Le thème «Livre voitures Anciennes françaises» en images : Une vidéo sur YouTube

Le thème « Livre voitures Anciennes françaises » mis en image par Petites Observations Automobiles

Disponible sur YouTube (), cette vidéo créée par Petites Observations Automobiles se concentre sur le thème « Livre voitures Anciennes françaises », apportant des éléments de réflexion intéressants.

Avec ses millions de vidéos disponibles, YouTube permet à chaque utilisateur de trouver quelque chose qui correspond à ses intérêts personnels ou à ses besoins d’information.

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La durée (00:20:13s) de la vidéo, le titre (2 MOIS ET 5000KM EN CITROËN C5X PALLAS LE VERDICT !), sont à prendre en compte de même que la description publiée par l’auteur :« Deuxième mois avec la Citroën C5-X Pallas hybride rechargeable 225ch EAT8. Renaud nous livre un premier bilan ↓↓

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et ensuite il se rend à La Fabrique Auto, le garage de voitures anciennes d’Arthur et Joseph, l’occasion de les faire réagir à la Citroën C5-X et le concept Pallas.

La Citroën C5-X Pallas est une série spéciale réalisée par le concessionnaire Claris Automobile à la Roche-sur-Yon. La C5-X Pallas est basée sur la version hybride rechargeable en finition « Shine Pack ».

En plus des équipements de la Shine Pack, elle reçoit un intérieur cuir spécifique de couleur havane et des inserts dorés sur les jantes, les bas-de-caisse avant et arrière ainsi que les coques de rétroviseurs. A l’intérieur également, on retrouve des rappels « gold », inspirés des CX Pallas, sur la console centrale et les platines de vitres électriques. Un logo Pallas est appliqué sur les côté des vitres de custodes arrière et sur la gauche du hayon. Le logo Pallas est aussi sur la console centrale.

Longueur : 4805 mm Hauteur : 1485 mm Largeur : 1865 mm
Poids à vide : 1722 kg
Coffre : 485 L
Motorisation : 4 cylindres essence 1.6 THP 180 ch et 1 moteur électrique (81 kW)
Boîte automatique 8 vitesses avec palettes au volant.
4 modes de conduite proposés : Electrique -hybride – confort – Sport
Batterie : lithium-ion 12,1 kWh
0 à 100 km/h : 7,8 s
Vitesse max : 233 km/h
Consommation mixte relevée par mes soins : Entre 5,5 et 6,5 litres /100 km
Autonomie réelle en électrique 40 km
Autonomie combinée : Environ 600 km
Réservoir : 40 L
Suspension Active Advanced Comfort à double butée hydraulique.
Sièges Advanced Comfort
Principaux équipements de série :
Vitrage feuilleté acoustiques avant et arrière.
Climatisation automatique séparée gauche droite
Sièges avant chauffants électriques à 3 niveaux et à mémoire.
Visé tête haute qui projette sur le pare-brise la vitesse, la lecture des panneaux, les infos du GPS
et les infos liés au mode de conduite assistée : régulateur de vitesse avec contrôle de distance et maintient dans la voie.
Hayon électrique – Recharge sans fil par induction sur la console sous un volet ocultable.
4 prises USB Type C
Clé : Accès démarrage mains libres
Alerte de traffic arrière – Système de surveillance d’angle mort longue distance.
Caméra de recul grand angle avant arrière et sur les côtés avec fonction « bird view »
Appel Car Play & Android auto compatible.

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POA : La vie, les gens et leurs histoires de bagnoles !
#C5X #Poa ».

Vous trouverez la vidéo juste sous cette section

Les automobiles d’époque, véritables trésors de l’histoire de l’automobile, séduisent par leur design, leur technologie, et leur influence culturelle. De nombreux passionnés cherchent à enrichir leurs connaissances à travers des livres de collection, mais l’offre est vaste et variée. Comment faire le bon choix de livre, que ce soit pour soi-même ou pour offrir ? Ce guide vous aidera à découvrir les différents types de livres, les points de vente et les prix.

Raisons d’investir dans un livre consacré aux voitures anciennes

À l’ère du numérique, chercher des informations sur lesvoitures anciennesen ligne peut sembler plus simple. Néanmoins, leslivresrestent un choix essentiel pour les passionnés. Un ouvragebien illustréet documenté permet d’explorer l’histoire automobilede manière détaillée, grâce à une qualité d’édition qui procure uneexpérience de lectureunique. Contrairement aux ressources en ligne, souventfragmentéesouincomplètes, les ouvrages de collection offrent desanalyses approfondies, souvent rédigées par desspécialistesou des journalistes du secteur.

Lesouvrages sur les voitures anciennesne sont pas seulement des sources d’information, mais aussi de véritablesobjets de collection. Certains livres présentent des photographies inédites, des dessins techniques, et des essais qui ne peuvent être trouvés ailleurs. Posséder unlivre sur sa voiture féticheou sur une époque donnée devient ainsi unplaisirqui dépasse le cadre de la lecture.

Les différentes catégories de livres : Rétrospectives ou dédiés ?

Les ouvrages de luxe

Les splendides ouvrages sur les voitures anciennes sont souvent publiés en grand format et sont particulièrement appréciés pour leur qualité visuelle. Dotés de photographies en haute définition et d’images d’archives uniques, ces livres sont idéaux pour être affichés et consultés. Ce type de publication est très recherché tant pour son attrait esthétique que pour son contenu informatif.

Les livres consacrés à une marque ou un modèle particulier

Pour les amateurs de voitures anciennes qui ont un penchant pour une marque ou un modèle spécifique, un ouvrage spécialisé peut s’avérer être un choix judicieux. Il existe de nombreux livres consacrés à des marques emblématiques telles que Ferrari, Bugatti, Harley-Davidson ou la Citroën 2CV. Cependant, ces livres peuvent présenter un inconvénient pour un collectionneur averti : il se peut qu’il ait déjà ce ouvrage, ou qu’il ne couvre pas les aspects qui l’intéressent vraiment. Si le destinataire est attiré par une période ou un type de véhicule plus général, une rétrospective pourrait être plus convenable.

Lorsque vous envisagez unachat, il est fondamental de comprendre les divers types d’livresà votre disposition. En tenant compte de vos attentes ou des goûts du destinataire si vous cherchez uncadeau, certains types d’livres se démarqueront.

Les rétrospectives voitures sans spécialisation

Ces livres offrent un aperçu de plusieurs décennies d’histoire voiture, englobant divers modèles issus de multiples marques, styles et époques. Ils regorgent d’informations précieuses et représentent une excellente introduction pour les novices ou ceux intéressés par l’évolution générale de l’automobile. Les rétrospectives bien illustrées proposent un panorama captivant et soulignent les avancées en matière de design, de technologie et de tendances. Ce genre de livre est parfait en tant quecadeau, car il attire un large public sans être trop ciblé.

Qu’est-ce qui rend certains livres si onéreux ?

Les coûts des livres de collection automobile peuvent sembler élevés en raison de leur qualité d’édition et de leur valeur ajoutée. Les éditions limitées, ainsi que les livres anciens ou signés, sont très prisés pour leur rareté. De plus, les ouvrages de luxe intègrent souvent des images et des documents uniques, des reliures en cuir ou des étuis de protection, les rendant ainsi précieux aux yeux des collectionneurs.

L’Œuvre Parfaite pour Chacun des Amateurs

Opter pour un livre sur les voitures anciennes est une belle façon d’enrichir votre collection ou de faire un cadeau mémorable. Que vous soyez attiré par une rétrospective ou un ouvrage dédié à un modèle particulier, il est important de prendre le temps d’explorer les différents types de ouvrages afin de trouver celui qui répondra le mieux à votre passion ou à celle de la personne à qui vous le destinez. Les livres de qualité, chargés d’histoires et d’illustrations, sont des joyaux pour les passionnés de voitures anciennes et des souvenirs inoubliables à garder.

Quel montant prévoir pour un livre sur les voitures anciennes ?

Le tarif d’un livre sur les voitures anciennes varie largement selon la qualité et le type d’édition :

• Livres Généralistes: Comptez environ 30 à 60 € pour un livre d’introduction de bonne qualité.
• Ouvrages Spécialisés et Beaux Livres: Les prix des livres illustrés peuvent varier de 80 à 200 euros.
• Livres de Collection et Éditions Limitées: Ces ouvrages de valeur peuvent coûter plus de 200 euros, selon leur rareté.

Qu’est-ce qui justifie le prix élevé de certains ouvrages ?

Pour économiser, privilégiez les livres d’occasion. Des sites comme Rakuten, eBay ou les librairies de seconde main sont d’excellents endroits pour trouver des ouvrages en bon état à des prix réduits. Les forums dédiés aux fans ou les groupes de collectionneurs peuvent également être de bonnes ressources.

Où acheter des livres d’automobiles rares

Le succès de votre recherche de ouvrage est également lié au point de vente. Voici plusieurs moyens de dénicher des livres de qualité :

• Librairies Spécialisées et Salons de l’Automobile: Certaines librairies se concentrent sur l’automobile, offrant des livres anciens ou rares. Les salons de voitures anciennes et les événements pour passionnés présentent souvent des stands avec des livres spécifiques.
• Sites de Collection et Plateformes en Ligne: AbeBooks, eBay, Amazon et Le Bon Coin offrent une multitude de ouvrages, y compris des éditions d’occasion. Pour des éditions rares, les sites dédiés dans les ouvrages d’occasion ou les catalogues de bibliophilie peuvent être très utiles.
• Bourses aux Livres et Bibliothèques: Certaines bibliothèques offrent la possibilité d’emprunter des ouvrages rares, tandis que les bourses aux livres peuvent permettre de trouver des livres à des prix intéressants.

Une FAQ détaillée sur la sélection d’ouvrages sur les voitures anciennes a été préparée(voir linas-montlhery.fr). Profitez de cette ressource pour mieux comprendre le marché des livres sur les voitures anciennes.

Choisir un livre de qualité

Faire le choix d’un ouvrage de qualité sur les voitures anciennes implique de prendre en compte quelques critères fondamentaux :

1. L’Expertise des Auteurs: Il est préférable de rechercher des ouvrages écrits par des experts reconnus, comme des historiens de l’automobile ou des journalistes dédiés. Cela assure des recherches approfondies et des informations dignes de confiance.
2. Les Illustrations et la Qualité d’Édition: Un ouvrage sur les voitures anciennes acquiert de la valeur avec de belles illustrations. Privilégiez les ouvrages qui sont bien illustrés, avec des photos capturant l’essence des véhicules, leurs lignes et leur caractère. Une bonne qualité d’édition, avec une reliure solide et du papier de haute qualité, garantit un livre durable.
3. Les Avis et les Critiques: Avant de procéder à un acquisition, il peut être utile de lire les avis et critiques des lecteurs. Les passionnés d’automobile partagent souvent leurs impressions en ligne, ce qui peut aider à évaluer si le livre répond à vos attentes.

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#MOIS #5000KM #CITROËN #C5X #PALLAS #VERDICT

Retranscription des paroles de la vidéo: chers petits observateurs vous le savez ça va faire maintenant 2 mois que je conduit cette c5x Palace et bah c’est le moment de vous livrer en fait mon retour d’expérience j’ai fait mes devoirs j’ai noté 10 points 5 positifs 5 négatifs voilà je joue le jeu et alors pour commencer tout de suite bah le premier point fort de la voiture vous vous en doutez c’est son confort le confort c’est relatif parce que chacun peut y voir ce qu’il veut en fonction de ses goûts mais clairement ici la combinaison des suspension à double buté et puis des fauteuils du silence aussi grâce à à tout le le le vitrage fait qu’on a une voiture extrêmement reposante extrêmement relaxante et moi je retrouve le le le plaisir de la C6 que c’est une voiture qui me qui me repose qui me détend et ça c’est c’est c’est vraiment c’est super quoi le contrat est complètement rempli la deuxème qualité à laquelle on ne pense pas forcément parce que j’ai vu beaucoup d’essais de la voiture c’est ça garde au sol il y a 19 cm entre le sol et la carrosserie et en fait c’est très confortable parce que aujourd’hui entre les ralentisseurs les poule vous avez sans arrêt peur de de taper ou d’abîmer la voiture mais là vous la prenez de façon vraiment sereine parce que bah elle passe partout et ça c’est très c’est très relaxant il y a une troisième chose auquelle je m’attendais pas du tout aussi qui m’a vraiment séduit c’est la visée tête haute alors plusieurs voitures ont ça mais tant qu’on l’a pas testé sur cette version il est très bien parce que vraiment la la la la vitesse est loin je vous mettrai des image il y a pas trop d’info en plus quand on est en électrique vous êtes en bleu quand vous êtes en thermique vous êtes en blanc mais c’est très reposant et finalement vous ne regardez plus jamais ce ce petit compteur qui est un peu désevant pour une voiture de ce standing bien que je l’ai personnalisé parce que ça vous l’avez pas de façon j’ dire naturelle il faut aller dans les paramétrages mais j’ai mis le le contour et puis le les flux d’énergie c’est quand même bien mais au fond on l’oublie et on est tout le temps sur ce ce paramètrre alors voyez j’ai j’ai j’ai mes petites notes alors après le le le gros morceau aussi qui m’a vraiment convaincu c’est l’hybridation al elle m’a elle m’a convaincu à moitié vous allez comprendre parce qu’en fait très vite on se prend au jeu de rouler tout le temps en électrique tant qu’on le peut sauf que l’autonomie est beaucoup trop faible vous avez entre 30 et 40 km réel et c’est dommage parce que la voiture est tellement douce qu’on a envie tout le temps d’être d’être en électrique alors je rappelle aussi et ça les gens ne le savent pas une fois que la batterie est déchargée en fait elle se met en mode hybride simple comme les Toyota c’est-à-dire que il y a 12,5 kWh je crois de batterie mais en fait en utile il y en a que 11 ce qui fait qu’il reste toujours un petit fond d’électricité qui se recharge quand vous roulez quand vous freinez et cetera qui fait que B quand la batterie est vide dès qu’elle le peut euh en ville et cetera elle elle se met en électrique mais même sur l’autoroute d’ailleurs la batterie est vide mais elle s’est recharge un petit peu tout coup vous êtes à 100 à l’heure l’électronique décide de vous repasser en électrique ce qui fait baisser les consau et ça c’est c’est c’est vachement bien voilà et puis 5è point qui est très bien aussi c’est le fait d’avoir le réglage de la clim avec des vrais bouton vous pouvez régler la température et le flux d’air sauf que vous réglez le ventilateur mais les flux justement pardon vous êtes quand même obligé de passer par le menu alors là en plus je l’ai mis en écran d’accueil pour décider si vous le voulez en bas au milieu ou en haut il aurait dû avoir un bouton aussi c’est un peu un peu dommage euh voilà les les les les les cinq points forts j’en rajouterai un euh qui est le fait de cette finition Palace vous verrez euh j’ai croisé dans la rue une autre c5x noire et j’ai envoyé à à Philippe beoget la la la vidéo parce que quand vous les mettez que côte à côte mais finalement euh la Palace est beaucoup plus joyeuse c’est ces petites dorures qu’on peut trouver kit comme ça au premier abord vous vous y faites et puis vous dites non mais en fait c’est c’est vachement bien parce que quand elle les a pas ça paraî terne voilà alors dans les points négatifs le premier j’ai envie de vous dire pas lié à la c5x mais moi la première chose que je fais quand je monte à bord c’est de désactiver l’aide au maintien dans la voie voyez mais il faut quand même la désactiver ici et confirmé parce que sinon vous avez le volant qui vous qui vous renvoie sans arrêt des petites corrections c’est exaspérant sous prétexte de mordre un petit peu la ligne ou parfois la caméra se trompe franchement ça c’est c’est voilà un défaut rédihibitoire de la modernité que je supporte pas le deuxième défaut et bien c’est l’hybride pourquoi parce que comme je vous le disais il y a pas assez d’autonomie mais l’hybride à froid notamment quand la voiture est batterie déchargée vous la démarrez le matin en fait le moteur va se mettre très rapidement en surrégime pour recharger un peu la batterie pour que vous puissiez avoir de l’hybridation simple si vous suivez mais résultat des courses en fait alors que vous êtes habitué au silence au confort le moteur thermique qui normalement j’allais dire à 800 tours 900 tours minute pour recharger la batterie monte à 1200 tours et la voiture vive fait du bruit c’est pas agréable alors ça se gomme au bout de quelques minutes mais franchement le matin ça ça casse l’ambiance quoi voilà euh il y a un autre point aussi en terme d’ergonomie il y a pas de plafonnier vous voyez il y a deux boutons ici qui sont les petits éclairages dire les spots de lecture mais cureureusement il y a pas un bouton central qui allume toutes les les parties de la voiture comme quand vous ouvrez les portières franchement c’est complètement con et puis il y a un autre point en terme d’ergonomie c’est que les changements de mode je sais sil sont importants vous pouvez passer en confort en hybride en sport en électrique et ça change beaucoup de choses sachant que moi la plupart du temps je reste en hybride mais ce bouton là quand vous voulez le faire alors que vous conduisez vous trompez parfois et vous retrouvez ici ce petit contacteur qu’on retrouve sur toute la gamme stellantis maintenant de de Peugeot à Opel et mon avis bientôt chez alpha aussi enfin toutes les du Group je crois que c’est jeep aussi enfin bon bah quand vous voulez passer vous dites tiens je veux repasser en SPR faites pas attention ben parfois il m’est arrivé de repasser en en neutre c’est quand même assez dangereux voilà ça c’est un point qui m’a qui ne me plaît pas il y a un autre point aussi qui n’est pas bien c’est l’alerte d’angle mort voyez cette petite lumière orange qui sallumé elle est trop petite et souvent vous allez la confondre avec cette lumière iciyz qui est le répétiteur de clignotant et franchement c’est dommage parce que quand vous roulez vite sur l’autoroute faites pas attention et vous savez pas si c’est le clignotant ou si c’est le l’angle mort franchement ça coûterait pas grandchose de mettre un signe plus fort voilà sur sur le le miroir voilà il y a encore une autre chose que je trouve un peu mal fichue c’est la dans le coffre quand vous voulez ranger les câbles de recharge parce que ils n’y ont pas pensé c’estàd qu’il y a sous le coffre bon vous pouvez soulever mais comme vous le voyez ça baille et pour cause parce que c’est mal fichu c’est pas pensé pour il y a un vague bout de polyester mais les câbles si vous voulez arriver à les aligner accrochez-vous il Reb de partout ça c’est complètement con il faudrait un système plus profond pour pouvoir mettre le le le le câble c’est c’est franchement c’est con euh voilà donc je ne sais pas si j’ai passé tout en revue mais c’est finalement une voiture que je conseillerais à ceux qui privilégient le confort on s’ans doute mais qui j’allis dire ça va plus loin parce que la voiture elle est très cohérente elle est confortable elle est silencieuse elle est douce elle est apaisante et elle est faite pour rouler de façon j’allais dire en hybride la plupart du temps donc il faut avoir bien ça en tête même si le mode Sport change pas mal les choses il faut vraiment se dire voilà si je roule beaucoup et que je je privilégie vraiment le confort et que je peux recharger chez moi c’est très important euh parce que sinon on perd un peu le bénéfice moi quand je suis en Normandie j’ai pas de problème j’ai une prise dans la grange ça recharge très bien et du coup vous le faites tous les soirs à Paris bien évidemment dans les parkings publics vous n’avez très peu de prise ou si vous en avez c’est limité à 2h enfin l’équation ne marche pas donc voilà vous savez tout euh sur cette voiture euh C 5x Palace qui est vraiment une réussite bravo à Claris automobile euh prochainement je répondrai aux questions du commandant Châtel qui a récupéré toutes vos questions sur Youtube et puis euh maintenant on va continuer la balade avec cette voiture je vous emmène voir un garage qui s’appelle La Fabrique auto vous les connaissez sans doute c’est Arthur et Joseph on les voyait au CNVA ils sont souvent aussi chez villebrequin ils ont monté leur garage et je suis allé les voir avec cette Palace pour qu’il nous raconent un peu leur aventure maintenant qu’ils ont sauté le pasas voilà à très vite ciao voilà chers petits observateur euh je vous amène aujourd’hui à la rencontre euh d’Arthur et José vous vous souvenez ils sont alors je cherche GAE je cherche leur garage vous savez ils étaient professeurs au CNVA et on a fait des vidéos avec eux ils ont dévolvau c’est passionn de voiture et ils ont ouvert leur garage avec la complicité d’ailleurs du CNVA qui s’appelle La Fabrique auto et euh ben voilà on va aller les voir je sais pas où ils sont exactement voilà c’est là voilà je les reconnais vous avez atteint votre [Musique] destination et puis le demandera la vie de la c5x mais bon c’est pas leur cas mais ils aiment plutôt que les voitures anciennes je crois mais il rest et puis surtout ils ont une page insta qui est hyper marrante ils font des des des tutos enfin qui sont marrantes mais hyper pratique moi qui suis archi nul en mécanique vous le savez mais avec eux j’apprends plein de choses voilà donc on va on va aller les voir les voilà tu vas bien ça va et toi ouais je vais en profiter pour vous filmer je suis content de te voir ça va bien tu es venu avec quoi c’est qu’est-ce que c’est à ton avis ESS de deviner on dirait une DS ah non c’est une Citroën ouais wou elle est un peu particulière électrique non elle est hybride mais elle est un peu particulière je peux rester là là le temps deç il nous au cas où je te laisse regarder c’est pas votre car parce que c’est moderne mais elle a un petit truc qui est spécial r Poa si tu as l’œil c’est une Palace voil d’accord et en fait c’est il y en a que deux c’est un concessionnaire qui en a fait une il s’est amusé à à lui donner un petit TER des palaces des années 70cellent tu vois a un cuir des grosses moquettes doré pi avec ça ballerine en ballerine de soi VO tu vois je suis pas sûr pour le doré mais ou personne n’est sûr mais je te rassure tout le monde trouve ça kitch mais moi avec le temps par que je l’ai depuis de mois en fait je m’y fais parce qu’il y a quelle d’cord et donc tout le monde me dit c’est bizarre mais en fait tu vois plus tu l’assumes tu dis ouais mais j’en ai vu 100 et mais c’est clair que ça crée le [Applaudissements] débat ah oui d’accord partout il ont ah oui oui oui oui oui oui c’est ah si vous êtes ça je vous emmène déjeuner avec c’est marrant ça comme bon racontez maintenant vot votre garage alors la fabrique auto Fabrio tout à fait tu sais que je me régale avec T c’est toi qui fait les les montages sur insta ou parce que vous faites des petits tutos ce que j’expliquais aux gens et vous faites des tutos sérieux mais déconnant qu’on apprend les freins à disque le liquide de refroidissement machin on essaie d’attirer les gens avec autre chose que purement technique parce que purement technique c’est toujours compliqué à parce que là on est d’accord après avoir donné des cours maintenant c’est un vrai c’est vrai garage ah là maintenant c’est un garage complètement séparé voilà c’est du business là là c’est business tu vois complètement une Volvo P1800 P 1800 une Floride oh là là oui là tu il y a plus de l’ancienne ça je sais je sais je sais que je suis un profan ça c’est la voiture de Philippe nemet ça son père il m’a dit ouais vous l’avait confié tu peux me soulever un je crois que j’ai vu sur une photo vous avez une R8 Gordini je crois ouais c’est celle-là ouais c’est ah juste tu sais c’est comme lever les jus ouis une R12 là-bas non est que je ça m’arrange on pourrait faire un jeu on pourrait faire un jeu essayer de trouver c’est pas une R12 ça qu’est-ce que c’est pour toi bah c’est une R12 mais je peux me trompé après vous elles sont pas complètement lissées d’accord ok ah ah tiens regarde tu as Arthur qui est ah cher mître tu vois bah ouais j’en profite pour vous tu vois pour vous filmer bravo dit donc j’ai pas l’habitude des caméras moi je sais un peu timide B tu vois je suis très fort j’avais cru que c’est une R1 sous la bâche exactement mais ça tout point similaire exactement c’est la même chose quoi on est ouais tout pareil sous la bâche ça peut paraître pareil voà ça vous dis pas que c’est une Tatra derrière et bien si ah j’ai trouvé quand même c’est la mien c’est la tienne ouais c’est moi ça m’étonne pas que tu sois fan de ça il aime les trucs moches et bizarres c’est complexe non mais c’est mécaniquement c’est incroyable hein cétait V8 à l’arrière c’est check c’est ça he il y a une technologie plus ou moins que Porsche l’orreur est piqué enin c’est pas plus au moins c’est que Porsche a piqué oui et c’est pas qu’il leur aurait c’est il y a eu un procès et et le procès a étit validé et Volkswagen a payé he d’ ils sont pas posé de question ils sont fait ou ok c’est bon mais elle était au CNV ou pas je me parce que c’est c’est rare he quand même donc tu as parti avec ils étaient contents non ils ont ça a libéré de la place quand même 30 m² HE ah oui elle elle est en en état de restauration dans son ch mais tu te souviens on a fait une on avait rencontré quelqu’un qui en avait une il y a une petite vidéo qui traîne sur une bristo ouais ouaisouais mais ça c’est quelqu’un qu’on peut revoir hein c’estàd que si tu as besoin d’info voilà et celle-là pas de bêtisse alors elle a pas son capot moteur comme j’ai dit c’est une Anglaise ça ouais ouais exactementoua déjà tu sens que c’est un roadster non c’est pas anglais il y a du Volvo à l’intérieur ah c’est une facelle exactement oua ah d’accord non mais e en 6 mois les gars vous avez des voitures oui non mais c’est bien non ah oui tout à fait oui par que je je rappelle que vous étiez prof enseignant que voilà et vous vous êtes lancé avec le le tout le soutien du CNVA tout à fait et c’est quand même une aventure tu vois bon vous êtes des stars maintenant mais quand même faut aussi bosser Tu vois on a rempli vite on a rempli vite le tout c’est de sortir après c’est plus c’est ça le plus dur ah bah carrément les approvisionnement de pliesse les les petits tu sais c’est des anciennes donc il y a toujours des petites surprises à droite à gauche c’est surtout ça la difficulté mais faire venir les pièces d’Angleterre avec le brexitire venir les pièces d’Angleterre voilà la voiture de Philippe Philippe si tu nous entend ça tri mais par contre ouais nous on aime bien en fait justement pouvoir toucher à tout tu vois avoir une Tatra une facelleis bien c’était votre on veut pas s’ennuyer un gros problème que la voiture est morte je sais pas si qu’il faut l’annoncer tu c’est un peu comme un décès allô non mais il il y a des moments où effectivement quand tu prends le téléphone tu ou ou ah ouais ouais c’est jamais agréable en fait de d’annoncer parce que déjà il y a il y a une certaine méfiance toujours vis-à-vis du du mécanicien on se dit tiens à quelle sauce je vaisêtre manger et qu’est-ce qu’ il va m’appeler pourquoi pour me dire que ma voiture est finie ouou qu’il y en a pour 5000 de plus donc les gens ont tendance à être un peu méfiants de de base et après quand on annonce qu’il y a qu’il a 5000 de plus SaaS l’image du vieux mécanicien ah ben si Jin culasse c’est tout mort de je préveau ouais on essaie toujours de proposer trois budgets différents le vraiment idéalement il faudrait faire comme ça mais ça représente une certaine somme donc on comprend après il y a souvent ce qu’on ferait sur nos voitures à nous si si la voiture était à nous qu’est-ce qu’on ferait et après il y a la solution vraiment sauvetage voilà la voiture va rouler je vais prendre je vais prendre ça ça c’est une belle auto hein maintenant ça vaut cher maintenant enfin c’est c’est c’est un classique mais c’est c’est une jolie voiture mais là aujourd’hui II mettre je sais pas plusieurs milliers d’euros dans une rénovation mécanique on va l’accepter ouis sans trop de problème en égard à la valeur de la voiture et à ce qu’elle représente à un moment c’était une voiture de tous les jours une voiture de tous les jours mettre 5000 € pour refaire les trains ou un truc comme ça tu dis bah non attends je vais la changer l’année prochaine donc je le fais pas ou alors bricolez-moi un truc et puis comme ça je pourrais aller bosser avec et c’est magnifique he c’est vraiment en fait 20 ans plus tard on la récupère il y a eu des trucs qui ont été bricolés ben parce que à l’époque en fait oui j’ai une dernière question quand est-ce que vous décidez de vous pendre au plafond sauter sur des trampolines pour faire expliquer comment on met du liquide de refroidissement j’adore he parce que moi je comprends et c’est très pédagogique c’est drôle c’est rapide on l’ que c’est fait en une prise non mais tu vois je dire et c’est presque on ador ce soit mais voilà c’est pour ça d’accord d’accord voilà non mais non mais le résultat vaut vaut les fort quoi mais vous vous dites c’est tous les lundis à 16h tout d’un coup tu dis j’en ai marre tiens on va se faire la distribution c’est un mélange bah sur les stories insta et certaines fois un peu sur TikTok il y a c’est c’est tiens il y a un truc rigoloou on enfin rigolo ou intéressant ou machin on va en parler il y a quelque chose qui s’est mal passé on a quelque chose qui s’est mal passé et on va le part tu vois brûle ça on fera pas P et et à côté de ça à côté de ça on a bah on a une partie où toutes les semaines on fait des tournages on se fait des sessions de 3 4 heures de de tournage ah oui où là par que au final c’est une minute hein enfin c’est une minute 30 minut une minute 30 ou bon alors si on veut vous voir si on veut vous apporter une voiture on réserve comment alors il faut appeler ou il faut aller sur la page insta euh sur Instagram dans les messages mais sinon on a on a un site internet ah ou la fabrique auto c’est aussi un site la fabriqueuto.com on a un site et on a un numéro de téléphone à pas confondre parce que quand on fait la fabrique auto sur insta il y a un type qui s’appelle La Fabrique automobile si on va un peu vite on tague mal et euh bâtim voilà il un joli bâtiment voilà merci c’était du vol comme j’aime mais voilà la fabrique auto Joseph Arthur star sur villebrequin aussi vous êtes leur préparateur on peut le dire aussi c’esté je pas Mo chapeau c’est patant ils sont Pat bon à bientôt ciao revoir [Musique] [Applaudissements] .

Déroulement de la vidéo:

3.24 chers petits observateurs vous le savez
3.24 ça va faire maintenant 2 mois que je
3.24 conduit cette c5x Palace et bah c&;est le
3.24 moment de vous livrer en fait mon retour
3.24 d&;expérience j&;ai fait mes devoirs j&;ai
3.24 noté 10 points 5 positifs 5 négatifs
3.24 voilà je joue le jeu et alors pour
3.24 commencer tout de suite bah le premier
3.24 point fort de la voiture vous vous en
3.24 doutez c&;est son confort le confort
3.24 c&;est relatif parce que chacun peut y
3.24 voir ce qu&;il veut en fonction de ses
3.24 goûts mais clairement ici la combinaison
3.24 des suspension à double buté et puis des
3.24 fauteuils du silence aussi grâce à à
3.24 tout le le le vitrage fait qu&;on a une
3.24 voiture extrêmement reposante
3.24 extrêmement relaxante et moi je retrouve
3.24 le le le plaisir de la C6 que c&;est une
3.24 voiture qui me
3.24 qui me repose qui me détend et ça c&;est
3.24 c&;est c&;est vraiment c&;est super quoi le
3.24 contrat est complètement
3.24 rempli la deuxème qualité à laquelle on
3.24 ne pense pas forcément parce que j&;ai vu
3.24 beaucoup d&;essais de la voiture c&;est ça
3.24 garde au sol il y a 19 cm entre le sol
3.24 et la carrosserie
3.24 et en fait c&;est très confortable parce
3.24 que aujourd&;hui entre les ralentisseurs
3.24 les poule vous avez sans arrêt peur de
3.24 de taper ou d&;abîmer la voiture mais là
3.24 vous la prenez de façon vraiment sereine
3.24 parce que bah elle passe partout et ça
3.24 c&;est très c&;est très relaxant il y a
3.24 une troisième chose auquelle je
3.24 m&;attendais pas du tout aussi qui m&;a
3.24 vraiment séduit c&;est la visée tête
3.24 haute alors plusieurs voitures ont ça
3.24 mais tant qu&;on l&;a pas testé sur cette
3.24 version il est très bien parce que
3.24 vraiment la la la la vitesse est loin je
3.24 vous mettrai des image il y a pas trop
3.24 d&;info en plus quand on est en
3.24 électrique vous êtes en bleu quand vous
3.24 êtes en thermique vous êtes en blanc
3.24 mais c&;est très reposant et finalement
3.24 vous ne regardez plus jamais ce ce petit
3.24 compteur qui est un peu
3.24 désevant pour une voiture de ce standing
3.24 bien que je l&;ai personnalisé parce que
3.24 ça vous l&;avez pas de
3.24 façon j&; dire naturelle il faut aller
3.24 dans les paramétrages mais j&;ai mis le
3.24 le contour et puis le les flux d&;énergie
3.24 c&;est quand même bien mais au fond on
3.24 l&;oublie et on est tout le temps sur ce
3.24 ce paramètrre alors voyez j&;ai j&;ai j&;ai
3.24 mes petites notes alors après le le le
3.24 gros morceau aussi qui m&;a vraiment
3.24 convaincu c&;est l&;hybridation al elle
3.24 m&;a elle m&;a convaincu à moitié vous
3.24 allez comprendre parce qu&;en fait très
3.24 vite on se prend au jeu de rouler tout
3.24 le temps en électrique tant qu&;on le
3.24 peut sauf que l&;autonomie est beaucoup
3.24 trop faible vous avez entre 30 et 40 km
3.24 réel et c&;est dommage parce que la
3.24 voiture est tellement douce qu&;on a
3.24 envie tout le temps d&;être d&;être en
3.24 électrique alors je rappelle aussi et ça
3.24 les gens ne le savent pas une fois que
3.24 la batterie est déchargée en fait elle
3.24 se met en mode hybride simple comme les
3.24 Toyota c&;est-à-dire que il y a 12,5 kWh
3.24 je crois de batterie mais en fait en
3.24 utile il y en a que 11 ce qui fait qu&;il
3.24 reste toujours un petit fond
3.24 d&;électricité qui se recharge quand vous
3.24 roulez quand vous freinez et cetera qui
3.24 fait que B quand la batterie est vide
3.24 dès qu&;elle le peut euh en ville et
3.24 cetera elle elle se met en électrique
3.24 mais même sur l&;autoroute d&;ailleurs la
3.24 batterie est vide mais elle s&;est
3.24 recharge un petit peu tout coup vous
3.24 êtes à 100 à l&;heure l&;électronique
3.24 décide de vous repasser en électrique ce
3.24 qui fait baisser les consau et ça c&;est
3.24 c&;est c&;est vachement bien voilà et puis
3.24 5è point qui est très bien aussi c&;est
3.24 le fait d&;avoir le réglage de la clim
3.24 avec des vrais bouton vous pouvez régler
3.24 la température et le flux d&;air sauf que
3.24 vous réglez le ventilateur mais les flux
3.24 justement pardon vous êtes quand même
3.24 obligé de passer par le menu alors là en
3.24 plus je l&;ai mis en écran d&;accueil pour
3.24 décider si vous le voulez en bas au
3.24 milieu ou en haut il aurait dû avoir un
3.24 bouton aussi c&;est un peu un peu dommage
3.24 euh voilà les les les les les cinq
3.24 points forts j&;en rajouterai un euh qui
3.24 est le fait de cette finition Palace
3.24 vous verrez
3.24 euh j&;ai croisé dans la rue une autre
3.24 c5x noire et j&;ai envoyé à à Philippe
3.24 beoget la la la vidéo parce que quand
3.24 vous les mettez que côte à côte mais
3.24 finalement euh la Palace est beaucoup
3.24 plus joyeuse c&;est ces petites dorures
3.24 qu&;on peut trouver kit comme ça au
3.24 premier abord vous vous y faites et puis
3.24 vous dites non mais en fait c&;est c&;est
3.24 vachement bien parce que quand elle les
3.24 a pas ça paraî terne voilà alors dans
3.24 les points négatifs le premier j&;ai
3.24 envie de vous dire pas lié à la c5x mais
3.24 moi la première chose que je fais quand
3.24 je monte à bord c&;est de
3.24 désactiver l&;aide au maintien dans la
3.24 voie voyez mais il faut quand même la
3.24 désactiver ici et confirmé parce que
3.24 sinon vous avez le volant qui vous qui
3.24 vous renvoie sans arrêt des petites
3.24 corrections c&;est exaspérant sous
3.24 prétexte de mordre un petit peu la ligne
3.24 ou parfois la caméra se trompe
3.24 franchement ça c&;est c&;est voilà un
3.24 défaut rédihibitoire de la modernité que
3.24 je supporte pas le deuxième défaut et
3.24 bien c&;est l&;hybride
3.24 pourquoi parce que comme je vous le
3.24 disais il y a pas assez d&;autonomie mais
3.24 l&;hybride à froid notamment quand la
3.24 voiture
3.24 est batterie déchargée vous la démarrez
3.24 le matin en fait le moteur va se mettre
3.24 très rapidement en surrégime pour
3.24 recharger un peu la batterie pour que
3.24 vous puissiez avoir de l&;hybridation
3.24 simple si vous suivez mais résultat des
3.24 courses en fait alors que vous êtes
3.24 habitué au silence au confort le moteur
3.24 thermique qui normalement j&;allais dire
3.24 à 800 tours 900 tours minute pour
3.24 recharger la batterie monte à 1200 tours
3.24 et la voiture vive fait du bruit c&;est
3.24 pas agréable alors ça se gomme au bout
3.24 de quelques minutes mais franchement le
3.24 matin ça ça casse l&;ambiance quoi voilà
3.24 euh il y a un autre point aussi en terme
3.24 d&;ergonomie il y a pas de plafonnier
3.24 vous voyez il y a deux boutons ici qui
3.24 sont les petits éclairages dire les
3.24 spots de
3.24 lecture mais cureureusement il y a pas
3.24 un bouton central qui allume toutes les
3.24 les parties de la voiture comme quand
3.24 vous ouvrez les portières franchement
3.24 c&;est complètement con et puis il y a un
3.24 autre point en terme d&;ergonomie c&;est
3.24 que les changements de mode je sais sil
3.24 sont importants vous pouvez passer en
3.24 confort en hybride en sport en
3.24 électrique et ça change beaucoup de
3.24 choses sachant que moi la plupart du
3.24 temps je reste en hybride mais ce bouton
3.24 là quand vous voulez le faire alors que
3.24 vous conduisez
3.24 vous trompez parfois et vous retrouvez
3.24 ici ce petit contacteur qu&;on retrouve
3.24 sur toute la gamme stellantis maintenant
3.24 de de Peugeot à Opel et mon avis bientôt
3.24 chez alpha aussi enfin toutes les du
3.24 Group je crois que c&;est jeep aussi
3.24 enfin
3.24 bon bah quand vous voulez passer vous
3.24 dites tiens je veux repasser en SPR
3.24 faites pas attention ben parfois il
3.24 m&;est arrivé de repasser en en neutre
3.24 c&;est quand même assez
3.24 dangereux voilà ça c&;est un point qui
3.24 m&;a qui ne me plaît pas il y a un autre
3.24 point aussi qui n&;est pas bien
3.24 c&;est l&;alerte d&;angle mort voyez cette
3.24 petite lumière orange qui sallumé elle
3.24 est trop petite et souvent vous allez la
3.24 confondre avec cette lumière
3.24 iciyz qui est le répétiteur de
3.24 clignotant et franchement c&;est dommage
3.24 parce que quand vous roulez vite sur
3.24 l&;autoroute faites pas attention et vous
3.24 savez pas si c&;est le clignotant ou si
3.24 c&;est le l&;angle mort franchement ça
3.24 coûterait pas grandchose de mettre un
3.24 signe plus
3.24 fort voilà sur sur le le miroir voilà il
3.24 y a encore une autre chose que je trouve
3.24 un peu mal fichue c&;est la dans le
3.24 coffre quand vous voulez ranger les
3.24 câbles de
3.24 recharge parce que ils n&;y ont pas pensé
3.24 c&;estàd qu&;il y a sous le
3.24 coffre bon vous pouvez soulever mais
3.24 comme vous le voyez ça baille et pour
3.24 cause parce que c&;est mal fichu c&;est
3.24 pas pensé pour il y a un vague bout de
3.24 polyester mais les câbles si vous voulez
3.24 arriver à les aligner accrochez-vous il
3.24 Reb de partout ça c&;est complètement con
3.24 il faudrait un système plus profond pour
3.24 pouvoir mettre le le le le câble c&;est
3.24 c&;est franchement c&;est con
3.24 euh voilà donc je ne sais pas si j&;ai
3.24 passé tout en revue mais c&;est
3.24 finalement une voiture que je
3.24 conseillerais à ceux qui privilégient le
3.24 confort on s&;ans doute mais qui j&;allis
3.24 dire ça va plus loin parce que la
3.24 voiture elle est très cohérente elle est
3.24 confortable elle est silencieuse elle
3.24 est douce elle est apaisante et elle est
3.24 faite pour rouler de façon j&;allais dire
3.24 en hybride la plupart du temps donc il
3.24 faut avoir bien ça en tête même si le
3.24 mode Sport change pas mal les choses il
3.24 faut vraiment se dire voilà si je roule
3.24 beaucoup et que je je privilégie
3.24 vraiment le confort et que je peux
3.24 recharger chez moi c&;est très important
3.24 euh parce que sinon on perd un peu le
3.24 bénéfice moi quand je suis en Normandie
3.24 j&;ai pas de problème j&;ai une prise dans
3.24 la grange ça recharge très bien et du
3.24 coup vous le faites tous les soirs à
3.24 Paris bien évidemment dans les parkings
3.24 publics vous n&;avez très peu de prise ou
3.24 si vous en avez c&;est limité à 2h enfin
3.24 l&;équation ne marche pas donc voilà vous
3.24 savez tout euh sur cette voiture euh C
3.24 5x Palace qui est vraiment une réussite
3.24 bravo à Claris automobile euh
3.24 prochainement je répondrai aux questions
3.24 du commandant Châtel qui a récupéré
3.24 toutes vos questions sur Youtube et puis
3.24 euh maintenant on va continuer la balade
3.24 avec cette voiture je vous emmène voir
3.24 un garage qui s&;appelle La Fabrique auto
3.24 vous les connaissez sans doute c&;est
3.24 Arthur et Joseph on les voyait au CNVA
3.24 ils sont souvent aussi chez villebrequin
3.24 ils ont monté leur garage et je suis
3.24 allé les voir avec cette Palace pour
3.24 qu&;il nous raconent un peu leur aventure
3.24 maintenant qu&;ils ont sauté le pasas
3.24 voilà à très vite
3.24 ciao voilà chers petits observateur euh
3.24 je vous amène aujourd&;hui à la rencontre
3.24 euh
3.24 d&;Arthur et José vous vous souvenez ils
3.24 sont alors je cherche GAE je cherche
3.24 leur garage vous savez ils étaient
3.24 professeurs au
3.24 CNVA et on a fait des vidéos avec eux
3.24 ils ont dévolvau c&;est passionn de
3.24 voiture et ils ont ouvert leur garage
3.24 avec la complicité d&;ailleurs du CNVA
3.24 qui s&;appelle La Fabrique auto et euh
3.24 ben voilà on va aller les voir je sais
3.24 pas où ils sont exactement voilà c&;est
3.24 là voilà je les reconnais vous avez
3.24 atteint votre
3.24 [Musique]
3.24 destination et puis
3.24 le demandera la vie de la c5x mais bon
3.24 c&;est pas leur cas mais ils aiment
3.24 plutôt que les voitures anciennes je
3.24 crois mais il rest et puis surtout ils
3.24 ont une page insta qui est hyper
3.24 marrante ils font des des des tutos
3.24 enfin qui sont marrantes mais hyper
3.24 pratique moi qui suis archi nul en
3.24 mécanique vous le savez mais avec eux
3.24 j&;apprends plein de choses voilà donc on
3.24 va on va aller les voir les
3.24 voilà tu vas bien ça va et toi ouais je
3.24 vais en profiter pour vous filmer je
3.24 suis content de te voir ça va bien tu es
3.24 venu avec quoi c&;est qu&;est-ce que c&;est
3.24 à ton avis ESS de deviner on dirait une
3.24 DS ah non c&;est une Citroën ouais wou
3.24 elle est un peu
3.24 particulière électrique non elle est
3.24 hybride mais elle est un peu
3.24 particulière je peux rester là là le
3.24 temps
3.24 deç il nous au cas où je te laisse
3.24 regarder c&;est pas votre car parce que
3.24 c&;est moderne mais elle a un petit truc
3.24 qui est spécial r Poa
3.24 si tu as
3.24 l&;œil c&;est une Palace voil d&;accord et
3.24 en fait c&;est il y en a que deux c&;est
3.24 un concessionnaire qui en a fait une il
3.24 s&;est amusé à à lui donner un petit TER
3.24 des palaces des années
3.24 70cellent tu vois a un cuir des grosses
3.24 moquettes doré pi avec ça ballerine en
3.24 ballerine de soi
3.24 VO tu
3.24 vois je suis pas sûr pour le doré mais
3.24 ou personne n&;est sûr mais je te rassure
3.24 tout le monde trouve ça kitch mais moi
3.24 avec le temps par que je l&;ai depuis de
3.24 mois en fait je m&;y fais parce qu&;il y a
3.24 quelle d&;cord et donc tout le monde me
3.24 dit c&;est bizarre mais en fait tu vois
3.24 plus tu l&;assumes tu dis ouais mais j&;en
3.24 ai vu 100 et mais c&;est clair que ça
3.24 crée le
3.24 [Applaudissements]
3.24 débat ah oui d&;accord partout il ont ah
3.24 oui oui oui oui oui oui
3.24 c&;est ah si vous êtes ça je vous emmène
3.24 déjeuner avec
3.24 c&;est marrant ça
3.24 comme bon racontez maintenant vot votre
3.24 garage alors la fabrique auto Fabrio
3.24 tout à fait tu sais que je me régale
3.24 avec T c&;est toi qui fait les les
3.24 montages sur insta ou parce que vous
3.24 faites des petits tutos ce que
3.24 j&;expliquais aux gens et vous faites des
3.24 tutos sérieux mais déconnant qu&;on
3.24 apprend les freins à disque le liquide
3.24 de refroidissement machin on essaie
3.24 d&;attirer les gens avec autre chose que
3.24 purement technique parce que purement
3.24 technique c&;est toujours compliqué à
3.24 parce que là on est d&;accord après avoir
3.24 donné des cours maintenant c&;est un vrai
3.24 c&;est vrai garage ah là maintenant c&;est
3.24 un garage complètement séparé voilà
3.24 c&;est du business là là c&;est business
3.24 tu vois complètement une Volvo P1800 P
3.24 1800 une Floride oh là là oui là tu il y
3.24 a plus de l&;ancienne ça je sais je sais
3.24 je sais que je suis un profan ça c&;est
3.24 la voiture de Philippe nemet ça son père
3.24 il m&;a dit ouais vous l&;avait confié tu
3.24 peux me soulever un je crois que j&;ai vu
3.24 sur une photo vous avez une R8 Gordini
3.24 je crois ouais c&;est celle-là ouais
3.24 c&;est ah juste tu sais c&;est comme lever
3.24 les jus ouis une R12 là-bas non est que
3.24 je ça m&;arrange on pourrait faire un jeu
3.24 on pourrait faire un jeu essayer de
3.24 trouver c&;est pas une R12 ça qu&;est-ce
3.24 que c&;est pour toi bah c&;est une R12
3.24 mais je peux me trompé après vous elles
3.24 sont pas complètement lissées d&;accord
3.24 ok ah ah tiens regarde tu as Arthur qui
3.24 est ah cher mître tu vois bah ouais j&;en
3.24 profite pour vous tu vois pour vous
3.24 filmer bravo dit donc j&;ai pas
3.24 l&;habitude des caméras moi je sais un
3.24 peu timide B tu vois je suis très fort
3.24 j&;avais cru que c&;est une R1 sous la
3.24 bâche exactement mais ça tout point
3.24 similaire exactement c&;est la même chose
3.24 quoi on est ouais tout pareil sous la
3.24 bâche ça peut paraître pareil voà ça
3.24 vous dis pas que c&;est une Tatra
3.24 derrière et bien si ah j&;ai trouvé quand
3.24 même c&;est la mien c&;est la tienne ouais
3.24 c&;est moi ça m&;étonne pas que tu sois
3.24 fan de ça il aime les trucs moches et
3.24 bizarres c&;est complexe non mais c&;est
3.24 mécaniquement c&;est incroyable hein
3.24 cétait V8 à l&;arrière c&;est check c&;est
3.24 ça he il y a une technologie plus ou
3.24 moins que Porsche l&;orreur est piqué
3.24 enin c&;est pas plus au moins c&;est que
3.24 Porsche a piqué oui et c&;est pas qu&;il
3.24 leur aurait c&;est il y a eu un procès et
3.24 et le procès a étit validé et Volkswagen
3.24 a payé he d&; ils sont pas posé de
3.24 question ils sont fait ou ok c&;est bon
3.24 mais elle était au CNV ou pas je me
3.24 parce que c&;est c&;est rare he quand même
3.24 donc tu as parti avec ils étaient
3.24 contents non ils ont ça a libéré de la
3.24 place quand même 30 m² HE ah oui elle
3.24 elle est en en état de restauration
3.24 dans son ch mais tu te souviens on a
3.24 fait une on avait rencontré quelqu&;un
3.24 qui en avait une il y a une petite vidéo
3.24 qui traîne sur une bristo ouais
3.24 ouaisouais mais ça c&;est quelqu&;un qu&;on
3.24 peut revoir hein c&;estàd que si tu as
3.24 besoin d&;info voilà et celle-là pas de
3.24 bêtisse alors elle a pas son capot
3.24 moteur comme j&;ai dit c&;est une Anglaise
3.24 ça ouais ouais exactementoua déjà tu
3.24 sens que c&;est un roadster non c&;est pas
3.24 anglais il y a du Volvo à l&;intérieur ah
3.24 c&;est une facelle exactement oua ah
3.24 d&;accord non mais e en 6 mois les gars
3.24 vous avez des voitures oui non mais
3.24 c&;est bien non ah oui tout à fait oui
3.24 par que je je rappelle que vous étiez
3.24 prof enseignant que voilà et vous vous
3.24 êtes lancé avec le le tout le soutien du
3.24 CNVA tout à fait et c&;est quand même une
3.24 aventure tu vois bon vous êtes des stars
3.24 maintenant mais quand même faut aussi
3.24 bosser Tu vois on a rempli vite on a
3.24 rempli vite le tout c&;est de sortir
3.24 après c&;est plus c&;est ça le plus dur ah
3.24 bah carrément les approvisionnement de
3.24 pliesse les les petits tu sais c&;est des
3.24 anciennes donc il y a toujours des
3.24 petites surprises à droite à gauche
3.24 c&;est surtout ça la difficulté mais
3.24 faire venir les pièces d&;Angleterre avec
3.24 le brexitire venir les pièces
3.24 d&;Angleterre voilà la voiture de
3.24 Philippe Philippe si tu nous entend ça
3.24 tri mais par contre ouais nous on aime
3.24 bien en fait justement pouvoir toucher à
3.24 tout tu vois avoir une Tatra une
3.24 facelleis bien c&;était votre on veut pas
3.24 s&;ennuyer un gros problème que la
3.24 voiture est morte je sais pas si qu&;il
3.24 faut l&;annoncer tu c&;est un peu comme un
3.24 décès
3.24 allô non mais il il y a des moments où
3.24 effectivement quand tu prends le
3.24 téléphone tu ou ou ah ouais
3.24 ouais c&;est jamais agréable en fait de
3.24 d&;annoncer parce que déjà il y a il y a
3.24 une certaine méfiance toujours vis-à-vis
3.24 du du mécanicien on se dit tiens à
3.24 quelle sauce je vaisêtre manger et
3.24 qu&;est-ce qu&; il va m&;appeler pourquoi
3.24 pour me dire que ma voiture est finie
3.24 ouou qu&;il y en a pour 5000 de plus donc
3.24 les gens ont tendance à être un peu
3.24 méfiants de de base et après quand on
3.24 annonce qu&;il y a qu&;il a 5000 de plus
3.24 SaaS l&;image du vieux mécanicien ah ben
3.24 si Jin culasse c&;est tout mort de je
3.24 préveau ouais on essaie toujours de
3.24 proposer trois budgets différents le
3.24 vraiment idéalement il faudrait faire
3.24 comme ça mais ça représente une certaine
3.24 somme donc on comprend après il y a
3.24 souvent ce qu&;on ferait sur nos voitures
3.24 à nous si si la voiture était à nous
3.24 qu&;est-ce qu&;on ferait et après il y a
3.24 la solution vraiment sauvetage voilà la
3.24 voiture va
3.24 rouler je vais prendre je vais prendre
3.24 ça ça c&;est une belle auto hein
3.24 maintenant ça vaut cher maintenant enfin
3.24 c&;est c&;est c&;est un classique mais
3.24 c&;est c&;est une jolie voiture mais là
3.24 aujourd&;hui II mettre je sais pas
3.24 plusieurs milliers d&;euros dans une
3.24 rénovation mécanique on va l&;accepter
3.24 ouis sans trop de problème en égard à la
3.24 valeur de la voiture et à ce qu&;elle
3.24 représente à un moment c&;était une
3.24 voiture de tous les jours une voiture de
3.24 tous les jours mettre 5000 € pour
3.24 refaire les trains ou un truc comme ça
3.24 tu dis bah non attends je vais la
3.24 changer l&;année prochaine donc je le
3.24 fais pas ou alors bricolez-moi un truc
3.24 et puis comme ça je pourrais aller
3.24 bosser avec et c&;est magnifique he c&;est
3.24 vraiment en fait 20 ans plus tard on la
3.24 récupère il y a eu des trucs qui ont été
3.24 bricolés ben parce que à l&;époque en
3.24 fait
3.24 oui j&;ai une dernière question quand
3.24 est-ce que vous décidez de vous pendre
3.24 au plafond sauter sur des trampolines
3.24 pour faire expliquer comment on met du
3.24 liquide de refroidissement j&;adore he
3.24 parce que moi je comprends et c&;est très
3.24 pédagogique c&;est drôle c&;est rapide on
3.24 l&; que c&;est fait en une prise non mais
3.24 tu vois je dire et c&;est presque on ador
3.24 ce soit mais voilà c&;est pour ça
3.24 d&;accord d&;accord voilà non mais non
3.24 mais le résultat vaut vaut les fort quoi
3.24 mais vous vous dites c&;est tous les
3.24 lundis à 16h tout d&;un coup tu dis j&;en
3.24 ai marre tiens on va se faire la
3.24 distribution
3.24 c&;est un mélange bah sur les stories
3.24 insta et certaines fois un peu sur
3.24 TikTok il y a c&;est c&;est tiens il y a
3.24 un truc rigoloou on enfin rigolo ou
3.24 intéressant ou machin on va en parler il
3.24 y a quelque chose qui s&;est mal passé on
3.24 a quelque chose qui s&;est mal passé et
3.24 on va le part tu vois
3.24 brûle ça on fera pas P et et à côté de
3.24 ça à côté de ça on a bah on a une partie
3.24 où toutes les semaines on fait des
3.24 tournages on se fait des sessions de 3 4
3.24 heures de de tournage ah oui où là par
3.24 que au final c&;est une minute hein enfin
3.24 c&;est une minute 30 minut une minute 30
3.24 ou bon alors si on veut vous voir si on
3.24 veut vous apporter une voiture on
3.24 réserve comment alors il faut appeler ou
3.24 il faut aller sur la page insta euh sur
3.24 Instagram dans les messages mais sinon
3.24 on a on a un site internet ah ou la
3.24 fabrique auto c&;est aussi un site la
3.24 fabriqueuto.com on a un site et on a un
3.24 numéro de téléphone à pas confondre
3.24 parce que quand on fait la fabrique auto
3.24 sur insta il y a un type qui s&;appelle
3.24 La Fabrique automobile si on va un peu
3.24 vite on tague mal et euh bâtim voilà il
3.24 un joli bâtiment
3.24 voilà merci c&;était du vol comme j&;aime
3.24 mais voilà la fabrique auto Joseph
3.24 Arthur star sur villebrequin aussi vous
3.24 êtes leur préparateur on peut le dire
3.24 aussi
3.24 c&;esté je pas
3.24 Mo chapeau c&;est patant ils sont Pat bon
3.24 à bientôt ciao revoir
3.24 [Musique]
3.24 [Applaudissements]
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