas comme nous souhaité modif parce que ça prenait trop de place non l’ancien oui l’ancien oui du coup après on a modifié la sortie pour la was externe on va refait la descente vu que Ben passe pas comme il fall c’est changé aussiement parce que é pas trop top la était pasant ok du coup on va dire qu’en gros la partie s dur VO la voà les petites finitions finition que late quand même son petit bénéfice charge merci merci pour la participation ah ou pas de sou ré plaisir tout alors ici je vois que ici je vois qu’il y un tu rouge là ça m’a l’air d’être du méthanol oui c’est ça oui c’est la buse méthan et ben qu’on a réglé avec la carte 2 ok du coup là en MAP 1 il y a pas de méthanol non ok nickel alors concernant aussi le passage au ban alors le passage au banc oui c’est réalisé chez Garage MPS merci à garage MPS pour le banc en jante je as mis des jantes BBS donc il font vraiment le style vintage oui voilà c’est ça c’est des jant en 16 et un petit peu moins large à l’avant et un petit peu plus large à l’arrière ok pour la pour son adhérence frein le frein d’origine le frein d’origine on arrive maintenant la partie arrière de la petite mamie oui alors les modifications que tu as faites alors c’était déjà là on va dire que c’était déjà là les double sorties j’ai refait la ligne entièrement en 70 et comme ça frotit partout pour la deuxième sortie du coup on a gardé seulement une seule ok du coup ça sort de quel côté droite ou gauche le côté gauche comme d’origine voilà alors ici je vois que tu as une petite caméra de recul ou sinon c’est pour oui c’est une caméra que j’ai rajouté j’ai j’ai installé une dash cam à l’intérieur ben comme ça on a une visibilité der bien sûr tu as tout à fait raison et ensuite du coup la capote facile enlever ou un petit peu complexe ça va c’est en fait c’est un modèle manuel du coup c’estut être à l’extérieur pour enlever c’est ça oui voilà c’est ça ok le mieux c’estêre à deux mais tout seul on peut se débrouiller aussi bon les amis je pense que vous avez assez patienté il est maintenant temps d’écouter la douce mélodie de ce en Lig laisse fermer le moteur et la voiture et ensite on va dégir un petit peu [Musique] [Musique] bon c’est parti pour la partie roulage les amis allez hop le siège tu comme ça en qu [Musique] ça direct alors Christophe tout à l’heure tu tu me parlais de du train avant de la voiture oui c’est ça tu tu l’as complètement retravaillé refait voà j’ai renforcé le train avant avec euh des cylindres bloc pour félex tout ça tout le TR av neu ok ainsi que les amortisseurs en B8 bstein et Ress et B voilà les gars on est dans le sud de Lille ici on aperçoit du coup les haut de l’tansal plation de CAN en ce moment c’est la c’est la campagne sucrière oui c’est ça is c’est toujours en hiver les gars alors du coup aussi on parle un peu du pomo de vitesse oui alors j’ai rajouté un pomo shister hm hm ensuiteas tous les Manau qui suivent voilà avec tous les Manau alors en détail vas-y montrenous là il y a le mano de la pression d’huile pression turbo et température d’huile d’accord ce qu’il faut c’est la base déjà oui voilà et ensuite en bas on a ensuite en bas il y a la et température d’échappement OK et tout à gauche du coup c’est le mano de méthanol oui voilà c’est le man méthanol c’est un ticket Méa marque snow snow performance ok d’accord on les gars franchement une petite mamie comme ça tu l’as bien équipé hein de toute façon il fallait tout ça pour que la prépa suive oui voilà c’est ça et tuas plein de boutons en fait attends là c’est qu quoi ces petit boutons là alors là c’est pour la C 1 et de H ensuite ici c’est pour la pression de chapeau et là c’est pour le M d’accord là c’est M on pression turbo c’estàdire dans les détails c’est pour la deè car on est à un 6 voilà et là du coup 1 un 2 oui voilà la 1 c’est à un bar 2 et pour 400 chevaux ok nickel [Musique] oui ou là là onit c’est pas tout le temps que tu fais plaisir comme ça non dirait là je vois que tu accélè la sensation et tout c’est madame est avec moi je peux pas faire çaah oui je me fais plaisir quand je suis tout seul voilà et là on se fait plaisir B du coup entre amis aujourd’hui voilà ça change un petit peu VO là là les gars franchement nésitez pas à donner votre avis en commentaire parce que déjà avec le bruit de la décharge de la wesket externe c’est incroyable par vous savez un ccyen en ligne turbo c’est déjà magique waouh c’est vrai que tu es un petit peu meilleur pour pour G la voiture par rapport à la dernière fois oui c’est ça oui c’est ça fait pour en revenir on avait déjà fait un petit tournage malheureusement on a on a fait ça un peu un peu tard et était en MAP 2 ça envoyait un peu trop la sauce aussi hein voilà c’est ça et l’ rien chassé un peu trop du coup c’était pas trop gérable h mais bon là je vois que bah tu gèes oui voilà là là on est en 4 400 chevaux c’est plutôt gér [Musique] alors du coup tout à l’heure tu nous parlais tu nous disais que tu étais un passionné d’ancien voiturei est-ce que avant la BM du coup tu avais d’autres modèles oui j’avais d’utres modèles alors j’ai commencé par une 4L fourgonnette F4 ensuite j’avais une super5 5 année 1995 avant la BM j’avais une coxinel 1970 ok c’était la plus vieille oui 70 franchement oui oui c’est ça alors chez moi la plus vieille dans le garage de mon père c’est 1965 pas loin derriè voilà et du coup comme tu avais ces anciennes voitures tu faisais un peu de carrosserie auss dessus je pense ça oui c’est ça oui toutes mes voitures c’est moi qui a retapé d’ici l’année prochaine je vais faire un titre complet s histoire de la rafraîchir ok [Musique] nickel alors on est tous les deux contents ah oui parti de plaisir les gars je pense que vousussi vous avez le sourir en mode Terri ah oui [Musique] allez les amis je suis sorti de la voiture on va faire des prises extérieur comme ça on va bien entendre le son de chabo et vous allez voir ça va être super magique comme [Musique] [Applaudissements] [Musique] d’habitude en tout cas les gars je vous remercie de suivre la chaîne kou bientôt 30000 followers voilà j’essaie de garder un rythme constant mais un peu dur avec le travail les études en même temps mais de toute façon tout ça c’est bientôt fini et on pourra faire vraiment quelque chose de magnifique durant les années à venir du coup voilà les gars si vous êtes pas encore abonnés n’hésitez pas à vous abonner et un petit pouce bleu ça fait toujours plaisir c’est parti on va reprendre la route et peut-être un petit départ arrêter pourquoi pas allez c’est parti [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bon les amis la vidéo touche à sa fin là on s’est posé sur un petit spot à côté de la Pointe au Sel donc franchement les gars merci pour cet après-midi était super belle pas de soucirist pas de souci merci ah oui passionné 100% passionné et du coup alors Christophe est-ce que tu tu auras un petit mot à dire à toutes les personnes qui nous regardent pour cette vidéo oui oui alors vouleis remercier toutes les personnes que l’ participé sur sur mon véhicule merci à C monsieur Cédric brziier merci j’ime performance Monsieur Michel Grondin euh merci aussi euh Mathieu Mathieu Maré sans oublier monsieur Amir un grand merci à à société Amir pour l’usinage et et à Monsieur CZT prepa Kevin voilà alors j’avais une petite question oui je vois que avec cette prépare comme ça tu es pas encore sur les run est-ce que tu envisages de faire un run avec cette voiture ben écoute euh possible dans le temps oui le temps bien s’habituer avec avec la voiture et en mettant de bonnes roues oui bien sûr voilà on par on part sur des semis peut-être pas tout de suite des roues drag mais des semis déjà pour tester oui oui voilà c’est ça ok bon nickel alors bon j’espère qu’on pourra la retester avec la map 2 à 500 chevaux oui il y a pas de souci en tout cas merci encore ben d’être d’être avec nous aujourd’hui pour pvoir cette [ __ ] 1 2 3 [Musique] passer allez c’est bon allez en tout cas ben écoutez merci à Z ben d’avoir répondu présent aujourd’hui pour cette vidéo et merci à tous les passionnés donc les frères et sœurs qui regardent cette vidéo j’espère que vous avez apprécié et on se retrouve dans une prochaine vidéo à bientôt [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

0.23 [Musique]
0.23 les amis bonjour je suis très content de
0.23 vous retrouver dans cette nouvelle vidéo
0.23 aujourd&;hui je serai avec Christophe et
0.23 Kevin donc au menu de cette vidéo on
0.23 aura à la présentation cette magnifique
0.23 BMW 325i montée en turbo et du coup
0.23 voilà on arrive sur christop ça va la
0.23 forme oui ça va tranquille au même
0.23 nickel crome Kevin ça va ça va m oui ça
0.23 va merci alors Christophe avant de
0.23 présenter la voiture je te laisse te
0.23 présenter à toi alors moi c&;est
0.23 Christophe moi on a 39
0.23 ans habite à la Ravine des cabri moi est
0.23 passionné de voitures automobile surtout
0.23 les voitures anciennes tu t&;ai fait un
0.23 plaisir du coup depuis quelques années
0.23 déjà cette voiture là ça fait combien
0.23 temps que tu l&;as il fait à peu près 5
0.23 ans Mo est dans la voiture OK et de base
0.23 com on avait acheté benah la voiture
0.23 était déjà préparer h mais entre-temps
0.23 on a eu des petits soucis mécaniques du
0.23 coup ben j&;ai décidé de de la préparer à
0.23 ma sauce ok est-ce que c&;est déjà
0.23 c&;était déjà monté en turbo quand tu
0.23 l&;as prise oui oui ok bah c&;est une
0.23 bonne affaire alors ah oui et du coup la
0.23 voiture est de quelle année 1990 elle a
0.23 34 ans toujours dans son jus comme je
0.23 vois la peinture peinture d&;origine on
0.23 va dire que ça a été repain mais pas par
0.23 moi tu es carossier aussi non oui c&;est
0.23 ça ou tu es carossier oui c&;est ça alors
0.23 du coup pour les pièces internes
0.23 qu&;est-ce qu&;il y a comme alors
0.23 alors on a mis piston
0.23 forgé bi renforcé coussiné et cetera
0.23 dans le bas OK et ensuite niveau culasse
0.23 il y a les gros injecteurs gros abacam
0.23 injecteur en combien CC en 840 CC ok du
0.23 coup c&;est 840 x 6 oui voilà c&;est ça et
0.23 ensuite on a modifié un gros d&;admission
0.23 modifié par Monsieur am toujours gr
0.23 turbo circuit échangeur c&;est par
0.23 Monsieur Kevin ici présent j&;ai j&;ai
0.23 rajouté un gros radiateur gros volume
0.23 comme ça c&;est sûr ça chauffe pas c&;est
0.23 sûr et certainint ok alors je vois que
0.23 tu as dit gros tuabo oui mais est-ce
0.23 qu&;on peut aller un peu plus dans les
0.23 détails la série du turbo dimension
0.23 surtout oui voilà en fait ben c&;est un
0.23 turbo G30 ça pousse à peu
0.23 près on va dire 600 700 voir même
0.23 presque 800 voilà prévu jusqu&;à à peu
0.23 près
0.23 750 chevaux à peu près OK et du coup ben
0.23 pour arriver à cette puissance il faut
0.23 bien sûr un mapur et le ma du coup voà
0.23 al le mappur ben tout ce qui dit gestion
0.23 tout ça oui gestion branchement faisceau
0.23 de fil tout ça c&;est Monsieur Michel
0.23 Grondin GM performance un big up à lui
0.23 aussi c&;est lui a donne à moi les
0.23 conseils sur la voiture depuis le début
0.23 et là ben on a amélioré la voiture au f
0.23 mesure bien sûr et je pense que c&;est
0.23 c&;est fini c&;est pas encore fini ben
0.23 pour moi on va dire que c&;est fini parce
0.23 que on peut envoyer encore la patate
0.23 dedans mais après ce sera plus
0.23 conduisible voilà c&;est ça dessus il y a
0.23 deux Carteau la première Carteau c&;est
0.23 il y a 400 chevaux et la deuxième un
0.23 petit plus violent avec un petit spécial
0.23 du préparateur ok donc 400 chevaux avec
0.23 samplon
0.23 95 normal sans additif r oui voilà c&;est
0.23 ça à 400 chevaux et du coup pour la
0.23 carte à 500 on va dire c&;est du mélange
0.23 d&;essence oui voilà plus de l&;aditif
0.23 encore oui voilà c&;est ça ok bon nickel
0.23 après bon pour aujourd&;hui il y a pas
0.23 besoin de tout ça he là déjà on est on
0.23 est sur une voiture qui est en
0.23 propulsion oui faut rester un peu safe
0.23 comme on dit oui voilà c&;est ça
0.23 aujourd&;hui ben nous allons tester
0.23 plutôt sur la carte 1 comme j&;ai pas
0.23 encore changé les mneus plus tard je
0.23 vais passer en semilick je pense que ça
0.23 va archer untit peu plus oui voilà ça va
0.23 c&;est ça voilà alors ensuite du coup
0.23 niveau boîte de vitesse alors j&;ai mis
0.23 une boîte 6 dessus un petit modèle
0.23 unique on va dire ici pour ce
0.23 montage ça provient d&;une BMM après
0.23 niveau embrayage j&;ai dû mettre renforcé
0.23 bah oui c&;est sûr obligé voilà et le
0.23 côté boîte et
0.23 embrayage et ainsi de la transmission
0.23 c&;est Monsieur Maré Mathieu qui installé
0.23 ça pour moi un big un peu à mon ami
0.23 Mathieu et Kevin a donné un petit peu la
0.23 main dessus ou fait un peu la
0.23 voiture ben on compte les de voà
0.23 modifier le la chance le collecteur
0.23 carrément et euh et comme le collecteur
0.23 il posait pas comme nous
0.23 souhaité modif parce que ça prenait trop
0.23 de place non l&;ancien oui l&;ancien oui
0.23 du coup après on a modifié la sortie
0.23 pour la was externe on va refait la
0.23 descente vu que Ben passe pas comme il
0.23 fall
0.23 c&;est changé aussiement parce que é pas
0.23 trop top la était pasant ok du coup on
0.23 va dire qu&;en gros la partie s dur VO
0.23 la voà les petites finitions finition
0.23 que late quand même son petit bénéfice
0.23 charge merci merci pour la participation
0.23 ah ou pas de sou ré plaisir
0.23 tout alors ici je vois que ici je vois
0.23 qu&;il y un tu rouge là ça m&;a l&;air
0.23 d&;être du méthanol oui c&;est ça oui
0.23 c&;est la buse méthan
0.23 et ben qu&;on a réglé avec la carte 2 ok
0.23 du coup là en MAP 1 il y a pas de
0.23 méthanol non ok nickel alors concernant
0.23 aussi le passage au
0.23 ban alors le passage au banc oui c&;est
0.23 réalisé chez Garage MPS merci à garage
0.23 MPS pour le banc en jante je as mis des
0.23 jantes BBS donc il font vraiment le
0.23 style vintage oui voilà c&;est ça c&;est
0.23 des jant en 16 et un petit peu moins
0.23 large à l&;avant et un petit peu plus
0.23 large à l&;arrière ok pour la pour son
0.23 adhérence frein le frein d&;origine le
0.23 frein d&;origine
0.23 on arrive maintenant la partie arrière
0.23 de la petite mamie oui alors les
0.23 modifications que tu as faites alors
0.23 c&;était déjà là on va dire que c&;était
0.23 déjà là les double sorties j&;ai refait
0.23 la ligne entièrement en 70 et comme ça
0.23 frotit partout pour la deuxième sortie
0.23 du coup on a gardé seulement une seule
0.23 ok du coup ça sort de quel côté droite
0.23 ou gauche le côté gauche comme d&;origine
0.23 voilà alors ici je vois que tu as une
0.23 petite caméra de recul ou sinon c&;est
0.23 pour oui c&;est une caméra que j&;ai
0.23 rajouté j&;ai j&;ai installé une dash cam
0.23 à l&;intérieur ben comme ça on a une
0.23 visibilité der bien sûr tu as tout à
0.23 fait raison et ensuite du coup la capote
0.23 facile enlever ou un petit peu
0.23 complexe ça va c&;est en fait c&;est un
0.23 modèle manuel
0.23 du coup c&;estut être à l&;extérieur pour
0.23 enlever c&;est ça oui voilà c&;est ça ok
0.23 le mieux c&;estêre à deux mais tout seul
0.23 on peut se débrouiller aussi bon les
0.23 amis je pense que vous avez assez
0.23 patienté il est maintenant temps
0.23 d&;écouter la douce mélodie de ce en
0.23 Lig laisse fermer le moteur et la
0.23 voiture et ensite on va dégir un petit
0.23 peu
0.23 [Musique]
0.23 [Musique]
0.23 bon c&;est parti pour la partie roulage
0.23 les amis allez hop
0.23 le siège tu comme ça en qu
0.23 [Musique]
0.23 ça
0.23 direct alors Christophe tout à l&;heure
0.23 tu tu me parlais de du train avant de la
0.23 voiture oui c&;est ça tu tu l&;as
0.23 complètement retravaillé refait voà j&;ai
0.23 renforcé le train avant avec
0.23 euh des cylindres bloc pour félex tout
0.23 ça tout le TR av neu ok ainsi que les
0.23 amortisseurs en B8 bstein et Ress et
0.23 B voilà les gars on est dans le sud de
0.23 Lille ici on aperçoit du coup les haut
0.23 de
0.23 l&;tansal plation de CAN en ce moment
0.23 c&;est la c&;est la campagne sucrière oui
0.23 c&;est ça
0.23 is c&;est toujours en hiver les
0.23 gars alors du coup aussi on parle un peu
0.23 du pomo de vitesse
0.23 oui alors j&;ai rajouté un
0.23 pomo shister hm hm
0.23 ensuiteas tous les Manau qui suivent
0.23 voilà avec tous les Manau alors en
0.23 détail vas-y montrenous là il y a le
0.23 mano de la pression d&;huile pression
0.23 turbo et température d&;huile d&;accord ce
0.23 qu&;il faut c&;est la base déjà oui voilà
0.23 et ensuite en bas on a ensuite en bas il
0.23 y a la et température d&;échappement OK
0.23 et tout à gauche du coup c&;est le mano
0.23 de méthanol oui voilà c&;est le man
0.23 méthanol c&;est un ticket Méa marque snow
0.23 snow performance ok d&;accord
0.23 on les gars franchement une petite mamie
0.23 comme ça tu l&;as bien équipé hein de
0.23 toute façon il fallait tout ça pour que
0.23 la prépa suive oui voilà c&;est
0.23 ça et tuas plein de boutons en fait
0.23 attends là c&;est qu quoi ces petit
0.23 boutons là alors là c&;est pour la C 1 et
0.23 de H ensuite ici c&;est pour la pression
0.23 de chapeau et là c&;est pour le M
0.23 d&;accord là c&;est M on pression turbo
0.23 c&;estàdire dans les détails c&;est pour
0.23 la deè car on est à un 6 voilà et là du
0.23 coup 1 un 2 oui voilà la 1 c&;est à un
0.23 bar 2 et pour 400 chevaux ok nickel
0.23 [Musique]
0.23 oui ou là là onit c&;est pas tout le
0.23 temps que tu fais plaisir comme ça non
0.23 dirait là je vois que tu accélè la
0.23 sensation et tout c&;est madame est avec
0.23 moi je peux pas faire çaah oui je me
0.23 fais plaisir quand je suis tout seul
0.23 voilà et là on se fait plaisir B du coup
0.23 entre amis aujourd&;hui voilà ça change
0.23 un petit peu VO là là les gars
0.23 franchement nésitez pas à donner votre
0.23 avis en commentaire parce que déjà avec
0.23 le bruit de la décharge de la wesket
0.23 externe c&;est incroyable par vous savez
0.23 un ccyen en ligne turbo c&;est déjà
0.23 magique waouh c&;est vrai que tu es un
0.23 petit peu meilleur pour pour G la
0.23 voiture par rapport à la dernière fois
0.23 oui c&;est ça oui c&;est ça
0.23 fait pour en revenir on avait déjà fait
0.23 un petit tournage malheureusement on a
0.23 on a fait ça un peu un peu tard et était
0.23 en MAP 2 ça envoyait un peu trop la
0.23 sauce aussi hein voilà c&;est ça et l&;
0.23 rien chassé un peu trop du coup c&;était
0.23 pas trop gérable h mais bon là je vois
0.23 que bah tu gèes oui voilà là là on est
0.23 en 4 400
0.23 chevaux c&;est plutôt gér
0.23 [Musique]
0.23 alors du coup tout à l&;heure tu nous
0.23 parlais tu nous disais que tu étais un
0.23 passionné d&;ancien voiturei est-ce que
0.23 avant la BM du coup tu avais d&;autres
0.23 modèles oui j&;avais d&;utres modèles
0.23 alors j&;ai commencé par une 4L
0.23 fourgonnette F4
0.23 ensuite j&;avais une super5 5 année 1995
0.23 avant la BM j&;avais une coxinel
0.23 1970 ok c&;était la plus vieille oui 70
0.23 franchement oui oui c&;est ça alors chez
0.23 moi la plus vieille dans le garage de
0.23 mon père c&;est
0.23 1965 pas loin derriè voilà et du coup
0.23 comme tu avais ces anciennes voitures tu
0.23 faisais un peu de carrosserie auss
0.23 dessus je pense ça oui c&;est ça oui
0.23 toutes mes voitures c&;est moi qui a
0.23 retapé d&;ici l&;année prochaine je vais
0.23 faire un titre complet s histoire de la
0.23 rafraîchir ok
0.23 [Musique]
0.23 nickel alors on est tous les deux
0.23 contents ah oui parti de plaisir les
0.23 gars je pense que vousussi vous avez le
0.23 sourir en
0.23 mode Terri ah oui
0.23 [Musique]
0.23 allez les amis je suis sorti de la
0.23 voiture on va faire des prises extérieur
0.23 comme ça on va bien entendre le son de
0.23 chabo et vous allez voir ça va être
0.23 super magique comme
0.23 [Musique]
0.23 [Applaudissements]
0.23 [Musique]
0.23 d&;habitude en tout cas les gars je vous
0.23 remercie de suivre la chaîne kou bientôt
0.23 30000 followers voilà j&;essaie de garder
0.23 un rythme constant mais un peu dur avec
0.23 le travail les études en même temps mais
0.23 de toute façon tout ça c&;est bientôt
0.23 fini et on pourra faire vraiment quelque
0.23 chose de magnifique durant les années à
0.23 venir du coup voilà les gars si vous
0.23 êtes pas encore abonnés n&;hésitez pas à
0.23 vous abonner et un petit pouce bleu ça
0.23 fait toujours plaisir c&;est parti on va
0.23 reprendre la route et peut-être un petit
0.23 départ arrêter pourquoi pas allez c&;est
0.23 parti
0.23 [Musique]
0.23 [Musique]
0.23 [Musique]
0.23 [Musique]
0.23 bon les amis la vidéo touche à sa fin là
0.23 on s&;est posé sur un petit spot à côté
0.23 de la Pointe au Sel donc franchement les
0.23 gars merci pour cet après-midi était
0.23 super belle pas de soucirist pas de
0.23 souci
0.23 merci ah oui passionné 100%
0.23 passionné et du coup alors Christophe
0.23 est-ce que tu tu auras un petit mot à
0.23 dire à toutes les personnes qui nous
0.23 regardent pour cette vidéo oui oui alors
0.23 vouleis remercier toutes les personnes
0.23 que l&; participé sur sur mon
0.23 véhicule merci à
0.23 C monsieur Cédric brziier merci j&;ime
0.23 performance Monsieur Michel Grondin euh
0.23 merci aussi euh Mathieu Mathieu Maré
0.23 sans oublier monsieur Amir un grand
0.23 merci à à société Amir pour l&;usinage et
0.23 et à Monsieur CZT prepa Kevin voilà
0.23 alors j&;avais une petite question oui je
0.23 vois que avec cette prépare comme ça tu
0.23 es pas encore sur les run est-ce que tu
0.23 envisages de faire un run avec cette
0.23 voiture ben écoute
0.23 euh possible dans le temps oui le temps
0.23 bien s&;habituer avec avec la voiture et
0.23 en mettant de bonnes roues oui bien sûr
0.23 voilà on par on part sur des semis
0.23 peut-être pas tout de suite des roues
0.23 drag mais des semis déjà pour tester oui
0.23 oui voilà c&;est ça ok bon nickel alors
0.23 bon j&;espère qu&;on pourra la retester
0.23 avec la map 2 à 500 chevaux oui il y a
0.23 pas de souci en tout cas merci encore
0.23 ben d&;être d&;être avec nous aujourd&;hui
0.23 pour pvoir cette [ __ ] 1 2 3
0.23 [Musique]
0.23 passer allez c&;est bon allez en tout cas
0.23 ben écoutez merci à Z ben d&;avoir
0.23 répondu présent aujourd&;hui pour cette
0.23 vidéo et merci à tous les passionnés
0.23 donc les frères et sœurs qui regardent
0.23 cette vidéo j&;espère que vous avez
0.23 apprécié et on se retrouve dans une
0.23 prochaine
0.23 vidéo à bientôt
0.23 [Musique]
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