Le thème «Livre voitures Anciennes françaises» abordé en vidéo sur YouTube

Le thème « Livre voitures Anciennes françaises » mis en image par Mécanique Générale

Actuellement sur YouTube, et crée par Mécanique Générale (), une vidéo offre un angle nouveau dans le thème « Livre voitures Anciennes françaises ».

Sur YouTube, on trouve des milliers de vidéos éducatives et informatives, parfaites pour approfondir les connaissances sur divers sujets.

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Il est important de prendre en compte la durée (00:13:47s), le titre ( Retromobile 2019 – CITROËN : 100 ans pour le meilleur et pour le pire ? [Episode 1]), et les observations mentionnées par l’auteur :« C’est parti pour une série de vidéos de découverte du plus grand salon de l’auto ancienne en France !

Rétromobile ouvre la saison pour notre plus grand bonheur ! Retrouvez Alban et Ben en reporters itinérants, avec comme toujours un avis et un œil affûtés !

Dans ce premier épisode on s’attarde sur Citroën, la marque aux chevrons qui fête ses 100 ans au travers d’une super retrospective !

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Le Meilleur Livre pour Chaque Passionné

Choisir un livre sur les voitures anciennes peut être un vrai plaisir, que ce soit pour étoffer votre collection ou pour faire un cadeau significatif. Que votre préférence aille vers une rétrospective ou un livre dédié, il est important de prendre le temps d’explorer les diverses options afin de dénicher celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle du destinataire. Des livres bien réalisés, regorgeant d’histoires et d’images, sont des joyaux pour les passionnés d’automobiles anciennes et des souvenirs précieux à garder.

Une section FAQ exhaustive sur l’acquisition de livres consacrés aux voitures anciennes a été mise en place(lien vers la page). Les informations fournies vous permettront d’évaluer la qualité et l’expertise des ouvrages disponibles.

Les lieux pour trouver des livres de collection automobile

Le choix du bon livre dépend aussi du lieu d’achat. Voici quelques suggestions pour trouver des ouvrages de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Quelques librairies se spécialisent dans les livres voitures, présentant des livres rares ou anciens. Les salons et événements dédiés aux voitures anciennes ont souvent des stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: Des sites tels qu’AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin mettent en avant de nombreux livres, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites spécialisés dans les livres d’occasion ou les catalogues de bibliophilie sont souvent d’excellents choix.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques permettent l’emprunt de livres rares, et les bourses aux livres peuvent offrir des trésors à des prix abordables.

Les voitures vintage, joyaux de l’histoire voiture, captivent par leur style, leur ingénierie, et leur importance culturelle. Les fans cherchent souvent à enrichir leurs connaissances avec des ouvrages, mais le choix sur le marché est varié. Comment choisir le bon livre, que ce soit pour soi-même ou pour un ami ? Ce guide vous assistera dans l’exploration des différents types de livres, des lieux d’achat et des gammes de prix.

Quelles sont les raisons du coût élevé de certains livres ?

Pour économiser sur vos acquisitions, privilégiez les livres d’occasion. Les sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellentes alternatives pour dénicher des livres en bon état à des prix accessibles. Les forums pour fans et les groupes de collectionneurs peuvent également vous aider.

Combien dépenser pour un livre sur les voitures anciennes ?

La fourchette de prix d’un livre sur les voitures anciennes est très variable, en fonction de sa qualité et de son édition :

• Livres Généralistes: Comptez environ 30 à 60 euros pour un livre d’introduction de bonne qualité.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix des ouvrages illustrés peuvent varier de 80 à 200 €.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces ouvrages de valeur peuvent coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Les raisons de choisir un livre sur les voitures anciennes

Leslivres dédiés aux voitures anciennesne sont pas simplement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres contiennent des photographies exclusives, des dessins techniques, et des essais qui ne sont pas disponibles ailleurs. Avoir unouvrage sur son modèle favoriou sur une époque particulière devient alors unplaisirqui transcende la simple lecture.

À l’ère du numérique, chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne peut sembler plus simple. Néanmoins, lesouvragesrestent un choix essentiel pour les fans. Un livrebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire voiturede manière détaillée, grâce à une qualité d’édition qui procure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les livres de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Quels types de ouvrages choisir : Rétrospectives ou dédiés ?

Avant de faire unacquisition, il est important d’explorer les différents types d’livresdisponibles sur le marché. Selon vos besoins ou le style de la personne à qui vous envisagez d’offrir uncadeau, certains livres seront plus pertinents.

Les publications focalisées sur une marque ou un modèle

Pour les amateurs d’autos anciennes qui ont un penchant pour une marque ou un modèle spécifique, un livre dédié peut s’avérer être un choix judicieux. Il existe de nombreux ouvrages consacrés à des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces ouvrages peuvent présenter un inconvénient pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce ouvrage, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus convenable.

Rétrospectives sur l’histoire des voitures

Ces publications englobent habituellement plusieurs décennies d’histoire voiture, mettant en avant des modèles variés issus de diverses marques, styles et époques. Elles sont pleines d’informations utiles et constituent un excellent point de départ pour les passionnés débutants ou pour ceux qui s’intéressent à l’histoire globale de l’automobile. Les rétrospectives soigneusement illustrées présentent un tableau captivant, soulignant l’évolution du design, des technologies et des tendances. Ce type de ouvrage est une option parfaite pour uncadeau, car il s’adresse à un public diversifié sans être trop restrictif.

Les livres avec des illustrations magnifiques

Les beaux livres dédiés aux voitures anciennes se présentent fréquemment en grand format et sont très populaires pour leur qualité visuelle. Riches en photographies haute définition et en images d’archives peu communes, ces ouvrages sont parfaits pour l’exposition et le feuilletage. Ce type de livre est souvent recherché pour ses qualités visuelles et son contenu informatif.

Pourquoi certains ouvrages sont-ils si coûteux ?

Les prix des livres de collection automobile peuvent apparaître élevés à cause de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, les livres anciens ou signés sont prisés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe incluent fréquemment des photos et des documents exclusifs, des reliures en cuir ou des boîtiers, ce qui les rend très précieux pour les collectionneurs.

Conseils pour choisir un bon livre

Sélectionner un livre de qualité sur les voitures anciennes nécessite de prêter attention à quelques critères importants :

1. L’Expertise des Auteurs: Assurez-vous de choisir des ouvrages écrits par des experts, tels que des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela garantit des recherches approfondies et des informations fiables.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes est rehaussé par de belles illustrations. Préférez les livres bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules et leur caractère. Une édition de qualité, avec une bonne reliure et du papier de haute qualité, assure un ouvrage agréable à consulter.
3. Les Avis et les Critiques: Avant d’acheter, il est souvent utile de lire les avis des lecteurs et les critiques. Les passionnés d’automobile partagent régulièrement leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

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#Retromobile #CITROËN #ans #pour #meilleur #pour #pire #Episode

Retranscription des paroles de la vidéo: ouais mec ok bah je suis je suis devant à côté du panneau pas lyon 1 voilà à tout alban et eu la réputation d’être déterrée monsieur cherche ses piles salut les gars ce sont vous emmène au rétro mobile on est mercredi c’est la première soirée de la semaine d’ouverture du salon c’est la nocturne donc on est là de 19 à 22 ans on va essayer de faire quelque chose d’assez intensifs et exhaustif pour pouvoir vous montrer ça on aurait bien aimé avoir de geof manu et toute la team avec nous mais c’est un peu chargé en ce moment il y en a qui bossent comme dirait l’autre bon on vous montre ça tout de suite a lyon ça mène ce mardi [Musique] sur moi du coup rétromobile qu’est ce que c’est c’est juste le plus grand salon en france pour l’automobile ancienne qu’est ce t’en penses allemand la tv un show je pense que c’est clairement mon salon préféré même si le prix augmente tous les ans ouais ce qu’il faut dire c’est qu’on est venu l’année dernière et depuis les premières années en fait on est un peu frustré parce que c’est vrai qu’on refuse les tipeu des ferrari et elles sont toutes dans les états clinique prêt à vendre donc c’est un peu triste mais il y avait un truc cool l’année dernière c’était quand même le sens des bagnoles un peu moins cher et des trucs à moins de 15000 balle c’était sympa et puis on retrouve la diversité c’était cool quoi c’est ce qu’on va essayer de vous trouver ce soir c’est la petite pépite que vous pouvez vous offrir allez on est partout [Musique] [Musique] vous vous [Musique] oh [Musique] difficile c’était bien c’est que c’est assez calme et on est plutôt posé il n’y a pas trop de monde derrière nous il ya le berliet le roi du désert on ira voir tout à l’heure et là on arrive c’est quoi oui on a l’air d’avoir fait un truc pas mal et tu vois ce qui est drôle c’est que je trouve c’est que de plus en plus à cette offre en fait en terme en termes de standing des c’est vraiment c’est devenu un rendez vous presque plus plus intéressant pour les constructeurs que que les salons classique en fait c’est moins cher enfin quoique ça va devenir pareil mais ça valorise le passé et enfin aujourd’hui avec l’arrivée des constructeurs chinois et tous c’est là dessus qu’ils peuvent miser quoi en fait donc bon là pour l’instant c’est surtout des vieilleries voilà des autos chauny des machins comme ça des voitures de records là il ya une déçue rallye maroc estampes ans il ya une sm aussi au rallye du maroc les scouts arrivés jusqu’aux marches moi j’aime beaucoup franchement l’asm avec ses petites vitres ces petites vitres plexi devant les phares les six maserati bien sûr la base aucun bris à huy et dans le monde et est même en soit ce même c’est une version présidentielle ça oui à la version rallye du maroc elle est assez ou enfin là je ferais si vous voyez la grèce ici vraiment très sympa sinon qu’est-ce qu’on peut se dire d’autre sur ce site en amont il ya toujours les les tubes façon lui la brocante les grands classiques la baisse des revenus hors de prix d’ailleurs ça aussi c’est qu’on peut se dire c’est que citroën bon il ya toute une histoire il ya un pedigree après la discussion commence à aller là on va s’écharper parce que moi suisse et que j’ai une passion pour la pour les chevrons même si j’ai vomi tout le monde sous dans ces bagnoles là quand j’étais gamin mais bon oui je la fais celle ci en mini voitures à la zx paris-dakar vous dit que c’était 205 turbo 16 retravailler en fait c’était pas 250 et 400 5 turbo 16 quand peugeot a gagné le dakar après ils ont ces 6 3 6 3 qui s’est mis dessus et c’était c’était les mêmes bases en fait et ils ont tous gagné d’ailleurs moi je m’en rappelle c’était mes premiers souvenirs de de sport auto de l’époque mais là on a qu’est-ce que tu es donc faire un livre c’est distrayant et oui la xsara et rallyes des rallyes je pense qu il manquerait c’était un peu jeune encore france de bulgarie ce qui va le premier type de loeb c’était là dessus alors là bas vous voyez au loin là je sais pas si vous voyez oui on x m c’est la voiture dans laquelle j’ai le plus beau me alix et en aval avec ses suspensions pneumatiques j’ai souvenir qu’il fallait attendre un temps de de mise en route du système et parfois ça bug et monsieur grand-père devenait dingue on restait 20 minutes une demi heure à ce qu’il ya une petite jauge qui viennent à bâle avant classique des citroën qui des fois tu pars pas quoi et donc tu disais on peut s’écharper sur le sujet des chevrons c’est vrai que c’est une marque qui a toujours brillé par son innovation et si tu regarde aujourd’hui en termes de design et il y en a qui sont rêver après ils ont un peu en fait il avait tenté un truc avec des aces c’est qu’ils ont ils sont empressés de séparer de citroën parce que faut pas faire le mélange des genres mais tu vois dans le genre concept il y avait la gran turismo convoi gauche là bas et problème c’est que siphonner depuis qu’il a été racheté au début par michelin ensuite par le jour ça a tout de suite perdu son indépendance et son audace en fait aller c’est là que ça a commencé à arrêter après il ya eu quelques morceaux de bravoure avec la cx qui était la dernière pour moi la dernière vraie et grande citroën qui a encore tous les codes maison et toute cette manie de faire des trucs pas comme les autres si on regarde un tableau de bord de cx première génération ces compteurs cette façon pèse personne tu sais donc c’est le truc ouais voilà tu as hâte avait le volant moment je t’avais la dirait que tout là tout le système qui revenaient de la ds mais tout assisté quand tu connais pas que tu montres là dedans et que tu pars tu trou dans un mur avec une direction bonne foi et bien sûr la suspension et après tout ce qui était komodo aussi où c’étaient les premiers satellites ouais tu te dis est-ce qu’on est ce qu’on les verra dans 50 ans tu vas certainement tenant certainement après moi je trouve malgré tout qui garde un côté décalé alors après c’est pas forcément les mêmes jeunes qui aiment le début c’est vrai dans le design se dit quand il doit le cactus par exemple moi je roulerai pas là dedans mais mais il fallait saluer l’effort quoi est-ce que la dernière vraie citroën de l’époque moderne c’est pas aussi certains diront ça fait c’est l’aide c’est la dernière qui avait encore des suspensions façon citroën quoi oléopneumatique les dernières générations c’était sur celle ci et puis un look aussi il ya un look et un look diana la vitre arrière incurvé le côté wehrlin de président des ja le côté berline parce qu’en fait aujourd’hui arriver à faire une grande berline de luxe apparentés pas allemand faut sortir les doigts parce que si tu veux sentir un 4 4 ou un machin tu as du budget mais si tu veux faire une grande berline routière française aujourd’hui la guinée c’est un marché de niche mais l’erreur de citroën c’est de la voir sortir mauvais goût elle arrive pas aujourd’hui les on voit que les berlines avec 1 avec lyon qui tombe reviennent on voit la 508 oui mais c’est ça en fait mais d’ailleurs c’est ce qui est drôle c’est que les allemands nous ont raillé pendant des années parce qu’on faisait des voitures à hayon et qu’ il ya écrit voiture avec des mâles qui comptait pour eux et le jour où nous on va en aveyron faisait plus de ça ils sont tous mis à faire des avions et des pavillons en fuite dont qu’il vous procure sa way ou suiveurs ou en tout cas nous on n’est jamais au bon en fait citroën c’est un peu le archos français c’est à dire ils sont c’est ceux qui innovent mais toujours dix ans avant quand il avait l’idée avant et puis c’est les autres qui l’appliquent hiver pour marcher il est intéressant sur google ouais bon après il fait il fêterait agence tous risques c’est très dans la tendance des aces à faire des trucs avec des trous dedans et la version grand total à la gt concept moi j’adorais toute cette ligne de concepts très mou qui était vraiment réussi entre 7 la gt concept parce que 2008 déjà à 10 ans franchement sortir dans la salle ont aujourd’hui elle ferait pas d serait pas déconnante peut-être même plus actualisés puisqu’à l’époque ça faisait peut-être un peu trop peur tu regardes les constructeurs audi aujourd’hui c’est pas mieux passer la metiss 1 c’est ça ouais c’était l’artiste gil métis pour être honnête je ne trouve pas qu’elle a un petit air de la nouvelle mazda3 je suis pas cité mais après c’est vrai que c’est les tendances voient les couleurs de la couleur mais cette espèce de gros gros derrière la qui retombe comme ça il ya quand même un air et celle ci plus élégant de la mazda3 on en reparlera mais c’est assez culotté ce qu’ils ont fait ouais ouais très chouette très chouette maza d’ailleurs majoritairement un peu en décalage par rapport au reste de la production et c’est d’ailleurs marrant qu’ils arrivent à vivre en faisant ça mais mais aussi bien dans les moteurs que dans l’est design il reste assez audacieux on a notre classique mais harry citroën a annoncé qu’il arrêtait de faire la imerys a pas du tout pris oui non mais c’était une blocage croire carrosse et très vite il faut dire à lui se réjouit la faune car ça c’est la difficulté reste pourquoi faire un truc vintage trop attendu et en même temps c’est ce qui marcherait peut-être mais tu regardes jaguar et compagnie sont que tout c’est ce qu’ils font bon après l’été quand même très vilaine l’aï méhari et voilà c’était une bluecar déguisé là bas je vois des concepts qui sont qui me rappelle la fin des années 2000 donc on va les très bons celle ci elle est intéressante on voit voyez le plan le plan de paris la ville de france ça devait être un des premiers concept de voiture autonome à la oui c’est moi j’avais même pas souvenir de ce truc là bon après c’est pas ce qui marque le plus les coeurs ça c’est de prémices du picasso tu vois tu connais les tu reconnais la ligne de la grille de la xsara exhaure elle sait pas quelle forme ovoïde un peu dégueu c’était l’époque du design bio ouais c’est ça le bio design complètement la couleur aussi d’ailleurs effet très tendance de l’époque et d’ailleurs elle s’appelle l’hexane à est bon là aussi il faudrait retrouver le type qui donnaient les noms des bagnoles chez citroën à l’époque les gars de picasso en fait son réseau pas lumière fait c’était nul aussi regarder elles sont à aulnay maintenant je crois l’ancienne usine ils en ont ils en stock plein et ils en vendent de temps en temps des je ne connais pas du tout mais concept activa eca sûrement du coup donné son nom à la xantia qui a suivi tu es santi active à un levier sur les dates de bravoure aussi 1 1 suivi wable sur sur route ouverte pour que tu prennes un moteur qui fasse 180 ou 200 chevaux je crois qu’il doit faire 200 assiettes constante et elle est toujours première hôtesse de l’élan fameux test suédois d’évitement devant des mclaren dépenses gt2 c’est comme ça qu’ils ont ils l’ont passée en 2018 et ça je peux vous dire que c’est pareil young timer à chercher là activia la xantia activa collector collector et puis si vous faites de la course à tester d’urgence j’aime bien qu’on s’arrête deux secondes sur cette espèce de standards en bakélite presse que sa mère de avait j’avoue là ya pas mal si on regarde où s’étaient la portée de main violents ça c’est un concept qui est assez récurrent chez citroën on essaye de tenter des trucs mais r- seulement je l’ignorais donc ce truc karine serait que la couleur et acea disant pris le mulet s’est vraiment les couleurs pour moi des bâtiments professionnels les années 80 avec ses vitres teintées il a fait un peu commises sur les bords ans exactement c’est intéressant quand même assez intéressant aujourd’hui en fait c’est vrai que ils ont plutôt manger leur pain noir ces trucs là aujourd’hui on les ressort on se dit on crie plus au génie déjà remarqué la fin de l’avant ça ressemble beaucoup à nsn et notamment la wii alors autant sur le côté du cliché pas si voilà mes deux faces moche mais alors deux phases c’est le goût du crâne pointu je viens d’un film des années 90 qui était sorti c’était connaît là tu vois c’est la culture cinéma je parle puisque mme angibaud n’est pas du tout ce truc vous avez devant vous la voiture officielle déconner c’est très vilain mais bon les pôles volaille dans points les trucs bizarres de l’époque quasiment là il n’y a pas un petit air de lotus europe la thur légèrement sur celle-ci là tu parles ben après quelque chose que les mains on va avancer parce que brown en écho premiers stands et on en a loupé cette ovoïde magnifique oh là là dessus on s’arrête pas le pruneau quoi le support je dirais un suppôt monsieur aller en coupe [Musique] oui les [Musique] .

Déroulement de la vidéo:

3.3 ouais mec ok bah je suis je suis devant
3.3 à côté du panneau
3.3 pas lyon 1 voilà à tout
3.3 alban et eu la réputation d&;être
3.3 déterrée monsieur cherche ses piles
3.3 salut les gars ce sont vous emmène au
3.3 rétro mobile on est mercredi c&;est la
3.3 première soirée de la semaine
3.3 d&;ouverture du salon c&;est la nocturne
3.3 donc on est là de 19 à 22 ans on va
3.3 essayer de faire quelque chose d&;assez
3.3 intensifs et exhaustif pour pouvoir vous
3.3 montrer ça on aurait bien aimé avoir de
3.3 geof manu et toute la team avec nous
3.3 mais c&;est un peu chargé en ce moment il
3.3 y en a qui bossent comme dirait l&;autre
3.3 bon on vous montre ça tout de suite a
3.3 lyon ça mène ce mardi
3.3 [Musique]
3.3 sur moi
3.3 du coup rétromobile qu&;est ce que c&;est
3.3 c&;est juste le plus grand salon en
3.3 france pour l&;automobile ancienne qu&;est
3.3 ce t&;en penses allemand la tv un show je
3.3 pense que c&;est clairement mon salon
3.3 préféré même si le prix augmente tous
3.3 les ans ouais ce qu&;il faut dire c&;est
3.3 qu&;on est venu l&;année dernière et
3.3 depuis les premières années
3.3 en fait on est un peu frustré parce que
3.3 c&;est vrai qu&;on refuse les tipeu des
3.3 ferrari et elles sont toutes dans les
3.3 états clinique prêt à vendre donc c&;est
3.3 un peu triste mais il y avait un truc
3.3 cool l&;année dernière c&;était quand même
3.3 le sens des bagnoles
3.3 un peu moins cher et des trucs à moins
3.3 de 15000 balle c&;était sympa et puis on
3.3 retrouve la diversité c&;était cool quoi
3.3 c&;est ce qu&;on va essayer de vous
3.3 trouver ce soir c&;est la petite pépite
3.3 que vous pouvez vous offrir
3.3 allez on est partout
3.3 [Musique]
3.3 [Musique]
3.3 vous
3.3 vous
3.3 [Musique]
3.3 oh
3.3 [Musique]
3.3 difficile c&;était bien c&;est que c&;est
3.3 assez calme et
3.3 on est plutôt posé il n&;y a pas trop de
3.3 monde derrière nous il ya le berliet le
3.3 roi du désert on ira voir tout à l&;heure
3.3 et là on arrive c&;est quoi
3.3 oui on a l&;air d&;avoir fait un truc pas
3.3 mal et tu vois ce qui est drôle c&;est
3.3 que je trouve c&;est que de plus en plus
3.3 à cette offre en fait en terme en termes
3.3 de standing des c&;est vraiment c&;est
3.3 devenu un rendez vous presque plus plus
3.3 intéressant pour les constructeurs que
3.3 que les salons classique en fait c&;est
3.3 moins cher
3.3 enfin quoique ça va devenir pareil mais
3.3 ça valorise le passé et enfin
3.3 aujourd&;hui avec l&;arrivée des
3.3 constructeurs chinois et tous c&;est là
3.3 dessus qu&;ils peuvent miser quoi en fait
3.3 donc bon là pour l&;instant c&;est surtout
3.3 des vieilleries
3.3 voilà des autos chauny des machins comme
3.3 ça des voitures de records là il ya une
3.3 déçue rallye maroc estampes ans il ya
3.3 une sm aussi au rallye du maroc
3.3 les scouts arrivés jusqu&;aux marches moi
3.3 j&;aime beaucoup
3.3 franchement l&;asm avec ses petites
3.3 vitres ces petites vitres plexi devant
3.3 les phares les six maserati bien sûr la
3.3 base aucun bris à huy et dans le monde
3.3 et est même en soit ce même c&;est une
3.3 version présidentielle ça oui à la
3.3 version rallye du maroc elle est assez
3.3 ou enfin là je ferais si vous voyez la
3.3 grèce ici vraiment très sympa sinon
3.3 qu&;est-ce qu&;on peut se dire d&;autre sur
3.3 ce site en amont il ya toujours les les
3.3 tubes façon lui la brocante les grands
3.3 classiques
3.3 la baisse des revenus hors de prix
3.3 d&;ailleurs ça aussi c&;est qu&;on peut se
3.3 dire c&;est que citroën bon il ya toute
3.3 une histoire il ya un pedigree après la
3.3 discussion commence à aller là on va
3.3 s&;écharper parce que moi suisse et que
3.3 j&;ai une passion pour la pour les
3.3 chevrons même si j&;ai vomi tout le monde
3.3 sous dans ces bagnoles là quand j&;étais
3.3 gamin mais bon oui je la fais celle ci
3.3 en mini voitures à la zx paris-dakar
3.3 vous dit que c&;était 205 turbo 16
3.3 retravailler en fait c&;était pas 250 et
3.3 400 5 turbo 16
3.3 quand peugeot a gagné le dakar après ils
3.3 ont ces 6 3 6 3 qui s&;est mis dessus et
3.3 c&;était c&;était les mêmes bases en fait
3.3 et ils ont tous gagné d&;ailleurs moi je
3.3 m&;en rappelle c&;était mes premiers
3.3 souvenirs de de sport auto de l&;époque
3.3 mais là on a
3.3 qu&;est-ce que tu es donc faire un livre
3.3 c&;est distrayant et oui la xsara et
3.3 rallyes des rallyes je pense qu il
3.3 manquerait c&;était un peu jeune encore
3.3 france de bulgarie ce qui va le premier
3.3 type de loeb c&;était là dessus alors là
3.3 bas vous voyez au loin là je sais pas si
3.3 vous voyez
3.3 oui on x m c&;est la voiture dans
3.3 laquelle j&;ai le plus beau me alix et en
3.3 aval avec ses suspensions pneumatiques
3.3 j&;ai souvenir qu&;il fallait attendre un
3.3 temps de
3.3 de mise en route du système et parfois
3.3 ça bug et monsieur grand-père devenait
3.3 dingue on restait 20 minutes une demi
3.3 heure à ce qu&;il ya une petite jauge qui
3.3 viennent à bâle avant classique des
3.3 citroën qui des fois tu pars pas quoi et
3.3 donc tu disais on peut s&;écharper sur le
3.3 sujet des chevrons c&;est vrai que c&;est
3.3 une marque qui a toujours brillé par son
3.3 innovation et si tu regarde aujourd&;hui
3.3 en termes de design et il y en a qui
3.3 sont
3.3 rêver après ils ont un peu en fait
3.3 il avait tenté un truc avec des aces
3.3 c&;est qu&;ils ont ils sont empressés de
3.3 séparer de citroën parce que faut pas
3.3 faire le mélange des genres mais tu vois
3.3 dans le genre concept il y avait la gran
3.3 turismo convoi gauche là bas et problème
3.3 c&;est que siphonner depuis qu&;il a été
3.3 racheté au début par michelin ensuite
3.3 par le jour ça a tout de suite perdu son
3.3 indépendance et son audace en fait aller
3.3 c&;est là que ça a commencé à arrêter
3.3 après il ya eu quelques morceaux de
3.3 bravoure avec la cx qui était la
3.3 dernière pour moi la dernière vraie et
3.3 grande citroën
3.3 qui a encore tous les codes maison et
3.3 toute cette manie de faire des trucs pas
3.3 comme les autres si on regarde un
3.3 tableau de bord de cx première
3.3 génération ces compteurs cette façon
3.3 pèse personne tu sais donc c&;est le truc
3.3 ouais voilà tu as hâte avait le volant
3.3 moment je t&;avais la dirait que tout là
3.3 tout le système qui revenaient de la ds
3.3 mais tout assisté quand tu connais pas
3.3 que tu montres là dedans et que tu pars
3.3 tu trou dans un mur avec une direction
3.3 bonne foi et
3.3 bien sûr la suspension et après tout ce
3.3 qui était komodo aussi où c&;étaient les
3.3 premiers satellites
3.3 ouais tu te dis est-ce qu&;on est ce
3.3 qu&;on les verra dans 50 ans tu vas
3.3 certainement tenant certainement après
3.3 moi je trouve
3.3 malgré tout qui garde un côté décalé
3.3 alors après c&;est pas forcément les
3.3 mêmes jeunes qui aiment le début c&;est
3.3 vrai dans le design se dit quand il doit
3.3 le cactus par exemple moi je roulerai
3.3 pas là dedans mais mais il fallait
3.3 saluer l&;effort quoi est-ce que la
3.3 dernière vraie citroën de l&;époque
3.3 moderne c&;est pas aussi certains diront
3.3 ça fait c&;est l&;aide c&;est la dernière
3.3 qui avait encore des suspensions façon
3.3 citroën quoi oléopneumatique les
3.3 dernières générations c&;était sur celle
3.3 ci et puis un look aussi il ya un look
3.3 et un look diana la vitre arrière
3.3 incurvé
3.3 le côté
3.3 wehrlin de président des ja le côté
3.3 berline parce qu&;en fait aujourd&;hui
3.3 arriver à faire une grande berline de
3.3 luxe apparentés pas allemand
3.3 faut sortir les doigts parce que si tu
3.3 veux sentir un 4 4 ou un machin tu as du
3.3 budget mais si tu veux faire une grande
3.3 berline routière française aujourd&;hui
3.3 la guinée c&;est un marché de niche mais
3.3 l&;erreur de citroën c&;est de la voir
3.3 sortir mauvais goût elle arrive pas
3.3 aujourd&;hui les on voit que les berlines
3.3 avec 1 avec lyon qui tombe reviennent on
3.3 voit la 508 oui mais c&;est ça en fait
3.3 mais d&;ailleurs c&;est ce qui est drôle
3.3 c&;est que les allemands nous ont raillé
3.3 pendant des années parce qu&;on faisait
3.3 des voitures à hayon et qu&; il ya écrit
3.3 voiture avec des mâles qui comptait pour
3.3 eux et le jour où nous on va en aveyron
3.3 faisait plus de ça ils sont tous mis à
3.3 faire des avions et des pavillons en
3.3 fuite dont qu&;il vous procure sa way ou
3.3 suiveurs ou en tout cas nous on n&;est
3.3 jamais au bon en fait citroën c&;est un
3.3 peu le archos français c&;est à dire ils
3.3 sont c&;est ceux qui innovent mais
3.3 toujours dix ans avant quand il avait
3.3 l&;idée avant et puis c&;est les autres
3.3 qui l&;appliquent hiver pour marcher il
3.3 est intéressant sur google ouais bon
3.3 après il fait il fêterait agence tous
3.3 risques c&;est très dans la tendance des
3.3 aces à faire des trucs avec des trous
3.3 dedans et la version grand total à la gt
3.3 concept moi j&;adorais toute cette ligne
3.3 de concepts très mou qui était vraiment
3.3 réussi
3.3 entre 7 la gt concept parce que 2008
3.3 déjà à 10 ans franchement sortir dans la
3.3 salle ont aujourd&;hui elle ferait pas d
3.3 serait pas déconnante peut-être même
3.3 plus actualisés puisqu&;à l&;époque ça
3.3 faisait peut-être un peu trop peur tu
3.3 regardes les constructeurs audi
3.3 aujourd&;hui c&;est pas mieux passer la
3.3 metiss 1 c&;est ça ouais c&;était
3.3 l&;artiste gil métis pour être honnête je
3.3 ne trouve pas qu&;elle a un petit air de
3.3 la nouvelle mazda3 je suis pas cité mais
3.3 après c&;est vrai que c&;est les tendances
3.3 voient les couleurs de la couleur mais
3.3 cette espèce de gros gros derrière la
3.3 qui retombe comme ça il ya quand même un
3.3 air et celle ci plus élégant de la
3.3 mazda3 on en reparlera mais c&;est assez
3.3 culotté ce qu&;ils ont fait ouais ouais
3.3 très chouette très chouette maza
3.3 d&;ailleurs majoritairement
3.3 un peu en décalage par rapport au reste
3.3 de la production et c&;est d&;ailleurs
3.3 marrant qu&;ils arrivent à vivre en
3.3 faisant ça mais mais aussi bien dans les
3.3 moteurs que dans l&;est
3.3 design il reste assez audacieux on a
3.3 notre classique mais harry citroën a
3.3 annoncé qu&;il arrêtait de faire la
3.3 imerys a pas du tout pris oui non mais
3.3 c&;était une blocage croire carrosse et
3.3 très vite il faut dire à lui se réjouit
3.3 la faune car ça c&;est la difficulté
3.3 reste pourquoi faire un truc vintage
3.3 trop attendu et en même temps
3.3 c&;est ce qui marcherait peut-être mais
3.3 tu regardes jaguar et compagnie sont que
3.3 tout c&;est ce qu&;ils font bon après
3.3 l&;été quand même très vilaine l&;aï
3.3 méhari et voilà c&;était une bluecar
3.3 déguisé là bas je vois des concepts qui
3.3 sont qui me rappelle la fin des années
3.3 2000 donc on va les très bons celle ci
3.3 elle est intéressante on voit voyez le
3.3 plan le plan de paris la ville de france
3.3 ça devait être un des premiers concept
3.3 de voiture autonome à la
3.3 oui c&;est moi j&;avais même pas souvenir
3.3 de ce truc là bon après c&;est pas ce qui
3.3 marque le plus les coeurs ça c&;est de
3.3 prémices du picasso
3.3 tu vois tu connais les tu reconnais la
3.3 ligne de la grille de la xsara exhaure
3.3 elle sait pas quelle forme ovoïde un peu
3.3 dégueu c&;était l&;époque du design bio
3.3 ouais c&;est ça le bio design
3.3 complètement la couleur aussi d&;ailleurs
3.3 effet très tendance de l&;époque et
3.3 d&;ailleurs elle s&;appelle l&;hexane à est
3.3 bon là aussi il faudrait retrouver le
3.3 type qui donnaient les noms des bagnoles
3.3 chez citroën à l&;époque les gars de
3.3 picasso en fait son réseau pas lumière
3.3 fait c&;était nul aussi regarder elles
3.3 sont à aulnay maintenant je crois
3.3 l&;ancienne usine ils en ont ils en stock
3.3 plein et ils en vendent de temps en
3.3 temps des je ne connais pas du tout mais
3.3 concept activa
3.3 eca sûrement du coup donné son nom à la
3.3 xantia qui a suivi tu es
3.3 santi active à un levier sur les dates
3.3 de bravoure aussi 1 1 suivi wable sur
3.3 sur route ouverte pour que tu prennes un
3.3 moteur qui fasse
3.3 180 ou 200 chevaux je crois qu&;il doit
3.3 faire 200 assiettes constante
3.3 et elle est toujours première hôtesse de
3.3 l&;élan fameux test suédois d&;évitement
3.3 devant des mclaren dépenses gt2 c&;est
3.3 comme ça qu&;ils ont ils l&;ont passée en
3.3 2018 et ça je peux vous dire que c&;est
3.3 pareil
3.3 young timer à chercher là activia la
3.3 xantia activa collector collector et
3.3 puis si vous faites de la course à
3.3 tester d&;urgence
3.3 j&;aime bien qu&;on s&;arrête deux secondes
3.3 sur cette espèce de standards en
3.3 bakélite presse que sa mère de avait
3.3 j&;avoue là ya pas mal si on regarde où
3.3 s&;étaient la portée de main violents ça
3.3 c&;est un concept qui est assez récurrent
3.3 chez citroën on essaye de tenter des
3.3 trucs mais
3.3 r- seulement je l&;ignorais donc ce truc
3.3 karine serait que la couleur et acea
3.3 disant pris le mulet s&;est vraiment les
3.3 couleurs pour moi des bâtiments
3.3 professionnels les années 80 avec ses
3.3 vitres teintées il a fait un peu
3.3 commises sur les bords ans exactement
3.3 c&;est intéressant quand même assez
3.3 intéressant aujourd&;hui en fait c&;est
3.3 vrai que ils ont plutôt manger leur pain
3.3 noir ces trucs là aujourd&;hui on les
3.3 ressort on se dit on crie plus au génie
3.3 déjà remarqué la fin de l&;avant ça
3.3 ressemble beaucoup à nsn et notamment la
3.3 wii alors autant sur le côté du cliché
3.3 pas si voilà mes deux faces
3.3 moche mais alors deux phases c&;est le
3.3 goût du crâne pointu je viens d&;un film
3.3 des années 90 qui était sorti c&;était
3.3 connaît là tu vois c&;est la culture
3.3 cinéma je parle puisque mme angibaud
3.3 n&;est pas du tout ce truc
3.3 vous avez devant vous la voiture
3.3 officielle déconner c&;est très vilain
3.3 mais bon les pôles volaille dans points
3.3 les trucs bizarres de l&;époque quasiment
3.3 là il n&;y a pas un petit air de lotus
3.3 europe la thur légèrement sur celle-ci
3.3 là tu parles
3.3 ben après quelque chose que les mains on
3.3 va avancer parce que brown en écho
3.3 premiers stands et on en a loupé cette
3.3 ovoïde magnifique
3.3 oh là là dessus on s&;arrête pas le
3.3 pruneau quoi le support je dirais un
3.3 suppôt monsieur aller en coupe
3.3 [Musique]
3.3 oui
3.3 les
3.3 [Musique]
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